环法三公里规则是什么
你这不欠账吗？ 接下来我们看一下这精彩的坡度弄拉段当中的其中一个很狗的地方，然后上面呢，就是可以看到的弄拉酒店了。等待第一位选手出来了。第一位选手已经什么都已经出来喽， 待会就要记得转移场地，看到没有？在路程中间， 哈哈。 go go go go！ 啊啊啊啊 没有， 加油加油！ go！ go go！ 哎啊啊 整个赛季入场中，就在广西的赛场上。 this is the musica scene that are clearless please don't wait for me is to see me。
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00:57查看AI文稿AI文稿玩法并不像跑步一样，记住每个人单独过线的时间作为成绩，而是以集团为单位，也就是说只要在同一个集团中最后一个过线的也按集团中第一个过线的时间成绩。那么问题来了，既然这样，为什么最后还要冲刺 p 的面红耳赤呢？ 在比赛的过程中会有时间的奖励和惩罚，如果违反了一些规则，则会在成绩上多加时间，而每个赛段的前三名会在成绩上分别减去六秒、四秒和两秒。 那么每个集团又是怎么算的呢？隔了多远才算下一个集团呢？比赛规定，只要集团没有断笼，前后两名车手相差在三秒以内，就算是一个集团，即使的成绩也会相同。 因为还法比赛选手众多，避免让所有选手都去争取很少的领先而发生危险，同时也设有前三名减秒的规则，让比赛变得更好看，所以才有了还法这样的计时规则。
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00:43查看AI文稿AI文稿很多人问公路车三大环赛是哪三个？回答这个问题前先要知道。 ucruci 是世界自行车联盟，一九零零年由法国发起，总部设在瑞士。他管理的赛事级别有三个，从高到低为世界巡回赛、职业系列赛、五大洲的洲际巡回赛。 三大环赛就属于世界巡回赛，他们分别是环法、环利、环西，都是大组多日赛，有平路和高山赛段。其中环法历史最悠久，他每年七月初开赛，赛程总长约三千千米至四千千米，大部分会环绕法国一周。 想看懂环法，要先知道荣誉山总成绩第一名穿黄山、爬坡王穿圆点山冲刺王穿绿山新人王穿白山。今天先说到这，关注我，后面科普更多骑行赛事。
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06:47查看AI文稿AI文稿在上一期的赛事规则中，我们讲到了如何区分赛事等级以及荣威山的争夺。本期视频我们将重点围绕着赛场上一些常见的策略以及突发情况来做详细的解读。 为了逻辑更为清晰，我将会按照比赛的进程推进来回答各种问题。首先先讲突围。在大部分比赛中，很多车手在发车后会选择快速进攻，摆脱主车群。当然有个问题，这些突围车手能够通过突围得冠的可能性小之又小，为什么还要选择突围呢？了解这个问题，我们需要先了解单日赛突围和多日赛突围的区别。 公路自行车赛事中分为两种赛事，一种为单日赛，非常好理解，那就是一场定胜负。多日赛又分为一周赛和二十多天的大环赛。我们先说单日赛，通常在顶级的单日赛中，想要通过早早突围取得胜利的几率非常低，那么他们突围是为了什么？第一肯定是保有那么一丝希望，试图通过突围取得 一个好的成绩。第二更多的则是为了个人以及车队的曝光起到宣传作用。从个人的角度，通过突围来向业内人士展现出自己出色的个人能力，以方便找工作也是一个非常不错的选择。第三种则是为了配合车队战术，选择一些有实力的车手突围，迫使其他车队消耗副将追击， 已实现在最后的决战中形成人数的领先。但由于单日赛是一场定胜负，各车队不会轻易放走突围集团。虽然突围集团能够形成两分钟以上的优势，但实际上都在后方主车群的控制中，主车群一旦想要发起追击，在短时间内就能够轻松将其追回。 