小牛sqi最高速度多少

号外号外，小牛电动 sqi 自从八月初上市发布以来，就瞬间引起行业内的激烈讨论与用户们的热情期待，尤其是引发了一大批喜欢大款摩托车的七友的士奇好奇心，其价格为都市版八千九百九十九元，动力版九千五百九十九元。小牛 sqi 搭载了四百瓦的美合金轮毂电机， 搭配小牛自研的 foc 史量控制器，不断优化动力输出曲线，匹配四十八伏二十四安时的瑞电锂电池，最大续航可达六十五公里，最高时速可达二十五千米每小时。 该车采用了中智避震加美合金轮毂、超轻弹簧下重量带来的跑车及操控质感，而前二百二十毫米厚一百八十毫米的双碟刹，在有效缩短刹车距离的同时，也大幅提升了车辆对复杂路况的应对能力。

近两千差价，小牛 sqivs 小牛 u 二电动车对比分析，看完视频你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点 动力对比。小牛 sq 二动力版软解后极速是在五十三左右，起步快，上坡动力还可以，电机额定四百瓦功率，隐藏实力有八百瓦以上。小牛 u 二顶配版软解后的一个速度是在六十左右，起步快，上坡猛，电机是一千二百瓦的隐藏实力。 电池这一块，小牛 sqi 动力版出厂采用四十八伏二十四安的一个锂电池，软解后的一个行驶续航是在五十到五十五公里左右。小牛鱼儿顶配版出厂采用四十八伏三十二安电池， 软解后的一个行驶续航是在六十公里左右。骑行体验，小牛 s k i 动力版出厂采用前后双碟刹出厂，轮胎轮毂 适为十七寸，适合一米七以上的车友进行一个骑行。大轮毂带来的一个好处就是通过性比较强，带来的不好地方就是转把，转弯的时候不是很灵活，如果说你天生手比较短，身高的话没有那么高，骑上去会有一些微趴， 长时间骑行对腰的一个压力会比较大。虽然说使用的是中置减震，但是调教更有运动感，过一些小台阶和减速带会比较难受。小牛鱼儿顶配版出场也是前叠后叠出场，轮胎为七五杠八五杠幺二，骑行还挺稳， 轮胎的抓地力也可以。这款车主要是动力调教不错，上坡动力足，起步快而不窜车，可惜后减震偏硬，过减速带和台阶比较难受。这款车的一个第三方配件比较多，很多配件的接口都是通用的，可以直上小牛 sqi 的话呢，就是配件比较少，而且不能载人出行， 如果说有载人需求的，建议选择小牛 ur 顶配版，差价近两千块，你会如何选择呢？选小牛 sqi 还是小牛 ur？

同样一万块，小牛 s q i vs 九号幺幺零 p 对比分析，小牛 s q 动力版的出场后，软解极速呢是在五十三左右，电机的隐藏实力是在八百瓦以上。九号 m max 幺幺零 p 的话呢，软解后的一个极速是在六十二左右，起步快，上坡动力猛， 零到四十的加速的确很爽，会有推背感。电机的话呢，是一千二百瓦的一个隐藏实力。电池这一块的话呢，小牛 sqi 动力版的话呢，出厂采用四十八伏二十四安电池，软检后一个行驶续航是在五十五公里左右。九号 mx 幺幺零 p 的话呢，是出厂采用四十八伏三十安电池，软检后的一个行驶续航是在五十八公里左右， 骑行体验。小牛 ski 动力版的话呢，出厂采用前后双碟刹，出厂的轮胎呢为十七寸，通过性比较强，适合一米七到一米七五左右的一个车友，因为他的一个车把的话呢，离他的一个座位间隙会比较大，适合 手比较长的一个车友。如果手比较短的车友的话呢，骑上去的一个骑行自带呢，是一个微趴，长时间骑对自己的一个腰压力会很大。实际做轮毂呢，带来的优势就是通过性强，但是带来的一个劣势的话呢，就是转把转弯的时候不灵活，所以说在一些比较窄小的一些巷子进行一个骑行的话呢， 会有点难受。整车呢虽然是采用中置后减震，但是对比之前说的魔兽 pesco 的一个中置后减震呢，没有那么 q 弹， 是一个比较偏硬的一个调教，所以说带来的一个感受就是过一些减速带和台阶，屁股会非常难受。九号 n max 幺幺零 p 的话，它是前 a b s 防抱死的一个装置，后轮是 t c s 的一个牵引力的控制系统，整车的一个配置都是拉满的， 对比 s q i 的话呢，它的一个骑行姿态会好很多，因为踏板车的话呢，舒适性会更好，但是减震的话也非常硬。听说后续版本的话呢，九号的话也有及时改善。九号的一些可玩性非常， 例如我喜欢他的一个就是氮气加速，这个氮气加速的话呢，我特意去测试了一下，是在四十公里每小时以下的一个时速的话，会触发氮气加速的一个功能，高于四十的话呢，是无法触发的， 阻碍性是非常不错。最后我觉得九号的一个智能体验，包括 a p p 上的一些 u i 的一些界面和设计都是天花板级别的，我也非常希望九号能出一个跨气电字，足以同样一万块，你会选择小牛 s q i 还是九号幺幺零 p 的？

