一汽森雅进气歧管拆解方法

是什么？只是拆卸就需要机修师傅花费一个多小时的时间？没错，就是视频中这个大家伙，可能很多车友不知道这是个什么玩意？发动机进气器管总成， 它是发动机进气气管室化油器或解气门体之后盗气钢在进气道之前的进气管道，主要的作用是将空气 燃油混合器、油化油气或节气门体分配到各缸进气道。这台车子发动机故障灯亮，经过我们师傅的监察， 是因为气缸连接的进气道翻版卡字以及信号错误，进气气管是更换修包还是总成，这个必须才下来观察。由于这辆车年限有些久远， 孕期气管氧化腐蚀严重，这种氧化造成的开裂是无法修复的，所以这种情况只能更换总成才可以。想了解更多汽车知识，记得点个关注，之后还会带大家了解更多汽车相关知识。

仪器俊派七零故障现象是打着车怠速忽高忽低， 来看看是哪里的原因， 拆下进气气管，故障原因就在这里面， 就是这个东西坏了，在垃圾桶里捡了一个装上试试，装好了试车。 嗯， 怠速稳了，完美交车。感谢观看。

我们来看一下这个进气支管上面的这个机关哈，这个呢它是一个长短进气道的一个切换， 他为什么要设计个长短进气道呢？因为我们这个车辆在高速的时候和低速的时候呢，气流冲到这个气缸，然后气门一关闭，按回来的时间呢会改变。所以在我们这个高速的时候呢，一般用的是短的进气道，在低速的时候用的是长的进气道， 这里呢会有一个呃电磁阀做一个滑板的一个切换，那么因为这个力量比较大，所以说他一般会这里的是一个真空， 通过一个电磁阀啊去驱动这个这个翻板，他是靠这个气动去驱动的啊，那个电呢主要切换他的一个气度，那么这个呢，你只要一加点油就能看到这个翻板在动作，一般转速达到这个三千转的时候，这个翻板呢他就会动作。

啊啊。

今天把进气机管拆出来清洗一下，先把电瓶的负极端掉，再把这 是像素插头拔掉。 啊啊啊， 节气门的背面已经很脏了， 油底壳剩油了， 要把这两颗螺丝拆了 才能把进气管拿出来， 全是积碳，黑乎乎的。用化油器清洗，机器 清洗， 喷完之后呢，用纸巾再擦干净，然后再喷再擦再喷再擦， 像这样喷都喷不掉，要喷进去，然后浸泡一会，再拿牙刷来刷。 现在是晚上八点多了，外面下着大雨， 还没吃晚饭。 好了装好了打火试试， 第一次打火没着，再来又灭了。

一汽森雅 m 八零设计师真牛进气起管变成蓄水池，发动机爆缸！

今天给同行朋友们分享一下拆装二代三个八经济吸管的一些技巧，最难猜的就是这个经济之管支架的一颗 m 十的螺丝，所谓只要工具用的好事半加工备， 我们只需要拿一颗短的 m 十，加一个小号的十个套筒，加一个长节杆和一把小技能组合在一起，刚好就从水管底下穿过去，就可以拆到这颗 m 四的螺丝了。

哈喽，大家好，我是金钟啊，今天带来一期这个 ea 八八八二代进气道拆卸的一个方法，先把进气管这个位置传感器的插头拔掉，然后拆一下碳罐的这个连接的这个管子啊， 拆掉这个可变进气的真空阀上的这个真空连接，把他的插头也给他拔一下，直接拔掉， 然后把废气阀过来的这个软管拆一头掉就行了，因为这大修啊，所以说把两头都给他拆掉，正常的话拆一头给他旋上去就行了， 然后拆掉我们这个高压油泵的这个高压油柜啊，一颗十七的直接给他拿掉，随后拆下这个进气道的十颗固定螺， 总共是八颗这个 t 三零的，然后两个十个大的， 然后把这个油轨上的这个压力传感器啊插头给他拔一下，这位置比较刁钻的， 然后把进去到下面这个限速的扣子啊，总共是四个扣子，给他稍微的处理一下，给他拿掉就可以了。 然后就是大力出奇迹了，所有螺丝都掉了，因为他这个是和喷油嘴直接连在一起的，所以说他拉的是非常的紧的，需要一定的力气才能给他拽出来的。药材二代的一定要提 先抱这个喷油嘴的维修包啊，因为他这个拉出来很有可能装回去，这喷油嘴就漏了，然后喷油嘴有一个挂在上面，所以说把他的插头也给他稍微的拔一下，最后把这个水温传感器也给他拔掉，这样子的话就完全拆完了。