当然，单日赛中也会有一种可能实现突围车手的取胜，那么就是主车群中有实力的个人或者有实力的车队多人加入到突围集团中，主车群没有足够的控场追击能力，那么就会导致突围集团取胜。说完单日赛，我们再说多日赛，多日 赛突围仍然是包含了单日赛突围的要点，但多尔赛的突围相较于单日赛取胜的几率会多一些。由于多尔赛非常考验车手的恢复能力和体能储备，很多车手通常会在几个赛段后完全失去争夺总成绩的能力，这也就区别了单日赛的一场定胜负。 失去了大量时间的车手突围自然对总成绩车手不会产生任何威胁。总成绩的争夺者们往往会处在主车群展开激烈的拉扯，第一目的是守住总成绩，必要时可以放走突围集团，这就让突围集团可以获得争夺赛道冠军的希望。 相较于单人赛，多尔赛能够打出空中加油的战术可能也更大，这些战术运用最为成功的也是珍宝车队，珍宝常常派出范尔特作为战术点，在比赛的早期就加入突围。范尔特是一名综合能力非常强劲的车手，虽然连续二十多天的高强度作战，他没法保证总成绩的领先，但是一旦加入了突围，就算 将赛段比赛作为一场单人赛来战，其实力非常强大。所谓空中加油，就是派出队友加入突围计算后，在比赛进行到总成绩对攻的阶段，选择退回主车群与主将汇合，打出人数差，实现战略上的胜利。但此策略对突围人员的能力要求极高， 很多车手往往会选择空中加油，战术后退回主将身旁，体能也已经消耗殆尽，导致策略上的失败。 而在多日赛的突围中，非常有实力的总成绩车手往往很难加入了突围集团，即使短时间内加入突围集团，主车群也一定将其全力追回。当然，今年环西库斯的突围是个意外，有一些特定的因素才造就了库斯决定总冠军走势的突围。 说完突围，我们在说多尔赛中，总成义第一的车手所在的车队为什么要领旗？起义是总成义所属的车队，领旗是一个约定俗称的习惯，身穿总成义领旗山的车手以及所属的 车队需要消耗兵力参与到本场比赛的领棋与控场中。其二是从战术层面而言，既然身穿总裁荣誉衫，那么也就意味着你的总裁也排名位列第一， 那么你想守住领棋，就需要做好控场，让大家跟随你。当然你可以不领棋，这会导致两种结果，第一种是你不领，别人也不领，因为你是总成绩第一，大家慢节奏的跟住你就好。第二种是既然不领，那大家就全部突一乱战，你也别想继续穿你的荣誉衫。 这一切都要建立在顶级车队具备控场能力的情况下，当然也有返利。今年环系的埃菲内牌穿上总体红衫后，但其车队没有控场能力， 车手突围进攻走掉后，发现快步车队没有追击能力，导致其他车手接二连三的发动进攻，形成了一个庞大的突围集团。快步想要追击就需要消耗副将，不追击，领先优势则会全无。到这里就涉及到了团队的分工。 由于骑行涉及到风阻的影响，在长距离的领骑中，副将破风显得尤为重要。在大部分的比赛中，车队通常只会安排一名主将，其余副将全力辅佐主将争夺总痕迹或者争夺赛段冠军。 而副将的分工也有不同，根据车手特点，有些副将更适合平路破风领旗，有些副将则是更适合早期的山地爬坡，有些副将则是最后一棒的山地领旗或者平路带冲。 副将往往在完成自己的工作后就打卡下班，不需要关注总成绩，所以他们在车架选择上也有不同。平路副将为了更为气动，通常选择气动车架骑行，山地副将则会选择爬坡车架来骑行， 主将则是总揽全局来选择更适合自己的车架。当然，一些车队也会出现多主将的情况，其策略就是选择多名有实力的总成绩车手均作为主将出战，在决胜阶段利用总成绩排名以多打少的优势轮番 进攻，以实现总成绩上的胜利。二零二二年被轮番进攻的伯牙茶就是典型的案例。在没有副将的情况下，一人需要防守，多人进攻，消耗极大的体能，就算本场比赛你没有露出破绽，但在后续的比赛中，你的体能恢复很可能会出现大问题。 说完以上我们在讲大家比较关心的路上摔车怎么办？在正常的情况下，发生摔车是没有时间保护的，不管是因为个人原因还是其他原因导致的摔车，只有两种解决办法， 第一种是快速调整状态继续比赛。第二种是受伤严重被迫退赛。但在中远前三公里的平路冲刺中是有摔车保护的。 如果在美赛段的最后三公里发生一定程度的跌倒、轮胎损坏或者技术故障等问题，遭受类似意外的情况，选手完成时间的计算会参照该事件发生时他或者他并排的其他车手完成时间来决定。 