卡罗拉锐放双擎颗粒捕捉器怎么解决

哈喽大家好，今天跟大家聊聊卡罗拉的颗粒捕捉器。近年伴随着国六 b 标准的实施，国内的汽油车也开始加装了颗粒捕捉器。卡罗拉有一点二、一点五和一点八三种排量， 其中一点八所有的车型全部加装了颗粒捕捉器。今天我们请品质技术科的同事给大家介绍一下。哈喽大家好，我现在手里拿的这个呢，就是卡罗拉颗粒捕捉器的样品， 它采用三元催化一体式，将颗粒捕捉的功能直接集成到三元催化的陶瓷和贵金属的涂料层，也称四元催化器。大面积的蜂窝隔断涂层呢，不仅净化了气态污染物，同时也过滤了 pm 颗粒。与此同时，为了避免颗粒物沉积导致颗粒捕捉器的堵塞，在它的前后两个位置设置了两个温度传感器， 当前后的温度差达到一定程度的时候，即通知发动机的电脑立即开启高温再生功能， 并且在发动机的源头上利用废气再循环系统，从而帮助有效减少颗粒物的产生。 ok， 本期视频就到这里，点点关注，带您了解更多的卡罗拉生产制造过程，拜拜！

如果你的车有颗粒捕捉器，切勿使用高灰分、高灰分、高灰分的机油。高灰分的机油虽然说耐用，但是如果使用高灰分的机油，会使你的颗粒捕捉器堵塞。 其实原理很简单，机油在发动机运行中会产生一定量的灰分，这些灰分一部分会在发动机形成积碳，一部分灰分会随着排气管排出。那么高灰分的机油更容易导致 gpf 拦截过多， 从而造成堵塞，就会导致油耗增加，动力爆减，以及一系列你不想要的后果。这款壳牌瑞金超凡洗力明碳环保天然气全合成机油，采用国六技术打造，完美适用于国六带颗粒补充 的车型。低流低龄低灰分保护后处理系统、三元催化器与颗粒捕捉器，减缓排气被压增加。所以你的车如果带有颗粒捕捉器，选这款机油就没错啦。

换一个原厂颗粒捕捉器要一万？没错，颗粒捕捉器是很贵的，如果它堵塞了，就会变成一个麻烦事。首先，颗粒捕捉器是针对国六车型安装在汽车排气系统上的陶瓷过滤器，简单来说就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。 通常颗粒捕捉器堵塞分三个原因，第一使用了比较粘稠的机油又或是高回分的机油第二，燃油质量不行第三，发动机烧机油。今天我们就来着重解决一下带颗粒捕捉器的车型如何正确挑选机油。例如这款壳牌锐记超凡喜力全合成机油， 专门针对国六车型研发，可以有效的保护后处理系统、三元催化剂和汽油。颗粒捕捉器低流低磷低灰分环保型全合成配方，大大的延长后处理系统的使用寿命。除了国六车型汽油之外，同样兼容国五及 假车型，可以有效的抵御涡轮增压车型的低速早燃现象，为直喷发动机提供更好的保护。一瓶机油解决一个大问题，这就叫做花小钱办大事。

根据仪表故障灯、电脑数据，波形尾气飞移数据这几项，就可以判断出商业催化有问题了。现在读取故障码 p 零四二零，商业催化总和效率低。探清一百七十九一氧化碳零点三。 再看看脖型，前后跳动一致，现在已经把它拆下来了。前面换了一个通用包，后边大包里面三元也被切割了。 先把后面这个切开，看看里边是否还有载体。把外壳切开，现在还有人扣后面大包里的载体， 这是很少见的。后边载体没有前面载体含量高，而且靠后边的载体也是相当麻烦的，这也太坑人了。 壳切开了，里边也安装了一个通用包，看看这个包里边装的是什么样的载体。 看这个载体也是空白的，只能起到消声作用。把它换上我们的高兴的载体。再把前面的同胞也换了。根据尾气分析以上的数据， 探清一百七十九一氧化碳零点三。根据这两个数据可以看出火气有点偏浓， 车主也反映车辆费油。把我们的高性能载体换上之后呢？再来看看尾气分析仪的数据怎么样，探清变成了二十一一氧化碳零点零六。再来看看氧传感器的波形，也是正常状态。

