零跑c11小鹏g9参数对比

小鹏机酒有没有必要上空气悬架选五七零还是七零二？有没有必要再去考虑 x n g p 二四款的小鹏机酒怎么选性价比最高？咱们今天来跟大家梳理一下。那我们首先要了解一下二四款的小鹏机酒，一共是有五款车型，分别是五百七十公里续航、 五百七十公里续航带激光雷达、七百零二公里续航、七百零二公里续航带激光雷达以及什么都带的六零 max 版本。 那一共是有五款车型，大家可以先了解一下。好，我们首先要排除的是六五零 max 版本，为什么呢？因为这毕竟是一台家用的中大型 suv， 三秒多的零百加速属实是有一点多余，况且它六秒多的单顶级版本，其实加速已经非常快了啊，甚至比很多六缸的机器都是要更快一些的。 那所以这个时候你再去选三点九秒的加速，其实没有特别有必要的地方。呃，再说了啊，他的这个六五零 max 的价格确实也不太美丽，当然如果你要是为了 安全考虑，就是要买四驱，这个无所谓，我只是希望大家不要去多花冤枉钱。那接下来该考虑的就是选五百七十公里巡航还是百七百零二公里巡航， 这两个版本的一共是差价两万块钱。我们大概看一下五七零 max 的续航成绩啊，在市区的话，平均续航差不多是在四百五左右，如果上高速续航差不多是在四百公里， 那这个续航成绩对于日常出行来说肯定是完全够了。小鹏的续航还是比较扎实的啊现在，那所以如果你的家里充电条件很方便，而且周边又有快充条件的话，那选五七零肯定是非常合适的，两万块钱就直接省下来了。但是如果 你经常要上高速，而且每次出行都在五百公里左右，或者你家里充电条件不方便，然后周边也没有什么充电的条件设施，那这个时候肯定是要选七零二版本的。但是 如果你家里充电条件非常方便，只是为了应对偶尔节假日的高速出行，去选择七零二的话，我觉得大可不必，因为不管是七零二还是五七零，你在节假日的时候上高速都不是一个非常明智明智的选择， 因为你不光要考虑到的是他的续航问题，还有一些补能的问题，包括一些突发的情况等等啊，气候啊这些你都是需要考虑的。所以我一直觉得开一辆纯电动车在节假日出行 特别的不明智。那接下来我们需要考虑的就是该选 max 版本还是 pro 版本。 max 版本呢，比 pro 版本是贵了两万块钱，多了哪些东西呢？多了两颗激光雷达，一颗英伟达的 rx 芯片， 二十一寸的大轮毂，以及一个大大的豪华选装包等等啊，一共是贵了两万块钱。当然最核心的区别还是 max 版本支持部分地区城市的辅助驾驶，但是 pro 版本它仅仅支持高速的辅助驾驶， 所以这里分为两种情况，如果你要是生活在北上广深这些一线城市的话，那我觉得还是非常有必要上 max 版本，因为这个是它的核心。那如果你只是生活在二三线城市，只是偶尔上高速的时候用下辅助驾驶，那我觉得选 pro 版本 是完全够用了。但是即使你选了 pro 版本，我也强烈建议你多花一万块钱去选它那个豪华的选装包。那这一万块钱包含什么呢？ 包含了电吸门，电动的方向盘，主副驾的座椅按摩，以及副驾的腿托，还有一些相关系统等等。我觉得一万块钱花的还是挺值的啊。那最后一个需要考虑的就是两万五千块钱的双枪空气悬架有没有必要上？ 我相信选的人应该不多。为什么？因为说实话，有一点点贵啊。那东西虽然是个好东西，但是在大多数的情况你是开不出来差距的，还要担心后期的维护费用，何必呢？

只说潮点，小鹏居九、特斯拉摩托 y 领跑四幺幺的驾驶辅助功能，各有什么值得吐槽的？ 听我说，先说小鹏 g 九，他的硬件装备拉满，理应表现也不拉胯，但在哈一 v 智能车研报的五个测试场景里面，有两个项目没有拿到最高评级，跟我们的预期有出入。而主打视觉识别的 model y 最大的问题就是过于自信， 无标线，十字路口既没有提示预警，也没有降级机制，直接冲向对向车道，我同事直接就吓尿了。 领导下腰主要输在应付复杂环境的能力上，车少路顺的环境自然自适应，跟车和车道居中用起来都没有问题，但市区走走停停的环境就有点提心吊胆，安心感不太够。

咱们今天聊聊领跑四幺幺值不值得买，先说这款车型适合什么样的消费群体啊，预算在二十万上下，小小的一款空间大，智能配置丰富的纯电 suv 的朋友们就可以看看这款车型了。那领跑四幺幺的售价区间是从十七点九八万元到二十二点九八万元。 三款车型差别只在于续航里程跟驱动形式上啊，配置方面是没有高低之分的，所以就是根据自己的预算和需求选择就 ok 了，不用纠结。在二十万上下的价位当中，零款四幺幺的车身尺寸还是很有优势的，他的车身长度达到了四米七五，轴距超过两米九吧， 那这样的优势是能够带来更加宽敞的空间，像车身尺寸程度、空间表现，这都是领跑四幺幺的优势。配置方面，领跑四幺幺的表现也够全面，像咱们比较熟悉的啊，主动刹车 受到保持、并线辅助、全速自胜巡航等等这些假辅助系统都是全系标配。对于他来说，这些配置不仅仅是有，而且实际使用当中也有着不错的表现。在今年由世界智能驾驶挑战赛和中气传媒联合主办的泡泡因 telejins 极致挑战赛章中，零八四幺幺的进行了比较极限的测试啊。面对低能见度和大角度坡道的情况下，以车速四十公里进行测试，不仅能够识别出假人做出警示，同时也及时进行了制动，避免了碰撞。 在车道居中功能上，以车速六十公里行驶，低能见度的浓雾包括隧道路况下，领导四幺幺依旧能够很快地识别出前方的情况，及时走出反应，怎能知道光线的变化和低能见度， 对于驾驶辅助系统是有很大影响的。那灵宝四幺幺的整体表现还是让人挺满意的。在其他配置方面，咱们能想到的配置他基本都有，像三百六十度全景影像，外加盲区影像显示、手机无线充电、前排电调座椅、前排座椅加热等等，这都是标配。 那同时官方也提供了一些选装，像电动后备箱、前排座位通风、后排座位家长等等，这块根据咱们使用的环境不同自行选择就 ok 了。车机方面，它除了有一块十二点八英寸的中央触控屏之外，同时还有一块十点二五英寸的副驾驶专属触控屏。 那至于续航能力方面呢，领导四幺幺有五百一十公里和六百一十公里两个两驱版本，以及一个五百五十公里的四驱版本，咱们日常基于成日使用续航六百一十公里版本的尊享版车型，其实是 就可以应对的。那如果你对于性能要求更高的话，就可以看看这款五百五公里版本的四驱车型了。那这款车采用了一个前往双电机的布局，零百加速四点五秒，够快吧？预算在二十万上下想选的一款空间大、 配置高的纯电 suv， 联码四幺幺二，值得考虑一下的。