他或者他的成绩排名取决于冲过终点线的情况来决定。如果拳手在最后的三公里跌倒而无法冲过终点线，则该拳手将会被排在该赛中的最后一名。时间计算应参照该事故发生时并排于他或者他的其他拳手时间。 当然，爬坡路线是没有以上保护的。那么在比赛中所谓的关门时间及完赛时间限制是如何设定的呢？根据赛规设置，平路与山地不同的线路，关门时间也不同。 以二零二三年还广西为例，各三段关门时间是由赛段的情况所设定的。还广西的第一赛段，第二赛段为平路赛段，关门时间设定为第一名车主总用时的百分之十二为关门时间。第三到第六赛段，因为为中等难度赛段，关门时间设定相对放缓，关门时间为第一名车主总用时的百分之十五。 以上就是关于公路自行车赛事的规则讲解，在看完茶哥的两期规则讲解后，基本上就可以无障碍观看自行车比赛了，关注茶哥，带你了解更多自行车赛事！
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00:58查看AI文稿AI文稿还法并不像其他运动一样，记录每个人单独过程的时间作为成绩，而是以团体为单位，就是说只要在同一个团体中最后一个队员过线的，也按团体中第一个过线的时间成绩。 那么问题来了，既然这样，为什么最后还要冲刺，拼个你死我活的？在比赛的过程中会有时间的奖励和惩罚，如果违反了一些规则，则会在成绩上多加时间， 而每个赛段的前三名会在成绩上分别减去六秒、四秒和两秒。那么每个团体又是怎么算的呢？隔了多远才算下一个集团呢？比赛规定，只要集团没有段龙， 前后两名车手相差在三秒以内，就算是一个团体计时的成绩也会相同。因为还法比赛选手众多，避免让所有选手都去争取很少的领先而发生危险，同时也是有前三名减秒的规则，让比赛变得更好看，所以才有了还法这样的计时规则。
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00:37查看AI文稿AI文稿三公里在跑车里一般只是大声的热身距离，但对于一些出跑者来说，坚持跑完三公里意义重大。今天我们聊一聊三公里的六个等级，看看你处在哪一级。 一、散步级时间在二十七分钟以上。二、入门级时间在二十一分钟到二十七分钟。三、跑者级时间在十五到二十一分钟，一般跑者都能完成。四、客户级时间在十二到十五分之间， 这也是航空安全员不同年龄段测试的满分成绩。五、精英级时间在十到十二分之间。六、大神级，时间在十分以内，你属于哪一级呢？
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00:48查看AI文稿AI文稿你知道吗？在环法的比赛中，乐于助人反而会受到惩罚。二零一五年的环法终点不远前，天空车队的里奇波特前轮故障，但身边没有自己的队友和后勤车。当时虽效力于不同车队，同 竞争对手，但私下也是好朋友的克拉克把自己的前轮拆下来换给了波特，帮助他完成了比赛。对于我们来说，这样的场面是值得称赞和鼓励的，在竞技赛场展现出的友情和团队吸引令人动容，但规则却显得冷酷无情。 合法规定车手不能接受竞争对手的车轮，里奇波特也为此直接被罚时两分钟，成绩排名一落千丈。规则就是规则，必须严格遵守。还是这样的规则不合乎情理，没有任何意义。你站哪一边呢？
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01:24查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，还法是怎样的自行车比赛呢？我们都知道还法、还意和欢喜并称为世界三大还赛， 而其中环法更是全球规模最大、等级最高的公路自行车赛事，它的成熟度和商业价值远超其他公路自行车比赛。现代的环法比赛由二十一个赛段组成，每年比赛的平均组里程超过了三千公里，车手要在二十多天的时间里完成所有赛段的比赛， 而这些赛段大多数是集体发生的大组赛，按照地形可分为平路赛段、丘陵赛段和高山赛段。