轮机工程基础 教学课件
海传船员值班机工考证培训轮机工程基础负二宁波湖老鬼制作。
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29:34查看AI文稿AI文稿不一样的视角学腹肌大家好，我是倪老鬼。 人机考证传播腹肌十大重难点解析系列视频将陆续推出，欢迎 观看。 第一讲扬城五大公司解题技巧。 主要内容有一、相关基础知识回顾二、扬城的概念三、扬城的五大公司四、考证题库讲解。 为了更好的理解本奖的内容，首先我们来复习一下人机工程基础 流体力学的几点相关的知识。第一点理想流数的不努力方程。 p 加上二分之一入微的平方，加入 gz 等于长数。这就是大家所熟悉的理想流体的不努力方程。他反映了理想流数上任意字典 据基准面的位置、高度。这压力、屁和平均流速为这三个要素的关系。 其十字是流体的机械人手痕，即单位体积流体的压力能加动能加胃能等于常数。 其中屁是单位体积流体的压力能二分之一入微的平方是单位体积流体的动能，入 gz 是单位体积流体的胃能。 如果把该方程是左右两边同处以入机是就得到单位重量流体的不努力方程。 这是单位重量流体的胃能。 p 属于肉鸡是单位重量流体的压力能微平方除以二鸡 是单位重量流体的动能。他们分别称为位置头、压力头和速度头。需要注意的是， 这个封神师啊，仅使用于粘度可以忽略，不可被压缩的理想流体。 二、实际引流体的不努力方程 根据单位重量理想流体的不努力方程， 我们可知，理想流体从一点流到二点的时候， 他在一点的机械能和二点的机械能是相等的，是守恒的。但是如果是实际流体，从一点流到二点， 实际流体是具有粘性的，从一点流到二点的粘性，流动中粘性无差，力产生热而消耗机械能， 机械人就不守恒了。这个式子就不相等了。必须的，加上从一点到二点的机械人的损失下及总的水头损失， hwep 把它加 上去。这就是时机流体的我努力防尘。 第三个知识点是连续性封层。依据质量首横定律，流体在管径的一点留到二点的时候， 一点的流量和二点的流量是相等的。 a 流量要等于 q 等于 v， 乘以 a 的， 从而我们可以得到 va 等于 v 二 a 二。这就是 不可加缩流体的连续性方程。这个连续性方程你有哪些启发性的体会呢？ 通过这个连续性方程呢，我们呃可以知道管径的大小和 呃流体的速度是成反比的。也就是管径越大，流速越小，管径越小，流速越大。当管径相同的时候，流速呢就相等。 下面哎学习扬城的概念，分得扬城熟 称泵的鸭头，是指单位重量液体通过泵后所增加的。一些人用大写字母 h 表示单位是米。根据单位重量流体的不努力方程， 我们知道单位重量流体的这些人，他包括啊胃能及胃之头、压力能、压力头和动能速度头。 来看一下这个图。这是吸入液柜，这是泵，这是排水液柜。根据理想流体的博罗的同城流体经过泵的进口和 蹦的出口的时候，他的机器人是很是很的，也就说他是相等的，并没有增加。但是为什么他机器人会增加呢？ 就是因为啊，泵啊对液体做了工，也就是说液体从泵获得了这些人，也就是增加的这些人。 单位重量液体的机器人又称为水头，因此泵的阳澄即为泵时液体所增加的水头。到这里啊啊出现了 水头，鸭头，还有压力头。那么这三者有何区别呢？ 水头就是单位重量液体的机器人，我们成为水头。 压头呢，也就是扬尘是泵使液体所增加的水头。压力头 加上位置头，加上速度头，等于水头。也就是说啊，水头是包括压力头的， 而鸭头是增加的水头。这就是这三个头啊，他们的区别。有人说阳澄 是蹦羊水的高度，这个说法正确吗？