给何小鹏一次重新发布小鹏忌酒的机会，刚刚上市发布的二零二四款小鹏忌酒的配置单，消费者终于可以看懂了他们的差距，很好理解 pro 之笔， max 少了城市 nla 和一个舒适选装包。 max 顶配就是四驱加城式 la 加高速 la 加空气悬架，售价三十五点九九万元。 max 次顶配就是砍掉四驱，砍掉空气悬架，改成后驱，售价直降五万，为三十点九九万元。 max 入门 则是进一步砍掉十九点六度的电池，售价再降两万，为二十八点九九万元。 pro 顶配则是砍掉城市 nov 的软硬件，砍掉标配舒适选装包，再增加十九点六度的电池，售价再降六千，为二十八点三九万元。 pro 入门则把增加的十九点六度电池 砍掉，售价再降两万，为二十六点三九万元。另外，空气悬架除了 max 顶配标配，其他都可以两万五选配， pro 也可以一万选配被减配的舒适选装包。不过发现小鹏的 no 目前还是意外，高清地图的版本比起华为年底 直接的全国无图自动驾驶还有一定的差距，不过小鹏忌酒这个价格还算是有一定的性价比的。你喜欢哪个配置，我们评论区见。

很多哥哥问我们新款小童忌酒的配置要如何选择，今天一条视频给你介绍清楚艰辛，确定续航，有两款，续航五百七十续航和七百零二续航，五百七十续航在城市里面可以跑五百左右，高速上面可以跑三百八九，没有任何问题。如果你日常通行每天是在五十公里左右，选择五百七十续航，不过你的通勤 时间通行距离是在每天一百公里左右，并且家里没有充电桩。以及北方的哥哥推荐你们选择七百零二续航， 百零二续航在城区能够跑六百左右，高速上面可以跑五百左右。二点就是 pro 版本和 max 版本的区别， pro 版本的话呢，就是价格比较低， 版本比 pro 版本多了二万六，但是买 max 版本的人更加多一点点。 max 版本比 pro 版本多了，第一点，六块钱的舒享套装。第二点，二十一寸的轮毂搭配米其林的高性能轮胎。第三点就是我们的城市智能辅助驾驶，这也是 我们小朋友精髓。这个版本是六五零的大顶配，他的电池大小是跟七零二电池大小是一样的，因为他是四驱版本，能耗更高，所以他的续航会打折扣。配置的选择应该根据你的用车频率，预算还有所处地区来选择。 大笔首选五七零 x 版本，用少了钱买到小朋友真正灵魂对续航有要求，选择七零二的合版本，有预算的哥哥直接上大顶配。六五零 x 这边是全川排名 number one 的综合服务中心，是集销户、销售、售后保养于一体的一站式服务。如果你在四川境内，在成都周边直接到店看到所有颜色、所有配置的实车，全川给你安排免费上门试驾的服务，直接进我主页私信我。

小鹏，基酒漫不过你对 suv 的原因在哪呢？原因就在他的车底下。走，带你们去看看基酒的底盘，点个赞再去刷图， ok， 首先扫一眼底盘啊，前面这一部分的铝的用料面积还是有的，说实话也就现在电车市场非常卷，你才能看到这一些用料。换成以前合资车做主的时候，三十多万的价位，里面下盘的铝料面积 也不能说完全没有，但是确实就比较少啊，平整度呢自然是没有问题，那个电磁包没有这个外突，不会有那个容易磕损的情况出现吧。 前悬挂这边他是一个双叉臂的前旋，上面叉臂好吧，双叉臂旋旋顺那个下面结构成两根独立的，两根独立的连杆，然后这边是双球结的结构，这 这种结构反正你们看我讲底盘也看的很多了，那极限比较高好吧，然后这里我补充一下，如果是双电机的版本啊，上面这一块 他是有一个空气悬挂的总成，双枪的空悬啊，注意啊，我这里只是很简要的讲解一下单双枪的不同啊，基酒呢，也仅仅就是在价格贵的双电机的高配上面才有这个东西。不要我一介绍单双枪就说充值充值什么的。好吧，其实单双枪的空悬最大的区别就是调节范围的差异， 双枪空旋软硬调节能力强很多。那我自己画了一个非常漂亮的图讲解一下啊，双枪空旋总成是这样的， 以前单枪呢就是下面这一段，但是双枪上面呢，他有两个枪式，同时呢有阀门，可以根据不同的需要啊来调节不同的软硬，你想软的话，哎，两个阀门打开里面就有更多的压缩空间了，对吧，他就变软了，你想变硬的话，阀门关闭 就没有太多的压缩空间了，他就硬，所以能给你带来更多不同的体感。那基本上就这个原理，大差不差真的就不多说了，反正你们大致了解一下就可以了。那以前双枪的都是在豪车上面才有的，只是现在技术下放呢，所以如今的成本也不像以前那么高了。 以国内电车的风卷程度来说呢，你很快能在其他品牌上看到双枪空旋的 ok， 然后接下来看到我把那个板拆下来了，看到副车架这边全框式的一个副车架，但是呢，是钢材质的啊，是钢材质的，虽然钢材质在强度上是 ok 的，但是从 触发呢，我个人还是会偏向于选择全铝的。福特价这个差异还是蛮大的啊，成本的差异也挺大的好吧，再往后看，这里是哇，蹲着讲。好嘞，这里是九十八度的三元电池包啊。回到开头，我想说的是， 居酒最大的问题就是在这一块电池上成本实在是太高了，如果把这一块电池砍一半换成一个小的增城器呢，你得省多少成本呢，对吧？然后呢，把这一成本放在一些更表面 或者说好听点说中更大的配置上，不仅价格能下来，配置还能在网上走一走，那销量自然不就来了吗？这就是现在为什么很多车企都在开倒车，都在回滚技术做征程的原因。 没办法，市场需要这样的车型，从技术上我们批判征程啊，包括我都是多次批判征程基础了，但是从市场上啊，我们是要接受征程热销的这么一个事实。好吧，就是呼应加开头而已啊，不想多说这个了啊，继续往后看 啊，巨熊好看。 ok， 这里是一个后悬挂，五连杆的后悬挂我就不数了，下支臂的是冲压钢的材质的，但是就是他有做了一些 防护啊，是一个小心思了，当然了，就是仅从皇下质量单一层面来批判的话，就是我还是希望他是个女的啊，细节处理上其实还是可以的，不过这后面有五根连杆，五根连杆仅仅只有两根是铝合金的， 但是现在网络风平已经开始逆向了，就开始说刚的好了，就这里我也就不多嘴了，你们自行评判。 这一套候选呢，其实和 p 七如出一辙吧。如出一辙其实多多少少还能看得出有一点奔驰上的影子的，和小鹏不一样的是那个理想上啊，你能看出沃沃和宝马的影子 好吧， ok， 总结一下就是这台小鹏机九的底盘用料上还行，主要是电池上确实占据了太多成本了，导致了在一些用料上啊，不得已要回缩一下，比如后悬挂这边用料上的一些缺失。那如果是双电版本的话， 双枪空拳会是个亮点，但是也仅仅就是在六五零的高配上才能拥有的，七零二和五七零是没有的好吧， ok， 下一期讲解一下基酒的一个动态感受。

