驻留航海图详细攻略

上集我们提到，马少尔群岛四处都是环礁，生存条件恶劣，不仅没有山川河流，连土壤都很贫瘠。 所以对于定居在这里的岛民们来说，如何出海获取食物，如何找到回沉的路，如何在巨峰海啸中摆脱危机，都取决于对这片海洋的了解程度，也就是对大自然的规律总结。 于是，千百年来，马少尔的岛民们练就了一身绝技。他们没有罗盘与六分疑，更不需要 gps， 仅仅凭着自己熟练的驾船技术以及对大自然极其敏锐的观察力，就能单靠独木舟在波涛汹涌的太平洋上驰骋。而 这身本领就隐藏在一种抽象的航海图里。他通常由棕、铝织和贝壳等材料制成，以直线和曲线的方式编织成各种奇怪的图案。然而，在这些简陋的图形背后， 这蕴含着个岛礁与周围洋流以及海浪之间的复杂关系，而且他们不允许被携带上船。船员们必须在出发前就要将上面的信息熟记于心，否则将是一件很丢脸的事情。这些图形具体又分为三类，第一个叫做马当图， 通常一眼望去就有一种对称感，目的是模拟最理想条件下单个岛屿与海浪碰撞后发生的反射、折射和眼射的变化，从而能够让我们判断出陆地的方向和距离。所以马当也可以说是一种教学模型。

答应大家的出水图他来了啊，怎么感觉好像怪怪的？答应大家的水图航海技巧他来了哦！呃，这么说感觉好像正常多了啊，从没见过有如此厚颜无耻之人，哈哈哈。 那么本期主要分享的航海技巧有，出水喷、落水喷、漂移氮气延续、水面长漂，还有极速水漂，先看操作 音乐停，最 看腾出水面的时候会产生一个小喷，点击小喷就形成出水喷。落水喷和落地喷其实就是一个道理，我相信大家都应该懂。漂移，氮气延续也非常好理解，就是有氮气的情况下进行漂移，而且你漂移过完以后可以正常使用 c、 w、 w 等技巧。我在想如果在陆地上有这个技巧，那不是更爽？水面长漂就是漂移角度小于八十度， 漂移时间超过一秒以上就会形成水面长漂，换一个说法就是脱漂，但是这种脱法跟停止漂移是有区别的，这种不需要按刹车键。接下来我们讲第五个小技巧，叫做极速水漂， 这个技巧需要注意小喷的使用死机，其实就是氮气延续，每张航海图他的位置都不一样，大家注意一下就行了。今天的航海小技巧就分享到这里了，感谢大家的收看，谢谢大家！

哈喽，大家好，我是老刘，今天呢，咱们跟大家说一下这个海图，船舶呢在海上航行， 嗯，之前科技没有这么发达的时候呢，都是通过这个直海图来标记船位，设定航线的。现在看到的呢，是一张这个渤海海峡的海图， 如果船航行到这个部分呢，然后就需要把这张海图拿出来，嗯，标记这个船位到达什么地方了，现在看到的呢，这个地方就是 长山水道，在海头上呢，你像岛屿，水深，什么障碍物啊，嗯，等等等等，上面都有所标记。 嗯，然后这个船位呢，嗯，是通过这个经纬度， 嗯，来标记的，嗯，大家有这个稍微有点这个地理知识的呢，嗯，都知道这个经纬度，这是北纬多少度，东经多少度， 然后他有个交叉点在地球上呢，嗯，就是每一个位置他都有这个不同的经纬度的交叉点，当然了，这个船泊在大海上航行也是一样的， 嗯，他也是有一个精确的经纬度，这海图呢相当于陆地上 那个之前跑车的时候都是通过地图，嗯，到哪个地方走哪条路线，嗯，其实性质是差不多的。当然了，现在科技发达了，这支爱图呢，嗯，用的特别少了，现在都是通过电子海图， 嗯，咱们现在看到的呢，嗯，就是这个电子海图。今天呢，咱们先答题的了解一下，在以后的这个视频中呢，我会给大家仔细的介绍这个电子海图的 重要作用，这个点子海图上呢，直接审视这个本船的船位，还有航向看到的，这都有经纬度，这上 直接出来进维度的，因为他是通过这个卫星的信号，就是 gps 通过 gps 信号传播传达的，直接在这个海图上就准确的显示出来。 嗯，还有其他的传播，你看上面，嗯，密密麻麻的这个小三角就是其他的传播，连其他的传播传名， 嗯，在哪个地方？港口，嗯，都有显示， 看一下。

go go go！ 归宿 微风 为你送， 为您做情 ha 哈嘿嘿 for 我是猪 farmer go 嘿嘿 hush ha 哈 哈哈哈呃 嘿啊 ha 嘿嘿 ha 嘿嘿 ha 嘿嘿 hush 嘿嘿 啊啊 啊 ha 哈啊 哼 hush 哎 huh 哼。