同时每年的还法还会设置几个计时赛段。还法比赛设有赛段冠军、 总冠军黄山、初次积分、绿山、爬坡王、原点山和最佳青年车手的排山。其中代表总冠军的黄山是含金量最多的荣誉。由于 车手的总成绩是由车手在所有赛段的用时相加而得，而在各种赛段的类型中，高山赛段和计时赛段比较容易拉开差距。因此要想赢得最终的总冠军，车手就必须拥有不错的爬坡和计时赛能力。 最后想在三周的时间里问颖而出，登上最高领奖台，车手的稳定表现和个人恢复能力是缺一不可的。好了，这就是我们常说的还法自行车大赛，那么今天的分享就是这些，让我们明天再见，关注度次青年，让七星祝你成为更好的自己！
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00:49查看AI文稿AI文稿环法小白三千问二，哪些是你好奇又问不出口的问题？一、环法战车普通人骑得起吗？波加查的 b 四 rs 整车约六万八，温格高的塞沃洛 s 五，整车 约十万，但比利时国宝雷德利二到三万就能拿下。说白了，大 pro 们的车还不一定有好大哥的贵。 二、为什么一流的车手还有难以完赛的时刻？冲刺壮如牛，爬坡瘦如猴？爆发力与耐力之间的矛盾决定着范德普尔卡文 敌时在山地赛段连完赛都困难，但把优势发挥到极致才是公路获胜的硬道理，不在行的赛段完赛即可。 三、比赛中内急怎么办？过去黄山会在比赛中带大集团一起放水，但年轻人不讲武德，越来越多车手都会边骑边尿，不过技术不好的往往会尿在裤里。你还有什么问题，评论区分享一下。
00:49查看AI文稿AI文稿自行车赛看不明白？还法小白三千问扫盲知识快收藏！一、还法奖金接近一个亿吗？法总奖金池为两千三百万欧元，总冠军奖金五十万欧元，荣誉山得主按天数计算奖金， 前二十名都有奖金。二、为什么赛段冠军不一定能穿黄衫？虽然赢得一个赛段的胜利已经能炫耀三辈子，但要穿黄衫一定是看多个赛段玩赛，总成绩相加最短。想在这么残酷的多日赛中一直赢，就得学会打团战， 主将实力一定比副将更强吗？大环赛从来不是个人英雄主义的赛场，为了捧回总冠军奖杯，车队要调动所有冲刺手、进攻手、爬坡手、破风手、送水弓，齐心协力打造 jc 车手的总成绩。 主将与副将都是各司其职。二零二三，还法今晚六点半正式开赛，你会和谁一起看？
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00:57查看AI文稿AI文稿如果你能做到以下几点，你也能参加环法赛事。一、环法的里程大概是三千三百二十八公里，你需要在二十三天完成，仅有两天给你休息，你每天需要完成一百九十公里左右。三千三百二十八公里什么概念呢？大概是黑龙江到广东的里程。二、 你骑行平均速度要达到四十码，爬坡的均速不能低于三十码。三、平路冲刺速度达到七十码，个人计时赛均速四十八码，一小时完成四十八公里。四、 环法车手功率三百八十瓦，你能三百八十疯狂输出一个小时吗？卡文迪时的冲刺功率一千四百瓦。五、 为了达到各种指标和骑行能力，职业车手需要保持良好的身材的情况下，需要补充大量的能量才能都完成。一个职业自行车手平均每天消耗四千两百七十七卡路里，整个赛段总共消耗八万一千两百七十四大卡。艾特你兄弟出来试试看。
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01:22查看AI文稿AI文稿普通人能不能骑环法？首先说距离，环法要在二十三天内骑完三千五百四十公里，而且只能休息两天，所以平均每天骑行一百六十六公里，先不说这个强度会拉开一大批没有长途骑行经验的骑， 然后再说爬坡，上个赛季文革高逆转波加查的阿尔贝维尔到格拉农山口赛段，总共一百五十一公里，总爬成四千零七十米，相当于一天骑车爬了半个珠峰的高度。 