作为一个小鹏 p c 的老车主， g 九我最推荐的配置是三十点九九万呢五七零 plus。 小鹏 g 九上市也有那么一段时间了，经历了上市第二天就改价这个情况，哥呀也陆续发了很多设备，也有很多不一样的评价。我作为一个小鹏 p 七的老车主，从我的角度来给大家聊聊驾驶乘坐感受和选购建议。 首先关于驾驶动力参数和电视容量的这部分我就不再追数，大家可以在图里面自行查找。不过的确可以肯定的是，全新三合一的电驱系统在能耗表现上比之前那个一百九十六千瓦电机要好很多。 这个不仅仅是碳化硅电控逆变芯片的一个升级，也跟电机的升级有很大的关系。至于架空表现，我们开起来再给大家说。我们先说第一点，最提升驾驶感受的是这个既久全新设计的方向盘，这点我作为一个 pc 车主来说非常具有安全。以前的方向盘被吐槽最多的点就是太细了，现在 在这个上面在三九点都有一个内凹部分进行了一个优化。卧室手感有了一个大幅度的提升，而且肉眼能够看到的是方向盘上面这个空要比之前要大多了。以前那个 pc 的方向盘，如果你调的位置不好的话，前面这个仪表盘很容易就会挡住一部分，现在不会了。 然后再就是整个多功能的按键区，由以前那种触摸的按键换成这种滑轮在加实体按键，行驶便利性也比之前要提升很多。当然好消息是啊，今年的年底明年年初上这个 pc 的中期改款，上面这个方向盘也会用上。 第二点是关于这个底盘，我们这台是一个没有空旋的版本。我个人认为忌酒是进一步把 pg 还保留那么一点运动性取向给完全去掉，可以说是凹印。舒适性。在遇到小颠簸路面的时候，忌酒会尽自己最大的努力把自己所有这个颠簸给过滤到。在遇到一些有些缓和的这种波浪起伏的时候，随着路面起伏，悬崖动作不紧绷也不突兀， 会有那种驾驶中大型豪华 suv 那种驾驶调教，所以这台车就会让你不知不觉中给开快。我觉得对于一台这样的 suv 来说无可厚非。不过作为一台纯电台 suv 来说，尤其忌酒的。整车的车重已经比较大了，两点五吨，两点六吨一个水平。在那种高速变道的时候，你会感觉到整个悬崖的支撑的压力还是比较大的。 前后排的这个坐垫的长度以及坐垫的厚度以及包裹的舒适性都比之前的脾气和长足进步。不过后排这个坐垫大家可以看到，其实我坐上去以后，这个后排头部空间还是有很多的，如果坐垫还能再高一点就好了。 加工表现总厉害就三点。悬架更舒适，而且前后悬架的一致性会更好。人机工程的设计终于成熟了，乘客的乘坐舒适性也表现更好了。所以产品经历打造的不同场景我建议大家看就好，因为等到你真正买回去的时候，很多功能就是舔一舔就会腻掉。这也是我接下来选购 都建议你们要说的。我的 p 七是六七零一的版本，没有选音乐座舱是因为 p 七早期调音，经过了好久的 ota 才把这个音乐座舱调到一个正常的状态。没选 angp 软件是因为 angp 等了差不多一年多才能体验到。而且目前 lcc 几乎能够覆盖我百分之九十五以上的用车场景， 多花两万用到场景也不多。说回五七零和七零二，为什么我建议买五七零？首先大家要知道二者都是 cltc 续航，这是要打折扣的，差值是一百三十二公里。但实际的日常工况续航，大家可以按照夏天八折算，冬天六折算。这样一算下，其实二者的实际的续航差距是掉进一百公里以内的。 电车的续航焦虑从来不是加电池加续航能够解决的，这点小红自己也很清楚。所以五七零和七零二都是支持超快中的。如果换成油车，多花的钱就是五十升油箱和五十五升油箱的区别，真没必要。而在五七零里面，最 最低配主要差在了音乐座舱上面，我是一个比较木耳的，所以我建议是不选。如果你对音质有要求，对这个震动的感觉有要求，两万块可以选。而至于更高配置的双藕润的芯片，以及可能未来城市里面会用到的 sntp， 我是建议不要对任何可能会存在的期货功能买单。 先知道最后你的城市啥时候能开通。就像是在北京，迄今为止，小鹏的 ngp 功能依旧还是在六环外的高速上才能用得到。 同时现阶段还有个五千抵一万的功能，算下来的话是三十万五的 g 九，这样看其实就非常香了。当然，如果你对选配有任何不同观点，也欢迎大家在留言区讨论 pic。

