别克威朗2023款与第四代轩逸对比

威朗和轩逸怎么选择？差距不仅仅是销量，品牌才是关键啊。威朗车子呢，是挺不错的，要说家用的话啊，我也会买轩逸，不图别的， 就因为啊，轩逸呢，养车成本更低，而且呢，还保值，什么动力不动力啊，说实话，单纯常年上下班代步啊，轩逸就是比威朗呢有优势， 轩逸一个月的销量啊，威朗得两三个月才能和轩逸的销量差不多，这不是我吹牛啊，大家可以看看轩逸常年的销量是多少，基本上月均销量都是两万多台，今年五月份啊，轩逸呢又卖了三万多台，威朗呢卖了一万出一点头啊， 这都是有数据的。要说车子性价比的话，威朗呢也是有优势啊。威朗和轩逸比动力，操控，配置， 价格这几个方面啊，完全可以说是碾压轩逸。轩逸新款车型入门级的这个裸车价都是十万多，威朗入门级的裸车价优惠后啊，八万多，价格相差最少一万。 威朗配的是 cvt 变速箱，轩逸配的也是 cvt 变速箱三大件，威朗呢不比轩逸差，经典轩逸价格确实不错，但是啊，无奈配置呢，比威朗低太多了。所以说配置差距呢，威朗和轩逸不在一个级别。威朗和轩逸比，其实就论性价比， 为了完胜轩逸，只是品牌效应不一样。日产车子的耐用性和节油性，说实话啊，整体就是比别克的车子好，以前谁不知道别克车子油耗高，养车成本高呢，日产车子的耐用性和节油性那么也是好多消费者公认的。 所以啊，威朗和轩逸的差距，他不仅仅是销量，关键是品牌效应，品牌才是关键，口碑决定品牌啊，日产轩逸的口碑呢，是威朗比不了的，轩逸上市了十多年，都快二十年的车型了， 别克好多车型的延续性呢，能和轩逸比吗？根本没有可比性，好多消费者买车，谁不喜欢买这些延续性久的车子呢，谁也不想买一台车子回家没有多久哎就停产了。当然啊，我不是说威朗这款车子没有延续性， 威朗上市了也有好几年时间了啊，口碑一直也不错，但是得分跟谁比，和轩逸比差太多了。如果啊，追求动力的情况下呢，威朗还是挺不错的。威朗一点五 t 的这个发动机的动力啊，那比轩逸一点六自吸的发动机动力强太多了 啊。当然也有那么一些朋友呢，觉得这些 cvt 的变速箱用不住，其实我一直呢都不是那么认为的啊，我也就不解释了啊，销量这么好的车子，如果都还不认可，那我也无话可说啊。 事实上，开 cvt 变速箱的车子，这些车主们呢，有多少人吐槽呢？有是有，只能说是少数，微朗 cvt 也没有什么通病，对得起自己的售价， 就这价位的车子啊，各方面都是挺不错的，开 cvt 变速箱的车子最好不要经常激烈驾驶，这是真的啊， 其实正常保养，不要随便的这种暴力驾驶了，耐用性也是可以的，要不然也不会有那么多人买 cvt 的车型了。威朗和轩逸啊，都是比较靠得住的，这种家用轿车如果非要说谁的耐用性更有优势， 说实话，轩逸还是要比威朗要好一些，在这些方面啊，威朗保养和油耗方面呢，也是要高一点，正所谓啊，想马儿跑你就得给马儿吃草啊， 所以呢，威朗养车成本高呢，也是可以理解的。威朗油耗其实和轩逸相差不会太大，最多也就个把油，这样的差距， 两款车子啊，也都是各自有各自的优势，威朗跑高速很不错，轩逸纯粹的家用代步真的可以啊。那么大家对于这个威朗和轩逸这两款车子又有什么想说的呢？欢迎大家留言讨论。

