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02:25查看AI文稿AI文稿昨天说了美丽达的挑战者系列，今天换成美丽达的大七系列，眼前这就是大七七幺零零。美丽达大七系列就告别了铝合金车架，走进碳纤维车架，这也使其有了更轻的重量。 七千一百采用喜马诺 m 六千一百的套件，飞轮比昨天那个挑酒还要大， 飞轮采用喜马诺 d u m 六幺零零，最小时 t 最大五一 t 的尺比。都说昨天的那个飞轮大了用不上，我只想说大家定位不同，所以你用不上 同样 dom。 六一零零的后拨可调节的阻尼开关，之前也说过，这个功能的作用就是减少链条和后拨的抖动， 链条还是 kmc 十二速的链条。前面依然是单盘设计，提高简洁度，减少故障率。 m 六幺零零的曲柄加上三十二 t 的牙盘，前面小，后面越来越大。 b 个大。七七幺零零 cf 三的碳纤维车架，这车子只有一款涂装，就是视频里面这款前插则是三兔儿的气压前插，手动调节的前插阻力开关。 花骨则是喜玛诺 mons 四百的花骨，刹车依然是喜玛诺祖传的 mons 两百碟片采用喜玛诺前一百八十，后一百六十的碟片，二十七点五乘二点二零的玛吉斯外胎，更长的烟把设计，提供更高的 舒适性和操控性，整合式的做管家更简洁。喜马诺 m 六一零零十二速的直播 对于这款美丽达碳纤维山地车中的低端车型有好处有坏处，你有什么看法？欢迎在视频下方留言讨论，我们下期再见！
399心旅川藏服务站-胎王
07:55查看AI文稿AI文稿上期视频给大家盘点了捷恩特的高端镜尾叉 c 山地车，那么本期我们一起来看一看美丽达。作为一个一线大牌，美丽达有着成熟且完备的产品线，无论是公路车还是山地车都有着许多明星车型。 今天我们主要看的是美丽达中国大陆销售的高端碳纤维定位叉 c 山地车。本视频中选取的车型都是美丽达中国官网在售的车型，有许多其他的型号，虽然市场上也在售卖，但由于官网没有详细的介绍，我们就不再坠述。 本期我们盘点的车型分别是两款二十九寸车型，即美丽达大九三千和美丽达大九叉 t。 接着是四款大七车型，其中三款是碳纤维车架，分别是大七七幺零零、大七七五零零、大七八五零零，后面的数字越高，等级越高，价 也越高。最后一款为铝合金车型及大七八八零，这几款车架军事 boss 的统轴规格符合现代山地车的主流。关于挑战者系列的盘点，我们留在下期屏幕上所展现的价格来自于网络，仅供参考，具体的价格还是以当地经销商报价为主。 首先上场的是美丽达大九三千和美丽达大九叉 t， 两者的车架是一模一样的，除了配件我们几乎看不出差别，尤其是一样的涂装款式。 美丽达大九三千的整体造型我个人觉得还是很好看的。它的车架采用美丽达的 cf 三碳纤维，前插是马尼托，轮组是铝合金，但内宽只有二十毫米，比较窄。 外胎采用的是马迪斯的 icon， 属于最低端的一档，既不是折叠也不是真空。后波采用的是叉 t 八幺零零只波，飞轮 和曲臂压盘用的都是六幺零零，链条是 kmc。 我发现喜马诺 m 六幺零零的 oem 整车链条大部分都不用喜马诺六幺零零，而采用了 kmc， 这似乎进一步证实了六幺零零的链条确实是非常容易生锈， 虽然对性能影响不大，但确实是有碍观瞻。刹车采用的是雁航 m 二七零，搭配喜马诺二七幺零碟片，整体配置非常的入门，后期需要升级。三件套采用的是美丽达的铝合金， 接下来我们看一下车价的几何，需要注意的是，美丽达大九叉 t 的车价几何和这个是一样的，我们后期就不再坠述了。 