h c 级爬坡，也是环法中难度最大的爬坡， 坡度之大啊，我放几个国内有名的爬坡赛段在这里，大家可以去各自的城市亲身体验一下，再直观一点呢，环法全程的总爬升五万七千米，对比国内的热门路线，川藏线全长两千一百公里， 还剩一万六千米，这个差距非常直观了吧？而且我自己骑川藏线都花了一个多月，跟要了老命一样，想体验这个难度 的呀，可以去自己骑一下川藏线，嫌不够难的呀，可以再骑一个来回，哦买噶。普通人到底能不能骑环法，我就说从巴黎到里昂一天的一个赛段啊，单天四百六十七公里，第一名是法国的车手莫里斯加林，用时十七个小时四十五分钟，算下来全程的均速二十六公里每小时， 你换成你自己想想，一天只休息六个小时，就算不休息不吃饭，你一刻不停的骑，能骑到四百六十七公里吗？而且他并不是平路啊，再加上每天的爬坡，这你受得了吗？我是爱骑行的齐大圣，欢迎和我一起浪迹江湖！
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07:13查看AI文稿AI文稿这是一篇极其易懂的公路车赛事规则讲解，为了能够更准确的解答，我找来了二零二三年还广西的赛事技术手册和 uci 规章制度作为参考。在讲解开始前，我们首先需要知道一个事情，公路自行车赛是一个绝对的团体运动， 无论是博雅茶还是文文高，个人荣誉都是在全队的默默付出下所达成的。在这个基础之上，我们先讲车队的分级和赛事分级， 这是一个让很多朋友都容易混淆的点。首先我们需要知道，在我们常常关注的比赛里，多为世巡赛车队、 uci 职业车队以及洲际车队，而在这三个级别的车队也分别有着相对应的赛事。 但是我们了解分级是为了能够让自己快速了解自己所要观看的比赛强度如何，以及是否有顶级车队参赛。所以我们不要去太纠结什么叫职业队，什么叫洲际队，最好的方法就是记住每个级别一 代表的车队，以实现快速区分。我们需要先知道视频中这些常见的阿联修、航空、珍宝、英力士等车队都是可以参加世界巡回赛级别赛事的试巡队，为了方便理解，你也可以称他为一级车队。而前面说的剩余两级别车队，你可以把它理解成二级车队和三级车队， 那么根据车队的划分也就有了赛事级别的划分。为了能让大家简单理解，我就不详细把分级逐一列出，进行相应的简化。世云赛级别的赛事可以理解为一级赛事，比较有代表的就是环法、环意、环西三大环赛以及五大古典赛， 以二零二三年为例，全年总共有三十五场试巡赛，还广西就是二零二三年试巡赛的收官之战。除了第一级别的赛事，还有职业队相对应的赛事，可以理解为二级别赛事，他的全称叫做 uci 大陆巡回赛，这个巡回赛 总共包含了非洲、美洲、亚洲、欧洲、大洋洲五大区域。大陆巡回赛中又根据南一等级在做细分，相对应的是 pro 级别，一级别、二级别像环青海湖、环海南岛都是属于 uci 大陆巡回赛的 pro 级别赛事，而这些赛事也根据南一等级设置了一些参赛要求， 来确定是否职业队、洲际队可以参赛。在这三个级别的车队中，洲际车队也是数量最多的，有一百八十三支车队，其中中国就有十五支车队，他们通常只参加自己区域的赛事。到这里可能会有朋友问，为什么有一些不属于一级车队的队伍却能够参加一级别的赛事呢？ 那么根据赛事的分级，不同赛事的参赛资格非常复杂，这里我简单解释，这是因为根据赛事的规则，每次比赛可以有额外的名额来邀请低一级别的车队来参赛， 就比如说今年的环法乐透，虽然处于二级别车队，但仍然受到邀请参加了环法。当然，一些二级赛事也可以邀请世巡赛队伍来参赛，这个 uci 的赛事规则中都有着非常详细的讲解。以二级别的兰卡威赛事为例，赛事面向一级车队、二级车队、三级车队和国家队。 今年处于三级车队的李宁之星就收摇参加了二级别的赛事，环兰卡维。那么中国最高级别的车队处在什么级别呢？ 答案是，目前我们只有第三级别的车队，也就是洲际队，出境率最高的中国华星洲际队也是位列第三级别， 这也就涉及到了还广西为什么以国家队参赛。根据赛事规则，除了第一级别，也就视频赛的队伍可以参赛以外，第二级别的车队也有机会受邀参赛。