2023汉dmi后排座椅能放倒吗

如果你想要辆二十多万的绿牌插电混动车，那你一定绕不开比亚迪汉爹迈冠军版，今天我们来看一下这辆灰色的一百二十一公里续航尊享型，这是幺二幺版本中的一个顶配， 我们可以看到在前脸部分，这辆冠军版相较于老款基本上是没有改变，只不过冠军版车型新增了一个冰川蓝的配色，那个配色看上去更加具有年轻气息一些。那么说到冠军版，它的价格相较于老款一定是有优势的，就比如这辆幺二幺的尊享型，它的指导价相较于老款下降了一点八，但是呢配置并没有明显的减少， 两款入门版的汉丁迈冠军版甚至将指导价下降到了二十万以内，所以这辆冠军版车型是绝对会让合资中型车感到明显的压力的。车尾部分，他依旧是采用了一条贯穿的中国间样式尾灯，在你解锁和锁车之后也会有一个仪式感的开辟效果，我个人是比较喜欢这个设计的。 除此之外，这辆二零二三款焊电麦冠军版也是新增了两百公里续航版本，这是能满足更多人的一个用车需求。还有就是这辆焊电麦冠军版车型全系也是标配有后视镜处的 nfc 手机解锁，这也是非常方便于日常的一个用车。现在我们再来看一下这辆车的车内， 它的整体内饰设计相较老款基本没有改变质量，幺二幺顶配也是配备有主驾驶座椅记忆以及单拿音响的， 目前很多国产车型都是将内饰的用料以及配置拉的非常高，但是呢，这并不会带来颠覆性的改变， 而这辆焊 dmi 除了非常具有豪华感的内饰以及高配置之外，这辆车在动力总成方面也有着非常明显的优势的，他的这套 dmi 的混动系统可以将亏电油耗做到百公里五个油左右，这点是非常能节省出日常的一个用车成本，同时这辆车也是并没有理成焦虑的， 我相信这也是很多人选择汉 dmi 车型的一个重要原因所在。这辆汉 dmi 冠军版车机依旧是十五点六英寸，他全系也是标配有全景影像以及行车记录仪的，这一点对于实用性来说也是做的比较不错。 同时这辆幺二幺的尊享型他也是配备有前排的座椅通风和加热，你就说这个配置来的是不是相当到位呢？ 只不过他现在老款取消了后视镜自动防炫目，但是他也是增加了开门预警以及后方碰撞预警，总的来说也是有失有得。 除此之外，这辆二零二三款汉迪迈冠军版全系也是标配有 l 二级驾驶辅助，当然了他也是全系标配了 fsd 可变阻尼悬架系统，这是更加能提升这辆车的一个操控与舒适性。 除了最低配车型之外，其余车型也是配备有全景天窗的，所以说这辆二零二三款汉迪 mi 冠军版在内饰部分你并不能特别明显感受出高低配车 的一个差别。日料二零二三款焊电麦冠军版在内饰其他部分都是相较于老款没有太大变化的，储物空间也是比较的丰富，在后方有手机无线充电，还有就是它前排 usb 一共是四个，最开始佛手箱内部也是有两个 usb 的。 我们来看一下这辆车的一个前排座椅样式相当具有后视感，并且除了最低配车型之外，其余车型配置也是配备有副驾驶的一个老板键，这也是比较能提升内饰主观高级感的一个地方。 所以说这辆焊电麦的内饰在二十万这个级别车型里做的绝对是非常对得起这个价位的。现在我们再来看一下这辆车的第二排， 这辆焊电麦冠军版定位是一个中大型车，但实话实说这个后排空间表现也个别的中型车差不多。前排这些内饰的亮面装饰也是比较能带来一个豪华感质量幺二幺顶配也是配备了一个后排空调控制面板， 但是这个控制面板是控制全车空调的，他并不是一个独立的。我们来看一下此时的一个腿部空间，我个人身高一米八一，还有三拳左右，此时我的头部空间也是有一定富裕的。并且汉迪迈冠军版这辆车后座依旧是一个比较倾斜的状态， 所以说能让你坐在他的后排有一种陷阱的感觉，这是很能提升他后排乘坐的一个舒服感。但有一点值得说的是，这辆车后排中间位置地台有点小凸起，坐在他的后排中间，这个头部空间并不算特别充裕，所以说短途乘坐这辆车坐三个人并不会特别的舒服。 后排中央扶手整体样式与老款基本没有变化，两个 usb 也是放到了这个小盖板内部，他的这个后排中央扶手也是一个亮面式的设计，并且水杯座也是带有一个仪式感的开启，所以说看上去也会让你觉得比较高级。总的来说，我认为这辆二零二三款汉 dmi 的整体车内表现内 是材质以及设计做的都是不输同级别同价位的一个合资车的，这也是能使这辆车更加具有性价比。最后就是这辆车的后备箱部分，全系是标配了电动尾门这个配置，你就说这个配置是不是让你感觉到特别的香呢？ 只不过他这个后备箱开口并不是特别大，后备箱的容积呢也是处于一个正常的水平，这是他随车附赠的麦克风，可以在车内进行 k 歌。比亚迪车型的一个特色，右方是他的单拿音响低音单元， 除了两款低配车型之外，其余车型都是配备有十二个扬声器单打音响的。如果你非得让我跳一下他后备箱小槽点的话，就是他的后排座椅并不只是放倒在拓展性上，做的有点一般。 总的来说，我认为这辆二零二三款汉迪迈冠军版竞争力还是相当强的，他是可以加入九十二号汽油，进一步提升了燃油经济性，所以说我们可以发现这辆车在很多方面做的都是比较 位，基本没有太大槽点，并且这辆冠军版的价格得到了进一步的下探。最后我想说的是，在这个价位级别里，留给合资品牌的时间是真的不多了。如果你想了解二零二三款比亚迪汉迪 mi 冠军版不同版本间价格与详细配置差异，可以打开懂车帝 app 进行搜索。

