瑞虎5can总线被动错误如何解决

来，我们今天实车展示一下，当我们遇到看轴线的时候，去维修的一个方向啊，或者是疑难杂症该怎么去弄啊。 第一步我们把钥匙门打开，我们再用万用表打到直流电压档，我们这种简单的东西啊，我们简单的说一下啊， 大家都知道六号角和十四号角相加等于五伏，就是正常的，来我们看一下，一个表笔打铁，一个表笔撤六号角和十四号角，一个是二点七七啊， 来这个是二点二六啊，说明这个是正常的啊。来，我们接着再说一下，如果碰见故障了，再怎么去处理啊。接下来呢，想必大家都知道，关掉钥匙门，把电瓶断开啊，这个划重点啊，然后再去测六十四号角，如果他两个电 在六十左右，这个看网络线都是没毛病的啊，这个是不正确的啊。接着万用表调到二百欧亩啊， 调到二百五，然后一个表笔打铁，另一个表笔呢？撤六号和十四号，看看万用表的电阻是否过小，如果是过小的话，那就不对啊，一定要排除掉短路的这个故障啊。然后呢，我们接着到电源， 然后一个表笔加电源，另一个表笔测六号和十四号，看看这两个线有没有短路啊， 这些基本的东西都要先排除掉，正常的终端电阻是六十欧姆左右，如果是一百二十欧姆，说明有模块短路，如果是零欧姆呢？说明网线断了啊，无穷断某个模 头发断路了啊，有位老师曾经说过，他从来没有遇到过疑难杂症，所有的疑难杂症到最后 是一个很小的问题，接着我给大家打开史书看一下维修这种线路故障啊，大家一定要细心加耐心， 比如这根线里边快断了，稍微一碰哎就好了，这种偶发故障不管修这种故障呢，节点也一定要处理掉，还有插头两边的电阻一定也要撤一下，另外一点呢，就是两根线的长短不一样，他会导致这个看电压不稳定啊。

在骗总线通讯现场，让工程师们很头疼的是，通讯特务结构一样的前提下，在实验室测试一切正常，搬到场线上通讯就爆各种错误针，又要耗费大量的时间和人工成本，里里外外再做一趟总线排查，简直让人抓狂。 别急， cambridge 加可以帮您快速解决通讯异常问题。这款设备是接收一次看消息，发送给另外一个看网络，可双向通讯，实现不同片网络的藕盒。 cambridge 加可以延长通讯距离，增加通讯节点，比如五百 k 波特率前提下，原始能通讯一百米。 加了终极器之后呢，能够增加至两百米的通讯距离，其间也能够多增加总线添节点，他也可以隔离干扰。当网络中出现很多的错误针， 大部分的原因都是干扰造成的。受到干扰后呢？ can 的波形如屏幕所示，网桥的两端 can 已经在内部做了隔离，所以利用网桥可以很好的隔离干扰源。它还可以修正波特率、改善波形、滤除或改变错误数据等。 不仅如此， cambridge 家也增加了很多的辅助功能，比如说 cam 豹纹映射，实现了转换豹纹的功能， 支持对原始豹纹的 id 及数据段内容进行修改后再发至总线，非常适用于在 can open j 一九三九充电桩通讯协议以及其他的应用层协议。比较复杂的工况， 简单总结一下， ken 总线有问题就找 ken 布局家。

can 总线通讯故障诊断，我师傅一直没外传，来来，今天我偷偷告诉你。

来了个看总线通讯故障，好多模块不通讯不会修，怎么办？别慌别慌。

好吧，走吧。

遇到车辆爆无法通讯故障，并且仪表显示异常，问题十有八九出现在看网络上。先给个小心心，小师妹教大家用两种方法检测看线故障。 开线是模块与模块之间的通讯线，信息传输是通过看高和看低这两根双脚线完成的。开线出问题就会导致无法通讯，最常见的就是仪表盘显示异常，还有车辆无法启动，动力性能下降等等。 当单一模块不通讯时，比如发动机电脑或 abs 电脑不通讯，其他的又是好的。这种情况可以用适当检查该模块的供电和搭铁是否良好。如果供电搭铁没问题，就用万用表测他们的电压， 看高一般在二点七伏左右，看低在二点三伏左右。如果测量出来数值差异过大，那线路就有问题，可能是对电源短路，对搭铁短路或两根线互短。但 如果发生断路，电压测量法就很难测出来，这时候就可以断开电源测电阻。在同一刊网络的末端装有终端电阻，防止信息传输回流，这两个电阻并联存在，电阻值在一百二十欧亩左右。 正常情况下，用万用表测量诊断接口的这两根开线电阻为六十欧姆左右。如果模块之间线路断路，就只能测量到一个电阻，显示为一百二十欧姆。也要注意， 不是所有开网络都有中端电阻，也不是所有中端电阻都是一百二十欧。不同车型有所差异。兄弟们知道还有哪些情况会导致无法通讯呢？记得分享出来！

