为什么环法最后一赛段不能追冠军
因为一个愚蠢的观众造成了玩法比赛的大摔车，那这样的事情可发生不止一两次了。今天我们就为大家来盘点一下一九七五年玩法。车王莫克斯在向个人第六个玩法总冠军奋进，但在第十四赛段，莫克斯试图发起攻击的时候，人群中突然冲出了一位观众，在他的内部猛击一拳。 不管这是一个意外事件，还是个有意的人身攻击，这一拳让莫克斯呼吸不再正常。虽然他完成了这一赛顿的比赛，但他梦想的六冠王却成了泡影， 之后再也没有赢过玩法，并于三年后退役。二零零六年玩法第一次身穿黄山的雷声呼舒弗德在冲刺时被赛道边观众手持的助威五个伤，他虽然完成了比赛，但过界后倒地鲜血直流。 赛后环法主办方改进了改主维物，用绵软的材质代替。二零一六年环法第十二赛段，弗洛姆在风都山的跑步。想必大家还记得，当天 由于路边观众实在太多，干扰到了开道摩托车，摩托车急停，几位争冠车手直接撞上了摩托车，车坏了，黄山父母只能跑步冲向终点。 当然，干扰车手的远不止车迷，还有车迷们的狗。二零零五年，环法第九赛道，普格哈特撞上了赛道上突然出现的狗，前轮直接诡异报废。无独有偶，两年后的二零零七年，又有狗冲进赛道，直接带到了突围的卡萨 好。最近一次环法的狗摔车事件是在二零一二年，那次撞上狗的是菲利普吉尔伯特，防车迷，防小狗，有的时候还要防工作人员。环法历史上最吓人的一次摔车是一九九四年，当时终点冲刺时，集团头部直接撞上了赛道边的警察，造成大面积摔车， 现场惨烈无比，鬼看慢镜头，似乎造势的警察拿着相机在拍照，把他后面的那个警察非常机警，直接跳过护栏闪躲了过去。赛后环法位置更改了，赛道护栏专门设计了警察站立的缺口。好了，今天就盘点到这，希望这样的事情不要再发生了。
粉丝29.2万获赞568.8万
相关视频
01:24查看AI文稿AI文稿一九七五年环法比赛最后一个赛段已绕市中心二十五圈，终点位于雄伟的香谢丽舍大街的形式进行，此举大获成功，车迷可以多次见到自己喜欢的车手， 而车手也可以安心享受以万计的欢呼。随着时间的推移，吴进宫的君子协定也就逐渐在环法第二十一赛段形成，但是在比赛规则范围内，绝对没有任何规定可以阻止黄山在最后一天转手。 最后一个阶段与任何其他阶段一样重要，并进入总时间，如果有车手不参与第二十一赛段，将被视为放弃比赛，包括黄山。只是由于最后一个赛段是纯平路赛段， 总成绩车手的差距基本拉不开，而车手经过三周的艰苦骑行，最后一个赛段成为车手沉浸在玩法毕业的荣誉中，逐渐也就形成了这种不进攻的不成文规定。当然，最后的冲刺应该为本赛段唯一 值得期待的进攻。一九八九年玩法自行车赛的终点被认为是历史上最有趣的终点之一，因为最后一个赛段是个以相接为终点的计时赛赛段。第二十赛段结束，美国选手格雷格莱蒙以五十秒的时差落后于黄山洛朗菲农。 最后一个计时赛赛段，格雷格莱蒙以五十八秒的优势击败了对手，也创造了环法史上最小的时差八秒。有趣的是，二零二四年，因为奥运会的原因，明年的环法最后赛段将在尼斯进行三十五公里计时赛，这或许能让最后一个赛段重新充满悬念。
469终骑一生
03:27查看AI文稿AI文稿在比赛的时候，为什么在前方领旗的带冲手，不直接一冲到底拿个冠军？这是之前我在做环法视频的时候，很多小伙伴提出的疑问。我想能提出这样问题的人，也是觉得副将辛辛苦苦带了半天啊，到了终点反而要为别人做驾驭。 那首先呢，非常肯定的是，你是一个非常富有同情心的小伙伴啊，这点是值得夸奖的。但是呢，你要明白一点，这是一个公路自行车大组赛，公路自行车运动呢，其实它是一个团体的体育项目，你要记住，它是一个团体的体育项目， 那意思队伍里面呢，有非常明确的分工，谁是主将，谁是副将，谁负责后勤保障。然后在终点前谁带冲啊，第一棒是谁？第二棒是谁？第三棒是谁？但是这些角色呢，都是在车队组建的时候都已经确定好了的啊，他不是随便来的。比如说 一支车队在组建的时候呢，他就会找合适的队员来加入这个队伍，比如说他需要一名冲刺手，那么他就去找一个冲刺能力比较好的人，他需要几个副将啊，比如说山里副将也好啊，平路副将也好，他就会去找相应的这个副将来加入这个队伍。 所以说角色的确定呢，在这支队伍的建立之初呢，就已经基本上确定好了的，但是比赛过程中他是千变万化的，所以说在很多时候，你可能会看到副将比着比着就变成主将了，或者副将单飞出去拿了个冠军。