冬季胎压多少合适suv

冬天胎压有人寿二点三有人寿，二点五，到底调到多少合适呢？冬季气温比较低，受热胀冷缩的影响，我们的胎压呢也会发生变化。 一般来说，胎压的正常范围在二点五左右，但进入冬季之后，胎压就要调高一些，调到二点六才是最合适最安全的。如果车主平时出行的时候呢，车上人员比较多，经常满载这种情况呢？轮胎胎压也可以适量调高一些。 轮胎呢，是汽车上唯一直接跟地面接触的部件，轮胎的性能与行车安全有着密不可分的关系。进入冬季，我们就要尤其注意保养轮胎，将胎压调到合适的范围，如果轮胎老旧有裂痕的话，就要及时更换。

坦克三百胎压多少合适？越野版 suv 胎，冬天的时候胎压下降的厉害，给补到了二点四，现在气温上来了，冷车的情况下胎压是二点六， 昨天跑高速呢达到了二点九，周围的朋友说要给他放弃到二点五，但是呢又有人说三点零都没事，我看车身标识的胎压是二点四，是不是有点保守了？

轮胎胎压低了，你开到修理店，让老板帮忙打个气，边上一个学徒叭叭叭就跑过来了啊，他也不管你什么 suv 还是轿车，他不管你是大奔还是宏光还是面包车，大车还是小车，一律都给你打二点五公斤啊。实际上，这个二点五八他并不是一个合适的胎压。大部分的家用车啊，厂家建议胎压会在二点一 到二点三八左右，你比如说日产轩逸，厂家建议二点三，前面，后面呢是二点一，卡罗拉呢，前面是二点三，后面是二点三啊，那 crv 呢，前后都是二点一哎，不过呢，胎压稍微高一些，其实也不算是坏事啊。哎，有个很反常识的东西啊， 胎压低其实比胎压高他更有危险。有人问道啊，如果轮胎充气不足，由于车身压力大，轮胎会过度变形，哎，这轮胎胎温会急剧上升，导致过热，最终会让外壳破裂。哎，他特别强调啊， 轮胎充气不足的潜在危险啊，比轮胎充气过度还是要大一点啊。那轮胎它本身会不断漏气的吗？你放个气球，家里还慢慢会瘪呢。那店里面稍微给你打高点，也能避免你平时太忙没有及时检查胎压，或者每个星期都要去打气啊。那 轮胎大眼米其林的那个数据，轮胎每个月会漏大概零点零七八的气，并且呢，标准胎压正负零点二八呢，都算是安全范围。所以说，你打个二点五八，可以保证胎压在三到四个月之内不会漏到太低，从而影响我们的安全啊。 当然呢，如果你想要车子开起来状态最好，你自己可以备个充气泵的吗？现在也不贵，定期检查胎压，保持在厂家推荐范围内啊。这个东西呢，我家暂时还没卖啊，要卖的点赞或者留言，我给你去找好的货源啊。那大部分的车子打个二点五八确实是没问题的，但如果你开的是电车，你就不能随便 学出去打二点五八了啊。电车都是比较重的，厂家建议胎压也偏高一点的。你比如说特斯拉，大部分车型建议的是两点九到三点一八。像你视频里看到这台车子啊，电车厂家建议胎压 前二点八，后三点一。所以说开电池的朋友你得多留心一下啊。那轮胎作为唯一和地面接触的部件，其实还是非常重要的， 你出门不穿鞋吗？对不对？那么轮胎该多久换一次呢？啊？有的朋友说车子买来十年了没换过，哎，不照样没人爆胎吗？好好的，我一直不换行不行？磨刀快平了再去行不行？ 这个视频其实我前面也做过了，觉得我内容做的还可以，你不妨关注我，点我的头像主页里面，你翻一翻，搜一搜。哎，你想知道的，我基本上都会给你准备好。

我们车辆冬季胎压应该打多少呢？是不是和夏季胎压一样呢？如果不知道打多少的话，我们可以查看一下我们的主驾驶 b 柱，上面有具体的数值，我们可以看到如果是单人行驶的话，我们前轮和后轮的胎压都可以打成二点四，如果我们是车辆 满载的情况下，咱们可以把前轮打成二点七，后轮打成三点一，一般我们在维修或者保养的时候都会把胎压打成二点五，方便您的使用。