以 m 码为例，后下叉长度为四三三，这是一个比较不错的数据，短的后下叉可以带来更加灵活的转向以及更加迅捷的提速。通关角度为六十七度，比较大，符合前几年的几何水平，这个数字相对来说 比较落后。二指为四二幺，比较短，搭配较长的把力。综合来看，这款车的几何数据不是特别的主流，和现代对于越野下坡的能力有所欠缺，但压马路和爬坡是非常舒服的，是一个可以接受的舒适性几何。 如果你的需求主要是轻度越野，那么则完全够用啊，如果你用来打比赛，那么需要好好斟酌一番。 接下来这款是大九叉 t， 红色的涂装非常的漂亮，也有同样的黑白涂装。这款车同样采用了 cf 三车架，前叉是苏联的蕊霸，重量很轻，皮实耐用，属于终端产品。 轮组也是铝合金车圈，但内宽来到了二十二毫米，同时增加了对真空胎的支持，外胎也是爱抗，但是高端系列支持折叠，同时是三 c 胶质。那么这个型号叫叉踢，主要是因为采用了叉踢的直波和后波。曲柄和牙盘 也是叉 t 的，但飞轮和链条用的是 sl 叉，不过好在刹车也是叉 t， 属于一步到位了。碟片用的是喜马诺二七五四三件套，中坐管使用的是碳纤维，进一步增加了缓震的舒适性。 al 指的是铝合金的意思，把横和把粒依旧是铝合金的。 接下来要讲的这四款车型是美丽达的大七系列机采用的是二十七点五的轮组，车架依然是 boss 的规格，这四款分别是七幺零零、七五零零、八五零零和八八零，我们一个一个来看。首先是大七七幺零零，我们看一下官网的配置表，真的是相当的简略， 这样的配置表可以说是毫无参考价值。好在我在网上找到了该款车型的配置单，我们一起来看一下。首先车价依然是 cf 三碳纤维车架，前叉采用的是三拓的 xcr 三十二气压前插，该前插是 boss 的规格，重量不轻，但皮实耐用，是叉 cr 的气压板。轮组使用的是新马洛 mt 四百花鼓边的铝合金车圈，外胎依然是最低端的 ico 指波和后波，飞轮曲柄和压盘均是六幺零零，依然只有链条不是，而是 kmc。 刹车采用的是 mt 两百入门，低端系列勉强够用，上山需换。碟片使用的是喜马诺二七幺零三件套均是美丽达的铝合金。 接下来我遇到了最大问题，就是找不到大气七幺零零的几何图，该车即使在美丽达国际官网上也没有，全网也没有网友分享该车型的几何图，于是我找到了一个网站， 这个网站收录了大部分自行车的车价几何结构图，只要将车子型号输入就可以得到配置表和几何图，于是我在搜索栏中输入 美丽达大七英文字眼出现了五款车型排出前两个因为是铝合金快拆车型，排出第四，第四个因为是美丽达大九，那么只剩下第三个和第五个 型号是美丽达大七七千亿，这里的亿表示的是喜马诺电子变速款式，同时上面显示二零一七、美丽达大九和美丽达大七七千亿，意思是二零一七款大七和大九采用的同款车架， 我怀疑这个车架也可以安装二十九寸轮组。在二零一七年时，不同的轮进共用了同一款车型，后来二十九寸车架及大九系列车架做了小改款，而大七直接沿用之前的车架。当我看到几何图的时候，惊讶的发现 大七和大九的车价几何一模一样，我不知道这是什么原因，还是大七车价能够直接安装二十九 九寸轮组。希望知道的玩家或者大神在评论区给出你的看法。那么至少目前看来，大气七幺零零的车价几何和上面的大九一模一样，我们也分析过了，但由于采用二十七点五的轮组，车子整体轴距会变长，几何相比较于大九会有所改变， 同时也可以兼容更大的胎宽。大七的其他几个系列几何一致，后面就不再坠数了。