博越p072108故障码怎么解决

吉利博越的车主啊，如果您现在看这个视频就不要划走了啊，那么这个吉利博越是二零一七年行驶了四万多公里六速自动变速箱，那么故障现象是什么呢？ 这个车只要倒挡一上坡轻微有阻力就会打滑，出现打滑之后前进档也随之而来的会出现三档升四档打滑。那么我们再看一下接下来测试的故障码是什么啊？ 故障码啊，是 p 零，呃故障码呢是 p 零七二幺零八， 汉语解释呢就是这个输出轴转速与输入轴转速完全一致， 那么出现这个故障码之后呢，基本上来讲，我们就可以知道这是变速箱内部有问题了，并且并且呢出现了这个打滑现象，那么呢我们看一下啊， 这是损坏的配件，这个角度上大家应该能看出来非常清楚了啊，三五倒档的离合器片，这个缸片缸片啊已经烧死非常严重了， 这组离合器片严重烧死，所以会出现这个倒挡，还有这个升档打滑的一个现象。那么通过咱们的解体呢，发现了这个问题呢，应该是由法体造成的，法体呢这一块呢，咱们因为有电磁阀测 机，所以呢我们对这个电子阀呢进行了测试，发现了有四个电子阀不行，那么阀体本身呢看着还可以，那么咱们制定的方案呢就是呃更换这个变速箱的所有的一个活塞损坏的啊，损坏的，这个 损坏的这个离合器片和钢片，那么还有四个电子阀滤芯，变速箱油更换掉，变频器维修，这样的话呢，这个问题就可以完美解决了啊，好，谢谢大家啊。

过来我给你看一个故障码，哪里来的那么多博业？今天就有三台。我不是专收博业，但是呢遇到又想分享给大家，像这台吗？他就是有冲击，还有打滑问题。 这台呢就已经拆下来了，这台是四十码、五十码，六十码抖动，这个已经拆掉了。过来我给你看一个故障码，如果说你出现这个的 tcu 记性数据受限，你就去 ss 店做个升级，说不定呢就可以搞定了。别说我不讲干货啊。

如果你的是博越的六 v t 变速箱，看完这个视频，再遇到博越变速箱问题就简单了，记得点赞、收藏并转发给身边开博越的朋友们，他们也用得上。 博越变速箱故障一，挂上 d 档呢，反应非常慢，等个几秒钟呢，车辆才会走，并且有顿挫感，如果是挂上档就加油，冲击感非常强，同时伴有三升四问题，三档升四档的时候呢，往后拽一下，在车辆往前冲，顿挫感非常明显。这个时候呢， 升级变箱电脑程序，或者是更换一个电脑版就能解决。电脑版呢，在换挡杆下方，博越变箱故障二四十迈到六十迈之间呢，车身连续抖动加大，油门抖动消失，尤其是爬点小 抖动啊，更加明显，需要抬下变速箱，取出变扭器专用设备，把它切开，把这个不耐用的摩擦材料更换一个升级版的就彻底解决了。拨热变速箱故障三， 挂挡冲击，换挡顿挫，升降档的时候呢，发动机空转顿挫感很强，这需要更换变速箱的阀体才能解决。关注文师傅变箱专修，了解更多变箱知识！

看一下这里博越一个很奇怪的姑娘现象啊，你看啊，打开钥匙啊，仪表下面显示刺痛直径元素，刺痛八字啊，今天教你们怎么解啊，首先我们打开电脑啊，选择这个福亚帽款里面啊，点确定键啊，然后选这个跳曲功能里面，然后选这个防盗匹配， 然后再选这个减时啊，这个启动禁止，点确定键啊，关闭钥匙啊，打开双闪啊，点确定啊，这样就可以解决了啊，在我们去启动啊，你看啊，就没有了啊，显示踩离合啊，很正常了啊。

