本田c0051-96故障码怎么解决

胎压灯亮不一定是胎压传感器故障哦。底盘控制系统很多都是相互关联的， 初始化转向巧传感器搞定，点赞的朋友不会亮灯。

老回路，正常的人没一个修的好，这个故障包括我在内。我一开始修他的时候换错了两个电脑板，不信你看到最后。首先故障现象呢，无法启动 马达是有的，然后用解码器独库占码读不到，发动机系统扫不出来，然后其他系统呢？都报这个与 pcm， 也就是发动机电脑失去通讯。那这个时候很简单的，他不是无通讯吗？我们测总线电压压。好，我测给你看看他的总线电压是多少。 首先是六号看高，哎，看高只有二点三伏，这个明显就不对了。那看低呢？只有二点二伏， 加起来才四点五，那有问题对不对？那现在太简单了对不对？发动机电脑自己无通讯，其他电脑说和他失去通讯，我们直接拔他的插头，把插头全部拔完。好，现在拿出来，我们拿到里面再测一下电压是多少。好，现在发动机电脑 在我这，然后我们再测一下他的电压是多少，先看一下六号，看高二点六。哎，现在这个就正常了，然后看第二点四相加等于五伏。那没问题的呀，直接换发动机电脑对不对？哎，我当时就是这么想的，结果换错了两块还没好。哈哈哈哈， 最后我们查出来的问题居然是这个一键而发坏了，那到底为什么他坏了会影响总线的电压呢？不要急，先把视频点赞收藏，我把电脑版的插头插回去再告诉你们。 其实呢，这是小日子过得不错的日系车独有的设计，他发动机上所有的传感器五伏电源都是和发动机电脑内部的一个 cpu 共用的，不像其他车型呢，有一个单独的五伏电源芯片给传感器， 所以说他这种设计会导致什么情况呢？任何一个传感器，只要电源出了问题，都会同步，能影响到发动机电脑，把他的电源拉低或者拉高， 导致呢电脑无法通讯。如果你也遇到这种情况，检修方法还是比较简单的。首先呢，我们直接把万用表接在啊一个传感器的电源线上，然后去拔其他传感器，那我们先把这个空流给拔了， 拔了之后电压依旧是零伏。接着呢，这个一键而发啊，里面还有一个位置传感器，我们把它拔掉，拔了之后我明显听到节气门自检的声音，然后由于我没有拔水温传感器的插头，所以现在呢，它是根据水温来反应电压的啊，二点二伏，如果拔了就是五伏，说明呢已经恢复正常，我们到里面启动试一下， 学会的别忘了点个关注，因为如果一个小时内点赞不到一万的话，我就会把它设置成粉丝，可见你们就再也找不到了。

新款本田车通病智能钥匙系统故障，注意看仪表故障灯亮提示检查智能钥匙启动系统伴随着偶发无法启动和吸不了火，遇到要重点检查这个启动开关多数都是接触不好导致的。下面分享 如何维修，只需要拆开内部，把触点清理干净就搞定了。关注汽修联盟六哥，以免丢失。最后给大家奥迪全系方向机维修方法，领取方式，自己截图看一下。

时代雅阁仪表故障灯全部点亮，先来看看故障码是不是懵逼了，不用慌，直接开整，踩下机油压力开关底座看看这滤网跟电磁阀完全都堵死了，如果滤网堵死，还是直接换新的好，不然破产都得赔没了。然后 abs 故障，先别急着修控的模块， 给他做个匹配，帮老板又省了两包麻子。进入特殊功能点，转向角，学习点所有传感器，看看条件是否满足，然后按上面步骤打方向，打完方向点确定就可以了，启动车辆，故障完美解决了。感谢大家的观看，别忘了点赞哦！