但这种情况呢，都是需要根据比赛的情况来随机应变的， 比赛的过程中什么事情都有可能发生吗？对不对？那么再回到正题，为什么副将呢？在集团冲刺的时候啊，不能一冲到底，直接拿个冠军，我们可以换位思考一下，比如说你是一名副将，你 已经哼嘶哼嘶的带着你的主将就是你的冲，或者是你的冲刺。少分析了一百多公里了，那么来到了终点前的五公里或者是十公里的位置， 在这个时间段呢，你就必须要一直拉高速了，然后把其他车队的副驾给消耗掉， 让你的主将呢能有一个很好的冲刺的位置。比如说他在终点前两百米比较有力，或者是终点前一百米比较有力，那你就要想方设法把他送到那个位置去。 如果这个时候你不尽全力的在冲，那么其他车子的副驾就会把你的位置给卡掉，那么你之前的努力就全部白费了，这就是你在终点前十公里、五公里要做的事情。 那不可能说我骑着骑着觉得自己有点累了，我自己留点体能，我慢一点，你想慢，但是别的车队的副将可不会给你这样的机会， 在这种前提条件下，你觉得你还能保存体力，一冲到底吧，毕竟这是世界上顶级的赛事环法，他不像我们平时打的业余赛，没有什么主降副降之分的，也许有少量的几个非常顶尖的车队，他们会有这样的区分，但是对于大部分车手来说的话， 是没有主将和副将这种概念的，职业比赛的玩法和业余比赛的玩法他完全是两码事。那说到这里呢，大家要不要为了这个副将的这种工作性质啊，然后感到觉得可惜或者是不公平。其实副将的待遇是很好的，但很多呃冠军他拿夺冠之后呢，都会把他 个人得到的奖金呢全部分给自己的副将。对于主将或者冲刺手而言，如果没有副将们的辅助，那他是不可能取得好成绩的，毕竟公路自行车运动他是一个团体项目。好了，今天视频就到这里结束了，如果有什么不对或者不足的地方呢，大家可以在评论区里面说出来。
453曹嘟督
00:57查看AI文稿AI文稿玩法并不像跑步一样，记住每个人单独过线的时间作为成绩，而是以集团为单位，也就是说只要在同一个集团中最后一个过线的也按集团中第一个过线的时间成绩。那么问题来了，既然这样，为什么最后还要冲刺 p 的面红耳赤呢？ 在比赛的过程中会有时间的奖励和惩罚，如果违反了一些规则，则会在成绩上多加时间，而每个赛段的前三名会在成绩上分别减去六秒、四秒和两秒。 那么每个集团又是怎么算的呢？隔了多远才算下一个集团呢？比赛规定，只要集团没有断笼，前后两名车手相差在三秒以内，就算是一个集团，即使的成绩也会相同。 因为还法比赛选手众多，避免让所有选手都去争取很少的领先而发生危险，同时也设有前三名减秒的规则，让比赛变得更好看，所以才有了还法这样的计时规则。
1792极致玩家骑行运动
01:09查看AI文稿AI文稿二零一零年环法自行车赛第十五赛段，在距离最后一个爬坡赛段终点不到三千米的时候，当时的总成绩领先身穿黄山的小史莱克，意外脱离 当时落后大约三十米的卫冕冠军康塔多，趁机反超，导致小史莱克的总成绩从领先康塔多三十一秒变为落后黄山被抢。 因为在还法赛中有一个不成文的礼节，当身穿黄色领岐山的车手出现其他意外情况，其他车手会主动减速等待其回复比赛。此前的阿姆斯特朗就曾两次亲身诠释。 二零零一年，他主动等待了当时意外跌倒的黄山选手乌尔里西。二零零三年，身穿黄山的他车把意外勾住观众摔倒，乌尔里西也同样放慢了速度。不过当时大多数人并 没有因此同情小史莱克。这样阴差阳错的失利像是小史莱克对康塔多的宿命。被称为少年天才的小史莱克的职业生涯似乎总是被康塔多压制，最终在二十九岁的黄金年龄却因膝盖伤病选择了退役。
720极致玩家骑行运动
00:49查看AI文稿AI文稿自行车赛看不明白？还法小白三千问扫盲知识快收藏！一、还法奖金接近一个亿吗？法总奖金池为两千三百万欧元，总冠军奖金五十万欧元，荣誉山得主按天数计算奖金， 前二十名都有奖金。二、为什么赛段冠军不一定能穿黄衫？虽然赢得一个赛段的胜利已经能炫耀三辈子，但要穿黄衫一定是看多个赛段玩赛，总成绩相加最短。想在这么残酷的多日赛中一直赢，就得学会打团战， 主将实力一定比副将更强吗？大环赛从来不是个人英雄主义的赛场，为了捧回总冠军奖杯，车队要调动所有冲刺手、进攻手、爬坡手、破风手、送水弓，齐心协力打造 jc 车手的总成绩。 主将与副将都是各司其职。二零二三，还法今晚六点半正式开赛，你会和谁一起看？
