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01:18查看AI文稿AI文稿是山东一位大哥订购的公路车，其实大哥本来想选银河的，然后被我一顿忽悠，换成了新无敌大哥身高一点八三米，对应官方尺码表可以选择 xl 码，不过认真分析，仔细对比以后，我推荐他选择眼前的这个 xxl 码。 其实对于大长腿们来说，苏比特是为数不多能够支持到一点八米身高的品牌，绝大多数品牌可能做到五十四厘米车架就没有大号，主动放弃了大身高的这一部分市场。所以经常有粉丝来问啊，一米八五的身高能骑什么？这个苏比特呢，肯定是可以的，心无敌最好看的配色之一，白色的莫迪灰， 实物质感非常棒，上面的理石花纹，碳纤维车架，碳纤维车把，碳座管，全内走线，一零五二十二段线拉筒轴油碟，直拉花骨的铝合金轮组，坐垫呢也是碳纤维导轨， 配置是相当无敌的存在。经过调整，变速和刹车都可以来到一个非常舒适的感觉，不用担心手感的问题，而且这个车我们组装还是比较容易的。当然在调整的时候呢，遇到了一些小问题，这些我们都会反馈给品牌方进行后续改进，不过这些在我们车店面前都不是啥问题， 都调好打包当天就可以发给客人了。六千九百九十八元入门级的公路车，非常推荐这一款好骑，而且非常好看。
317齐齐哈尔崔克自行车店
01:31查看AI文稿AI文稿苏比特又发布新车了，几周前这个品牌刚刚发布了五九九八的新银河，让一大票粉丝直呼宇宙买早了，我那时候就说你别着急，大招还在后面。就在前天，苏比特将屠刀砍枪了自家碳纤维车型 invisible 无敌，当年这个车型在六 k 价位段也是相当能打的车型， 车架碳纤碳座管、一零五小套线拉桶轴、油碟加上较好的涂装，让我们眼前一亮。新无敌在此基础上全面替代改进多多车架，采用了更多 t 八百材质，打造更刚性的车架。令人欣喜的是这次加入了 xxl 码， 满足一八五以上大长腿们的需求。内走线的一体碳纤维车把，这都是基本操作。车架几何和一体把以及碳纤维座管可以完全参考苏比特的这一款无敌 gts， 从官方数据来看真的是一模一样的，这品牌玩涂装也是炉火纯青的存在心无敌 四个颜色各个经典，难以抉择，上下两段劫色设计，在上段中采用大理石花纹，有点特别版的意思了啊，如果选择困难，就闭着眼睛买白色，然后忘掉其他颜色，一定不会让你失望。配置方面，喜马诺一零五二十二段变速搭配高级线管和线拉筒轴碟刹， 手感方面大家可以参考新银河，考虑到这个价位段的配置局限，变速和刹车手感是完全值得回票价的。轮组升级了直拉浮条能有效提升加速的响应速度。坐垫升级碳纤，偷偷的减轻重量，让整车 l 码来到了令人满意的八点五公斤。 最后是大家关心的到货问题，公司说预计十天陆续出货，我们定的流量已经在路上了，预计三天内到店，到时候给大家上实拍。
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02:51查看AI文稿AI文稿跨高六十九点五，今天要说的这台车是 适合身高一米五五的人推荐的一台车身高一米六零啊一米五五之间，我们经常遇到一些客户，他那个市面上的车对他来说都偏大，其实主要就是这个跨高问题， 我们在车的启停位置上下车，启停位置是车的上拐，这个的单高要求是六十九点五到七十厘米，也就是说 如果买大了车的话，最明显的问题就是杠单。市面上能够买到的最小的车，苏比特的这款叫 universe s 号码，这个车的跨高要求是六十九到七十厘米，根据我们实战销售，能够满足一米五五到一米六零 甚至是一米五，只要你的胯高在六十九厘米，就能够骑这款车。这款车颜值还可以，那个售价是五千两百八十八，如果选 如果要找毛病，就是把这个坐垫可以换个好一点的，和这个坐管铝合金的，看他是非后漂的，换一个后漂的，那这台车的外观漂亮程度会大大提升。 如果想轻量化呢，也可以换一个好的碳纤维的低框轮子和好的外胎，这辆车也就更加轻快一些。最主 主要的问题就是身高，如果身高低于一米六零或者一米六零，腿很短，那个请注意测量一下自己的胯高，只要超过六十九厘米，大概就能骑这台车。这是市面上能够找到的最小号的 适配身材的公路车。幺零五的小套，嗯，限拉油碟前后都是幺六零的，嗯，齿盘是御用的，这个车没有任何问题，质量都很好。五千两百八十八元 这个问题，嗯，虽然去年也讲过，但是今年自行车旺季来临之前还是要再讲一遍。作为 faq 回答，那些想找小号车的就可以考虑这款车好像还有粉色的， 还有蓝黑色的和红黑色的几个颜色。苏比特的 universe 还是挺好看的车。
