狮铂拓界豪华版可不可安装原车行李架

那些说世博拓界优惠四万就提车的老板，你们提车了吗？现在优惠可不止四万现金啊。今天给大家拍的是我们二点零 t 豪华版的世博拓界， 这款车型的话其实在指导价上是十九万零八百，跟咱们的一点五 t 的两百匹马力的世博拓界就只差了一千块钱。 主要的区别的话就在于我们的内饰颜色，还有就是我们的辅助驾驶系统，豪华版的话二点零 t 是 l 一级别辅助驾驶系统，像我们的尊贵版一点五 t 是波托界，是采用 l 二级别辅助驾驶系统。还有外观上的区别的话就是我们豪华版是不带车顶行李架，没有全景天窗， 但是为什么我觉得我们的尊贵版销量是最好的呢？很多人不是不喜欢带天窗的车吗？但是豪华版的销量却不如尊贵版。

朋友们，今天带大家看一下我们二点零 t 豪华版的这个世博拓界。这台配置的话是不带车顶行李架，不带全景天窗的啊。内饰的话当然也是黑色。咱们通过这里是可以看到的这台是我们星际灰的颜色。

喜欢旅游露营的朋友一定不要错过这款车，西亚第五代师伯托界，大家可以看到车顶心里价非常牢固，先与车身三点连接，他用旅游露营都很实用，欢迎大家来长沙液压挤压看车试驾哦！

新疆的小伙伴们啊，今天到了两台世博拓界，一个是纯白色车身带车内行李架，另外一个是加了一个双喷色的一个车身。这两台车的话都是一点五 t 的世博拓界加八 at 两百匹马力 浅色内饰啊，然后是全景天窗， 前排的话都是主副驾驶都带无钥匙进入的。 经订车的朋友们或者准备订车的朋友们可以到店来看实车。然后咱们旁边的话也是有时辰试驾车的。地址在新疆乌鲁木齐南湖北路博雅天城四 s 店。

跟大家简单的说一下起亚诗博拓界的内饰的设计和功能配置方面，首先呢我们看整体的内饰设计风格啊，它是比较简单的，而且呢尽量的使用了很多横向的设计元素， 但是整体上呢依然是采用了起亚家族式的设计风格，包括两个十二点三英寸的连体大屏幕。但是不同的是呢，起亚世博拓界它真的是一个曲面屏，我用这个角度大家就能够看出来它是一个有弧面的， 所以这个中控屏呢，它真的是有一定弧度的，所以操作起来呢手感真的非常不错，而且它的反应速度也非常快。我们点开导航来演示一下，因为导航呢是比较能够反应车机系统芯片的一个 情况，那大家能够看到无论是拖动还是缩放，他的地图的反应速度真的都非常的快，所以无论是显示效果，反应速度还是在一些功能方面呢， 我觉得这套车机系统比我的那个起亚嘉华上的车机系统还要更好一些，因为呢在这套车机系统上他是能够支持爱奇艺的，你能够打开看视频，但是呢我那辆起亚嘉华是不行的。 好说完了，中控呢，我们再来看下方，空调控制几乎都是全触控的了，但是两边呢还是保留了最常用的一些实体按键的功能， 然后这个盖板打开，里面是手机的无线充电以及两个 usb 的接口。然后这个面板呢整个就是钢琴烤漆的一个塑料的面板，容易沾染指纹，我觉得用户买回去之后一定要贴个膜，中间呢是旋钮式的换挡机构，然后左右两侧呢还有触控的一些常用的功能， 就比如说按这个就是三六零全景影像。然后下方呢还有座椅的通风和加热，主副驾驶座椅都是有 座椅通风和加热的，然后再往下是一键启动，电子手刹和自动驻车。然后这呢是驾驶模式的选择功能，他一共有几种驾驶模式啊？五种吧， 有经济模式，舒适模式，运动模式啊，然后呢点开这个呢还支持雪地模式，还有一个雪地模式，所以驾驶模式也非常的多。由于呢它是采用了电子档把，所以下方呢是一个非常宽大的储物的空间啊，大家看到没有，储物空间就非常宽大了。然后再往后呢是中央扶手， 我们再来看方向盘吧，先看方向盘后面的全液晶仪表，全液晶仪表呢可以根据不同驾驶模式的选择来切换不同的动画效果，反应速度也很快，视觉效果呢也非常不错。方向盘呢是一个平底的方向盘，左右两侧呢都是打孔真皮。方向盘后面呢是换挡拨片。方向 盘左侧呢还有语音控制的功能，有语影音娱乐的功能。方向盘右侧呢主要是控制 acc 啊，自适应巡航的啊，我们这台起亚世博拓界呢，它是全系标配了十项 a 大四功能，所以它的功能配置也是比较丰富的。我们再看车门， 车门的门把手，这个造型设计还是比较独特的，是一个这样的门把手，然后呢有两级的座椅记忆的功能。好，我们打开门看一下他的座椅，我觉得他的座椅也有值得说的地方， 就是因为呢，首先它的座椅是采用了菱形的缝线，然后座椅皮质呢绷的是比较紧的，但是整体上的柔软度又比较好，而且还支持通风和加热，两侧呢都有夹紧的功能，我觉得这个座椅也可以给一个高分。内饰呢，总共是有四种配色，座椅呢也是有 黑色的，有啊，米色的，还有红色的座椅。然后呢黑色和红色的座椅呢是二点零 t 车型的一个专属，那我们这台车呢就是一个二点零 t。 现在呢我把前排调整到适合我的坐姿的位置，我先坐进来， 我把前排呢调整好，适合我的坐姿，我身高是一米七五，体重是七十五公斤。好，这个是我正常的驾驶坐姿，我们到后排去看看他的后备箱，后排空间 好，后排空间两千七百五十五毫米的轴距，所以后排空间呢也是有保证的。好，现在我坐进来了，前排是我的坐姿，那后排呢大概 有这么多大的空间，中间地板呢是有一个鼓起角度的，但是鼓起角度并不大。然后后排呢有空调出风 窗口，还有两个 tfc 的接口啊，他是一个 suv 车型，不是一个行政级的轿车，但是呢居然有副驾驶的老板按键，头顶上呢是一个全景的大天窗。而且呢他的后排座椅还是支持无级调节的啊，就是座椅靠背可以调节，这个呢我下车给大家演示， 就是后排的座椅靠背如何调节呢？现在就是我调节了的，就是通过这个扳手来进行无极的调节， 有很多种调节的方式，对你可以让他抚养一些，也可以让他角度更陡一些，可以根据用户的需求来，所以后排空间呢，也是同级别车型当中比较宽敞的。好了，这就是起亚世博拓界的啊，内饰的设计和功能。