up 的小牛 s q i 终于在二月十四号提车，在今天完成了阶段性改装，我把这些天的使用感受、改装建议和想法总结成了本期视频。提前声明，我从来不改电机电控，也希望大家安全驾驶。废话不多说了，开始本期视频。 首先我们知道这个车是辆新国标电字，所以他所有能看见不能看见的地方全都在偷亲， 像是刹车总成，用的是自行车款的前减震用的是踏板款短减震这些事大家都知道了，所以配置讲解我们就直接跳过了，咱们就 知道他原车配置突出，一个跨界就行了。这里就简单介绍下参数细节。首先 spy 结束最高时速 gps 显示四十七结束后二档和三档的极速是一致的， 区别只有加速。原厂配四十八伏二十四安电池，续航和其他用这个大小电池的新国标一致，低档跑道没电，在六十五至七十公里左右减速续航三十公里，出头再远就要因为电量不足不能满数了。然后我们放一段大灯照明效果展示，感觉远近光都一般， 尤其原光没什么效果，可是他的日行灯却特别的亮，真就是拍照车。接着聊聊驾驶感受，首先 sqi 原车坐高八零九，甚至比不少摩托车都高，如果像我换了轮胎和后减震还能再高一厘米左右，但应该是坐 变软车身窄的缘故，我体感和七九零座高的起点幺五零 pk 差不多，加上是新国标，车重很轻，所以其实对身高要求没有那么高。这里就要讲到这个车的设计不合理处了， s q i 虽然不太要求腿长，但是非常要求手臂长，很多人提到的卡裆坐姿战斗的问题就和这个有关，因为它的油箱位置很长， 车把又是踏板款，导致手臂不够长的骑手需要往前趴才能握稳车把，这样靠前的坐姿和附身握把才导致了裆部和塑料壳摩擦。而手臂够长的骑手是完全可以直立坐姿，屁股向后坐，让裆部不会碰到塑料壳的。 首先他的油门虚位非常多，而你到有动力的位置之后，动力来的非常突然，二档和三档起步肯定 会串一下，一下让我找到了过年前去杂牌电瓶车的感觉，十分的复古怀旧。而这么串的油门，当切换到倒车档之后，就这么一点动力也没有，还是得靠人力驱动。这里就要接着说下个最拉跨设计。 s q i 的倒车档需要按住将档按键的同时拧油门，而将档键和油门都设计在右手边，与此同时将档键的朝向还是斜上方，并且还是回弹距离特别短，手感特别硬的按钮式设计，这让倒车操作极度困难， 手小一点的骑手更是根本没法操作。这里并不是要说车机显示信息少，功能少之类的问题，而是 s u i 换挡居然有延迟，这里放一段视频展示一下， 作为对比，我再放一段九号 c 九零的换挡视频， 我作为两个品牌都有的车主，就凭小牛这个车机和油门调教，只能说假如九号野出跨旗，我会毫不犹豫地卖掉 s q i 换九号。吐槽了这么久，接着就该讲车主最关心的改装思路和建议了。 首先毫无疑问的是购车就送的挡泥板和折叠脚踏，这些目前还没有别的可替代配件。然后这里建议前后挡泥板都要做加长，因为前轮后面就是钥匙孔， 坐垫下面就是充电口，这些地方要是脏了，使用的时候很得意，人不说泥水，搞不好还会把充电口给弄坏。第二个建议改 装饰轮胎，这里并不是推荐换宽胎或者什么热熔性能胎，主要是新国标原车轮胎就没有好胎，换个正经的公路胎能够有效减少打滑情况。高端的比如米其林 parlex three two、 倍耐力天使 ct 上牌 rotette、 普利司通 t 三二，便宜的可以选国货之光、朝阳轮胎都是不错的。摩托车十七寸通路胎选项正新虽然也便宜， 但是如果自己不懂挑轮胎，那就建议不要选，因为正新虽然规格很全，但只有部分型号是好产品，要知道市面上绝大部分电子的原厂轮胎都是正新，这些原厂正新全都突出一个耐磨耐用， 但是防滑性能堪忧，而且有时正兴子品牌的产品是比正兴自己的同级更好的。至于性能胎，个人觉得新国标又跑不快， 除了赛道车之外没必要。然后是人身改线，建议带一副手套或者给手把包手把套。原车前减震可以说是硬的令人发指，但是由于目前还没有可以直上的改装减震，再加上刹车总成是 车款，硬要改会牵一发而动全身，所以轻度玩家就别改前减震了。震手的问题就靠车把套和手套解决吧，何况正经的摩托车手套好看又增加安全性，何乐而不为呢？ 手机架、风挡飞架这类都知道的就不说了，后避震中置的基本都能换。原车二三五恐惧大家都知道了， 便宜的有转正坐电瓶车配件的，原鬼火配件牌子，贵的也有摩托车用的。鉴于 s t u i 没有储物空间，可以带一个头盔锁，储物空间问题可以考虑自己 车车头包或者自行车车尾货架包。绑带式的边包也是可以装的，坐垫下面有空间可以挂，但是注意皮包是百分之一百不防水的，硬壳包也只能倾注防水全防水的边包基本是魔力工具，比较大且不适合日常使用。边箱方面我还没找到能用的万能支架， 但是后座下方空间很大， diy 一个或者找电定制一个是做得到的。尾箱架同理我的大灯罩就是自制的支架安装的。最后提一嘴， 只要够售， s q i 是能应急挤得下两个人的，可以在挡泥板这两个螺丝孔上一个。自行车后座脚踏应急载人 up 回 up 的挡泥板试过了，坐垫挤得下当然挤得蛋痛， 肯定会的，不过这只是应急用，不推荐真的拿 s q i 常态载人哦。自行车脚踏也是只能放脚，并 不能在上面站立的哦。体重多轻的挡泥板也不行，小心断螺丝。首先是大家最关心的后座和尾相架这两个配件目前已经看到有第三方在做了，就是不知道啥时候能出成品，或者能不能做出成品。 另外像前面说的，尾箱架其实是可以自己定制的，淘宝能找到店家，而关心 s p y 能不能改双肩前减震的朋友们应该要失望了，这一项的改装难度不是一般的大，简单的说，和双肩前减震冲突的部位特别多。车灯 原车固定在车身上，而不是前减震上，车身在双肩减震转弯时会被车身卡住。三星方向柱车把都是踏板款的，刹车总成从泵到管到盘都是自行车款的，也是因为这样啊，才选了装大灯 找来遮挡。那么本期视频正文到这里就结束了，最后总结一下吧， s t y 这个车本质就是个玩具，它能让你在禁摩的市区过过跨旗的瘾， 但是这个玩具本身设计的也不怎么样，就赢在没有替代品而已，值不值就完全取决于自己是不是真的有这个爱好。这个车基本没有任何实用价值，和没有箱子的跨骑摩托车缺点都一样，骑着通勤都会怕被偷头盔。不过话又说回来， 爱好本来就是会占用大量时间精力的，那么本期视频就到这里了，感谢大家的观看，拜拜！