02:44查看AI文稿AI文稿为什么这些男人要团在一起比赛呢？我们来看一下这张图。图上身穿黄山的是二零二零年玩法总冠军郭嘉茶，而他并没有骑在这团男人的最前面，不过是卡在了中间的位置，这样如何能赢得比赛呢？我们通常把这样一个一百多人的集团叫做停车局， 但之所以用这样的方法骑行，是因为骑行在主车型的最前面的人受到的空气阻力最大，而后面的人受到的空气阻力则会小很多。根据车手在主车群的不同位置以及不同的风向和风量，看似偷鸡摸狗的骑在别人身后，但可以节约百分之二十的百 分之五十的体力。所以在一场比赛的绝大多数时候，车队会安排辅助型的选手骑行在主车群的前面，主力车手躲在后面偷鸡摸狗，而不保存体力在关键时刻发挥。但躲在别人身后骑车，只在平路或者起伏变化 大的赛段才有用，一旦遇到了爬坡就完全不同。原因很简单，因为爬坡的速度慢了很多，速度越慢，风的阻力就越小，躲在别人身后骑车就不能节约多少体力了。 爬山时，车手的每一次灯塔不再是用来抵抗风的阻力，而是用于抵抗重力。所以高山爬坡的赛段才是争冠车手们的决胜时刻。比如今年的环法就有六个这样的赛段，这些高山赛段会是环法每年最精彩之处。环法冠军们在这些高山的公路上谱写了一段段的传奇， 所以像阿尔普迪埃、风突山、土马来等高山的名字一直被车手们津津乐道。每年环法观众聚集最多的地方就是在这些山路上。今年环法的第十一岁呢，就会经过著名的风突山，而且要征服这座山两次，还是从两条不同的路上山。上一次环法爬上风突山山 顶，还是在二零一三年。在比赛还剩下七点五公里时，征服案车手们就已经没有任何队友来帮助挡风。身穿黄山的弗罗姆加速，而两届玩法冠军康打多无法跟上他的节奏， 洛木继续一人齐心追上稍早十号先跑掉的兔子金塔纳，最终以二十九秒的优势赢下了这个赛段，并将总成绩优势扩大到四分多钟。 除了高山赛段，还有一种类型的赛段，能够让贞观车手们有机会拉开与对手的差距。在这种赛段中，车手们并不是联机对战，而是每个人单机竞速， 在这种情况下，主力车手就不能依靠队友来为你挡风，只能真刀真枪自己干。这样的赛段被叫做个人计时赛。今年玩法就有两个这样的赛段，分别是二十七公里的第五赛段和三十一公里的第二时赛段。去年玩法的第二时赛段也是一个个人计时赛。三， 前斯洛文尼亚车手波加查排名第二，落后领先的同胞罗格里奇五十七秒。而在第二十赛段三十六公里的个人计时赛中，波加查以一分五十六秒的优势击败罗格里奇，从而最终赢得了去年的玩法总冠军。
2814CLUB100
06:40
08:15查看AI文稿AI文稿昨天还法到底发生了些什么呢？身穿黄山的波家茶一下子输了两分多钟，这三年来，我们第一次看到波家茶被如此的基本，我觉得我甚至可以把这个单站定义成是近十年还法的史上最精彩的一个单站。 那为什么我这样讲，我先把比赛的过程分析下，最后结尾再来告诉你为什么我会这样认为。 今天我们先来看一下环法第十一站的赛道图，整个赛道距离并不是很长，一共才一百五十一公里，中间一共四个爬坡，但是我们其实也可以把它看走三个爬坡，第一个坡相对来说比较小，我们可以忽略它 之后的第二个。第三个爬坡就是改了毕业太太馆。这两个其实可以看作为一个，也就是一个三十多公里长的大长坡，中间一个小下坡，然后继续上坡，改了毕业结束之后是一段长距 距离的下坡，其中还有些平路段。要注意的是，其实所有的故事，所有的战术都发生在改了毕业的上坡，以及改了毕业的下坡路段。而最后的管理，这样的一个上坡，因为到了最后的阶段，到时和我们平时看到的比赛就差不多了。比赛一开场，珍宝就派方尔特发起了天空， 最后珍宝还让拉波特野进攻，也就是他们有两个人出现在了图维集团。而且不仅如此，在比赛的过程中，我们甚至可以看到还有其他的队友，比如贝诺特以及范后伊东克都尝试过想要进入图维集团。 也就是说珍宝车队在开赛的时候，战术是非常明确的，就是要让自己所有的四个平路子弹都去尝试，尽量让更多的人能出现在图维集团，因为这些人到后面爬坡的时候也帮不了忙，他们能帮的忙唯一的方式就是进攻到前面去买 财富，在前面可能可以起到之后空中加油的作用，而且确实他们之后的比赛中也做到了。另外还有作用呢，就是因为波加茶身上穿着黄衫，而珍宝前面有两个人的情况下，由于车队就不得不进行控场，这个对于波加茶副将的消耗还是非常大的。 