奔驰报p07b700故障码怎么解决

嗯，这个视频要感谢一下我们的抖音以及我们的抖音的粉丝，通过抖音这个平台找到我们解决奔驰 vgs 三 七幺五这个波箱电脑是一个故障，故障为 p 零七 b 七零零。这个故障很多，这个老铁呢都是换这个我们的压力传感器啊， 换这个压力传感器。嗯，换呢，有可能好，也有可能不好，不要被这个卖传感器的这个商家去所骗了啊。然后呢？这个是他以前换过的抖音的一个老铁，换过了，换过之后呢？ 呃，故障没有解决，然后找到我们把电脑板寄过来，我们成功将它搞定，这是我们维修过后的一个测试的状态，没有这个故障码。 这个故障吗？是因为没装在车上面阀体上面，所以导了很多电磁阀的故障啊，这至此这个故障我们已经完美的结束，谢谢抖音，感谢抖音的这位粉丝。

兄弟们，今天来了一台奔驰 c 二六零，然后这个车爆了一个传感器的故障码，给大家看这个传感器的故障吗？ 驻车自动转传感器 a 存在偶发性故障，然后我们把这个控制单元拆下来，一个传感器跟坏掉了，我们更换个传感器， 然后换个波山油油底壳，然后这个油底壳也很脏了，里面也也需要保养了，这个油已经很脏了，已经很脏了，然后很黑了，然后我们顺便给他更换波山油，维修这个传感器，然后就可以得到完美的解决了， ok。

奔驰七二五的电脑九速的，这个有一个通病，就是报驻车止动转传感器 a 偶发性故障，这可以修的啊，这台已经搞定了，拼起来给客户发货。

奔驰 glc 二五三发动机故障灯点亮，变速箱有故障， 已经搞定，马上 到试车，一切正常，再读一遍故障， ok， 交车！

潍坊客户送修的奔驰 e 三百九 at 变速箱，客户反映行驶中故障中突然点亮挂机档，只显示第三档不升档，没有倒档，无故障码显示，无法挂入倒车档， 不用换车。其实就是这个机电模块出问题了，在 s 店给出的解决方案是更换这个机电模块总成，完全没必要更换总成这个东西是可以维修的， 故障是由于这个小小的传感器损坏造成的，之前更换这个传感器，我们都是用这个剪刀直接剪，剪完之后由于间隙变大，后期有可能会出现虚接开焊的情况。现在我们使用这种专门开发的钻孔平台，在原厂孔位的基础上重新打孔， 现在我们一起看一下用专门的端孔型台端孔后的效果，传感器在原厂的孔位上安装，这样焊接维修之后可以无限的接近原厂的工艺， 极大的提高了维修的可能性。如果你的奔驰也出现这种问题，不用急着换车，小问题几顿饭就能解决。

哈喽，兄弟们，我们今天在修辆这个奔驰的 e 三百，然后这个车是我们一个粉丝的车子啊，这个车是什么问题呢？就是报这个仪表，报这个发动机故障灯亮， 客户呢就近在四 s 店检查呢，四 s 店跟他报的就是这个变速箱这个阀体的问题，然后故障码是报那个驻车自动转这个 相应的故障代码啊，然后客户把故障码也发给我们，说这个故障我们能不能维修，我们说可以维修，因为为啥这个这个在四 s 店报价，这个四 s 店让客户要整个换这个整个变速箱阀底，费用呢差不多要毛两万块钱的样子，所以这个费用有点高。 然后客户到店以后呢，我们检查出来这个问题呢，就是只需要换我们这个压力传感器，就可以把这个问题给它解决掉，费用呢只有原厂更换阀体的十分之一的价格就可以把这个问题给它解决掉。所以找这个专修店有一点好处就是大病可以小修啊，而且还非常的专业 啊，所以说在上海有需要修这个奔驰和宝马的维修已经十六年啊，再见啊。

