这是一辆宝马五系,也是我走最多弯路的一辆车啊,当时客户进店反映的是最近发现了这个车呢,没什么力,提速没什么力,而且呢,油耗也明显比较增多了哦。 更奇葩的是,这个车呢,连一个故障码他都没有。爱漏气的宝马呢,我烟雾也做了测试哦,没发现有漏,而且呢油压我也撤了,油压呢,都是正常的,我二话不说啊, 一套火花塞呢,全部换掉,要不是看在他这个高压包啊,换没有多久的份上了,不然的话我也要给他换了,那样的话损失更大了。是不是就连进气支管的积碳呢,我都没有放过,全部清洗哈。但是呢,故障依然没有得到解决了。 就在我最苦恼的时候呢,我终于有了一个新的发现,就是进去只管的这两个方法呢,我们发现他发卡的现象哦,然后呢,我们进行测试哦,不管呢是大的这个还是小的这个,都已经是 不行了,那肯定就是这个两个翻版的问题了是不是?然后呢,我们更换了这个翻版了之后啊, 完美的解决了这个问题了哈。虽然呢,我修车不厉害,我也不怕你们笑话哦,为什么?因为我想把我遇到的这些案例呢,分享给那些和我一样修车不厉害,还有那些刚进入我们这个行业的那些小师傅,希望我的分享对于你们以后的工作有所帮助,谢谢。
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今天给大家讲一下这个宝马的二二零事故电机如何更换啊,这个车的过道码是电子气门控制系统调整故障过于频繁,这是事故电机损坏导致的啊。换这个事故电机呢?首先咱们要将气门式盖和这个喷烟嘴给它拿掉啊, 然后咱们拿一个四毫米的内内角,调整这个四伏电机的这个握感,咱们首先把这个拼音轴给它调到上上面这个位置啊,然后拿一个十一毫米的套筒,将这个螺丝给它去掉, 接着咱们顺时针往下旋转啊,这个平行轴的这个三行齿轮这一端就可以调整到下下面这个位置,然后后面的话拿一根十七的扳手,将这个平行轴的末端 往下面掰一下,这个上前齿轮跟这个四伏连接的握感就会彻底的分离哦,然后咱们只需要轻轻旋转九十度往上一提, 这个四伏电机就出来了啊,四伏电机拆下来之后,咱们需要检查一下这个平行轴啊,平行轴看一下有没有磨损,如果说有磨损的话,也需要跟四伏电机一起更换的啊。然后咱们将新的四伏电机给他装上之后,不要急着发车, 先打开钥匙,把电脑给他匹配一下,然后再找车。希望看到我的视频对大家有帮助啊,好,谢谢大家观看。

已经确诊了死亡代码,很多开宝马的车友有遇到过发动机功能的亮起,其次是发动机一层功率下降,我们拿电脑专检检查呀,发现是二一零 f, 那么这个代码到底有多可怕呢?出现这个故障就是变形轴和四部电机磨损了,这一套主要是起到控制气门生成的作用,车辆行驶中如果他出现问题呢,发动机故障灯就会亮起, 电脑检查出故障,开启保护模式,气门就打开到一定位置不动了,这个时候就会出现行驶中熄火和启动困难。这要是在四 s 店的话,这个时候七千, 这个三千,起码在这三千多,这还没包括工资费下来小两万,为什么说我们叫他死亡带娃,要命啊!更换完以后一定拿专辑电脑进行学习匹配, 可能处于正常的工作状态。老杨还要提醒大家,遇到彩带的故障一定要找专业的地方维修和检查,还要记得不要花冤枉钱啊。好了,我是姚老大,有事您说话。