这是起亚的新车世博拓界，其实就是 kx 五的换代车型，来看看他的底盘怎么样。 前面还是比较的平整的，发动机和变速箱的下户版很厚实，包括后面的副折架也被牢牢的包裹住，这点要点个赞， 居然还采用了全框式的副车架，有更好的被动安全性。此外，重梁和前放转梁连接的地方还有一根负梁连接 a 柱，这样对于小角度的偏执碰撞是很有帮助的。 其实这款车在国外很多碰撞测试中表现的都是非常优秀的，迈不逊式前旋下摆臂是单层承压的，这一点就表现一般了，不过好在羊角呢采用铝合金的材质，能够减轻黄下质量。 这台车可能把大部分的成本都用在前面被动安全方面了。在后面底盘防护这一块做的就很敷衍，你看光秃噜 出的大面积的白，就是露在外面，没有任何的装甲喷涂，也没有隔热铝瓦，整个底盘就后面油箱这里面有一小块隔热铝瓦，其他就没了。前面这里啊，居然采用的是锡箔纸，手一撕 就掉了，很敷衍。后旋采用四连杆的结构，在这个级别的车型中也算比较长线，另外呢，它后旋的羊角采用了铝合金的材质，这点还是不错的。所以整个来看呢，这款车的底盘优点和缺点都十分的明显，优点是前面的被动安全停舍的下本的， 缺点是后面的防护就显得很潦草。还有一点，这台车的后防撞梁用的是一种特制的塑料，几乎所有的韩系车后防撞梁都是这种材质，也有人说他很结实，甚至比一般的钢板还要牢固，你们觉得呢？评论区聊聊。

