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03:34查看AI文稿AI文稿这台车也想了很久，今天终于把它装好了，因为坎普的这个 m plus 的幺零五版本我们二零二三年就到货，过两台就瞬间就卖光了。今天我们这台坎普的 安普拉 x 是用我们单独进货的这个车架组装的，而且今天组装的这台车架的尺码是五十四，我刚才量了一下，他这个实际等效水平是五百七，就相当于五七的车架。然后我还选了一个超长的把力幺二零的 那个，这个推荐给身高一八五以上的人。身高推推荐给身高一八五以上的这台是个大车，你看这个头管高度，头管高度在十八厘米以上，车架是铝合 金的，前插是碳纤维，坐管也是碳纤维的，坐垫是我们 mh 超清人机工学短鼻，舒适的只有一百三十克不到的坐垫。轮子似曾相识，是坎普 ace 的铝刀，四十五毫米高的。 那当然他选择了那个是幺零五的小套线拉油碟， 然后碟片还是碟片是西马诺的碟片，所以这个配置呢，要比整车的 m plus 幺零五要高， 比他多了。碳纤维座管和碳纤维坐垫和浩蒙的齿盘。这个拆车套件来自于瑞豹，因为大家太喜欢瑞豹的那个 supersport 车架，所以没办法只好拆了车架，把这套传动整个怼过来，但是瑞 报的那个刹车太差了，所以我们还是给他配了线拉油碟。这个我们装的质量也比较高一点，这个手感也是不错的。这个车是不是内走线？是半内走线，也可以方便自己升级一个碳纤维的一体车把，让他变成内走线。 嗯，说了实测重量十点二公斤，对一个五十七尺码的大车而言。呃，官方尺码是五十四啊，他实际等效水平五七，他这个车的跨高要求并不高，跨高要求仅仅是七十九厘米。这个车呢是个部门车吧， 价位我们定的也不贵，因为官方车原价是四六八八，但是我们轮子比他好，齿盘比他好，坐垫比他好，坐管比他好，这些成本都加上去，所以这台车的暂时的定 价在。嗯，五千两百块钱给这个预算不多，想买一台起码幺零五级别的入门车，但是又是大尺码的。嗯，其实我们还有这个小尺码的车架也有啊，我只是拿这个举个例子， 就是一米八五以上的人，一米八五吧，想买到大号的车，但是呢，预算又不多，又想买到配置高幺零五的级别的，虽然是小套，那这个车可以符合他的要求，就是一个五千两百块钱的幺零五的车吧。 铝合金车架，碳纤维前插，碳纤维座管，碳纤维坐垫，后期也有一些升级的空间，你可以升级碳纤维轮子和碳纤维一体车把。做入门车要求不能太高吧。大车这个 车架是他的灰黑色，我们还有从四十六尺码到五十四尺码，当然也有白色，就是进了一些这个铝合金车架，专门用来组装车和改装吧。
00:42查看AI文稿AI文稿大家好，我是江南风彭于晏，今天给大家推荐一款坎普稀缺好货 ace 七千变色龙的一个版本啊，还是一个喜马诺七零二零油碟大套的可以看一下啊。 然后全碳纤维的一个破分车架啊，还是一个大尺码的啊，他是变色龙紫色的啊，然后他这个尺码适合身高呢， 一八零到一九零左右啊，特别大的一个尺码，五十四码的铝合金高框的一个破风轮组啊，整车颜值还非常高的，全碳纤维一体把全内走线啊，兄弟们，现在这个车子是售价一点一包邮送到家。好吧，一点一啊，一点一包邮送到家。
01:10查看AI文稿AI文稿最近有车友私信我问我根据跨高如何选车加尺寸，哎，大家好，我们这给大家量一下康普 ace 四十六码的离地间距啊，你的跨高需要高于最小离地间距至少三厘米，至少三厘米，这样的话你的坐垫高度才是最适合的，而且不会顶蛋。 那么这台车需要最小七十七以上的跨高，后面这台就是四十九的， 我们可以看到大概是七十七七十七左右，跨高八十以上的客人我们才会推荐他选十九码，这样你的座椅高度才能跟你的跨高相匹配，更好发力。好的好的， ok ok， 好，我们再称重了一下新老款的 a c 七千 pro， 新款由于换装了全新的轮组和折叠软边，超轻 的外台多少，所以重量来到了七点多级别，是相当有性价比啊，一万多块钱啊，给你了很好的配置，有很好的仪式，七点九。不过我们需要吐槽一下四十四码的尺寸的车，看铺子给了一个水油价安装口，哎，替我扣费，我全都要！
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00:42查看AI文稿AI文稿今天到货一台坎普 sr 七西游好货，五十三码的一台，尺码啊，他搭配的喜马诺七幺七零电变，二十四速无限电变的啊，然后四五宽高的碳纤维轮组，配备的是马牌的一个外胎，全新车啊， 然后碳纤维一体把啊，全内走线啊，全碳纤维车架，全碳纤维轮毂，整车现在都在缺货啊！珍珠白的一个配色，坎普 src， 它的售价是一四九九米啊，一四九九米，整车颜值也非常高啊，适合身高是一七八到一八八左右啊， 需要的老铁抓紧啊，全新现货，仅此一台，不用等啊兄弟们，有需要的老铁可以直接滴滴我好吧。