奔驰九速七二五这款变速箱电脑呢？他的一个目前在市场上面应用的车型呢是非常多，奔驰上面很多新款车型都已经应用这款变速箱电脑， 那这款变速箱电脑呢？维修的一个情况的几率也会比较多，因为很多车站很多时候一些故障码都是他变速箱电脑的一个硬件问题，他一个软件问题的话，情况是非常少的。那今天的话给大家去取一个比较经典的 一个故障代码，那就是 p 零七 b 七，那这个驻车自动抓传感器欧巴功能故障，那这个故障码呢？其实很多时候我们 一个变速箱电脑的硬件它是没有问题，而且它在平时行驶车的过程中还有挂挡方面呢，它并没有任何的故障现象出来。 那对于这种情况来说，你要去换一个变速箱电脑的一个情况的话，我们的成本会相对比较高。那现在我们就来给大家分享一个 携修的方法，那这个携修方法对于我们在 e c o 电脑上面应用的是非常多的一个次数，那就是把它一个故障码屏蔽掉。那 p 零七 p c 这个故障代码呢？在 t c o 一 样 t c o 的 程序里面是可以找到的，我们只需要使用一些常见的 e c o 读写设备，像 x c 或者 fc 两百等等这一系列的设备，我们只需要把它的一个 tcu 数据提取出来，然后在里面找到它的一个故障代码位置，再把它屏蔽掉再写回去，那么它这个故障代码就不会呈现出来。当然这个方法是基于 这个变速箱电脑，装上车是完全没有任何问题的，如果是有一些故障现象的，我们并不建议使用这种斜修的方法，那最后关注我，带你了解更多关于移修修改知识。

奔驰九速七二五波箱电脑版原车报一个输出轴转速传感器故障，是这个坏的，发过来我们这边更换一个全新原厂的涡轮转速传感器就可以解决这个问题，这样九速 过山鸟经常也会爆这个涡轮转出故障，还会爆一个挂补入倒挡的一个故障，我们这边都是可以进行维修的，有遇到此类问题的都可以在我们的评论区下方一起讨论一下。

今日到店，一辆奔驰 e 二六零行驶十万公里，搭载变速箱，型号七二五点零，客户反映有跳档现象，并且报故障为驻车只动找传感器， a 存在故障，也就是这款变速箱的通病，奔驰 e 三百和奔驰 c 二六零， 包括一二六零，基本在十万公里出现此现象。更换传感器就可以在评论区留言，记得关注再走哦！

这五个现象如果你的奔驰也有，那你就不用修修了，也是多划冤枉。第一个就是机油泵限速，如果说你的车辆在读取电脑故障码的时候，会有一个机油泵限速短路的，这个故障是可以不用维修的。为什么说不用维修呢？因为这个机油泵限速是控制机油泵的流量的， 断了以后机油泵是可以正常的运转的，另外去更换机油线数也是比较麻烦的，需要拆下来元宝梁和油离合，如果说故障灯没亮的前提话，可以忽略不计。然后第二个就是仪表报了一个黄色的 sos 的 故障灯，这个 sos 在 三年内是厂家给奔驰车主的一个智能互联的福利，比如说这个车 在需要救援或者需要拖车的时候，只要拨打头顶上这个电话按钮，就可以和厂家进行联系。比如说这个车在需要三年之后，厂家就不管了， 一般出宝之后仪表就会亮这个故障灯，所以说不用去维修，只需要拿起专用电脑给它屏蔽掉就可以了。第三个就是一九年之后购买的奔驰，如果爆燃油挥发系统检测到有泄露，如果是这个故障码的话，并且发动机的故障灯点亮， 通常可能是油箱盖没拧紧，或者是诊断泵电磁阀出现了问题，即使是诊断泵出现了问题，或者是有泄露地方这个问题也不用管，因为厂家对国六车型新出的问题，或者是有泄露地方这个问题也不用管，因为厂家对国六车型新出的大体当中，然后 从而影响环保，这个跟车辆使用没有关系，直接拿电脑屏蔽掉也是可以。第四个就是如果发动机配备的是 m 二七二这款发动机， 仪表上爆了一个故障灯，故障码是二次空气流量泵喷射量不足或者是电器故障，这个故障码也是可以不用修的，它是主要是负责在凉车的时候给三元催化打入新鲜的空气，从而提高车辆它的环保性，一般坏了之后故障码就会减量换一个泵， 所以说这个功能是直接可以关掉的。第五个也是奔驰车比较常见的，只要是一九年以后购买的车，配备的是国六的 或者国六 b 的， 如果车辆开起来动力发闷，然后动力不足，升档费劲，并且拿电脑检测会发现排气管中它的碳黑含量过高。其实这就是颗粒捕捉器的堵塞了，这是很多德系车都会有的一个问题，有很多客户就拿去清洗剂去 洗，或者是拆开洗，完全没有这个必要，你只要是再把车开到高速上，连续行驶个两个小时以上不要停，然后颗粒捕捉器就能够再生，就可以恢复到新车的状，这个问题是更不需要维修的。所以说奔驰车辆有很多的故障，有的可以修，有的是不用修的，关注我，后期我们一起了解。

