这期视频希望每一个骑士都看完,因为这关乎于我们身体防护的护具。现在我们在 cc 博泰克斯的展位下面晨练,姿势很硬,但是能给你带来焕然一新的 安全意识。这个防护材料大家一定认识了,就是车手后背的驼峰材料,很多人认为他是硬的, no, 他是软的,可以看一下他这个整个的材料, 那么我们在赛道上面遇到撞击的时候,他是要有吸能的,看到了吧,包裹在牛皮里面的一种吸能材料,这个我们车手在赛道上磨吸的材料,他是用尼龙做的,跟地面接触非常的滑,怎么安装呢? 背面粘到七星浮上面就可以了。七星浮外壳的材料,我一直在说这个 ctr 是中国的护具大佬,那么他看一下给哪些品牌做做代工,我拿起来几个熟悉的,为什么这些外壳需要用坚硬的材料, 在我们塞车的过程中一定要滑出去,滑出去才能尽可能减少我们的二次伤害,所以这个材料啊,是钛合金做的, 那这个材料就用的是,呃,碳纤维,听到声音了吧,跟地面摩擦也是很滑的。这个护背他叫三明治护背,来我给大家直接做一个演示你就明白了,我前面说过的吸能,大家看好啊,按下去 一个坑,松开半天才弹起来,慢回弹,包括他这个护具也是一样的,腿部护具都是慢回弹的记忆性材料,大家看好压下去, 然后一个坑慢慢才弹起来。所有的咱们人身的材料,因为跟骨骼接触一定一定要吸能后,这个材料分为很多级别, c 一, c 一 c 第二,那么这个就是 c 一二级的慢回弹护具,那么同时大家可以看到护具上面有一个替加和替减的,这就是全天候全气候,简单来说就是天再冷他不会硬,也不会断裂,那么天再热他不会柔软,随时随地保护。咱们再看一下他这个慢回弹的效果, 用正面啊,按下去几乎手指碰手指,然后松开以后还有一个很慢的回弹效果。那你要问了, 这些 cee 的漫绘坛护具一定就好吗?也不见得,现在还有一种因为结构造成的这个护具, 大家注意看一下,因为他这个是一个蜂窝结构,蜂巢也是有很好的一个吸能和缓冲作用的,所以说他虽然是 c 一一级的护具,但是他在夏天用的非常凉爽,同时啊也具备这种韧性,还有有很好的 吸能效果。那么类似这一种啊,外面壳很坚硬的,很多朋友说这个坚硬的壳一定不好吗?不是的,可以看一下啊,就是他跟我们硬硬物接触的这个面是硬壳,那么翻开里面他就是柔软的吸能材料, 慢回弹的这种啊,多用于咱们的越野产品里面,就是属于硬碰硬的那种。还有他的这个护胸也是一样的,护胸为什么要做成这个样子啊?因为当车把有可能我们在刹车的过程中, 这个车把会怼过来,那么这种护胸啊就需要一个比较硬的接受格,那么他同样的里侧他是软的,说车把硬顶的过程中啊,他能防护他不像那个软的,那么 里面软的了,他又增加一个舒适,他这有句话帮助使用者有效挑战各种运动,减少带来的伤害。希望我这期视频啊也能帮助到你。
粉丝34.8万获赞216.5万

怎样选择护具级别?这应该是最简单的一个选择护具等级的办法了。各位小伙伴,我是付大叔,很多朋友问我买护具的时候怎么看护具等级,那么现在抖音上呢,也有很多人在教你如何识别护具等级,但是 相对比较复杂一些。今天我们讲一个最简单实用的方式。首先第一点能有 c 一二,不选 c 一一。第二点能有 选软质的 d 三 o 材质不选硬质的。第三点,护具越长越好。有这三点之后呢,大家就不用去纠结护具之间的一个对比,但是很多人还在问,如果没有 c 一二, c 一合不合适,那么 就要看你的一个使用场景了。如果你仅仅是市区通勤骑行以及没事骑车去喝咖啡什么的, c 一等级的防护就完全 ok 了。如果你会有一些 机械驾驶或者是经常进山跑山的话,那么 c 一二还是你的一个基本要求。这下懂了,不关注我,了解更多机车生活!