大家好，今天给大家拆一个故障哈，一汽的 crrs 七，这个是什么情况？排气管突突突突的声音，然后在外面换了一个三缸的点火器， 这第三杠工作不好，第一杠工作也不好，报三杠失火故障码，然后报多杠失火，报三 c 话失效，然后我们使这个高压表哈，看到没？ 再测一下子，先测一个来启动，启动， ok， 好，这是一个的，嗯， 关灯来， 好，二杠的压力非常快，看到没？再看三杠的 来，三缸好，这是三缸的压力也都能达到十个哈，九个到十个，第四个来好， 看到没？这是二杠和四杠打雷佳丽，非常快，你看到没，说明一杠和三杠气门漏气啊，一杠和三杠问题就是在气门漏气， 然后下边怎么解决这个问题呢？得把发动机这个上面都有全部拆掉。这个进气管，排气管全部的，还有正式链条的都拆掉，看到没？工具， 修车必须得有工具，没有工具你搁外面修就是正式工具。这款发动机是一汽四压， 嗯，在那个大众液幺幺幺的发动机上逆向研发的哈，基本上里边的构造造型跟液幺幺幺的基本上很像。外观不怎么像啊，但是大多数里边的东西都很像。看水泵都被扔，看到没？ 大众独特的，还有这后面节温器的位置，看看啊，其他的都不说了，前面真实链条。 玩把车来哈。 进气管，看这进气管里面积碳多不多，挺脏了。 嗯，还行，有一点脏。 拆下来了，这个东西拆下来了，拆下来了，放个这，先买一个 弄下来。靠，这个盖子下来了， 兄弟们保养的还可以啊，挺亮的。嗯，透气。这个同行们看看像不像大众的幺幺幺发动机。嗯，像不像？ 好，准备开运动。前面这个盖板不怎么太好拿，有个角度能拿出来哈。这瞬间这边 让妈妈的都拿回来了。 这个是跟大众 e a 幺幺是一模一样的。这工具不一样。嗯，这是掐土轮中的工具，掐驱逐的。这个 e a 幺幺的箱塞在里边， 看看这车的土轮中河间链条扎进去，压定杆， 明天继续，今天到此为止。发动机已经拆开了。发动机里边还可以啊，也没有磨积碳啊。自吸的积碳就是少自吸的，但是也得吸。 看看这个钢头能看出来吧，这种颜色。这是正常的。这是进气门进气门都是正常的。 拍进门看嘛，这个坏了，这个也坏了。这个是漏气， 就是气门灌死的时候缸里面压力，然后从那地方漏出去，漏出去之后，然后这个气门就会被被这个燃烧时这个热量给烧成这种颜色，就烧掉了。他如果灌死的话，热量是均匀的，知道吧， 他这等于是漏气烧成这样。一杠和三杠好，把这气门全部换掉。 奇门大国的话，原车的铁的通的，看到没。 哎，新的气门已经开始装了啊。这个里面是气门油封， 然后这个是气门，这个是气门。弹簧气门，弹簧 气门通风。 这边是排气门啊，这个螺丝也不一样颜色。这边是排气门，然后这边是进气门。进气门是进气门 啊。车打着了，看看，看看怎么样。看看这个指甲垫稳不稳， 纹丝不动。 弄个水缸试试看。这水都能看来了。如果抖动厉害的话。这个水缸没抖动，很厉害，对吧？试好就换了，气门、气缸垫脚，气门、气门导管、气门油泵， 就把这问题给搞定了。哎，好，准备办手续出院。

奔腾 x 八零的进气质管，现在拆卸完毕啊，用小机轮长节杆，这个螺丝就不用就可以卸下来， 这车都不用动啊。以前都是把这个助力泵拆掉，现在不用了。中级轮啊，中级轮对长节杆这个位置过去啊，中级轮对长节杆那个螺丝， 这个是废气阀啊，这个建议更换。这积碳都特别多，这个是节温器。