小鹏，七九这个车真的是你开的越久惊喜越多，比如他的这个车机智能化，这个语音有多强，他甚至能够识别到你哪些话是在跟他说，哪些话是不跟他说的。你比如说我现在要跟他对话了，但是我都不用唤醒，关闭座椅按摩， 主驾座椅按摩帮你关掉了，看见了吗？你都没有唤醒，他是能够听懂你是在跟他说话的，然后现在呢，我也没有让他退下，他这个位置呢，还是能够显示出来我说话的这些文字，但是他不会执行任何操作， 这不像有一些车很傻，你需要他的时候你还得喊他名字，然后呢，你不需要他的时候你要让他退下，要不然他会乱 执行各种各样的操作，但是他就不会，这点做的真的特别好，虽然有一些车型他也具备这个功能，但是小鹏他的这个语音识别能力真的还是挺强的。然后第二点需要夸的就是他的这个隔音，因为昨天呢， 我们试驾的那个 model y， 讲真的啊，不对比不知道，因为之前我也试驾过忌酒，没有什么感觉，但是昨天自从试驾了那个 model y， 我们开的是同样的这个路线，你就会发现 model y 那个噪音真的太大了，然后今天开这个车 真的是没有一点噪音，这个你开的话你一定能感觉出来。而且你知道吗？ g 九他是无框车门，并且他是单层夹胶玻璃，就他能够把隔音做到这个强度上，真的特别牛，你们自己试驾的时候一定能够感觉出来。呃，还有什么要说的？就是他的这个音响，二四款的 g 九升级了自家的音响，就是把之前那个丹丹音响应该叫简配吧。简配的丹丹音响， 那之前我一直觉得这个音响会不会听起来效果不好，但实际的体验并不会， 而且 g 九在有一个地方花了大量的心思，但是我觉得很多人都没有观察到，就是在 b 柱的这个位置，一般的车是 面呢，就是这个直接连下来，但是他为了跟这衔接起来，然后让你手放的舒服一点，他把这挖空了，然后呢搞了一个软性的皮质包裹，跟这是连起来了，你看你手往这一放 就很自然对不对？这都是很多花了心思的地方。而且在这个位置，中控台面板他没有用什么钢琴烤漆，他用的是一整块皮料， 看见了吗？真的是花了很多的心思，但是忌酒也有一些小小的槽点，我觉得值得说一下。你比如说这个电动方向盘，他是选配了一个电动的调节对不对？但是在车的这个位置他是没有调节按钮的。呃，虽然大家就是平时调好了自己的车啊，不太会用到这个东西，但是你偶尔 需要用的时候，你还在车机里面操作真的不是特别方便。而且还有一个非常关键的一点，就是这个后视镜你看见了吗？我开车喜欢用后视镜啊，但你在这个位置你你会发现他后面有，来来给我，你看见没有，他刚好被后面那个座 座椅的头枕给挡住了，所以你就看不见后面的车的这个情况。上一次见到这种设计的还是未来的 et 五啊，是这个这样的，所以我觉得这个在后期还能够优化一下，然后还有一些小 bug， 你比如说这个座椅它不是有腿托吗？对吧？然后你想让这个座椅腿托关闭， 这个指令是不好使的，然后在这个位置他又找不到什么调节的按钮。有调节的按钮吗？没有没有，你看啊，关闭副驾腿托， 副驾腿托正在调高，他给你调高了，就是我想让他关闭，但是他调高了，你知道吗？但是这个在后期的 ota 当中应该是能够改掉的啊，应该是能够改掉的， 还有一点我忘说了，就是 g 九他的后排座椅是支持电动调节靠背角度的啊，这个在同价位里讲真的能给你上电动的不多，因为多数都给你上手动或者没有调节，但是他是电动调节。哦，对了，说到座 有突然想起一个问题，就是他后备箱这里边是支持电动座椅一键放倒， 但是问题暴露出来了，就是这他是凸起的，你明白吗？那如果你要是想开着这个车去露营啊，想搞一个空气床垫啊，没法弄，因为这里他是不平的啊，真的有点浪费这个空间了。我觉得下次升级可以把这个也优化一下。那其他的就没了吧。现在忌酒比之前是便宜了六万块钱，虽然配置也是有赠有减， 但是总体表现还是不错的。呃，最后就这个外观啊，这个外观我觉得应该是小鹏目前设计的最成功的车型，甚至比 p 七二还要好看，因为 p 七二在我眼里他是稍微有那么一点点，哈哈。这俩字不知道能不能说，哈哈。

你是不知道啊，现在试驾这些国产电车的成本有多高，比试驾那个合资的电车高多了，就这小盘鸡酒，一天两千大骗人，调户口本真的三次九九八就这样飞走了啊，我的胸口堵啊， 所以我平时卖点货呢，你们就不要骂我了好不好？来啊，讲解一下小鹏忌酒的动态感受，老规矩，没有耐心看完的先点赞 再去刷腿。首先呢，我要提示一下，我试驾这一台呢是七零二版本的，也就是单电机长续航版本的 g 九，哼，长续航哦，希望我的粉丝们都是长续航。 因为基九双电机高配上有双枪空悬，所以我在这个版本上的一些动态感受呢，肯定和那个高配上有比较大的差异。那动力方面呢，其实从单车层面上来看呢，这个版本的基九不算慢，但是也绝对算不上快，说他不慢呢，是因为这是一台二点二吨的 单电机的中大型 suv， 跑在六秒区间呢，功率不算小，日常呢是够用的，加上那个电驱水彩水有的特性呢，体感上确实不算慢，但是放在如今卷的不像话的国产电车里面来看呢，三十五万这个价位的电车已经开始堆双电机了，所以呢，也不能给居久快的评价。 另外呢，在急加速的时候是会有输出池子的啊，即便运动模式下也是啊，当然我知道这种半秒钟的池子呢是有意给出来的矿量啊。我只想说在高速上想超车的话要需要打一点点提前量， 但是在日常市区通行的时候，这种矿量呢是不会对你有太大的影响的，毕竟这是一台舒适性取向的车型，没有几个人会天天拿它剁地板垫对吧？整体来说，不要去看那些疯狂堆掉的忧伤，这个动力还算 ok 吧，那多去嘴啊。刹车点头挺明显的，除非你把刹车距离放的很长， 用很细腻的动作去慢慢慢慢的停下来，不然都会有刹车点头，特别是在倒车入库啊，需要那个前后倒几手的时候，点头现象尤为明显啊。操控方面啊，上面说了， 二点二吨的重大型 suv， 你去苛求它操控非常好，这个显得十分智障，这一点我相信即便是在高配上有双枪空拳加持的情况下， 居久的操控性都是不应该摆在前面来聊的，对吧？那方向盘所感的转向略有虚位，但是这种虚位只要你在上车前先建立好啊，这是一台舒适性取向的中大型电车 啊，你也就能接受啊。在较为激烈的摆动情况下呢，悬挂在后段呢，开始有足够的支撑，但是这种后段的支撑啊，还是挺足的啊，能在你感觉啊车屁股甩出去的时候，哎，他就稳下来了。但是呢，这就在高速上，就要求你不要去做一些没有必要的什么快速 换道的这种操作动作，你要多考虑后排乘客的感受，因为这可能是悬挂行程还没有到后段，他就要在后面开始骂你了啊。底盘的调教和滤镜还算不错吧，总结两个字就是挺细腻的，挺字去掉啊， 颠簸路面呢，会有一些细碎传导进来，但是并不会让你觉得不适合问界。之前我试驾问界 m 的感受挺像的，纯粹就是让你知道一下哦，你现在在什么样的路面上，那起伏的抛跳控制的还算 ok， 悬挂的压缩啊，回弹也还算干净，没有过多的没有必要的那种弹跳和左右的晃动， 整体底盘上给你质感的 nvh 的表现还算是符合价位了，如果是双呛的话，应该还会有一定的提升，找个机会呢再试一下。那整体来说呢，单电机版本的 g 九呢，是一台比较适合你用那个居家的心态去试驾的车型，底盘 ok 了，加上噪音的控制也还算不错，开的挺舒服的，市区里面通通勤，开卡还不错。那至于为什么销量没有那位用真诚的友商好呢？其实我之前在讲解底盘的时候就很明确的分析过原因了， 反正真的让我掏钱买的话，我可能还是会犹豫，因为基酒各方面表现都算均衡，但是没有太突出的亮点 就会让你很犹豫，因为现在电车实在太卷了，你不知道什么时候会再来一个更有性价比啊，或者更能打动你的车型，所以很多人在面对基九这种比较均能的车型的时候确实会犹豫，会选择观望。 ok， g 九的感受就到这，准备租下一台车，关注点赞！

