24款问界m7四驱版和智驾区别

我们平常所听到的汽车分时四驱，是时四驱、全时四驱，是不是傻傻分不清楚有什么区别？ 下面我们来简单认识一下。分时四驱是一种常见的四驱系统，它通过分动器来分配。它允许驾驶员根据路况在需要时手动切换到四驱模式，以便在恶劣天气或路况下提供更好的牵引力和通过性能。 这种系统通常适用于那些更注重越野性能的车辆。在铺装路面上转弯时，由于前轮和后轮有轮间距，不能高速过弯。适时四驱又称为智能四驱系统， 它和分时四驱手动切换不同的是，是时四驱是一种根据路况自动切换驱动模式的四驱系统，它会根据车辆的行驶状态和路况自动调整前后轮的驱动力分配，以确保车辆在各种路况下的稳定性和安全性。这种系统通常应用于普通家庭用车，既兼顾了城市驾驶的舒适性，又具备 一定的越野性能。全时四驱则是一种更加出色的四驱系统。顾名思义，无论直行还是转弯，它的四个车轮都是驱动轮，并且可以根据行驶情况调节前后驱动轮上的驱动力比例分配。它可以在所有路况下为你提供稳定的驾驶体验。无论你是在城市道路上行驶，还是在乡间小路上探险， 全时四驱都能为你提供卓越的操控性和牵引力。这种系统通常应用于高性能的豪华车型和一些 suv 车型。 另外需要注意的是，全时四驱不能拖车。总的来说，分时四驱、全时四驱和适时四驱都有各自的特点和优势。在选择车辆时， 你需要根据自己的需求和驾驶环境来选择适合的四驱系统。希望这期视频能帮助你对这些四驱系统有个简单的了解，有补充的评论区交流。

比预售价格低一万二零二三款 m 正式上市。作为中国叉混车型的质量冠军，二零二三款问届 m 标准版在采纳大量用户的正向反馈后迎来了全面优化，让我们来看一下新款都有哪些变化。 更换全新融合灯组，提升照明效果。更换平推式隐藏门把手，提升开门手感。更换侧尾导流进气口纤维雨燕式扰流尾翼，有效风阻系数低至零点二九。 cd。 更换双杯架设计，双四十瓦超级无线快充。新增二十英寸运动轮毂，采用双五伏轻量化设计，加标志性红色卡钳。新增倒车摄像头自清洗， 能一键清除泥、灰尘等杂质。优化座椅长度和高度，坐垫长度增加一厘米，海绵厚度增加一厘米，大幅度提升舒适性。优化全铝增成缸体，低电低温情况下动力性能 能提升百分之十，大幅降低起机 m、 b、 h 增成工况与纯电工况的噪音差别小于 e、 d、 b。 优化智能增成技术，可以智能识别路况和用户使用习惯，精确匹配最优的油电分配策略。百公里馈电油耗可低至四点八七升，相比老款降低百分之二十四。新增华为大体动态自适应扭矩系统， 下乘前冲杆降低百分之三十一，晃动瘦脸时间减少百分之四十六。两驱车型 cltc 纯电续航两百六十公里，综合续航达到一千四百五十五公里，对比二十二款提升百分之十七。四驱车型峰值功率达到三百六十五千瓦，峰值扭矩达到六百七十五 mm， 零百公里加速四点四秒。 新增小易建议进行如通勤异常提醒、智能躲避拥堵、夜间大灯提醒等功能。新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位。遥控泊车支持 包括超窄车位在内的一百一十多种停车场景。新增华为 mag link t m 摩西车载接口，支持二十七瓦充电，即插即连，实现后排双屏扩展，与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏记录会议等。 优化账号记忆，提供灯光、驾驶辅助、显示声音等超四十种车控设置，随账号记忆，无需因为驾驶员切换而重复进行偏好设置。 优化一千多个手机 app 应用登录、超级桌面手机无感连接。问 gm 系列标准版将于八月启动交付。问 gm 后驱标准版二十四点九八万元，问 gm 四驱标准版二十六点九八万元，用户可享受一万元选装基金的首销权益。

