保时捷p049200故障码怎么解决
开途锐，开奥迪，开保时捷，大哥看过哈，如果你的车刚好是配备的台，一八三七三点零七节能发动机，在开了十万公里过后，发动机光灯亮，用电脑掉故障码数二次，空气流量过低， 百分之九十几啊，都是那个气缸盖上面的二次通风管道轨迹，他做事那个都造成的啊。他这个东西我们处理的太多了哈，我们还专门做了一个那个地毯的工具，之前没做那个香烟爆筒，这个做那个 通就好，你通都不通啊，相当的多哈。如果你在北方行驶，把这个故障都尽快去处理哈，你不处理冷车启动的话，这个钢套很容易被拉伤啊，在南方行驶稍微好的哈，希望能帮到你。
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01:00查看AI文稿AI文稿今天郑州广发自动变箱接修一辆保时捷迈凯变速箱故障报警，但是一二三四五六七换挡正常。 呃，车主开过来之后呢，首先在塞电检查过要更换机电单元，费用五六万。找到我们之后，经过电脑检测，持续更换机电单元中间的排线就可以解决。 现在呢拆机器车辆拆一下这个黑色的油底壳，然后上面看到的那个白色的呢，那个就是这个铝合金的，这就是机电单元，后边黑色的这个是滤网。机电单元拆下之后， 我们把这个竖的横的一共是两部分，这个排线呢，给它拆掉，然后更换两个全新原厂的变速箱机电单元线路板就可以了啊。安装的时候把这个固定的小螺丝一个一个的。
01:33查看AI文稿AI文稿保时捷哦，这个故障码得发一两个，万能修就不换。我是浪波，看我怎么修好它。从车上拆下 a b s 电脑，拆开电脑板外壳，这是保时捷的那个 a b s 泵，跟那个电子手刹电脑是在一起的。 现在我们把这个上盖揭开，再拆。上盖的时候一定要注意，在撬的时候千万别把它撬到板了，因为这些 cpu 刚好在这个边上，也请大家注意，特别是这些有小的原件。这个板在拆的时候就出现了类似的问题，看到没有，像这个电容这边就已经弄坏了。 嗯，还好这没什么很大的问题。然后我们用那个小钳子啊，然后把这个针脚一个一个的把它捏紧，然后把它 全部捏一遍，然后轻轻的把它翘起来。现在就是我们的这个板已经拆下来了。用热风枪对损坏的芯片加热，取下芯片， 清理芯片。焊盘给新的芯片上吸。将芯片放到焊盘上，对好银角位置固定芯片银角， 给芯片银角拖吸。清洗电路板，将电路板安装固定好。盖好电脑板外壳，将 abs 电脑装上车， 用电脑进行检测。系统无故障码维修成功。关注我，为你解决汽车电脑问题。
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00:38查看AI文稿AI文稿你别说车主了，我一个修理工看到这么多故障，我都有点怕。保时捷的车主，当你看到仪表盘上面这么多故障码的时候，请一定不要紧张，也不要慌张，其实就是个很小的问题，就是车轮上面的某个转速传感器出现了故障，还会导致仪表上面爆这么多一些故障码。 其实啊，是个很小的问题，在我们的四个门上面，他装了四个轮速传感器，他出现故障以后，他感应不到轮速，所以他就会导致一片的故障码爆出来。如果说一个出现故障，我们是放当前这个呢？还是连其他的三个也一定换掉？评论区的高手们给个答案。
