五菱p0054故障码解决方法
故障现象，五菱宏光仪表亮发动机故障灯，读取故障码显示下有氧传感器加热内阻不合理， 读取数据流零点四九伏不跳变亮一下，加热线有占空比信号线路没问题。再量一下氧传感器加热通断，已经完全断开，完全没用，更换好后再看一下数据流，完美， ok。
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01:07查看AI文稿AI文稿五菱宏光一点四的排量出现夜车后加速无力，熄火后发动不着的故障，插上我的原声 x 三幺解码器检测发现有 b 零三二一故障码，曲轴上指点缺此信号不合理， 应该是曲轴位置传感器或者线路有问题，开始检查吧。这个车的确也是太破了，到错漏油还是油气两用的牛逼啊。经过检查发现曲轴位置传感器的线路搭在了排气管上， 引起线路烫伤，线路破。做好绝缘，用塑料胶棒液用固定，先用胶带缠绕，再用胶棒液用固定。房子短路处理好了再 安装好。一定要固定好，千万要距离排气管远点，这个插头距离机油滤芯也很近， 换机油滤芯也要注意，安装好了试车绝对的 ok， 加速有力，夜车也正常了，毛病解。
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00:44查看AI文稿AI文稿这个。。 ostemonts was mainly a kid talked up at the scope of mine twin kids have a talk to your garden each conduction but a bushka it's come might。。
04:55查看AI文稿AI文稿又来活了，五菱神车国六排放标准的发动机故障灯常亮， 用诊断电脑读的故障码是 p 零四五幺，蒸发排放系统压力传感器电路范围，性能不良。 p 零四五幺啊，还有个 p 零四九七，燃油蒸汽排放系统流量小。 呃，发动机没有什么故障现象，但是仪表上的故障灯是常亮的。先看一下发动机的数据流， 通过读取发动机的数据流，现在是在热车怠速无符合的工况下读取的，读取的数据流 混合气是偏浓的，长短期燃油修正，长期燃油修正都是负数，说明正在减喷油麦宽，混合气过浓。还有那个前氧传感器， 现在显示的电压是一点二七五伏，正常的话是在零点四五伏。 呃，上下十秒钟跳遍八次。这个一直在卡在那个前脚传感器一直卡在。是 是一点二七五伏，这个混合气过浓了，高一零点四五伏，而且他是不跳变前掌传感器的数据流 初步估计就是贪官电磁阀长通了，待会要把贪官电磁阀还有碳罐都拆下来检查一下。 碳罐已经拆下来了，导致燃油蒸汽排放系统流量小，就是这个原因导致的。 贪官里面有个滤芯， 哎，堵的堵的死死的。 这个滤芯堵得太严重了。 就是这个问题导致燃油蒸汽排放流量过响。换这个滤芯。 这个碳罐滤芯啊，没有单卖的， 带这个总成带这个碳罐总成的，这个找不到丹麦的这个滤芯吹干净吹干净装回去。吹干净也还能用， 换总成的成本太高了，要吹干净把它装回去应该可以凑合着用。 这个是旧的碳罐电磁阀的，这是旧的拆下来的，这个是长通的状态的， 旧了拆下来，长通了 就是新的，新的是不通的。换这个碳罐电磁阀一定要换原厂件，换那个副厂的或者品牌件的话，最后会搞 达到修到怀疑人生的。现在是拿了一个原厂的碳罐电磁阀，现在准备装车，发动机故障灯不亮了， 拿诊断电脑都也显示无故障码， ok， 完美解决，以最省钱的方法跟兄弟把车搞好， ok 了，解决了。
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