当比赛到了加了比耶的爬坡，所有的战术才真正的展开。先是前一部分 telegram 的爬坡，在这一段主车群一直是阿联酋车队在前面领起， 但到了最关键的点，也就是在坡顶的位置，如果李奇发动了进攻，这明显是珍宝在赛前就安排好的战术。在他坡顶进攻之后，前面的突围的拉波特就派上用场， 他已经提前准备好慢下来来接他的主将罗里奇。接上罗里奇之后，拉伯特就可以在下坡的时候拉 一把速度护送主将，拉开和后面集装的差距。这个时候我们其实可以看到画面上珍宝的两位主将都在黄山，波加茶也在，这时 uaysoluv 的位置也是非常靠前的， 而在索拉尔身后，我们可以看到麦克诺蒂以及马伊卡也都在，但这三位副将当时的判断是没有去跟这把进攻啊。 可能因为两个原因，第一他们很信任自己的主将博加茶，觉得在这个时候博加茶和对手的两个主将单打独斗的话完全能 hold 住，另外一个原因可能是因为他们也担心，如果他们到前面去追的话，有可能把身后的其他对手也带上， 那这种情况下还不如等一等，看看有没有其他对手会上来联系。但事实是这波进攻后，只有英利是车队的，格兰托马斯跟上了，罗格利其温更高，霍加茶所在的集团 下坡完成后重新下坡继续爬加了比耶，先是温哥高进攻，沃加茶奋力跟上，然后是罗格里奇进攻，沃加茶再次跟上， 跟上后还主动发动了一次进攻，而珍宝则牢牢的贴了上去。其实在这里我觉得两支车队都犯了错误， 郭家茶身上穿着黄衫，不放对手走，对手进攻马上回应，这是对的，但是真的有必要自己主动进攻吗？ 要知道这个时候比赛还有五十多公里，并且其中还是有平路路段，那进攻的话一个人能走掉吗？ 要知道这个时候珍宝前面有巴尔特，后面两个爬坡，副相也并不远，五个人一起慢慢追波加茶的话，这个单站他可能会输的更多，所以波加茶的进攻就是个本人反应，他自己都没考虑如果进攻成功， 后面怎么办啊？珍宝的两个人也是本能翻译婚姻进攻，没有想过其实还有放走波加茶的选项。随后珍宝的两个人继续轮番对波加茶进攻，都被波加茶一一化解，但这么搞下去也不是事， 他们放慢了速度，深厚的人追了上来，但致使郭嘉查太自信，他再次加速，虽然最后只有温哥高能跟住他，但珍宝的副相都调的比较晚，所以调的都不远， 而一位一的副将却被波加茶自己都扔掉，改了毕业的下坡段，珍宝有了完美的局面，波加茶只有孤单的一个人，而珍宝除了温哥哥之外，库斯和克鲁伊斯维克又重新追了回来。这时珍宝给前面的巴尔特下了命，让他回来帮助主角， 但是车队却没有选择让范尔特在温个高的集团待太久，直接让他再掉一个集团，回到罗格里奇集团， 把罗格里奇带回来，巴尔特利用他出色的下坡和踢踢能力做到，但是事后证明这其实是个错误，如果里奇在最后的爬坡没有起到多大的作用，稍微领奇了下就掉队。巴尔特不但带回了罗格里奇，还把对手伊维伊的玛依卡也带了回来。 最后的爬坡罗格里奇领奇结束后，玛依卡接过了接力棒，在他的速度下，珍宝所有的副奖全部掉队。 不过好在温哥高傲，状态初期好，最后四点六公里进攻一下子拉开了郭家茶两分二十五秒的差距，翻上了黄山，把郭家茶总成绩调到了第三名。郭家茶为何会在最后一个爬坡突然就没了状态呢？ 自从他两年前还法夺万后，我们就从未看到过他如此被击败过，甚至觉得他是不可能被击败的。有人说高温和高海拔的关系， 我不同意这个观点，这不是波加茶第一次在高温下比赛，也不是第一次在两千米以上的海拔比赛，而且在加勒比耶他还表现的非常轻松，怎么会在最后就不行了呢？ 我个人更倾向于是多种因素综合到一起的关系，并且其中补给不够占到了关键的作用。墨家茶太强大了，到底要怎么战胜墨家茶？光靠车队整体强大，开个山地火车就有用了吗？ 我觉得这是不够，想要战胜波加茶就要更冒险。珍宝就是让两个主将都尝试远距离，在改了毕业的中间就进攻，而波加茶的车队整体稍微弱一些，他是不敢放其中任何一个人走，况且珍宝还有范尔特埋伏在前面。 就这样两个主教轮番消耗波家茶，而消耗是一方面，另一方面是摄录。在这种形式下，波家茶的鼓 经济情况肯定弱于文革高，想法非常多，很容易就估计到啊。郭家茶可能会惧怕对手。两人继续轮番进攻，连回对车边拿五起都不敢，至少转播画面上我们基本没有看，就这样增加他的消耗，减少他的摄入，郭家茶终于被击败了。 