哈喽，家人们真情服务每一天，剩余票在身边。针对有很多老铁啊，就是说想需要了解国五柴油车在颗粒补剂器堵塞的情况下报警怎么样制集？老铁们，有很多老铁都不会啊，今天给大家重新演示一下子，说怎么进一个制集。 那么眼前这款车呢，叫郑州日产瑞奇，这个车在发动机有故障的时候，发动机颗粒回气报警的时候，制结的时候，有可能老铁不会制结，因为他的操控台上面没有按键，不像长征混凝土有制结按键。那么怎么制结？老铁啊，你需要 把这个电脑诊断仪找电脑插孔，首先先把电脑的这个电脑诊断仪这个插孔和电脑接口进行对接，对接以后，然后找对应的车型来咱们找个对应车型啊， 然后咱们找到的是日产系列的这个郑州产啊，然后再咱们进行一个确定， 确定以后，然后找到是郑州日产瑞奇，第一个瑞奇，瑞奇呢，找一个系统检测，然后找 ems 发动机系统， 发动机系统以后，然后找到对应的车型，这款车对应的是博士的 jd 二五发动机控制系统，进入系统，进入系统以后，然后咱们找到特殊设置。看到了啊，不咋太清楚这手机这特殊系统设置，系统设置以后的话， 然后等会，等会咱们找到颗粒回忆再生功能，然后 点击 dpl 颗粒轨迹再生激活，就完成发动机的一个制节模式，点击式延时一式就完事，然后发动机就完事，然后发动机就直接啊，这里给你们的一个演示，所以说小伙伴如果说的话，你对国五车啊，发动机颗粒轨迹堵塞了，然后进行制结，以后 怎么怎么去进行制结，这个就是说你得去当地的修配厂，专业的检测机构，需要用这个电脑水电仪进入系统，然后进行一个，对，不需要就可，不就完事了啊？咱们就回好的。

看这数据也是严重超标，包故障码。之前三元催化有问题，换了个副厂的，没用两个月故障灯就亮了。车主把之前换下来的原厂三元拿过来，让我们给换一个高性能载体。现在切开了，看看这三元是什么问题， 载体已经烧空了，而且里边已经融化了，这就是加的盐油不好，长时间高温才造成这样的结果。 把它换上我们的高性能载体。再来看看尾气，全部正常。然后再看一下数据流，看看发动机是否费油，燃烧效率，燃烧效果，发动机工况，各项指标是否正常。然后就可以交车了。

看看这台二手车，这尾气已经严重超标，餐厅四千多，正常在一百以内，一氧化碳二点零，正常在零点一以内。这台丰田卡罗拉尾气呛人，排气噪音大， 现在已经把它切开了，看看里边还短了一截，用铁丝网包裹的。再看载体，也是 obd 标准，用铁丝网包裹的，很容易产生载体串动。没有经过载体的尾气还会从钢丝网的缝隙跑到后氧传感器的位置， 这样也会很快就亮故障灯了，而且味道也大。现在把它换上我们的高性能载体。然后再看看后边的载体怎么样。卡罗拉是两个载体，后边的载体在消声器里面，一般二手车也会把管子 切开，然后把里面的载体抠出来的，切开后面里面是空的，难怪排气噪音大。把它装上我们的高性能载体，一般情况下载体小或者没有 都会产生排气噪音，大的把它安装上满一星载体就没有问题，味道也能够解决。来看看安完载体后的效果怎么样。 碳氢二十四一，氧化碳零点零一。换完好的载体以后啊，尾气下降了很多倍，尾气也不呛人了。

这个是五菱荣光小卡拉排气管，三元锤化和颗粒薄气集成一体的尾气净化装置，汽车最贵的部件之一。我们所有的修理工都应该感谢国六排放标准，因为多了这个颗粒薄气， 即使使用五菱货车，每次保养也必须要使用低灰分高品质的全程的机油，不然机油中的灰分会很快堵塞这个颗粒补火器， 造成倍压升高，动力不足，油耗暴涨。自从有了这个颗粒波器，我们店全合成机油销量暴增，再次感谢！