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02:21查看AI文稿AI文稿保时捷卡宴都有哪些常见故障？我们今天就以一八到二三款卡宴为例，罗列一下保时捷卡宴的常见的十个故障，听好喽。第一个啊，锂电池的蓄电池报警，这个就比较简单，很多博主都说过了啊， 修修就好了，不要几万块钱花一千块钱搞定。第二个就是电子风扇长转，你锁车的时候你能听到这个嗡嗡嗡，声音很大， 这个问题大部分就是颗粒捕捉剂堵了，大家可以用电脑做一个再生，再生不行就只能更换了。第三个就是老款的一八款之后一点点的遇到比较多的就是发动机，这里边 你想那个是发动机的缺陷， ei 八三九，奥迪和保时捷很多都有他的气门摇臂间隙大，换一下就好了啊。第四个就是你们常规做保养的时候可以发现的，就是发动机的水泵容易漏 水，这个也是 ei 八三九的通病， i 八 q 七包括卡宴全都有这个通病，换一下就好了。第五个，混动卡宴的前桥差速器容易漏油，这个换的时候就比较简单啊，也不简单，把前桥要抬下来， 把那个东西换掉，然后要做一下定位。第六个还是发动机，他的机油滤芯的底座容易漏油，换个那个密封圈就好了。第七个， 很多小姑娘坐到保时捷卡宴里说热对吧？这个热不是那个热，热的问题就在要不有两种情况，要不没有风，要不风常打开，这个是四伏马达的问题。 还有一个就是就里边的那个蒸发箱容易漏，福利阳蒸发箱容易坏，这个是卡宴的通病，去四 s 店换个一万多两万块钱，去外边六七千块钱搞定。第八个就是发动机抖动， 喷油嘴是火，这个东西呢大部分是油品不行，经常要用添加剂，如果说清洗不行就换喷油嘴啊。第九个 卡宴的儿童锁的故障，这个问题呢，基本上要检查线啊，就搞定了。第十个就是油箱异响或者油箱油表报警，这个呢，解决方案就比较简单，油箱异响这个问题换油箱未必能解决，知道吧？我们之前换两个还解决不了， 还有一个有那个报警，有可能刷程序可以屏蔽掉。好吧，这一期我们是讲的保时捷的卡宴，下一期我们讲保时捷帕拉美拉，关注下啊。
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01:06查看AI文稿AI文稿二零一四啊到二零一五年款保时捷帕拉梅拉仪表显示啊变速箱故障，现在挂挡不走车，故障码一堆，看似复杂，其实简单多块好省，你也可以修，别划走。一个视频告诉你如何维修。 现象，左核仪表显示变速箱过长切挂挡不走车。诊断仪读取 pdk 过账代码，有过账代码。 p 零七五四电测发音断录无信号。 p 幺七六七多路转换器错误，无过涨现象。 p 幺七七幺，齿轮发音加压式卡置无过涨现象，读取 pdk 的数据流当前值正常过 维修。遇见此类问题，首先检查电子箱限速插头有无松动，油液污染和损坏情况。如果外观检查正常，则 可能是啊变速箱内部限速插头导致的。拆下油底壳，检查电磁阀内部啊插头和限速。重点检查 sv 一油压调节电磁阀一的插头是否存在变形或闭锁卡扣撬起情况。如图所示，此类故障在保时捷帕拉梅拉二零一四至二零一五年款的车型上比较常见， 因为闭锁卡扣失效，导致变速箱内部限速插头在车辆行驶到颠簸路面的时候，可能出现接触不良，久而久之，插头续接作为维修措施，最好更换变速箱限速可以一次箱，一劳永逸，根治解决这一过程。点赞收藏关注我，每天学到气球新知识！
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03:30查看AI文稿AI文稿今天修了辆保时捷，在修理厂修了半年都没有搞定。故障码报 p 零零幺七右侧排气吐轮头啊，不合理。 我们看看到底是什么问题导致的，修了半年都没有修好呢？ 保时捷三点零 t 三点六四点八 t 四点八正式校对方法首先取轴锁止这个专用工具。锁止取轴 工具，专用工具带上螺丝紧刹。这个轮子是三百六十度转的啊， 螺丝紧上搞定。这里有一个细节，必须用专用工具把链条导板压紧，如果链条导板不压紧的话，会出现 整个链条过松正时的位置，这个错的最多，然后这边错的最少，就会出现这种情况。 