买骑行服啊,千万别交了智商税!摩托车骑行服的护具的种类有哪些呢?来三十秒了解一下!坐稳了,翻车了!内置护具啊,通常分为两种,一、 c 护具,意思是 c 认证的软回弹。内置护具没受到冲击时啊,在你体温的影响下,他是软软的贴在你身上, 一旦护具受到剧烈冲击后,会变硬来抵抗冲击,在理想状态下,将撞击一个点的力分摊到整个护具的面积中,类似非牛顿液体的效果, 俗称吃软不吃硬。现在市面上有 c 一和 c 一二的,建议选 c 一二的二。高密度的 eva, 俗称泡棉的材质,就是一块能吸收部分冲击的泡沫软板,比 ce 级别的护具成本便宜, 所以有的厂家为降低成本,有时候会在后背处啊采用一大块的 eva 材质的护板,而其他位置则采用 ce 级别的护具。 eva 护具的防护效果还是有的,但比 ce 级别的还要差一些。预算高的就选全身都是 ce 级别的护具的骑行服务。你的骑行护具是哪种呢?我是卤蛋摩托车文化的传播者。

你有没有拆开过你的骑行服,看看里面的护具到底是什么样的?今天一个视频带大家看完市面主流骑行服里的护具,赶快来和你的对比一下吧。第一类,防护等级最低的,整个护具又软又小,放在手里毫无安全感,但放在骑行服里穿着舒适度比较高。 还有一种体积相似但材料不同,硬度较高,适合城市通勤、代步等轻度骑行,这些基本都属于 ce 一级防护标准。 第二类, c 一二级护具,最直观的上手感受就是护具又宽又大,并且护具厚度明显增加,防护面积提升很多,非常有安全感。包括这块背板,在保证舒适的前提下,能够有效的防护整个背部。这个级别的护具不管跑山还是长途摩旅基本都够用了。 第三类,创新材料护具最有名的当然就是第三 o 了,利用了非牛顿流体原理,在常规状态下就像橡皮泥一样的柔软,保证了穿着舒适性, 一旦遇到外力冲击,立马变得坚硬,保护我们的关节。但是他也有着非常严重的缺陷,就是在低温状态下会变得非常坚硬,不再柔软,这样就丧失了舒适性和一部分防护能力。然而在去年的摩博会,我接触到了一个厂家的新产品,就是这种 esa 专利材料的护具, 它和 d 三欧护具一样的柔软舒适,但在最低零下二十度的条件下还能保持。如此优化,升级了材料的耐低温性能。 我把两个护具一起拿到冰箱冷冻室进行测试,拿出来后两个差异非常明显, d 三欧护具已经坚硬的像塑料,而 esa 材料依旧柔软。真心希望国产装备厂商的进步脚步能够早日追上进口品牌。

你以为护具越贵就越好吗?其实还真不一定啊,那么比如我们店里卖的比较多的这几款护具啊,这个呢,可能大家看的比较多,一线的大牌的丹尼斯,他的售价呢四百多块钱,这个售价是不到一百块钱,这个售价呢是一百出头啊。那从安全性的角度到底去怎么评价一个护具的好坏呢?其实你看价格是看不出来的, 还是要看他们的认证啊,就像 sgs 这样的专业测试机构呢,会给这些护膝去做认证啊,那么我们品牌方把这些护膝送到认证机构的话,他们去做各种穿刺啊,各种杂啊撞击的测试,去判断他们的这个防腐能力到底怎么样布局呢?主流的认证呢,有欧盟的 ce 认证啊, c 一级和 c 一二级,其实这两个护膝呢,虽然一个四百多,一个不到一百块钱,但他们过的都是 c 一级的防护,那么市面上的级别更高呢,是这个过了 c 一二级的防护啊,他们是模拟四十千米小时而揣车起到一个叫防护的水平,这个是模拟六十到七十千米揣车的 的时候起到一个有效防护的设定。日常骑行不方便穿骑行服的时候,我会用这款啊,班赛根的护膝,他的防护是非常到位的,其他的穿着还是比较方便的。为大家演示一下这种快拆扣的话,我们知道他的这种耐用性和这种快速穿脱属性都非常好的啊, 那么三段式的设计啊,非常的贴合的同时呢,还能够有效的保护膝盖和颈部小腿呢,也能够防止它去摩擦。所以如果我们想要一款防护等级非常高的护膝的话,那么这款护膝是非常值得推荐的啊,一百出头的价格,那秋冬的话呢,它可以搭配一个内部的一个保暖块啊,整体来说性价比超高啊,值得推荐。