使用说明， dpf 再生有三种方式，行车再生、驻车再生、服务再生行车再生是最经济的再生方式。一、行车再生 行驶过程中，当出现排气字节中的提示并伴随排放灯闪烁时，表示车辆进入了行车再生。 正确操作，在指示灯及文字提示消失前，尽量保持转速两千转以上的相对稳定公框行驶。在等红灯或必须停车时，需原地踩油门，转速维持在两千四百转左右 至再生结束。严禁再生进行时停机，即从高转速急剧下跌至怠速再生一般持续十五分钟左右。再生结 数后，液晶屏会持续显示三秒排气自结结束。接下来看一个正面案例，车辆行驶中，排气自结，启动 自动挡切换至运动模式，手动挡切换至低档大油门行驶。高速工况少的客户按要求操作尤其重要，否则会影响车辆使用。二、驻车再生 以下三种情况需要启动驻车再生。一、当仪表显示需要启动原地排气字节二、 二百公里内频繁出现再生提醒。三、行车再生没有按要求操作的长期低速短里成型使用户驻车再生操作方法，车辆平稳确认水温大于六十，完全下电， 等待五分钟，挂空挡，拉起手刹上电。自动挡车型四秒内松踩刹车三次，第三次踩住刹车并保持立即启动发动机，在 五秒内松刹车。手动挡车型四秒内松踩刹车三次，第三次刹车踩完松开，立即踩离合，启动发动机，在五秒内松离合，此时发动机自动进入驻车再生。再生结束后需完全断电，等待五分钟。 建议截图并在微信中收藏备用。 驻车再生开启及终止演示开启时转速逐渐从怠速提升至两千转，进入再生后不要踩刹、 刹车、油门离合，否则将退出驻车再生。驻车再生将持续约三十分钟，结束时转速逐渐从两千降至怠速。再生结束后液晶屏会持续显示三秒，排气自结结束。 三、进站检查当出现以下几种情况，一、仪表显示 dpf 故障，请到服务站，且 dpf 指示灯、发动机故障灯常亮。二、 无法触发驻车再生。三、长期再生间隔里程小于一百公里，请立即前往服务站进行检查。 四、国六 dpf 其他日常使用注意事项国六 dpf 很金贵，维修很昂贵，请日常使用。注意以下方面， 使用正规燃油尿素使用原厂机油，使用原厂空气滤清器。确保进气管路密封性确保排气管路密封性。避免长期低速、短途行驶，多跑高速，注意定期清灰。 小朋友，你是否有很多不好？为什么别人在那看漫画，我却在学画画？

兄弟们，在选择机油的时候一定要擦亮眼睛，不然就会像这辆车一样，仅行驶了两万多公里就爆故障灯了，难道现在出的车质量就这么差吗？ 开国六的车主们，这条视频你一定要点赞，收藏起来，能让你少走弯路。国六的车型在机油的选择上，必须要满足一零一流机会份，同时还要满足 aceac 级认证，不然就会出现加速无力、亮故障灯、油耗增加、带出抖动，这都是因为颗粒补充器堵塞了。 我手里这款超凡瑞金就满足国六的 aceac 级认证。在我们这里，四升的超凡瑞金，四升的清洗油，一个专车专用滤芯，一个设备清洗滤芯，一起只需要四百五十八米。油品不选贵的，只选合适的。我是逗比，很乐意为大家解答用车疑惑。