天一冷，车子的橡胶部件，玻璃水这些都是要检查的。加油，最好也比夏天加的勤快一点。我们一样要来讲啊，冬天气温低，首先检查轮胎，温度下降，轮胎各方面性能会受到影响的。首先热胀冷缩，冬天的胎压比夏天低，温度每下降五摄氏度，胎压就会降低零点零七个，大气压也就我们常说的零点零七八 或者零点零七公斤。那假设冬天零度，夏天三十五度，那胎压最多能相差零点四九八。按照夏天我们一般打两点五公斤来算的话，相差已经达到百分之十九点六了啊。米其林官网有数据，气压降低百分之二十，轮胎的使用寿命就减少百分之二十。就是因为这个。胎压过低的时候，轮胎他没有办法良好的承重车子的重量。 土话就是压扁了。那随着轮胎在那边转，这种比较大的，反复的这种形变，就会导致橡胶啊连不成的寿命加速衰减。这就像块橡皮嘛，你不停的给他掰歪复原，掰歪复原，最后掰断掉， 就是这个意思啊。那除此之外，胎压变低，轮胎基地面积变大了，油耗也会增加的。英国轮胎品牌 iphonet 有个调查，胎压低于标准百分之十，油耗上升百分之两点五。我们刚才算了，冬天胎压大概低百分之二十左右。那么按照家用车每百公里八到十升油耗来算，多出个半个油是肯定有。 所以呢，冬天检查胎压并及时补足很有必要。那么刚才讲的是胎压和油耗了。低温还会造成轮胎他本身的性能下降，这什么意思啊？一般来说，橡胶温度越低，他性能就越差。说的极端点啊。 f 一比赛里面备用的轮胎啊，都是裹着加热毯的，进站换轮胎之后也要保证不错的这种抓地力。如果轮胎温度不够啊， 这个直接赛车打滑撞墙的。那我们普通家用车的四气胎呢？气温低于七度的时候，表面就会开始变硬变脆啊，从橡皮泥变成饼干了，导致这个轮胎的抓地力就会下降。 能冻僵了吗？跑也跑不起来，四肢不灵活了吗？那不是有样东西叫冬季胎吗？他是因为在配方里面加入了低温硅皖化合物催化剂，他能更好的抵抗低温。除了更抗冻，冬季胎还有更深的沟草，甚至表面带有冰钉啊。就和我们什么东西啊， 跑步啊，踢球啊，穿的那个钉鞋一样的。他在湿滑的冰雪路面上，冬季胎的牵引性能和制动性能都要比四季胎强百分之五十以上，车子的操控稳定性有百分之三十以上的提升啊。 那如果经常碰到下雪胎，换套冬季轮胎很有必要的。某些欧洲国家换冬季胎强制要求的，你比如说奥地利抓到你冬天不换冬季胎直接罚钱的。那轮胎我们讲完了，车上还有其他东西，橡胶做的，冬天性能也会受影响。你比如说雨刮， 本来就用的比较久了，也不太刮的干净了，入冬之前换一副新的还是很有必要的，价格也不会太贵，对吧？那如果经常把车子停在户外，可以把雨刮竖起来，让他离开玻璃的表面，以防雨刮 被冻在这个玻璃上面冻担不得一拉拉坏啊。那么相比雨刷来说的话，发动机上面的正时皮带就更重要了。正时皮带这个东西，在发动机的这个侧面，是用来带动气门开闭的，它相当于控制发动机呼吸的肌肉一样的。它寿命呢，一般是六到十万公里。你开着开着，皮带断掉气门都会坏，土话就是发动机都完蛋了。 冬天气温低，橡胶皮带的性能就受影响，特别是零下十七度的时候，性能下降比较明显，弯曲、疲劳和磨损影响会增加。所以说啊，车龄比较长，皮带寿命快到的话，就特别需要在冬季之前检查一下这个东西了。 橡胶制品我们讲完了，我们再来讲讲车子的油液啊，也是有防冻要求的。不少朋友啊，喜欢用这个什么自来水洗洁精来代替玻璃水的吗？又便宜又方便。呱呱冬天就结冰了，水冻成冰之后，体积变大百分之十，这玻璃水壶和橡胶管路啊，就有可能不按下就撑爆 掉了。那就算是只结了一点冰，没有撑破水壶或者是管路，这水泵电机也因为抽不上水来干转，也是容易烧毁的。你煤气灶忘记关掉了，锅里没有水干烧也是会把锅烧坏的呀。那去四 s 店修，一般是好几百，还不算工时。所以在冬天，玻璃水一定要换好，以免因小失大啊。 那除了玻璃水，还有机油防冻液和刹车油。后面这两种本身就是含有乙二醇等抗冻成分的，冬天也不用太担心。那机油的话呢？很多地方都说冬天要换冬季机油， 其实这是这样的啦，除非是在类似南极北极这种地方既有，一般是不需要特意因为天气冷就去换的。冬天和其他时候比，主要是冷。启动阶段的情况是不一样的， 热起来之后，不管外面再冷，发动机里面还是好几百度是热的呀。就好像我们冬天出去跑步一样，是会出汗的，时间长短问题而已。就是出门准备跑步一之前哦，这么一下 对吧。那考验冷启动性能呢？是机油的表观粘度和轻点。常见的五 w 开头的机油表观粘度呢，也只是略高于零 w， 相差不会太多，没必要太刻意更换的， 你按照说明书来就可以了。至于轻点，就是机油被冻住，他不会流动的温度也不用太担心。五 w 标号的机油轻点一般是零下三十五度，我家有卖的机油甚至能达到零下四十度，应该说是能够应付绝大部分地方的冬天，没有问题了啊。 那么该做检查的基本上说完了，再来说一个比较不容易关注到的，就是加油。冬天的时候，最好让车子的油箱保证有四分之一到半箱以上的油。 哎，这外界的气温低，油箱内外产生温度差，空气中的水分就会凝结到油箱内壁上。这就好像冬天前挡风玻璃哈一下，不是会结雾的吗？那这些水分由于比汽油要重啊， 他会沉到最下面，有可能会被油泵抽到输油管路，在油管里面结冰，这就很烦。那我们保证油箱内剩有一定油量的油，把多余的空气给排出去，就能减少水雾的产生。如果实在是懒，也不想经常加油，你也可以看看汽油储水器，网上的话也不是很贵，那也可以搞定这个问题。