接下来我们看一下大七的七五零零，该车型有一个变色龙涂装， 车架也是 cf， 三，前插依然是叉 cr 三十二气压，前插花鼓采用了诺菲克，外胎是低端的马迪斯 icon 主要改变在变速套件上，直播和后播使用的是 slx， 飞轮是六幺零零，链条依然是开 mc， 曲柄是 fsi， 刹车采用的是马古拉 mt 三零，三件套为美丽达铝合金。 看一下细节图，我们接着看一下大七八五零零，车架没变，前插改用了马尼托，花鼓用的是喜马洛 mt 四百，外胎也是低端的 icon， 指波和后波是叉 t 八幺零零，飞轮是六幺零零，链条是开 mc， 曲柄依然是 fsi， 刹车采用了六幺零，这个是比较良心的。其他三件套依然是美丽达的铝合金。那么最后一款车型是美丽达大七八八零，该款车价还是比较漂亮，水泥灰的配色显得很清瘦，车价是财产。铝合金属于美丽达的顶级铝， 前插是三拓的叉 cr， 起插轮组采用诺飞克花鼓，外胎是低端的 icon， 直播和后播是八幺零零，飞轮是六幺零零，链条是开 mc， 曲柄是 fsi， 刹车采用马古拉 mt 三零三件套，军事美丽达的铝合金。 好，本期关于美丽达高端进尾叉 c 山地车的盘点就到此结束了，小阿普个人觉得美丽达这几款高端车型的价格还是比较贵的，个人觉得如果想买铝的就买美丽达大七八八零，如果想上碳就买美丽达大九三千， 这两款相对来说性价比还是比较高的好。本期视频就到此结束，如果大家还有什么想了解的车型，欢迎打在评论区，我们下期再见！
1785Tamfae•Sun
01:05查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍美丽达 big seven 七幺零零，采用碳纤维 cf 三次顶级车架，内走线设计，整车黑金涂装，低调奢华。 选用西马诺迪欧与单排十二速套件，西马诺 m 六一零零十二速直播。西马诺 m 六幺零零可调节阻尼，锁死后波，可减少扩大颠簸导致的链条抖动。十二速超大飞轮，最大五十一尺， 使用 s 二七呀锁死前插，满足不同路况的骑行需求。马古拉油压刹车，前盘一百八十毫米，后盘一百六十毫米，制动效果大大增强。七百四十毫米超宽车把，让您的操控更加灵活。诺菲克培林花鼓前后筒轴搭配 玛吉斯二十七点五内外胎，可以满足任何路况，让您骑行无忧。次顶级的碳纤维车架，专业级别的变速套件，万元以内的价格拥有绝对的竞争力。
32美利达静海店
00:53查看AI文稿AI文稿美牙，最便宜的碳纤维车型，大七七幺零，哇，好漂亮啊！ c f 三次顶级的碳纤维车架， f 五是顶级， f 二是一般碳价。变速器方面，采用喜马诺最新发布的十二速 m 七幺零零的变速器系统，变速精准无卡顿。喜马诺 m 四百 b 的花鼓也是相当的润，三拓监控锁死气差形成一百喜马诺 mt， 两百的油压碟刹，前后筒轴，三 三十二尺的单盘 amc 十二速链条以及六幺零的飞轮与后波。卡吉斯二十七二五乘二点二的越野外胎。 整车只有一款涂装，就是视频里边这一款。整车越野性能优秀，更适合路况相对比较复杂的路面。如果怀揣越野梦想，你会花九千左右的预算买这样一台车行吗？
535华子单车测评
01:05查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍美丽达 big seven 七幺零零，采用碳纤维 c f 三次顶级车架被走线设计，整车黑金涂装，低调奢华。 选用西马诺迪欧与单排十二速套件。西马诺 m 六一零零十二速直播。西马诺 m 六幺零零可调节阻尼锁死后波，可减少扩大颠簸导致的链条抖动。十二速超大飞轮，最大五十一尺， 使用 s 二气压锁死前插，满足不同路况的骑行需求。马古拉油压刹车，前排一百八十毫米，后排一百六十毫米，制动效果大大增强。七百四十毫米超宽车把让您的操控更加灵活。诺菲克培林花鼓前后筒轴搭配 配玛吉斯二十七点五内外胎，可以满足任何路况，让您骑行无忧。是顶级的碳纤维车架，专业级别的变速套件，万元以内的价格拥有绝对的竞争力。