你知道小鹏 g 九极速能跑多快吗？这期带来台国产纯电 suv 小鹏 g 九四驱性能版，今天看下它的零百加速和极速。动力方面搭载前后双电机，最大马力五百五十一匹，扭矩七百一十七牛米，匹配电动车单速变速箱。官方给的续航是六百五十公里，带四驱系统， 下面测下百公里加速， 百公里加速四点零五秒，上高速看下极速，视频拍摄于德国，不限速高速，请勿模仿， 最高车速两百零五，这个极速怎么样？欢迎评论区讨论。

精神小伙，你在这弄啥呢？ 我身边呢就是小鹏忌酒，刚刚上市啊，还非常热乎，昨天我把这台车开回我家楼下的时候，一个大哥就围在这个车旁转呀转呐，我赶紧就下车跟这个大哥说，我说大哥，你要不要来看看 这个大哥呀？在跟我聊天的时候说呀，他是小鹏忌酒的订单，用户已经下定了，但还一直没有看到这款车的现车， 所以说呀，趁着昨天这个热乎劲，也让他好好体验了体验。那么这款车呢，刚刚上市，一共分为三个版本，五七零版、七零二版以及六五零版，价格呢是三十点九九万到四十六点九九万，那么这三个版本呢，同时还具有 plus 版、 pro 版、 max 版。 一会我们再聊聊这台车该怎么选以及怎么样的适合，因为之前我们已经对他做过静态的体验了，所以说今天主要就是两件事，这款车如果你要买，该怎么买？还有一个就是这台车终于能开起来了，开起来究竟有怎样的表现？如果要选择啊，我建议选择七零二的两驱版本，因为它有一个更长的续航里程， 可以满足你呃，长途室内的更多的场景通勤需求。还有一个就是如果你追求动力，那么你就选择六五零的四驱版本，那个肯定会带给你一个更好的操控体验。那么五七零呢，其实大家就是一个入门车型，如果对续航没有那么高的要求，可以选择。 再就是 pro 和 max 版本同时具备了呃，五 d 影院功能，然后 max 版本呢，具备是 xngp 功能。我觉得啊，如果你的预算足够，那么一定全上，那固然 最好，如果你的预算不够，我觉得 pro 版本就已经很好了，因为无地坐舱的体验还是不错的。那么说完这个呢，我们直接上车，给大家来说说这台车究竟在驾驶体验上有怎样的表现。走，上车， 其实啊，早先静态我们已经体验过两次了，那么这一次体验上，动态对我来说的感触呢，就是他和我印象中的车型不一样， 我们最开始啊，因为小鹏忌酒爆料了很多信息，他的这个双电机最快的百公里加速是三点九秒，那么这一次呢，我们拿到的是一个呃，双曲版本，就单电机版本，他没有那么快的百公里加速， 因为他兼顾了长选啊，所以说他整个的调教取向，我觉得更像是一台就是普普通的家用车。在家用方面呢，这台车还是非常不错的，尤其是他的整个的 舒适性调教，包括方向盘的转向力度都很轻，而且这台车呢，虽然说很大，但是让你开起来不会觉得他是在开船，即便是家用的调教，他也还是一个非常灵活的风格。然后我们这台车呢，还有一个运动模式，我们在 有声啊，我们再切换到运动模式以后，这个加速的响应的线性就非常积极了，他把电机的一个灵活性调教的更偏向于运动取向，而且 我们在打转向的时候，已经明显的感觉到方向盘的这个厚重感增加了。运动模式下，这台车就偏向了一个有操控感，但是呢，他还不完全操控感，毕竟他没有那么极致。 所以说啊，这台车的整个的呃售卖人群呐，我觉得也非常像我昨天晚上呃，把我拦下的那个大哥，就是一个日常交通代步他， 他说他就是从北京没事去一趟保定这样的一个来回的通勤。所以说无论是长续航版还是这个四驱版，都会匹配不同的用户选择。如果你是一个精神小伙，你每天就是赛赛赛，冲冲冲， 那你就选个高性能版，如果你有那个条件呢，你再加一个四 c 的快充电池包，这样会让你日后能够体验到四百三十瓦的风值充电功率，那个充电速度确实很快，如果你就是正常家用代步， 你就是追求一个长续航，你也没有说是很激进，那么就选超过七百公里的那个续航版本，我觉得这个版本真的很不错，如果我个人买，我也会买这个版本，因为北京到东北着实也是挺远， 我有一个长续航，我可以回老家的时候保证我一个更多的续航里程，毕竟往东北那边走，充电桩就没有 那么多了，所以说长续航才是真道理。嗯，那么动态就这么多，我们再到车站给大家聊一个小彩蛋，尊敬的各位小鹏敬酒的准车主们， 你如果把这台车买回去，我相信你会得到一个非常不错的回头率。为啥这么说呢？今天啊，就在我开的这条路上以及我拍摄的过程中，已经有不下五个人来过来问我，这台车是什么牌子呀？什么型号啊？是不是国产车呀？ 怎么这么好看呢？也许啊，我猜测可能是因为这个颜色确实是非常好看，当然肯定也有这台车的一个设计因素所在，总归来说，在外形上你肯定不会输，对不对？要的就是这种气场，要的就是这个魅力。当然我们言归正传，如果你想学 小鹏敬酒，你最需要考虑的还是刚才我所说的问题，就是七零二的版本以及六百五的版本你应该怎么选？还有就是在选配的时候，你是否要需要选装四 c 的快充电池，那么整个呢？如果你只需要考虑到自己的一个用车需求， 你选择了这台车，就会有一个更通透的选择感。所以说呀，选择小鹏敬酒的准车主们该怎么选？你们会了吗？