最近很多粉丝朋友私信我就是问我们的二零二三款的卡罗拉一点二 t， 呃，国六 b 标准的到底带不带颗粒捕捉器， 呃，今天详细的给大家去介绍一下，同时我这里有一份那个呃一个环保证书的一个复印件，我现在坐的这个车子，呃，等会给大家介绍的就是国六 b 的一个标准的卡罗拉一点二 t 的 哎精英版，从这个位置上大家可以看到这里是没有哎写到有哎颗粒补充器，这里是写无哈。等会我给大家去详细的介绍一下。 现在拍摄的这款车子就是我们的卡罗拉一点二 t 的精英版二零二 三款国六 b 标准的哎，这个就是他的一个新款，新款从从 它的个外观设计也采用的是低趴的一个造型，但是跟我们的二幺款跟二二款基本上是一样的哈，外观是没有表没有改变， 但是我们的一个车机系统，包括我们的大灯由原来的卤素大灯改成了 led 大灯，这个提升也算是不错的啊。从我们的一个 侧面去看一下这款车，卡罗拉的一个侧面的流线还是非常不错的，当然了啊，这款车为什么说啊销量这么好呢？主要取决于这款车它的一个整体的一个 表现，就是一个油漆是耐用还有省油啊，同时哪怕说有一些小问题，哪怕说有问题是吧，他后期的一个保养或者维护成本也是非常低的， 呃，从这个位置上我们可以看到这就是卡罗拉一点 it 的精英版啊，匹配的是一点 it 的涡轮增压四缸发动机，最大马力是一百一十六匹， 然后去到车里去给大家去介绍一下， 这个就是二零二三款的卡罗拉一点二 t 的精英版，匹配的就是一个 cvt 无级变速箱，同时呃也是全系标配，有阿罗 爱级别的一个驾驶辅助，当然了呃，二零二三款的卡罗拉，他的一个爱老爱级别从 tss 二点零已经升级到了 tss 三点零的一个车机系统， 也就是一个驾驶辅助啊，我们看一下它的一个中控台的一个设计，这个是精英版，精英版是有带天窗的，同时它采用的跟我们先锋版一样都是织物的一个座椅， 这个包括我们的哈中央扶手箱，这里也是织物的座椅，在我们的前面有一个清单，我们进去去拍一下， 很多一些粉粉丝朋友就是问我到底我们的二零二三款的卡罗拉一点二 t 是带不带颗粒捕捉器，在这里真的是给大家小 详细的去拍摄一下啊，因为很多人连车都没见过，就直接去大放厥词去说这个那个的，大家看到没有？第十五项，大家可以看到没有？第十五项 颗粒捕捉器型号生产企业无在这里，中间这里看到了还有个无字，对不对？这就代表着没有颗粒捕捉器，所以说哎，相信，相信小鹏，小鹏给你介绍的绝对是真实的， 不要相信那些哎连车都没看过的一些测评人乱去给你去回复，包括有一些有 旧款有库存车的，忽悠你去买一些旧款啊，这个就是大家仁者见仁，智者智见智啊，这个就是他的一个前面中控台的一个设计，包括说 一个整体的一个里面的内饰，现在我们去到呃车里去给大家去介绍一下。呃，卡罗拉一点二 t 的，它的轴距是二七零零，轴距在这里，包括我们精英版这里也是没有后排出风口， 嗯，这个就是他后排座椅的一个情况，如果说你对这款车目前来说哈， 呃，想要了解它的配置包括价格都可以私信告诉我，我会一一回复大家。就像 很多人说能不能给个确切的答案，到底有没有颗粒捕捉器，刚才已经是吧拿了我们这款车的一个环保证书给大家去拍摄了，好不好啊？关注我，每天为你分享更多的用车知识，谢谢大家。

哎，老婆，卡罗拉展会事件背后有什么深意吗？太有了，你想想历史上几乎就没有一次用户怨声载道的 故障问题被厂家主动申请召回的，相反，很多厂家的召回都是无关痛痒的，要么就是装模作样解决不了根本问题的。所有的召回都涉及到安全，你凭什么说无关痛痒？ 比如说啊，牧马人召回因为仪表里程数显示不正常，说涉及安全，奔驰 c 召回说是因为中控屏可能显示不该显示的画面，说涉及安全。宝马召回更有意思，因为用户手册对于涉水行车提示描述有误要召回，而且非常大方的说要免费为 用户修正涉水提示说明。我想问啊，如果这些算涉及安全需要召回的话，那为什么探索科技捕捉器堵塞动力下降之前，帕兰诺和好几个 a 柱断裂不进行召回？到底哪些问题更涉及安全？厂家也不容易解决，就业税收他们肯定有相关计划。你这话就是找抽，我告诉你， 计划只有一个，就是计算成本，有些人他们太清楚有没有安全隐患了，但为什么不召回？因为成本太高了。你想想，更新一下软件，换个说明书，或者有些螺丝松了，拧一下螺丝，这有什么成本？这能跟换发动机换变速箱比吗？完全比不了，所以他们只能是避动就轻，小事当好人，大事装糊涂。你这话太阴谋论了， 真没有七十年代的时候啊，美国雪佛兰明明知道当时迈着宝有自然的喜欢，但就是因为大规模召回，换邮箱的成本远远高于初中 之后的赔偿金，所以根本就没有召回，这才导致有人真的被烧成重伤。反正卡罗拉这次召回我觉得他们挺有良心的。所以就你这种用是否厂家主动召回来判断是不是有良心的人啊，简直太有良心了。