选骑行服的四个秘密,你一定不知道!一、护具不是慢回弹的,不要买。低温变硬不舒服摔车,容易二次受伤。二、夏季骑行没有网眼的不要买,高温骑行容易闷热中暑。 三、没有反光设计,不要买,夜间骑行看不见你,容易有安全隐患。四、没有松紧调节,不要买。骑行服跟护具不贴合身体,影响安全系数。如果你不会选,怕选错,看看这款配置高、价格亲民的专业拉力服。他有四大特点 配备了 c 一、二慢回弹护具,没有比这更好的护具,高低温不变形不变硬,穿戴舒适。二、耐磨鎏金布跟网眼拼接,低温防风或高温透气,随时随地切换。三、拥有可拆卸棉内 胆跟防水内胆,再也不怕淋成落汤鸡了。长途路上各种恶劣气候都能轻松应对。巨人自发热棉内胆,高原地区零下也不怕。四、多个大容量储物口袋,多处夜间反光条以及可调节松紧等细节,厂家通通考虑到了。 长途在这一套就够了。赠送运费险,十几年老牌厂家直销它不香吗?直播间还有公仔熊手套选择,感兴趣的朋友点击头像来我直播间了解更多吧!

摩托护具外置护具和内置护具到底怎么选啊?他们有什么区别?那么外置护具呢,又分什么?碳纤维啊, pp 啊, pe 啊, tpu。 内置护具呢,又有种硅胶护具啊,传统高分子材料,以及现在所谓的慢回弹护具,以及这种 eva 压缩护具哈,他们到底有什么区别?今天简单的给大家盘点一下。 首先呢,我们先说外置护具和内置护具他们有什么优劣?有人说外置护具啊,他防护哎,更硬啊,就是砸在这个上面,我们感觉更不疼,然后内置护具砸上还有点疼,有人说了是不是外置护具更安全, 其实不是这样的啊,我们要明白,护具呢,只是把我们的伤害减低啊,跟疼不疼没有什么直接关系,换句话说,就算再疼,只要我们的身体没有严重的伤害,相对来说也是比较有效的防护。那么外置护具的话呢,因为它的表壳是硬的啊,所以说轻微撞击的时候确实不疼, 那么它的这个表壳无论用的是 t p u, 用的是 p e p p 还是碳纤维的话呢,相对来说它只能卸掉一部分的力, 那么另外一部分的力的吸收呢,要靠里面这个高发炮材料哎,基本就跟这个材料是类似的,所以这种组合呢,就让他有一个好处呢,他可以抗比较强的穿刺。所以为什么越野护具用的全都是这样的外置护具? 但是他有一个致命的问题,就是说这种固定方式呢,在我们的腿上,在我们的手上,其实容易一倍的,一次撞击之后很容易一倍就保护不了我们二次撞击, 所以相对来说骑行符合骑行库的话,有种内置护具的话,其实对我们的保护呢,倒是更全面一些,虽然说哎,轻轻砸上去感觉有点疼。那么对于这种外置护具来讲呢,首选 tpo 材质,它的保护是最强的,抗冲刺,抗重击都是最好的。 那么除此以外的话,碳纤维 p p p 其实差不多的,有人愿意选择碳纤维护具,其实它的抗穿刺的还没有这些护具要好,从价格上来讲, p p p e 的是性价比要更高的,对于内置护具来讲, e v 其实就是压缩海绵,这种其实都是过不了 c 一认证的,所以相对来说 它的安全性啊不够 ok 哈,一般就用做一些护胯啊,个别的地方或者用做护背还可以。那么硅胶护具呢,一般是只能够过 c 一级认证的,所以它虽然舒适性更高,但是它的防护性更弱一些。 那么如果说我们防护性想强一些的话,还是选择这种慢回弹的高分子材料,选过了 ce 二级认证,支持 t 加 t 检的安全性呢就已经拉满了,相对来说就是最靠谱的一个选择。