嗨，大家好，我是大包子里丫，今天我们来聊聊怎么选小鹏敬酒， 小鹏忌酒重新发布之后啊，选择其实简单了很多，其实主要就是分三种续航，每个续航里分带不带 xngp， 这样选择难度就低了很多，还是和以往一样，给大家聊聊我的推荐。 首先啊，第一步我们要看看你对忌酒的三款轮毂有没有什么喜好。第一个是十九寸轮毂，后面两个呢是二十一寸，其实大家就可以只看尺寸和样式，而不用考虑其他。 为了让大家看的更清楚点啊，我把戒酒的轮毂换到实车上给大家看一看，三种车分别就是途中的这样的效果。然后呢，如果你能接受其中最后一个十九寸花瓣式轮毂的话，我个人非常推荐的是五七零 max， 主要基于下面三个 原因。第一，为什么要选 max？ 首先啊，就是因为 x n g p 买小鹏呢，一定要握住它的核心优势就是智能科技，而智能驾驶无疑是小鹏最大的优势所在。 x n g p 作为小鹏实现自动驾驶辅助后，最后一代智能驾驶技术，将实现点到点的全长丁辅助驾驶。 简单点说啊，就是可以从你家的车库全程导航辅助行驶到单位的车库，这一过程中还不依赖高精地图也可以实现。嗯，实事求是讲，在当今来讲吧，小鹏应该确实是领先其他量产车一代的体验。 其次，还要值得说的一点是，即便在不使用 xngp 的全长顶辅助驾驶的情况下， max 版本也可以使用 lcclngpl 和 vpal 和五 g 网络，也就是车道居中高速 ngpl 和 记忆泊车的增强版，这在日常中啊，也是非常实用的功能，比如说很多弯道有了 lccl 就可以过去，有的地下停车场呢，比如说多层的那种，也只有 vpal 才可以下到好几层下面。而 ngpl 的变道和看家塞能力就更强了 啊，五 g 就更不用说了，速度更快嘛。最后呢，要聊一聊后续啊，小鹏必然会围着这个 xngp 不停的去做升级，发布会上和后来的解答，小鹏都说了啊，明年甚至后年几个季度都会逐步的去实现全场景辅助驾驶，那么肯定会围住 xngp 不停的去做升级，推出各种各样的功能。 但如果这时候你没有的话，就会看到别人有各种各样的玩法，大概会拍段大腿说，当初为什么不多花两万块钱呢？实际上在 p 五和 p 七推荐的时候啊，很多人当时觉得，呃，够用就好，后来都变 变成好后悔呀。第三点呢，就是为什么要选五七零这个问题啊，其实可以简化成要不要加两万买一百三十公里的 cltc 续航，我觉得一百三十公里的 cltc 续航发挥唯一的作用可能会是在高速上，它可以让你多跑八十到一百公里路。 对于大多数家庭用户来说啊，一般来讲啊，单程超过四百公里的行程不是特别多，五百七十公里的续航实际上覆盖四百公里的行程是比较足够的，尤其是在祭酒上，他的续航兑现率非常的高。第二呢，是基于这个八百伏平台的快速充电效应啊，可以很大的缩短补能时间 一年，如果你这个长途出行不超过两三次的话，每次即便是多花十五分钟解决的问题，我想这两万块钱可能还是省了吧。那么第二个推荐的就是七零二 max， 如果你在五七零上，如果你要选二十一寸轮毂，就是你觉得是， 就算那个花瓣式轮毂不好看，我一定要二十一寸的那两款，那么在如果你要买五七零的话，就要多花六千块了，那这就不太合算了，如果算上这六千块，相当于我花一点四万元买了一百三十公里的 cltc 续航，那在这个价位上我个人就还是推荐大家，如果你要 一定要二十一寸轮毂，所以你还是最好能够就上七零二 max 版，这样的性价比就更高一点。最后就要说说四驱版，如果要上四驱版的小伙伴，现在特别推荐上四驱纪念版，别的不说，纪念版权益里的终身免费充电，终身整车质保可是就超了五万块啊 对不对？而且还免了首年保险，呃，三点五万元直接买了一个终身质保加普能，后面还有每年四次的取送车，还有无限的车技流量，这个价格现在哪里能买到？而且特别是考虑 空气悬挂，后期很可能会发生一些维保费用，真的非常建议大家选选四驱的首发气垫版。最后还有几个小贴士和大家分享一下。四驱和后驱部分的舒适性配置实际上是不同的，包括大灯高度自动调节、后排座椅的按摩和腿托，外后视镜的自动防炫目 电吸门，后排隐私玻璃，感应式的电动尾门，单驱动，他是电动的尾门，但是呢，他没有脚踢感应，这些啊，都是四驱才有的，建议大家要认真的看一下配置表， 所以听了我的介绍，你会选择哪一款小鹏忌酒呢？评论区告诉我吧。好，这次的节目就到这里，我们下次再见。拜拜。