没想到啊，别克在国内的销量就靠它了，有兄弟问啊，威朗这个车怎么样，能不能买？这个车的销量还算是不错哎，应该算是别克的销量担当车型了啊， 这个车卖的好的原因很简单，便宜，但是有很明显的缺点啊，看看你能不能接受。威朗这个车主要是卖的二十三块的车型，现在啊，售价从十二点八九到十五点八九，市面上优惠比较多，三到四个 w。 这车呢，全都是一点五 t 四缸啊四缸哎，搭配的是 cvt 的变速箱。咱们先说它的优点吧， 首先啊，这台一点五 t 的发动机在动力表现上还是挺不错的啊，身材还是有明显这种推背感的，最大马力一百八十四匹啊，因为车 比较小，所以这个加速还是挺快的，高速超车不费劲，百公里加速时间在七点七秒，这算是比较快的车型了，他的空间表现还不错，你别看他只有车长四米六多啊，但是他的轴距达到了两米七，后排的空间我觉得还可以啊，后备箱空 也是比较实用的。 cvt 的变速箱呢，动力输出的啊，相对比较平顺，所以这车开着坐着都算是比较舒服的，不过提醒大家啊，不要经常暴力驾驶， cvt 你懂的。在操控方面啊，给人的感觉还算是不错，高速不飘，转 像比较精准，高速变道并线超车呢，也算是比较有信心的。这车呢，开着比这个价位里的轩逸啊，卡罗拉啊，在操控感上要好多了，油耗大概能控制在七到八个。咱们再来说说缺点，噪音控制实在是不敢恭维啊，尤其是开上高速 车里啊，交流基本上靠吼这风噪胎噪啊，发动机噪音都挺嗡嗡的。新车呢，异味比较大，可能是通用汽车的通病啊， 同事那台迈锐宝啊，开了一年多才没味。再有就是它的配置稍微有点简单，像全景天窗，前排座椅加热，还有雨量感应式的这种雨刷，这些只有顶配车型才有，甚至连前排的电动座椅， 哎，他也只有在顶配才有，哎，谁叫人家便宜呢。不过啊，除了最低配的车型之外啊，其他的几个版本都有 l 二级别的自动驾驶辅助系统，这点还不错的。至于买哪款啊，咱们好好聊聊， 如果你是刚大学毕业，上下班代个步，过一两年可能就会换个车，或者是拿这车跑个活，对配置要求不是那么高。那我觉得你就买最低配的版本，十二点八九二三款的一个 pro 乐意版，到手不到十个，动力空间都还不错，配这手 烦人了。当然，如果你比较看重配置的话，那就上顶配车型，十五点八九到二十三款 pro g s 疾风版，这个版本呢，优惠完大概在十二个左右，基础配置还是很丰富， 像前排的座椅加热，全景天窗， lr 级别的自动驾驶辅助，手机无线充电，前排无钥匙进入。哎，怎么说呢，别克现在啊，你得加把劲了，你看现在都被比亚迪吉利挤成什么样了。

一走。

十万内三款合资车推荐别克威朗二零二三款 pro 乐享版，指导价十三万九千九百元，车小峰直降四万六千四百元，优惠后只要九万三千五百元。丰田雷凌二十二款一点五升 cvt 领先版，指导价十一万八千八百元， 车小峰直降三万七千五百元，优惠后只要八万一千三百元。日产轩逸二十二款经典 cvt 舒适版，指导价十万八千六百元，车小峰直降两万六千九百元，优惠后只要八万一千七百元。原厂新车全国四 s 联保全国可卖，送车到家。还想要了解什么车型？评论区留言点赞加关注，买车不迷路！

到底是一个什么样的原因，能让原车主仅仅只开三天，宁愿赔一万多的保险加购置税，也要把这台别克威朗给卖掉？ 这台车是我整个二车从业生涯里所收的最新的一台，他现在仅仅只行驶了一百五十八公里。那么原车主为什么要卖呢？是这个车发生过事故吗？ 并不是这个车原版原漆，是这车新车出厂有问题吗？也不是他现在享受新车所有的质保，那么到底是什么原因呢？价格要多少钱呢？视频最后告诉大家， 咱先来说说别克这个品牌，不知道大家看到别克车的第一反应是什么，反正我之前第一印象就是油耗大，毛病多，漏油渗油，一个油腻的中年大叔，你再看现在，妥妥的二十多岁的小青年。 最让我惊艳的啊是这个车的配置，说啥都没用，这个车就是新看教你如何开车，新车这挂牌还在这呢， 就把这标挡上，冲这大连屏，你敢想象这是别克几万块钱的一台车吗？别克现在真的是学聪明了，把钱啊用在了刀刃上。你看他没有电动座椅，但是他有很多实用性的配置， 车道保持，车道偏离预警、主动刹车，自动大灯，恒温空调。那个车最令我惊艳的是他甚至配了一个 l 二级的辅助驾驶。