小牛电动车啊，其实要我说这是两轮电动车品牌里边的一股清流，为什么这么说呢？就是首先 他做的很年轻化，而且很潮，而且你看他合作的品牌，比如说像雷蛇的联名款，甚至还有高达的联名款，这你受不了，而且是官方联名。然后这次呢，来到他的发布会上，他是发布了两款车，这个是其中之一， 优加系列。然后这个系列呢，我觉得特别有意思的，就是这个时候你可以玩的特别特别的个性，你比如说侧面的这个杠， 你都可以自由的去选择，然后个性化的配置，另外还有侧面都是一个磁吸的方式，你可以去随意更换上面的图案，我觉得这还挺有意思的啊，当然这个并不是这次发布会上最重要的一个车，这个最重要的是什么？就是他了这个这个关于呃，国标两轮电动 车的这个送给国标，我不知道大家理解不理解啊？首先整个车重不能超过五十五公斤，然后必须要有下面的这个脚踏板，必须有这个所谓的脚蹬子，还有就是它的急速不能超过时速二十五公里每小时。 那在这样的一个新国标的基础之上，居然做出了一个跨骑士的两轮的电动车，因为你知道跨骑士跟这种传统的坐骑式完全是两个概念。那么在以往呢，对于这个国标的执行，在这个体系下来造， 似乎我们已经形成了一个定式，就是只能造出踏板车，对吧？但小妞这次做出了一个跨骑式的这么一台车。具体来说一下这个车啊，首先就是它的这个造型，它为什么能把它造到符合国标很重要的一点，这个五十五公斤的这个重量， 那比如说在车架这个位置，大家都会觉得说啊，那这个重量你怎么解决的？他居然用到了美铝合金，这个美铝合金的重量方面的概念是什么呢？就是他比普通的铝还要轻百分之三十， 这你受了吗？轻三分之一。再具体说啊，这个最近我一直在改，我的那台 r 六的赛车，你们知道吗？我买了两颗轮毂啊，二手的在咸鱼买的 美铝合金的，前后轮加起来只有七点七公斤，这你受得了吗？价值呢？二手咸鱼价格都一万八千块，全新的要三万八千块，这你受得了吗？这个成本是非常非常高的啊， 所以为了达到国标整个车重的一个要求，它的车价就用到了一个这样的一个材质，刚好我一撇这边有几个这个模型啊，同样体积，那它的重量有什么区别 啊？这是个缸，我的天呐，好。然后这块，这块是个铝， 这是美女合金，这两个东西就这是明显轻多了，但是还是很重手那种感觉，但这个美女合金 看到了吗？就清到了这种程度，所以你知道这个材料学的技术的进步，也是造就了他的一个能够达到国标的一个很重要的前提，因为还有他的轮组，他的轮组都用到的是十七寸的一个轮组。 呃，首先是这个车，因为他的一个造型嘛，用十七寸的一个轮毂，就会让他看起来不是一个那种 monkey 的造型，就是很小的那种车的一个造型，而且十七寸的轮组，你能够去适应的轮胎的规格和款式也会更 多，你可以发挥更多的一个想象力。还有呢就是轮胎的直径大了之后，你在路面上行驶的时候，你的通过性，你的容错率就会更高。所以我觉得这个在日常骑行起来之后，当你真的在路上碰到一些 小坑的时候，其实你也完全不用担心，反正骑行的感觉会比较不错。然后还有就是他的整体的造型，我第一眼看到他的时候， 我觉得这像一个很赛博朋克范的这么一个车，这里受不了吗？然后在外面去试他的时候，我都觉得带一个普通的头盔特别没意思，我当时在试他的时候，我觉得应该给我来一个风暴冰的那个头盔，更符合这个车的一个造型， 你跟我有没有同感？