老铁们，咱们的解码器啊，前面我们不去管啊，解码器会经常爆出这个。被动的接收潮湿啊，被动故障，被动接收潮湿 啊。主动的一般抱的不少不多哈。主动的一般抱的不多。然后我们看一下什么叫主动，什么叫被动啊？ 这是给兄弟们找的哈。主动的报错就是相当于什么呢？检查的错误，他就立即主动的发出错误标识， 然后被动的呢，如果检查到错误，他只能干瞪眼的被别人啊。主动报错，站点报错。这句这两句话 的话，老铁们，你们仔细的去品一下啊。仔细的去品一下，应该能理解是什么意思。喜欢的老铁双击点关注。

今天呢，我们说两个维修中最常见的故障码，先看第一个 cn 接收针超实错误， 第二个看 cn 节点 a 关闭错误，很多维修人员遇到这种故障码就不知道如何去修了，其实这种故障他报的就是通讯线有问题， 现在车上的电子模块有很多，通讯线也有很多，要想快速的知道是哪一个模块的通讯线有问题，其实呢，我们可以利用诊断仪上面的 cnn 节点搜索功能进行检查。 下面呢我以这个三点零零七诊断一为例，给大家介绍如何检查开线故障，我们选择诊断。 然后呢，点击下方的特殊功能，找到 cn 节点搜索，点击 这时间我们可以选择第一个自动侦测所有系统，也可以选择下面一个模块，一个模块进行侦测， 我们在这里选择所有系统，这时间我们可以把上面的波特率包括下面的银角全部选中。然后呢，我们点击开始扫描，正在扫描系统， 如果哪个模块扫描不出来就说明有问题，扫描出来的这些模块就说明他们的通讯线没有问题。

如果你不会画网络拓谱图，你是修不好网络故障的，这辆车启动就熄火，我们来打马达 用了，他又熄火了。这个时候我们连接诊断仪，使用手机版的解码器来读取故障码，发现所有系统都是无通性的故障码，这就说明我们的总线瘫痪了。这个时候很多兄弟就说我们可以测量 obd 的六和十四号角的电压，如果相加等于五伏，就说明总线没有问题，那我们测量一下 好，第一根二点五一伏，第二根也是二点五一伏，这一种是诊断看。为什么说我们维修网络故障的时候需要先画拓幅图， 因为这辆车他是带有一个独立的网关的，刚刚我们测量的 obd 的六和十四号角的电压，其实上没有什么直接意义，因为他是一种诊断看，他跟我们的驱动看是完全分开的。那么这个时候我们想要确定网络线有没有 有问题的话，我们可以测量网关的六和十六号角的电压或者电阻有没有问题，或者这其中任意某个模块它上面的总线电压以及电阻。那我们现在来测量一下网关这两根的电压，我们的网关就装在油门踏板上面，这两根就是驱动看总线，现在我用导线把它接出来了，我们来量一下他们的电压， 第一根二点五伏，第二根也是二点五伏，这并不能说明我们的总线已经损坏了，那么我们可以测量他的电阻。还有一点啊，测电阻的时候我们需要把整个系统断电，现在我就把钥匙关掉，先做一个演示啊，我们把这个表柄拿出来，把这两根总线接到万用表上面， 他的电阻在一欧亩，这就说明有可能是我们的线路损坏了，或者我们模块内部损坏， 导致他的电阻为异欧姆短路了。现在我们来挨个的拔模块，他这一组总线上面有很多的模块，现在我们按照这个脱补图挨个的把他们拔掉，如果拔到某一个模块总线恢复了，就说明是该模块损坏了。现在我们把发动机的这个插头给拔了，看一下电阻会不会恢复， 拔掉之后还是一点零，现在说明不是他，我们把它插回去， 再把这个 abs 的插头给拔了，这个插头不好拔， 拔掉过后我们来看一下， 好，现在电阻恢复成六十欧亩了，我们再用解码器来诊断一遍。我们拔掉 abs 泵的插头之后，我们再来尝试启动一下，好，已经成功启动了，我们再用解码器读取故障码，发现系统都可以整 断了，但是都暴雨， abs 失去通讯，这就说明是我们的 abs 泵内部损坏了，导致我们的总线电压短路。所以说我们要修好网络故障，我们必须要学会画错补图，这种是普通的，他是并联的结构，像我们通用车系的他都大多数都是串联的结构，学会的别忘了点赞加关注。