02:52查看AI文稿AI文稿身为一个修理工，随身带着螺丝刀很合理吧！拉好兄弟入坑公路车，今天他的公路车到了，大家猜猜他买的啥公路车？好兄弟寄到我家，让我帮他装车。没错，就 是最新款的苏比特无敌幺零五大套纯油碟版。升级后的苏比特无敌到底能不能买呢？都有什么优缺点？ 他选的是七九九九的七二零大套碳价领文版本，也就是无敌的专业版无敌最大的改动就是价格不变的情况下全系升级了幺零五纯油压刹车， 刹车手感线性更细腻。下面讲一下拆箱中发现的优缺点。先说优点，第一点就是轻插奥驰马里轮版本，整 车八点五公斤左右。第二点就是我发现这个座管锁设计非常巧妙，两颗螺丝对向锁紧，最大程度保证座管不下滑。另外这个座管做工也是很不错的， 迪玛诺幺零五大套变速非常丝滑，原厂把带依然是加厚防滑的，比我家我自带的厚多了。马吉斯二十八线外胎，这一条能买我正新外胎三条了。最有意思的是这个坐垫下有一个预留的六角扳手卡扣，这个设计我第一次见， 可以说是非常方便而且实用，因为这个型号的扳手可以调座椅高度，可以拧水壶架，可以拧把力，螺丝还可以调整蹭碟做殿下藏一个全能小扳手，方便路上应。 然后说说这个破风一体车把，比一般的车把要宽，手掌接触面积更大，我感觉握起来更舒服。另外速比特的车漆做工一如既往的精致，这个灰色在阳光下透着粉，可以说非常骚气，还是磨砂质感， 下面咱们再来说说缺点。首先语文版本用的不是写马诺碟片，看文版本才。 然后就是新车到的时候前轮有点蹭碟，调整蹭碟方法就是拧松这两颗螺丝， 调整一下加气位置，我直接帮好兄弟调好了。然后这个坐垫虽然人体工学做的挺好，但是支撑性不如碳板坐垫，短途骑行挺舒服，长途可能会马。另外再说一下骑行感受， 我稍微感受了一下车架还是挺硬的，一百七十斤摇车也不觉得软，而且也不蹭碟。由于只是简单试骑了一下。如果想看长期测评，本 期视频点赞多，我就借来这辆无敌多骑几天，测一下使用感受。想问啥问题的也可以评论区留言。
1688认真冷静勇敢专注
02:08查看AI文稿AI文稿今天说一下二零二四款的苏比特开普勒的尺码问题，作为对比对象，我们里面这台是崔克的 fx 三，这个车十几年了，他是个经典车，在休闲旅行车方面， 嗯，他也是单盘的啊，但是这个尺比有点大，那个我们现在有什么问题呢？就是这个苏比特的这个蓝色的，现在是 m 号，我们实际测量一下，他的实际等票水平是五十六。 呃，五十六。然后崔克的 f s 就是同样是 m 号，崔克的这台车他其实是五十四的， 然后他配的这个把力的长度至少在一百以上。对，然后这个车呢，他实际顶上去，他这个把力可能只 有只有九，只有八。嗯，但是他的跨高也不一样。崔克的这台车的跨高我们测量了一下，他 m 号的跨高要求是七十五、七十六吧，然后苏比特的这台跨高呢，明显要比他高，苏比特的这台跨高在 七十八，就是跨高要求更高。还有就是说到底一米八的人是骑 l 号还是骑 m 号，这个苏比特的 l 号，我们测量一下这个车，他的实际等票水平 已经到了五十七，然后跨高要求更高，跨高可能要到八十了吧，所以一米八的人一米八对到八十了，所以苏比特的这个 l 号大概是一米八，但是他这个把力，他这个把力的长度 九十不长，只有九，所以说他这个苏比特这个法力，他只配了八和九。我们也跟厂家提了意见，建议把这个 l 号的法力长度扩大到一百或者幺幺零，做到谁的车架同比例块。呃，放大拍这个视频主要告诉大家那个苏比特的新开普勒这款车，他的跨高要求 比一般的这个车要求高一点，大概高两到三厘米，所以千万不要买大那个，容易杠着自己。
01:43查看AI文稿AI文稿速比特这款车取名叫做无敌，大家看看它的漆面线，像大理石一样。 这台车现在的预定周期大概要二十天左右，客户交钱到现到取货基本上快二十五天了，今天刚到货。 呃，组装完调试好给客户发到他的学校，在大学，还在上大学，搭配了一套一体吧，看碳纤维的纹路， 然后筒轴的前后线，拉油碟，经典的幺零五的小套变速。 呃，这个压盘瓷的一体，是一个铝合金的瓷盘，这个整体的做工啊，各方面还是看起来非常不错。呃， irc 的黄标，二十五 c 的外胎， 碳纤维的，这个水滴形的座管，搭配碳纤维的坐垫。嗯，还有一点要说的是，这个尺码偏小，像这个客户一米七四，选择了需要选择 l 码，呃，他比平常的车要稍微偏小一点。 这个车整体看起来也是非常棒，价格也不高，六九九九， 如果你也喜欢，希望你早一点预定，可以早一点骑到车。