接下来呢，咱们就来看一看世博托记这款车的内饰啊，你进入车内的第一眼就是这块双十二点三英寸的一个曲面的双联屏 分辨率啊，然后屏幕的反应速度，响应速度都是没有什么问题的。然后呢，这套车机系统，正常的地图啊，导航啊，媒体，还有这个爱奇艺的娱乐功能都是有的。同时起亚还为这套设计系统提供的 app， 可以通过手机 app 来授权手机蓝牙钥匙 以及对车辆的远程的一些操控功能。车距屏幕的下方呢，是空调的控制区域，上面按钮比较多，不过可惜没有触控的反馈。呃，我个人会更喜欢一些有实体按钮的一个空调操控系统，不过这一套使用起来也没有什么复杂，稍微上手就能防操作。中控台区域呢，钢琴烤漆的一个面板，然后配上 这种金属的一个装饰条，看起来档次很不低。群流式的换挡机构是起亚很多车型使用的，这个也大家也比较熟悉了，两侧是一些常用的一些座椅通风，座椅加热的一些功能，包括电子手刹呀，奥特户的功能控制都在这一块也比较清晰明了。 然后接着咱们来说说类似的用料。副驾中排这一块，上面使用一个软质的一个糖塑材料，然后下面是钢琴烤漆，嗯，金属条塑料条 格纹呢，因为面板多种材料的一个组合，是整个中控台这块的层次感非常丰富，所以说两个我觉得表现比较优秀的点吧。第一个是 啊，起亚专门为中国消费者在这一块是掏出了一个大的一个储物空间，这个在海外版上是没有的，因为中国消费者对于车内的一个储物空间的需求度还是比还是比较高的， 有很多当车辆用久了之后，有很多车内的一些零碎杂物是需要放到这的。其次呢就是门板上的一个储物空间，这一块很长很深，也做了一个封死，呃，放手机啊，放眼镜，放高速套，很方便。然后咱们来看一看前排的乘坐空间， 呃，这个姿势就是我们目前相对一个比较合理的一个驾驶姿势，一般的车前排的头部空间啊都是可以调节，没有什么问题。然后我们固定这个位置，去到后排看一看 啊，来到后排呢，呃，目前是在一个靠背比较直的一个情况下，然后我坐直身体，腿部空间有大概两拳左右，然后这台车的轴距是两千七百五十五毫米，比赛威亚途观 比 crv 啊， rofo 这样的车型要大一些。头部空间呢在一拳左右，我觉得空间表现 中规中矩吧，不过最大的优点是他的后排的靠背角度是可以调节的，有的是三档的一个调节，然后三十六度的一个调节范围，现在就是一个最直的一个状态，这种状态得用我们往后调， 他这个是一个最最最躺的一个状态，然后牺牲一点腿部空间，你可以获得一个很舒适的一个坐姿啊。然后静态部分呢，咱们就先聊到这，接下来咱们把它开上路试一试。

再给你们拍几个世博托界的细节啊，现在我是站在车的正前方，大家有没有发现我看不见车的工作台？新世博托界整个的工作台是往下降了四厘米，所以说不管多么大的身高，你坐在车里边，你通过座椅调节可以非常清晰的看见你正前方的 路况，而且在 a 柱的侧边设计了一个小玻璃，防止两边有这个盲区的死角，这两边都有。然后再看一下后排啊，在他的 b 柱上面，这上面是有个挂钩，这个上面也是有一个挂钩，我们平常比如说我们 挂衣服，挂雨伞，或者挂一些小零食袋子都可以。再假设一个场景，比如说中午累了，我想休息，我们一般都是把前座椅放倒躺在前座椅上，但是有时候头枕会特别不舒服，那这个车的后排座椅是可以向后倾斜三十六度的，然后如果你的位置不够的话，我们平常会下车把前排座椅，然后再往前调，他这不用下， 直接通过副驾驶按键就行了。来往前走，对，往前走，你们可以看一下空间有多大啊， 一拳、两拳、三拳、四拳，大概四拳半的空间，然后你再找好位置躺着睡觉就行了。 他这个后备箱不是电动开关吗？但是因为谁跟谁的身高是不太一样的，他的后备箱可以设置四个高度，你用手动模式把它调整到一定高度以后，长按这个关门的按键，他就可以设定好你需要的高度。所以说不管是你是一米五还是两米五，完全都可以。