这是一辆奔驰 e 三百变速箱故障，行驶中那个换挡时候有顿挫，有时倒挡挂不上，咱们来看看什么问题，这个车才行驶了四万公里，不多见吧。 修吧，故障灯也亮，故障码已经出现啊。 p 零七 b 七零零。这个就是电脑板上的压力传感器损坏，咱这个问题可以维修。 阀体已经拆下，坏的就是这个电脑板， 就是我手里这个压力传感器坏了，换了就可以，现在已经装上。

在我们使用车辆过程中，我们的仪表上经常性的报这么一大堆故障，当你看到的时候，你是不是很慌，有很多顾虑？我的新车子才卖了几个月，甚至一年两年都不到， 还不如我的特斯拉，偶尔报一次故障，还在我能接受的范围内。我最不能接受的是什么呢？几十万的大奔，它的车机系统就是一个智障， 还不如特斯拉百教百应。当我们看到屏幕上显示十几个故障码或者二十几个故障码的时候，实际产生的问题呢？他可能就有一个或者两个导致他亮故障码的原因。这里有一个奔驰系统的控制原理图，它的 原理是这样的，这一台车就比如说有五个人在工作，发动机一个人在负责，变速箱驾驶辅助或者是车机娱乐在负责。但凡每一个人的负责工作内容中，有一个人遇到问题的，他会把他所想象的问题全部返回给车机，车机再返回给地表， 所以说你就可以看到很多故障码，我这样讲可能会太专业了。举个例子来说，我现在肚子疼，哎，我到医院去看病，医生说 你是不是肚子吃坏东西了？还是说肚子着凉了？还是说你的肠道有问题？简单，先化验个血常规，然后再做一个肠镜，然后再化验下你的奥利给。 这个时候你可能会想象到每项检查里面会不会都有问题啊？所以说问题多了，也就是故障码显示多了，你就可以这么理解， 这也是我们奔驰的系统。大家都是说卡顿，也就是因为他的流程多了，反馈层层的工作效率低，导致他的原因，特斯拉他的设计理念就不一样了，就比如整车的一个系统，你就可以理解成他一个人在工作，就好比我肚子疼， 我去看一个全科医生，他简单的沟通，快速的就知道答案了，效率高了说明他的机车不卡了。他简单的沟通得到答案以后，找到问题以后，他就不需要做各种检查，不需要做各种检查呢，也就可以理解成他没有那么多担心的问题会发生，所以说他就没有那么多故障码 给你体现出来了，原理他就这么简单。你听到这里的时候，你是不是觉得奔驰的系统太老套了，太繁琐，一点都不够智能， 但是他有优点也有缺点，他的缺点呢，就是经常会看到很多故障码，他的优点呢，就是比如说我们的加速辅助出现故障了，但是他不会影响你使用，他不会把你的车子撂在那里。如果是特斯拉他就不好说了，但是特斯拉人家也有优点，你不会经常看到那么多故障码，你不会那么多担心和顾虑。 这段视频给大家分享的，我不知道我有没有表达清楚，你有没有理解，如果说表达清楚了，你帮我点个小红心，让我看到你理解了，你也想了解奔驰哪些功能和配置升级案例，以及平时用车的小知识，都可以打在评论区，我都会以这样的方式给大家做详细的分享。邀请你关注我，我是东东，下期见。

新款的奔驰 s 底盘代号是 w 二三的一个常见的故障，来看一下啊，仪表会亮起主动自动辅助系统，还有一个主动式盲点辅助系统会报这个故障，这故障的话来咱看是啥问题啊？用电脑检测 两个问题，第一个的话就是左侧的雷达模块损坏，右侧的雷达模块位置不对，解决方案就是左侧的更换原厂的雷达模块，在这里提醒一下，一定换纯正原厂的，不要所谓的拆车的或下线的，那个用不住。第二个的话就是右边的重新校准来开始施工， 装完以后再用奔驰专检再做一个在线匹配，就是把以前的原厂的数据写到新的模块里面去。施工完了最重要的一步就咱上路试一下这个问题到底有没有有效解决。首先 故障码没有显示，没有任何故障码。第二的话这次用巡防能打开，这两点就说明咱们的问题啊，完美解决。 修奔驰找爬星，还是那句话，一次搞定。