73谷城美利达自行车
01:20查看AI文稿AI文稿今天给大家带来的是美丽达挑战者骚气，采用喜马诺七幺零零压盘，喜马诺等七一零零后，喜马诺七一零零飞轮 超轻雨合金车架，重量时称九点九六零千克， 男子只需要献身全靠前后快 骑马木啊！七幺零零 非常帅的一款，重量吊打多万元， 谢谢大家。广场。
20清心
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00:27查看AI文稿AI文稿花有重开日，人无再少年。二十多年前我还是个少年。我这二十多年什么都没做过。这些年过得怎么样啊？今生有什么遗憾？ 喜欢一个人就应该主动一点。
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476石家庄市裕华区乐道单车馆
02:03查看AI文稿AI文稿baby， i'm sorry， i'm so lonely 今儿小杜又给大家更新新的视频了，之前更新的 b 哥 seven 九八零，今儿 dou 音更新 b 哥 seven 七五零零，型号是七千五，价格可不是七千五， 对标隔壁的小 g， 你觉得哪一款更合适呢？有想法的小伙伴欢迎评论区留言讨论，顺便收藏关注一下，以后好找，哼！咱们言归正传，大气系列作为美丽达碳纤维入门级车型， 万元级别的碳纤维整车叉 c 越野车型，适应中低强度的越野。这款车只有一个颜色，变色龙涂装是这款车最大的亮点，随着天气的变化而改变颜色。车架采用是大气 bc nice 的 cf 三碳纤维车架，搭上了更短的把力，可以缩短人和车把的间距，提升了整体的操控性、稳定性。前单盘设计， 后波依旧采用喜马诺 s 二叉 m 七幺零的变速，搭配丢瑞的六幺零零飞轮，持笔十指五十一 t 让你爬坡爬到爽，哈哈哈哈！ fsa 三十四 t 压盘 培林压入中轴 kmc 十二速链条三托 xcr 三二前插，猫掏两百的爸爸，猫掏四百的油压碟刹 前后培林的统轴，快给说不是统轴的小伙伴安慰一下吧！前幺八零后幺六零喜马诺 rt 十中锁碟片轮组这块喜马诺 mt 四版的花鼓配上美丽达的 extr 二 七点五车圈和马吉思 xc 的轮胎，组合成了一台售价万元出头的整车。一行下的自行车行业是水涨船高，没有涨价之前是万元内， 这一切都要归功于世界最大的自行车配件生产商喜马诺。好了，这期结束，欢迎小伙伴们点赞转发，小豆下期见！
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03:30查看AI文稿AI文稿鉴定一下，网络热门晒电车视频，这期视频是永飞凤专场的永久专场，先跟永久化点缘，大家全当看个乐呵吧。永久自行车在国内成立的时间是挺早啊，国营是其生产的二八大杠，堪称国货之光，在老一辈人的心中已经打好了品牌， 这也就是为什么现在有那么多的品牌铺天盖地的打着永久的旗号招摇撞骗的原因。但是被中路公司收购以后呢，就完全开始摆烂了，让一帮投机取巧的混子来做自行车，他能做好吗？改制后的永久自行车简直就是一副土鳖，民营企业做派，你 不搞研发也就算了，你是销售也没搞明白啊。宣传拿着一千五的自行车去坠山到美利达的图片，嘎锤三刀轮还整出来个用油沙，是对生命的不负责任。