大家好，前面的视频呢，给大家测量了汽车上面的看线的电压以及他的终端电图，那么这个视频呢，给大家模拟一下动力看的各种故障。这两根线呢是连接到发动机电脑的一组看线，我们先测量一下这两根线的电压， 第一根线二点四五幅为看低，第二根线二点五八幅为看高。这个车现在能够正常启动来启动 好熄火。接下来我用一个导线给大家模拟一下看高以及看低对正极和对负极短路会是一个什么样的过程现象。接下来我们先模拟一下看低对正极短路， 用一根导线直接将看低和电瓶正极相连接，连接之后这根线的电压被拉高到十二伏 来启动，试一下好，启动没有反应，起动机都不工作。我们再试一下看低对负极短路，直接把这一根线接到负极。我们看一下接到负极之后电压被拉到零伏来启动， 启动了同样没有反应，启动机也不工作。接下来再试一下看高最正极短路， 接到正极之后，同样电压被拉到十二伏来启动，试一下同样是不能启动，然后启动机也不工作。最后再试一下看高对负极短路，直接接到负极， 电压呢也会被拉到灵符来启动。试一下启动呢同样没有反应，起动机也不工作。下一个视频再给大家模拟一下舒适看的各种故障。好了，谢谢大家。

不管你是修看线还是立线还是 bsd 总线，记住两个字，拔就可以了。现在我们来看这台 n 五二爆出了电动冷清月棒， 还有蓄电池传感器，缺少发电机，缺少 bsd 走线通讯故障。那么在这条 bsd 总线上面连接的有发电机，还有蓄电池传感器， 还有这个机油液位传感器，还有水泵，如果说某一个出现损坏，就会导致这整个 bsd 总线出现问题，现在我们把发电机插头拔掉，测量这个 bsd 总线电压，发现这个电压为十一伏不正常，正常的话为七到八伏左右。 那么现在我们要做的事情呢，就是挨个的去拔，我拔掉哪一个电压恢复正常就是哪个坏了，接下来我们把这个水泵插头给他拔了之后，来看一下电压恢复到七到八伏左右变化，说明就是水泵坏了啊，导致这个 bs d 组原电压不正常，更换一个新的电子水泵就可以了。

c 元一节点总线关闭步骤是什么意思？首先我们要理解一下什么是总线？ 我们的 ecu 到仪表就是我们的看总线， ecu 和仪表内部分别有一个一百二十五的中端电阻，这个中端电阻可以给我们总线提供抗干扰功能。 那比如我们这边有一个康明斯发动机带的康明斯的电脑板，康明斯电脑板他不是内置的一百二十五亩电阻，他这个电脑板他是外置的一百二十五亩中单电阻，当这个外置的一百二十五亩中单电阻他有松动的时候， 你这个车又加装了一个大功率的善漆灯，当这个大功率的善漆灯打开的时候会干扰到我们的看网络，这个时候他就会干扰到什么我们的仪表， 让我们直接反映医保站的票，所以说这个就是我们中单店主的作用。那看总线上面他会有很多模块，比如说 我们的 abs， 我们的 dcu， 或者我们的带氧换气，这些模块组成了我们的看网络，那下面我们放一张图，这张图就是我们的网络套路图，是吧？那每一个模块代表一个节点，我们所谓的 cna 节点就是说我们的什么，我们的 ecu， 我们的 ecu。 好，那我们这张毛特补图他有什么用呢？就 比如说你用解码器看扫描，你扫描一大堆模块，但是你不知道这张就是这个车，他到底有多少个模块，是吧？我这张图是一个成功 h 七的是吧？是一个成功 h 七的，那如果说像我们的福田的话，他那种高配的 会带皇冠的，是吧？他的模块会更多。所以说你不是说你扫描到了啊？你这个就是全部扫描到了，你其实还有一些模块你不知道，有了这个网络套路图你就知道什么这个车有多少个磨坏了，是吧？该怎么检查，怎么排查，是吧？