这个视频给大家分析一下施博拓界的后备箱为什么没有遮雾帘？因为有很多的 suv 啊，之前的 suv 我见到的都会去设计后排的一个遮雾帘，它的位置是在我们的第二排的座位的侧面和两个孔，这边呢，会有一根杆对不对？ 说下事故拖鞋为什么没有，连设计的孔位都没有？因为咱们的第二排的座位的靠背角度是支持向后去倒的，他有一个多档的一个调节，但一般 suv 的靠背角度可能就在我手指这个位置或者安全带这个位置，那咱们往后又多倒了 这么宽。还有一般买 suv 的朋友们都想着是后备箱能拉更高的东西，不像轿车，轿车的话他的后备箱的空间是比较近身，是比较可以的，但是高度是 不够，这是我自己为什么会选择一个两厢型的车，不会去选择一个三厢型的车，如果再换车的肯定也会换 suv 或者是两厢型的一个轿车，就这么一个原因。再就是咱们的这个遮物帘，平时如果有放了高的东西，但是我们得把它拿掉， 是不是在放在这边？有些车的话会涉及这么一个位置，这边的话会布局的比较工整的一个底箱是吧？随车工具的话也是有卡位在这里放着的。像有喜欢或者想要 后排带这个遮雾版的遮雾帘的朋友们，你们的用车需求是什么？大家可以评论区讨论一下。

起亚的世博托记、本田的 crv 到底该如何选择？这两台车如果能放在一起比，看来起亚真的是站起来了。 首先先给出答案，选择本田 crv 创作不容易，大家伙点赞、关注、评论一下，下面我们给大伙逐一分析。第一点，品牌一般销量很惨，咱先不说本田的品牌有多强势， crv 的销量有多好，咱就说起亚 品牌的知名度和销量，那叫一个词，同级别车型也就与国产车强抢方案。如果你现在入手十波脱节，我只能说兄弟你真大胆。第二点，定价偏高，配置偏低。 两台车的车身尺寸以及动力总成基本在同一围堵。可能有兄弟会说施伯拓界有二点零 t， 但是兄弟你要知道，施伯拓界如果能跑起，销量一定依靠的是一点五 t 的中低配车型，所以 二点零 t 有等同于没有。再看看十七万九千八的起步价，看似不高，但实际并不低。你要知道同级别的竞争对手，起步价也就是这个范围，甚至有的比他还低，所以说施波拓界的定价是偏高的。我们再来看配置， 低配车型虽然配备了 l 二辅助驾驶，但天窗都没有，这你受得了吗？你是跟谁学的？想倒逼消费者买高配车型吗？我们再来看车内 虽然有全液晶仪表和仿皮座椅，但安全气囊却又少了一批，相对比 crv 少了啥？后排测气囊还有吸补气囊， 看似花里胡哨，但真打实凿的配置其实很低。简单总结一下，如果给你十八万让你买台 suv， 这两台车你该如何选择？除了他俩以外，你还有其他车型可供选择，评论区打出你的观点。

数万预算考虑价位， suv 要空间要稳定性，你们有考虑过世博座界吗？或是你们还考虑买韩系车吗？ 世博罗界也是起亚唯一款还能走点销量的车子了。外观造型很韩系啊，很那种很年轻个性的感觉啊，尤其是车灯这种棱角，你们喜欢吗？ 侧面造型也是那种流线型，很年轻啊。尾部设计就相对而言简单一般一些了，外观看上去空间就很大，内饰双电瓶设计啊， 然后用的材料也是软性材质，包裹了整体的那个氛围感，科技感要比途胜要好的多。后排空间也是没有任何问题的，一般买的话买一点五 t 版本八 at 变速箱含义，车的稳定性方面 做的没毛病，而且终端给的优惠特别大，但是世博特界注定销量不会高，品牌力的问题没办法，经销商退网的太多， 没销量亏钱这样的恶性循环了。所以看品牌的预算了，但是性价比是不够确确实还可以，想要了解你想买的品牌的最新策划，从下通过视频找找懂车帝进行了解。