行驶中练变速箱故障灯,用宝马练变速箱那个问题,呃,我们别着急去修变速箱,我今天教大家不用花一分钱就可以把这个故障码就可以解决掉。五系 f 幺八 二零幺四款配置, n 二零的发动机搭载的是 zf 八速的变速箱,他最主要的原因是因为我们这个车辆搭载了这个启停这个功能,这个 启天功能导致我们的那个呃,导致我们的一个蓄电池的一个老化, 造成我们的一个启动电压低于九伏,所以就会裂变变速箱故障灯 这个问题有没有两个选择,第一种我们花个两千多块钱换一个这个原厂的电瓶, 然后还有第二种是最经济实惠的,我们只需要啊用宝马工程师关闭这个启停功能,然后这个问题就能够彻底的一个解决,这个解决了 打开宝马的一个连接器,然后用这个快速的刷软件的工具,然后找到这个启停的一个界面,然后把它调到一个记忆打开的位置, 然后再写入到这个电脑里面,然后这个步骤就完成了,这个灯亮起来,这个七天就可以关闭位置搞定了。过来 他有两个危害,第一个他会造成我们这个蓄电池的一个过快的损坏,第二个会造成我们的发动机的正磁电板断裂, 所以说我们还是很有必要要关闭这个关闭这个启停功能,如果你需要啊关闭这个启停功能,可以来找我,我可以免费的帮你啊,用工程师然后解除掉这个功能来解除这个呃留下的一个隐患。

去了四五趟四 s 店都没修好。这是一台天津粉丝都有的车,呃,行驶了是十二万公里。故障现象呢?是偶尔故障灯会亮起,故障灯一旦亮起来啊,这个才会出现严重的抖动,就像缺根一样, 难道是疑难杂症吗?啊,我们来看一下。这是一台一四年的宝马五系 a 二零的发动机。我们先用电脑收集故障码,看那个故障灯啊,是亮着的。 然后我们看一下总体的数据。流货啊,这是一堆故障啊,最明显的是报这个混合器调节,混合器过稀,还有其他的一些个 故障码,我们一会分析一下。之前四 s 店给清洗了节气门,更换了火花塞,还建议清洗发动机的积碳。混合器过稀和过浓啊,我们是更换了前氧传感器,并且啊,我们发现其中一个 喷油嘴顶部过脏,和其他几个喷油嘴对比啊,非常明显。我们呢就一起做更换。像这种疑难杂症啊,我们判断起来一定要有浅入深,根据数据流和经验来解决。

宝马五系的故障通病,你中了几个?今天师姐给大家总结一下宝马的常见通病,尤其是最后一点,看完可以帮你省下不少钱。第一点能启动冒凉烟。车辆长时间停放, 启动之后有冒蓝烟情况,十五秒之后又正常了。这个是涡轮管漏油导致的,不需要大修发动机,也不需要更换涡轮, 只需要更换改进型带单向阀涡轮油管就能解决问题。第二点冷却液液位低。检查发现冷却液液位正常,没有漏水情况。这个时候可能是冷却壶里面的传感器坏了,我们只需要更换冷却水壶,问题就能得到解决。 第三点宝马气门四盖漏油是宝马普遍会出现的现象,只需要更换气门四盖漏油,问题就能得到解决。第四,高压油泵内漏。发动机热车后出现 快速走动,发动机故障灯亮,电脑检测混合器过脓,原因是汽油从高压油泵内漏到了曲轴箱内。解决方案是直接更换高压油泵就可以了。第五,电子风扇高速转运行时噪音非常大,电子风扇一直高速转,而且抱有电子节温器故障码。 这个时候可能是电子节温器内部出现问题了,我们只需要更换一个节温器,问题就能得到解决。第六点机油隔座和机油散热器漏油是由于密封电老化导致的,这个是宝马逃不掉的通病, 这个时候只需要更换机油格座和机油散热器的密封垫,问题就能得到解决。你的宝马车还有哪些问题吗?可以评论区留言,我是修宝马的师姐,每期为你分享不一样的扫码专业知识。

金银一折来宝马五系一大六的故障码,我们怎样去维修?客户不想花钱,我们怎样去办他? 我们先看一下故障码气囊电脑内部故障,打开刷隐藏软件。首先我们点击连接,这是用一探一线连接的啊,我们点击连接, ok, 读取,然后 双击激活保存。那么我们最好是用车架号的后期位。在这里我做一个演示啊,随便保存一个,然后是读取保存还是一样啊,随便点一个,然后点击保存,然后点击覆盖啊。我们屏蔽故障码,需要找到我们的仪表一支码是六十,点击一下,然后我们点击 录取司法数据,零报错关闭。那此时下方出现一个 cafd, 那我们把它打开,然后 右心边境啊,此时我们就搜索我们需要改装的这一个名字啊,叫 aktivivr, 点击搜索啊,出来了,我们选择第二项,选择最后一项啊,此时这个编码我们右击 点击编辑。那么此时我们把这些所有的 f 啊去掉,然后输上零零, 那么输入二零零之后,我们在这边有一个小箭头,点击保存,点击返回。然后我们点击这码啊,此时我们就开始设码了啊,我们公改的内容就写进去了,然后我们启动看一下,你看是不是没有了。奔驰宝马奥迪维修保养记得找我朗哥。