我们现在这个证实已经是盘了两周之后的检查，那么这些专用工具的位置都刚刚好。我们现在做一个测试，如果说我用原车的张景器再转两圈，看会发生什么事。 现在我们拆一下链顶的专用工具，然后装入原车的粘紧器以后，再盘两周，看他的正时的一个变化。 这个是原车的张景器，当我们使用原车的张景器装上了以后，旋转取足两周，定位取轴。这个时候我们发现工具卡不上了。 攻击下面是有一个缝的，从这个看应该会更明显。这个地方是有一个缝隙的，那么越靠近排气的，越靠近右侧气缸链的缝隙就会越大。这个最主要的原因是因为这个张景漆是不是在运行的状态， 所以他是没有压紧的，链条是松的。所以如果按照这个位置去对着食的话，你会吃大亏的。 可以看到，如果用原车的彰显器，正式工具与土轮轴是有一个角度的，最重要的原 原因是因为这个时候战警器并没有完全顶死练板，那么如果说按照这种方法对症时肯定是不行的。所以 在静态的状态下，我们转到这个位置以后，取出锁死工具是不应该完全能卡的上的，因为这个时候粘紧器根本就没有完全顶死。 装入原车的链条张景器进行正时校对的话，会出现一个问题，这个时候链条张景器是不足以压紧链条的，所以这个时候当发动机运行的时候，证实会整体出现偏差。 其实这个车的主要的原因就是因为张景汽在证实校对的时候没有用专用工具压紧。虽然讲 看起来是对的，但是当发动机运行的时候，链条装电器受到油压弹出来以后，会导致整个系统的正式移位， 希望大家注意一下。
02:40查看AI文稿AI文稿不要看到保时捷仪表提示冷却系统故障，就直接换水泵。之前以卡曼为例分享过维修案例，这次就以博克斯的再分享一次，希望你们少走弯路。七幺八 福克斯特仪表提示冷却系统故障，读取故障大码为 p 幺四三二。真空系统轻微泄漏，我把发动机掉下来，然后分享一下维修过程。这故障 只要从图中的所有执行器真空管路、电磁阀漏真空，都会报冷却系统故障。真空泵出来有两条管，一条是细管，一条是粗管。我们先对细管进行抽真空测试，结果 抽真空负压能保持，则说明细管道各个电池阀前的管路正常，以及电池阀本身正常。那我们对执行器抽真空侧 是以涡轮泄压阀为例。对执行器进行抽真空，结果能保持负压，则说明涡轮泄压阀正常。接下来对涡轮内循环阀 进行抽真空测试，结果负压能保持，所以内循环阀正常。对波箱上热控制阀抽真空，测试，结果能保持负压，所以波箱控制上热阀正常。对节温器控制阀进行抽真空测试，结果负压能保持，说明 水温气控制阀正常。对水泵进行抽真空测试，结果负压能保持，所以说明水泵正常。对 对节温器电池阀抽真空，测试，结果负压能保持，节温器电池阀正常。对水泵电池阀抽真空测试，结果能保持负压，说明水泵电池阀正常。真 空。泵气管出来的所有管路以及执行器和电磁阀都正常。那接下来就要对出管中的执行原件进行抽真空测试，那就以机脚胶为例，对机脚胶进行抽真空测试，结果只能抽到十五，然后等一会就会跌到十二，则说明 机脚胶漏真空。先堵住右边，然后单独抽左边机脚胶的真空，结果发现负压能保持，说明左边机脚正常。堵住左边，单独抽右边的机脚胶，发现最多只能抽到十五，然后跌到十二，不能保 真空，所以右边机脚坏了。对暖风水阀抽真空测试，结果能保持负压，说明暖风水阀正常。对出管进行抽真空测试，结果负压都能保持，则说明管路和刹车助力器正常 啊，没坏。所以最终是右边犄角胶坏了，导致仪表爆冷却系统故障。你学会了吗？