真是什么样的领导带什么样的员工，这种人不是坏，就是 这几年又借着短视频平台直播带货的浪潮开启了大忽悠模式啊。总有傻子会上当吗？骗一个是一个，也不 不能完全怪永久，市场就是有这个需求，你有什么办法？就好比你家的孩子有上学代步的需求，你认为花两三千买台自行车不值得，这个时候永久给你整出个七八百块钱的自行车来，一下子就戳中用户的痛点了， 能骑不就完事了吗？那你说你卖个逮捕神车就算了，要不是永久经常在宣传上碰瓷运动自行车领域，也不至于招来车圈内爱好者们的反感。用汽车做类比的话，就相当于你宣传拿着夏利奥拓北极星去跑达克尔拉力赛，你觉得靠谱吗？本来这期视频应该是鉴定一下永久自行车。一下子说了这么多，那咱们回归正题，来看看这帮狗 你们都在做什么。油尺寸有二十四、二十六、二十七点五寸的可选，以适合不同的唇膏。这意思就是说生产一个能支持二七五轮径的架子，能三下、二四、二六和二七五这三种轮径当三种尺码来卖。这就是为什么大多数人骑英九神车看起来姿势都很奇怪的原因。你有液压避震，我有 双肩点赞。好家伙，你是重新定义了双肩前针啊。天王盖地虎，每盒金轮毂，二十六寸大轮毂一对只要二百五。知道为什么他们老是吹三刀轮吗？说三刀轮破风比佛跳轮好，重量死沉烂沉的，你是一个字都不提啊，这根本原因就是成本低啊， 机器压出来之后装上塔吉内外胎就行了，省下浮调轮边圈的时间，还能上直播间，多忽悠几个人。还有真皮小沙发真皮小沙发来喽。上车动作要快，姿势要帅，无极变速伴您一路。咋的呀，不是无极变速吗？你往下瞅啥呀？ 大哥，严肃点啊，咋还笑场了呢。 大哥，你人站上去压钱，插都压不动，装个 树枝都比这强啊。哎，我还是再跟大哥学学乱披风吹法吧。 你管这叫速降？我在小区绿化袋里骑着都比你这块好吧。一键折叠，携带方便。 我敢说你这车放进去之后，后备箱门绝对关不上，防水密封，中轴免维护保养。别说免维护保养，这种种种，一旦锈住了，恐怕只有用风炮才能打下来了。切碟刹是通过捏车闸拉动刹车线使碟刹器中的来令片。大哥你这单边制动的夹气一刹车碟片都变形哦，真的呆揪不吗？ 哎，我们不配。是啊，我们的车价格亲民，这也有错哦，我们也在进步啊，希望大家能支持。品质如何，试过 才知道，请大家拭目以待，谢谢。官方账号太难了，觉得受委屈了。
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01:36查看AI文稿AI文稿车的重量非常的轻，车架使用的是六零六幺铝合金材质，涂装方面，这一款车采用了一个磨砂黑的储蓄霜，所以基本上没有任何的一个重量的累赘在车架上面，然后他也采用了一个 雷达，传统的一个挖腿技术，号称能够吸震，那么具体效果我们待会上车实测一下。这台车的车架使用了一个全内阻线的设计，通过五通下管在外走线到一个刹车和变速线管，整体的话对维护来说也是非常的友好。 好说完车辆，我们再来说一下他的一个车头部分，这款车采用了一个线控前插的设计，则死打开两档非常的清晰，刹车是马古拉 mt 二。传动系统方面，这台美丽的 sl 六使用了 整套马路 slx 套件，曲面长度为一百七十毫米，后面的飞轮指数为十至四十二梯还是非常。那么我们来说一下这个台车的使用体验啊。首先是重量方面，确实非常的惊艳，具体有多重的话，我们的图文皮册会放出给大家，但是这里我能跟大家说的就是 真的非常的轻，作为一台二十七点五寸的铝合金车架的山地车来说，已经非常的惊艳了，那么限量号从哪里扣出来呢？第一个 特价涂装磨砂黑，基本上没有任何的涂料附着在车架上面，第二个气压前差也能省掉一部分的重量。第三个个人认为最重要的一点就是使用了一对超长的损超轻外胎，这一对外胎省下来的重量起码有一百克以上。关于这款车，作为车友你有什么看法呢？欢迎在我们每期评论区留下你的想法。