如果你想买宝马或者已经是宝马的车主,宝马的这五大通便你看完了之后,我包你什么样的老实物都忽悠不到你。首先就是这个九个底座行驶到八万公里左右就会产生密封圈老化,开始漏油,很多地方还在建议你更换一个总成, 一套下来三四千没有了,其实完全没有必要,只需要更换一个电子就可以解决这个问题,价格是总成的五分之一。第二点,如果你的车辆行驶过程中,车内偶尔有烧焦的味道,这个时候你千万不要盲目的去维修, 其实故障原因呢就是这个气门式盖,漏油了之后,把油滴到排气管上就会产生有烧焦的味道,我们只需要更换一个原厂的气门式盖就可以解决这个问题,切记大家千万 不要去更换什么改进型铝合金的,因为这个就是一个智商税啊。第三点,如果你的车辆行驶到十万公里过后,我接下来说的你一定要放在心上,不然什么时候把你抛锚在路上你都不知道。 首先就是这个钢铁的出水管跟钢盖的出水管,大家记得行驶到十万公里一定要去更换更换,我们可以选择更换改进型铝合金的。 还有就是第二点就是发动机的定制水泵啊,行驶到十万公里左右,我们记得一定要去更换掉,防范于未然,不然什么时候损坏了把你抛锚在路上你都不知道 更换水泵,我们一定不要图便宜去更换什么小摸小排的,我们一定要去用原厂或者原厂配到皮尔伯格的,这样装上去一劳永逸。 第三个就是发动机的水壶跟水壶的回水管啊,行驶到十万公里过后,我们记得一定要去提前把它更换掉,因为水壶也是容易爆的一个顶,还有水壶的回水管也是比较容易 常规爱爆掉,因为爆掉了你就车抛毛了,就开不走了。如果你看到这里还没有划走,给我点个免费的赞,我们接着往下说。第四点,如果你的车辆停一个晚上过后,发现下面有一滩油的时候,这个时候你千万不要着急, 其实这个问题很简单,就是油底和漏油导致的,我们只需要更换一个油底壳就可以解决这个问题,更换油底壳我们可以使用改进型铝合金的,因为这样装上去一劳永逸。第五点就是烧机油啊,很 很多宝马车辆行驶到十万公里过后就会产生烧机油,这个时候你千万不要盲目的去大修,因为发动机一拆一装好几个 w 没有了。 其实宝马的车烧机油跟奥迪车是不一样的,宝马的车烧机油具体原因是气门油封老化,失去密封效果,然后造成的。烧机油跟奥迪车完全不一样,奥迪车是火柴湾卡制导致的, 所以我们解决宝马的车烧机油,只需要做一个免拆自理烧机油,换一个七门油封就可以解决这个问题啊。如果你还知道宝马的哪些通病以及好的维修方案, 评论区留言,我们一起交流,我是秀宝马小罗,每一期为你们分享一些宝马养车用车的专业知识。

我这辆宝马最近在行驶过程中老爆这个故障,每次都得熄火然后重新启动才能正常,像这种情况已经反复出现过好几次了啊,他先是仪表盘开始亮故障灯,而且还不止一个呢啊,左边这个位置有一个, 中间这里还有两个呢啊,然后就是 out 这个功能就没有用了啊,不管你怎么按,看见没,这个灯他就是不亮,中控上还会跳出一个自动驻车的提示, 像这个时候呢,只有熄火重新启动才可以恢复正常。但是没过多长时间,这个故障他又跳出来。因为我也是第一次遇到这种情况,所以想跟大伙一起探讨一下,你们有没有遇到过这种 情况,顺便请教一下你们都是怎么去解决的,大伙一起交流一下,等其他车友再遇到这种问题就不用走弯路了,直接知道怎么去弄了。