今天带大家体验一下世博拓界后备箱感应开启的功能， 此功能能应用到我们大多数的用车场景，欢迎大家到店体验。

上了高速才知道斯博托界和马自达 cx 五零差距有多大。说到斯博托界，允许大家有些陌生啊，他的一点五 t 版本的和现代途胜 l 十一动力猛条 一点五 t 的一个版本，还有个二点零 t 的一个版本适合现代的，胜达是一个动力总成，所以这个车的动力是非常优秀的啊，不可小看的，动力上要比马自达四叉五零好很多 啊，变速箱匹配的是摩比斯，摩比斯一个八 at 变速箱就是艾福泰的啊。呃，起亚和现代通用的变速箱质量是非常 啊，耐用的很不错啊，发动机也能用都没问题，只不过是现在这个起亚现代车的车型呢，更年轻时尚的，太前卫了，有人接就接受不了啊。车子是非常不错的，那么上了高速之后呢，咱这个直性很好，马自达四叉五零的也很优秀，我换 更加的平顺，更加的灵敏一些啊，更能达到一些。呃，人车合一的感觉，操控更好一些，但动力呢，肯定是不如世博特界。世博特界车子是很不错的，如果喜欢的话可以购买，并且也能用住，但这车销量不好，外观比如说太难看，是不是 喜欢的你可以购买能用住，不用为发动机变速箱啊发愁啊，肯定是能用住的，那马自达四三五零的发动变速箱同样能用住，没有任何问题。两款车子可以说的都能用住，都不错，但是销量都不是太好的车子， 个人认为要比买一些什么荣放纤维比他们强多了啊，那几个要动力没动力，要扎实感，没扎实感真是很差劲。那么视频前的你，如果让你选择这两款车子，你会选择哪一个？也可以在评论区留言，拜拜。再见！

世博拓街的星际灰跟选装的哑光灰到底有什么区别？今天刚好两台车摆在一起，大家好好的参考一下，看哪个颜色会是你更喜欢的那种。这个是咱们的哑光灰啊，选装二点零 t 才能选装的， 旁边就是咱们星际会一点五 t， 二点零 t、 二点零混动都是可以选择的一个灰色， 该车现在的话是比较脏的一个状态啊。昨天下了雨，看一下我的星际灰的亮度，哑光灰的亮度。

世博拓界的五个隐藏功能你都知道哪几个呢？最后一个一定要学会了，关键时刻可以救命哦！一、遮阳板是可以取下来放到侧面遮挡阳光的。二、方向盘上的这个按键短按一下打开车道跟随辅助，长按是打开车道保持辅助。不了解这个功能的可以评论区留言。 三、安全带抽出位置是可以根据身高进行调节的。四、车钥匙是可以一键升降四、窗的。 五、当你被困车内无法打开车门时，可以借助工具来到后备箱位置，顺着插孔方向由下向上拨动卡扣，就可以打开后备箱尾门啦！你学会了吗？快快点击收藏吧！