我以前啊卖过很多老款的威朗那个啊，后排空间很大，这个威朗 pro 啊， 两拳半妥妥没毛病，同时还有后排的空调出风口，后排的 usb 接口，你说说，再配合这么些高科技配置，这个小车家用妥妥没毛病。别克啊，这次 真的是用心了啊，你说这台车，新车落地现在是十万零五千，咱二车啊，现在啊，只卖个九万多块钱的价格，咱再看看这个车的动力方面，别克有没有给我们制造惊喜？ turbo 啊，这个车是一个一点五 t 的发动机，匹配一个钢链式的 cvt， 他竟然有一百八十四匹的马力，我实际驾驶体验下来，他提速感受可能比思域还要棒，同时呢，油耗有所降低了，哎， 重点来了啊，虽然马力大，跑得也快，可是啊， cvt 变速箱咱尽量不要经常性的暴力驾驶啊。那么最后啊，问题来了， 这么新的一台二手车，究竟要卖多少钱？另外原车主为什么要卖啊？大家去买车的时候啊，不管你买新的，买二手的，一定要好好的去思， 好好的去试驾，买到自己所喜欢的车型。这个车车主呢，买到手就发现这车并不符合他的调性，所以他宁愿亏点钱要把这给卖掉。 他又去提君威了啊，只能说有钱任性。这个车现在新车上路，价格啊，是个十万零五千，我们卖多少钱呢？仅仅只卖一个裸车价格啊！

现在我身后是我们本次十款 a 加机景德行轿车百元油耗挑战第四个趴窝的选手。第三个是谁呢？第三个是伊兰特。为什么我没有单独拍伊兰特？因为这俩车的成绩太相近了，这台车一共行驶了一百八十四点五公里，而伊兰特呢， 行驶了一百七十三点四公里。不过让我比较意外的是啊，朗逸居然还在场上，作为一款已经用了十年左右的这个一点四 t 发动机啊，我们不得不佩服德国人这发展了上百年的内燃机技术啊。那么现在就有一个问题， 你觉得纯燃油的朗逸和搭载了插捆技术的帝豪 l 谁会下一个趴窝呢？

有老铁问轩逸和威朗 pro 干哪个？轩逸座椅舒适，号称移动大沙发发动机，省心耐用，后期维护保养便宜。但同时它又号称马路三大麻之一， 动力上提速是真的肉，与微浪 pro 的一百八十四匹马力是无法比拟的。 因此，作为家用代步车，追求省心耐用的话，就选轩逸。 如果在动力上有需求，那就买 vlog pro。 关注我，带你了解更多汽车知识！

这两天啊，天天都有人问我说威朗普的底盘低，威朗普的底盘到底有多低？今天呢，带一把尺子出来，这么多车啊，我给大家也对比一下，看看这个威朗普跟其他的轿车相比是不是非常的低。 好，现在咱们来先量一下这个威朗普，威朗普最低的地方就是两边的这个塑料板十三点五，最低的地方是一百三十五毫米啊，咱们量一下，后边 二十四，后边是二十四，前面是十三点五。咱们来看一下其他的车，这一台车呢是轩逸啊，老款的轩逸 十公分啊，最低的位置是十公分啊，咱们的威朗普二是十三点五，比威朗普二还要低。这一辆是大众迈腾， 十一啊，还不到十一，微朗过不去的，大众迈腾也过不去。这个是老款的君威， 老款的君威啊是十公分，这个是大众凌渡，大众凌渡的 十五，比威朗普啊高了一点五公分，这个是吉利帝豪啊，离地高度的话，十 四啊，十三点五，在轿车里面啊，也算是正常的，就说威朗普过不去的地方，这个轩逸 大众君威零度，他也过不去。所以说大家不要去纠结说这个车底盘有多低啊，都是正常的一个高度啊，而且他的这个高度啊，是这个皮啊，是这个皮垫的高度啊，就是咱们有时候你看我这也经常擦 插到以后他是能过去的，咱不算这个皮垫的高度情况下，你看一下他是多高， 十六啊，如果说跑去这个皮垫的高度，就是这个保险杠的高度的话，是十六公分，所以说在我量的这几辆车里面他也不算低。 好了，朋友们，这个高度咱们也测量完了，今天的视频呢，就分到这里啊，谢谢大家观看，再见。