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01:07查看AI文稿AI文稿朋友们大家好啊！呃，大哥骑的咱们美丽达的挑战者九百，今天过来以旧换新，换了一辆美丽达台湾原产欧洲版山地车，大七七五零零，去年骑骑调酒，今年骑大七七五零零啊，车子越骑越好，生活也是越来越好。 大七七五零零呢，是台湾原产欧洲版山地车，美丽达 cf 三次顶级碳纤维车架，非常独特的变色龙涂装， 西马诺专业级别 slx 变速器，德国马古拉的刹车，前后统轴单盘十二速飞轮比脸大，爬坡王 后波也是 sl 叉，带有呃，后波锁死功能，半元级好车啊，祝大哥七夕快乐！ 为什么看他看见，看见就看见就不一样哈。嗯，确实是不一样，碳纤维的车子骑起来非常的舒服。
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08:16查看AI文稿AI文稿今天把这台美丽达的大七九八零拿出来再单独讲解一下，之前拍过几个视频。呃，详细的讲解没讲过，我觉得这是一台不可多得的非常好的映尾山地车。 那么美丽达大七系列呢？他是定位高于挑战者的一个二十七点五寸轮进的山地车。 大七系列里面有大七，比如说后面是跟四个数字的，比如说七幺零零啊，七五零零这些的，那么它就是指碳价的二十七点五寸。 然而大七九八零呢？大七八八零呢，是用的是顶级铝合金的，这个山地车他就是在车架材质上，那么以 尾坠做了一个区分，那这台呢，是大七九八零，是大七铝合金系列里面的天花板，车架材质部分用到的是一个六零六六的顶级铝合金 big seven 九八零六零六六顶级铝合金。这台车车架是 l 码的啊，看上去比较大， 整一个鲜红色的车漆做的非常的鲜艳亮丽。那美丽达呢？他做红色的，其实都做的蛮好的，从十多年前开始，那个美丽达公爵系列 就有好多用到史坦红这个颜色，那么基本上美丽达的很多车型他都会用到红色的涂装，红色的 车架，黑色黑管的马尼托气压前插，铝合金轮组，黑色的碳纤维座管。雁把， 那为什么说这台车是非常难得的一台好车呢？那么咱们就以他的竞争对手来讲，吉安特的叉 t、 c、 s、 l 二杠一吉安特大公主， 那大家都知道以前的大公主，最早一批大公主，他是全套的喜马诺优瑞 xt 套件， 甚至连轮组他都给你用到 x t， 但你看现在的吉安特大公主售价指导价是一万五千八百元，那么他给到你的是这个 中套传动套件，给到你的二乘十二二四速的这个八幺零零 x t 套件，但是呢，刹车大公主给你的是 duri 的那这台九八零，他毫不吝啬的把整一套 x t 套件，刹车 传动齿盘，取柄、飞轮、链条、后拨、前拨都给到你了，那这个套件在市场上要买这个大套套件的话，其实价格已经接近五千元了， 那这台车的整车零售价在一万零八百元，它整整要比吉安特的大公主便宜了五千元，但它的刹车 规格 x t 的要比大公主厚道得多。那么大公主用到的是吉安特自家的镁合金 crest 前叉。 crest 前叉呢？褒贬不一，觉得润的人也有， 但是呢， christ 的前叉的有一个问题，就是他的阻尼感会松松了，以后你骑行减震的时候，减震器工作的时候就会发出哒哒哒的异响， 这个东西好像普遍存在，那我个人使用过很长一段时间的 crest 叉和玛尼托的叉子，我投玛尼托一票， 手感稳定性各方面我托马尼托一票。