刺激,哈喽,老铁们,大家好,这里是海叔,下面你看到的这个是一个真实的故事, 老哥走了啊,哎,到哪去啊,你这骑车的连护具都不带都不安全呢,那玩意那么贵,却这么热,哎,结局一,不带护具。 刚刚这段视频呢,就是实际发生的,上次我们一起出门之前,我问了他为什么不带护具,他所对我的回答,然后呢,我们去看一下这次我们出发之前告诉他的具体的事项,你等等等等,稍等一下,稍等一下, 这小子不能这样子,给他找一个,这是短的,这个高级,这个是赛宇的四一二, 熄火熄火熄火,来,把这个带上试试看,这个是赛宇的护具,你把它带上,看你骑车的时候必须要把护具穿上, 挺舒服的,你看现在戴上了之后舒服多了吧,安全性也好了。忘了上次我们一起出去,临走之前我就问了你一句话,为什么不戴护具,最后结果呢? 所以在我们日常骑行的过程中,我希望大家啊,佩戴好护具,头盔,手套,骑行靴啊,或者是骑行服,一定要佩戴完整,能让我们在骑行的过程中真正的体验到骑行的快乐。 ok, 老铁们,赛宇的户籍 c 一二级别的,我把它放在了下面的小黄车,老铁们如果有喜欢的直接去充就 ok 了。来了老铁,拖鞋进屋上炕啊。

现在我们对护具进行冲击测试, 我们采用的设备呢是符合欧盟 ce 强制认证标准要求的测试设备。在设备上我们可以看到有 e n 幺六二幺杠一标准的标识,这个是真实,然后这个是锤头,都有这个 e n 幺六二幺杠一的标识。 ready go! 我们采用的这个测试设备跟第三方检测机构做 c e 认证的设备也是一样的,设备通过我们这个测试, 然后可以很好的证明布局是否能够满足 c 一认证的要求。 three two one one 啊,这个数值越小就证明吸能效果越好,那根据标准的要求是小于等于三十五千牛,然后就可以满足标准的要求。现在我们的例子是二十四、二十五是远远小于标准要求的。

春天到了,教大家怎么选择适合自己的护膝。小姐姐们首选丹尼斯护膝哎,高颜值显腿细。当然觉得它价格贵的可以选择这个口迷你的。这个护膝跟它是非常相似的, 如果安全性的话,当选口迷你的这个 c e 二认证的三吸护膝,可以把我们的小腿完全的包裹住哎。年轻的朋友也可以选择这个 a 芯的护膝和护肘, 非常的舒服,而且透气性特别好。年纪大一点的朋友和腿粗的朋友可以选择这款口迷你的小护膝。哎,没有通风口不容易得老寒腿。这么多的护膝,哪一个才是适合你的?

c 二级的副充都配上了 eic 这个品牌是专门做骑行服护具的,兄弟们可以直接换到自己的骑行服里感受一下,就是这一样的材料哦,手背捏一块锤子敲 一点感觉都没有,来次直观的冲击测试吧!玻璃啊,我们把它放在那边,我的身高幺六零,直接在二米高度砸下来一个五公斤的保龄球,谁来算一下这个下降的力有多少?看一下,看一下,看一下,一镜到底啊, 当当当,没有过,他是一个非牛顿流体的一个材料制成的,就是碰到坚硬的时候呢,他就会变得非常坚硬,柔软的时候有多柔软?我们来看一下兄弟们,想知道放的多高的一个距离可以把这块玻璃砸碎吗?下节目不会我们再来一探究竟。

哈喽,小朋友们大家好,我是子龙,头盔有三, caecetot, smell 各种各样的认证,那么车服有没有?答案是有的,护具上面标的 ceace 二并不能代表你一个行服达到了制作和使用标准,因为这个东西是欧盟针对护具的防护做的级别分类是 ce 一还是 ceo。 欧盟平服的防护级别分类是三 a 二 aabc。 咱们国内有没有男士机油指行标准是 gb 杠 tgun 二四二七八杠二零幺九, 防护级别分为水平一跟水平二,当然了,兄弟们不用担心这个制作标准是不是比较低啊?没有没有,这个东西呢是完全参考了欧盟的一个琴壶制作和使用标准,而且比欧盟的话相对来说要更严格一点,在反光条方面要求更高。需要跟大家讲的是这个标准,它不是强制性要求,就是你做了个琴壶,它可以 选择性不过这个标准,但是放心兄弟们,如果你穿的这个情服,他有重大质量问题,你把他送去质检的这种情况下,哎,这个东西还是要按照 gpt 二四二七八杠二零幺九这个标准来评判这个东西是否为想冒我烟尘?