所有开宝马的车主,你得认真听这条视频,并且收藏好这条视频了。从水头来了一名开宝马叉五的中国粉丝, 年龄呢大约在四十来岁的老哥,老哥和我说水头人很有钱,水头也有很多的宝马车,但是缺少专业维修宝马的师傅,他自己这台宝马叉五在当地呢,来来回回也维修了好多次了, 花了三万多块钱,每次呢从维修厂出来之后,跑个两千多公里,发动机故障灯异物亮了, 只能从水头开车来厦门找我维修,老哥说要是我在水头有一家店,他就不用跑这么远来了,我们先去试一下老哥这台车再说。老哥这次主要要报修两个问题,第一个呢就是 这个发动机故障灯敞亮,第二个就是整个车底盘异响,并且底盘松松垮垮的。所有开宝马的车主,你得认真听这条视频,并且收藏好这条视频呐! 所有的宝马你要行驶个二十万公里左右都会碰到这些的问题,那就是底盘胶套开始出现了老化,开裂了,减震呢,也失去了缓升的效果。 如果你这个时候不去准备底盘键的话,你会发现你的宝马车越来越难开,越来越没劲。第二点就是这个故障灯,这个故障灯现在是属于常亮的状态,并且伴随着功力下降, 这个一脚油门下去的感觉提速就提不起来,就像涡轮没有介入工作是一样的。我在猜应该是网红 三件套挂掉了,二五五的发动机网红三件套有的可以开到四五十万公里才出问题,但是这台车才开了十几万六,网红三件套就有问题了,你会知道是什么坏掉了吗? 试完车我们准备回去看看是不是被我说这种网红三件套,还有看看底盘键到底坏了哪一些。走, 我们连接上把把专检检测,发现里面的电子气门控制系统不可调节, 也就是说四五马达他已经停止工作了,没办法调节,那也就是所谓的网红三件套需要更换。准备把网红三件套拆下来检查一下,还有顶起来检查一下底盘,我们先把气门四盖拆下来, 气门四盖拿下来时候要一定的角度才能拿的下来的,然后把其他的火箭也拆下来,现在把偏心轴拆下来,我们拿下偏心轴看一下,偏心轴的这个死都已经有磨损的痕迹了, 四伏电机的齿轮明显已经有磨损的。我们把车子顶起来检查一下底盘,你看这个直臂的胶套已经磨损严重,还有这两个球头,这个球头的防尘套直接都是破损的。 我们现在把两根直臂跟两根弯臂给他拆下来,准备更换底盘部分,我们换了两根直臂跟两根弯臂,还有两个小鞋头,以及前面的两根减震,这样走下来整 前面的底盘部分就会很扎实,看起来就特别稳当。再换款网红三件套,记得要把这个偏心轴跟四伏电机做一个冷磨合的处理,很多的维修人员在没有处理好冷磨合的情况下,贸然的换车,有可能会导致 偏轻轴卡死的可能性。还有就是把底盘键一起更换掉,我们现在出去试一下车, 现在一脚一门下去推背感十足啊。 m 五嘛,要的就是这种感觉,等一下再把车子里里外外洗洗干净就可以放车了。 发动机网红三件套的部分,经过我们这样的准备,你再开个二十万公里不成问题。和所有的宝马车主诚心的建议,维修宝马车一定要选择宝马的专业店,不然 你要走的弯路不少,要花的冤枉钱不低呀。好了,你要是觉得这条视频对你有用,给明哥点一个关注,方便下次找到我,我是新宝马明哥,每一期为你分享宝马专业知识。

我这台宝马的五三零尊享,现在是打着火以后,几乎是所有的灯都亮,我们可以看到这块十二个报警信息,大家可以看到所有的这些,刚才我看到这些系统都是挂掉了。 我这个车现在是可以挂前进挡,然后能够明显的感觉到这个动力是有传递的,但是给油的话,这个手刹是松不开的。刚才打了这个宝马的这个 售后的这个救援电话,他们告诉我一个方法,把这个车熄火,关门关窗,然后等十分钟,这个车系统整个休眠以后,再 尝试打开车门,然后着车,让这个系统再自检一下,如果是误爆的话,他会自动解除。如果解除不了的话呢,呃,可能就需要拖车到四 s 店了,锁车啊。希望十 分钟以后系统休休眠以后再着车的话,呃,会有一个惊喜吧,能让我把这台车呃开回家。 现在我们解锁上车,希望现在的系统是正常的打火 自检,这台车依旧在报警。嗯,没办法,叫救援吧。已经打了宝马的救援电话,拖车师傅呢, 也已经跟我联系上了,但是有一个问题是,我是停在这个靠墙的位置,现在有一个问题啊,就是刚才这个拖车师傅给我看过了,好,现在拖不了这个车啊,只能是我又联系了宝马的售后这边 啊,他们去联系四 s 店啊,请这个修车的技师到现场来解锁。刚才稍后说有可能是这个技师都下班了啊,只能约到明天了。问我是可以吗?我的回答是不行也得行了呗。车这回是完蛋了, 四 s 店没有值班的啊。四 s 店没有值班的,现在只能是我先回家了。打车回家, 我们明天再见,拜拜。

