沃尔沃油箱碳罐解决方法
说这台沃尔沃 x 六零，客户反应是加油总跳箱，那这种情况呢，跳箱的原因一般有两种，一个是油箱里边的加油口有个储油阀，是机械的， 呃，那个如果坏的话是油箱的问题。另一个就是这个碳罐啊，拆了这个碳罐，这个碳罐拿来之后呢，长时间使用啊，他可能会有点堵，呃，用嘴吹一下，当电炉不能怕脏啊， 吹一下感觉明显有点堵的感觉啊，就证明这个长时间呢，呃汽油和灰尘呢把它堵住了啊，像这个 这个比较顺畅，它堵了之后呢油整个那个油箱里边油油蒸气会过多，导致油箱里边的内压过大之后总飘香。但是呢处理这个问题之前啊，一定要先解决两个，两个问题之后再更换阀罐。 第一，检查碳罐电磁阀， 这是给油箱还有碳罐清污的一个电磁阀二次燃烧啊，将那油气气污蒸气，这个电磁阀的通断有没有泄露， 能不能关，能不能关的严啊，关严之后呢有没有漏气，这个检查一下碳罐电磁阀。 第二在加油盖的红色，这是一个滤芯，是个碳罐头滤芯啊，检查这个 是不是特别脏了，如果特别脏了就更换一下啊，如果差不多的话就清理 这个汤罐。拆的时候啊，有点小麻烦，这个呢，在这个后桥的上面啊，最好把这个最好把梁称一下，梁呢有四个螺丝，后面两个全部拆掉，前面两个螺丝，呃， 尽量大点松的啊，再顶一下之后两个减震器啊，松掉之后呢，这个空间足够大了之后可以把它拿下来了。这个小哥哥真耐看，认真起来的男人真是太帅了，就喜欢看他一丝不苟干活的样子，爱了爱了， 加油！跳枪是一个非常常见的问题，不单单是沃尔沃，只要是汽油车，基本上都是同样的原理。记住，沈阳有事找波哥，修车不迷路。
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01:19查看AI文稿AI文稿车子油耗高，就是这个小小的配件引起的，他就是我们车子上面的贪官电磁阀，判断他的好坏方法其实很简单， 首先我们在车上找到我们的贪官电磁阀，一般就在我们进气主管的附近，这个车的贪官电磁阀就在这个位置，看到没有？然后我们把后面的这根进气管给拔掉，也就是连接我们油箱的这根管子，一般上面都是有一个卡扣，然后我们用手去按住这个卡扣， 用力的一把，这个管子就掉了。接下来我们把车子发动着，注意一定要是冷车的状态，就是我们发动机没有达到一个正常的工作温度，最好是车子刚启动的时候， 然后用手去堵住这个接口的位置，看一下有没有吸力，正常情况下这个探罐电磁阀是关闭的状态，如果说有吸力，那么就证明这个探罐电磁阀是损坏的。还有一个更简单的办法就是把这个探罐电磁阀拆下来，一共两根管子，一个插头，拆下来以后，然后像我这样用嘴巴去吹， 看到没有？如果说像这样能吹通，就证明这个贪官电磁阀内部已经长通，已经是损坏的，正常在不通电的情况下，这个电磁阀是处于完全关闭的状态，这样就能准确的判断这个电磁阀到底是不是真的损坏， 怎么样是不是特别简单，我们自己就能判断。如果说这个视频能帮到你，可以点个赞支持一下，后续我会分享更多养车用车方面的知识。
5622修车大壮
00:51查看AI文稿AI文稿大家看看这油箱里的黑点点是什么？碳粒吗？再看这管子里塞的严严实实， 这就是这台沃尔沃 s 八零启动困难，行驶中突然熄火的真凶。视频的最后是如何避免这种情况的发生，减少损失。 这些黑色颗粒是碳罐里的活性炭，碳罐内部破损以后，活性炭被吸进油箱系统，油泵被堵死，供油压力上不来，车子不好启动，开着直接熄火。接下来我们先把汽油倒出来，再把油箱里的碳粒清理干净，更换损坏的汽油泵、碳罐。 最后亮哥告诉你，碳罐破损前会出现加油跳枪的情况，维修人员为了解决加油跳枪，人为扎孔通风，扎错了就会导致碳罐漏碳。减少损失的方法，一、发现问题及时检查维修。二、找专业人员。
00:37查看AI文稿AI文稿如果你的沃尔沃加油总跳箱，有时候加半箱油就加不进去了，它大概率是回型汤罐堵了，汤罐堵了呢，你也别着急换这东西，它可以修，像一些老款的沃尔沃汤罐，用久了容易进灰，堵塞油箱里的油气呢，排不出去。当你油没加满的时候，油箱就会误判你加满油了，就会导致直接跳箱。情况。 很多车主呢，花了大价钱换了个新的回型碳罐，但是这个问题呢，它始终没解决，后续还会出现这种情况，纯纯浪费钱。如果你的车也出现过这种情况，可以来找我，我这不用换，可以修，只需要话费换件，十分之一的费用就能解决。我是在沈阳修沃尔沃的建龙，为你的爱车保驾护航。
47剑龙修沃尔沃