但是我们国家的俱乐部车队都处于第三级别，是没有参赛资格的，但是主办国的国家队 可以受邀参赛，所以作为东道主的中国队也在环广西中收到了一张外卡车队的参赛邀请。讲完车队，我们再讲荣誉山。所有级别的赛事和队伍参赛都是为了争得荣誉山和赛段冠军，当然也为了获得 uci 的积分排名，这个 uci 的积分排名牵扯到升降级。关于积分我们不展开重点讲荣誉山。 常见的荣誉山中包含了个人总成绩冠军、车队总成绩冠军、冲刺王、爬坡王以及最佳年轻车手。以总冠军为例，荣誉山的颜色并非必须是黄色，可以是红色，也可以是其他各种颜色，不做颜色的要求， 需要根据赛事的设定来判断各项的荣誉山。而在国内举行的二级别、三级别赛事中，还常常会设定一个亚洲最佳车手的荣誉山。接下来我们再讲如何获得这些荣誉山。首先是个人总成绩冠军，这个很好理解，完成 所有的赛段后，你的总成绩之和，如果排名第一，那么你就会拿下本届赛事的个人总成绩冠军，如果一直到最后一个赛段，你的总成绩在秒数上还没有分出一二，那么则以最后一个赛段的成绩进行排名。车队总成绩冠军则是队伍中成绩最好的三人之和的第一名，车队为总冠军。 冲刺王则是由冲刺积分累积来获得，以环广西为例，终点冲刺的前十名可以相应获得一到十五分的积分，在比赛的途中还会设有图中冲刺点，冲刺点过线的前三名也会相应获得二到六分的积分。那么在以上的积分抢夺中，如果车手的积分排名位列第一， 那么他将拿下冲刺王的荣誉山，而在冲刺王的积分抢夺中，策略会很多。本届的环广西就非常典型，由于终点前的激烈拉扯，这导致除了珍宝的库一拿下两个赛段冠军，也就是拿下了最高的冲刺 积分，其他赛段的冲刺积分分配都非常零散，这也让第一赛段就一直突围的德邦特占据了很大的优势。德邦特虽然没有拿下一个赛段冠军，但一直通过突围的方式来抢夺冲刺积分，这使得自己在冲刺积分上排名优势巨大。这里还需要补充一点，德邦特如果每场比赛都会突围，体能会持不住， 那么为了能够让自己得到休息，又确保积分排名，他选择的方式就是在一些赛段派出其队友代替他抢夺冲刺积分， 队友抢到积分后不会威胁到德邦特的积分排名，还能让德邦特在主车群中好好休息，调整状态，来迎接接下来的赛道突围。 冲刺王的荣誉山争夺就如上所说，但冲刺点终点除了涉及到冲刺积分来说，还设有简秒，也就是说如果你前三名通过冲刺点，不仅仅能参与到冲刺积分的竞争中，还会相应的获得总成绩的简秒。 以环广西为例，终点前前三名过线的车手可以获得十秒、六秒、四秒的简秒，冲刺点会获得三秒、两秒、一秒的奖励，这个简秒奖励特别是在总成绩难以拉开差距的比赛中至关重要。 玩广西的最后一个赛段，为什么英力士车队和海特会如此激烈的抢夺冲刺点积分，那就是因为前几名总成绩排名相差仅有几秒，一旦拿下简秒奖励，将会让自己实现总成绩的跃升。以上就是冲刺点和简秒点的讲解， 爬坡王的爬坡积分抢夺方式大致相同，爬坡点会根据爬坡等级不同，在积分上也会有调整。比如说还广西的弄拉，一级爬坡点中，第一名可以获得二十分的积分，第二名可以获得十五分，第三名可以获得十分。 但是像其他的二级爬坡点，因为难度比较低，第一名过线就只有八分。最佳年轻车手则是颁发给二十五岁以下排名里总 成绩第一名车手。亚洲最佳车手相对应的则是亚洲车手排名第一。此外还有一项奖项叫做敢斗奖，这也是为了鼓励车手们积极进攻，积极突围，让比赛变得更加精彩。每场比赛结束后，会通过裁判或者投票的形式选出本场比赛的敢斗车手， 颁发感斗奖，这也就是为什么很多车手会在比赛刚刚开始就非常的积极突围。以上就是各大荣誉山的讲解，在下一期的节目中，茶哥会对观赛中一些常见的策略以及细节处理做一个详细的讲解。关注茶哥带你了解更多自行车赛事。