很多兄弟说我这个鸡蛋是假的,我现在就拿锤子过来看看是不是假的。这个护具摸起来是很柔软的,这是赛车服 c 一二级护具, 非牛顿流体特性,遇到撞击就会变硬,速度越快越硬,再用力锤锤。好,我们现在把鸡蛋拿出来看一下,很多人说是假鸡蛋,假吧?假不假?

骑摩托车像这样的事故,往往四肢先受撞击,如果不穿护具,关节受力,轻则淤伤,重则骨折。假如你还不知道外置护具该怎么选,不妨参考防护性、便捷性和舒适性这三条标准。比如眼前的这款赛宇星宇护膝。 首先是防护性方面,外部硬壳采用 tpu 材质,兼具韧性,耐磨、抗冲击。整体结构采用甲壳虫嵌甲仿生学原理,三段叠加紧密贴合,关节包裹性好,尤其在胫骨处凸起设计,可防止正面撞击。 考虑到侧滑带来的伤害,小腿处特别加大护翼,防风面积大幅提升,整体通过 c 二级认证,安全防护有保障。而这足三段式可调弹力带,能够时刻保证贴合度,紧急情况时能够防止扭曲移位。另外,激烈跑步,蹲起不下坠。其次,穿戴十分便捷,这种快拆扣只需预先调节好松紧度, 只够使用四秒穿戴两秒摘除,免去日常频繁粘贴。最后,整体穿戴贴合舒适,触感细腻。内置高发泡缓冲层,关键时刻能够吸收分散冲击力,保证腿部免受硬核撞击。整体穿戴机假酷炫,上下四组加持,防御值全面提升。

以两千块钱买的骑行服呢,有的时候还没有两三百块钱骑行不安全啊,为什么这么说呢?首先很多摩友选择骑行服的时候并不知道啊,我怎么去选择一个安全的标准,很多时候就是盲目的根据款式啊,根据舒适度,其实这个是不对的,我们要看什么呢?我们要看骑行服护具的认证啊, 比如这件衣服,他的护具呢就有一个 ce 认证,比如呢,使用了 ce 认证的新衣服呢,一般都会在吊牌上标有 ce 认证,当我们把这个护具拿出来的时候,上面也会有 ce 认证的标, ce 认证的分成 ce 一经 ce 二级, 一级呢一般是可以抗四十千每小时冲击,二级呢一般是可以抗七十千每小时冲击。整体来说,如果日常通勤的话呢, c 一级就够用了啊。 那么比如说,如果大家觉得夏天太热了,我不适合穿一件骑行服的话,大家可以选一件我身上这种护甲衣,那么它呢是一个比较薄的面料,夏天呢够凉爽,肩肘的和背部的护具呢都是 c e 一体的,也比较的 安全。那么夏天呢,直接当骑行服去外穿就没有问题,春秋冬直接再套上自己的外套,就可以把自己任何一件外套变成比较安全的骑行服,整体来说两百多的价格啊,非常良心,值得推荐。

你骑摩托车摔过吗?你知不知道六十码摔车跟一百二十码摔车两个是什么样的概念? 我现在穿的就是当时摔车时候那条裤子啊,可以清晰的看到这个磨损的痕迹。哎,幸亏这裤子里面是带了一个 c r g 的护具啊,索性我的膝盖是没有受到什么伤害的,以猫仙脑袋,同样的,我身上穿的这件皮衣里面也是带了护具的, 他在高速上骑摩托车,下着很大的雨,他那个车好像侧滑了。我也是第一次见到摔得这么惨的一件骑行服,只能用千疮百孔来形容,他能把一件七八斤的拉力服摔得这么破碎不堪,我都不敢想他当时在高速上骑的是有多么的快啊。索性这件骑行服的护具是配备的十分齐全啊。后来这件衣服的主人在来我们店里的时候,也是由衷的 感谢这件拉蕾服真的救了他一命。最后呢,这件衣服也是被当做一个警示的产品,永远的摆在了我们的店里面。但是呢,你要永远记住,你可以偶尔的经过你的虚荣心很多次,但是呢,他只需要迷你一次。