今天说一下隔了很久的威朗 pro， 看评论区的呼声呢，用万众期待来形容一点也不为过。 测试车辆的具体情况是，二零二三款威朗 pro 极风版官方指导价是十五万八千九，是目前在售的最顶配。我们测评中心测的车一般都很少拿顶配车测的，基本上都是走量的版本。这台 顶配的威朗是我最推荐购买的版本，极风版配置很丰富，座椅加热、无线充电、全套辅助驾驶、自动泊车、全景天窗等等，实用性配置呃，都有， 最最关键的是优惠幅度很恐怖，一般进店销售报完优惠会被吓一跳。这台顶配裸车价能优惠四到五万，优惠完裸车价大概在十一到十二万左右，性价比直接拉满。 我去年买了一台二零款的一点三 t 老威朗，今天我将作为老威朗的车主给大家带来最全面的讲解。先说一下车源，这台车呢是我们找四 s 店借的，这台不是私家车，是全新的商品车，当我们去找他们借的时候， 很爽快的就答应了，直接拿了一台全新的车，也没有规定用车的时间。呃，不是，厂家作为经销商，他们的做法很值得称赞。这么优秀的四 s 店就是武汉三环海通光谷别克， 之前直播的时候就有粉丝说明天去这家店提君威一点五 t， 对的，就是这一家，电话呢会打在屏幕上，有需要可以咨询一下。 这台车装备的是一点五 t 涡轮增压发动机，最大功率一百三十五千瓦，一百八十四匹马力，最大扭距二百五十牛米，匹配的是可以模拟七档的 cbt 变速箱，准备质量是一千三百三十五公斤，四条轮胎的规格都是二零五五五二十六 零百，多次测试后，最快的一次是七点七一秒，时速一百到零的刹车距离是三十六点六三米。 全体加速过程中， cvt 变速箱模拟工作等很平顺，没有顿挫感，整个出力是很顺滑的。 一百。接下来重点说一下发动机和变速箱，一点五 t 发动机的功率和扭距比本田思域的一点五 t 要稍微大一点，与传奇引爆的一点五 t 不相上下。 威朗林柏的成绩比私欲行格和引爆都要快一点点，实际开下来呢，在各个转速区间，动力是挺强的。 刚上车的第一脚能明显的感受到这台车发动机很活跃，这与二点零 t 的新锐和二点零 t 的君越呃感受相当。可以说在合资车的领域，或者说在 a 级车，一点五 t 这个级别，微档的动力性是数一数二的， 动力强，变速箱表现不好那也是白搭。我的内台一点三 tv 朗零百十侧也能跑八秒多，但是动力极其的不顺，特别是低速情况下，踩油门松油门，车都会顿一下，而且刹车踏板巨高，城市里拥堵情况下越开越烦躁。 主要还是 cbt 变速箱与三缸机的出力特性。嗯，没有匹配好，关键是曾经很多媒体还在吹嘘他的平顺性，千言万语不敌一句话三个字，老粉肯定知道。打在弹幕上吧。 这台威朗普尔呢，也是用的 cbt， 但是换了新的四缸发动机呃，日常驾驶的体验。先下结论，与老款一点三 t 和一点五 t 的威朗相比，质感提升了好几个档次，动力很平顺，在各个转速区间动力充足， 深踩油门模拟降档的反应速度也很快，可以做到类似双离合或者 at 变速箱那样，油门踩的越深，模拟拉转速就越高。 变速箱与发动机的匹配，各方各面与思域和性格相比没有差距，达到了同一水平。但是微朗与思域有同样的问题，就是运动的不够彻底。中踩油门， cbt 变速箱可以瞬间模拟降档，拉高转，松开油门，很快就降转速恢复平静， 不能像双离合或者 at 变速箱的运动模式那样重踩油门，松右门后延迟升档，让转速在三四千的中高转速区间短暂的停留。这是 cbt 变速箱的特性，这不是微档的缺点，这是 cbt 车型的特性，中高速连续反复加减速啊，动力 释放与双离合的引爆有些许差距，这个特性呢，日常驾驶一般是体会不出来的，也不算缺点。 