经常有人这么说， 其实这是太准确的。因为啊，液体经过泵后所获得的机器人呢，他包括了胃能、动物能和压力能 及位置头，速度头和压力头。如果液体所获得的机械能全部转化成未能的话，同时呢，假设不具管路阻力的损失，那么我们就可以理解， 羊城就是羊水的高度啊，也就是不能是液体上升的最高的高度。第二点，羊城的 计算。泵的阳城有额定阳城和工作时的阳城。名牌上标注的阳城是额定阳城。什么是额定阳城呢？额定阳城呢？就是在额定工况时的阳城。 泵的实际工作时的阳澄。它不一定等于额的阳澄，它取决于泵所工作的管路的具体条件。来看一下泵所工作的管路条件。 这是吸油，也贵，这是排水，也贵。这是泵。这是进口管。这是出口管。 这是吸入法。这是排除法。这是吸入压力表，这是排出压力表。 我们再来看一下上面有些阐述。 psrs 是指吸入页面的压力 vs 是泵进口处的流体的流速。 ps 是泵进口处的楼梯的压力。 zs 是泵的进口距基准面的高度。 得。他这是蹦的进口和出口的高度差。这地是蹦的出口到啊牌 出衣柜页面的高度。 pd 是泵出口处的流体的压力， vd 是泵出口处的流体的速度。 pdr 是排出页面的压力。泵的工作养成可以用泵出口处的水头和进口处的水头之差 来求得。那先把崩的出口处的呃水头求出来，用异地表示崩的出口处的水头，也就是崩的出口处的机械人。异地等于出口处的液体的位 位置头。位置头啊。他聚集转变的高度等于再死加被他再加他的压力头。 pd 属于弱肌加他的的哎速度头微低的平方处于耳机。 再求出泵吸口处的水头。也就吸口处的机器人呢。用 es 表示，则 es 等于吸口处的位置头。 zs 加上吸口处的 压力头。 ps 处于入机加上吸口处的速度头。 vs 的平方出二机异地减去 s 就是流体经过泵后所增加的 一线人及阳城。阳城就等于 e d 减去 s， 即 阳城等于 pd 减。 ps 出租机加上德塔镇，再加上 vd， 平方减去 vs 平方除二级哎，也就是阳城呢。就是液体在泵进口处的压力投资差 加上位置头之差加上速度头之差。三、阳澄的五大风式 进出口啊。出的压力投资差，微资投资差和速度投资差的和。这是我们阳城的第一大公司 阳神的第二公式。先来看一张图，从这个图啊，我们可以看到蹦的吸入和排出压力表，他的高度是一样高的， 所以啊，金口进出口的高度差得他最哎就近十余，等于零的。 在一个进口管和出口管的管进，这是一样大的。根据连续性方程， 可是流速是相等的，即 vd 和 vs 是相等的。所以后面这两箱啊，就 近视率等于零的。这就得出了第二公式，良辰就约等于 pd 减 ps 垂租机 养成的。第三公式。对于这种竞争吸入的情况， 根据泵的正常吸收条件，合资在不发生切化的前提下， 碰吸口处的流体的压力偏实越小是越好的，因为撇时越小啊，吸入页面和吸口处的压力差就越大， 就容易把液体压入崩了吸口所处。所以对于这种竞争 吸入的情况，蹦得进口处的吸入压力是很小的。再来看一下这个图，这是一个吸入压力表，这个表的两层呢，是很小的， 甚至呢，还是为富的，所以就把偏食近视为零。于是得到了第三个是 而且等于 pd 垂入肌。可以用这个柿子来快速的估算蹦的扬程，只需要通过排出来列表读出， pd 就能估算出蹦的扬程。 第四公司前面几个公司我们研究的对象啊，都是封的进口和出口。 现在更换一下目标，把吸入夜柜和排出夜柜作为研究对象。首先求出排出夜柜的液体的水头。 etr 表示 et 二等于压力头。 ptr 出入机加上位置头，它距离基准面的高度是，这加上位置头， 再加上速度头，后来的速度是为零的，所以到速度头是为零。 