吉利博越通病，大家好，我是大鹏，今天给大家分享一个吉利博越的通病，发动机冷车的时候异响，我们看看是哪里的问题，看一下这个车的故障码啊，包进去香味，来 洋车一脚，看一下这个链条啊，小小的拉长， 这个车跑了六万多公里，就犯次毛病。然后呢，安排一套， 进气微微提轮，排气微微提轮，然后抓紧器连板给他按 安排一套，看我们家师傅穿着八二年的皮鞋，两米八八的身高，吉利博越特别的认真，来笑一个， 两米八八的师傅安装正式啊，你们看一下这个凸轮轴的位置， 一缸是内八字的，再看一下啊，突然说的记号， 进气同轮轴有色链接，对一个小点。我们再看排气同轮轴有色链接，对，也是对个小点，下边也是有色链接对这个小点 里边平衡轴的也是一样，都对小点就 ok。 维修完毕来，期待发动， nice， 一点声音没有，来了， good， 这小声音看咪咪的 车辆维修完毕，这么冷的天，拍个视频属实不易用你发财的小手点个赞吧！

我也希望所有开一点八 t 博越的车主以及同行们以后遇到这个问题，不要去踩到这个坑。 那么事情的经过是这样的，车主来的时候报修挂 d 档，等红绿灯的时候踩刹车会突然熄火，行驶中偶发性也会突然熄火，特别还有转弯时候，他也会熄火，那么他这个故障现象很频繁，每隔两个红绿灯就会熄火一次。 那么我接手此车以后啊，读取全车故障码，发现发动机里面抱着一个 vt 运行故障， 然后这个车的维修历史是大修了，发动机更换了两个 vt 轮，但是故障依旧。那么我们现在接触以后啊，拔掉了他 vt 电磁阀的两个插头，出去路试发现还是有熄火的状态，那么我们暂时啊排除他 v 系统。然后我们检查了他的刹车真空助力泵的一个单向阀，以及我们的真空管路，还有发动机的漏气，均没有发现异常。接着我们读取他发动机的一个数据流，发现近期压力数据流偏大，那么我们怀疑啊，他发动机存在漏气的现象， 然后经过检查，他的碳罐电磁阀长通了，但是我们更换了一个故障依旧，此时发动机也没有漏气，这个碳罐电磁阀他也没有长通，数据流还是跟原来一样。然后我们就更换了一个进气压力传感器，但是问题依旧。 那么经过我们多次录视，发现他每次熄火的时候，变速箱电脑就会爆一个 ems 提供的看信号超出范围或不可用，那么我们车辆为什么会爆出他这条故障码？ 也就是我们变速箱在行驶的时候需要采集发动机电脑的一些传感器数据来完成他的一个升档和降档，那么变速箱电脑在运转他升档或降档的时候，他肯定是要需要采集我们发动机电脑的一个转速信号， 然后我们就检查了他的一个曲位传感器，发现啊他曲位传感器插头进水，然后我们就更换了一个曲位传感器，发现故障依旧。 此款一点八 t 的博越搭载六 at 的变速箱都有一个通病，那么就是他行驶的时候挂 g 档或踩刹车发动机会抖动，还有一个就是换挡冲击，那么这个通病的解决方案就是 升级他的一个变换电脑的软件，然后我就给死车的变换电脑软件进行升级，出去路试发现故障还是没有解决， 那么现在我们又怀疑他变速箱的大力股有问题，行驶的时候档位与速度不匹配导致的发动机被憋熄火了，然后我们找到当地专业维修变速箱的地方，让专业师傅去检查，发现啊他大力股没有问题， 车辆维修到此时的时候也彻底的翻车了，也毫无头绪，让我们重新整理了维修思路， 我们回想他为什么车辆在行驶的时候会突然熄火，我们检查了他整个进气系统没有漏气，证实也没有漏气，包括他外围的辅件全部都没有问题， 然后我们就回想他行驶的时候熄火有可能油路会导致这样的情况，然后我们就着重检查了他低压油路以及高压油路，那么经过我们 多次测量他低压数据以及我们的高压数据流，发现啊，他这个高压油泵的数据流无论是在怠速还是行驶的时候，他都会来回的乱跳， 而且他跳动的频率非常快，跳动的幅度也非常大，一会特别大，一会特别小，然后我就找了一个正常车，读起他的一个高压数据，发现正常车的高压数据，他在怠速的时候，也就是稳定的时候，他怠速的情况下是在稳定在五十八左右， 也就是他不会那么来回乱跳，他的幅度也不会那么大。然后我们就更换了一个原厂的高压油泵出去路试，读取他高压油泵数据流，一切正常，然后出去路试了七十多公里，也没有出现过一次熄火，故障 也就完美的解决了。那么我们之前为什么没有怀疑他油路有问题，那么我觉得在一般车型遇到这样的故障现象的时候，他肯定会报一个 p 零零八七燃油压力过低，且这个车没有报此故障码， 然后我们之前就没有怀疑他，那么此车高油泵坏了，为什么会导致这样的故障现象，且没有包故障码 啊？我觉得个人觉得他高油泵在行驶的时候建立的压力达不到喷油嘴行驶的时候想要的一个压力所导致的这个故障现象。 讲了这么久啊，我也希望所有开一点八 t 博越的车主以及同行们以后遇到这个问题，不要去踩到这个坑。

