双十一劲爆来袭,我为广大舍友推荐一款性价比之王的钛合金山地景色。众所周知,一个钛合金的车价少则五六千,一两千,品牌的都要万八千元。 摄影师来看一下我们的做工,看一下我们的鱼鳞焊, 我们每一个焊接口都是非常的匀称。我们的车架采用的是三铝二点五帆,也就是传说中的三二五钛合金。我们做的这一款是超轻的一款 钛合金山地车架,它的重量仅有一千四百克。摄影师我们看一下我们这个车搭载的 变速系统是西马诺的 m 六幺零零,还有 m 二幺零零的一个油刹, 六幺零零十二速,他的变速器还有一个三十八 t 的一个压盘,再配配上铝合金的一个减震七叉。 我们的车架给大家提供的一个售后服务是终身质保, 希望大家放心购买,满足广大汽友一架其终身的一个愿望。我们用最低的一个价格,最好的产品, 最贴心的服务来服务广大车友,希望广大朋友们前来看车。
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哈哈哈哈,开始,哈哈,你这干的什么烂头盔?什么烂头盔,不要带,不要带! 你这带的什么烂头盔?什么烂头盔,不要带不要带!哈哈哈,大家好,这里是 sweet 小付今天给大家带来的呢是一台旅行车,我们来看看具体的配置,根据粉丝的要求啊,那车架方面呢,用的是 t i o k 的挂车车架, 因为钛合金呢,兼具轻量化,高强度,不生锈,结实耐造,那对于旅行用途来说呢,它是一个不二之选。那旅行博主徐云呢,也是用的钛合金车架, 真的是太价好赔你了,那粉丝看来也是一个懂车之人了。那前叉呢,用的是国产的碳纤维的刮车前叉,轻量且能够部分减震, 提高旅行的舒适性。轮组的话选择的是口碑很不错的裤子, c 叉幺八零零那强度高呢,重量轻,那轮胎方便呢,选择的是正新的半光胎,兼顾了低轮组的同时又保证有良好的排水性和防滑的能力。因为基本上呀是行驶在铺装路面, 所以呀,并没有选择普通的山地胎那套件。到这次咱们按照粉丝的要求啊,选择的是伦风新款的山地垫垫,那垫垫相对于拉线后拨来说呀,变速会更加的精准,使用和维护啊,会更加的便携, 大大提高的是骑行的稳定性。同时啊,新款的轮风电变电池不可替换,且电池啊更大,那避免了在路途中因为电池颠簸脱落和频繁充电的情况突出啊,就是一个词,省心。 这是我们最新拿到的外贸车,现在只需要八百五一辆,包邮哦。这台车外销的时候啊,大概要去到一千五了,下来呢带大家来看一下我们家这台车,整车采用的是高强度的铝合金, 也是全内走线,比较轻量化,采用的是彩色铝合金花鼓,一般一千左右的车用的是钢制的花鼓,但是咱这台是铝合金的,整车采用的是蓝图的变速器,衙盘用的是台湾浩猛的品牌, 旁边胎加上我们的座椅还有我们的把手呢,那整个颜色色调啊,都是比较复古的,那这台车呢,还剩下最后的二十台库存,那有需要的观众朋友呢?呃,可以私信我哈。




给大家看一个账户哈,然后这边是阴区,挂小黄车的,这边是美区,没有挂小黄车,但是是挂独立站的。我们先来看一下挂小黄车的他卖多少钱一个耳机,同样的产品哈, 这个是三英镑,还包邮,对吧?然后这边是独立站,我们点进去看一下,看到哈这个最便宜的,最便宜的都是二牛二十六美金,同一个产品连详情页都一样,所以说你们说独立站好还是小黄车好,这个我就不多说了吧。

昨天实在忍不住喷了一下剃个套上面这帮割韭菜的,今天接着讲干货。如果说你想在剃个套上面做电商,做带货,现在有两件事情是你一定要去做的。第一个呢,就是我前段时间讲的直播,不管是无人直播还是真人直播都行啊,你先去跑,把它跑通。 第二件一定要去做的呢,就是小店,不管现在是印尼小店还是英国小店,只要你能拿下来,一定去拿,拿一个下来,但是呢,你不一定能跑通。那跑不通为什么还要拿呢?你拿下来去熟悉流程啊,把整个先跑一遍,整个流程跑一遍,真正属于大家的机会在哪呢?美区的小店啊,很快了。