二点五二点五，二点五，二点五二点五。哎，你在干嘛啊？我在给轮胎充气啊。这不韩朝来了吗？啊，韩朝来了说胎压冲到二点五，万事都 ok。 不是不是，这是错误的。这个轮胎气压是根据车商 规定的那个气压正常的正常值之内啊。哎，不是说不是说皱纹巨降都要降低气压。如果轮胎降低气压，有可能就说对轮胎损伤更大，容易造成爆胎啊。轮胎过高，气压过高，他的抓地力会降低。哦。你的意思就是说我保证一个 标准的这个胎压范围是就可以了？对，那我怎么知道我充多少啊。你可以到车上看一下，一般就是不是在他的副驾驶，就是在正驾驶。嗯，或者在油箱盖。嗯，如果你不知道哈，比到正规正规的。 呃，轮胎店啊，汽修厂啊。去问一下师傅。嗯，您了解了吗？

很多车主都会咨询我，这个轮胎气压是不是太低了，然后有没有必要根据天气的温度来调高或者是调低一点呢？ 其实这个轮胎气压我们只需要根据厂家推荐标准值来添加就可以了。每台车的胎压标准值都略有差异，一般在左前门 b 柱或者是油箱盖上面都贴有这台车的标准值。以这台削克威力轮胎胎压标准，他就贴在这个左前门 b 柱这个位置。同时 这个标准值上面可以看到前轮是二点三，后轮是二点一。但是你要注意的是，他这个标准指的是冷车时候的标准。如果这里这个车已经跑了几公里了，属于日出状态，那如果再去检测的话，你需要在原来这个标准基础上再增加个零点二才是足够的。 轮胎气压不能太高，也不能太低，如果是太高了，跑起来就很正，会影响出事，而且就会影响刹车性能。如果是气压太低，跑高速是容易爆胎的，而且也会增加油耗，所以轮胎对行车安全影响是非常大的，我们必须要定期的检查轮胎气压。