比亚迪汉的后备箱空间太小，后排座椅无法放倒一直是每个比亚迪汉车主的一个痛点。今天给大家安排上这款比亚迪汉专车专用的后备箱储物盒。 原车的后备箱是一块非常大的泡沫板，也没有放备胎，说实话，我不知道这个地方设计来是干什么用的。 这款储物箱直接替换原车泡沫板，原车原位安装，没有异响， a、 b、 s 材质，防水能力极强，合理规划空间，能储存更多东西，承重能力极强。想要的铁子，今晚七点半锁定我的直播间！

作为中大型轿车去机场接人如果放不下行李，这种尴尬的局面大概率是可以避免了。 说到静态呢，焊电脉的版本在外观细节上还是和纯电板有一些差别的，来快速的盘点一下。首先，由于动力形式的不同，焊一位的镀个封闭式前进的隔山变成了熏黑的六边形大嘴，少了一些科技感，但看起来更运动了。第二下，包围两侧增加了货真价实的 导风槽，像我们写老款汉 av 的装饰件啊，能快速导流车头空气，理论上呢会降低风阻系数，空气动力学更优秀。第三，二零二二款的比亚迪焊车型依旧采用贯穿式尾灯，只不过呢，内部的灯组结构改为了螺旋型的造型，看起来更有设计感，更精致。 第四，后备箱空间相比老款汉意威有了不小的提升，这是实打实便利性的提高啊。相比老款只能放下三个行李箱的空间呢，新款车型可以放下一大一中两小一共四个行李箱，比老款汉意威能多放下一个二十英寸 箱子。作为中大型轿车去机场接人，如果放不下行李，这种尴尬的局面大概率是可以避免的。通过实则数据我们发现汉天安的后备箱深度和高度，并且老款还以为有小幅提升，另外上方没有了之前的小凸起，所以能多放下一个二十英寸的箱子， 由于宽度被单达音箱占据了一部分，因此少了右侧的储物格。另外后排座椅也不能放倒，空间拓展性。

现在吐槽汉 tmi 会不会遭到底粉的围攻？今天咱们就来试一试 好点。一，这车的尺寸不小，长宽高都比猫叫赛要大，但它的后备箱空间确实很一般，特别是第二排座椅啊，不只是放倒功能，你连日想拉个大件都没办法。 老铁二，一百二十一公里的这个版本，只支持四十千瓦的快充，从百分之二十充到百分之八十，大概要半个小时，这个充电效率就很一般。老铁三，后排的 usb 充电头啊，太密了，用起来也不太方便。 故话说回来，这些槽点都不足以掩盖它强大的产品流水。对于很多买比亚迪的人来说，有刀片电视一项就够了。配置上啊，看更舍得堆料，全系标配 l 级驾驶补助 三六零全景影像、透明底盘、手机无线充电、前排座椅通风加热等等，这性价比绝对够强。这种说法，均价超过二十五万，月销超过三万辆，你绝对找不到第二辆。这样的中国车，你或许不服，但你绝对不能说它的产品力不够硬，是不是？