小艺小艺来了网签座椅按摩是开着呢。 nice。 今天带朋友定了一台问界 m 七二四款一点五 t 智驾版四驱 max 版五座。外观选的是这种深空灰， 内饰是烧花杏，指导价三十万九千八现金优惠六千，再加上保险落地三十一万还可以享受一个两万七的 权益，其中一万五的权益用于兑换后期开通的 ads 二点零支架系统，这肯定是必选项，交付中心的这些没有车顶激光雷达的都是普通版本。驾驶辅助是问界这款车的核心优势啊。还是建议选择支架版本啊。刚 刚刚在高架施加了一下。你打个变道试试。变不了哦，你变这边行啊，那你变这边可以自动变道啊。不用，你不用自己打成变道啊他他会啊，他会自己根据路况自己变道的啊。对对对，你看你看自己变的这是自己变的是吧对，他又变过来了， 这有点激进了吧哈哈哈。不激进他等会变不过去了他啊。对对对，这好爽啊。不是你不说没开通吗，他这怎么也高架可以啊高架高速可以啊高架高速是可以的是吧。对，全国都可以的现在。哇塞，你这比我的零钱太多了，我有点受不了啊 我那就平时在高架上用一用。你看你看你看，他自己自己自己下的是吧。对，但他怎么知道这是高架呢，他只要你一进一进入高架路段他就自动开启了支架领航，刚才上高架的时候他自己开，你看他等会要知道你下高架了 啊下高架他不会自动退出吧。他会叫你接管叫你接管就两百五十米，两百四十米，两百二十米。还可以啊？他这虽然说是没有全国，但是已经我觉得大部分路况可以用了呀。对，可以用， 但是你那个开通之后的话，就等于说你从头到尾就就不需要管他了，都不需要管他了，偶尔碰见方向盘就行了。

suv 市场又细分了，新越野到底是什么越野？奇瑞新推出一款十五万级 suv， 主打城市出行，顺带一些越野属性。 新车已经上市，四驱版十三到十四万的售价还真挺良心，但既然越野连把锁都没有，确实有点说不过去。 好在这外观乍一看真挺精神，有种越野车的范。和以往奇瑞的造型有很大区别，车身上的覆盖件基本都是黑色塑料，好看的同时维修价格也相应降低。 侧面门把手隐藏设计，悬浮式车顶设计，看上去动感时尚，这造型很难不联想到路虎极光，毕竟算是自家兄弟。动力方面搭载鲲鹏一点六 tg 带发动机，匹配七 dct 变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备博格华纳四十四驱系统。来到车内， 新车采用一体环抱式未来座舱，十点二五英寸液晶仪表盘加十三点二英寸竖向大屏，高通骁龙八一五五芯片加持，车级反应速度流畅。 中央扶手前预留纸抽口，这设计不错吧。后排空间不算宽敞，但也足够用，靠背支持两档角度调节。后备箱内有分层盖板和照明系统，十二伏点烟器接口和一百五十瓦插座也都给配备了。不知道十五万级别奇瑞探索零六和哈弗大狗你会怎么选？