给大家看一款一八年的博越啊，一点八 t 的加六 vt， 在挂上地挡的时候，他的车会往前冲一下，冲一下，你看现在感觉到车往前冲一下子，刚才不是手机在晃，是车晃了一下子，这问题啊，我们看一下故障码， 看车还一现在一拱一拱的往前，我们看一下故障码 版本，数据过低啊，数据，我们先对这个电脑进行编程，一次 数据刷新完成，我们现在启动着试一下子挂上地挡之后不再有那种往前冲击的感觉。 ok， 完美解决啊，记得关注再走哦。

吉利博越这个故障有多少人踩坑？以表提示系统故障只允许启动八次车子。这个解决方法你要是知道了，少走很多弯路。别的粉丝我不管，我的粉丝遇到不要走弯路，今天六哥教你拿捏。首先进 pps， 选择特殊功能， 选择防盗遥控匹配，选择解除 peps 启动禁止就搞定了。稍后将设置为粉丝可见。关注汽修联盟六哥，以免丢失。

我总结了博越这个六速变速箱的常见故障和解决方案，看完这条视频，再遇到博越变速箱的故障，到哪修都蒙不了你。第一个呢，博越六一七挂挡反应慢，挂挡之后等待三四秒才有反应，而且有明显的冲击感。 这个故障需要检查变速箱程序版本是否过低，如果程序版本过低，更新电脑刷到最新程序就可以解决。如果这个程序没有问题，只有更换阀体或者维修才可以解决。 第二个呢，就是四五十码连续抖动，特别是在上坡的时候，抖动会更加明显，但是大油门之后立马消失。这个故障就需要抬下变速箱，取出这个变油器，然后从中间切开，把它换成高碳的，这种摩擦片比较耐磨，就可以解 这个问题。第三呢就是倒挡无力，加油门不走，而且有时候还空转，这时候啊，一定要拆开油底壳，检查里面是否有杂质，如果里面非常干净， 也许换个阀体就可以解决问题。维修变速箱不迷路，评论区留下你的变速箱问题，我们聊一聊。

你们要看的吉利国产双离合，今天他来了，他亮着这个齿轮灯，还是红色的，这个中间他走来了啊，齿轮灯方向关灯，全部点亮。减速器故障，爆了一个离合器，一位置爆了一个离合器，一分离， 如果说不出意外的话，哈哈哈。进水了，这个吉利变速箱分解开发现啊，没进水，但是问题找到了，波叉卡住了，就这个波叉，这个硬拉卡死了，他是扒了这组离合器的，这个波叉是好的，他是可以 自由活动的，这个是彻底卡死了，等会拆开看看里头为啥卡死了啊？干式双离合的工作原理啊，他就相当于两个手动变速箱的离合器啊，被这个铁给包起来了，然后呢？电脑来切换，他是哪个离合器工作这个离合器呢？不管是干式双离合还是手动挡啊，他的离合器的材料和刹车片是 是相似的，在使用的过程中啊，是有损耗的，你看这个彻底磨没了，这是就是他的损耗啊，是正常，所以说到公里数之后啊，要该处理处理，该维修维修啊，修一修弄一弄，还能接着用。拆出来了， 这里边啊就是一个杆，里边都是弹珠，然后这个轴承滑道上面啊，磨的是巴不来来的，还发卡拧出来看看看没看这个轴的表面全部是凹坑，不像这边这么圆润啊， 这就是里边那个弹珠啊，夹到这里了，而且里边都是铁屑，这里边啊都是油泥铁 铁絮，还有单珠的碎絮。他这个结构有问题啊，还没进水，这要进水了更废啊。他这个的寿命啊，比离合器还脆弱，全磨没了，看到没有，这就是滑道上面就这个拨叉设计的啊，是个鸡肋，也不知道你们有没有啥好招，点赞加关注，修车不迷路！