老婆老婆，冬天这轮胎气压是高好呢还是低好呢？冬天汽车轮胎的太阳原则上是高一点好，我们日常的是两点五盘，冬天大概是两点六到两点几个盘， 因为热胀冷缩，那么如果保持在两点六到两点七个八的话，能够保证汽车整个轮胎的正常的承载能力和激励状态，这样呢，有利于行驶安全，所以正常的情况下还是稍微高一点好。老何说车让你堵车？

当地的胎压有人说两点三，有人说两点五合适，那么到底多少合适呢？冬天气温低，受受到冷缩的影响，我们的胎压也会发生一些变化，我们车内最好是备一个充气棒，这样的话可以随时去补气。 一般来说，胎压正常范围在二点五左右，进入冬天之后，我们要随时观察胎压的一个数值，此次我们充气到二点五五， 进入冬季，尤其要注意保养轮胎，将胎压调到合适的范围内，将轮胎有老旧有裂纹的情况下，要及时的更换。点击关注，后面带你了解更多的冬天用车小知识。

冬天来了胎压老报警，开一会又升上来了，到底应该调以哪个为准呢？结尾我会附上比亚迪各车型的胎压标准。首先你必须明白的是，胎压调节一定是以冷车为标准的，不要刚跑完高速下来就来调节胎压。胎压也会受季节性的因素影响， 夏季天气热气压会增加，就得适当的进行调低，以免高温爆胎。冬季天气冷，会降低气压，就要适当的进行调高。受热胀冷缩的影响，如果冬天胎压降低甚至报警，我们只需要在冷车的状态下将胎压冲到正常的范围内。 比亚迪车型的胎压标准呢？这门框的这个位置，如果担心太冷，胎压又会报警，那么比参考的胎压高零点一到零点二就可以了。那么最近你的车有没有胎压报警呢？

在现在这个气温下开车，早上你会发现轮胎可能会变得比较扁，如果你的车上有胎压显示的话，这个胎压呢，大概会下降零点五左右。那这种情况是因为轮胎漏气了吗？要不要给轮胎补点气呢？ 其实啊，这是一个很正常的物理现象，热胀冷缩嘛，因为轮胎里边充的就是空气，那空气受冷之后就会收缩，那这样胎压呢，就会降低，你到了夏天，你跑一跑还会发现胎压会升高，你像我这个车，我是自己啊，装了这个胎压显示，还能够显示台湾 可以看到胎温呢，基本上都在零度或者零度以下，胎压呢在二点四到二点五左右，那我跑了将近有十分钟，再看一下胎温呢，基本上都上去了，胎压也从刚才的二点四二点五到现在的二点六二点八，如果跑的再久一点啊，这个胎温和胎压还会上升，所以啊，如果只是单纯的贬了一 点，那也就是大概降低零点五左右，你去稍微跑一跑啊，就能涨上来。如果你发现轮胎很扁了，那有可能啊，是因为你之前的胎压呢，他就不高，在经过动了一夜之后，那就会变得更低。如果是这样的话，那么我建议你啊，在确保轮胎没有破损，没有被扎的前提下呢， 给轮胎啊，先充点气，因为如果他这个轮胎侧壁变形特别严重的话，那么冬天这个橡胶会冻得比较硬，他没有弹性，可能在你行驶起来啊，就会过度的去磨损轮胎。 这个轮胎的胎压打多少才能够在动了一夜之后，还能够维持一个比较正常状态呢？一般啊，你按照车辆的标准胎压稍微多打一点点是没问题的。车辆的标准胎压呢，有的车是在这个油箱盖，你打开油箱盖就能看到， 有的车是在车辆的闭柱上，你打开车门呢，也能看到，你比他的这个标准胎压稍微高那么一点点就可以了。那有的朋友还问，冬天下雪 每天比较多，下雪之后，为了这个车辆有更好的抓地力，能不能把轮胎胎压稍微放低一点，让轮胎和地面接触面积的变大，这样抓地力会不会变得更好？ 那我个人建议呢，如果你是考虑冬天下雪之后的这个抓地力问题，你不如啊提前准备一套雪地胎呢，更实在。因为雪地胎它的橡胶配方和我们普通的四季轮胎呢，它是不一样的， 冬天呢，他不会被冻的特别硬，如果你贸然的去降低轮胎的胎压，有可能会造成爆胎，因为轮胎啊，他从来都不怕胎压过高，而怕胎压过低。好了，大家明白了吗？如果这期视频啊，能帮到你，点个赞，关注一下吧！