微朗的减震适中，不软不硬，稍微偏硬一点点，小控挖处理的很干脆，底盘的韧性十足，车内也没有多余的晃动，大的减速带，后排的弹跳感比较强，底盘和减震的整体质感相比老款微朗提升明显。 操控性也简单的体验了一下，时速八十，含住油门快速打方向，车头的指向性没问题，外侧的悬架对车身的支撑很足，车内的晃动感不大。一 sp 呢，没有激活高速弯的极限啊，不止八十 速度在往上脱离实际就没有体验了。出关的瞬间重踩油门，等转速从一千多拉到四千多才有动力的 爆发，刚才说过变速箱没有运动模式，极限状况下的再加速要等转速起来，整体是底子还不错，受 cbt 变速箱特性的影响，没能发挥出最大的运动潜力。 往下说一下油耗，高速油耗没有，测试通用的涡轮增压车型呢，高速油耗都很低，这台威朗只有一点三吨多的体重，根据以往测试一点五 t 君威和二点零 t 君越以及迈锐宝的经验预估，高速油耗应该在五点五到五点八升左右。 室内油耗这次跑的比较多，算是时间和距离比较长的一次长测，总行驶里程有二百四十点八公里，在同一个加油机加了二十点八一升九十二号汽油，计算出百公里油耗为八点六升，平均时速二十六，总体油耗表现处于同级 级别平均水平，没有很费油，主要原因还是高功率的一点五 t 发动机低扭足够城市驾驶，起步和低速阶段很轻盈，不需要拉太高的转速。 接下来说一下外观内饰，别克或者是雪佛兰的运动车型啊，比如说别克的 gs 车型，外观的运动元素一般都是加各种熏黑的套件，比如熏黑的中网轮毂，后视镜、车顶、前唇、后唇、尾翼和尾标， 再加上红色的 gs 字母和刹车卡钳，外观的运动氛围很强烈，特别是搭配白色和蓝色的车漆点缀的恰到好处。内饰也基本上是用大面积的红色缝线和金属踏板来彰显运动性。这一套设计呢，新鲜感 嗯，目前来看是没有的，但是精致感提升明显。车内的设计还是按照最简单的优缺点来总结一下。先说缺点，缺点一，严重吐槽仪表好几个主题都是我最不喜欢的数字转速表不能清晰的观察转速的变化， 有几个主题转速表竟然在左下角最不起眼的位置，面积还特别小。不管是哪个主题啊，转速的显示都特别不友好，还有界面的 ui 和字体等综合显示很 low， 是好感度最差的全液晶仪表。上一代威朗仪表就挺好，君威君越高配的半液晶仪表也很好看。呃，再次呼吁全液晶仪表都去学一下奥迪。缺点二，中控大屏下方的座椅加热、中控门锁等按键是触摸的 体验不好，这一块按键可以取消换一个颜色，字体很好看的空调控制面板就很不错。缺点三，后排的坐垫偏短，对大腿的支撑不够，也没有什么造型的设计。 其实后排的腿部空间算是这个级别最宽敞的一个，可以在坐垫的支撑和造型上多花点心思，提升一下后排的舒适性。车内设计优点如下，优点一，前排储物空间很多，门板、中控地台这一块空间都很大，好评！ 六点二，前排双拼座椅，防滑和支撑做的很好，舒适度较高。六点三，车内用料很足，软质包袱比较多。呃，最后总结一下，这台车我开了好多天，整体的满意度很高，相比老款行驶质感提升明显。作为提车 一年零几个月的老威朗车主，我的心情很复杂，太冲动，买早了。整体来讲，威朗 pro 我还是很推荐的，低速的行驶质感与头部标杆车型，思域再次强调啊，是没有差距的，整体轻快好开，动力充足，配置丰富，空间大，价格也便宜， 低配的威朗 pro 基本上十万就可以落地，又有别克品牌的合资属性的加持。还是那句话，对动力有要求一点，五 t 的 a 级车，矮子里拔萝卜，我拔威朗 pro。