好，有吉利找沃土，沃土专修吉利变速箱啊！大家好，我是小陈啊，今天说一个吉利博越博瑞长包的一个故障码啊， t c o 资源以及受到限制或者 t c u 中 自学一值达到极限啊，这个码是什么意思？有的有的人上来就换电脑，这是提成不正确的啊。什么叫做 tcu 自学一值收到达到极限或者收到限制，这个码是什么意思？你要搞明白， tcu 自学一职会因为换挡压力偏小而向增加压力的方向学习，但是他不会无限增加，当该职达到厂家设定一个什么 限值时，他就不会继续增加了。理，理论上来说，变速箱就不应该达到最大值。所以说有些有些修理厂的换 原先不报这个码，换上电脑之后报这个码就说是电脑有问题，是极其不正确的啊，这就是因为这是法体的问题啊，因为油价调节不过来，明白吗？我给大家打个比方啊，就相当于 原先你这个码是没有的，换上电脑为什么爆着码？因为你原先的学习值是满的，学习照五他就不学习了。但是换上电脑之后，他的学习值是零，就得重新记录你现在这块车上的阀体的升降档数据。但是呢，你这个阀体的压力偏小， 电脑是可以调节他的油压，但是不会无限调节。打比方说正常情况下，一个法理正常的油压是二十个压，电脑是可以调节，但是他有区间范围打，比如说调节正负两个压，在十八到二十二之间 都可以调节。但是如果你的法理压力只有十五个压，或者只有十个压，他又调节不过来，就会报这个 tcu 四血一直达到期限或者受到限制，这个码啊，这个码出来就会出现什么问题呢？有点冲击或者对错，冲击对错啊， 这是要换法体，这时候就要换法体了啊，不要一股脑的就直接换电脑啊，有的是报这个码，有的是换电脑之后才报这个码，就是因为法体压力不足而导致的啊，这是给大家简单的上一课啊， 明白了吗？ tcu 自觉意识达到极限或者受到限制啊，再再给大家简单的虚构一遍 tco， 自觉意识会因为患者压力偏小而向增加压力方向学习，但是不会继续增加，当该值增加到厂家设定的一个 限制时，将不会继续增加。理论上来说，这个变速箱就不应该达到最大值啊。 好，所以说到这里大家应该也明白了啊，为什么？所以好多修变速箱的打电话联系我。为什么原先没有保证码，换电脑保证码，还有为什么 挂低档延迟冲击啊，原先啊，他说换个电脑好了，这回换个电脑又不好了，是什么问题啊？就是因为阀体的问题啊，所以切换保证他一次性给他解决掉。好吧， 我老爱说一句吹牛逼的话，是什么话？就是说我一个月修的啊，都比你们一年修的都多，一年修的都比你们一辈子修的都多，所以你要相信专业力量。我说是哪的问题，他绝对就是那种问 你想想你修变成原来一年能碰见几台我们这个东西， 我们一天人均是三台啊，一天啊，人均是三台，所以说我一个月修的绝对比你们一年修的多啊。所以有什么问题我可以解答，我说是这个问题，他就是这个问题，你们碰见了问题，我们三四年前就碰见过，知道吧？