哈喽哈喽，大家好，我是渤海湾海盗，通过翻看之前作品的播放量以及评论，我发现大家对海图的知识还是比较感兴趣，想要了解的多一点， 所以近期给大家做几期关于海图的视频，今天我们先讲解一个比较基础的关于海图水深图饰的问题。今天咱们讲解一下关于海图深度的图饰。 需要说明的是，本次讲解的这个素材内容是取自于中国海图图，是国标一二三幺九杠一九九八， 取自于国家标准的官方网站，其实大家想去了解某方面的知识的话，去查看这个网站是一个 特别好的途径。对于深度来讲，首先有几个不确定的情况，分别是遗存、遗身和据报 遗存，英文为 existence dofle， 英版海图上简写为 ed 存，就是有没有的意思。遗存表示对礁石、贪图等的存在表示有疑问， 说白了就是这个地方可能有这个东西，但是不太确定。移身，英文为 sunday double， 英版海图上简写为 sd。 移身表示实际深度可能小于已标明的水深注记。质疑说巨爆，就是没有经过测量， 只是有人报告了这个情况。再来讲讲水深啊，四点一这个鞋体的数字就是实际位置的水深， 值得说明的是，这个左上角这个大的代表的是整数，而右下角这个小的数字代表的是小数点后一位 这个整数中心的位置就为这个水深的实测点位。四点二，一位的水深 是指礁石上的水深，以及用等深线显示的地形的最浅水深，可将其水深注记移至附近表示。 这个简单理解是什么意思？就是说这本来就有一个标记，如果你再把水深的这个标记 在写上面的话，两个重影就看不清了吗？所以需要把它标记到旁边。四点三，狭水道内最浅水深，呃，是在探测位置上标记困难时可用此标记表示。 这个就和四点二差不多了，就是说地方太窄了，没法标记这个数字，所以标记到旁边了。 四点四这个数字上面一个横杠，再加一个点，他表示未测到底的水深，这个就是表面意思就是测了测了这么深，但是还没有到底。 四点五，直体注记水深，就是说这个数字是直的，并不像四点一是斜的，他就表示深度不准确，采自小比例尺图 或者旧版资料的水深，没有经过精确测量的也用这个符号表示。 这个怎么理解？就是说这个水深有一定的参考意义，但是不能百分之百很精确的去相信他。 这个我个人是这么理解的，如果这个直体助剂水深是二十米，你船舶吃水是十二三米，那这个大概率应该没有什么问题。如果你的吃水是十九米，那就不要冒这这个险了。 四点六，特殊水深，是指明显浅于周围深度的水深，此处可能存在浅滩，但是又不宜改为暗交的符号，就用这个符号来表示。四点七这个标在绿色浅滩上的数字底下有一横， 他代表干出高度，也就是深度基准面上的高度。深度基准面是什么？咱们以后有机会可以再讲。这个干出高度你可以理解为就是很低的低潮时这块 d 所露出的高度。 十一点五，输菌区域航道是指通过输菌所达到的深度以及最后一次输菌时所在的年份。 这种地区往往有泥沙回淤的现象，需要定期的进行维护的挖泥才能保持一定的深度，所以这个年份如果很久远的话，他的实际深度可能是小于所标注的深度的。 一点六，扫海测量曲界线，他是只对一定范围内 进行扫测，打比方，如果他这个位置标记的是十，就代表整个扫测的这个区域内没有浅于十米的地方， 大概就能理解成这个意思吧。一点七，未经侧区，这个就是字面意思了。一点八，等身线就是我们最常见到的了，他是深度相等的点 连成的曲线，用来表示海底的起伏，我小时候看这个等身线以为海底是台阶一样一节一节的，其实并不是这样啊。呃，相对来说还是比较平滑， 真的有起伏落差比较大的情况的话，也会用咱们前面所说的那个特殊水深来表示了点酒不精确等。肾腺是用虚线来表示的，它的意思就是表面意思 位置不准确，天上的某点并不是他所标注的深度。 然后还是以我所在的曹菲电港的海图来看看咱们刚才提到的一些深度的图式。 首先来看一下实际位置的水深标志，可以看到，就像我说的那样，以三十一为借，三十一以下就会保留到小数点后一位，而三十一以上的话就会取整数了。 然后再来看一下西毛地的这个等神线，嗯，这个都没什么问题。嗯，可以看到这是一条二十米的等神线， 然后往前是预走，呃，这边是十米的等深线，然后看看四号的人工岛这边的情况， 呃，他这边有一个咱们所讲的干出高度，也就是说大潮期间低潮时可能会漏出水面的高度。 最后咱们来看一个比较特殊的有深度的标识啊，是一个沉船标识，呃，以后咱们也会讲到 wk， 就是沉船英文单词瑞克的缩写， 可以看到为了警示过往传播，这里还设置了一个孤立危险物的标识，用两个球体来表示。 还有一个问题就是大家船上所用的导航海图的设备，尤其是比较老的仪器，他大多数都是外国品牌，他所用的海图也大多数是英版海图， 用英文来标识，所以大家可以去网上搜索英版海图图饰像，我这两张图就是从英版海图图饰上截取，英版海图也有着像咱们国家国标一样特别详细的解释。 其实中版海图和英版海图，他们的海图图是几乎都是一样的。 给大家上一张图啊，可以看出除了很小的地方一些细微的区别，这两种海图的图是几乎都是一样的， 所以说学会了其中一种，其实看另外一种海图也就没有太大的问题了。 好了，今天就讲到这里吧，咱们下期再见了，拜拜。