很多老铁问威朗普路这个车怎么样，今天呢就带老铁们了解一下。首先咱们做个俗人，来看这款车的外观，看人先看眼，那看车呢？先看大灯， 威朗 pro 全系采用的是展翼式的 led 大灯，配合三维便捷面的设计，再加上一条长长的镀络装饰条 来包裹它大大的 logo， 看起来呢既时尚而精致。再来看侧面，它采用了一个非常漂亮的六倍的造型，再加上上扬的腰线再塞住这相结合。然后呢一直一直到尾部有一个小小的尾翼， 当然也是 led 的尾灯，而且呢仔细看他还有一个羽翼般的造型，如果说前面他的造型是时尚精致，那么后面威朗浦路就有点 眉目传情了。首先坐在车内，前排空间呢是不错的，而且呢前面的视线也很好，双十点二五英寸联屏，可以说是让人眼前一亮，而且呢还支持智能分屏，他还有很多的配置，你比如说小孩用的 app， 还有语音智能科大讯飞，非常吵伤手，而且呢识别率非常的高。你好，别克陵园今天天气怎么样？ 明天的天气呢？而且下 像别克祖传的，像 sos 昂斯带的氨基星的系统， cocolin coliph 这些系统他也会全部都有。来到后排，首先是配置，对于家用来说很不错，空间来说，威朗普入更是一把好手， 它的座椅坐垫还是比较长的，舒适度不错，全家满载，出行的话也完全能够满足你的要求。最后我们来说一下驾驶的感受，这次威朗 pro 采用的是一台别克阿凡达的一点五 t 涡轮增压发动机， 一百三十五千瓦，最大功率二百五十牛米，与之匹配的是一台 cvt 变速箱，百公里加速只要七点七秒，那有老铁会问，为什么这次威朗浦路用的是一台 cvt 变速箱，那威朗浦路这台 cvt 变 像跟我们平时常见的 cvt 不太一样，他是钢链传动而不是钢带传动，所以说他能够更好地适应这台发动机的宽泛的扭矩输出，所以说威朗普入确实是一台内外兼修的车子。

英朗停产之后，威朗就成为别克旗下非常走量的车型。威朗在上个月总共拿下超过一点一万台销量，而且现款的威朗在结合内卷的情况下优惠完之后， 它的主流走量车型。为什么要推荐威朗啊？首先这款车在外观、颜值以及内饰方面都比较符合当前主流，而且配置动力较高。 威朗采用动力是一点五 t 直列四缸涡轮增压发动机，匹配模拟七档 cvt 无级变速箱， 能够爆发出一百八十四匹马力、二百五十牛米动力总成。百公里综合油耗在六升，燃油经济性较为不错。伊朗在整个内饰设计上也是偏向于当前主流风格，同时 加入了十点二五英寸全液晶仪表以及八英寸以及还有十点二五英寸中控大屏，标配有 gps 导航系统、导航路况信息显示、 ota 升级、语音识别控制等等。 威朗的轴距来到二千七百毫米，所以他在整个后排空间在同级当中并不算差。 相比较于日系的车型来讲，它的内饰质感会较好一些。威朗在主流的配置上，这款车标配有后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。 主被动安全性能方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车。顶配版本的车型还会具备并线辅助，同时标配六个安全气囊。

一把劲加油！哈喽，大家好，我是小九二零二三款的威朗 pro， 试驾车已经被我搞到手了，这台车外观看起来这么炫酷，开起来是什么感觉呢？咱们一起来上车感受一下吧！ 又是熟悉的系安全带环节，目前我们在做的这款车是威昂 pro 的一个疾风版本踩刹车，然后咱们先打火来看一下，疾风版本的话就是一键启动，电子手刹，这些功能都有，包括他这个座椅都是电动调节的，咱们来调整一下座椅的角度， 靠背看到吗？都是可以电动调节的，他的这个排档也给大家都介绍过了，非显示的一个运动档把，对不对？双十点二五寸的连屏，这个车我觉得太适合女生去开了，因为他的内饰实在是太漂亮了，我超级喜欢的 这个大连屏看到吗？而且现在还支持导航的这个三指飞屏连屏可以可以和他这个权益的仪表进行互动，显得会更加的智能一些，我觉得无论是从这个外观还是颜值上面来说，女生去开这台车也完全没问题。