本次反应汽车锁死，无法行驶，今天施救一个抖音粉丝的车主巴尔斯坦吉利博越，他的不断现象呢，是右后手刹电机卡制造成的，现在我们开车过来进施救现场操作，把它解决的问题啊，让我们走， 你看你左手边，你要是右转的那个圆圈，右转了以后，左左手边不是一个小广场吗？小广场进去一下，终于找到我们的粉丝了，我们现在把启动起来，读一下故障码，这个仪表已经显示电子驻车系统故障，那个手刹灯一直在闪， 现在我们已经用电脑检测出故障了啊，一个是左侧自动库电器故障，然后右撇自动器电器故障。好，我们现在把手刹地基给他拆下来啊，因为场地有限，我们现在只能躺下去给他擦一下， 我们不限努力啊，我们已经拆下来了，这个电机坏了，开外观呢，只是看不出来了，这是里面电机芯坏了，这是新的，这是旧的啊，我现在把它装上去，粉丝的小宝贝也是很好奇的样子， 我们已经装上去了，新的在这里。我们现在试车把故障码清掉了，也不亮了，手刹灯也不亮了啊，现在可以正常工作，启动起来，上面可以正常的释放上锁，现在已经车子卡好了啊。

今天分享一个吉利博越博瑞的一个技术干货啊。 呃，这个车呢就是挂挡，挂低档延迟会冲击，等红绿灯的时候冲击，那这个问题的话，我们可以通过清除他的学习值，做变速箱电脑的匹配，然后来解决这个故障。具体的操作方法， 更换自动变速箱控制单元啊，然后点击确定 它这个是 tcu 为 p 系统，那这一项的话就是说决定了我们下一下一步的一个选择，千万别选错了啊，因为这个 吉利博越啊，分一点八 t 两驱，一点八 t 两驱 p 系统，所以刚刚那个肯定选 p 系统， 还有两点四两驱，两点四四驱，一点八 t 也有四驱。然后这个我们已经刷过了啊，这个我在学习，然后我们先退出， 我们下一步查看 tcu 学习状态， 这个状态就是显示未完成，因为我现在目前已经在学习匹配的状态， 当这个模式打开以后，他这个仪表上会显示 m 档，已经不再是 d 档了，看到没有？但是我挂的是 d 档啊，我挂的是 d 档， 自动自动自动切换到这个模式的，我自动切换到这个模式的，然后 如果全部完成以后能学习完成的话，他的 c 一、 c 二、 c 一离合器、 c 二离合器、 c 三和 b 一离合器的显示次数全部都是五次，然后说明我们这个，我们这个自学习状态就会显示自学习完成，仪表也会切换到普通的蓝色模式啊。 呃，那当然，如果你学习不过去的话，就是哪个地方有问题，就着重学习哪个问题 啊，挂挡冲击就学习挂挡冲击，来回挂循环五次，如果还不行啊，告诉车主更换变速箱电脑， 电线电脑在这个排挡座的下面啊，这个车我们没有，我们先做升级，然后等一下看效果。好的这个车我们现在吉利博越啊，升级已经完成了，他的仪表已经 返回这个蓝色，我们再看电脑，电脑显示自学习状态，完成自学习次数都是五次啊，我们这个车可以交车了，通知车主扫码。

飞行吉利博越只要出现挂挡延迟冲击，有些曝光的代码低版本信息，大多数对边箱电脑进行升级即可。升级有风险，建议下手需谨慎。

为了我把你一切在路上，晚安了 啊啊啊。

今天给大家分享一个干货，吉利博越的一个通病。我们今天维修了一台一九款的吉利博越，这个车主他才开了三万九千公里， 他反映的一个问题就是冷车的时候挂低档有个延迟五秒，冲击一下很大，但是热车他也会延迟，只是冲击没有那么大。还有一个问题就是偶发的一个升档， 一档升二档，二档升三档，三档升四档，这样一个冲击的一个问题，他是偶发的一个问题。开到我们这边来给他检查一下。 我们试车的时候因为是热车吗？这个车子延迟是有，但是冲击没有那么大。这个车主就每天等红绿灯的时候都不敢挂到二零档了，挂到二零档绿灯亮了再挂到低档，他就延迟五秒，别人就在后面一直叫喇叭了。车主有点受 不了，开到我们这边来给他检查。我们这边确定是那个阀体问题，电脑也需要升级一下。现在的话给大家看一下延迟冲击的一个故障，我现在在这个 p 档把它挂到 d 档，他是不动的， 等了五秒左右，他现在就开始慢慢的动了，我是刹车是松了的。这个问题就是吉利博越的通便，需要更换这个滑铁，还有一个电脑， 这个问题基本上就能解决了，现在开回去维修，把那个阀机给更换了，把电脑也升一下级，明天就可以交车给客户。