另外肯定同学会好奇啊，那他的电池在哪？他的电池在这个位置呢？首先搁在这个位置呢，是一个重心比较低的位置， 对于你骑行的稳定性是有一定帮助的。然后再有呢就是那我电池怎么取出来呢？他电池除了你可以在车上去充电之外，你还可以从这个位置侧边 通过，按两下这个启动键，然后那个电池仓咔就开了，像一个弹夹一样，然后你可以把电池拎出来，而且这个弹夹打开的这个过程，这个电池仓打开的这个过程还非常的有质感，他还有一个 小的阻尼杆，这你受了吗？然后我其实还在想象，你想象什么吗？因为刚才我用了一个什么词弹夹， 那当你在打开他这个电池舱的时候，有没有可能在声音上他再有一个匹配，就是感觉啊？咔嚓，就那样的一个感觉，好像是一个飞船的某一个舱打开那样的感觉，我觉得会更加的有意思，然后骑起来呢，其实就是电动车的一个特性了，你懂 呃，低扭非常的强，那个力量来得非常的猛，是那样的一个感觉。当然了，这也可以根据你要去选择的模式来决定，因为你现在从仪表上你可以看到他有一个 ec 模式，是最温柔的模式， 中间是 daname， 是一个动感模式，然后还有 spot 最运动的一个模式，那反应的速度就会有所不同。怎么说呢，如果你搁到 daname 或者是 spot 模式的话，他可能比一般我们骑到的这个三百 cc 的摩托车的那种起步的感觉是不差的，甚至是更猛的， 受了吗？然后再加上他又是一个跨骑士的这样的一个姿势。我觉得如果你是一个摩托车的初学者啊，或者你准备去学摩托车的本啊，或者是刚拿到本，你不如先拿这个去练习一下，相对来说会简单一些，温柔一些，而且 也会安全一些。然后再有就是他的这个整个仪表数字也非常的清晰啊，直接给你一个你所最直观最需求看到的一些行驶的信息，比如说车速啊，电量啊，还有总的一个行驶里程。另外还有呢，就是他的这个固件 小牛吗？大家都知道，可以跟你的手机去蓝牙连接，然后可以进行一个整车的 ota 固件的升级，对这个对于他来说这已经不是一个新闻了啊， 反正这个车就就在现阶段国标电动车这边确实是让我眼前一亮，然后在其他方面的一些细节上，像比如说里边的这样的一些效果灯啊，还有他的这个 日行灯尾灯，尤其是他的这个日行灯啊，他不是一个平面二地的，你从前面看到只不是说只有一个前面的效果，你甚至从侧面看他也是 能够看到的，所以这个车你真的在晚上骑的时候，你包括从前面侧面都能够注意到它的一个存在，所以 我觉得这个车就挺让人眼前一辆的，作为一个国标电动车来说，它真的是非常的让人眼前一辆。然后还有呢，就是我刚才有提到过说作为一个 你如果是刚拿到两轮摩托车驾照的话，或者是你准备去学两轮摩托车驾照的话，我特别建议你先提起这个，说白了其实也是为了你自己的安全，因为你们也知道现在咱们的这个政策还有驾照方面对于摩托车是没有这个 排量级别的一个驾照的划分的，你上来如果真的就去骑大排量的话，是会有一些小小危险隐患的，所以你不如先在一个这种两轮的电动车，而且是跨骑式的电动车的基础之上， 先去练习一下我觉得非常有意思的一台车，反正感兴趣的同学可以去自己亲自试一下。这个车大概率应该是在十月或十一月会在市场上可以见到吧。 ok， 这就是这个小牛的 s 系列，赶紧去试试吧。