ok, 那我们今天来聊一期加固车价,那在聊这个加固车价之前,我在前两期评论底下有看到过频率非常高的一个词,就是智商税。那对于 把什么什么东西归结为智商税这个说法,我有一点点不太赞同,因为在你干一件事的时候,如果你把所有的失败或者是经验不足,或者是认知偏差导致的这些问题 都归结为智商,我觉得这个东西有点太牵强。所谓的智商税其实就是大家在改车途中遇到的这些交学费的事情,那其实交学费并不可怕,可怕的是在你交完学费还是不知道到底是什么原因的时候, 这才是最大的这些问题所在。那我们今天来看一下就是原厂的这个车价和大家加固完的车价中间有哪些区别?好,那我们 我们今天拿到的这个是九号一两百批原厂的这个车价,那还有一个小牛的车价在里面,不太方便拿,我们今天拿这个九号车价来给大家做一下讲解。那对于这个哪个厂商的这个原厂车价比较强,我先不去做这些判断,因为 每一个车价都是有大家不同的这个关注的重点,所以今天拿九号的车价,我们来看一下原厂车价都有哪些地方得到了原厂的强化,以及他的强化方式是什么样的。 首先我们从外形上面可以看到整体的这个车架是一个船形的,也是一个开口向上的一个 c 形 啊,区别于传统的像自行车的这个三角式的一个车架,他中间缺了一个这样的衡量,没有办法完全组成一个很稳固的三角形的状态,如果没有这根衡量,因为我们踏板 上面需要放东西,或者是放我们的脚,没有办法形成一个三角形的一个状态,那只能通过一些细节的部件那去把整体的这个车架进行加强。看到一款车架的强度,其实很简单,就是从这个车架的管壁的厚度进行判断, 那当然管壁这个厚度越厚,车架钢性强度越强,所以我们先用油标卡尺量一下这款车架的管壁厚度, 可以看到这款车价广币厚度是二点八,但由于这个测量精度的问题,这个半圆可能不一定夹的准啊, 它的管壁厚度应该是三毫米,那每个品牌的这个原厂车价,它的管壁厚度都是不一样的,但是也不是说这个管壁厚度越厚,强度越高,这个车价越好,因为你必须从整体的车价 协调性去做取舍,你的管壁厚度越厚,势必导致你整车的车重越重,那你管壁厚度越薄,你整体车重会降轻,当然强度也会降轻,这个就是每个厂商之间的取舍。那从 车头这边可以看到,由于没有形成一个三角形,整体车身稳固的一个结构,所以他从两边把这个车架延伸到中间,并且跟这个三星柱的立管啊连接在一起,中间这边还采用了这样的弯折的铁片啊,以及这样饱满的这个 焊接工艺,去把铁片跟车架进行焊接,然后我们看到反面,反面的话同样的是他这边有一条细长的加强金,并且中间也是空心的,也是一个属于 u 型的一个管吧,然后与车架连接的方式, 不是直接是把这个东西连接在车架上,而是通过这样的一个 c 型的一个扣,先用 c 型扣跟车架进行焊接,然后再把这个加长巾焊接在这个 c 型扣上。 当然整体的车架是有一套严谨的这个焊接工艺,包括他的这个制具以及固定方式,以及他的这个焊接工艺都是采用 机器人焊接,并不是我们纯粹想象的,好像有师傅工人去用手续焊接,那用这些量产化的流程能解决一个什么问题?就是可以完美的保证每台车价出厂的时候,他的这个焊接结构,焊接的位置以及焊接的强度是一样的, 每一款车价在他设计的时候都是有他的设计时速的,所以为什么大家觉得好像我的车改快或者是减震刹车做升级之后,整体的 车架强度会不如改装之前?那其实很简单的一个道理,在你车架这个设计时速内,他的刹车性能以及他的车速都是啊有相互的这个匹配的。你把 一台可能设计时速只有四十码的车,你改到了可能一百多,你需用重杀,你觉得这个车价不牢不稳, 然后说这个车价不行,我觉得都没有在一个很公平的一个对比的情况下去进行这个 对比。那我现在手里拿的是一个原厂车架的加固键,可以看到这个加固键啊,基本上分为两种,一种就是像这样镂空的方式, 并且他旁边是有这样的小凹槽,是用铁片把两片这样的加固射架放在一起并且进行焊接,或者还有一种焊接方式就是这个铁片是作为实心的,把他这个面跟车架 的这个侧面贴在一起,在焊缝中进行这个焊接。那这两种焊接的方法在我看来其实就和你手骨折了,把一根树枝放在手臂上,然后用 胶带或者是啊线去缠绕住,如果你的手原本的骨骼不够强壮,你在外面套再多的石膏都没有办法使你的手臂变得强壮。其实加固车间也是一样的道理, 所以为什么这么多车友在改装完自己的车之后,会觉得我原厂车价有点不太牢,需要去加固,那正是因为一你的车价本来的这个体质管壁厚度就比较薄,他确实是需要加固,但是可能用这样的铁片加固方法,还不如 从这边拉一根这个加强杆焊接上面形成一个三角的结构来的强壮。所以对于这样 上的加固车价,其实我个人是持保留意见的,你可以去加固,也可以不去加固,并且如果使用这样的加固片去加固车价的话,对于师傅的这个施工要求以及设备的专业度啊会比较高。如果你的焊机可能没有个好几万,没有办法焊出这样的鱼鳞纹的话, 你的加固车价其实除了给你的车子加重重量之后没有任何的区别。所以对于这样的改装部件,大家一定要有自己的认知和自己的理解,那有这样的一定的知识储备之后,你再去考虑到底这个东西是我需要的还是他根本就没有必要。反正拍完这期视频,我觉得 肯定很多人要来喷了,那也欢迎在评论区下面文明留言,那我们来讨论一下到底是对还是错啊?拜拜。

