蔚来es8启用均衡器音效怎么调

未来的这个音乐的音效就咱们之前一提五提不是特别平淡吗？跟听白开水一样，怎么调都不好听。本来以为是他的这个半音二点零的调教问题，因为他毕竟二十四个扬声器，还内置他那个那个什么沉浸式音效， 但是后来我直到我今天开了这个最新款的 es 八，我发现啊，他不是调教的问题，他好像是硬件的问题，因为他的系统都是一样的。你看我给大家放一下这个，随便放一首歌， 这差太多了吧，太明显了啊，这个低音，这这么浑厚，人声也没有说特别干。对，一提五的那个人声真的就是很干啊，这个就 就就是很润啊，怎么回事啊？啊？嘿，农民，你在播放渡口， 正在播放蔡琴的渡口，来吧，测一下哦。可以可以，还不错， 第一局来了，三百米处有违法拍照， 小一点声。

从我提车以来，理想万的这个音响一直是我比较诟病的地方，就是完全对不起三十万这个价位。终于在理想万最新的 ota v 三点一的大版本中更新了理想的追衡器，作为内侧用户， 我已经用这个均衡器用了小半年的时间，给大家推荐一个非常好的一个音效设置，然后我们在均衡器这里写设置自定义，这是个比较傻瓜的一个设定，也是我觉得最适合理想万这一套音响弥补他缺点的这么一个设置。首先我们理想万的低音是非常的弱， 几乎可以说没有低音，但是我们拉到最大的话，会听到这个低音是有一些浑浊的，所以我们在低音这，然后往上拉到五，中低音这拉到四，这样的低音就会多少有一点浑厚感。中音这里我们上加一，然后 中高音这里是加二，高音这是加到四，这样的话他低音下浅之后，他的这个人声或者是一些音乐比较高频的地方，他也不至于不够通透不清洗。这一套设置是我摸索了好久，我觉得是目前比较适合这个理想万音响一个改良的一个 均衡器的设置，加五、加四、加一、加二加四，然后我们设置完均衡器之后就可以选择这个音效，选择嗨翻模式和这个环绕模式，环绕就是踢纯音乐或者是这个电音，嗨翻模式就是听人声。接下来给大家听一下这个音效对比，首先我们把这个均衡器 设置成默认，这就是没有举行器的状态，然后我们听一下嗨翻模式下这个音乐效果， 一个人的路上就像是骑了 记，在原地踏步。到底是谁？ 即便这窗帘无宽处，谁能够牵引我？

来我们看看啊，这两条曲线啊，一个是这个啊，橘色，一个是青色，这两曲线是啥呢？这两曲线是未来那个 es 八，那个 suv 上面的 es 八上边的 选装的音响的音频曲线。那辆车是带有五点一环绕的啊，这是原厂工程师调试出来的数据 啊，这个数据啊，正常来看，你看弯弯曲曲的对不对？那如果按照正常的理解， 这是不对的，但是工程师为什么要这样调呢？这些上去下去的啊，多数情况是他动了 eq， 那你看看这个 eq 啊，相当于如果以这个为基点的话，这个点到这个基点有多少呢？至少五个 d b 啊， 包括这边至少五个 db， 那这边到这边呢？大概是四个 db， 那从这边到这边呢？六个 db， 那这边呢？这边呢？这边可能七八个 db， 那这边呢？高频部分拉伸了多少呢？ 所以 eq 不是不能动，懂了吧？你看看原厂工程师有没有动 eq， 整个这条曲线有没有动啊？这是他的电信号啊，这是他的电信号有没有动， 对不对？那工程师为什么能动？他为什么动？难道工程师比我们都纯，比我们改装店都纯， 是吧？动了 eq 啊，这样动还能听吗？如果按照有些电或者有些发烧友的想法，这么动还能听吗？那肯定不能听了，这个声音不是，那不是要疯掉吗？但实际上你去听这辆车的话，他不差吧，不能说是完美的，但是他不差吧？没有。如果说你不看这条曲线，你能想象 他动了，动了 eq 是不是？所以 eq 是可以动的，但是前提是你要知道你动了 eq 是为什么，他得到什么样的结果？他带来什么好处？带来什么坏处啊？你要去综合去看。

哈喽，大家好，我是大雷，今天跟大家分享一下设置里面的环境舒适有哪些可以调节，我们一起看看吧。 环境舒适第一个就是香风，如果有选装香风的朋友在这边就能看到这个界面，然后下面有个小风扇，点开来之后可以也可以从这边去调节它的一个浓度和开关，或者我们教糯米都是可以去调节的。然后我们上次的话有拍过一个香风的安装视频，大家就是有兴趣话可以去看一下。 下面是正式一个自动储物，如果里外温差大的话，我们车内有雾气，他会自动进行一个储物，然后如果他的雾特别大的话，可以打开我们下面这个就前挡的一个强力储物，然后这个方格的话是我们后挡的一个强力储物，然后弗里斯同步就是可以把说的通俗一点就是车把车里的灰尘把它把它落到地上， 然后空调持续除味，就如果我像我们夏天打完冷风之后，里面会有点水雾气，它会自动进行一个干燥除， 然后除非等级还有标准和深度，标准的话一般是工作三分钟，然后深度的话他大概会吹个大概二十分钟左右，然后让他充分的去干燥，然后这下面有个空气净化器的滤芯寿命，我们通常保养的时候他都会帮您换掉啊。