跟运动啊肯定不沾边，还是很好的诠释了什么叫入门车型。不过有一件事如今本田十分重视。 大家好，我就是老人，欢迎收看新的一期老人问答。说到二十万级别买城市 suv， 你首先会想到的是哪一台车？ crv、 rapper 这两个响当当的名字肯定已经出现在很多人的脑海中了。不过在这个级别，还有一台跟他们一样堪称老炮的合作 suv， 那就是起亚 spotage。 严格意义上来说， spotage 的历史要比 crv 和 ruffle 更为悠久。一九九一年初代， spotage 在东京车展上正式亮相，随后直到九四九五年，初代 rove 和 crv 才相继诞生。二零零四年，第二代 spotage 以进口的方式来到了中国市场。跟当时已经国产的 crv 相比，它的售价 肯定是偏高的，但依然赢得了不错的市场反响。于是在二零零七年，第二代 spotage 正式国产，并命名为狮跑。国产后，售价大幅下降的狮跑一举获得了大家的青睐，连续几年销量都保持在同级别 suv 榜单的前列。 不过后来嘛，起压在国内，两代同堂的销售政策难免会让晚辈活在前辈强大的光环之下，难以出头。而随后换代时的屡次改名，也让很多人对 spaper 的记忆仅仅停留在尸跑那一代。 种种原因使得后面的几代车型在国内并不如 crv 和 raphao 一样热销。但这仅仅是在中国市场。在国外， spottage 始终是与 raphao 和 crv 旗鼓相当的城市 suv， 全球累计销量也位居城市 suv 前五。如今，气压再次将第五代 spottage 引入国内，那么对比同样刚刚换上新面孔的 crv， 我们来 看一看施伯拓界会不会成为二十万级别城市 suv 的新选择。 在选择 crv 这样的日系 suv 的时候，动力方面自然没什么可纠结的。一点五 t 涡轮增压和二点零升混动车型动力水平基本一致，零百加速都是九秒开外， 跟运动啊肯定不沾边。就看看买车的时候是要买价格便宜，还是要后期使用的时候更加省油。混动车型的油耗大概在四到五升每百公里，而一点五 t 车型总要八个油左右， 这么算下来，大概六万公里之后，混动车型才能够指挥票价。不过混动车型的动力响应会比一点五 t 更灵敏一些。那么再来看看世博拓界引入国内之后， hgv 混动车型保持不变，但燃油车型的引擎从海外的二点五升四七换成 成了更适合中国市场的一点五 t 及二点零 t 引擎，变速箱依旧是八 at。 这套动力总成同样也用在了 ko 凯库上。从之前的试驾感受来看，无论是动力还是平顺性，表现都相当不错。 虽然说 crv 的一百九十三匹马力对于一点五 t 引擎来说已经不算低了，但世博拓界显然更卷一些。一点五 t 的马力就已经突破了两百大关，二点零 t 车型则拥有二百三十六马力，零百加速甚至能跟搭载 k 二零的冠道一较高下。 在变速箱方面，跟连性能车都使用 cvt 的日系品牌不同，起亚的做法跟美系品牌有些相似，大小排量一视同仁，必须都把八 at 安排上。 好的 cvt 固然有，但跟大部分民用 cvt 比起来，八 it 在可靠性、发力直接程度，还有运动性方面的表现都无疑更加 出色。至于 hgv 混动车型，两款车型采用了完全不同的两种混动形式。本田的 immd 大家都比较熟悉，大部分空旷下高功率电机驱动发动机负责供电，高速巡航的时候，发动机可以通过离合器连接直接驱动，有些像增成，是混动的一个变种。 而世波拓界则采用了传统的 p 零加 p 二电机混动， p 零电机负责发电，而负责驱动的 p 二电机则位于发动机和变速箱之间，取代了液力变矩器。这种混动形式同样能够纯电驱动，但电机功率一般较小，纯电驱动能够覆盖的范围较少，更多的时间是跟发动机并联共同驱动。 两种混动形式油耗相差不大，但各有优势。 crv 电机覆盖大部分空旷，能够带来电动车一样的驾驶感受。但世博拓界因为有六 at 变速箱，所 所以发动机能够覆盖的功况更多，动力表现也会更好一些。在这个级别，选车配置分布也一样重要，总不可能为了一个想要的配置，多花几千块钱去选高配车型吧。先来看看最低配的车型。新款 crv 用上全新的内饰设计，中控大屏也成了标配， 跟上一代比啊要年轻很多。但织物座椅、塑料方向盘以及大量黑色塑料饰板还是很好的诠释了什么叫入门车型。 而施伯拓界的内饰则让人有些难以分辨出入门和高配，整体的内饰设计跟 crv 比起来更显高级，并且真皮方向盘、皮质座椅、电子旋钮换挡还有曲面双联屏都在入门车型上有标配。 而在其他配置方面，比如说驾驶辅助、倒车影像，还有无钥匙进入这些功能，上世博拓界的入门车型也更加丰富一些。 不过有一件事如今本田十分重视，那就是隔音。二零二三款 crv 全系标配了主动降噪，但实际效果嘛，跟标配隔音玻璃的师伯托剑比起来，可能还要略逊一程。 看完了入门车型，再来看看主销车型。到了这个价位， l 二、驾驶辅助、三百六十度影像、液晶仪表、车机互联这些功能只能算上及格线。要想达到优秀，那就要在舒适配置上下功夫。 而在这方面，还是韩国人更细，除了前排座椅全都照顾到，连后排也给了座椅加热功能。卡曼卡顿音响、老板键这些豪华配置也没有缺席。不过没有双驱空调，这点上， crv 做的更到位一些。 跟 crv 相比，施伯拓界给出的动力选择更加丰富。除了注重经 经济性的小排量和混动车型之外，二点零 t 车型的加入，让追求驾驶质感和动力的用户也在这个价位上有了新的选择。而在空间、驾驶质感、舒适度这些方面，世博拓界也跟 crv 这样的老牌车型不相上下。 以前韩系车更倾向于和日系、德系车打价格战，用跟国产车类似的低价来吸引消费者。不过如今啊，中国品牌已经开始更加主打品质，提高质量，而起亚近两年也开始走全新的路线， 将 k 五、嘉华还有施伯托建这些更有竞争力的车型引入国内，与日系车相似的定价，更多样化、更适合中国市场的动力以及配置选择。日系 suv 跟重新归来的施伯托建相比，优势啊，似乎就只剩下销量与口碑了。 no way， you don't be wrong baby。