现在北京 b 勾四零呢，已经开启预售，那么三个配置当中的主要区别在于哪里？今天这个视频跟大家去分析分析，表格放到视频的最后，一定要点赞收藏加关注。现在北京 b 勾四零上市之后，针对于老款的车型的价格多多少少有点影响，如果你想要提到老款的车型，想要了解个最低价格， 点击左下角免费的预约，查询当地最新的成交价格。大家好，我是主播场地。全新的北京 bo 四零一共分三款配置，那么低配的车型标配了我们七种的驾驶模式，分时的四驱系统，二六五六五时期的 ht 胎，城市轮胎， abs 加 eip 带加三百六十度以上加底盘，透视，蠕行模式和战术掉头，蓝牙的钥匙， 远程的启动，皮质的多功能方向盘，十点二五寸的仪表，双十二点八英寸的显示屏，带加上无框的车窗，自动防炫目的后视镜，主副驾驶电动调节。中配的车型呢，比低配的车型呢，多了一个 l 二的自动驾驶模式， acc 的自适应巡航，自动的不 多车，寻机的倒车，可开启的全景天窗，方向盘的加热，行车记录仪，主副驾驶的电动调节，加记忆，加迎宾，前排的座椅加热和通风，二百五十六多摄的氛围灯，五十瓦的无线充电，十个先锋音响加一个独立的功放。 高配的车型呢，比中配的车型呢，十八寸的轮毂，增加了 l 二的自动驾驶的模式，加行李架，真皮的方向盘，电动四项调节，加记忆功能， 前雨刮器，风挡加热带加流媒体的后视镜，大功率的逆变器，真皮的座椅，女王的副驾带腿托，前排的座椅按摩，十二个烟菲力士的音响加独立的功放加主动的降噪。那么哪一款车型的配置更适合我们呢？下期视频咱们再讲解，关注主播不迷路，主播带您上高速！

首先我先给大家说说两驱，所谓两驱，顾名思义就是只有两个轮子驱动的意思。两驱又分为前驱和后驱，前驱轮毂，通俗的说，他就像民国电视里经常见的黄包车一样，是需要前面拉着跑的， 只不过这里拉着跑的是人，而不是前轮。而后驱就像咱们用的手推车一样，后面推着跑的，只不过这里推着跑的是个男人，而不是后轮。说到这， 那肯定有朋友想问了，那到底是前驱好还是后驱好呢？其实前驱和后驱就是两种技术，他们都有各自的优缺点，我之前也写过两者的详细对比说明， 感兴趣的朋友去这里就可以看到了。而现在大部分家用轿车都是前驱，而性能车大多采用的是后驱。说完了两 区，接下来我再给大家说说四驱，所谓四驱，就是能够将发动机的动力分配到四个车轮上，让四个轮子一起驱动。四驱系统现在大多应用在 suv 车型上。 四驱车主要分为三类，全是四驱，分十四驱是十四驱。目前市面上绝大数二十万左右的家用四驱 suv 装配的都是是十四驱系统。所谓是十四驱，就是说行车电脑根据情况自动调整，有时候四驱，有时候两驱。 事实四驱的结构比较简单，所以它的成本、整车重量和油耗就都降下来了。它通常应用在前驱平台为主的车型上，因为其操作简单、占用空间少、成本低等优点，让它牢牢占据了中小型 suv 的市场。以上就是 轮毂今天要说的全部内容了，如果我的视频对你养车用车有所帮助，请帮轮毂顺手点个赞，或者分享给你身边需要的朋友，让更多新手司机朋友因此而受益！

问，借 m 五落地成交价参考二零二三款纯电四驱支架版，该车为一款中型级别纯电动五座 suv 车型，车身长四米七八五，宽一米九三，高一米六二，轴距为两米八八。内饰配置方面，该版本配备了全车无钥匙进入、远程启动、 耐派真皮座椅，前排座椅通风加热、真皮多功能方向盘、十点二五英寸全液晶仪表盘、十五点六英寸中控大屏，支持手机互联映射、面部识别、语音识别控制系统等等。 l 二级别辅助驾驶系统，像前后驻车雷达、倒车影像、 三百六十度全景影像、五百四十度全景影像、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、开门预警、 主动刹车、道路交通标识识别功能等等都有配备。动力方面，双电机驱动双电机四驱，该版本纯电续航里程能达五百三十四公里，电动机最大四百九十六匹马力，四点五秒就能破壳 快充，零点五小时电量就能达百分之八十。该版本三十点九八万的指导价，你们觉得香不香？