还有就是他的这个按键是触摸式的一个 小按键对不对？隐藏式的一个小按键，包括高配版本有的这个流媒体后视镜，咱们一起来感受一下啊。对，还有这手机无线充电功能，这个手机无线充电我跟你们说是非常有用的功能，如果说你在外边，你手机突然没有电了对不对？你的车就是 你的救命稻草，把手机放到这无线充电看到吗？咱们出发。新款微档的这个方向盘是非常轻的，起码比老款要轻很多，还有就是这个车的油门和刹车， 刹车的话采用的是那种风琴式的刹车，二三款的这个车型除了这个定速巡航之外，还新增了这个 acc 的全速自信用巡航。咱们现在在做的这款车是一个十七寸的轮毂，基本上你买了这个车之后，你 十年左右，你如果要是没有特别大的用车需求，基本上都不会再选择其他车了，因为他该有的配置全部都有了，对不对？包括的自动空调功能， 你上车了之后啊，比如说你这个车温度调到二十二度，他就会冬天自动给你这个开暖风，夏天自动给你开冷风， 而且能让威朗朋友在十万级别车里边出圈的最大的一个特点就是这款车有一点五 t 的这个发动机对不对？最大一百八十四匹的这个马力，咱们在这个车比较少的情况下，给大家浅浅的踩一下，咱们感受一下这个车的 这个动力啊，因为我不敢踩太深，大家能看到吗？他提速是非常快的，我轻轻的踩了一下之后，上面的外速表蹭蹭蹭的往上涨，提速还是非常快的。方向盘也是， 虽然说方向盘不是很重，但是也能达到一个指哪打哪的一个作用，看吗看到吗？简单给大家小小的试一下，因为咱们不是专业的这个试乘试驾人员，只能是简单给大家的小小试驾一下。 还有一个最值得一提的就是他的这个双连屏功能，就是他的这个双十点二五寸的这个连屏，右面的这个多媒体显示屏可以看到吗？他给的大家分出了这个三块这个区域 一个就是咱们这个导航功能，还有就是他中间的角，你的这个日期天气对不对？这些功能都是给你显示出来的，还有右面的这些今天的天气比较适合干什么，比较适合洗车，这些都是非常符合咱们正常用车需求的 一些功能，而且比比其他的那种小屏的功能会更多一些，更加智能一些。包括之前你们反应过说未当朋友有卡屏的情况，咱们来感受一下，因为这个二三款新增了三指飞屏功能，咱们一起来感受一下，把这个导航点开 很快的反应，对不对？几乎我感觉都不到一秒的一个反应，三指飞屏它可以飞到它的全液晶的这个仪表上面，看到吗？我认为这个双联屏现在升级了之后，跟之前有有一个痣的飞跃，我们再把它飞回来， 非常快的一个反应。所以说有喜欢咱们微阳 pro 的朋友，由于这个双联屏问题不喜欢的，我觉得现在二三款完全是解决了你的这个顾虑。 现在的这款威朗 pro 咱们试驾过程中来看，动力呢？还是挺充足的对不对？然后双联屏的这些智能辅助功能也是非常不错的，还有他这个座椅电动调节的一个 真皮座椅，基本上咱们该用到的一些功能，他全部都可以用到了。咱们一起来看一下这个车的报车雷达和影像好不好？给你们找一个停车场。所以说威朗普通就比较适合家里边，比如说像我这种 刚毕业的小年轻，刚出来创业需要一台代步车，或者说家里边的第二台车给老婆孩子媳妇开对不对？就可以选择咱们这个威朗 pro， 动力还是相当可以的，而且内饰也非常的漂亮，像女生来操控肯定是完全没有问题的。 咱们接下来看一下他的这个倒车雷达和影像功能，我跟你说，一台车一定要有倒车雷达和倒车影像，如果没有倒车影像，基本上如果要是我开这个车没有倒车影像，那我就废废了。找到了一个小小的停车场，咱们来看一下这个车的倒车雷达和影像。 其实大家买车吗，肯定也都是奔着这个车实用性对不对？因为咱们的价位在这里，基本上哪个车的功能最多最实用，咱们就会选择哪一台车，看一下他这个倒车影像，一把劲加油。