比亚迪汉的车友们，经过我的仔细研究，终于发现咱们车上的这个洞有什么用了。好，现在给大家演示一下。

问一下风格男士还可以。

在整整一年开了一万七千五百公里，首保二百完成发现故障。解决故障之后，我发现了比亚迪汉 dma 的三大优点和 三大缺点。相信对于你判断汉这款车到底值不值得买，比亚迪这个品牌到底值不值得信赖，一定有帮助。我是罗格伯乐，这是我自用的比亚迪汉迪亚麦，一年的朝夕相处，小两万公里的行驶里程，然后对这款车和这个品牌有了全新的认知。关注我不错过这款车的长期自用独立测评。 优点一，这款车的空间啊，非常大，绝对的家庭出行利器，后排座，老婆孩子，即使加个很占空间的安全座椅，舒适性、便利性和品质感都没问题。 优点二，用车成本可控。你要说这款车油耗非常低啊，倒也没有亏电时堵车的油耗啊，有六到七个。但它的优势呢，在于它可纯电也可纯油，随我切换。我家里呢是没有四装的，如果有充电 条件，比如有时间或者附近有闲置的商业充电桩，我就会切换到 ev 模式。使用成本呢，是每度一点三元，我实际开起来的情况呢，纯电每度可以跑五到六公里，也就是两到三毛一公里。 优点三，保养成本不高，售后服务还挺好，前段时间刚进行了二宝，跟网上说的混动车有发动机保养贵不一样，我的二宝使用了某国外大品牌的机油，总共也才七百七十三元。问了四 s 店，如果用比亚迪自己的机油呢？五百多块钱就能拿下。二宝 查一句啊，我自己开起来是没有发现比亚迪的机油和国外大品牌机油的区别的，所以下次三宝的时候啊，我准备换回比亚迪的机油。 另外呢，前段时间我的副驾座椅出现了异响，去四 s 店啊，很快就给换了头枕，免费解决了这个事啊。我单独发过视频，可以点击我的主页查看详情， ok， 再说。缺点缺点一，转弯半。 这个呢，是我最开始提车用车的时候就发现的比较大的影响驾驶感受的问题。掉头的话，两个车道是绝对不够用的，这就让我们在交通拥堵或者去小地方的时候比较尴尬了，三个车道掉头，你左顾右盼要忙活很久，而且还会被后面的车滴滴。 缺点二，后视镜不好用。准确的说是后视镜没有盲点监测这个功能，导致后视镜不好用。看侧后方来车啊，就比较吃力，在交通很复杂的道路，这种转头看也会比较匆忙，即使我加了凸面盲点小圆镜，在下雨天或者晚上光线暗的时候啊，依然会看不到侧后方不开灯的那种车。 缺点三，车机更新极慢，且系统出现了 bug， 跟新势力隔三差五 ota 相比啊，我提车整整一年，印象中啊，应该就一次更新，哪怕我去二宝问了四 s 店，他们也跟我说你的车机是最新的，不需要更新车机自带的高德导航，因为长 长期不更新已经不如我手机里的导航准确了，有时高德地图推荐的道路啊，并不是最快捷的。此外呢，驾驶屏和中控屏的黑白屏自动切换也失灵了，白天和黑夜转换的时候啊，必须手动或者语音切换，你选择它系统默认的 auto 自动模式是没有用的。你好，小迪，我在白天模式 收到。 ok， 做个总结，这辆车用了一年，值不值呢？总体来说我觉得是值得的车。玩车嘛，相对于优点啊，我觉得他这些小缺点还是可以接受的，毕竟这个价格和配置摆在这里。 其实啊，我更看重是什么呢？是这款车我买走之后日常使用的便利性、舒适性、经济性以及可遇见性，也就是日常用车成本不高且可控，出了问题厂家给努力解决。这些方面啊，我觉得比亚迪都做到了。 我是罗德伯乐，我们下期见。

比亚迪汉的车友们，咱们原车后备箱跟后排座椅之间有一个洞，一直没有得到很好的利用，今天给大家推荐一个好东西，就是这款的后备箱盖板直接贴在后备箱，这里可以隔出一个小空间，可以用来放置一些急救包之类的小物品。 做了三种颜色，麒麟棕、精灵橙，还有原车后备箱同款的翻毛皮材质，魔术爪固定粘贴牢固肤感超纤皮的材质，手感接近人体的肌肤，预留了手提绳，打开容易合上，也很简单。 需要的车友今晚七点半锁定我的直播间！

综合续航达到一千一百二十千米，国产比亚迪汉 dmi 配得上全球混动之王的称号，胖说车带你一起看好车！国产比亚迪汉 dm 系列五月份销量再次破万，达到一万零一百五十辆， 再次笑傲混动汽车市场。今天咱就来看看二零二三款汉 dmi 冠军版多少可以落地。此次二零二三款汉 dmi 冠军版 搭载了比亚迪全新的第三代插电式混合动力系统，同时标配一点五 t 涡轮增压发动机，并且搭配前置的一百四十五千瓦永磁同步电机， 加上十八点三千瓦时的磷酸提锂电池，纯电续航达到一百二十一千米，综合续航达到一千一百二十千米，实测百公里最低油耗来到五点一升，一款纯正的家用经济型中高端混合动力汽车。外观上，整体车身长四千九百七十五毫米，车宽一千九百一十毫米，车高一千四百九十五毫米， 轴距更是达到惊人的两千九百二十毫米，后排空间已经超越同级别车辆水准。前脸及车身造型方面流畅动感，线条简洁有力，时尚运动气息感浓烈。内饰配置方面，十二点三英寸全液晶仪表加上十五点六英寸超大中控屏， 科技感满满。配置上，主动安全预警、上坡辅助、自动驻车巡航系统、驻车雷达、抬头显示、主动刹车等实用功能均有配备。 目前改款冠军版车型官方指导价已经来到十八点九八万起，相比同级别雅阁、凯美瑞、帕萨特更有价格竞争优势。即将入手终端 b 级车的朋友们可以重新考虑，点个关注，加个收藏，还想看什么车评论区留言告诉我。