有朋友问我，这个奥迪的驾驶模式有什么区别啊？今天就来说一下。首先就是这个节能调，这个节能以后啊，他这个仪表会出现一个英分式 c， 他这个油门灵敏度呢，会变低，同时他这个升档啊，换挡会更加积极，你如果开空调的话，他也会自动给你调成低功率， 但是我觉得这个油耗没有低多少，跟自动没有什么区别。然后就是舒适，他这个转向会变得更轻盈，然后这个换挡会变得更平顺，如果有这个空气悬架的话，他还会自动升高这个车身。然后就是自动模式啊，我一般用它用的比较多，因为他开起来比较均衡，市区里面的话选他就可以了。 然后就是动态模式啊，动态模式你选了以后，他整车默认是一个 s 档的状态，他转向会变得更沉，然后发动机会拉高，转换挡呢也会变慢，然后如果你有这个快速 out 的话，他会变成一个全时四驱的状态。 最后就是有个车带这个越野模式啊，越野模式就是会升高你的底盘，同时关闭这个防滑，还有这个遇安全系统，这个发动机响应也会变得更强，来提升你的越野性能。 那么重点来了，有人说我换成这个自动模式，然后挂 s 档，跟在这个动态模式下有什么区别呢？还是全是四驱的系统吗？其实你在这个自动模式下挂 s 档，他只是这个 发动机和变速箱的这个响应变快了，他这个转向呀，还有悬架呀，这些其实都没有变，我之前跑高速的时候试过，就是自动模式下挂这个 s 档， 他好像还是会切换到这个前轮驱动状态，并不是一个四驱的状态，要是想全部都是四驱的话，还是要选择动态模式。这个 s 档的话，就是你超车的时候用一下他这个响应啊，会变得更快。

三四十万到底买什么车会比较好？我以九年多的维修经验，接着上一期继续给大家做揭秘。第四名，奥迪 q 五 l 大家都知道新款的奥迪 q 五 l 和老款的最大区别就是他做了减配，特别是他的四驱，但是整个的价格也随之下来了， 奥迪整体的性价比呢，也是非常高，虽然大家都知道奥迪叫做登场，其实好比这个 a 三，他的一个大灯在四 s 店可能要三到四万，其实在外面只需要一万左右，并且呢没有大家想象的那么高。 奥迪后期的维修保养费用呢，在 bba 里面是最低的，所以它的性价比还算可以，而且它的操控啊，动力啊，驾驶感受都还不错。第三名，奔驰 glc 奔驰这款车的整体质量呢，非常的稳定，另外它的外观内饰还有它的做工都非常的不错，只是它的底盘质感非常差，另外呢，奔驰的九速变速箱二档的时候 换挡冲击非常大，这也是他的缺点。还有一点就是奔驰 glc 后期的维修保养价格非常昂贵。第二名，宝马叉三宝马叉三整体的操控驾驶动力都非常的不错，如果说对操控有要求的，首选应该的就是叉三或者是奥迪的 ql， 那么宝马的质量确实不好。 新款的叉三呢，在 b 四八的这台发动机上面，其实质量都有所改善，只是它最大的问题就是漏水非常严重。第一名，凯迪拉克叉 t 五我觉得凯迪拉克叉 t 五这款车型啊，它的质量和后期的维修保养费用实在是性价比太高了， 基本上他没有很明显的通病，只是他的电器原件容易报故障码，大部分的凯迪拉克叉 t 五基本连他的那个轮胎都可以跑到十万公里以上， 我见到的实在太多了，所以我把它排在了第一名。凯迪拉克叉 t 五是我觉得三四十万 suv 当中的性价比之王，如果再给你一次机会，你会选择哪一款车型呢？