when we come back, it'll be time for a tie light, wheelchair to get its legs welcome back to tie light well, they really know how to celebrate the invention of the wheel from 3d cad drawing to rolling thunder takes just about a week we will ship a fully customized wheelchair that we build from 20 foot long sticks of tubes to out the door in 10 days which we're very proud of what makes titanium ideal is it's low weak compared to its stress, but of course that stress can make it hard to work with learning how to get it to do what needs to be done can take a long time as you know most of our product is customized so no two bends are alike, no two might are alike and as a result the people who can do this work have an incredible ability to visualize in 3d? you've heard of zero tolerance well, these bends have to be less than zero if everything's not absolutely uniform, the result will be a wheelchair that wobbles like a supermarket shopping cart after hitting one too many park cars the pieces are washed and rinsed before being overlaid on a full scale drawing of the chair just to be sure that they'll all fuse together seamlessly we're covering you on going here when someone asked david what he does for a living? he gets to say i will titanium only they understood how hard the job is okay so what effects? what we're doing is we're melting the two melts metals so that they basically become one yeah and what i'm gonna? do is i'm gonna attack and do the rip pass on the casters here and when i get done with that i'll put the cross tube in and fuse it together then i'll do the cover pass with those six to two wires now the frames get blasted with glass and metal beads what that does is give them a satin finish that won't chip or rust for the life of the chair do you use a dremel here too in the sub assembly area roberto fits all the parts together a job he's been doing for years this company is for me best happened to me because after my accident i thought where are you going to do what are you going to do where i going to work and i came here and everything changed byron assembles the wheels it puts on the tires then tests his own work i spent it to make sure it's running true to make sure it's beat it properly so what do you think there? i think it's pretty good i'd say so then just put the catball on the expert and this tire is done the parts are packed into kits for delivery to the master assemblers meanwhile upstairs spectlanos shows nylons sale call to the backpads, seat covers and straps when the builders are ready for her finished pieces, they find a way to let her know thank you last step is inspection andre's trained eye actually has two of them check every inch, every measurement, every nut in bolt and wheel and once the chair gets past him it then has to get past jose literally so that was a successful journey for that wheel that was the perfect role yes sir what follows now is five years of real world testing compressed into 40 minutes。

六年前的卡皇,如今性能如何?大家好,我是你们的王生,今天咱给你们安利一张显卡,我知道你们缺的啊,只知道首先我不是卖啊,也不是打广告,不用找我买,我就这么一张, 看看他尺寸够不够嗨。然后先告诉你们他的价格,咱不说型号,价格在两千以内,就海鲜市场价格,请问这个价格现在能买到什么卡?幺六六零吧,幺零七零都买不到,幺六五零舒服对不对?但是这些卡他能玩什么呢?我这张他能玩什么呢?今天就给你们纯粹的做一个介绍啊, 我们来先来看看他游戏效果。 ok, 我们直接来看永诀的针数,打架的时候稳定六十三针,然后 gpu 占用百分之七十五,是中等特效啊,幺零八零匹分辨率,我们接下来去看吃鸡的那个增速怎么样啊,这是吃鸡的那个增速来,能够在一百到一百二左右,然后 哦,那个铺面率呢?是幺零八零 p, 特效调的也是全中的。现在给你们揭秘一下这个卡型号是九八零太六 g, 应该是有五六年前了,当时的旗舰啊,你们选这个卡,切记,这个供电相当的夸张,额定最好是来个六百瓦,额定,六百瓦以内都不稳定知道吧?然后他的发热量, 哎呦,相当的高,机箱的散热一定要做好,好了,就这情况了啊,拜拜。