厉害哈，座椅改平哈，现在的位置只有这个样子哈，只能放到这个状态，等下把切来完全放平。已经完全放平哈，已经改好，以后就是这样子放平，非常的巴适。

来，今天给大家说这款车型，比亚迪汉 dmi 二零二二款，终于焊的 dmi 出来了，面前的这台展车呢，是一个二十三万六千八的一百二十一公里的顶配车型哈，外观真的是挺好看的，我觉得 这一代的汉的 dmi 车型和 dm 车型是比 ev 要好看一点的，这个外观啊，见仁见智，蓝色很提气，车身尺寸也没啥太大的变化，后边这样呢，变成了一个中国结的尾灯，他没有点亮哈，简单看一下吧， 尾部造型也还是不错的，电动尾门应该是有的，看后备箱依然还是如此，然后呢，他有一个直接通到后排的一个槽下面，这呢都是小的储物格，反正藏点私房钱藏不了多少钱的。单拿的 音响啊，这个我们进到车里边来看一看，电动尾门，好进到车内看的小细节，二十三万多，你就花一个迈腾的钱买一个，这么大的一个店卖车型确实不错啊，上地盘免交购置税， 然后把这个音乐关掉好了，单拿的音响，然后这的木纹的一些设计，菱形的打孔氛围灯都是有的，而且呢液晶仪表盘，这么大的一个屏幕， 中文的开启按钮，比亚迪一直在坚持，现在整的也是越来越好看了，对吧，这样的一个标好了，他的点还有一个点啊，就是他的后排，我们去后排研究一下 前面的座椅呢，我一米八五的身高，稍微有那么一点点的挤，但是简单来参考一下吧，一拳，两拳，两拳，多的一个空间，地台呢，凑合有一个小小的台阶，然后这呢有一个液晶的仪表，而且你会发现啊，现在这个比亚迪的车， 他的这些细节做的确实可以了，做工也还可以。单拿的音响，比亚迪一直吐槽他的音质不好吗？终于单拿起来了，老板见抬头分段式的全景天窗，这个全景天窗的尺寸稍微有点小， 反正这一台车啊，推荐您买也是买的这个配置，二十三万多的一个价格直接就落地了，你也不用交购置税， dmi 上对牌花了一个迈腾的钱买个这个车香吗？

焊点麦作为中大型轿车，空内部空间设计也非常的合理，首先一米八三的身高距离前座还有两拳左右的距离， 头部头顶空间更是十分宽裕，同时后排座椅头部空间还做了一个加深化的距离，使得我们的头部空间能够更加的活动距离，同时我们还有个非常大的天窗。你好，小迪， 打开天窗，大天窗给我们带来的优良驾驶感受，从我们的车内采光就可以感受的到。

每台车只有当你开起来之后，你才能真正了解他的性格特点。对于比亚迪汉迪 m 来说，家用舒适已经占了绝对的主导地位，和运动感确实并不怎么大干。那家用的舒适性到底表现在什么方面呢？其实是多层面多方面的。 首先，大家看到我整体的坐姿相对来说是比较高的，这个座椅我已经调到了一个最低的状态了，但是我还是可以很清晰的看见前面整个机舱盖，整个视野确实挺开过，这一点已经是非常的家用 style。 其次，整体的转向手感，包括 一样透露出来的舒适的感受也是很刻意的。在强调我就是一台舒适的家用车，它处理颠簸的能力相对来说是比较强的。同时大家有没有注意到整体车内的静音性啊，确实比较优秀。 尽管他是十九寸的轮毂，但是配上了一个马牌的轮胎，轮胎的胎噪声相对来说是很容易接受的。其次是地板式油门踏板带给你一个极为平顺细腻的动力输出，这种从容感觉是这道动力系统很大的一个特点。有很大的一个原因就是这道动力系统 大部分的时候是由电机来直接驱动这个车子的，你开起来和一台电动车真的没什么两样啊。当然他不会给你一个持续性的一个推背感，他更多的就是这种从容不迫的质感，这不就是家用车想要的舒适性吗？ 所以说比亚迪汉 dmi 就是一台里里外外家用舒适一台车，你为了操控性不要选它，但是你为了家用的舒适性，这几乎是一台满分车型，再加上我们在懂车的 app 查看比亚迪汉 dmi 更加详细的参数配置，可以发现他的配置基本上是 拉满了的，你想要的配置他几乎都有，买一个尊荣型就可以满足大家日常的家用了。所以这台车家用你们会选择他吗？你们会 pick me 吗？关注我，买车不纠结！

你呢？人机工程学设计很合理，并且呢，即便是我们现在的这个次低配车型啊，也依然在前排支持座椅加热回座椅。那汉迪 m i 后排的所有空间实测数据呢，都跟我之前测的老款汉语为保持了完全一致。腿部空间很宽敞。长度呢，依然是二百四到四百七十毫米，以我的身高坐下之后，腿部空间大约 有两拳多的余量，表现非常好啊。横向的宽度呢，一千三百五十毫米，只做两个人的话，也是非常的宽。坐垫到天花板的数值距离为九百一十毫米。我坐下之后的头部空间有三指两线，中规中矩。靠背角度呢，是一百零一度，也属于中等水平。记得为国产点个赞哦！