今天讲一个宝马发动机比较常见的一个故障代码凸轮轴装配错误。 看到这个故障可能都会以为图五轮轴装配有错误,但实际他不是啊,就是咨询了一下这个大修之后出现的问题,能不能处理一下。这种问题感觉特别难,但是我们有标准的处理流程,先看一下我们怎么去处理。换零件指定是能好使,但是不换零件的情况下,我们也可以进行一次尝试。 为了检查这个故障,我们也必须要对凸轮轴这些标准信息进行一个检查啊。凸轮轴、机油滤芯、调节、电磁阀这些关键位置全都要看。 这个故障来的时候其实不是这个问题,但是大修之后出现了这个问题,我们就做大量的这个检查,包括密封环的磨损,机油滤芯、可调节,正式电磁阀,包括信号盘。正十轮。 我们给他两个方案,第一个方案就是直接换掉两个正式轮,回复安装,或者是直接安装,我再给你想办法。然后他说他轮现在没货,到我这没货就装上去,我们再继续往下坐。 然后很重点,我告诉他了,装完之后不要启动这个车辆,我们要往下坐的时候再往下操作。这个时候我就告诉你了,怎么去按照我说的去做。然后我就说大概说一下,基本上都是正式轮的问题,但是我们要在不换正式轮的情况下想办法给他处理掉。 哎。这个时候我们也做了一些其他的一个电器类的一个检查,这个时候我们要打车,然后测试,连续做几个测试之后,之前报的故障可能今天就没有了, 为什么呢?在这了啊,我建议他先定回来,因为十月一可能要放假。他说现在不报故障了, 然后现在也不懂,然后连续做几个试车测试,这个时候的结论就是加油也都正常了,故障不再报警了,车也都正常了。 并且这也明确告诉了好,没有事了。 ok 了。其实这个问题啊,是正式轮在调节的过程当中,出现了一些调节故障,这个故障可能一句话两句话也讲清楚吧。所以说在出现这种故障的时候,我们可以尝试不更换零件,先进行处理。 但是我们在处理最终没解决的时候,也需要更换零件。如果有兴趣的,可以慢慢的回放一下这一段的所有聊天记录,可以参考一下本次的维修方案。