最后我来说一下为啥我觉得这场比赛是近十年最好看的一个环保版本，自从英丽士车队统治华法以来，总成绩车手变得越来越会算计， 越来越患得患失。就比如我们前面说的，郭家茶不该进攻，而珍宝也不应该回应他的进攻，但是他们都做这样的反应，不是出于战术，不是出于安排，而是出于本能。这比赛看上去根本就不像是还法，而像是一场高中生的比赛。你想如果让还法车手 用高中生的方式去比赛，那比赛会有多好看？但是我们事后诸葛亮的来看，前面埋伏车手空中加油，罗格里奇在泰莱高尔夫坡顶进攻，这些肯定都是珍宝比赛前安排好的战术，这些全都对。 而场上那些临时的反应回应过加斯塔的进攻，反而他回去再露个利器，事后看来都是错的，而这些错误却大大增加了这场比赛的观赏性。所以你是更喜欢看金标的战术呢，还是更喜欢看车手们临场本人的反应？ 好了，今天就分析到这，希望之后的比赛更精彩啊！喜欢我们视频的话请给我们三联，也感谢我们长期的赞助，上嘉明马表啊博 text 轮子 check 的自行车以及 nba 齐心福对我们的大力支持！
5548CLUB100
02:36查看AI文稿AI文稿咱今天呢就来聊聊自行车界的神坛环法自行车赛，像是 f 一一样的环法自行车赛也一直追求着极致，所有的运动员呢都在此发挥着自己最极限的速度，各个厂商呢，也是在此之前呢，会发布非常多的 器材，都要追求卓越。这么多年来呢，很多人都会有一个疑问，说普通人究竟能不能起完环法？我们看一下数据，环法总里程呢是三千四百公里，会有两个休息日，七到八天呢，你就能休息一次。而八天川藏挑战赛呢，是我们国内的一项极限挑战赛，总里程呢是两千一百八十公里， 如果单从里程数来看的话，环法平均每个赛段只需要骑一百六十公里，似乎看起来还简单一些，但是呢核心关键点就是平均速度，环法的平均速度二十一个赛段呢是累计四十公里每小时，那么最快下坡速度呢是一百零二 公里，那么平均爬坡速度呢是二十公里每小时。大家平常人都骑过车，如果你要是说一直爬坡平均都保持二十公里的话，这其实一件非常困难的事情，而每天呢还要骑一百六十公里， 如果说这个里程呢，给你一辆最顶级的自行车，让你去骑完整个赛程呢，我相信如果不限制速度的情况下，你是能骑完的，但是如果要每天都保持这样一个平均速度， 甚至最后面的冲刺速度会更快，那我相信普通人呢是很难以完成的，别着急。那么顶级车手呢，他也是很多的车手完不成比赛的，就像二零一九年， 一共呢一百七十六个人参与了比赛，最终完成的只有一百五十五个人，但是其中也有一部分是摔车原因造成的，但是呢也是说明每一场比赛呢，都会有一个叫关门时间，不是说所有的人随心所欲的去骑，只要骑完就可以参加 下一个赛段了，如果你当天没有按规定时间期完的话，你第二天是没有机会参与第二个赛程的比赛的。那会有一部分车友就说了，我平时训练当中，我也能维持四十公里每小时的速度去骑呀，我能不能在短距离的赛段当中能赢得一个赛段呢？ 我们来看最后顶级车手们，他们冲刺的速度呢，大概是六十到六十五公里每小时，绝对速度我们跟他们差不多，绝对功率甚至都差不多，但是呢，全程是消耗非常大的，而且是连续这么多天，最后十公里，最后一公里的卡位以及弯道是非常大的消耗的，给你我现 普通的人，他肯定是难以在这个位置上出现，甚至是冲到第一名。
4951樊超-反超
00:45查看AI文稿AI文稿这些还法常用名词你知道是什么意思吗？测测你是不是铁杆粉？主将指车队中最有可能冲击名次的选手，因此为了整个车队的荣誉，全队的战术都要围绕主将展开。 副将稍弱于主将，用于保障主将，包括领旗发起战术攻击。冲刺手善于拿冲刺积分。在大集团冲刺争冠时，车队副将把冲刺手保送到大集团前方的冲刺有力位置。爬坡手善于拿爬坡积分。在山地赛段，特别是山顶终点赛段，轮番带领大集团领旗。运输手 随车携带途中可能需要消耗的饮水等物资，保障主降完赛。兔子只在一个赛段中领先于主车群的一个，获一小队车手，这一小队车手可形成领先集团，轮流带风扩大优势。最后，你适合哪个位置？评论区告诉我。
7789Max 骑行玩家