哈喽，大家好，我是三刀，今天呢，跟大家聊一聊比亚迪的汉 dmi， 那么很多人对这个车很关心啊啊，网上呢，大家也是在吐槽说这个车价格定贵了啊，定高了，那么这个车是不是价格定贵定高了呢？今天做一个简单的定价分析。那么第二个呢，跟大家聊一聊到底 dmdmi 和 dmp 分别是属于什么样的技术，适合什么样的人。那么第三一个呢，就是什么样的客户适合买，什么样的客户不适合买。那么首先我们从定价分析上来讲啊，售价预售目前是二十一万六千八到三十二万两千八， 有人就讲了说之前老款的 dm， 他也就是卖二十二万两千八，二十四万两千八对吧？同样是个比亚迪汉，怎么这个价格感觉就高了那么多？ 高那么多是因为你是眼睛盯着上面看，你没有盯着下面看，你觉得说汉这个车原来就是个二十多万的车，现在变成个三十多万的车，那贵了十万块钱是吧？但你要再去看他的起售价，你 以前想买一个插混的汉，买一个 dm 的系列，其实你得要花到二十二万多，但是你现在花了二十一万多，他起售价是不是降了哈？你按这个逻辑来讲，他其实是降了，所以呢，一百二十一公里的这个续航的版本，其实个人还是比较推荐的， 如果你什么都不讲究，就是入门版，他基础配置其实也是很全了， l 级的驾驶辅助，包括大屏啊，舒适性配置都有，那这个你是可以买的，尊贵、尊荣、尊享，你到底买哪一个？很简单啊，基础配置够了就买入门版，对吧？二十一万六千八，那你要觉得说还想要这个十二个喇叭的，单拿你再加个一万块钱吧， 你要想要这个哪怕的真皮，那你再加个一万块钱吧，对不对？他其实一百二十一公里续航，他无非不就是这三个档吗？那么有人讲说，哎，二百四十二公里的版本是不是价格就定高了？二百四十二公里的版本呢？你要如果说，呃，猛的一看，价格确实是 定高了，因为他中间的差价确实拉的比较的开啊，差了，从这个二十一万六，二十二万六，二十三万六，突然之间跳到了二十九万多啊，那就差了将近六万块钱，五万多块钱， 那么是不是价格定高？我个人觉得其实从两个方面来看，第一个从你的预算来讲的话，你其实本来就想二十五万以内拿下一个比亚迪的汉吉 m， 但是现在奔到了二十九万多，接近三十万，那他肯定是高了嘛？这个所谓的高是根据你的预期来的，跟你的预算来的，这个你不能怪他嘛，贵不是他的错，是我们的错， 但是你从成本分析上来讲，就比方说你是老王，对吧？老王你说我这车怎么定价？首先你要看行情啊，就是目前来讲整个市面上的，我们上期节目就聊过，碳酸里的价格一直在成倍成倍的往上翻，对吧？一直大家在看到电动车不停的涨价，那么我们讲一百二十一公里续航的 现在目前多少度电？十八点三，那么到了二百四十二公里，你又想要一个长续航，那电池包它的这个电池的容量是不是要变大？三十七点五度电，那么中间增加了多少？十九点二度电，按照我们去年看行情啊，基本上一度电大概在一千三的成本，但是现在几乎是翻了一倍啊， 可能要到两千多。三千块钱的成本，那你想多了，将近二十度电多多少钱？那至少保底估计三万到五万吧，三万到五万其实已经把这个长续航的差价已经基本上补上了，那么中间他又给你增加了大功率的电机，对吧？前置的电机功率不一样， 八十瓦的快充，还有这个宽温浴的一个热棒空调，还有智能驾驶的一些软硬件的升级啊，包括什么布兰博的刹车卡钳这些，你觉得这些东西值不值五六万块钱？我们刚刚讲了一个包括电池的成本，还有这些软硬件的成本。那有人讲说，呃，我是觉得它的这个配置没有 下放，这一点我想吐槽，哎，其实这一点我是认同的，你比方说这里面有两样东西，一个呢，就是这个八十瓦的快充，对吧？快充这个呢，我是觉得是一定要下放的啊，不是说它是全系没有快充啊，只是说它的这种包括快充的电池，包括快充的这样的一个充电方式， 百分之二十五到百分之百充电，不到百不到四十分钟啊。其实这一点我觉得完全是可以全系都可以去增加，但是全系都是增加这个功能的话，他可能电视包的成本啊，包括这套系统的成本 会提的更高。那可能比亚迪的汉 dmi， 他从入门的价格就不会放到比以前老版本还要再低一万块钱，他可能比老款还要再高一万块钱。 那么这个宽温浴的一个热万空调，我觉得也应该是全系标配的，为什么呢？节能将近百分之四十，因为我们知道不管是电动车还是说是一个混动车，节能这一块是非常非常重要的，所以这个没有去标配，我觉得也是蛮遗憾的啊。 那么你现在再去看，呃，我们讲长续航两百四十二公里的，这个他的差价虽然是跟我们讲这个 dmi 的一百二十一公里的啊，是贵了五万六，但是我们把刚刚的电池的成本以及他增加的这些相关的硬件的配置放进来，你会觉得说贵还是不贵啊？你也可以在评论区告诉我。那么最后就是说这个 dm dmp 呢？很多人觉得说就贵的离谱了啊，因为大家觉得说买个比亚迪怎么要花三十多万，那我这奔驰宝马奥迪不买，我为什么要买它？这一会我们再讲适合什么人的时候，这个观点就很重要，大家一定不要划走啊，可以先点个赞，一会听一听我的观点。那我们先讲讲 dmp 啊， dmp， 你把加速从七点九 提到三点七，那有些就追求性能的人，他是可以考虑的，三十二万两千八，对吧？那有人想说，那以前老款的这个汉迪 m 二十二万多，二十四万多，四点七秒他也不差，你无非不就是提升了 一秒吗？你这你这一秒，你你你你你有多大呢？对吧？有多大差距呢？我觉得不是说一秒的概念啊，就是这个里面的概念是什么？就是你到底是要买纯电的车，你还是要买一个混动的车？是这个概念。 如果你要，如果说，呃，之前看电动车，比方说看特斯拉的猫头三的普普曼斯，或者说是看的呃，吉克零零幺，你会发现，哎，吉克零零幺，三点八秒三十万起步，特斯拉的这个猫头三普普曼斯三点三秒三十七万左右，那你现在花了多少钱？ 