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01:35查看AI文稿AI文稿如果你只会修通病，这故障你是修不好了。保时捷七幺八仪表报冷却系统故障，读取故障大码为 p 幺四三三真空系统严重泄露进行检查。 跟客户说是发动机机脚胶和水泵坏了，电都差点被砸了，还问我会不会修车， 我把发动机掉下来，分享一下我的维修过程。 p 幺四三三这个故障码只要从真空泵出来的，所有管路和直行器泄压都会爆满。所以第一步要先对真空泵到电磁阀的真空管路进行抽真空测试， 结果都能保持负压，所以管路没事。那第二步就对直行器进行抽空，先对水泵抽真空，结果抽不起来，所以 水泵坏了。对水泵与缸体的控制阀抽真空，负压能保持，所以没坏。对排气阀门抽真空，负压能保持，所以排气阀门没有坏。对涡轮泄压阀抽真空，负压能保持，所以涡轮泄压阀正常没坏。 对波箱上热控制阀抽真空，负压能保持正常，所以没坏。对犄角胶抽真空， 负压不能保持，会泄压，所以坏了。对暖风水阀抽真空，负压能保持正常，所以没坏。犄角角做梦都没想到，让他下岗的不是漏油，而是漏气！哈哈哈哈，你学会了吗？
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01:06查看AI文稿AI文稿今天来看一下这个三点零七奥迪 a 六车主反映车在外边车过机械增压，完事发动机故障，报进气管气流控制，气门卡在关闭位置， 像这种情况，这个车在外面采过机械动摇，保证故障码正常。 大部分人是因为进一个机械增压，下边有两个翻板没装好，没装好以后他一加油门他翻板卡住就会抱着故障， 但是看了看他的车，当时来的时候有一个这个电磁阀，真空的真空电磁阀，楼梯没接好，这了完事接上以后故障网消掉，完美解决 这种情况吧。拆过机械增压的自动发动机，首先先如果保证故障码，首先先检查一下这个真空真空，如果没问题再去拆这个机械增压，再去确定别的毛病。
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00:36查看AI文稿AI文稿保时捷卡宴 p 零四二幺 p 零四三一快速解决方法车辆读取故障码为 p 零四二一 p 零四三一数据流分析原因。将氧传感器拆下， 选择卡宴专用特解码头进行数据调试，将解码头和氧传感器组合安装在排气管上，故障码即可解除。 全球地表最强解码师特三注意排气管各种故障疑难杂症。
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02:48查看AI文稿AI文稿尊贵的保时捷车主，非常抱歉，对于保时捷七幺八仪表提示冷却系统故障，可能是我之前分享的维修案例，表达不是特别清晰明了，以至于让部分的保时捷车主产生误解，大半夜的问我为什么冷却液加满了，还是提示冷却系统故障？是 是不是冷却系统有空气没排完，问我排空气要多少钱？对于这个故障提醒，不是叫你加防冻液，不是叫你加防冻液， m i unique 防冻液啊，重要的事情说 三遍，那这故障该如何检修呢？接下来分享维修全过程，认真看完这个视频，到哪里修车都蒙不了，你 可能需要大几千上万的维修费用，千百块钱就搞定了。来看故障现象，现在可以看到仪表提示冷却系统故障，插入诊断插头，读取故障代码为 p 幺四三二，真空系统轻微泄漏冷却系统故障。对于 这故障码，先选择真空系统测试，测试结果当前增额值为二百一十二百帕，正常值是不会高一百的，所以真空系统泄露 仪表报冷却系统故障。对于泄漏的检修有两种方法，一是全面测查法，对整个真空系统进行抽真空保压测试，第二种是经验判断法，我选择第二种。对于真空系统轻微泄漏的，第一时间肯定考虑机脚胶的，把机脚胶的真空管拔掉，然后用工具堵住， 再次启动发动机，进入发动机特殊功能，选择系统测试。选择真空系统，按提示操作，踩几脚刹车进行测试， 最终测试真空值为八十八百帕，结果为真空系统密封，所以现在确认是机脚胶漏气了，导致仪表 提示冷却系统故障的问题。