再求出西瑞贵的舌头，用一 s 二表示 同理，等于压力头。 psr 除以入机，加上他的位置，头只为零。再加他的速度头，开始是没有速度的，所以速度头为零。八、 e d r 排出夜规的水头，减去 esr 吸收夜规的水头，就是液体所增加的水头。是不是等于蹦了扬尘呢？ 答案是否定的。根据实际流体的不努力方程，液体从吸入月桂，经管路到排出月桂的过程中，有水头损失的，有水头损失就把它加起来。这就是 蹦的总丫头。总洋城的公司把前面这两下把它称为劲丫头， 把后面这项呢称为馆主损失丫头。杨成德。第五公司在今天我这个视频出来之前， 各类考证的教材、辅导书、参考书上都没有出现过。 这是我在长期的教学中总结出来的一个公司。对于排出椰柜这个压力容器，它的内部的 绝对压力 pdr， 我们是要通过一个测量的仪表给他读出来的。 车辆仪表读书的压力称为表压力。表压力和绝对压力他之间是什么关系呢？表压力是等于绝对压力减去大气压的， 即 p 表等于 pdr， 减去 ppa 就是大气压。有的同学对这个等式有所疑问，我们来看一下这个图。 这个车辆装置是暴露在他是压下的，所以容器得 绝对压力 pd 二等于一个大气压 pa 加上 p 表的。再来看吸入页面的压力 pss 在传播的实际工作中啊。热水井水仓。为了保证初始的压力能，热水井是直接与大气相通的， 水仓是通透气管和大气相通的。也就是说在实际的全国应用当中，吸入夜柜的页面的压力。 psr 其实就是 一个大气压，即 psr 是等于 pa 的，那么 p 表就等于 pd。 二减去 pss， 再把这个柿子带到第四个公司里面去，就可以得到第五个公司。 h 等于 p 表处于录机加 z 加 h。 这就是第五公式。 前面两项就是进鸭头，后面这一项是管组省市鸭头。下面我们 把五个公式放在一起总结一下。第二、第三公式都是呃从第一公式 演变过来的。第五公式是从第四公司演变过来的。使用最多的是第二、第四、第五公式。其中 第二和第五公式常用于计算题，第四公式常用于选择题。 四、考证题库讲解第一泵的工作压头的用途并非是。 a 客服吸牌管路阻力 b 制造泵内真空 c 客服吸牌页面压插 的提升液体至一定高度直接用第四 公式风的工作丫头是用来克服吸排管路的阻力， 客服吸牌页面的压力差提升液体之一定的高度。所以答案选 b。 第二泵在系统中的工作扬尘与什么无关？ a 额定扬尘 b 排除页面压力 c 泵的流量 d 吸入页面真空度 额定阳澄试试泵在额定工况时的阳城，阳城与臂排出页面的压力霹雳 而有关而崩的流量。 q 是等于有 a 的。而 管组损失压头啊，不管是严惩损失和局部损失，他都是和微的平方产生比的。也就是管组损失啊，和流量的平方是产生比的， 所以流量大，则管路的阻力也大啊。这个结论呢，要成为我们的一个常识啊。只要知道崩的流量越大，管路的阻力越大， 风的流量越小，拐动的阻力也越小。跟 c 是有关的。吸入页面的真空 也就是个相对压力，他和他绝对压力 psr 有什么关系呢？ pa 是等于 psr 加上 hs 的，也是吸入页面的增度， 所以吸入烟面的真空度和吸入烟面的压力有关。而吸入烟面的压力呢，和羊城是有关的。所以啊，吸入烟面的真空度和羊城是有关的。答案选 a。 第三，当泵的工作管路和吸排页面高度一定时，泵工作正常时，工作养成与什么无关？ a 泵的流量 b 排出阀开度 c 排出 页面压力地集合吸高。 从第四公式可知，东德工作扬城与西牌页面压力差，高度差和管路阻力有关。 