你也就是花了三十二万多，对吧？三十二万多你不但是可以有用电来开，你也可以去用混动来开，是不是你也可以把它当成燃油车跑高速八十公里以上，你可以当是一个燃油直驱的形式，所以你要这么去想的话，有些人可能就说服自己了，算挺好的。我其实电动车我就是顾虑他续航的问题，对吧？那我买一个混动车，同样也是免购置税，也是 绿牌。呃，三点七秒的加速，两百多公里的一个续航，可以啊，没问题啊，我当电车开，当油车开，当混动车开，跑长途跑短途都是 ok 的，对不对？充电桩人少我就去充电，加油站人少我就去加油啊，多么的从容。 但是不买的人其实想法很简单，我刚刚前面说了品牌我不认可，然后同时呢？这个你所谓的这个三点几秒的加速，对于我来讲我对性能也不要求那么过深，那你是这样的一类人的话，那我觉得高性能版你主要还是预算的问题，就是你预算没达到这个标准， 你怎么都觉得他不好，你预算达到这个标准了，你再想一想自己长短足的需求，你怎么都觉得他好，一定会有这两种完全不同的一个考虑的方向啊。 那么我们讲其实 dmi 跟 dmp 这两个，一个是主打程序行，一个是主打性能，那么从馈电的油耗上来讲，一个是四点二，一个是五点二，那么这个我觉得基本是可以 忽略的，因为还是以你的预算为主，因为这个车的整体的价格跨度太大了，他跨度跨了将近十来万，所以四点二的油耗还是五点二的油耗。其实这个我知道很多城市其实他是没有充电的一些，呃，硬件设施的，可能自己家的车位不太好装充电桩，然后呢，在户外去充电呢，可能也没有那么多的时间， 所以这个一个油的一个差别，我觉得你只要是买 dm 系列，基本上你不会太去关注他啊。那么这个车子呢，预计是四月十号上市，所以中间会有一个大概一个月的周期，很多人也想观望说正式上市有没有可能降价，那降个八千，降个九千， 我个人推测啊，能降个三千就已经不错了，甚至可能就几乎没有任何的差别，就直接预售多少钱，那么正式上市就是多少钱啊，可能就是这样，因为现在目前的大环境来讲，你根据这台车跟老款之间的对比，他其实差价并不是特别的 大。他的定价按照比亚迪最近的一些套路来讲的话，他的预售的价格跟实际售价没什么区别啊，还是玩的是比较实在的一些东西，不跟你玩虚的。那么我们解释一下现在 dm 跟 dmi 和 dmp 的差别啊，有些人可能想买个混动，还不太清楚到底有什么区别。首先这是两代产品啊， dm 和现在的 dmi dmp 它完全是两代产品，因为现在的 dmi 跟 dmp 其实用的都是一点五 t 的消云的发动机，那么这个发动机呢？它的功率扭距是固定的， 一百零二千瓦，两百三十一牛米啊，前置电机一百四十五千瓦，呃，三百一十六牛米，它是加一个单电机，然后一个燃油的发动机啊，如果是增成的形式发动机可以用来发电。 你其实不用理解这些东西啊，就看的很枯燥，你只要知道如果是长续航的话，他的前置的这个发动机的功率会再给你提大一点啊，加大一点，从之前的一百零二千瓦给你拉到一百六十千瓦，三百二十五厘米。 如果说你是买高性能版的话，他后面会给你加一个后置电机，等于就是双电机了，双电机的话呢，就是两百千瓦三百五十牛米。但是以前的老板的 dm， 他们讲叫三琴四驱，其实严格意义上来讲都不只是三琴啊，为什么呢呢？发动机前轴电机，后轴电机，他其实还有一个 bsg 的一个启动电机啊， p 零端的 bsg。 讲到这些东西，可能有些人就听得晕了，其实你只要知道以前他是偏重油轻电，那么现在呢，是重电轻油啊，我不知道这样的大家能不能理解啊， 就是说从以前的老版本上来讲的话，它纯粹是以性能的取向去打造这个车，所以它用的是个二点零 t 的发动机，再加上一个六速的实时双离合的变速箱对吧？然后加上 p 零端的 bs 机电机，然后前后桥电机， 就是很复杂的一套系统，感觉性能很强悍，但是实际上你开下来发现好像也没比燃油车省多少油。 这就是以前比亚迪走的那个路线，因为他不想跟当时的传统的日系的这种走省油路线，但是性能不强，跟他们去比，他想独批戏精就走一个纯性能路线。所以以前比亚迪的糖啊，甚至比亚迪的情啊，这些车感觉性能都特别强， 但是现在他发现其实根据大的趋势上来讲，不应该这样操作，他还是要分两条支线去走啊，一个就是 dmi 去走这个性能啊，走这个叫节能路线，一个就是 dmp 走性能路线， 那么 dm 还保留不保留，我个人觉得他肯定是要淘汰掉的，就是以后只有 dmi 一个 dmp。 但是有人讲说，你看比亚迪糖现在不一直还是在卖 dm 系列，没有上 dmp 吗？ 消化库存吗？你懂的对不对？你还有那么多的二点零 t 发动机，还有那么多的六速，试试双离合，你得把它慢慢的消化掉。但是我就告诉你，这个肯定是上一代的产品啊，是要被淘汰掉的。那既然有 dmi dmp 我还留着 dm 干什么呢？是不是所以 dmi 是长续航节能为主？ dmi 是性能取向啊，多一个大功率的后置电机，相对来讲性能提升一些，但是也要保证它的溃变，油耗就是整个大的主题，不管是 dmi 还是 dmp 都是以省油为主。但是这里面还有个最大的区别点，跟以前老款 dm 的差别是什么？就是 dmi 和 dmp 都是固定传动比 啊，他可以去形成 ev 纯电 hev 的并联啊，包括 hev 的串联，包括发动机直驱，包括能量回收。有人讲我听的有点晕啊，我这么跟你讲纯电，你知道的，对吧？