如果说你想买一台摩托车，但是又因为各种原因上不了路，那你一定要知道这三款跨气电动车，需要的朋友记得点赞收藏。第一款车呢就是魔兽 pasco， 出厂采用四十八伏二十四安电池，软解后的一个续航是五十五公里左右， 面积是八百瓦的一个隐藏实力。软解后极速为四十五，提速快，动力扭矩不错，但人骑行碰到一些大上坡也毫无压力。出场为中置后减震调教 q 弹，过一些台阶和减速带都很舒服。出场为前叠后鼓， 可选择前后双碟刹的配置。这款车的话呢是适合单人骑行，不足的地方就是出厂轮胎为七零九零杠幺二，雨天的话呢，还是容易打滑，建议入手更换轮胎。 如果说你平时也有载人需求的话呢，可以考虑魔兽 pesco plus。 第二款车呢是新日 miku 一，这款车出厂采用四十八伏二十四安电池，软解后的一个行驶续航是五十五公里左右，动力表现，极速为四十五，电机也是八 百瓦的一个隐藏实力，极速快，动力扭矩不错，单人骑行碰到一些大上坡也毫无压力。出厂也是前碟后鼓，出厂轮胎为九零九零杠幺四，整体的一个轮胎呢比较宽，而且抓地力也不错，大轮毂呢使得整车的一个通过性也不错，但 是相对来说转向没有那么灵活。第三款车呢就是小牛 sqi， 它出厂采用四十八伏二十四安电池，续航是在五十五公里左右， 极速是五十三，电机是一千二百瓦的一个隐藏实力，提速快，动力扭矩不错，和前面的两款车一样，碰到一些大上坡也毫无压力，即兴感受就是初长采用前后双碟刹，配合一十七寸的一个大轮毂，使得整车的一个通过性更强，但是相应的一个转向的话呢，更加的不灵活了， 中置后减震的一个调教的话偏硬，单人骑行过一些减速带还比较难受。而且整车的话呢，他车高比较高，加上他的一个设计比较大胆，我骑上去的一个感受就是骑行三角会有点问题，整个人骑上去是一个微趴的一个姿态， 车间骑行的话腰会有点难受。这一点的话呢，我建议大家如果说看中了这台车，去门店试骑一下，感受一下这个骑行的一个状态适不适合自己。这三款跨骑电动车都是不需要驾照就可以直接上路的，希望能对你有帮助。嗨，我是阿静，我们下期再见。