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00:45查看AI文稿AI文稿这些还法常用名词你知道是什么意思吗？测测你是不是铁杆粉？主将指车队中最有可能冲击名次的选手，因此为了整个车队的荣誉，全队的战术都要围绕主将展开。 副将稍弱于主将，用于保障主将，包括领旗发起战术攻击。冲刺手善于拿冲刺积分。在大集团冲刺争冠时，车队副将把冲刺手保送到大集团前方的冲刺有力位置。爬坡手善于拿爬坡积分。在山地赛段，特别是山顶终点赛段，轮番带领大集团领旗。运输手 随车携带途中可能需要消耗的饮水等物资，保障主降完赛。兔子只在一个赛段中领先于主车群的一个，获一小队车手，这一小队车手可形成领先集团，轮流带风扩大优势。最后，你适合哪个位置？评论区告诉我。
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03:08查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，今天我们继续介绍一下二零二三第一百一十届环法的比赛线路。第十三赛段是从沙拉罗纳河畔沙地涌到大科隆比耶山，全长一百三十七点八公里的高山赛段。比赛在前半程并没有什么难度， 最后的山顶终点是一个全长十四点七公里，平均坡度为百分之七点一的 hc 级山顶，终点坡度变化较大，中途有两段百分之十二的陡坡爬坡，车手很可能在这段路上发动连续的进攻。 第十四赛段是从阿纳马斯到莫尔吉纳，全程一百五十一点八公里。这条线路明显比昨天的高山赛段更加艰难， 一个三级和三个一级以及一个 hc 级的爬坡。因为隔一天的比赛依然是高山赛段，所以总成绩车手可能在这个赛段采取相对安全保守的战术。第十五赛段是连续三场高山赛段的最后一场，从莱州 出发前往圣日微博朗风，全长一百七十九公里。这又是一个超级艰难的赛段。比赛全程共设有一个三级、一个二级以及三个一级爬坡。其中在最后阶段翻越阿美朗山时，车手们要面对百分之十七的坡度挑战， 而在一级爬坡的山顶终点前，势必会有车手发起进攻。在比赛结束后，也将迎来本届环法的第二个赛期休息日。 第十六赛段是本届比赛唯一一个个人计时赛段。从线路图上看，这条全长二十二点四公里的赛道并非平路，而是一段起伏路。个人计时赛道对于传统的公路个人计时赛车手来说难度会很大，但对于总成绩车手却显得非常友好。 第十七赛段将迎来本届环法最重要的皇后赛段，从胜日而为到枯舍维尔全长一百六十五点七公里的高山赛段，这场比赛的累计海拔爬升会超过五千米，比赛中的最难点出现 在终点前的 hc 级爬坡，有高达百分之二十四的陡坡等待着车手去挑战，而终点前十一个上坡冲刺，坡度也高达百分之十八，这一站下来，本届环马的总冠军车手就会逐渐清晰。第十八赛段终于又回到了平路， 从穆杰到布雷斯地区布尔格，全长一百八十四点九公里，难度不大，预计终点前会上演大集团冲刺的场面。第十九赛段依然是平路赛段，从蒙塔尼地区穆瓦朗到波利尼，全长一百七十二点八公里。比赛在终点前是一条大直道，预计车群会以大集团冲刺的方式抵达终点。 第二十赛段是本届比赛最后一个高山赛段，从贝尔福到勒马克斯泰恩，全长一百三十三点五公里，这场比赛就是为了杀死悬念而设置的，就算总冠军车手在皇后赛段并没有拉开多少差距，在通过这场比赛的洗礼后，也将确认本届环法总冠军的 归属。赛道内一个三级、两个一级和三个二级爬坡对车手们来说难度不小。第二十一赛段也是本届环马的闭幕战，从圣康坦伊芙林到巴黎，全长一百一十五点一公里的平路赛段不会有悬念，这就会是一场冠军巡游赛段。 至此，本届环法的所有赛段介绍都已完成，而本届环法结束后，二零零四年因为巴黎奥运会，环法赛段也将迎来大调整， 期待车手们能给大家带来一届精彩的环法大赛。明天我会利用开赛前的最后一天来介绍一下本届环法的热门车手，那么今天的内容就是这些，让我们明天再见，关注周子青年，让提醒祝你成为更好的自己！