你短途代步啊，你可以用纯电来开，但是这里面你要考虑到就是说你看他是一百二十一还是两百四这些续航，但是你实际开他这种 他电视混合动力的车辆啊，你实际去开的时候，他不像真正我买一辆纯电车做 nedc， 四百续航，我能开个三百五还是怎么样？不是这样的，他会有低电量的保护，就他本质上来讲，这台车子还是要让他 以省油为主，而不是说真的让你去纯电开，就他会有低电量保护，可能到个百分之二十三十的时候，他已经开始保护不让你用电了，就开始让油来接入进来啊。如果低速开的话是增城跑高速的时候直接八十公里以上切断，让发动机直驱， 这个这个你一定要想清楚啊，你说你反正有个两百公里两百四，我就当两百四十公里续航去开啊，不是这么回事的，你可能能开个一百二、一百五、 一百七就已经不错了，看你的一些驾驶的这个环境啊，跑高速还是市区，那么 hev 的并点，他就是极加速的时候发动机电机同时驱动，那这个动力就 奋发出来非常强，对吧？那么 h e v 的串联其实就类似是增城式，就是在市区里面增城嘛，发动机变成发电机，然后用电来驱动啊，你不管怎么去开它就是像在用电去驱动它，就是类似像本田的这种增城方式啊，本田的混动其实在市区，它就是增城，那么直区嘛，发动机直 区就是高速八十公里以上，对吧？能量回收模式，说白了就是比较多，你减速的时候，制动的时候，你下坡的时候，他都会有一个可立电机，然后做一个反向充电啊，反向充电其实这个这个是有限的啊，这个是有限的， 那么我们刚刚讲了重油、轻电、重电轻油，那么大家也都理解了 dmi， dm 啊，包括 dmp 大家也都知道了。那么最后我们就讲什么客户适合买这个车，什么客户不适合买？ 那么首先这个车子呢，目前跟唐都是在就是比亚迪唐，比亚迪汉都是深圳的平山工厂，那么据不太可靠的消息啊，说这个唐目前来讲产能已经拉出了一部分让位给了汉， 因为这个汉目前来讲几乎比较新啊，就包括他这个更加的那个，你懂的，对吧？那么虽然说这个日系呢，他也有混动，但是我觉得三类客户可能会考虑二十多万、三十万去买比亚迪的汉，因为首先有一类客户他就是 看中节油，同时省钱，因为现在目前来讲的话，比亚迪做到的是哪一点呢？就是我不但让你去混动开，我让你亏电，油耗低，同时呢我还让你价格便宜，配置更加的高，同时空间也更加的大， 但是你看日系的混动，其实起步价格都是比较高的，对吧？但是现在好像这比亚迪汉也不便宜哈。那么第二一类呢，就是，呃，他去看中他的配置的丰富，包括空间比较大，这是目前我们讲国产车的一个看家技能， 而且本身比亚迪的车子可以用纯电来开，对吧？那日系的混动虽然不用去充电，但他不能当纯电去开。那么有一些人还是觉得我平时日常百分之八十的这些 出行可能都在一百公里以内，或者是五十公里以内，那我只要有个充电桩，我还是比较能够零排放啊，甚至是不加油的情况下去开这个车。那么第三一类呢，我觉得就是看性能啊，那就直接冲这个 bmp 的。那看性能的这一类人呢？他就是 对电动车的续航有顾虑啊，对于日系车的混动加速觉得不行，同时插混，你看啊，插混， b 级车你放眼望去，其实也没什么可以买的，那比亚迪有自己的核心的磷酸铁理的刀片电池的技术，对吧？那么同时又有这些，我们刚刚讲五种不同的驾驶形式，你可以平时换着开。 所以有些人还是认他的啊，不要觉得不认，你想想看，当年比亚迪我觉得糖出过一个限量版，运动版卖五十万 不照样是一扫而空吗？他的信仰粉丝还是很多的。那么最后就说什么人不适合买。首先觉得比亚迪的汉设计非常的土啊，土味十足，虽然他也是请了国外的著名设计师设计的， 但是我相信中方的话语权还是比较强的，如果完全让老外设计，应该不会设计出这个样子啊，就包括他的内饰啊，配色啊之类的。土味还是有的，有的人看一眼关门走人啊。那么第二个呢？有些人呢，是坚持以品牌 为主，使用为辅，那么这一类的人，他可能看了比亚迪之后，他觉得他可能甚至都不会进比亚迪的店看看这个牌子，我我我真的要买一个比亚迪吗？我三十万，真的三十万买比亚迪，我在想什么呢？啊？就可能他是以品牌为主，使用为辅，他不会买，我也不建议你买。那么第三一类呢，就是有些人他不看友好， 我都花三十万去买车了，什么油耗不油耗的，十个油就怎样，对吧？十一个油，十二个油无所谓，那么他也不需要过剩的这种强悍的性能，什么三点七秒，三点八秒，我要那么强干嘛？七点九、八点五都可以啊，无所谓，佛系开车。还有一类就是我不拥抱性能源，你只要是带电我都不买， 对吧？你带电的安不安全？带电的，呃，将来保不保值？那有些人不用报新能源，那这一类你就不要去买它了，你不用去看它。那么看到最后的我相信大家都是比较关心这个比亚迪，也比较关心新能源的。其实我有个观念，我是觉得比亚 迪可以再大气一点，就是比亚迪可以把自己的相关的技术共享，那我们可以共享给全世界，也可以只共享给我们国内的其他厂家，对吧？我觉得他可以完全共享自己的技术，把混动的这个， 呃红利期再拉长一些，因为大家都知道，其实不管是插混也好，增强也好，他都是一个过度的技术，等到电池的技术发展，或者说等到充电的这个技术发展之后，很有可能这些混动的技术就完全被市场淘汰掉了，所以比亚迪其实以前在电池工艺这方面已经错过了一次了， 对吧？没有去供应给其他厂家，自己留着用啊，守着自己的技术。现在的这个 dm 技术我觉得非常的棒啊，是我们国人的骄傲。但是目前来看，好像还没有完全把这个技术公开，我觉得是可以公开，可以普及到全球，可以普及到整个的这个国产车型的生命周期里面， 延长混动的一个过渡期。那么以上就是我的观点，希望大家呢看到最后的能帮我点个赞，多多的留言评论，我们下期接着聊，拜拜。