01:45查看AI文稿AI文稿沃尔沃 v 六零加汽油频繁跳枪，我们来看一下他的工作原理，你就能知道是哪里的原因了。沃尔沃的 v 六零客户报修啊，加油的时候加汽油的时候频繁的跳枪，加满一箱油啊，要十多分钟。 故障原因呢，就是我手中拿的这个零部件，他叫活性炭罐，他堵塞了，造成了，他的工作原理是什么呢啊？ 油箱排气管与它连接，然后当油箱里边的汽油挥发气体过多的时候，活性炭有吸附的作用啊，他把这一部分油气给吸附住，等到这个发动机运转的时候， 发动机电脑识别到发动机需要这个混合气加浓的时候，前方有一个碳罐电磁阀，哎，就打开另一根管呢，是通往发动机的接线止管，也就是说停车的时候它吸附油气，发动机运转的时候发动机把它里边储存的油气给吸过去燃烧了， 它现在故障就是由于这个混进碳罐啊，里边堵了，我们吹一下看看啊， 阻力很大，正常来说的话，你吹的时候他感觉到就是说非常流畅，他现在阻力很大，也就是说当他阻力大的时候，我们加油的时候，油箱需要排气，他排他排不出来， 导致我们的加油枪频繁跳枪。再个就是有时候发动机会故障，灯点亮，爆混合气过气等等的一些故障，因为说他堵塞了，他排不出来，他一共三条管，油箱大气通往发动机， 通过大气的时候他有一个灰绿，这个灰绿我们也要一块检查一下，看看有没有堵塞这台车啊，没问题，然后我们就换了一个活性炭罐，然后这个问题就解决了。
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01:15查看AI文稿AI文稿沃尔沃的车友一直在问，怎么样才能省钱修好沃尔沃？今天一个视频跟大家说透说明白，避免让更多的粉丝踩坑花冤枉钱。首先这三个配件一定要用延长，一个是我们喷油嘴损坏， 第二个就是我们火花塞到期要更换。第三个就是碳罐电磁阀损坏，这三个配件一定强烈建议用原厂，但是这些配件都是可以用平替件的，比如说我们转机泵开裂，直接采用原厂配套的猫头鹰改良型的，直接达到原厂的效果， 只需原厂不到三分之一的价格就可以了。第二就是我们蒸发器漏铁种千万不用换原厂，原厂设计有缺陷，我们直接采用进口品牌改良升级件， 只需延长不到四分之一就可以了。第三我们的电池损坏也不用换原厂的，直接采用原厂配套的锂式电池。第四就是空气悬挂老化 不用换总成，直接采用维修的方式，把老化的气包顶胶一起更换掉，缓冲胶更换掉就可以了。另外空 空气空调格就可以采用原厂配套的曼牌或者马乐，因为大品牌有保障，发电机损坏了也不用换原厂，直接采用原厂配套的索恩格就可以达到原厂的效果。沃尔沃的车友你学废了吗？我是老雷，在广州专注沃尔沃维修准备二十四年。
00:35查看AI文稿AI文稿这是一台二零款的沃尔沃 x 六零，搭载了 b 四二零 t 的 发动机，目前行驶了五万公里。车主反映仪表亮故障灯，经过我们检查，浮故障码爆蒸发排放控制系统泄露，这个故障码就是代表碳罐电磁阀去了故障。这个故障一般开起来是没什么感觉的，有些严重的会 出现油耗增加，怠速不稳，启动困难。现在我们已经拆下来，就是这个碳罐电磁阀不工作，一直在闭合状态引起亮故障灯。现在我们只要更换一个原厂的电磁阀就可以恢复正常了，价格比四 s 店便宜不少，我是在广州十六年沃沃圈需的老生，点个关注，维修准备没弯路。
02:29查看AI文稿AI文稿这个车呢偶尔不好启动，每次都要踩住油门启动，马达要运转很长时间才可以，特别是每次加油加到跳箱之后更加明显。现在车辆运转 发现呢，油箱和下面的油箱固定板之间有很大的缝隙，燃油供给排放呢，就是汽油泵从油箱里面把汽油抽出来供给发动机， 那油箱里面的油减少了，那空气要填补进去。在碳罐上呢，还连接了一个油箱的通风阀，这个阀在正常的情况下它是常开的， 那燃油减少，空气就是经过这个通风阀再经过碳罐到达油箱的。现在油箱已经明显被吸扁了，那就说明啊，内部的压力是小于正常大气压的。 那这样的话大概有三种原因，第一个是通风阀堵，通风阀堵掉之后，油箱里面的油减少之后空气没办法进入。第二个呢就是碳罐堵，碳罐堵和通风阀堵是一个道理。 第三个呢就是碳罐电磁阀长通，它长通之后就相当于碳罐直接连到了发动机的进气气管上面，因为进气气管一直是负压的存在，所以呢他会一直抽取油箱里面的空气， 这种呢油泵也在抽取他的燃油，然后发动机呢在一直抽取油箱里面的空气，这个呢是他通风的过滤网，刚才检查了一下，并没有被堵掉，这个就是他的通风阀， 通风阀到这边管都是通的，通风管中间有个接头，给它拔掉之后用手塞进去，明显感觉到有轻微的吸力， 有吸力呢就可以排除通风阀碳罐堵塞了。现在呢直接拔掉碳罐电磁阀到油箱的这一端，你看碳罐电磁阀的插头已经拔掉了，那这个时候碳罐电磁阀应该是不通的才对。 用手靠上去，明显感觉到有较大的吸力，这就说明碳罐电磁阀已经长通了。把碳罐电磁阀拔掉之后，油箱会很明显的落下来，再插上碳罐电磁阀，油箱又会被吸上去。 更换了一个碳罐电磁阀，现在车辆正在运转，你看油箱到这个油箱绑带的距离，它中间就没有缝隙了。 碳罐电磁阀长通以后会影响进气量，它就直接影响到了发动机的性能，包括抖动、油耗增加，或者像这部车不好启动。同时呢，汽油泵一直在负压的状态下工作，也会影响它的供油量。
129大祝