而 a 放的流量的大小 b 排出阀呃开度的大小，他会影响管路阻力的大小，所以他和扬尘是有关的。 排出页面的压力 ptr 直接和养成有关。所以答案选 d。 第四，锅炉气压零点五周帕约五十一米 水位，距热水井叶面高四米。给水泵管路阻力为近阳城的百分之十。则水泵工作阳城为本题。锅炉是排出衣柜， 热水井是吸入夜柜，零点五侧怕是锅炉的表压力。 热水井是直接通大气的热水井的。呃，页面的压力就是一个大气压。直接利用第五公式带入计算。 前面两项是禁压头，第三项是管阻损失压头八， 对应的数字带入第五公式计算即可。 第五，磨水泵吸排环境相同，吸排压力表高度相同。 ps 等于负的零点零五座帕， pd 等于零点四五座帕。水峰工作扬城为多少米？一座帕约等于一百米。本题告诉了我们 水泵的吸排管竞相同，也就是说鎏金吸入管和排出管的 液体的流苏 vs 和 vd 是相等的。吸排 压力表的高度相同，也就是吸排口的高度差等于零。又给出了 ps 和 pd 值，直接使用第二公式 带入计算即可。 第六压力水位水压零点三周泡水位比水仓高八米，供水泵排压零点四周泡。吸压负的零点零五周泡 管路阻力为多少米？一则怕等于一百米。压力水贵是 排出夜柜，表压为零点三周帕。水仓是吸入夜柜，它通过透气管和大气相通，水舱内水面的压力为一个大气压。 吸入夜柜和排出夜柜的高度差是八米。通过这些以次条件得知，要使用第五公式，同时又给了癌数压力 pt 和吸收压力。 ps 要使用第二公式 把相应的数据带入到两个公司即可得出答案。 以上介绍了羊城五大公式解题技巧，感谢您的点赞和关注。
136航运旅途
08:31查看AI文稿AI文稿同学们好，我是李老师，热烈欢迎大家来到轮机工程技术专业，开始大学的生活和学习。 此时我正站在大家将来毕业后工作的地方传播机舱， 给大家上轮机工程技术专业认知课，包括工作篇和生活篇。工作篇包括两个内容，船员岗位介绍和机舱设备介绍。第一个内容，船员岗位介绍， 船舶有两个部门，甲板部和轮机部。我们轮机专业毕业上船的学生 都将属于轮机部。我是轮机长，通常称为老鬼，是轮机部的部门长，是管理级值白班。下面我再介绍其他的船员岗位。这是大管轮，也属于管理级值四到八的班， 二本人操作集零到四的班，三本人操作集八到十二的班。以下都是知识集。这是鸡公掌干白班，零到四班鸡公小猪，白班实习鸡公小徐小党。 八大十二班机工小张，四大八班机工老张。这就是我们轮机部团队。第二个内容，机舱级 设备介绍。下面我带领同学们参观机舱以及大家将在专业课上学习的机械设备。这里是疾控室，是轮机部船员值班的地方。 这是传播电站，他是传播电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全传电能的设备。 疾控式小空调，这边是控制台、压宅水及燃油薄运系统、机舱警报监测监视系统、 各压力仪表主机遥控控制系统、 电喷主机控制 系统。我们是全自动化机舱，现在去看外面， 先到更衣室换工作服、工作鞋，戴安全帽及其他防护设施进入机舱。 这是船舶腐锅炉，加热水产生蒸汽，主要用于加热燃油、 生活污水处理装置。 进入剁鸡房，这是剁鸡，用于保持或改变船舶方向。船尾脚缆机、液压系统， 三台一样的发电机， 日用压力水柜， 三台一样的柴油发电机。原动机通常称为副机。这个门里面就是刚才介绍的疾控室。 电工工作间 备用缸头、排气阀、弧塞， 这是工作间砂轮机、排气阀、研磨机、钻床、前台及电器焊接、 主机油头测试装置、副机油头测试装置。车床 进入分油机间，两台燃油分油机、 两台滑油分油机、燃油供应单元、 两个主空气瓶、 两台主空压机、一台副空压机和一台应急空压机。 这是主机，用于推进船舶，由上中下三层组成。型号，门边 w 六 s 五零 m e c 九点七，额定功率七千八百七十千瓦。 主机滑油冷却器、 主机钢套水冷却器及钢套水泵，主机滑油反冲洗滤器。 来到机舱底层。 中间轴和尾轴，这是主机 有水分离器 轴带。发电机、压窄 水泵及消防泵， 这是机舱外的设备。船舶中央空调应急发电机、 应急消防泵、 救生挺鸡， 救助停机 摇篮机、 毛鸡。