未来 es 八电动车里面排位相当不错的一款车型，这台车呢是低配的一个车型，原车后门没有高音，后环绕也没有喇叭，我们为他补上后环绕以及后门的一个高音。 原车后门有高音的预留孔位，但是没有高音喇叭，我们为他增加了一只高音。 后备箱的后环绕也有预留的安装位置，我们为他升级 gbl 专用的扬声器，位置大小刚好合适，简单的弥补原车一缺的喇叭，让他低配变高配，体验高配的音效感觉。

很多网友给我们留言说哈，新能源的汽车音响要怎么升级？今天哈刚好到店一台未来的 es 八啊，非常的漂亮啊，就是音响的效果这表现的非常的一般啊。 给大家分享一下这个车我们是怎么给它升级影响的。这个车整车一共啊十三只喇叭，我们给它升级的配置非常简单啊，更换了前身上的一套两分频， 这个车门做了一个隔音的处理啊，加了一个多送到的 dsp 功放来推动跟调节整车的营销啊。给大家分享一下安装调试好的一个延续效果。如果你也有一些汽车音响方面的问题，评论区找我。

大家好，今天我给大家看一下未来 es 八的原车低音，现在我们已经将低音拆下，现在我们拆下低音喇叭，大家可以看一块来看一下。 拆开低音喇叭以后，我们可以看一下原车的低音喇叭。磁铁非常小，塑料盆架，口径只有六寸。现在我们看一下即将要上车的喇叭， 他是双定磁铁铝合金盆架，所以而且是纯德国进口。所以说要想有好的音质，先得有好的喇叭。

来感受一下未来 es 八的音质。 这是他那个带的五点一升到的姻缘。然后 他可以在不同的地方放放不同的声音。

电动汽车的音响不好听怎么办？那么我身后呢是一台未来顶配的 s 八， 我眼前这一大堆器材把 es8 拆下来的，有一台十二路的 dsp 功放驱动这十二只喇叭，那么整个的用料和和做工的话都是非常简单的，大家可以看到 包括这个超低音的话也是小的可怜，就仅仅的五寸哇。眼前这一堆器材都是要装上我身边的这台未来椰子八上去的。那么现在给大家做一个简单的介绍，我们有一台十二路的处理器，负责调音的工作，有两台独立的功放是负责驱动这十二只喇叭，那么这一支十寸的 高低音的话，我们有一台单独的功放去驱动它，那么整个连接的方式的话也是非常简单。我们定制了这种专用限速无损对插，安装简单高效。 我们先来看前门，原车是两层塑料薄膜，我们给他做了三层隔音里面一层外面一层，然后门板上面的话还有一层吸引棉。这个是原车的喇叭塑料壳子，那么我们把它换成了一个滑木的底垫，这个是我们安装后的一个成品效果，大家来看一下。 那么根据原车的这个喇叭的比例，一比一的做出了这个垫子，然后加上我们这个防水圈，保护这个喇叭使用的一个寿命。这个已经安装完成了。接下来我们到驾驶位看一下啊中高音的安装的一些细节， 高音的话我们是在左右两边的 a 柱，那么安装的方式也是非常简单，是无损替换式安装，镶嵌进去就可以了。 那么接下来是中至，我们也是做了一个一比一做了一个滑木底垫，无损安装上去的。后环绕的话是二点五寸的，我们给他换成了三寸。那么安装的方 上次的话也是非常简单，我们给他做了一个滑木底垫，原车原位无损替换式安装。那么 dsp 跟我们的功放是怎么连接的？我们定了一条未来专用的线索，直接对插回去就好了。那么左边呢，我们给他做一个两层的滑木架子，主要用于来安装两台功放和一台 dsp 的。那么右侧的是安装 一个十寸的超低音，我们把原来的一个塑料的箱子给他替换成了一个滑木的音箱。那么这样做的好处呢？就是让声音的更加扎实跟饱满。复完原的话，我们一起来感受一下这台未来升级后的效果。 古典刚刚打起来，开始那一段我觉得听起来非常 ok， 一 古典浑厚，然后这个高音特别清晰亮，层次感非常次感分明。然后各个乐器你仔细听，你抖了都能够听出这个乐器的声音。还原度。嗯，还原度不错，很干净， 人生很细腻，很温润。可以，感谢支持。

啊啊， 流浪头真痛！

未来 es 八原车标配了二十三个喇叭是蛮多的，今天老梁就来分析下这台未来 es 八原车音响的优缺点。首先整车立体环绕音效还不错，整个生产的表现力，宽度、高度还有深度都还行，层次感呢稍差一些。 全车的声音呢还是比较平衡的，就是功率相对于这二十三个喇叭又是超低音又是天空声道的就有点不足了， 推起来就有一种有气无力的感觉。原车只配备了一个小尺寸的超低音单元，要下钳没下钳，要量感没量感，效果呢可想而知。那么如何解决这些问题， 只需要升级一台大功率 dsp 功放，再加一台大尺寸的超低音单元。说了那么多，直接给你们上升级效果吧， 我看见了， 怎么样？升级完以后，整个生产的宽度、高度、深度都有了提升，高音通透嘹亮，人声清晰饱满，低频浑厚有力，环绕立体感也有了大幅提升。还想看老梁给你分析哪款车的原车音响，欢迎在评论区与我互动。

哎呦，这也太帅了吧。