朋友们大家好,这辆宝马五系是我会员李小姐的,他把车停好之后就到里面找我,说他的仪表盘提示要做保养了。另外他还交代我叫师傅看一下仪表盘,那里还有另外一个故障码,看一下是什么原因。 第一次为这辆八年二十一万公里的宝马五系做保养,所以我们在第一步先来清洗一下发动机内部的积碳合成之物。燃油系统的养护建议和发动机内部清洗一起做。 假如你平时的工作特别忙,对汽车的关心比较少,那也没关系,可以备一点燃油系统清洁剂,倒入到汽油箱,即可有效去除燃油系统各部位的积碳和燃料残渣,提升车 量运行稳定性,节油减排。在越小的公里数定期使用,能够避免发动机以后产生顽固的积碳。加完两瓶清洗剂之后,现在让发动机怠速运转十五分钟进行清洗。 师傅帮忙检查一下刹车油的品质。我们今天会对这辆二十一万六千一百四十一公里的宝马做一个详细大检查。空气滤芯还有空调滤芯这一次都不需要更换。当发动机已经清洗完毕之后,熄火, 把这一块发动机四盖拆开,我们来检查一下火花塞。李小姐说到的另外一个故障码就是刹车感应线已经磨到,报警了。师傅检查了火花塞的状态还可以,应该更换的时间在 一年左右吧,现在把它安装回去。这位李小姐,他是一位广州本地人,我跟他不是很熟,但是他有两位亲戚的汽车,都上过我的保养视频。一辆是雷克萨斯的阿叉两百 t, 李先生的 另外一辆是路虎,发现是阿亮哥的,他们都是亲戚的关系。李先生的那辆雷克萨斯在六月一号已经过来做了保养了,当时我休息没在店。李小姐的这辆宝马五二三 l i 保养的还算挺到位的。 师傅刚才除了检查火花塞,还检查了外置汽油滤芯,都有更换过的痕迹。由于刹车油他的变质速度比较快,而刹车片他又是属于易损件。况且宝马车型他是有大 带刹车感应线的,当刹车感应线被磨到之后,仪表盘就会限故障码。其实我们在更换也不迟。 由于这辆宝马的刹车系统欠缺保养,刹车片出现偏膜较为严重,厚薄不均匀。所以今天除了保养发动机,还需要进行几项大保养。简陋刹车系统保养是其中一个项目。 对于刹车卡钳来说,保养这两只刹车分泵箱是较为重要的。当刹车分泵箱的润滑油膏磨干之后, 容易导致刹车分泵不回位或者异常磨损等问题都会有。所以我们建议每四万公里给刹车系统做一个保养,能够有效解决刹车异 响、自动力不足、异常磨损,提升刹车灵敏度,保障行车安全。准备一个新的长效型机油滤芯替换上去,刚才已经把机油隔座内的残留油渍抽干净了, 现在把这个新的旧滤芯拧回车上,用工具压力拧紧。 这是一辆二零一二款的华晨宝马五二三 l i, 排量二点五手自一体豪华型轿车。 在加酒之前,我给这款 l 六智能吸气烟五二 b 二五 f 的发动机添加了一瓶发动机强效保护剂,它是降低发动机运行阻力的好帮手。 玻璃花木分子的呈状结构可以填充原有的配件间隙,并在金属间起到很好的润滑作用, 使摩擦阻力减小,可以机油粘度增大带来的摩擦阻力相抵消,从而在机油粘度增大的情况下保持以原来持平的油耗。他还有另外一种效果, 当发动机出现又烧又漏的状态,不得已把机油的粘度加大,那个时候就可以搭配一瓶二氧化木器使用, 不但能减少发动机的运行阻力,还能降低油耗。保养手册上规定使用五 w 杠三零的机油,但是我用了五 w 杠四零的可以吗?建议。很多车 都提出了这个问题,我们今天就来聊一聊这个话题。五 w 杠三零和五 w 杠四零有什么区别?机油中的五 w 杠三零、五 w 杠四零等表示是机油的粘度级别, w 后面的三零和四零表示的是机油的高温运动粘度。这个数字越大,机油高温时的粘度越大。发动机在高温高负荷条件下也能形成较厚较稳定的油膜,从而减少发动机高温磨损。 简单来说,五 w 杠四零的机油比五 w 杠三零的机油高温粘度更高,更有利于发动机在高负荷状态下运行。已经给 这辆宝马换上了德国原装进口的纯机型刹车油,后轮的刹车片已经升级为高性能、耐高温、竞技级别的。换好了刹车片还有刹车油之后,就可以把四条轮胎装好。 宝马车型除了会烧机油,还有漏机油的特点之外,他还有另外一个通病,是我们意见的最多的。汽车空调吹出来的风为什么是臭的?很简单,汽车空调运行的本质就是风扇对着你吹风, 中间放个加热元件,覆水箱吹出来的就是热风,中间放个制冷元件,蒸发箱吹出来的就是冷风,中间的元件如果脏了、臭了, 吹出来的风就是臭风。有人测试过,三年不清洗空调蒸发箱每平方厘米有一千到两千个微生物。这些微生物表面上确实只是灰尘, 但是拿出显微镜,你就能看到数不清的真菌、霉菌、尘螨等不一样的微生物。所以说,空调清洁很重要。 我要讲的宝马通病是这一个配件,原厂的那一块已经碎掉了,被吸进鼓缝机马达里面去。 我们师傅动手 diy 了一个比原厂质量更好的。原厂是要买总成,而且价格不便宜,我们重新做了一个比原厂更加靠谱的质量。 李小姐说。这辆车跑烂路的时候, 底盘有异响,感觉像散架了一样。师傅检查出三个问题,第一个原因就是平衡感的胶套已经老化,他的间隙比较大。第二个原因就是前下摆臂的球头已经出现了损坏、 变形、松框和开裂。下悬挂一共分了两条,一条直臂,一条弯臂,两条都是同时更换的。可以看得出来,球头与羊角的连接部位间隙过大,容易脱落。 汽车下悬挂式底盘悬挂系统重要组成部件损坏之后,会造成汽车行驶中会出现方向摆动、方向左右轻重不一、刹车方向跑偏、颠簸时,摆臂动静大, 它的存在起到一定的导向作用,故下摆臂对于车身的舒适性、稳定性、安全性起着相当重要的作用,是现代汽车十分重要的部件之一。 宝马车型采用的是铝合金材质,铝合金材质有重量轻、强度大等特点,并且车用铝合金的韧性很好,比较能以较好的状态配合悬挂运动。同时它的价格也是比较贵。 这个发动机保养套餐是为二零一九款的丰田 荣放准备的,车主是我这样的老乡钟先生,首保的套餐是在二零二零年的三月份购买的。二宝。我们可以添加一瓶发动机强效保护剂,特别适合磨合期的新车使用, 有效防止磨合期发动机过度磨损。机油的品质可靠,燃油系统的养护又兼顾得到,这样的搭配,保养妥妥的。