哈喽哈喽，大家好，我是渤海湾海盗，今天继续给大家讲海图图示，这次是关于沉船的海图图示， 沉船可以说是一种需要我们极其去注意的航行障碍物，首先它不像礁石，受地理环境、海底抵制等因素影响，可以说任何水域都有可能出现沉船。 其次他还有一个突发性，你可能知道这里之前没有沉船，甚至你前天走的时候这里还没有沉船，但是很可能昨天就沉了一条船，你今天走的时候他就有了沉船。 因此就算突发沉船，来不及在海头上更新沉船标识，相关部门也会 利用 as 虚拟沉船标来进行标示，所以大家还是应该时时刻刻的去关注我们的航线上到底有没有沉船。 好了，下面咱们正式开始吧！第一种就是船体露出水面的沉船， 这里船体露出水面的意思大概就和上期视频所讲的明胶是一样的，包括下一个要讲的干出沉船，也相当于上期视频所讲的刚干出胶，所以可以说就是把胶实换成了沉船， 在这里就不给大家重复了啊，偷个了。第二种干出沉船，他大概一次也和干出胶差不多，位于平均大潮高潮面以下，深度击肿边以 上的沉船，简单理解就是最高潮的时候他会被水淹没，而最低潮的时候他又会露出来。 我觉得这种沉船还是比较危险的，因为虽然有时候咱们看不到他，但其实他离水面的距离并不是很多，所以对于任何大小吃水的船来说都是比较危险的。 第三个就是已知深度的水下沉船，其实他的意思就比较简单了，基本上就是字面意思了。 嗯，值得说明的是，水下沉船的意思是指无论潮水高低，他都是在水面以下，不会露出水面。第四个，深度不明的水下沉船，这个也就是字面意思了。深度不明， 因此他没有像已知深度的水下沉船那样。呃，标有数字来表示已知的深度。 前面咱们讲的这四种沉船标识，大家可以观察一下，他的图标都是一个船舶的轮廓， 所以这四种沉船标识船体形状是一比例表示的，也就是说，咱们通过观察这个图标的形状，呃，一定程度上能够了解到真实的沉船的一个轮廓。 第五种，部分船体露出的沉船，他是指部分船体或者船只上层结构露出深度基准面以上的沉船。简单理解就是不管潮水 高低，沉船的部分船体都会露出水面。大家可以看一下他的标识啊，也是一个沉船的一个图形，不过他的图标的图形并不能代表真正的沉船的船体的形状， 这点是需要大家注意的，他只是一个固定的图形。六个是紧微杆漏出的沉船，这个也就是表面意思了。呃，也就是说漏出的只有微杆，而没有船舶的其他部分。 第七是已知最浅深度的沉船，是指经侧身已知最浅深度的沉船，而这里的这个如何去探测的，他并没有说， 或者说没有明确的去规定危险线内按其实际颜色设色这句话去怎么理解呢？ 