01:01查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，前两天发了一条视频给大家说卡文迪士为什么赢不了这场比赛，今天在这里给大家分析一下他为什么赢不了。从现在局势看，两个车队旗鼓相当，有三名副将在给他们的主将零七，而此时 fdj 的副将继续加速，导致快步有所落后， 同时科飞迪斯的变现直接损失了快步的一名副将，此时快步的最后一名副将不得不变现去跟随左边的集团，因为他知道以他一个人的力量无法完成最后的带冲， 同时为了卡文第一时间找到最佳的冲刺位置，他的副将被迫疯狂加速。 ifdj 的德曼尔在这一段卡位中并没有浪费过多的体能担当，快步的副将将卡文带到最佳的位置后， 也耗尽了自己的所有体能，卡文被迫提前冲刺，而德玛尔充分利用了卡文的这段带风和自己强有力的变现，赢得了最后的胜利。
1115魏魁
05:12查看AI文稿AI文稿今年华法的第一周可谓是历史最精彩的第一周，第一个原因是因为以前华法第一周都是平路冲刺，而今年华法从西班牙北部巴斯克出发啊，从西班牙边境进入法国，首当其冲的就是比利牛斯山脉，上手就是爬大山啊，当然呢，就是不一样， 这样原因呢，就是卫冕冠军温和高所在的珍宝车队表现非常激进，早早就把比赛拉进到了决战的模式。 首先是第五站最后的爬坡，温高第一次进攻，波加茶就基本没有反靠温高，迅速拉开了与波加茶的差距。这战过后，温高领先波加茶将近一分钟。不过呢，啊，华裔冠军新得利利用突围的方式，暂时先穿上了黄衫， 然后比赛就进入到了激动人心的第六赛段。第六赛段全长一百四十五公里，难度非常大，总海拔爬升接近四千米，有三个大坡要爬， 而精彩的故事就发生在最后两个大破。第五次到过后，大家可能觉得今年的还法已经结束了，文革高继续保持去年的高额斗志，而波家茶可能受到了春季摔车骨折的影响，状态并未恢复到个人最佳状态。 珍宝车队可能也是这么认为的，第六赛段他们采取了非常积极冒险的战术，而这个战术最后导致了他们这个赛段的失败。首先，珍宝派出法尔特在前方突围，埋伏在前方，准备在比赛的后段来帮助温格高， 这个战术珍宝已经用过了好多次了。到了第二个大坡，也是这个赛段最难的爬坡，图尔马来珍宝的山地火车开足马力，这一把拉扯直接甩掉了除了波加叉以外的所有对手，但是珍宝不甘于此，在他们最后的副将库斯也消耗完后，主将握握高继续加速，但是一直到图尔马 打了坡顶，温个高也没能甩掉波加叉。随后就轮到埋伏在前方的法尔特工作了，他退了回来，为温个高做最后的领旗。毕竟强大如法尔特，他一个人做了两个坡之间的平路的工作，并且一直把温个高领到了最后四点五公里，完全耗尽了自己。 温哥高继续尝试甩掉波家茶，但没能成功，就这样保持领着波家茶爬了两公里，这使波家茶看上去明显还有余力，他不断向后张望，看看啊还有没有其他搅局者，几次确认后，他放心的发动了致命一击，温哥高挣扎了一下，但却未能跟上， 就这样这一战输了波加叉二十八秒，让今年环法的悬念得以继续保留。我们事后诸葛亮来看，这个赛段珍宝的战术完全失败。珍宝今天本来的想法可能是怕波加叉越到比赛 后段状态越恢复，后面不好对付，那就在这个赛段乘胜追击，在托马来就杀死所有对手，然后用法尔特空中加油，继续带走温格高。但是这个战术要么一举击溃波加查，但波加查如果状态还不错，这个战术就会有利于波加查。 我个人觉得珍宝其实并不需要这么激进，比赛还在早期的状态，有些过于冒险，而且即使使用了这个激进的战术，他们也完全可以根据场上的变化及时调整战术。 比如托马拉爬坡，他们没有甩掉波加茶，却已经消耗了最好的爬坡副将库斯，这样最后的爬坡他们就只能用兼职爬坡副将法尔特了。况且今年法尔特的状态并没有去年那么出色，最后爬坡只剩下一个法尔特作为副将，为了一天的他能领多久？他领完 完之后怎么办？窝高直接进攻，进攻不成怎么办？继续一路领着播加长。这些问题都是过了图尔马来后，珍宝没有及时想，没有及时调整。其实我们还可以比较，去年环法第十八赛段，那个赛段珍宝就做的非常不错， 比赛的情况差不多，温格高总成绩领先波加查，比赛还剩下两个大坡，而法尔特也是埋伏在前面， 那时珍宝没有着急，波加查在倒数第二个坡就进攻，想甩掉温和高，但没能成功，下坡时波加查还发生了摔车，温和高一直没有着急，干脆在下坡段把之前已经掉了的副将贝诺特和库斯都等回来了， 最后的坡库斯领完才交给前面空中加的法尔特，最后法尔特和温高联手一举击溃了已经非常累的国家差。 所以我认为今年的第六赛段，珍宝也完全不需要这么着急，可以把进攻的任务还是交给对手国家查，更多消耗国家查。