速度都在一百码，价格都在三万元档的小牛和九号，你会选择哪一个？第一款小牛 rqi， 这款车啊，光是跨级式的外形就相当帅了。 rqi 的峰值功率为三十二千瓦，极速可达一百六十公里每小时， 最大续航一百三十公里。搭配这两块可拆卸的七十二伏三十六安离子电池，容量为七千瓦时零到五十千米每小时，加速仅在三秒之内。采用 tcs 牵引力控制无钥匙启动、前铝合金后摇臂、双通道 abs 巡航控制、前后 abs 和 breadboard 卡钳配置中置后减震前后碟刹。 轮胎为倍耐力半热熔真空胎。小牛二克的价格为 cbs 版本两万九千九百八， abs 版本三万两千九百八。第二款九号 e 三百 p， 极速可达一百三十五公里每小时，双键版本两万四千九百九十九，三键版本两万九千九百九十九。双 d 版本最大功率十三点五千瓦，百公里加速十点九秒，极速可达一百一十公里每小时。三 d 版本最大功率达到了二十千瓦，百公里加速仅在七点九秒之内，极速可达一百三十五公里每小时。 混合工况下，双电版本续航八十五公里，三电版本续航一百二十公里。两个版本都配备了一千七百瓦二十安的控制器，零到百分之八十的快充时间，双电版本仅需两个小时，三电版本只要三个小时。 此车还有一项汽车级的技术应用，九号称之为 hias 系统，车辆可以根据车身的倾斜幅度而调整灯光在弯道中的照明角度。 安全配置上不仅有四活塞辐射式卡钳，还标配了 abs 系统以及 tss 牵引力控制，配置确实是相当的高。那么回到最初的问题，如果你有三万块钱，你会选择小牛还是九号呢？