本田车提示检查停车传感器系统，我们先把这个停车开关拆下来，特别简单，用手扣的这个下沿，稍微一用力就拿下来。把这个开关拿下来之后，咱们按住这个位置， 有一个坎往外一推他就会出来了，现在这个开关拿下来了， 在这个位置这个位置还有这侧两侧都有这个卡，咱们给他按住，完了把这个壳外壳给他摘下来，现在就把这个外壳拿掉了， 拿掉了看到这里有一个绿色，还有一个米色的这两个 t 三的小灯泡， 是这两个小灯泡引起他的故障，咱们把它替换掉。 现在看到的这个 t 三灯珠就是在网上买的这种是改良的 led 的，发热量低， 更加耐用一些，才两元钱一个，咱们把它替换上。 呃，现在咱们看到了这个按键已经有有那个灯光了，这是个绿灯，咱们按住了就会把这个灯灭掉，再长按一下这个灯就亮起来了，现在我们看到了倒车雷达已经正常运行了。

本田通病 vs 电磁阀故障和 vs 匹配的方法？这个故障码想必很多人都知道怎么修，但是修好 boss 为设置却没听人家说过。今天我又来教秒杀故障了。单独拆下 abs 模块，用锯子锯开， 这个三面的话啊是都有限速的， ok， 但是我们重点就检查这排，因为只有这排的限速会出现的脱汗的问题，其他的限速是基本上都是没有问题的。 修好装上车爆故障码，仪表三角形灯点亮，直接用解码仪激活 scs， 激活后仪表闪烁进入 abs 特殊功能，匹配所有传感器， 如果你不执行 sos， 你就会在这个步骤匹配失败，故障解决。看完你们学会了吗？学会了记得点亮小红心哦！

二零二二年最新款本田修理厂拆装了 scc 保险丝，仪表显示检查车辆稳定系统，亮故障灯，下面我们用道通诊断仪解决方法， 进诊断点左上角 vi 蓝色的点自动检测，自动读取车架号，车架号读取完毕，我们点确定解析 vi 码， 看到是一辆二零二二年思域 crv， 非常新的一款车。 点诊断自动扫描 设备提示，扫描所有的故障码时间需要长一点， 我们要耐心等待，我们点式是挂入 p 档和 n 档扫描进行中，杭州道通为您服务，提供专业技术支持，远程协助，疑难解答， 扫描完毕，集成驾驶员辅助 ids 摄像头。驾驶系统有故障码，我们点击后面的进入啊，都取故障码，看一下什么内容。 故障码显示转向角中性位置学习未完成，然后我们开始做中性位置学习，我们要进入防抱死 abs， 车辆稳定辅助系统 vsa 进入后都去故障码，先看 有没有故障，没有故障系统正常，我们选择调整调整，选择所有传感器，点击进入， 仔细阅读设备提示，方向盘一定要剧中继续，下一步传感器较正，正在进行中。关闭点火开关，等待 设备在提示打开，点破开关， 所有传感器校准完成，点击确定 进行下一步。在督区故障码显示系统正常，全车扫描，再进入集成驾驶员辅助 idas 系统，督区故障码看一下， 再度故障码系统正常， ok， 再看仪表已经完成，故障灯消失，一切正常。