即使是像现在这样在托马来试探国家查，也完全可以和去年第八赛段一样，下坡稳一下，等回库斯再重新寻找机会。 好吧，虽然珍宝这场输了，第一周过后，文革高仅领先波加差十七秒，但比赛却远未结束。虽然这个赛段珍宝冒进的战术输了，比赛却为我们呈现了一场精彩的总成绩对决，这也是近二十年还法历史上非常少见的在比赛第一周，冠军争夺者就开始拼刺刀的场面。 最后感谢一下本期视频的赞助商欧克里。本届环法最出彩的射手莫过于欧倍清车队的菲利普森，环法进到现在五个冲刺单站，他独占四个单战冠军。欧克里也是菲利普森的赞助商，而且他唯独钟爱 kido 火过颜色很多遍，镜片 蓝的红的都用过，穿上绿衫后，镜腿也从原来的黑色变成了深绿色来搭配绿衫。黑豆现已上架各大实体店以及线上平台，或许你成为菲利普森差的就是这副眼镜。
1797CLUB100
03:39查看AI文稿AI文稿哈哈哈，我们一起行结束，哎呦喂，今天大家还是很很有这个表演的意识的啊，非常好非常好，看一下表演很开心玩起来了。 进入到零公里这个发车之后，哈尔特一波加速，国家茶快速跟上，温和高三个人先给我们带来一波表演， 这这个玩法最后一天我认为是有意思的，大家感受到竞争运动还有表演的那一面， 确实，今年还法他们三个骑到一起，这个赛段给我们留下了非常非常经典的这个印象，还字幕非常配合的啊，直接打出字 过来，此时的领先集团，领先集团二十五秒钟，这三个人分别是温哥哥的波家茶，哈哈哈，简直感觉好像在看文化上海在一样，哈哈哈。嗯，波家茶和甘娜的祝贺， 甘娜果然像我们之前说的一样，发动了进攻，很好，不加茶总是能够在我们意想不到的时刻把比赛的观赏性骤然提高。虽然这个进攻当然是以失败而告终，但是他绝对是这个赛段的一个惊喜， 而且如果他真的参与最后的冲刺，我不怀疑他有进入前十名的能力组成绩第二第三，加上世锦赛个人计时赛的冠军，这三个人在相接最后五公里两边杀出啊，这已经是足够参入史册。而他们的捣乱结束之后呢，主持人现在不太好把控这 这个旅行的节奏，看看还有没有新的技工会出现。不管把控不把控，速度也已经是被提到了一个六十公里每每小时以上的程度，而且不可能再降下来了。注意几辆冲刺火车的位置啊，等车落后啊，今天是志在必得，另外中间有单车交易快步的位置也相当的靠前， 博拉的尼尔索雷特身穿着德国的国家冠军山他集团的最前方，以及进入最后的四公里，一公里的拱门前方是一个漫长的右手弯，单车交易车队率先过弯，出弯之后还有七百米的直道来到比赛的终点， 逆光之下就是看不到如团前方究竟是哪些车队啊。现在正面的镜头来看，单车交易车队的代冲车手，后来人哼，在他身后两名的位置，中间隔着一位欧卫卿的车手在后边，应该是卫星的主将菲利普森，现在专门给这个镜头了吗？我们只能等着一个一个冲出来 冲刺，注意克里苏浮的位置还有佩德森。后面人，哼，冲的有一点太远了吧，菲利普森超上来身后居然还有萨干。菲利普森现在看上去位置非常的不错，终点之前菲利普森长距离的冲刺，身后没有车手能够超越。菲利普森拿到了本届环法最后一个赛段的冠军，也是成为了唯一两场大集团评论冲刺获胜的车手。 而在主机团的后方，巴尔特选择了放弃今天的通俗，和自己的队友们一起过下来，庆祝珍宝车队极为成功的一切。环法今天的赛顿冠军在今年环法车队珍宝车队的无数的荣誉面前并不算什么 赛段的赢家。菲利普森是今年怀法表现最稳定的冲刺手，四场集团冲刺第五名，第三名，第一名，第一名已经彻底把去年的尴尬扔进了塞纳河，现在就是车坛的一线的冲刺手，这把车队 无需再用这一个赛的冠军来证明比赛，最后的冲刺其实还是展现出了在吃鸡选择方面的差异造成的影响后，因为很明显开通太早，其他车队出自火车组织，可以说是相当的混乱啊，被我们抓住这样一个机会啊，轻松的冲出，以碾压的优势获胜。
2183文尔