a 头问捷 m 五最新落地价及应用车成本参考推荐配置二零二三款纯电四驱支架板，该车上市于二零二三年四月，级别为中型五门五座 suv， 车长四米七八五，轴距两米八八，能源类型为纯电动，搭载前交流一步后永磁同步双电机。 电动机使用磷酸铁锂电池，电池组质保八年或十六万公里，电池容量八十度，匹配电动车单速变速箱。驱动方式为双电机四驱， 悬挂形式为前双叉臂后多连杆式独立悬挂。电动机总马力四百九十六匹，总扭矩六百七十五牛米，百公里加速四点五秒，快充零点五小时，纯电续航五百三十四公里，官方指导价三十点九八万，目前部分地区降幅达一万左右， 不同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价二十九点九八万左右，该车可享受新能源汽车免购置税政策，交强险九百五十，保险约六千七百五十，上牌五百，以实际为准。 新车落地三十点八万左右，价格适中，可以考虑车主实测满电续航四百八十公里，续航达成率百分之八十九点九，按一年行驶一万公里计算，一年电费约一千三百 五十二，保养约六百，保险约五千五百二十四，预计每年用车成本约七千四百七十六，平均每月花费六百二十三。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

兄弟们，今天给你们看一眼，提速六秒的车，一共三个配置，十六万五千八，十三万七千八，还有一个是八万十八万三千八，但是十八万三千八是四驱，兄弟们，而且他是一百四十五续航的，插电混，没有购置税。兄弟们， 就是你两驱和四驱配置全都是一样的，只不过续航不一样，然后他这个里边四驱不一样，一个是两驱，一个是四驱，但是低配跟中配差啥？兄弟们，就是车里边的这些东西他有区别啊， 侧气帘没有，最低配的没有啊，包括智能驾驶，智能，比方说，呃，智能闪躲，主动刹车， 三六零，三六零环影，最低配的这个车没有，兄弟们，中配和高配有，完了，然后还有，呃，倒车侧向警告啊，还有上面全景天窗，包括还有一个插在这个，兄弟们，插一个，这个 手机无线充电，最低配的不是五十瓦快充啊，还有一个就是你像这个玻璃，兄弟们，还有前面这个玻璃，这些中配和高配全都是隔音的， 但是最低配的不是，但这车总体来讲，其实你们要是研究的情况下，你们很少说能研究最低配的，基本上你们都研究的四驱，因为啥呢？四驱一百四十五，续航百公里提速六秒。兄弟们，四驱车，而且他是，你们瞅一下子啊，差速锁 啊，驾驶模式，全地形模式全都有，基本上这个车就 ok 了，所以这个车你们不用担心油耗，这个车是电的，一百四十五续航可以了。兄弟们， 他这个是全尺一个备胎，电车不用补胎液啊，带备胎的不用补胎液，底下千斤顶扳手啥的全都有，外放电的电源全都带。 这车不错啊，兄弟们，真挺好。就是你们，你们听听关门呐，听听这关门呐。兄弟们， 最主要就是这块，谁车上有啊？谁车上有这个 没有吧？这车贷这玩意研究的就是老百姓稀罕，真的，兄弟们，整挺好， 底盘呢，这高度哪你去不了，兄弟们，是不挺好？

问，借 m 五落地成交价参考二零二三款纯电四驱支架版，该车为一款中型级别纯电动五座 suv 车型，车身长四米七八五，宽一米九三，高一米六二，轴距为两米八八。内饰配置方面，该版本配备了全车无钥匙进入、远程启动、 耐派真皮座椅，前排座椅通风加热、真皮多功能方向盘、十点二五英寸全液晶仪表盘、十五点六英寸中控大屏，支持手机互联映射、面部识别、语音识别控制系统等等。 l 二级别辅助驾驶系统，像前后驻车雷达、倒车影像、 三百六十度全景影像、五百四十度全景影像、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、开门预警、主动 刹车、道路交通标识识别功能等等都有配备。动力方面，双电机驱动双电机四驱，该版本纯电续航里程能达五百三十四公里，电动机最大四百九十六匹马力， 四点五秒就能破百快充，零点五小时电量就能达百分之八十。该版本三十点九八万的指导价，你们觉得香不香？