啊， a 级车的油耗， c 级车的空间， b 级车的价格， 咱们今天就来看看比亚迪汉迪 mi 的一百二十一公里尊贵型现在多少可以落地。先来看外观，汉迪 mi 的外观啊，我想也不用过多介绍了，路上真的随处可见四米九七五的车长，与之匹配的是十九寸的多幅轮毂， 车长呢是要比汉一威短了，二十毫米的一米九一的车宽，一米四九五的车高，两米九二的轴距，当尾部贯穿式的尾灯亮起时，你在大老远就能看出来这是一辆比亚迪的汉。 小编啊，身高一米七六，坐在后排，腿部空间确实有三拳的距离，这个空间拿他和五六一比来说确实没毛病，人家确实是实实在在的 c 级车呀。来到车内，汉的内饰用料一 值都不错，采用了大面积的软质和皮质材质进行包裹，你能碰到的地方几乎都是软的，双辐射的皮质多功能方向盘，十二点三英寸的全液晶仪表，十五点六英寸的可旋转中控屏，非常的哇塞。 而且汉迪 mi 的这个座椅我是非常喜欢的，柔软度和包裹性都不错，中控下方的物理功能按键和换挡杆操作起来也是非常的方便。配置方面呢，像手机 nfc、 蓝牙钥匙、电动外后视镜折叠和加热、 前排无钥匙进入、电动后尾门、电动全景天窗、主副驾电动座椅调节、主驾位座椅加热和通风、三六零全景影像、老板按键、手机遥控移车、手机无线充电、内置行车记录仪、全速自适应巡航等都是有配备的。动力方面呢，该版本搭载的是插混专用的一 点五 t 发动机，最大马力为一百三十九匹，纯电续航为一百二十一公里，即便是亏电状态下，油耗也仅为四点二升，百公里加速时间仅为七点九秒，并支持零点四六小时的快充， 慢充则需要二点六一个小时。整车质保啊，也是六年或十五万公里电池组啊，也是针对首任车主提供终身质保。 试驾过程中印象最深刻的点啊，就是他的隔音是真的很棒，目前像 dmi 的一百二十一公里尊贵型在部分地区落地也就在二十一点四个左右。当然啊，由于个体行情是有差异的， 左下角链接可以了解当地的最新行情。其实你如果不想在冬天有续航焦虑，平常上下班用电，长途旅行用油，那么汉 dmi 确实是个不错的选择。

全网都在说比亚迪 dmi 有多好，今天告诉你它的五个槽点。第一个，矩阵式 led 大灯没有了，之前的 dmi 车型是标配啊，现在只有 led 大灯。 第二点啊，这个内饰配色你可以说他很沉稳，但绝对谈不上年轻。第三点啊，后排的头部空间，我身高一米七六，坐在这里头部已经到顶了，所以这个空间溜背造型空间有限。 第四点，后备箱空间有限，开口不大，进深不深，就这么大，家用的话装载能力很有限。第五点，三连杆后悬架， 你可以说他调的比五连杆要好，但是三连杆的物理特性决定了他比五连杆就是差这一个档次，而且高档的车型 用的是铝制的候选架，性能版用的还是主动可调节的选架，这就是差别。以上就是我为大家总结的焊 dmi 的五个槽点，你同意几个呢？我们评论区见。

比亚迪汉呢？什么都好，然后呢他就很多人在纠结这个座椅的问题，是不是其实我觉得那个汉的这个运动座椅非常好看，但是呢豪华座椅可能远一点，那远一点的有的时候呢，你要看自己个人需求，哎，我建议你 不管软硬都好，一定要配一个这个腰托，配上的腰托这个运动座椅做起来也是非常舒服的。