02:16查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，也是关于环疫自行车赛冲刺王子山的第二季内容。今天我们就来讲一下关于冲刺积分和减秒这个环疫中最为复杂的知识点。根据环疫的最新规则，车手要想获得冲刺赛点的积分，目前有两种方式。首先是通过赛道内第一个标有 s 标志的冲刺赛点。 新规则规定，比赛中率先通过这个冲刺赛点的七位车手们可依次获得十二、八、六四、三、 三二和一分的冲刺积分。第二种是通过终点冲刺来获得积分。环翼自行车赛把不同的赛段分为了五个级别，分别是容易的 a 级、 普通的 b 级、较困难的 c 级和最艰难的 d 级，以及代表计时赛的 e 级。但是浪漫的意大利人在实际的积分标准上只基于三个等级来划分，分别是 a 和 b 级。这两个级别使用相 同的积分标准， c 级是一个积分标准，而 d 级和 e 级采用一套积分标准。我们先来说一下 a 级和 b 级。在这两个等级赛段的终点冲刺中，率先过线的前十五位车手可以依次获得五十、三、十五、二十、五、 十、八、十、四、十二、八、七、六、五、四、三二和一分的冲刺积分。接下来是 cg 赛段的终点冲刺，率先过线的前十位车手可依次获得二十、五、十、八、十二、八、六、五、四、三二和一分的冲刺积分。 最后是最艰难的地级以及计时赛段中，率先过线以及用时最短完赛的前十位车手可获得十五、十二、九、七、六、五、四、三二和一分的冲刺积分。除了以上这些积分外，车手们在通过赛道第二个冲刺赛点时，并没有冲刺积分的奖励， 取而代之的是前三位通过的车手可获得相应的减秒，分别是三秒、两秒和一秒。同时终点率先过线的前三位车手不仅可以获得相应的冲刺积分外，还可以拿到十秒、六秒和四秒的减秒。这也就是为什么有些总成绩车手一战都没有赢，却能够穿上冠军衫的一个重要原因。 冲刺积分是整个荣誉山系统中最为复杂也是最难懂的，但是我相信通过不断的科普学习，早晚有一天你会更加了解这套复杂的积分和简秒规则。那么今天的内容就是这些，让我们明天再见。关注周四青年，让提醒祝你成为更好的自己。
231周四青年![[瞎侃]库斯有机会在未来赢得环法比赛吗？ #自行车赛 #自行车比赛 #公路车运动 #公路车 #环法 #环法比赛](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/9bfe24098674c3cd91c4fd12d38adeff~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2107083600&x-signature=tCqW15j%2F%2F9rGzU3hGWcBAN%2BncNo%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=202610112122181D62B32F347D9CC744DC)
02:09查看AI文稿AI文稿赛普库斯能赢得环法自行车赛吗？当这个问题被抛出的时候，你一定觉得不可能，但就像二零二三年环西一样，谁能想到最后的冠军会是他呢？环西冠军成为环法冠军的候选人是在正常不过的事。 事实上，库斯本来有望在二零二三年环法自行车赛中跻身前十，但倒数第二赛段发生撞车事故，导致他跌至第十二位，而这一切都是为了支持队友文革高。当然，环法对车手的要求更高。计时赛一直是库斯相对较弱的地方。 试想一下，今年环西二十五公里的计时赛如果加长十公里，库斯可能会在计时赛断后丢掉红衫。库斯在今年环西的计时赛上没有被缩小差距，才成为了今年夺冠的关键。每个环法自行车赛的赛道和路线都不同，计时赛公里数、山顶决赛、不平坦的突 破机会和冲刺赛段每年都在变化，但是环法组织者在设计赛段的时候可能会出现一些偏向。二零一二年环法自行车赛设置了计时赛为主的赛道，这显然对布拉德利威金斯有利，他最终赢得了英国第一件黄色领旗衫， 并研发了英国持续十年的自行车热潮。有人预计，二零二四年还法主办方将规划一条更适合波加查和爱妃内普洱的赛段，该赛道将充满爆炸性的坡道、强劲的上坡中点以及经典风格的地形，这可能会让温格高的长距离爬坡的腿处于防守状态。 作为商业比赛，环法自行车赛主办方当然希望看到一位美国车手在环法自行车赛中再次闪耀，毕竟美国车手已经很久没有赢得黄山了。马特奥、乔根森、尼尔森、鲍里斯、赛普、库斯等众多 美国车手里，库斯可能是近几年美国唯一的希望。库斯是个纯粹的爬坡型车手，今年的环翼和环法也都取得不错的成绩。在环西十八赛段被确认为主将之前，库斯大部分的时间在消耗自己，为车队其他人服务。 当然，库斯是个印象中的好人，他曾多次在采访中表示，自己不建议继续充当副驾，继续为伦格高或者罗格利器服务，也许这位美国人需要一个适合他的还法。
362终骑一生