如何把 c 一级护具变成 c 二级护具?看这款欧洲某高端品牌的护具组合。首先有一款是夏季轻薄透气款,这样不会叠加厚,变得非常厚。这是一款意大利 safety 的夏季护具, 雷赤二零二七夏季款配的就是这一款,它能通过 ca 认证一级,并且通过 t 加 t 的温度测试。我们可以找你已有的护具试一下形状,大体形状一致就可以扣到一起去,这样就形成了一个一加一大于二的防护效果。 如果你手上有一款,如果你就打算再加上这一款标志,这样尝试一下。

必须得说,那么安全当然也是必不可少,今天这期视频呢,可能会比较干啊,但是一定会对骑车的小伙伴有所帮助。关于摩托车头盔的各种安全认证,好多视频作者都已经给大家讲过了,但是我发现那么护具呢?护具怎么也讲呢?什么样的护具才是安全可靠的呢?这不我就 开机,你们放心,我一定是研究过够多的护具种类才给你们聊的。护具和头盔是不一样,头盔可能有各种各样的认证, ece uts no 十二,但是护具类普遍比较认可的都是欧洲的 ce 标准,全称应该叫做 哈哈哈。哇哦,大家可以看一看自己常穿的齐胸服和齐胸裤,里面的肩肘以及护膝护板等护具,上面都会有这样一个小图图,下面我就跟大家说一下如何看懂这个小图图。哇哦,上个图一,这个部分很明显是一个 骑着车的小人对不对?这说明这块护具是摩托车专用的护具,这很好理解啊。看二,这里是位置标识,就是说这块护具是用在哪个地方位置啊? s 收的肩膀 el 不 l, 肘部 ht, 髋部 tony 膝盖 b 或者 fb 就是 背版 cb 或者是 case 就是胸板。第三点啊,这里的一和二就是护具的等级,就是我们常说的 ce 一级或者是二级。接下来我们得考四 t 加 t 减,其中 t 加是要经过零上四十度的碰撞测试, t 减是要经过零下十度的碰撞测试。最后就是这行小字, en 幺六二幺杠二 二零一四对吧?这里的杠一是除了背部以外其他护具的位置代号,而幺六二幺杠二是专门针对背板的这个位置代号后面 二零一四和二零一二是制定的标准不同,其中二零一二的标准是 ce 一级的传导力要小于三十五,二级则要小于二十。那么在二零一四的标准里面,一级的传导力是十八,二级的传导力是九。哇,你们就明白为什么 ce 二级会比 一定要安全,数值确实是有差距的。好了,现在是举一反三的时间。那么结合我上面所说的点这块英国的 地板,图上的标识就应该是这样解读的,他是一块摩托车专用的护具, fb 是他的位置背板,他属于 ce 的二级,并且经过低温零下十度碰撞测试, madengy 的哦脚,基本可以说这块背板是 ce 二级里面防护性最好的 背板了。我手里背板呢,现在有这几个,从手感上就能明显的区分一下。哇哦,这是一块 xy 的背板,在试跟下面的柔软程度上就能 看出来,第三欧的护具的贴合性和柔韧性一定是大于这块,但是通过他们标示,他们同样都是 ce 一级的背板,当然价格也差出去将近三四倍,四五倍就没有花钱的。不是啊,我跟你们说吧,最后就是各个国家的各大骑行装备品牌要, 要么他们有自己开发的护具,说丹尼斯的普洱系列,还有瑞贝特的 cs max, 还有 c 算的系列,要么他们就是和世界知名的护具生产品牌进行一个比较深度的合作。德国的海德就是和萨斯泰克还有第三欧这样的护具 进行深度的合作。美国的 icon, 法国的 flig、 fologo 等等,他们都是和第三欧这样的世界顶级公司进行比较深度的合作,都是非常值得信赖的品。如果说我们把骑行的技术当成圣斗士们的那种必杀技,那么骑行装备基本上就是圣斗士们的圣衣。我打仗你看一开始不都是还能飞向天马座, 你要是对你的圣医不爱护,你怎么战斗?好了,这就是今天这期视频,希望你们可以给我点赞加关注啊!你们的支持是我修复圣医的动力!