二零二四款的小鹏基九的五个版本应该选哪一个呢？小鹏基九选买攻略来了哇，小鹏基九降价六万之后，很多朋友都不知道怎么选来，今天我一个视频给您讲的明明白白。我们的二零二四款小鹏基九后驱版本有五百七十公里和七百零二公里两个版本 配置，有 pro 版本和 max 版本两款配置，再加上我们六百五十公里的四驱性能版，一共五款配置可以供您选择。那么这几款配置应该怎么选呢？ 实很简单，咱们以五七零 pro 为基础，如果说您追求更长的续航，就可以加两万块钱选择七零二 pro。 如果您追求更高的配置， 比如城市辅助驾驶、电吸门、女王副驾、二十一寸轮毂等等，可以加两万六选择五七零 max。 如果您既想要更长的续航，又想要更高的配置，那可以加四万六选七零二 二 max。 如果您还想要极致的性能，那可以再加五万上顶配六五零四驱性能版，双电机四驱，三秒九的百公里加速，智能双枪空旋。当然单独选择智能双枪空旋也是可以的，现在只需要小两万就可以得到一套双枪空气悬架，可以调节车辆的软硬以及 高低。还有什么问题评论区告诉我。

这款车是五十万以内没有短板的纯电 suv， 这句话可不是我说的啊，这是他们老板自己说的，到底有没有短板呢？那可不是他一个人说的算，我得找一找。首先作为纯电车来讲，我认为续航是非常重要的。这款车在 cltc 公况测试，他的续航里程达到了七百零二公里。 对于这么大尺寸的一款纯电 suv 来讲，这个续航能力确实没什么短板，不仅要跑的够远，还得要充的够快。这款车采用的是八百伏高压的 sic 快充平台，你不需要了解这句话到底什么意思，只要你的充电桩给力，十五分钟就能从百分之十充到百分之八十，这个充电速度 确实没什么短板。再来看看性能部分啊，这款车总共分为两个版本，我今年拍摄的这辆是后驱版本的，三百一十三匹马力。他还有一个四驱版本的前后双电机，五百 多匹马力，七百多牛的米的扭矩，零百加速，跑进四秒应该是没什么问题，这都已经妥妥的算得上是三秒俱乐部的车了。所以说在性能方面，我确实也没找到啥短板。买大车的人，很多人看中的都是空间，那这款车的空间表现怎么样呢？走，咱们坐进车里去看看啊。 我坐在这后排，这空间还可以，但是作为这么大尺寸的一款 suv 来讲，他没有我想象当中那么大，如果再能优化的好一点，那就更好了。这个算是一个小小的短板吧。不过这个座椅坐着还是挺舒服的啊，材质很柔软，座椅的包裹性也很好。乘坐空间看完了， 服务空间咱们也得看呀，咱们先看前备箱的啊，这就是纯电平台的好处，前面还有一个很大很工整的储物空间，不像有些电动车啊，前面还得装个一点二 t 的三缸的增生器。后备箱的空间也是很大的， 而且他的第二排座椅还支持折叠放倒，空间的拓展性也很好。这时可能有人会说了，这么大的 suv 没有七座算不算短板？我觉得不算，反而我个人还更喜欢这种大五座的车。你们有没有跟我一样的评论区里告诉我。 来看这内饰啊，百分之九十五的面积都是真皮加软性材质覆盖的，做工细节处理的也很好。这两块屏幕是十四点九六英寸的，加一块就将近三十英寸了，支持两 k 的分辨率，再加上十点二五寸的液晶仪表， 说啥来着？这四十二寸的大电视是不是给你安排上了？车机芯片是高通骁龙八幺五五芯片，整体车机系统使用的流畅度是非常好的。 再来说说驾驶辅助传感器，硬件方面啊，左右两颗激光雷达，五个毫米波雷达，十二个超声波雷达，再加上十二个摄像头，就这些硬件他也没什么短板。最后咱们 来看看底盘，我身边这也没有升降机，不过我幸亏提前有准备啊。这款车的后悬挂采用的是多连杆式的独立悬挂，下摆臂是钢板冲压的，非常的厚实，表面也做了防腐的处理。这两根连杆都是铝合金材质的，看上去也是比较粗壮的。 前悬挂采用的是双叉臂式的独立悬挂，材质也都是比较粗壮的铝合金，就这个底盘的悬挂结构和材质来讲啊，我觉得它不仅没有短板， 甚至还是比较厚道。这款车我真的是三百六十度全方位的里里外外找了一遍，确实没有发现有明显的短板。你们觉得这款车怎么样呢？评论区里咱们讨论一下啊。对了啊，还有一点，这款车的隔音也是特别的好。

九九到底有没有必要选七零二 max？ 很多人纠结的并不是多花两万可以多跑一百公里到底值不值，而是三元里比磷酸铁铝会不会充放电更快，续航会不会更实，一次性会被更好更耐用。其实磷酸铁铝和三元铝在常温下续航的达成率相差无几， 虽然在零下十度的环境，并且也变粘稠，叠加本身导电效率低，会出现续航衰减，但大家不必太过担心。剧组全系标配月份空调，同时通过对磷酸铁铝参加金属离子或者碳包覆来进一步改善充分电效率，虽然达成率比三元里仅差百分之十。 对于大家最担心的电池衰退，其实两种电池都有各自的结构特征，只不过要按照不一样的使用方式减少衰退。好像磷酸铁里虽然移植性差，但尽量做到每一千公里或者每两周进行一次满冲， 让 bms 校准电池电量，避免电量差异发热不均导致电池衰减。最后还是纠结七零二 ms 的兄弟们很简单，你只需要考虑自己的生活层次是否低于零下十度，会不会经常跑长途，单程四到五百公里或者八百公里以上，这时候知道该怎么选了吧？评论区聊聊！