大家好，这里是风行汽修，今天来修个发动机一下，现在听一下他就这个激励，底座里面有个单向阀，这里有个阀已经不翼而飞了， 就这个导致他机油压力不够导致的异响，你看这链条都，你看拉长了，这个轮子也坏了，然后把底下的震，我们呢换哪些东西呢？换一个链轮，原厂的链轮，换一个 ovc 阀， 就它里面就是这个中央所指螺丝，就是罚性螺丝。然后呢再换一个机滤底座，这是改进型的，他原车上纸机滤，我们现在给改进那种铁机滤，就这样给他上就行了。 然后呢换一套真实链条，原厂的真实链条，链条链板粘紧器都给他 换掉，这个正式的安装呢还是比较简单的，用专用工具给他卡住就行。呃，平面朝上一定要盘到一杠上，这点他，呃发动机后面有一个定位螺丝，跟二幺幺一样的， 最后修好之后呢，这个异响消失了，其实这是也是个通病，把那个机油底座给换掉，其他的裂轮都给他换掉就行了，感谢观看。

今天来了一辆银汽真雅 s 八零啊，水温高不死不冒烟啊！在别的修理店检查，不确定什么原因，来到我这里，我们给他看一下到底什么原因导致水温高冒烟。 把镜头拉近看一下，一般情况下啊，导致水温高的原因有几个，第一个是水箱水不循环导致水温高，第二个是因为这个电子扇散热风扇电子扇坏了或线路有问题，风扇不转导致水温高。 经过检查发现是因为上水管发烫的厉害，下水管是冰冷的，说明水不循环。用手摸一下这个水管就知道有可能导致水不循环的原因，一个是水泵的叶片坏了，要么就是 节温器坏了。现在我们把最可能的一个原因，先拆节温器看看。 这个车的节温器设置的很奇葩，很多修理工都是骂爹骂娘的，因为他设置的设置的位置是在发动机的后面呢，要拿开这个空气滤芯，然后才能在这个位置看得见，设置在这个位置最后面， 所以拆起来就会很麻烦。拿这个千斤顶顶住波箱机脚胶，把波箱机脚胶两个螺丝松了，然后就够位置了，然后把它这里波箱翘起来一点，然后就能拿出出来，节温器就是这个东西， 山上水管都是热的，完美收工。

新款的 b 四八发动机啊啊，大家都知道的这个小的循环管容易漏水啊，容易单裂漏水，来这台车行驶了八万公里，肯定是逃脱不了这个管子的命运了，但是呢，这次不是和管子已经更换过了，现在又漏水了， 看一看啊，来拆一下进气质管，有多少人说拆的进气质管一定要先断电，把这些插头全部拔掉，我今天给你们看一下啊，他是不用拔的，什么都不用拆，直接把管路连接的一拆，拆掉以后 知道这叶子是啥啊？知道这个这个进气质管啊，进气质管下面一个水管有两根水管， 拿起的时候要慢一点，然后把这两根水管拔掉，然后再一个就是把这边的这个水管伸上来，方便你的禁止管抬的更高，更方便你操作啊。

大家好，这里是小谷养车，今天进行一个大众一二幺幺一点四 t 的门气气门积碳清洗， 然后给大家说一下这个最喜欢怎么拆的，然后有些要拆的也不要拆，跟大家分享。然后下面常规的话就是把机那个增压管拆掉，然后这边接气门拆掉，然后剩下有几个点要跟大家说一下 这个水管，这个水管拔掉，然后下面像我现在插上去这两个接头，你自己手指一下 这个跟里面这些这些不用不管，这些不用管，因为等会直接是把这个，这个也是一个贪官电视法，直接从这个源头这边切断，整个东西是连着出来的，然后上下一点好像是这边的 水管，这边的水管是，嗯，是这个机器器管三代用的，然后这边的话我不 建议从拔这三个头，我刚刚是拔错了，其实应该是从底下拔，他下面像这个水管的话，直接可以拔这个，直接可以拔这个，然后里下面这个这个发源可以直接拔这个，拔这个水管就可以了，要不然你从这个头拔的话不好拔，拔这个就可以了。 然后还有一点是那个对这边这个水管卡子要拆了，要拿下来，他是那种卡尺，然后你需要推一下，然后敲一下，但是这可能拆的时候不太好拆，有可能要破坏性拆， 然后这个下面关键词这个进气管上面有一个那个碳罐真空管，那个管子也是最难拔的，然后下面还有一个那个小水管在 继续往下面，所以我都不给你点起来看了，基本上就这么点东西。嗯，拆装的话其实也是相对来说比较麻烦的，因为很多塑料管怕一拆就断掉，所以说拆的时候要小心一点，今天就这样，拜拜。

仪器生涯二七，这个是变速箱油啊？不是机油。

一切生涯怠速的故障，可能很多修理厂都遇到过这个问题，很多人不会告诉你什么原因，这块我告诉大家，用电脑调整怠速马达十三步，然后拔掉这个插头，都说是通病，所以不修，麻烦关注一下。