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龙泽 dc 国产 dc 电磁刹车鼓轮重量一百四十八克,耳重范围一到二十克,一号线一百九十米左右,自带泄力报警和骚音系统, 可以通过手机蓝牙连接渔轮,双击侧盖按钮会出现蓝绿色常亮状态。提供五种刹车模式和丰富的调节选项, 涵盖了从入门到高手进阶各个阶段,并且无需外接充电,依靠自身电子做工的能量转换即可完成充电。超大的耳重范围支持可以使用一到二十克范围的耳重,拥有极佳的威武性能。

小伙伴买了龙泽 dc 古轮找我上线,这不得出去尝试一下国产 dc 的感觉,轮子好轻,使用感受在视频结尾,请点赞、关注、 评论讨论一下。这个轮子连蓝牙大师模式听着就牛叉,还带闪光灯。轮子没有调整磁力刹车的旋钮,只有这一个按钮,用来调整模式和刹车,需要记住按几下是几档 指示灯,有几种颜色,模式也不一样。它的是龙泽 d c 古轮,七点一速比上的零点六 y g k 五彩 p e 搭配集于蜂鸟微物杆。我的是 c q b f s 上零点八 y g k p 一线,搭配史密斯蜂鸟微物杆。选择同样的二 点五克钨钢亮片作为测试。这还没开始呢,他扔里试试,感觉直接上鱼了,这就尴尬了,还没适应轮子呢就上鱼了,这还测试什么?你赢了,我认输。好吧,他开始炸线了。 还是不太习惯轮子,钓鱼不认真,只顾聊天了,脱钩跑鱼了,跑鱼我就不钓了。 试一下两轮子的抛头感觉,再看一下对比,一样的鼓轮加蜂鸟抛二点五克亮片,国产搭配,先出场,抛头丝滑,后端稳定,整体性能挺不错,没那么大场地 就不算准确数值了,直接数圈都按最大收线距离算。龙则 d c 是七十五公分,看着距离跟 b f f 差不多,预计也就是二十五到三十米上下,三十七圈乘以零点七五,大概二十八米左右。这个数值不准确,后抛的两杆大概都是三十五到三十七圈的出现,距离 差距不大,小日子或出场。我平时抛二点五大概就是四十到四十三圈上下。刚用龙则大力抛投,忽然换回来 bfs, 有点不行, 有点微微炸线。先数一下圈吧,这一杆没抛好,快速收回,继续抛下一杆。通过摇轮的感受,还是 bfs 顺滑一点, 更有质感。但是谁都没想到我摇的这么快,还能上鱼也不大,本来就是测试鱼轮的,上不上鱼都无所谓。微微炸线三十八圈 三十八,还上个鱼,三十八乘以七十一公分,大概二十七米上下。这些数值全都不是准确数,仅供参考, 还得是二点五克无钢亮片。是口心好啊,有事要撤,看一下鱼就放流。今天的测试是失败的, 因为不会调整轮子,他这个轮子哪里都好,就是调整轮子太麻烦了。现在很多轮子都是这样, 其实整体性能不错,但是为了智能而智能,像开飞机一样,恨不得一百个调整选项。还是喜欢简单有效的。等朋友学会玩这个轮子,我们再测测吧,溜了。