京城最牛小牛哈哈哈。我靠，没见过这有三十多个弯，还是电动车两秒八破百？对啊，两毛，两秒八破百。我靠！ 陶瓷碟刹双碟刹油泵 一个油泵一万七，两个油泵三万四，这辆车子就要三十多个，厉害。

兄弟们，今天给你带来两台猛货，都可以炸飞老铁的国标车，你看两台都是下降尾灯，百种颜色可以调节的，这个是一码三千，我的 这个是两千五百多瓦的全速电机加 dhqy 是采用一个液晶显示屏， m 九 gt 都是采采用一个小牛三代仪表，十组按键功能都是一样的，一键倒车，双档变速，因为是 b 充电口，锁死口容易发光，手机 app 将物联。 m 九 gt 是双蓝减震布满德轮胎二的服盘， ak 的卡钳，这个是降价的幺零零轮胎， 红色的小鲍鱼卡墙，法斯特奖件一样是六十瓦的透镜大灯。有喜欢这种车的兄弟，评论区告诉我，深圳东莞还是给你免费送货上门，深圳先上牌后买单！

大家好，我叫邓明泉，是广东东莞的小刘城市创业官，今天给大家介绍的这台车厉害了，官方在发布的时候说他是来自火星，是的，你没有猜错， 真正意义上的一款骑跨式新国标电动自行车，小刘 sqi， 整车重量不超五十五公斤，电机功率不超四百瓦，时速不超二十五公里每小时。 这台车的整体外观在市场上暂时找不到同类性的竞品，远远的看过去像是一台小排量的复古摩托车，前面十七英寸的尼姆合金大轮毂和摩托车是同样的规格，这就归了大家很大的想象空间。 你应该明白我在说什么，倒置的前叉在有效的减轻黄下质量的同时，对整车减重的贡献也不可忽视，但是这个前叉对颜值的影响也是一言难尽， 我找到合适的双肩前叉后一定要把它换掉。这头用了比小刘幼儿还要大的天使眼大灯，搭配整车造型，辨识度非常的高，远远就看见一个靓仔骑着一台骚气的复古车过来了。这个仪表采用了一种全新的竖式布局，字体清晰易读。前后刹车呢是这款车争议比较大的点， 这种一体油端的刹车在中高端的单车上面比较多，重量轻，制动力好，实际使用下来呢，手感非常的线性柔和，在法律允许的范围内制动力绰绰有余。手把的按键用的和 u 二是同一套，回馈感干脆清晰。车内电池仓安排在了中间的大肚子位置，视觉上重心很低，开启方式也采用了侧翼弹出 的方式，缓缓的阻力感很有逼格，两侧各有一个飞机灯，在增加观赏性的同时，对提高安全性也有了很大的帮助。电池上方的几块塑料板呢，没有任何的实际作用，就是纯装饰用，而且车架预留了足够的螺丝空位，让后期的美化充满了想象空间。你应该明白我在说什么， 这个坐垫在材质上无可挑剔，但是舒适度久有待伤口，我觉得这对我这种不准备升级美化的车主来说，只能勉强适应才行。贯穿式的后尾灯有个典型的小流风格，只不过这个车身充电口啊，设计在这个位置我属实有点看不懂。 轮毂同样是十七寸，电机是符合法律法规的，四百瓦挡离板直接安装在后摇臂上，至于效果，我只能说有。车辆采用的智能控制方案应该和 u 二是同一套系统，增加了蠕行模式和倒车模式，也就是大家 长寿的助力。推车模式，可以在你过天桥或者狭窄上坡推车的路段助你一臂之力解锁，这样也和幼儿一样，方式多姿又多彩。 nfc、 遥控车机互联一应俱全。小刘电动 app 里面的各种信息除了增加日常对车辆的掌控外，还有一部分的社交属性， 在社区里面可以和全国各地的牛油一起交流各种玩车心得和经验，还有丰富的官方活动和本地线下活动，这大概就是小刘的另外一种附加值和牛油门归属感的直接体现。 在悉心感受这一块，我觉得和优尔相比多了一份帅气和腔调，少了一些舒适和灵活。在我骑过的摩托车里面，比较接近本田 cbr 系列的感觉，需要特别交代的就是他的坐高， 我身高呢，剃了光头，光的脚量是一点五九八，两个脚尖尖勉强着地，所以身高和我一样的大汉以及 玲珑小巧的小姐姐们就要考虑一下了。他的气质就比较符合那种穿着帅帅气气，出去喝个咖啡或者下午茶，而不是去菜市场让大蒜和香菜挂满你的车头。在后期升级和美化这一块呢，我个人觉得 看自己的需求，可能会有一部分车友往速度方面去走，还有一部分车友会往姿态方面去走。我目前就更换了一个轮胎，如果后期找到合适的双肩前叉也会马上更换，然后把车头灯的位置降低，车罢了，换成小雁把，主要是在车头这一块让颜值有一些提升就行。 最终的感觉就是本田 cbr 幺九零那个感觉，一个小小的复古车，如果你对这个车也挺喜欢，想露一台玩一玩。我的建议就是如果不准备后期升级，那么直接上顶配，电池大一些，传说中动力也足一些。你应该明白我在说什么，如果后期有一些个 个人的小需求需要安排的话，那都市版就可以了，毕竟有很多东西都是需要更换的嘛。我的虽然是最低配，但是我没准备做大的升级和改动，主要是颜值提升一下就行，毕竟跑太快了，你们就看不见我和车到底有多帅了。

一等。

哈喽，大家好，我是小牛电动阿七，今天的话给大家带来这一台我们小牛电动 sqi 的一个升级案例，我们在配件这一块的话，我们可以看到哈，他在原控 圆控的一个情况下的话，我们升级为了这种素牛幺五二 pro 这一个型号的一个控制器，想要有速度提升的一个情况下的话，我们是建议下灵博系列的一个控制器， 速度的话我们大概是可以提升大概是百分之三十左右的一个速度，当然这一个东西他还要跟我们的一个电池的一个放电有关系。电池这一块的话，我们可以看到他原电 原电四八二四的一个锂电池升级了这一种真诚电池，这一个的话是四八六五的一个电池，升级为这种电池的话，我们是 可以直上，不用去改动到他的一个电池仓，保留他原先的原电的一个电池仓，然后直上，最大限度的话是上到这种容量。 关于升级方面还有想更多了解的一个粉丝朋友的话，我们是可以后台沟通交流一下。