大家都知道海图上不同颜色是代表不同深度的，你比如说陆地有他自己的颜色，然后浅滩啊，浅滩是绿色，然后浅一点的水域深蓝，然后深一点的呃，淡蓝，然后甚至说特别深的都是白色。 而这个已知最浅深度的沉船，危险线内的颜色就是他这个最浅深度所在的这个深度等级的颜色。 你比如说这个四点二这个沉船，他四点二的深度是比较浅的，所以他用的是一个蓝色， 稍微有点深，而这个最浅深度是二十七米的沉船，他的深度就特别的深了，所以说可能和周围的水域深度等级都是一个等级了，所以他的颜色和周围的水域的颜色是一样的。 第八个是经扫海或者潜水员探测的沉船，这个就是表面意思了，他和前面的那个已知最浅深度的沉船相比，就是确定了探测的方式是扫海或者是潜水员探测， 那图标也是比前面的那个图标底下多加了一个横线横画吧，也就是扫海的标志。这种经扫海或者潜水员 探测的沉船，他的深度的准确性以及可靠性是要比一般的这种已知最浅深度的沉船呃，要高的。危险沉船是指深度二十米及二十米以内的沉船， 深度不明，但有可能有爱水面航行的安全。他的图是是中间一个像鱼骨一样的东西，然后是一个椭圆把它圈出来，其实这个圈就是危险线， 你设计的航线如果接触到了这个圈，就说明你的航线就不安全。 沉船堆这个就是字面意思，是指海底两个或者两个以上沉船的区域。 最后一个是非危险沉船，他是指深度大于二十米的沉船，深度不明，但是不影响水面航行的安全。这个怎么说呢， 毕竟这套标准是九八年出的标准，距今已经有二十多年， 在这二十多年里，船舶是越造越大，相应的吃水也就越来越大，像现在最大的四十万吨级的矿沙船，他的吃水可以达到二十五米以上， 那这是如果有一个二十二米的沉船，如果按以前的规定来说，以前的标准来说，他就是一个非危险沉船，但是对于这个赤水二十五米的四十万吨级的矿沙船来说， 他显然是一个危险的城市，所以说这也是一个嗯，航海领域一个普遍的现象吧，一些标准，一些学习的教材都是跟不上发展的，是比较落后的。 然后带大家来海图上实际的去观察一下。呃，这里有一个部分船体漏出水面的沉船，再看看其他的， 你下面有一个非危险乘船啊，没有危险圈。呃，左边这边有一个危险乘船， 再看看其他的。嗯，这边，这边有一个已知最浅深度的沉船， 都设立了孤立危险物的标啊，可以看到整个这个渤海湾这边沉船相对来说还是比较多的，所以说大家航行的时候也要多多的去注意。 最后还是给大家上一张图片，来总结一下今天咱们讲的所有的沉船的图式。 最后这一列还是给大家附上的英版海图的沉船图式，方便大家和中版的来进行对比，进行记忆。好了，今天就到这里吧，我们下期再见喽！