06:38查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是 check 小小饼干。呃，昨天我们带大家看了一下二零二四款的 a c 一七千改进了哪些？今天我们来看新推出的 s 二七四四码的， 这个对小短腿和身高不高的，还有女车友青少年来说是非常非常友好的一个尺码选择，试试啊， 这个四十四码的离地间距，间距啊，就是那个跨高这个七十三点五， 其实像很多一米六左右的身高人就可以骑这种水平车架了，之前四十六码的话跨高有七十四点多，这样的话穿上鞋对于跨高要七十五以上才可以，现在的话你七十三就可以，这样你身高也可以往下降，太好了，就是我觉得啊，尺码越多 对于客户来说是非常好的选择，你像大的品牌 pina reno， 有十个品，有十有十个尺码，十个 缺个闪电，一般都是八个尺码以上，然后这个现在是四十四、四十六，四十九，五十一，五十三、五十六，有六个尺码，这个也在国产车当中也算是更更人性化的一个选择啊。 呃，其他配置没有什么太大的变化，就都是七幺七零二十四速油压，碟刹变频变， 呃，四十五毫米的多特带功能轮组，马达的外胎， tpu 的内胎，这些我们都已经讲过很多遍了，其他没有太大的变化，主要就是尺码的变化，对于个子不高啊，小短腿，像我这种就属于小短腿，我身高一米七二，一米 七三，跨高只有七十六，哈哈哈，就很友好，我就喜欢这种小小的那个尺码的，用那个堆高，这个啊，就是选车 尺码低一点，你跨在上面吹个纸箱上就印了这个尺码，跨高如何选车架？就是你站在车架上，你的跨高与唱管要有一英寸的至少距离，至少啊这是至少，包括吹个闪电，那个飞听系统，他们有的旗舰店里面就有 你。首先就是量你的身高和跨高，其实身高对于选车架尺码没有太大的帮助，主要主要还是跨高，因为你跨高是决定你坐高，就从中轴中心到坐垫最上的这个尺寸叫做坐高，是你跨高的零点八八左右啊，不要硬套零点八八， 每个人情况不一样，知道吧？所以一定要设身处地的来看你具体是 增加还是降低，但是你可以参考零点八八，知道吧？这个东西一定一定不要纸上谈兵，一定要结合实际来看。 另外一点啊，就是你这个跨高，比如像我七十六，让我这个就是六十六到六十八的座高，如果你车架的尺码让你的座椅的高度能够放到你跨高，那这个车架就是适合你的。 然后大家很多觉得哎呦我延伸不够，就是我伸展不开，或者是我够不到前面车把，那样的话，其实你是第二步调整，就你第一要把坐高调好，第二步就调车把的高度和 那个锐气值。车把的话，弯把啊，就是这个弯把是有锐气的，这个是有锐气，把力也是有锐气的，而且还有宽度，包括这个车把的高度，你都是可以后期调整。 很多人买了车这里都没动过，他觉得啊，骑着不舒服，那你觉得是车的问题还是人的问题，对吧？像这种一体把的车，其实对新手来说啊，可调的角度就比较少了， 像原来的分体把，你这个把力可以单独换对吧？然后弯把的角度也可以，就是就是这个弯把的角度，他就不是故意你可以哎，翘一点低一点都可以来调整，所以大家，嗯， 反正这种啊，一万五体验，我又不能多说什么东西，对吧？大家都能体验到一体把 pro 的感觉， 所以你要牺牲一点东西，很多东西都不是完美的，也不是你花钱越多就越完美了，你像崔克那个 perjik one 的车型，就是可以定制车身的各种数据，做管的角度， 座管的高度，侧把的高度，侧把的长度，侧把的延伸度，都是可以定制的啊。这个是我们简单讲一下关于尺码选择，所以说你只要跨高适合你， 跨高啊，座椅的高度是在你跨高需要的范围以内，这个车架就是适合你的，有可能会大一码小一码，有的甚至就是能够附近左右两三码都是可以骑的。但是要注意点啊， 就是如果你车架大啊，你坐高还是这么高，对不对？你车架就大，然后你车头就会高，这样的话你座椅跟车头之间就没有落差了。 公路车还是要追求一定的落差，要不然你整个上半身的重量全部压在你的腰部，山地车我们姿态就是这样的，全部都在这个位置，是不是你过个坎什么的，你腰就很累，现在公路车是这样趴着的，双手 双臂给你分摊了很多上半身的压力，这样就很友好。为什么开始大家都不喜欢骑公路车，觉得公路车姿态很累，但是你真的骑了之后就回不去了，就不想再骑三轮车，就是因为这个，因为他更符合人体功能区， 就像那个公路侧比赛一般都好几个小时，三级车比赛也就一个小时以内，一个小时左右。楚破天啊，对吧， 这就不一样啊，三点。还有不要听那些没骑过公路车的人或者没上过锁鞋的人给你建议啊，不要上锁啊，不要骑公路车啊，你要问一些有经验的人，我这好多女车友就是被一些老法师啊 说，哎呀，不能骑公路车会摔跤，上锁鞋会摔跤，结果他们上了公路车，上了锁鞋，给我发消息说后悔上晚了，不应该听那些人的， 你们听建议，在网上问东西也是一定要问那种有经验的，真正体验过的人啊，才会能得到你比较好的经验。好了，这一期我们就跟大家聊到这里了， respite 呃，点击小黄车小黄车入驻抖音平台，哈哈， 真帅啊，四十四我都自己想换个四十四 with fight。
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