啊，兄弟们，今天给大家介绍一款最新款的加迪 hi， 这款车直接炸飞老铁，速度直接破百。这个轮胎的话是幺幺零杠，七零杠，十二寸的地板的轮胎，二二零的碟盘，轻薄减震，恶魔的天使大灯， 小牛最新一代的高清仪表，十大老爷爷按键带手机 app 一键启动他，电机的话是一码三千瓦，电机的速度可以达到一百加。然后控制器是难得七幺八零 pd 可调节控制器，带那个小鲍鱼卡钳， 碳纤维的那个挡泥板。这个尾灯的话是小牛同款尾灯，两百多种颜色可以调节的，这个车的话是跟小牛 as 一比一还原的，像这个车壳的话是一体的。然后这款车的话价格只需要三开头，有看上的兄弟可以找阿张安排。 先看一下整车的外观， 点，加号点红心点箭头。

视频的话是他们自己录的吗？自己录他们自己就发了吗？然后看完就各大车友群呢？该怎 现在咱们就基本上就上个九路啊，飙车呗，就算是轻要吧，别人吧也不行的，攀比吗？就是越来越快，越来越快人。小型电动车的话改装地比较多，通过电池啊，电机啊，控制器啊这种东西开始慢慢的慢慢的开始改了。我觉得他这改完了的话差不多也得个五六万吧，咱这能改吗？能改，一般都是拿那种车改的比较多，他们还有改到上百。嗯， 上班你得把大驾的都给加满，你都得先上牌，不上牌你改完不好上牌了。学校的话是那个北京信息管理学院有一帮十几岁的孩子未成年，他们基本上也就是在三环四环这种这个路上玩。按照北京市 非机动车管理条例的规定，驾驶电动车要十六周岁以上，十六周岁以下是不能驾驶电动车的。 按照北京市非机动车管理条例的规定，私自改装电动车属于严重的违法行为。个人驾驶改装的电动车上路要处五百元以上一千元以下的罚款。 如果经销商经营改装或者拼装的电动车，要由工商管理部门责令改正，并处以三万元以上五万元以下的罚款。

今天这个他就厉害了，给大伙介绍一个好东西啊，大家猜猜他是什么？电动车，就当外观了一样，确实没有什么特别的，但是再仔细一看，哎，这车好像带着行车记录仪，嗯。 然后他的电机，他的外形轮廓，跟目前几款电动自行车，智能的电动车都有点像，对不对？然后哇，这个衣帽是有多大的，居然还支持指纹解锁。 哇哦，内容很丰富哦，我们出去试驾一圈，看一下他到底有多快。

在这边骑个破破烂三轮，骑个新的小摩托，好骑吗？嗯，适应操作快吗？还行，我有摩托，快。 小明今天陪我哥哥来提他的小牛的电动车。你，你这电动车叫啥来着？还可爱还可爱。好吧，现在现货还剩两辆。嗯，你可以先选一下你心仪的车车，北京的看一下，这是比较长，他的斯， 这也是，这车从去年双十一等到现在，刚从智能提车，就这辆车，现在等店里的小哥来帮我们装。 打开设置，去设置里面打开设置，设置里面可以刷卡开车的卡， 然后他就可以开了，然后再闪一下就开始关掉。可以总结一下， sqi 坐高八零九，明显的比普通的电动车要大一圈，但是他的坐垫比较窄，所以大部分人应该都是可以双脚全脚掌着地的，还是比较安全。 他的骑行三角比较不舒服，上半身姿势像复古，脚踏却像防晒一样，比较靠后，骑起来有点别扭。 sqi 坐垫和车体基本上是一条直线，加不住油箱，所以是比较没有安全感的。对于骑惯了摩托车的人来说，总是想在一辆跨骑的电动车上踩刹车啊。 这辆车一共有三档，速度比普通的小牛要快，可以直接的高档起步，那一瞬间被拖转的感觉还是挺可怕的。好吧，吐槽了这么多，来说一下他的优点吧。他帅呀他帅呀他帅呀，这还不够吗？嗯，头像是我不满意。