马自达故障码p2187解决方法
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01:03查看AI文稿AI文稿这台马六包了一个故障码哦，我们来看一下舒适流短期修正已经爆红灯了，一般都是系统过期导致的，我们来读取一下故障码看一下 就是爆了一个 p 二幺八七故障代码哦，系统太稀，我们上烟雾仪测试一下，看是哪里漏气，一般都是真空管漏气比较多，可以很明显看到已经冒了烟，烟出来拆出来很明显看到他这个废气管看一下 已经完全吸住了，他那口还很大，比较远，接新的他口径比较小，所以导致你真空系统漏气才会爆。只有故障码现在我们已经放上去着车启动短时修正已经恢复到正常数据内哦，仔细检查就能找出问题了哦。 现在我们在试车，这台是二点零，改了一个二点五的发动机，加速的话还是比较杠杠的。评论区告诉我你们的车是这样子的吗？
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00:14查看AI文稿AI文稿马六豹这个 p 二幺八七故障系统太 c 哦，可以看一下这数据流，现在已经处理好了，可以看一下现在的数据是非常完美哦。
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00:17查看AI文稿AI文稿受过的累都有哪些？有人有人有家人也好去。没法去倾诉。因为你跟他说不通嘛。骗人，你说某某同事怎么怎么自私，可能你再好的。
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03:28查看AI文稿AI文稿今天分享一个马自达五的一个故障案例分享视频，有点长，需要学东西的可以耐心观看哦。他这车是爆了一个故障代码，之前前前后后也销过码，他开开也是一样爆出来 之前也有检查过，是爆一个怠速过期，也给他换了一个流量记，还有一个贪官电磁阀也给他试过，还是不行。给你们看一下这个数字流， 主要看他长短期的数字流，他出一个证数，说明他是一种存在漏气的空气流量计，他也是比较偏低一点三左右。现在我们退出来读一下故障码，给你们看一下是报什么故障码， 施暴了一个 p 二幺八七的一个怠速系统过期。像这种喷油器的故障我之前也有讲解过，主要检查近期有没有漏气，还有空流的数据正不正常。另外那个喷油嘴也要检查，因为 这个时候之前我们也用烟雾仪检测过了，他那个没有漏气。现在我们的话先从简单的右手先看一下那喷油嘴胶圈有没有存在漏气情况。这个也很简单，找瓶化油器直接喷在那个喷油嘴上面，你喷的过程中你会发现他那个短期修正他的数据立马降下来了， 继续喷他几个喷油嘴，你会发现他那个短期修正的数据他会不断的在变化，空气流量计的数据也在升高了， 现在基本上判断他这个喷油嘴胶圈是漏气了，车主也反馈他这车有时候会发抖一下，现在通过这个方法基本能锁定这个问题。 如果你们的车也出现这个代码，你们又没有专业的修理设备，可以通过这个方法来检查一下。现在我们把这个喷油嘴拆出来，他一个喷油嘴有两个胶圈，四个，一共就 八个胶圈，拆开后发现很明显看到胶圈已经老化硬化了，所以导致它密封性不好，导致漏气情况。更换这个胶圈之前，我们首先拿个布把里面那个口弄干净一点，四个口都要搞一下哦，不要偷懒，这东西 现在喷油嘴那个胶圈已经分离开了，可以很明显看到黑色那个胶圈拆出来已经很硬了，我们撬开它已经断开了， 所以有时候一些小配件都能决定你一个车的问题。他新的胶圈他比较有弹性，比较柔软，这样的话就密封性好一点。蓝色的胶圈是压那个有轨的，虽然他有弹性，但是他已经老化了，一起把它更换掉。 胶圈我们已经把它全部安装上去了，喷油嘴那里我们喷点润滑剂，这样方便安装。现在我们把它安装上去，再涂一下 数据流看一下，已经全部安装好，回去给你们看一下现在的数据流是什么样的。长期短期的数据流已经很明显发生变化了，一个保持在一个正负三期内，空气流量计的数据从一点三也升到了一点九二点零左右， 这个数据还是比较偏低的，他应该是气管里面有问题了，我们再来喷洒一下行驶剂，看一下有没有变化。数据现在很明显是没有变化了，说明他这问题已经解决。 这个时候其他已经检查完，没有发现其他漏气的地方，吸管已经安排发货订购回来，到时候装上去就可以知道了。上手这些故障代码，你说他难他也不是很难，你说他简单，他有时候也真的是搞死贵人哦。 这车的故障分享我们就到此结束了，如果对你有用的点赞收藏一下，方便以后找不到。这几天店里的车比较满，你们需要搞车的一定要提前约我哦！
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03:42查看AI文稿AI文稿因为我的发动机之前亮黄灯，然后我上次整备的时候清洗了这个空气流量计和这个前氧传感器，这个灯就消失了 啊，结果开了两百多公里又开始亮，为了年检我就找了个修车店去查了一下，故障码显示的是 p 二幺七七， 呃，这个进气量稀薄，然后网上有很多的方法。呃，百分之六十的可能性是这个空气流量传感器的数值不准了，他倒不是坏，他就是数值不准了。 然后呢，我又买了一个新的传感器，这个东西是只有日本进口的，嗯， 然后还是这个位置，我把它把这个新的给换上去，然后再看一下，结果 在换空气流量传感器之前，我买了一个这个 o b d， 呃，我想用它分别测量了 啊，就是换之前和换之后的啊，短期燃油修正，长期燃油修正，这是换之前的数据流量啊，刚开始读数据流，这个短期燃油修正和长期燃油修正值都不高啊， 看着好像是氧传感器没有问题，只是这个空气量一点九七，比平均值要小。然后我就又开车出 去跑了一会，结果他这个短期燃油修正和长期燃油修正就变成了百分之二十，然后我的感觉就是这个空气流量的数值本身并不是很准确啊，比平均值低，所以我还是坚持把它给换上去了。 这就是换了以后换了新的空气流量传感器以后，呃，开了，刚开一会，嗯，怠速的。这个长期燃油修正和短期燃油修正， 呃，长短期燃油修正基本上就是在这个零上下蹦一蹦，长期燃油修正在六点二左右，然后这个空气流量比之前的一点九七明显上来了，总基本上都是大于二，在三 三点五六左右吧。然后后边这张图是我在高速上跑，然后不踩油门的时候， 这个滑行的这个数值就是短期燃油修正还是在零上下跳动，长期燃油修正在八点几到九点几左右，嗯，空气流量或踩油门时候的空气流量还是维持在三点六几，基本上就是这样一个情况， 我感觉换了之后的树枝和之前主要是空气流量的变化还是很大的。然后就是这个长期，呃， 燃油修正没有到过二十几，基本上都是在十以内，就是这样一个情况， 然后开了一百多公里，呃，平均油耗下来应该是在八点五左右，我感觉比之前的油耗是低了很多的， 究竟还会不会再亮那个发动机的故障灯？这样再继续观察，跑一段时间再看一看。
140云鹤