下面根据刚才从雷达上测得的数据进行海涂落叶，确定本身肠胃。首先我们测得的核桃波感灯塔的方位是一百五十五幺五五度，我们从罗金花上 用平行尺测量出幺五五度来，哎，现在是幺五五度。然后平行时平行移动，穿过浩斯波克灯塔，这是浩斯波克灯塔 在本船船位附近画一条方位线，哎，这就是零九零零的方位线，刚才我们测得的距离是二点三海里，二点三海里，从我们记得 一定要测，测量这个距离的时候是测纬度，在他这个平行过来的纬度上，平均纬度二点三还是还是对的，好在这里。然后 通 l 和爆灯塔，哎，怎么样？这是这条圆弧，是距离的长尾线，这条直线是方位的长尾线，这就是我们零九零零的 零九零零用雷达测量出来的单物表方位距离定出来的 这个床位，这个雷达床位是用三角形来表示记录是这样的，零九零零啊，定位结束。

哈喽，大家好，我是小若，那我们继续这个游戏吧。下楼这边我们的父亲会给我们传票， 然后这边我们要选水都的颜色，这边出来会遇到小甜卷博士跟小姚，然后这里小甜卷博士会把我们带到他的研究所这里，他帮我们升级了图鉴。然后这边出来我们会被一大群警察给围住， 这边通过国际刑警的对话得知，他怀疑我们跟最近的这个救急制动是有关联的，然后这边我们要跟这个李家对战一下， 这边打完以后他会邀请我们加入这个究极中的调查，让我们 去大五的私人宅地集合，然后这边会接到雅西达的电话，他让我们去水晶石或者凯纳斯坐船去找他，他有事要跟我们说。 我们先来这边跟这个人对话一下，然后这边我们就可以抓方圆的雨伞降了，然后我们来宝可梦联盟这里往左走， 这边出来我们就来到了大五的宅底这边和这个人对话，我们可以拿无限传票， 还有国航海珠，应该是这个 npc 吧，这个 npc 可以无限跟他对战，想练级的可以来这里， 这边进来这里会触发剧情，这里大概意思就是说救急之洞破坏了丰源地区的生态环境， 所以他们才要弄这个组织去调查救济之动，这边还得知可以通过救济动去不同的时空，而且救济之动里面还存在着一些比较凶险的救济因素。 这边通过格拉九的对话得知，阿罗拉地区的守护神不知道由于什么原因消失了， 然后这边我们会接到小光的电话，小光好像是遭到了火焰队的袭击，然后我们飞回成华省，在这找到小光，然后这里先跟这个火焰队对战一下。 这边打完以后我们会接到大五的电话，大五让我们赶紧去德文公司一趟，在德文公司三楼这找到大五， 然后这边通过大吴的父亲得知有一颗巨大的陨石正在向这个地区袭来，如果想要阻止这场 灾难的话，必须要找到流星碎片，然后这边他让大吴去流星瀑布去收集陨石碎片，然后这里他告诉我们说十字洞窟里面有一副壁画，那个壁画下面有一块 特殊的陨石碎片，他希望我们能把那块陨石碎片给带回来，然后我们来五渡镇的这个十字洞， 然后这边我们可以拿一个大钢绳， 然后这边还可以拿这个不变姿势， 这边这里可以剪一个暗影爪子，然后我们在这里找到这幅壁画，不过我们要先跟这个施加纳对战一下， 这边这里虽然我们打赢了，但是我们的麦克手环被他给偷走了， 然后这边对话一下，我们就可以拿到这个陨石碎片了，然后这边我们会接到大吴的电话，大吴让我们去绿林宇航中心和他集合，然后我们来绿林， 然后我们在这里找到索兰氏博士他们，这里我们把陨石碎片给他，然后就在我们交谈的时候，希加纳和他的新生火焰队出现了，然后这里我们要对战新生火焰队， 边我们虽然打赢了，但是陨石被这个西加纳给拿走了，然后这边我们要阻止这个西加纳，再跟这个西加纳对战一下， 跟打赢以后我们就拿到了纹路陨石，然后这边从大吴这得知流星瀑布的陨石还是被他们给拿走，不过这里大吴已经知道了他们的藏身 处在流星瀑布里，然后这边大雾让我们等会去流星瀑布集合，然后我们来流星瀑布，我们进来， 然后这边我们可以拿一个化石一轮的， 这边还可以捡一个延时暴击技能，然后这边进来找 找到这个 c 加纳， 然后这边要跟希加纳对战一下， 打完以后我们就拿回了梅干手环，然后这边希加纳再次逃跑，不过在逃跑前通过他对话得知他要去天空之柱唤醒内空所， 如果我们有美洛野塔的话，跟他对话可以学古老之歌技能， 有凯路迪欧的话和他对话可以学神秘之剑技能，跟这个奶奶对话的话，我们就可以传送去凌空座，然后然后后面如果我们有凌空座了，再来跟他对话的话是可以学画龙点睛技能， 然后这边我们就被直接传送来了天空之主，那行吧，那本期视频就到这吧，那我们下次再见了。

大家好，这里是中国航海博物馆，欢迎参观。大海就在那中国古代航海文物大展。我是周叔， 上一集我们介绍了指南针在航海中的应用。要知道，光靠指南针还不足以航海。就像陆地上同行需要地图一样，海上航行也需要海图。但在航海图没有出现之前，古人通常要借助航路指南来进行航海活动。 航路指南也称真鹿部海盗真经，里面会记载航行所需的真位、根数、路线、导交、分布和潮流等信息。其中真位就是航向根数就是航行时间与距离。这是古人在长 长期的航海事件中总结的经验。到了明代，航海图已经发展成熟，由于它更形象直观，而且使用方便，因此在航行中的作用就逐渐取代了航路之南。