好，大家好，今天呢，咱们来聊一聊，看信号是如何传递的。好，咱们看这张图，左边呢这个呢是发动机电脑板，右边这个呢是仪表电脑板，咱们以水温信号为例，看 按水温信号是如何产生，如何在仪表上显示出来的。好，咱们看那水温信号肯定是水温传感器提供的，而水温传感器提供的是一个模拟信号，比如说四十五度的水温，按， 而这个模拟信号，发动机电脑版的 cpu 呢，他是不认的。所以说呢，在到发动机电脑版 cpu 之前呢，要对这个四十五度的模拟信号给他进行魔术转换，也就我们讲的 ad 转换，给他转换成幺零幺幺 零幺，哎，这个 cpu 呢，他就认识了这个 cpu， 得到这个信号之后，除了发动机电脑板自己使用，那么他还要通过并口，比如说这个八位的有八条线，通过并口输送给 发动机电脑版的看控制器，这个看控制器在这里起什么作用？咱大家可以想一想，如果说我们给朋友写了一封信，制霸信的内容给邮递员，邮递员肯定是无法进行传递的， 所以说呢，这个看工日记在这个位置，他的作用主要就是将四十五度的水温信号幺零幺幺零幺给他打包生成标准的看格式，标准的看出一包，比如说咱们说的标准看一百零八位数据率在这里，这就是他的作用。那么 生成这个数据域之后呢，通过发送端 tld 这个串口线送给看收发器 看书啊，一得到这一个标准数据之后，因为里面已经包含了水温信号，那么他再通过内部的差动运动放大器给他生成我们通常讲的动力开模型，比如说二点五到三点五，二点五到一点五的动力开模型，这个动力开模型呢 再输送给仪表电脑板，仪表电脑板呢，通过看收挖器的接收端，通过接收，接收过来之后呢，接收过来之后给他转换成 转换成，转换成啥呢？转换成这个是零幺代码，这个零幺代码呢再输送给 仪表电脑版的看公示器。而此事仪表电脑版的看公示器呢，刚才是打包他，现在咱们这个理解能叫拆包，就是载着标准看格式里面将幺零幺幺零幺这个四十五度的水温线给他提取出来， 就如同你的朋友接收到你的信之后，把这信封一拆，他要的信的内容，然后呢再通过仪表电脑板 里面的病口传递给仪表电脑板的 cpu， 仪表电脑板 cpu 得到这个四十五度水温情况之后，再通过驱动电路驱 移动仪表显示器，把四十五度的水雾镜给显示出来。好，这个呢就是今天咱们所讲的所讲的这个， 这个看信号是如何传递的。要想了解更多的知识，请点击左下方的小黄车，里面有看这个看见的系统课程。好，感谢咱们大家的观看，快手拥抱每一种生活。

今天来和大家分享一个现代车系出现全车不通讯，看中线关闭、通病维修方法与正常维修方法以及出现这样的故障原理是什么？ 出现故障时，仪表故障灯全亮，档位不显示，转速表无反应，空调不工作，不能着车，正常行驶不分车型，只要是现代都有可能会存在这样的故障。 先来说一下通病维修方法，不需要去检查车上通运线和拔各种模块，以及各种检查，第一步就是要拔掉后尾门后摄像头， 这款车通病就是在后期摄像头容易出现进水短路，导致拉高了看总线电压，使全车看瘫痪，无法通讯。说完通病维修方法，再来看一下出现这样故障原因是什么？还有如果拔掉摄像头以后没好，那又该怎样维修？我们可以看到，从这一路 看 c 网络 top 图摄像头，他是并联在看 c 总线上，当摄像头损坏短路后，会造成整个看瘫痪， 导致图片内的仪表、气囊、电脑、发动机、 abs、 方向机、智能模块等，只要是图片的模块全部不通讯， 当我们把损坏的摄像头插头拔掉以后，看线就能恢复正常，其他模块就可以正常通讯。如果拔掉摄像头没有好，那他就不是通病的维修方法了。接下来就是要检查这条看通讯线 有没有对地，或者对其他信号线短路断路，还要去拔掉这条线上的其他模块。如果拔掉哪一个模块时，看见电压恢复正常，接近于二点五伏左右，或者是其他模块能够通讯的，就代表拔掉的这个模块就是损坏的模块。我们还可以看 到这一组看谁通讯线，他是直接通往了 obd 诊断插头的三针脚与十一针脚，也就是我们使用诊断电脑插入 obd 诊断插头时，十一针脚与三针脚整个都处于瘫痪状态。那为什么有时候可以通讯读到历史，看通讯故障码呢？ 原因就是后摄像头进水以后，有些时候他没有短路，有些时候他又短路了，不断的在干扰，可能在没有干扰的时候，其他模块就可以暂时性通讯。今天的问题是，当看这种线瘫痪时，他还有一组八和十六针角的看 m 通讯线， 看 m 通讯线，它是音响、导航等娱乐系统。当看 c 瘫痪时，看 m 能不能使用诊断电脑进入系统。欢迎在评论区解答以及说出为什么自己能够认为它能或者说是 不能够通讯的原因。今天视频赠送的是路虎全套维修手册以及故障码关闭防盗、取消车身电器数据修复、颗粒捕捉器、瑜伽爬修复等各种修复知识列表， 有需要领取的按照最后图片加入粉丝群，复制群公告，然后打开百度网盘即可领取。