你的轮胎胎压有没有报警呢？最近是不是有很多朋友发现自己的轮胎胎压报警了，那为什么会报警呢？都 因为是扎钉了，结果去检查没有事，有的呢，甚至胎压降到了一点几。为什么会出现这个情况呢？其实之前我的视频当中给大家讲过了，建议大家每三个月至少检查一次胎压。有很多朋友连自己的标准知识多少都不知道。来吧，我们先打开你车辆的油箱盖， 在油箱盖里边清除了标明我们胎压的值，三个小人是半载，那五个小人是满载，我们一般情况下参考半载就可以了。前轮胎压，后轮胎压，我们可以参考这个值，去看我们轮胎实际的胎压的值是多少。 那为什么说要三个月检查一次呢？春夏秋冬四季交替，温度在不断的变化，当我们天变热或变冷的时候，我们 我们这个轮胎因为是一个橡胶的东西，热胀冷缩，当天变冷的时候，那因为轮胎的压力会降低，所以说我们的仪表盘上就会报警。其实这个时候并不是轮胎扎钉，我们要赶紧去检查检查我们轮胎的压力， 及时的充气，在充气的时候一定要注意，宁可稍微高一点也不要低。如果轮胎胎压过低，在高速行驶的时候特别容易爆胎。你记住了吗？我是芒哥，关注我，我的主页全是你要的用车知识。

上次有评论区的老铁就说，我说他家说了个寂寞，这次我不让大家寂寞。 打个比方，正常轮胎气压冲到二点五的话，这是没有问题的，那么冬天呢？冬天的话就可以把 气压达到二点六或者二点七，因为轮胎会热胀冷缩，当天气骤降的时候，就可以避免轮胎因为热胀冷缩的原因导致胎压过低。那么碰到雨雪天气该怎么办呢？ 可以适当的降低零点一至零点二个起家，也就是说可以打到二点三或者是二点四，这样的话呢就可以增加轮胎的发力力，避免打滑。

冬季胎压需要达到多少？你了解吗？首先我们先看一下轮胎的型号二八五四十，请记住这串数字。下面我教大家一招， 打开我们的主驾驶车门，在名牌上找到我们的相应对应的数字。 按照半载的情况，三个人一个行李，然后前轮打二点六，后轮打二点六，这就是标准的太阳 二点五二。这个就需要充气。想了解更多用车小知识，请观看奥迪车主俱乐部。

哈喽，大家好，今天简单给大家讲解一下 cs 七五 plus 它的胎压应该设置成多少。好，首先看一下我自己的胎压，好，右后轮两点一，七到三个轮的两点三。我建议大家啊设置成夏天两点三，冬天两点， 因为低于两点零以后的胎压，他就会及时胎压报警，高胎压不会爆胎，低胎压会，所以大家也可以参考一下我们这个副驾驶的门框上面也有一个胎压的标准。

你们看一下这个轮胎啊，这样子裂开不是因为他的质量问题引起的，而是这个车骑士低压行驶，像这款轮胎那么大，他装在路虎车上面的，他一般都是要二点八的气压，而大部分都是二点零的气。

听说冬天胎压打高一点比较省油，我的幼年胎压达到了二点七，这会不会太高了啊老铁们。