全金属一百五十二克铜齿 dc 电子刹车集一身的性能小钢炮龙泽 dc 水滴轮,这款轮子已经开售几天了,视频出的有点晚,因为最近一直在测试这款轮子,我想说之前一直在等龙泽 dc 水滴轮的,在等放用远投升线杯的,还有铜齿的兄弟可以 出手了,这期我就来分享一下这颗轮子的性能以及与鼓轮 dc 的差异。首先框架延续了龙泽出口好多年版本的造型,叉一嘴这轮子机械版在老美那边卖到三百七十五刀,和 dc 鼓轮框架用的是相同的六零六五铝合金, 但是水滴轮版本是一个磨砂的表面,拿在手上的质感非常棒,整个轮子超小,你看我拿在手上再对比一下阿德,搭配在我的卷头杆上更加的明显,而且结构强度 要比古轮版本高很多,整个轮子握在手中有三个字特别适合形容他,小钢炮升级了,大家心心念念的铜齿,所以总重随之增加,但是也仅有一百五十三克,作为一个全金属的铜齿水滴轮,他也是极 轻的,没有敌手,摇臂采用的是一个碳素材质,握完也做了修改,这个改成了一个光板,这个光泽质感非常好,很多兄弟在官方视频里面说这个握完太丑太细太滑了,我觉得完全没问题,质感非常的好,是那种每个男人都想要的, 显工业风,实际摇起来也不会打滑。线杯实测十一点八七克,比古伦 dc 的线杯重了一点五克左右,可以看到打孔少了很多,官方说线杯加厚到了零点六毫米,已经可以玩纯碳了,强度完全没问题,经过测试,线杯容量为 ygk 二点零号一百五十米,线容量不再尴尬,终于可以寄生超远头大家庭了。速比也没有变,七点一速比空线杯一圈四十七厘米左右,满线杯一圈七十五厘米左右。这套线杯和鼓轮是完全可以互通的, 如果你已经拥有了 dc 鼓轮了,可以鼓轮的线杯装细线,玩微物,水滴的装酷一点,玩远头可以相互换着玩。线杯及侧盖同样是不锈钢的,轴承和鼓轮一致,齿轮我们就不拆开看了, 已经是换成了黄铜尺。强度升级了,玩玩青雷也不是问题。官方标注刹车力是九公斤,实测 十一公斤,这个刹车力有点大的过头,没什么用,但是说明啥?说明龙泽对这个框架强度的自信,一百五十二克,这种强度你敢想?对了,很多朋友非常担心的麻花棒线规卡线的问题,在水滴轮上 应该是不存在的,它的结构和鼓轮不同,你看鼓轮的麻花棒是朝下的,而水滴轮的麻花棒是朝前的,线规的结构也略有不同。龙泽官方告诉我,这个水滴轮已经卖了两年了,没有收到过卡 住的问题反馈,所以可以放心入。 dc 电子刹车系统和之前的鼓轮也是一致的,具体介绍可以参考老吴之前的鼓轮视频,这里就介绍几个 dc 系统最新版的变化,优化了耗电,所以拿到手按键可能不会响,只会亮,抛几杆后按键就能响了,多了一个新选项,线杯骚音。这个调节的是 abc, 三种不同的声音,对应耗电也有所区别,一起来听一下。这是 a, 这是 b, 这是 c, 看大家喜欢了老吴,等待还是以后能够自定义发出任何你想要的声音。新版对刹车档位微调以及前后段的刹车定点抛头的调节做了优化,会更 更加的稳定。还有一个,如果你收线回来立马要抛头频率比较快,打开这个快速抛头模式,他的刹车介入会更加的及时。下面我们去做一下抛头测试。威格尔七六 mh 二十克铁板大师模式刹车一档微调十五档,前段十档,后段也是十档。 头的抛头水平和大部分的玩家应该差不多。三流炮头拉皮尺九十米还可以吧。这个轮子远头有个特点,超远头,你不需要发力就能达到非常好的距离。电子刹车的刹车力介入控制相当的不错, 而且如果你是新手,把前段后段刹车设置的大一点,能大大降低你的炸线几率,练抛头是相当不错的,当然你也可以切换成练习模式,基本上是不会炸的。威武性能,由于线杯更重更深了,他的威武性能会比古伦 bc 差一点。一刻起抛的指向性 比较差,推荐大家使用二点五克起步,虽然起泡克重高了一点,但是龙泽 dc 还是耳重范围最广,可玩性最高,最能打的 dc 系统,肯定会有很多兄弟拿其他的 dc 系统来对比,但是你只要玩过就知道这不是瞎吹的。轮子的缺点在哪里还是老问题, 国产的齿轮精密度以及摇轮的一个细腻的质感,和小日子还是有一定的差距的,如果你能接受这一点那就没问题,而且官方的质保也非常的方便,效率也齐 高,来回所有的费用官方来承担。 ok, 感兴趣的朋友可以到我店里下单,官方会配有鼓轮包专用的扳手,我们呢给您搭配好皮衣线,到手就可以玩。

未来已经到来,只是尚未流行。大家好,这是路亚老王,今天我们聊聊这个啊。嗯,龙泽的 d c, 嗯, 这个是在大雪封城还没那么冷之前就已经测完的。嗯,因为它比较贵,我想着是等等再发,但是呢,看了一下,还是先发出来吧,正好一把卡斯汀红色零点六号 pe 线的数据更新一下 啊。书归正传,我们说这个龙泽 dc。 先说一下这个测试的设置啊,因为这款 dc 轮子是可以连接小程序进行设置的,我是用的它最强模式,落水,刹车,电磁助力全都打开系统模式,采用的是 v 五模式。接着我们看它 这个抛头与炸线曲线啊,嗯,这个炸线率曲线基本没什么,看的,都是零,因为我开着这个落水刹车,一会会详细讲啊。我们看这个抛头曲线啊,抛了七十多杆下来之后,就感觉龙泽 dc 的这款轮子在低档位的时候性能不错, 往上走他的衰竭率会很大。通过这张图可以看得出来,他从 minim 档到三档到五档,他是相对比较陡峭的。 龙泽的软件工程师应该把更多的精力放在了最低档位上,当然这是厂家设计思路的问题。接着看性能排名,一刻以二百六十五点五的抛投系数, 低于均值百分之一点三排名第三,三克四百五十九点七的抛投系数排名第四,低于均值百 分之三点九。五克五百六十九点八的抛头系数排名第三,低均值百分之四点九。正面数据好看吗?不好看重要吗?不重要,为什么? 因为这是一款可以进化的轮子,这个轮子的固件,也就是说内部程序是可以升级的,看这张图,现在的版本是二点一点六是最新版本,在你抛投的时候,他会监控你的转速, 出现的圈数,还有出现时间等等。之后当你手机通过蓝牙连接这个小程序的时候,把这些数据上传到后端的服务器再进行优化,优化完的数据通过部件升级的形式 反传到每个人的轮子上,一两个人用这不算什么,如果是成千上万人在用这款, 那他的数据量级将是这个龙泽品牌最大的财富,只要他的优化没有达到他的物理设计极限的时候,他可以一直优化下去,也就是说他的抛投距离会越来越远。 当然是在不扎线的情况下,传统一款轮子的研发周期可能是一年两年,而他只要在后台结合海量数据,调整一下磁力刹车的介入时间和介入力度,加上测试,一个月之内怎么着也都搞定一个新的版本了。 弄清楚这个事情之后,传统渔轮跟他相比,只不过就是豪华一点的按键手机而已。 这就是为什么我在视频开头引用凯文凯丽那句话,未来已经到来,只是尚未流行。如果测试数据对您选购渔具有所帮助,欢迎点赞关注!