网友，叫他什么？网友叫他面包车！哈喽，兄弟们，新款问题 m 七曝光了，但是这个外观我反复看了好几次，跟老款好像真的没有什么区别。但是于总讲了，他们花了五个亿对问题 m 七进行了小改， 这五个亿在电动车里面什么概念，基本上是可以重新开模的。讲到这里，我突然明白了，他们肯定升值了。 mc 的材料和结构为什么呢？之前中保研测试，问题 mc 碰撞 a 柱嘎了， a 柱嘎了代表什么？ a 柱嘎代表用户在发生正面碰撞的时候，如果 a 柱嘎了，他的车门是打不开的， 更何况这是一辆电动车。因此啊，问题 m 七的中保研改了 a 注之后，他的销量也改了，所以我笃定他花了很多钱去升值的材料和结构。但是我搞不懂啊，既然花了五个亿了，为什么不把外观改一下？这个外观真的很丑啊！问题 mc 销量不好，一个原因是嘎 a 柱，另一个原因就是因为他丑啊！网友叫他什么？网友叫他面包车啊，谁丑？ 当然，这五个亿也不是全都花在了它的整个结构上面，新款问题 m 七还将搭载华为的 adas 二点零，九月份 adas 二点零应该会上一个融合感知的版本，等到那个时候，不用高级地图，也可以实现高阶段驾驶辅助。 然后 win g m 七的座椅也从六座改成了一个五座版本。 win g m 七的六座的确有点捉精见肘，但是五座就显得宽裕很多。至于价格方面，目前是无法预估的，但是发布会应该会在九月份跟 win g m 九一起发布。那么问题来了，你觉得 win g m 七外观好看吗？欢迎评论区留言。

花五个亿就换了个前脸，六座变成五座，这钱花的值吗？这台车给我的第一感觉就是大车长超五米，改款后的前脸看起来更霸气，并且全车配备了电吸门。 二十多万，这配置他不香吗？前排最大的区别就是这个镂空式的储物箱，放取东西非常方便，并且配备了双四十瓦无线快充。 整车内饰材质也有升级，不管是从视觉上还是触觉上都显得更高级。重点就是后排五座版 m 七的后排空间确实非常非常大，翘二郎腿也不在话下。 跟老款相比，座椅也变得柔软了一些，并且前后两排标配的座椅通风加热按摩。看到这个按钮了吗？他可不是用来调节车窗的，他是来调节靠背的。 这个车有十度的电动靠背调节，跑长途的时候这个功能可真是太香了。随之变大的不只有后排空间，还有后备箱容积高达五百一十五升，还有一个带有液压感的暗格。并且第二排座椅支持放倒，放倒之后可以放三十个行李箱。二十多万买这台车，你们说性价比高不高？

听到有人说只要买 suv 就应该买四驱的，那么四驱系统对于许多城市 suv 来讲，它的实际作用究竟有多大呢？城市 suv 即便配备了四驱系统，由于底盘悬挂形成和动力分配的限制，仍然不具备真正较强的越野能力， 最多只能在一些附着力较差的路面提高有限的驱动效率，跟真正的越野车还是具有本质区别的。另一方面，四驱 驱系统除了成本的增加，还会影响车辆的绝对动力性和油耗。因此，只有在那些动力和价格基础比较高的 suv 上面，作为性能和成本附加影响比例较低的四驱系统才成为标配。 因此，四驱系统对城市 suv 的性能提升有限，还会影响动力和油耗，并带来更高的价格。所以我们的建议是，除非你生活的地区常年雨雪交加，且仍不想买一台 纯种越野车，这种情况下买城市 suv 选装四驱才有价值。否则对于绝大多数用户来讲，两驱版的城市 suv 已经能够满足需求。