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02:33查看AI文稿AI文稿今天二零二二年还法就开赛，我想尝试用最简单的方法来为你介绍本届还法的看点，如果对还法基础知识有疑问，可以翻看一下我们以往的视频。 首先讲赛程，今年华法在丹麦发车，因为是海外发车的关系，所以今年华法多了一个休息日，三个休息日，总共二十四天。 丹麦的第一天在哥本哈根，全世界对自行车最友好的城市。第一赛段，传统项目，一个短距离的个人计时赛，十三公里技术线强，所以很多车手都有穿上今年第一件黄衫的机会。 称号热门自然是世界冠军甘娜，但罗格里奇、范伦、库尔、范尔特等车手都有可能穿上黄山，甚至本土车手佩德森和阿斯克林也都有机会。本届环法一共七个平入冲刺机会，屏幕上我用绿色来表示自己，截屏保存，提醒大家第三和第四赛段都在 海边，可能会受到恒丰的影响。冲刺赛段如何观看呢？我个人肯定是十公里的最后时刻在打开电视机，如果你喜欢看看风景，或者期待有什么骑士发生的话，也可以随时进入直播。记得每天比赛结束的时间差不多是北京时间十一点多。 然后是高山赛段，差不多八个，屏幕上我都用红色表示，其中山顶终点的赛段非常多，一共有六个，我在红色边上都加了一个 t 比作区分， 其中特别些的赛段我在这稍作提醒。第一个山顶终点是第七赛段，这几年经常作为总成绩车手重要的考核标准的美少女高地，第十一和十二两个连续的阿尔卑斯赛段，难度非常高，两天都有加勒比耶，第二天呢，终点是缓法著名的爬坡阿尔普迪爱， 最后一个山顶，终点是十八赛段，难度也不小。剩下一个对总成绩会有重要影响的是倒数第二天的四十公里个人计时赛，基本以平路为主，总成及车射门翻盘的最后机会。 除了平路和爬坡之外，剩下的都是些好玩的赛段。第五赛段是一个巴黎鲁贝的石头路赛段，不过方向上是巴黎鲁贝倒过来，从鲁贝边上的尼尔出发到艾伦堡森林结束，总共十一段石头路，难度不算很高，虽然结束在艾伦堡森林，但却不经过艾伦堡森林的石头路。 还有三个赛段，我在表格上放了范德普尔和法尔特的头像，因为都是和，是他们在的，不过其中两个是短上坡冲刺，更适合范德普尔些，另一个是三公里百分之十的上坡，更适合体重较轻的法尔特。 当然这样的赛段总成绩射手间也会产生一些秒差，最后上了总表，有需要的快去拼。
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01:57查看AI文稿AI文稿那你可能要问了，我看环法时对山远点山又是什么呢？一场比赛可不止一间容易山。国际自蒙规定，一个比赛最多可以有四间容易山。 是的，自行车就是这么复杂，搞这么多花里胡哨的东西。所以在环法自行车赛中，除了黄山，还有绿山、远点山和白山，每个赛段的前几名都可以拿到积分，积分相加，最高的车手就可以身穿绿山。不但赛段排名可以拿到积分，每一个赛段还会设置途中冲刺点， 赛道图上标 s 的地方就是了，图中字典也能拿到积分，记录到总积分内，是不是很复杂？还有更复杂的，每一个赛段，因为赛段类型的不同，给予的分数也不同， 但原则上平路赛段给予的分数会更多，所以往往平路冲刺手更容易赢得这件绿扇。你的绿扇在车上，我们也常常会把它称作为冲刺王。然后呢，就是这件睡衣， 而不呃。这件圆点山，它象征着爬坡网。比赛经过每一座山峰会分成不同的等级，而根据这座山峰的等级的高低，前几名通过山顶的车手就可以获得相应的分子， 分数最高的车手就能穿上这件睡衣了。最后是白山，这个简单一些，规则和黄山一样，但他不是针对所有的车手，只针对二十五岁以下的车手，就是年轻选手中总成绩最好的， 所以我们往往把白山称作新人王。比赛有四件容易山，但车手穿的容易山可不止这四件。如果你赢得了一年一度的世界锦标赛，你就能 在接下来的一年里身穿这件彩条衫出征所有的比赛，如果你赢得了一年一度的洲际锦标赛，你就能在接下来里的一年内身穿洲际冠军赛。比如这件欧洲冠军赛出征所有的比赛，如果你赢得了一年一度的国 国家锦标赛，你就能在接下来的一年里，身穿有自己国家国旗颜色的国家冠军山出征所有比赛。你说说这自行车是不是个特要面子运动？不说了，我要身穿我们小区的冠军山出门汽车了。记得玩法，六月二十六号开始转播放中国体育。
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