然后这台车 它用到的是马吉斯 icon 的二点二宽度的越野纸台， 整台车看上去非常的霸气，实际骑程感受也非常的好骑，下个台阶冲个坡，非常的稳稳的一批啊。那么 碟片前面是看一下一百八的西马诺中锁碟片，看一下碟片什么规格啊？转一下轮子， 碟片还有升级空间啊，大家可以看一下新玛诺 r t 三零的，有钱的老铁直接可以升级 对这个 m t 八百， 那么说实话，如果你自己去花一万零八百块钱，想要组装一台顶级铝架叉 t 二乘十二大套包含油碟的这么一台车， 我估计加上材料费手工费一万零八百你可能下不来，所以原厂的整车他给你这个价格这么厚道的套件，我觉得相当的划算， 因为现在的山地车的趋势也在不停的减配，要么给你减配刹车，要么给你把牙盘换成皓蒙的碟片换掉或者飞轮，有些飞轮呢就只给你用到 dury 级别的六 m 六千的飞轮， 那么这台车是整个用料满满。这台车可能今天得卖出去了，所以老铁还有点不舍得，今天还是得拿出来，在他走之前留个念想，非常的好骑啊。 整个车非常的板正，车漆也非常的红，一抹鲜红， 那么基本上跟它同价位的美丽的大七的七五零零呢，它虽然用到碳价，但是在刹车啊，传动套件啊等其他的方面就不如这台车了。实际上这种硬尾的 叉 c， 我个人对于碳价或者铝价没有特别大的要求，有时候你真的在崎岖的山地骑行，碳价要是真的不小心磕一下弄一下，我倒反倒觉得挺心疼的。铝价嘛，反正就造吧。 各位觉得这台车怎么样呢？性价比如何呢？这台车唯一一点我觉得，嗯， 有待改进的就是这个美丽达的 logo 太小了，有点小家子气，那往常它这个 大标就比较大的在这里，那可能是因为他照顾到这台车，他的这个车架的一个扁平轻量化，所以他这个车管看到看到没有，他做的比较扁，所以他可能也 不能说把这个字体拉太大。这个叉 t 的曲柄啊，它原厂就带这个保护膜的，原厂就带一张保护膜， 跟 g 叉相比它更省心，不用我自己去贴了。 轮组是铝合金轮组，诺菲克的花鼓， 后期这台车再升级一对稍微好一点的铝合金轮毂，那这台车就非常完美了。 大家觉得这台车怎么样的？
653老铁帮-汪星人
02:09查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍一辆美利达的经典车，这辆车被称为五千元左右最值得购买的车型，网友们评论他除了爬不上墙之外，所有的路况都毫无畏惧，他就是美利达挑战者七百。 首先看一下车架，依然是海飞丝技术的航空铝合金车架，整车内走线设计使外观看起来更加的帅气简洁。这个是它的 logo， 红色的美丽达字母有一种拉式镭射的效果，外观非常的抢眼。再往下看压入式中轴，对减轻车身的重量，提升踩踏效率有很大的帮助。变速器采用最新款的喜马诺 m 七幺零零前二后十二套件，侧拉式前拨手感更加的轻盈，这个后拨可锁死，在锁死之后可以减少链条与后拨之间的抖动，提升了车子在越野过程中的稳定性。 他的刹车还是我们熟悉的西马路 mt 两百油压刹车，前后搭配的是幺六零的中锁碟片，前插应该是三拓的监控锁死，气压前插重量非常的轻， 搭配西马诺丢了的花骨，外胎用的是玛吉斯小颗粒地主系列，有一定的防刺效果，即便是普通的巡航润度也十分的优秀。 它的大盘最大三十八尺，最小二十八尺，后非最大做到四十五 t， 这个就是传说的盘比脸大，实力上强肯定是一句玩笑话，但是上个陡坡还是轻而易举的。这个就是美丽达新款挑战的漆板的基本配置，关注我带你去看更多的美丽达新款车型，谢谢大家！
690涛哥不骑车