本田车系仪表啊 bs 故障灯点亮读取故障，马萨电磁阀故障，这个时候只需把啊 bs 模块拆出来，分解模块后盖，电脑板内部导线焊点脱落，直接焊接修复就可以了。

各位本田的车友们大家好，有很多的车友呢问我一个问题，就是咱们的车辆点火之后， 转速表的右下角啊，这个位置会有一个黄色的感叹号啊，这个故障灯到底是一个什么故障灯呢？ 会不会影响咱们的行车安全呢？因为在咱们的使用说明上给他标注的名字叫系统信息指示灯，那这个系统信息指示灯到底是干什么用的呢？他呢其实就是提醒咱们车辆上有其他的故障灯存在， 比方说咱们现在是通电，但是没有点火状态，呃，所以呢，电瓶的故障灯是亮着的，一会我们点火之后他就会消除。 呃，我没有系安全带，所以安全带的这个提醒灯是亮着的，然后手刹是拉着的，手刹的这个提醒灯是亮着。这两个灯呢，其实对我们这个系统信息指示灯是不起到任何作用的， 因为这两个灯是经常性的，我们上车下车的时候会亮起的，他更像是一种提示，他不是一个故障灯啊，包括因为我们现在因为没有点火，所以方向盘是锁着的啊，方向盘锁他也是亮着的，我们把车辆点火给大家看一下，这个 系统信息指示灯，他应该就会熄灭了。那现在点火 我们看方向盘锁是已经熄灭了，然后这个电源的 故障灯也是已经熄灭了。呃，因为我们现在还有一个发动机机油的提醒，这也是提醒咱们车辆需要进行保养，需要进行换件这样的一个故障灯，然后我们呢给他忽略掉， 我们看到那个系统信息指示灯就已经熄灭了，所以这个灯呢亮起的时候大家 不用太在意，去检查一下你车辆上还有没有其他的故障灯在亮起，把其他的故障灯全部排除的情况下，车辆是没问题的，可以正常的行驶的。因为咱们车辆的故障灯呢是非常非常多的， 但是这些故障灯都代表什么呢？咱们的车辆使用说明书上都是一一有解释的，我这里找了一些本田车辆长 电的故障灯的图解，我放在这里，大家有需要的呢可以截图或者直接私信找我，我把这几张图片发给大家。嗯，大家记得点赞关注。

六十秒学会一个故障，应该是本田雅阁全车故障灯点亮发动机难启动，此车故障现象是难启动，全车故障灯点亮 启动还会熄火。咱们还是老规矩，先用诊断仪扫描一下故障码，诊断仪读起故障码之后发现发动机传感器绝大部分都报了故障，有凸轮轴、摇臂、油压、油门踏板、空气流量。 几乎所有传感器都爆了故障，而且爆的都是电压过低， 那该咱们该如何入手维修呢？像这种情况的话，咱们就需要找一下这所有传感器他们的 一个共性是不是都有共用的一个东西。咱们现在先确定是不是这个电路真的有问题，真的是电压过低，咱们先随便找一个上面有的传感器，实际先测量一下看看。 咱们来随便找一个爆故障传感器，来确定一下他的线路是不是真的都是电压过低。咱们先来看一下进气凸轮轴的， 咱们直接测量一下近期凸轮轴的三根线，第一根四点八八伏，这个要么是供电，要么是信号，正常的话四点八八伏的话应该都是信号线，供电的话正常电脑板给出的电压都是相对较稳定，应该都在五伏左右，咱们等一下再重新试一下 第二根灵符，第三根也是灵符，那他这个很明显就少了一个功， 咱们如何确定这根四点八八的电压是供电还是信号呢？咱们只需要找一个功率示灯， 如果传感器这根线是传感器的供电的话，他是能够点亮功率式灯的，那么看一下功率是没点亮的，但切换为 led 是有电压的，就说明这个电肯定是一个信号线， 咱们可以找一个没有报故障的排气凸轮轴的传感器拔一个试一下，他是能够的微微的点亮示灯，然后电压显示是四点七伏，但是是功率灯泡，他是吃了一部分电压的，正常电压应该在五伏左右， 这是正常的，这个他就完全点不亮，这说明少了一个供电这个传感器，那现在就确定这些报故障的传感器都少了一个五伏电压供电，那么现在咱们只需要 找到这些共用传感器，他们的一个共性，看看是电脑板损坏，还是说线路损坏，还是说他们对地短路把五伏给拉低了。咱们先确定一下是不是对地短路了， 现在我们用外表的导动挡测量之后，发现他的传感器五伏对地出现短路现象，那么咱们现在是发动机电脑短路，还是说线路短路，还是传感器本身对地短路把电压拉低造成的？咱们现在只需要一招， 现在咱们只需要把这些爆故障的传感器一个一个拔掉，拔掉哪一个传感器恢复正常不短路了，那就哪一个传感器本身对地短路，把电压拉低造成的这个故障现象。如果说所有传感器全部都已经拔完了，还是故障依旧，那么就要么就是线路，要么就是电 老板本身对地港路。咱们现在先依次来排查，咱们挨个拔传感器的人，发现拔到这个增压压力传感器拔掉之后恢复正常，咱们现在来再测一下电压，看一下五伏的电压有没有了，咱们现在测一下他的五伏供电有没有恢复正常， 这个四点八八伏刚才讲的信号线，这是零伏接地 五点零二伏，那这个就传感器的五伏供电，现供电恢复正常了。那么这个故障就是由于增压压力传感器本身内部短路， 把电压拉低了，导致其他所有传感器供他们都是共用的一个五伏供电，把电压拉低之后，所有传感器都爆了，电压过低。咱们再来确定一下这个五伏是不是像我所说的真的是能 点亮功率式灯的，大家可以看一下这五伏供电是能够点亮功率式灯的，咱们再把这个增压压力传感器给它插上，看一下是不是五伏又没有了， 发现插上之后五伏立马就没有了，那现在能百分之百确定就是这个传感器内部短路造成的所有传感器电压拉低。现在咱们把故障码清除之后，现在只剩下了一个增压压力传感器的，咱们来启动车辆试一下，先启动正常， 那么这个故障就是由于增压压力传感器内部对地短路造成的这个故障现象。