所有的奔驰车啊，他都会有一个现象，发动机故障灯亮，但是大家遇到这种情况不要着急，像这个发动机故障指示灯亮了，他有好多种原因啊，比如点火线圈、火花塞、喷油嘴、节温器三氧化都会导致这个问题。我今天用二十年的奔驰维修经验给大家分享分享一下。 遇见这个故障灯亮的现象，该怎么去应急。第一点，在行驶过程中，故障灯突然点亮，没有任何故障现象，这个时候大多有可能是某个传感器信号错误导致的，也有可能接温器爆了故障，观察水温还有机油有没有报警，没有任何异常的话，可以继续行驶，尽快找旧旧的修理厂去解决。 第二点，在行驶过程中，发动机点亮并伴随着抖动的情况下啊，这种情况大多是油品 或者喷油嘴火花塞导致的，这个时候您可以熄火等待个三五分钟再次启动，有可能故障现象会消失。 如果故障现象真消失的情况下啊，您观察水温没有问题，没有没有机油报警啊，可以继续行驶，但也得尽尽快去找修理厂去检查，要是熄火以后重新启动还在抖动，这个情况就不要开了啊。 嗯，及时安排拖车救援啊，避免二次损坏。如果这条视频可以帮到您，欢迎您在评论区给郭处留言，想要了解更多奔驰养车用车知识啊，可以在评论区留言艾特郭处。

奔驰的 c e g l c 以及 g l e g l s 还有 s 级车辆开了十多万公里后，发动机故障灯点亮，但开起来并没有什么异常，大概率是我手上的这两个配件损坏发动机的机油泵、电磁阀以及限速。有些客户问这个故障不处理行不行？我觉得有两个问题， 第一的话就是我们很多故障他都是通用这个发动机故障灯，当你不处理的时候，有问题你也发现不了，可能会小毛病熬成大毛病。 第二点的话就是这个电磁阀，它是调节机油泵的压力的作用，那如果长时间不处理，可能会导致咱们发动机的内部磨损。由于这个故障覆盖的车型非常广，拆装的工作量也很大，要把底盘前面这一堆东西拆下来，才能取出油底壳这两个配件，因此对拆装的工艺要求也很高。 奔驰的每一颗螺丝他都有自己的扭矩，而我们会严格按照厂家的技术标准去对每一个螺丝进行加力，这样才能避免装好后出现异响、漏油、失胎，还有跑偏的情况。那么大一个工程如果出现反工，那可不是件简单的事，到后面可能越修越坏。

奔驰车主看过来啊，如果咱们在行驶过程中呢，发动机故障灯点亮啊，然后开着没有任何异响，哎，咱们到修理厂检测呢，报这个故障码混合器过浓呢，咱们其实啊就可以直接给他秒杀了，就是空气流量器坏了啊，像这个空气流量器呢， 它原车呢就是博士的，咱们只需要更换一个配套的博士的就可以啊，几百块钱就能搞定。哈哈哈，我在北京专修奔驰。

我身后这辆奔驰的 a 二表客户反映说将打火的时候发现故障灯点亮了，到店以后我们检查发现是碳黑含量不正确，说句通俗易懂的话，就是可离补漆器堵了，像这个故障码可能不在我们车间里施工，要到高速上才能把这问题解决好，来看我们怎样不用任何工具的情况下，把这故障码 给干消失了。这个故障码就是奔驰二零年以后的国六排放的，有颗粒捕捉器，长时间不跑高速，在市区开转速拿不起来，颗粒捕捉器容易堵，像这种情况呢，就是拿到专用电脑跑高速大概一小时，重新做个再生， 什么原理呢？排气的温度达到六百度，把颗粒捕捉器重新燃烧掉，重新给通开，就做一个再生，是这个基本原理。所以说这个故障码不是在车间里完成的，是在高速上完成的，不用卸一个螺丝就能搞 家人们。所以说有二零年以后的车哈，我们建议还是每年要跑跑高速，拉拉高速，拉个一千多公里的高速，这样的话对我们整个车的排放系统是有非常好的一个帮助的，不然的话，一亮故障灯我帮你开，呵呵， 高速也跑完了，再生也造完了，故障码一熄火，再打火也消失不见了，但是呢，我们要用电脑留下故障码，故障码也不显示了，一切正常了，再生的问题啊就彻底解决了。 所以新车的家人们哈，经常不跑高速的，一定要每年跑个一两千公里，拉拉高速，这样让我们的排放系统更加通畅。