一个阳泉的小姐姐全权委托，让我帮她找一个起亚的世博拓界，这个车是个冷门车，但车绝对是好车啊。这小姐姐还挺有眼光的。现在车已经找到了，我帮她去验一下，没问题的话她就打款，然后帮她上户。这个车钥匙还是挺好看的， 帮他看一下这个车有没有什么问题，打着火看一下。 没问题，公里数显示的是九公里。新车没问题，漆面也都看了，新个拉拉的一点问题没有。手续办好了啊，我们来检查一下行车证、发票、 临牌证书。骑新车记得找我啊，让你买车更省钱。

起亚这次牛吹大了，居然说自己家的师伯拓界是六边形全能战士，我看他这次怎么收场啊。我也对起亚很无语啊，简直就在玩文字游戏吗？给三台车起一个名字，当然全能了 喂，有没有搞错啊，师伯拓界呢，明明就是一台车啊，哪来三台车的？那 师伯拓界呢，其实有三个动力总成啊，一点五 t 配八 it， 两点零 t 配八 it， 还有两点零增自然吸气配六 at。 哎，别的先不说，就凭这个 at 变速箱呢，我还是给他点赞的， 我之前听你说过， at 变速箱制造成本高，调教难度大，很多车呢都直接放弃使用它了。那是其他车企施伯托切不一样的吗？它是一台 全球车型啊，全球车型就意味着更严格的安全标准和更高的技术要求啊，不仅仅全系标配 at 变速箱，还全系标配的十项智能辅助驾驶功能，前排双层隔音玻璃和后排座椅角度可调啊， 那企业啊，真的还蛮有诚意的，这三个动力总成应该怎么选呢？如果你是一个出入职场预算有限的文艺青年，可以大胆的选择一点五 t 配八 it 版本的， 虽然排量只有一点五 t， 但是发动机有 cvvd 技术的加持，马力可以达到两百匹，比很多两点零 t 的车型都要强啊，但是油耗呢，依然是一点五 t 的水准的喂，连一点五 t 这么顶，那两点零 t 岂不是要逆天呐！如果你预算充足的话， 完全可以上两点零 t 加八 at 版本，虽然马力呢只多了三十六匹，但是牛菌足足多了一百牛米啊，加速的感觉更加的暴躁，如果你对性格有定要求的话，两点零 t 的版本非常适合你。 你要知道在这个级别的盒子 suv， 两点零 t 配八 a 的动力总成可谓是凤毛麟角啊。哇，那这个版本很适合那些喜欢猛踩油门的车主啊， at 变速箱怎么踩都不怕坏的呢。 那两点铃声配六 at 变速箱的那款应该没人买吧，涡轮变自吸档位呢，还要少两个。这个是混动啊，不用插电那种啊，没有里程焦虑的吗？如果你紧跟潮流，对混动情有独钟的话，就可以选这款，低速用电，起步后 快，最要紧的是够省油啊，百公里油耗呢，才五点六升吗？哎，如果让你选，你会选哪个版本呢？ 我喜欢两点零 t 加八 at 版本呢，哎，不过你们呢，不用和我选一样，根据你们自己的需求来，总有一台适合你们的吗，老大。

众所周知，起亚第五代世博拓界为全球版车型，欧洲短轴版，整车长达到了四米五一五，轴距二六八零选装机器来版本，在美国叫 x 来版本。那这款车型到了咱国内是长轴版车型， 整车长达到了四米六七，轴距两米七五五，也就是欧洲版本的 g 七代版本，美国的 s 代版本。 接下来就带大家来测试一下狮脖拓界车内空间。那小许。我身高的话也是达到了幺八三的一个身高， ok， 兄弟们，我现在已经调解到了我开车的一个舒适角度。接下来再带大家去感受一下我们后排的一个空间。其实这款车型两米七五的一个轴距，他这个后排空间啊，兄弟们，哎，展示一下 ok！ 坐到我们后排之后，兄弟们，坐座椅的三分之二处啊兄弟们，这样子的话，调节出来的一个角度啊兄弟们， 哎，两拳的一个距离啊，两拳的一个距离。仰躺下来的话，哎，兄弟们，基本的话头部距离也是两拳哎，就对于像我这样大高个啊，哎，就是服液，头部距离没有那么的压抑。并且我这个靠背角度也是可以进行调节的，兄弟们，基本的话就跟在家里面的大沙发一样，翘二郎腿休息啊。 长途驾驶，躺着直接睡觉何尝不是一件美事。二排座椅一放倒，出行游玩随便里面躺，给大家演示一遍啊。