全国修理工是一家本田奥德赛的，这个疑难杂症啊，你下次遇到直接秒杀。好。这是一辆一一年的本田奥德赛， 然后排量是二点四的故障现象就是启动延迟，大概延迟个两三秒左右啊，全车没有故障码 这种问题啊，其实是挺难搞的。如果你没有经验啊，没有修本田的一些经验，确实很难入手。所以说我们在遇到这种问题的时候，你就不要再去检查，像我们这位 车主一样的，去盲目的去检查这些东西了。什么节气门啊，油泵啊，喷油嘴取味传感器啊，甚至检查的证实啊，这些都没有必要去检查了。我们直接啊 用电脑看这个数据流，看这个数据流，就是什么数据流呢？就是我们这一项 ckp 造成这一项数据流啊，如果在启动的时候，他这一项数据啊，如果不是在零， 而是有一二三的这种数字的显示，那说明这个 cab 造成的一项数据是不对的啊。看这个数据流不对的话，那直接去更换进去支管下方的启动机就可以了。但是值得一提的是，这个启动机啊，必须要用原厂的， 不用原厂的话是好不了的啊。因为这个问题，我之前早些时间啊，在我们的一个本田起八代雅阁啊，上面遇到过的啊，也遇到过的。这种就是我们起动机啊，他质量不好，然后再 在空宅启动的时候，对我们的曲位传感器有干扰，产生干扰，导致这个启动不好启动 这种问题啊，如果出现如果你接到这种问题，如果没有遇到过，那修个一天两天都是很正常的啊，很多人修了几天，他也没找到问题在哪里。比如说我们这个车主啊，他在外面已经 修过好多次了，都没有找到问题。所以说遇到这种问题的话，没有故障码伴随，或者他有的时候啊，像我们本田发的雅阁上面，他会伴随一个 啊，取位传感器间歇性故障的这个故障码，那都是一样的。那么直接去检查我们这一项 akp 造成这一项数据流啊，看是否后面的数字有变化，正常是零，如果不是零，直接 检查起动机就可以了啊，不要再走弯路。所以说今天又遇到类似的这种比较干货的故障案例啊，我又分享出来给兄弟们啊，还望刷到我们这个视频的兄弟啊，给我点一个免费的赞， 然后把这个视频收藏起来，你今后修本田肯定用的上。好，今天这个视频就分享到这里，拜拜。

这个车氧电压有点高，我们短接温度传感器，短接检测插口，打开钥匙看闪显示灯指示， 现在你看氧电压下来了，这个属于正常的氧电压范围， 现在我们把氧电压调调正常了以后，车子就再观察一下数据。