那么问题来了，你到底会花一万多换两个机脚胶，还是愿意花个千百块钱来屏蔽这个故障呢？车主选择屏蔽故障，维修好后出去路是十公里，仪表没有提示冷却系统故障，全车没有故障代码， 现在把车子升高起来，装好底板就可以交车了。分享一下最近维修的车，这个宝马五系修漏电故障点有点奇葩，但是素材没有拍到多少，所以就只能独实维修成果了。这个宝马六万公里换机油，波箱油，刹车油，前后刹车片处理漏油漏水， 丰田凯美瑞大修，这就是亮了发动机机油灯还继续开的后果，奔驰一三百二七二，发动机处理漏油漏水， 抖音，大众维修空调不良，我知道可能生意没你们好，但是一个人干六台车，我还是有点害怕的。这维修经历分享到这有何赐教？评论区留言，你学会了吗？记得点赞加关注哟！
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04:37查看AI文稿AI文稿今天跟大家讲一下这个保时捷七幺八的冷却故障啊，然后我们用电脑进入发动机电脑读一下故障代码， 那是一个轻微泄漏，一个严重泄漏，两个故障码都是暴力冷却系统的故障啊。现在我们用电脑的特殊功能进入那个系统测试，点真空测试，看读一下那个真空里压力是多少， 那我们现在进入了这个真空那个压力的数值啊，他这个三百多是明显不对的啊，正常的话是三十几不到四十啊，就算水泵泄漏的话，水泵穿着的话泄漏也是在七十至一百左右啊， 因为此款的数字已经严重超出了啊，所以说非常不正确，我能按照这个电脑提示流程把它走一遍啊。 然后是系统泄漏进行故障码，幺四三三进行检测都是三百，然后我们先把水放坏了啊，可以看得出来是关于严重泄漏的，因为原物车辆有 已经严重出来冒气了，那我们现在才要上面的附件来，然后进行看一下他的管路有破损的没有啊？现在这个是个四通，然后从那个真空棒上面进来的一根主管，然后上面有空置犄角的后面两个里真空跟一个 蓝蓝水阀的一个真空啊，然后前面还有一个废气的，然后再就是到涡轮的控制阀的几个宽度，检查的时候，肉眼看了一下，都属于正常现象啊，都是挺正常的， 这个就是他的购物能力控制电子房在这个位置， 然后变速箱的发动机的前面两个技巧也在前面的两个管子， 然后这侧边，前面的话，发动机的后面，这是座椅的后面，这个下面是正确是水泵的那个连接管， 用水棒已经更换掉了，然后上面是一个水阀的控制，也是控制的一个真空管，然后此款的真空管控制的非常多啊，比较麻烦，然后里面还有一个水泵里控制电磁阀，这个就是的啊， 让我们现在看他那个真空棒，真空棒在这个发动机的左侧后排啊，这叫真空棒，真空棒出来有一个总管，总管下面有一个小管，这个小管就是到上面那个四通的啊，到上面四通，然后可以从这个管子用烟雾测量仪往上面打气， 是不会漏的啊，漏的话就剪到上面，然后这一根主管就是到那个前面的刹车骨与前面的， 到前面的那个发动机机脚那里又出来一个小结，然后是控制发动机前面两个机脚，然后那个机脚的两个电子阀在前面啊，这种样的一根管子是直接到那个刹车骨上面的啊， 这个小管子就是控制前面发动机前面两个机脚的真空管啊，此处泄漏的话一般都是机脚，那这个管子直接到那个前面的真空刹车骨上面的， 然后我们先 独区的数值是正常的，水泵单个泄露的数值应该在九十级啊，我们进行一个发动机加速，然后把它的转速提起来，让真空棒的压力大一点啊，让真空烧干一点，然后就保持到三十级啊，行驶不动， 所以我们放了一段时间进了怠速走，他依然在这个数字，所以我们就检测是真空棒什么掉了啊。
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