我的车是二零款探月三三零，原来一直有这个可以补助器堵塞的问题围墙在近一年多的时间，十二一年十月十一月一汽大众终于出了一个所谓的升级方案，然后我在十一月二十几号到十二号去做升级，然后最近几天也就是十二月二十几号又堵了， 让人感到气派的是什么呢？今天我五点多开车回家，明显感觉到这个车子转速细胞很多，而且开到最后的话开到家回到家的时候呢，发动机声音非常大，方向发现明显有抖动，然后停下来以后，保证出来以后打开发动机，看到那里面的那个应该是涡轮那个，还是那种排气发动机舱里面的通红。 同志们，我从单位到家一共才开了五公里，五公里的路就那个所谓的改车啊，主动改车啊，一大顿所谓主动改车，你把发动机撞成这样，那这个这个那那，那我以后还敢开车吗？啊？另外我还想说一个事情，今天我中午去四 s 店检测了一下这个科技辅助器，我在 堵塞的程度升出来是三级，然后我看实际还早，就在我们这边高架上整整开了六十五公里，但事实证明，他的所谓的什么升级，什么程序没有起到任何作用，开了整整六十五公里，开了近一个星，开了近四十多分钟，还是没有 克利补助器堵塞，这个问题还是还是没有通。所以啊，我个人可以得出一个结论，一汽大众对于二零款三月三三零在克利补助区问题，所谓憋了一年多时间，所谓的那个升级方案纯粹就是忽悠人啊，我还是一个苏州的用户，天气还不是特别冷，需要了解我们那个交流的一些北方的东三省的东三省的车友的话，那过几天就要堵一下零号三四十 啊。我真诚的希望你是大众，你不要把我当傻子，也不要把我把我和其他一样的和我一样的车主当傻子 啊。我不希望，我也不指望你把我们当那个上帝，但也不要把我们当傻子好不好？你看看这油耗，你往外塞他脸了，就这个油耗，我问问问你干什么才能用起这个车？你看看多多少油耗？我这我这开了多长时间？你看 回来一次就这么个诱惑，四十多个肉啊。大众的涡轮增压发动机烧机油，他就会堵塞颗粒捕捉机，他不是可能，而是一定， 当大众车爆发大规模颗粒捕捉器堵塞的时候，就是大众变成小众的时候。

有几个事我真的想不明白，我甚至怀疑汽车厂家里边真的是不是有内奸。比如本田变速箱渗油这个事啊，真的已经很严重了。很多人从新车首保就开始，最初是渗油，发动机下面呢，有点这个阴油的痕迹，然后很快就变成漏油了， 直接能踢到下户板上面，而且还不是个案，完全成通病了。冠道把 urv， 包括雅阁都有这个问题。所以这个事就很奇怪，就四 s 店，他明明知道这个问题很多很严重，无一例外的啊。 为什么每次客户过来修的时候，几乎统一的做法都是擦干净之后让客户开回去再观察，为什么你就不能第一时间给更换配件呢？他们其实心里很明白，换了 也没用，所以尽量拖拖过质保任务完成。大哥，钱不是这么挣的。最严重的就是大众探月三三零克列捕捉器堵塞，从去年三月份就开始大规模 我的保出了，加速没劲，油耗成倍的增加，有的人用了你们的升级程序之后，还容易说涡轮烧的通红，这这都是事实啊。全国成千上万的用户前赴后继的投诉，我也说了很多条视频了，我自己都觉得烦了，但是没有用，我只能帮助一两个朋友去换车解决。 杨大众出了一个赔偿政策，我们真的是无能为力。但是最神奇的就是，你明明知道这么严重，四零零投诉都快打爆了，但是你仍然还在卖，而且你四 s 店销售还堂而皇之的告诉要买车的人数，根本不堵。 我不明白啊，难道你们对自己的口碑真的就一点不在乎吗？如果真是这样，那就是屎壳郎戴面具臭不要脸啊！

封顶卡罗拉人封顶卡罗拉我靠，这个车的那个 遇见了这么脏的喷油，嘴里面的积碳估计都是不得了。怪不得火花塞变成这样子。 只点火不喷油，二十五万公里没清洗过一次积碳。哎，那些晚上的大臣，你就过来洗那个洗，洗一下那个活活塞就能把问题搞定， 看里面的鸡蛋有多厉害。 洗活才能解决问题吗？你们过来看一下，不要忽悠客户啦！