大家好,我是修宝马的董哥。今天一早我们就接到一台同行送过来的宝马五系,他是一个反常规的故障。我们先看一下故障现象。车子在原地加油门的时候一切正常,但是只要开起来一加油门,他必然熄火。 检查下来的情况是汽油压力不足导致。前面更换了关于汽油压力的所有配件,高压棒、低压棒、油棒、电脑以及气滤都没有解决问题。 我把车子简单看了一下,车子升起来,我发现底盘下面的护板坏掉了,可是同行朋友说不用管,只要解决熄火的故障就行。 但是我这个人就是有强迫症,我就是想看一下拆开护板,大家看到什么问题了吧?好,散会。

今天接到一台修理厂开过来的武器爆传动系统故障, 行驶一段时间以后发动机抖动,用电脑检测二杆缺火,去修理厂的师傅描述换了高压油泵,换了汽油滤芯器,换了火嘴,点火线圈全部都换完,换完后故障依旧, 结果我们猜出来火嘴发现火花塞是用的奔驰的,点好圈圈是用的副厂, 往往妇产的配件品质做的不稳定,会修的你怀疑人生。现在我们将火花塞点火线圈全部换位原厂的装上进行试车。这台车去 修理厂描述已经反反复复四五次,通过这件事情反映出一个行业内检的问题, 在这个汽车修理日益竞争激烈的情况下,客户需要花最少的钱把车修好,而倒逼着修理厂不得不选择副厂的配件来进行修车,往往有些配件选择的副厂的, 那就是修车道路上噩梦的开始,加上维修思路的不够清晰吧, 配件品质不够稳定,结果导致反反复复的修修的感觉是不是自己入错行了一件看似很简单的事情,结果做的 是那么的复杂,你的车有没有碰到类似的问题呢?评论区我们一起探讨一下。

宝马五系 f 一八最常见十个故障 怠速车身抖动, 冷车启动排气管冒黑烟,冷却液液未报警, 气门室盖漏油, 高压泵内漏 增压真空系统有机油 电子扇高速转 机油散热器电漏油。 传动系统故障 正时练板断裂, 欢迎补充。

本地同行一台宝马五系 msv 九零,这个故障码准备独具数据屏蔽 客户用道。通读的这个故障码在屏蔽软件里面是找不到的,必须用原厂软件进行解析加载修改好的数据 写入写入成功顺利秒杀了。

开宝马五系的车主看过来啊,你们的宝马车有没有碰到过档位指示灯不亮,无论是哪一个档位都不会亮, 锁车五分钟以后又恢复正常,偶尔都被点亮。今天我们把它拆下来,秒杀这个口罩,不用换这个防伪牙 装好试车啊, 恢复正常,完美解决。像这种情况不用换这个东西 啊,不用换这个,这个要好几千块钱,里面就一个 led 灯坏掉了,换一个就 ok 了,全部正常。