很多朋友没有看过低配的小鹏忌酒，今天带大家一起来看一下。我们展厅里面摆的这台是五七零的 pro 版本，没有选配轮毂，也没有选配那个舒享套装的，所以这个是个丐版车型，现在带大家一起看一下 啊。这台车的话呢，是白色的外观，里面我们这台车是气与灰主题的内饰哈，就是你外面和里面都是白色的一个设计，这个轮毂是十九寸的轮毂，对，是这样子的一个造型， 我们 pro 版本的话呢，它是可以选配二十一寸的哈，选配二十一寸之后，它有五副轮毂，也有多副轮毂可以来选择。很多地方摆的展车都是高配呃，我们专门弄了一台低配的回来，然后给大家看一下情况，然后我们试下车是高配的，这样子的话呢，客户就可以把低配和高配都看一下， 我们绕车一周。现在基酒的话呢，它的颜色卖的最好的是有这个白色，也有黑色，这两个颜色是卖的最好的。 其他的话呢，还有个别会选择绿色，像灰色以及那个银色的话呢，现在选择的客户相对会比较少一些。 好，我们打开车门给大家看一下，因为这台车没有选配舒享套装，所以他副驾没有带那个女王副驾的一个腿托，对，他没带腿托是这样子的哈， 然后他也不带这个香氛系统，这个是他的扶手箱，如果是选配了那个舒享套装，他里面会有一个香氛的系统啊，前面的话呢，基本都是一样的哈，然后中中间他会有两个无线充电的面板，都是双五十瓦的一个快充哎，这有两个杯架，然后后排座椅的话呢，我们是可以放倒的，现在 是他放倒过的效果。呃，如果有必要的话呢，也可以买一个床垫，然后后面可以铺成一张大床，想出去露营的时候就可以使用一下。上面依然是全景的玻璃天幕， 里面的内饰是有三种选择，一个这个戚与辉的主题，另外还有棕色，还有一个黑色，有三种颜色可选，都是不用加价的。目前基酒的话呢，它的价格是非常划算的哈，二十六万三千九起， 然后七零二的版本现在是优惠幅度也是比较大的，原价二十八万三千九，现在也有部分车型会有一些促销活动 啊，这就是咱们低配的一款小鹏 g 九的车型，如果您是准备考虑小鹏 g 九的话呢，可以关注我，然后私聊我们具体来聊一下具体的一些优惠政策。 提车的话呢，我们是全国可提车，我们这边虽然说门店在成都，但是是售全国的，不论您是在中国的哪一个城市，只要当地有交付中心，我们都可以来进行对接。 订车都是在小鹏的官网，然后提车的话呢，是在您当地的交付中心来提车，一切的手续都非常的简单。好的，我是小鹏汽车成都龙潭寺的陈宁。呃，您如果有购车的打算，欢迎您随时联系我。

这应该是一款能够打消你对于续航焦虑的电动车。 nice， 上一条视频我已经对小鹏第九的纯高速续航做了测试，这很有可能是基于真实车主续航的一个全网首发视频。 对于很多主流媒体评测视频来说，这种实测应该是更加具有说服力。去城是由我来开，全城都是由 ngp 顶着一百二十的时速来驾驶，出发的，表显里程为五百六十七公里， 到达目的地之后还剩四十七公里的续航，消耗了五百二十公里，实际开了四百三十七公里， 续航达成百分比为百分之八十四。回来的路程是我的搭档在开，为了尽可能的接近一比一的续航，我们按照一百的时速用 lcc 来巡航，出发的表显里程为五百四十四公里，到达之后还剩一百零八公里，消 耗了四百三十六公里的续航，实际开了四百一十三点六公里，续航达成百分比为百分之九十四点八。如果把电完全充满之后再开，按照这种脚法去开上个五百公里绝对不是问题。那平时过年回家，你 底层在五百左右的朋友甚至可以挑战一下，一次性干回家。像我这种稍微远一点，从广州到长沙的距离也丝毫不怂， 因为 g 九是标配三 c 快速网，充电的能效会远高于其他的车型。在直接点来说的话，就是他会抢其他充电桩的功率，边上如果没有车在充电，那他基本上是属于满功率在运行。 边上有车在充，但充电等级没有他高的话，就会象征性的分点功率给人家，自己原来是占大头，这种充电的体验确实给人一种不太讲武的的感觉，不过没办法，谁叫 你是尊贵的三 c 车主啊。不过三 c 都已经这么牛逼了，也确实容易让人对四 c 产生更高的幻想，毕竟仅次于加油速度的快充，谁不爱呢？但四 c 的车型还没有交付，以后有机会的话也可以给大家去拍一些关于四 c 的超级充电速度， t 九的优秀电控， 实打实的续航以及标配的三 c 快充加持，会让你打消对于续航的焦虑吗？咱们评论区来聊一聊。

我的 c 幺幺呢，是今年十一月四号提的车，北京的第一批车吧。我的车的版本是五百一十公里的版本，性价比最高的一个版本，差不多就不到十六万拿下。我是九月初 才知道有这个车的，九月十几号就下了订单，但是后来我看到网上有转让这个订单的，我是买了一个前期的订单，预算就是十五万，我都想好了。看了一下，我都准备买小鹏了吗？小鹏那个记忆障碍呢。我一开始本来看着这个大小对我来说是很合适的，然后呢，一位朋友就跟我说 你去看一下这个车，一看这个车的配置不一般呐。第一个是他的加速性能，他这个车型比亚迪的那个功率应该是在一百三十五左右，小胖他们差不多是这个水润线的，但这个车是两百千瓦，那就因为他的发动机比别人更好，在必要的时候，高性能的发动机是能救命的。第二我一看啊， 悬挂，同档次的车位里面基本上是属于无敌的存在。第三样车用的那个缸的，那个质量高强度缸的那种，比例是很高的。 从一个车的最基本的机械性能要求来看，全面超出同档次的车。然后我再去看这个车的功能，同档次来说， 别人有的他都有，别人没有的他也有，有人还说他二九三零的轴距，后备箱太大了，后座不够大。我又不是来做买卖的，我家用后排其实不需要那么大，家用是很多时候后备箱要放一大堆东西的，后备箱大就是很好。点赞关注！

小鹏基就怎么选，我身边这两台分别是七零二 max 和六五零 max， 他们之间的差一点今天来给大家捋一捋。 首先看外观，这两辆车的外观几乎一致，非常明显的差一点在于这个 logo， 它是黑标，那台车是银色 logo。 首先这款七零二 max 用到的是五伏的一个运动轮毂， 这款六五零 max 是二十一英寸的多幅轮毂。这两辆车的重点差一点在于六五零 max 是支持双枪空气悬架，并且是四驱双电机四驱， 两辆车的配置都非常高。那么这台六五零在内部配置上是多了哪些东西呢？后排座椅的按摩，腿托的延长 和后排座椅加热，这是多出来的一个配置。六五零 max 还多了一个电吸门的功能， performance 的黑色字标来彰显它的一个独特。这辆七零二 max 开票价是三六九九，目前行驶了一万公里，二二年十一月份上牌，原版原漆。 这辆六五零 max 开票价四幺九九，目前行驶了二点五万公里，也是原版原漆，二三年月份上牌。那么目前他们俩的行情分别是二十八万级别和三十万级别，是您的话您会怎么选？评论区告诉我。