汽车的油耗问题一直是困扰车主和修理工比较头痛的问题，有时候车主说车辆很费油，我们修理工也是束手无策， 这个问题我也是想了很久，主要是油价回不了以前买车时候的价钱。今天带大家看看这辆本田思域 f a 幺，车主所报销的问题是油耗比较大，代收的时候或者是行驶到一千五百卷的时候有比较明显的顿挫， 还有等红绿灯的时候偶尔会出现代数的抽搐，仪表没有亮故障灯也没有故障码，但是读取数据流我们还是看出一些灯你的代数不稳定， 进气压力高，进气量达到了三点六克每秒。节气门的开度也比较大，空阳比长短，七是零 点酒，初步测试了全氧传感器，反应还是比较灵敏的，怠速学习状态显示未完成。我们先清洗了节气门，节气门拆下来的确也是比较脏的，但是我们把节气门清洗干净之后安装 匹配学习，再次调取数据流分析，好像并没有什么变化，我们先看看一墙的数值，怠速是七百五十到八百卷之间跳， 近期压力偏高，四十四千胖近期量也比较大，去到三点八三点九克每秒了，发动机符合也是比较大，节气门角度也是偏大一些， 依据啊数值也是不对的，深层是零点五毫米，正常大树这这里是不打开的，应该 有卡置，点火提前找也是负的，说明混合器过期，但是没有缺火的数据。我们接上了烟雾机，可是打了半个小时的烟雾，人家一点都不漏， 刚才看到一居阿阀可能存在卡字，我们把这个一居阿阀拆下来，这个类似原子弹的东西就是本田的一居阿阀了，果然发现阀门有轻微的打开的状态，应该是关闭不严，造成排气劝到进气气管， 然后我们清洗。依据啊阀门下面的积碳插回去测试了一下，不着车的情况下，看一下依据啊的数据，依据啊的深层变为零毫米，电压也下降为一点二伏，把依据啊 发重新装车试车，怠速平稳，数据流也恢复了正常，大家可以对比较前的数据，近期压力是二十六千帕，空流是二点二克每秒，节气门开度一点七， 依据压的深层指令都是零毫米，电压也是正常关闭的一点二伏。这个车应该能对车主有所交代了吧，这车的故障就是依据啊法卡置 教程的故障，至于依据阿华的工作原理，我记得之前的视频有详细的介绍过。好了，本次视频就分享到这里，我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路！

东风本田捷德车辆顶使打方向重及会亮起方向盘故障灯。当我们把方向盘打至一边时，仪表就会亮起方向盘故障灯，也就是说方向系统有故障。 此车方向系统是采用什么助力系统呢？他是电动方向助力系统。可以先用诊断仪读取一下他的故障代码，故障码暴取当前车辆稳定性辅助系统 vsa 系统故障。报此故障码他一共有两点原因， 第一点电力系统出了问题，第二点系统本身的问题。第一步检查到蓄电池，他不蓄电量，蓄电池的内阻寿命为百分之十，聚电池 严重亏损。不蓄电量导致车辆在打方向盘时电量不足够，出现故障。首先确定蓄电池已损坏。二检查此车的发电量是否正常。在此我差点就翻车了，加油！ 家 到此车的发电量始终在十二伏多一点，一时间就想到发电量不足够。 第二也检查了发电机的皮带轮磁场，带轮的磁场较弱，在此千万不要误以为此发电机已损坏了。对这时的发电机，对当前的用电量进行调节复合开启灯光或者空调用电设 背时，电电流监控的过大时，发电机就会进行调整发电量，达到有效的供电电量。使用 开启大灯用电时，发电量达到十四点六伏，说明发电机可以调节发电量，说明充电系统是良好的。我们来看一下此车发电机，他的线路逻辑共就是两条线，一条是逼正长火电源， 另外一条是令线。他通向发动机电脑及蓄电池电流传感器。当发动机电脑监控到车辆蓄电池用电电流过大时，都会通过此令线让发电机 调节发电量。发电机调节不了，就会通过令线告知发动机电脑，发动机电脑则通过 看线点亮仪表的充电指示灯。电流传感器三条线，两条电源线，一条是零线，与发电机相互通信。总结一点，此车打方向盘，亮起方向盘故障灯由于蓄电池亏损，导致用电量不足够。 第二，他的充电系统是通过令线对当前的用电电流来调节发电机的发电量。希望视频能给有需要的人带来帮助。点赞加关注，修车有思路！