以后闪的车都是全带走线了,你能相信吗? vti 幺二零头管走线,车架变速线与后刹车可以完美隐藏,现在就是前刹隐藏不了。 如果想隐藏的话,需要在扦插上做开孔,现在是用电工胶误混上的,没有别的好方法。正面看还有一条线是外露的。

咱们这个山地车怎么改装才会更轻快一点?嗨,各位兄弟姐妹大家好,我是巡山小妖,咱们有老铁就咨询我说啊,觉得自己骑的车子啊太沉了啊,就想改装一下车子骑的更加轻快一点,关键啊是不想花太多的钱啊。 老铁,那车架跟轮组呢,可是车子的灵魂,但是呢这两样啊,又是大件,如果你要不想换这两样的话,那换这三个地方照样很 ok。 这第一呢就是换轮胎了啊,赶紧把你那又粗又大这个坦克轮胎给他换掉啊,看看你的轮胎是不是那个胎尺都很大很粗的啊,那个外胎呢,适合这个越野泥地啊,如果呢在哎非常平坦的路上,那还是用这个细一点的啊,轻一点的胎比较好。 光头胎是不是或者是超轻胎啊,你像那个朝阳的笋二九九或者呢是正新的 cft 啊,都可以,都虽然是国产的,但是呢性价比都还是蛮高的。 这第二呢就是牙盘了啊,我觉得这个牙盘啊影响速度呢也很大,一个好一点的牙盘呢,你踩上去那种感觉啊,发力呢就会很直接啊,对你提高速度呢也会有很大的帮助。另外呢就是能换的话,就换成那种中空一体的牙盘,也会轻很多。 这第三呢就是前插了啊,想要提升你的速度啊,把你那个一压一软的那种前插直接给他换了啊,换成这种硬硬插,要不然呢就是完全锁死啊,不要给他打开,能有效的减减轻这个 前叉的卸力啊,也能提高你的速度。那说这么多啊,想要轻快点骑车的话呢,要么减轻你的体重,要么呢就是减轻车的重量啊,如果车子减到直线极限的话,那你就去 减你的重量吗?啊?好了,那么今天呢,就先分享到这吧,各位接着祝愿,接着我,拜拜。

劝你千万别做独立站,除非你看过这个视频,独立站赚钱呢?看起来是那个站在赚钱,但实际上是什么呢?是你的货物从 a 点 转移到必点,再赚差价,那怎么可以赚到这个差价呢?很多人一上来就觉得产品、物流、仓储成本之间很重要,确实很重要,但是这些在独立站赚钱的权重中的占比并不高,你可以操作的空间呢,十分有限。但是做独立站确实也需要这个资本。 除了产品、物流、仓储成本这些之外呢,有三个核心要素你一定要把握好,然后再开始你的独立站之路。 第一个是销售价格,这一个呢是高利润的来源,这一条权重呢,占比百分之五十很重要。所以呢,我会单做一期视频,单独去讲,你怎么可以高定价先点赞关注。第二个 要素呢,就是流量的成本,这条权重呢,百分之三十。线上的流量那可真是太多了, google, facebook、 instagram、 youtube, 每一天都有几十亿个流量,可是贵呀, 贵的原因呢,也很简单,人家是靠广告费赚钱的,否则怎么可以做到年销售收入千万美金呢?但这些呢,都是高速公路,你不用呢,也是浪费。那怎么少交高速过路费呢?是不是就是关键环节了? 你马上就想到了,哎,那我高速费也不想交,我用听 tog 曝光流量都是免费的。怎么说呢,思路很对,超级无敌正确。 如果你是直接在听到小店闭环成交呢,就暂且不说了。如果你想要利用独立站这个渠道,那么第三个要素就很重要,就是时间效率。时间效率呢,也就是赚钱的效率,所以你从起心动念要做独立站开始,会经历很 多个阶段,每一个阶段的策略重心都不同,就像我的置顶视频中年入千万的跨境打法 ttto 和独立的跟随打法一样,他有黄金三步,每一步呢,都需要设计好流程。 更形象的说呢,做跨境成功的人呢,都在构建一张网,加入主体的跨境圈,一起剖析更详细的跨境打法。