你看到吗？我的方向盘打到哪，他就会给你把这个行动轨迹给你规划出来， 我往左打的话，咱们就稍微偏了咱，咱们再稍微往右一点，这就是咱们正常进去的一个行动轨迹，都是能照的出来的高清的一个倒车影像，所以基本上你有倒车影像之后，有的可能在驾校学的 看后视镜看不太清楚，咱们就可以靠这个倒车影像打车，完美的倒车入库，包括你看到吗？这是我们的车尾部，距离后面有多远都可以看的一清二楚，安安全全的开车对不对？道路安全第一条吗？所以说有喜欢的 咱们威朗 pro 的朋友可以进店来看车试驾了，二三款的现在也已经到店了，我们今天威朗 pro 的试驾就到这结束了，咱们下期见，拜拜！

威朗 pro、 朗逸、轩逸该怎么去选？咱就按小伙伴们最关心的问题来分析分析。 d 呢？我们对比一下空间，威朗的空间最大，朗逸排第二，轩逸无疑是最小的了， 但威朗和朗逸的中间的地摊比较高，这对爱穿短裙的美女挺被友好。第二，我们对比一下动力， 威朗是全系一点五 t 配 cvt， 样子呢显得有点老实，但车开起来是比较洒脱的。朗逸一点五的动力是最差的，一点四 t 的动力好，但他的干式双离合最怕堵车和雨天，却退了多少？小伙伴们， 再加上四 s 店洗脑说变相终生免维护，你要明白，机电单元的油过了五万钥匙不换的话，那你离修变相的时间就像坐上了过山车，分分钟 到达终点。轩逸是一点六配 cvt， 推荐你买经典款的，因为十四代轩逸别看马力大的十三匹，但不代表他能跑的动，但凡追求点动力，就选他经典款的，不然周末出去游玩的时候，拉着朋友小姊妹们，你将是路上最慢的崽。 但要说到乘坐感受，轩逸的座椅是比较舒服的，威朗比较硬，朗逸是属于中规中矩的。第三，我们对比一下价格， 微朗票目前在部分城市有五万的优惠，最低配落地九万多，朗逸你选它一点五自动风尚版有的地方优惠四万，落地也得九万多。 轩逸要选个经典，轩逸最低配差不多落地也要十万左右。所以如果你追求动力油耗、空间，那你直接选威朗票 和思域同时起步，思域未必能占到便宜。如果你就是冲车标去的，那你直接选朗逸，但不要对他的动力有太高的期望一点，四 t 干式双离合会时刻要看他的脸色， 如果你又在乎车标，又要舒服，还是个听话的好孩子。那你看看轩逸吧，但你下脚要轻一点，因为他的 cvt 承受不了你的性子急。

如果你确定买别克威朗 pro 了，那就闭眼去选 cdk， 家用代步比宝莱轩逸卡拉强太多，先在后看，养成习惯，威朗 pro 零百加速能跑到七点七秒，十万内的燃油车有一个算一个，谁能和他抗衡 一点？五 t 的发动机一百八十四匹，代号阿凡达，它能记录你的驾驶习惯，调节发动机的运行方式，相当于私人订制。 三十五兆帕的高压直喷，喷出来的油差不多是你头发丝的六分之一那么细，还有可变量的机油泵，你不用明白他是干啥用的，你就记住只烧九十二的，玩命才百公里超不过八个，高速再减两个。 变速箱是 cvt， 但是是最高级的钢链结构，不打滑，传动效率高，低速油门响应特别积极，轻轻一踩就往前窜，中后段后劲也比较足，高速上只要你别怂，他就没死。 后悬挂采用的纽竿梁加瓦特连杆，能够让轮胎牢牢的抓住地面，紧急变道的时候悬挂把底盘支撑的稳稳的，方向盘也没有虚伪，反正就让你心里特别有底。 内饰，别克车一直都是精装修，能上的都上了，而且这个价位里面就带着车道偏滤镜，主动刹车，还有 l 二级的自动驾驶基础保养，去四 s 店四百多块钱就够了。缺点是隔音不好， 开到大车速上了六十就很吵，而且没有倒车影像，想要你得上高配，悬挂调教的整体偏硬过减速带颠簸感比较明显。还有就是降价太快，今天优惠四万八，明天就是五万起，总觉得自己买亏了，明天再说说本田思域。