476航运旅途- 05:24查看AI文稿AI文稿
同学们好， 我是李老师。轮机工程技术专业认知课生活篇主要介绍船舶的组成、驾驶室和生活配套设施。我们这条船是闪 护船，由船体和上层建筑组成。最上面是驾驶室。这是船长房间，轮机长房间、大副房间、大管房间。这是餐厅。 参观参观驾驶室现在是三户和水手值班。 这是控制台，雷达电子、海图多轮和主机架控 海图寺。 进入洗衣房，两台洗衣机，一台烘干机。这是每个月发的生活用品，每人发的都是一样的。 先带大家看看实习生的房间是什么样的。实习生 小徐还很用功的啊，在看书，卫生间一应俱全。 再去看看轮机长的房间， 虽然老鬼多数时间是在房间，但对机舱的情况是了如指掌的。卫星电视监控 设备监测监视。 工作之余，到健身房运动运动， 如果你是麦霸，也可以唱歌放松放松。 大厨正在做饭，去看看有什么好吃的。 多数船舶每个人吃饭的位置是固定的，并且自己的饭碗是自己洗的。 方便的时候，传传兄弟一起包个饺子，其乐融融。 再来个烧烤钓鱼什么的，这才是船员真正喜欢的生活。
105航运旅途 
15:00查看AI文稿AI文稿大家好啊，这一次课呢，我们就来看我们这个教材的第一讲新轮机极的孤独原理， 我们学习这个新闻机啊原理这门课程啊，我们首先要学习新闻机，他每一集一集的他的这个工作原理是什么， 只有我们了解了他这一集的这个工作情况以后，我们才能够去学习，去 考虑或者去分析这个都级情人节他是一个怎么工作的， 在他们之间是怎么协调起来工作的，所以呢，这就是我们第一招称之极的工作原理， 他的那个内容啊，是我们后续内容的这个基础，你只有对这个 以及他这个工作情况深入了解以后啊，深入理解了以后，你才能够 去理解都是心机 和最后一张我们讲的什么清明节的边框框工作，这种他怎么来共同 工作，所以呢，这是个很基础的 内容。 这一章的这个内容啊，主要是有关这个热攻原理方面的这个 知识，所以呢，如果大家以前学过能够原理这么 课程的话，或者学过这方面知识的话，理解起来就比较容易一点， 但是并不代表你就可以不学了， 不是这样的， 所以说你理解起来比较容易一点，因为人工远离的这个人 知识啊，跟我们这个清洁剂的这个知识啊，还是有区别，有比较大的区别，如果连你只脚一般的这个肉表面和肌能能变换的这个一个有关的一些概念， 但是在我们这里我们是利用这个 logo 原理的这个概念啊，或者一贯的这个公式啊，来 讲我们这个七年级一级他们是怎么工作的？你在这个园里里面，你可能不会介绍什么什么叶轮啊，或者冻叶山，金岩山，喷嘴这玩意都是肯定不会介绍，但是在我们这里要结合这个冬叶山、金叶山来介绍这个这个 这方面的知识，所以呢，还是不一样的，只能说你比较容易理解。 对没有有学过能够原理这方面的这个知识，这个同学来说啊，那你理解起来难度就可能比较大一点。但是对于需要大家来 认真的听讲，认真的看教材， 我必须听，有些东西没讲的，你们看教材，教材上都有，你只有认真的听讲了，你才能够 比较容易理解，你若畜生不听，状态也不看，那你肯定是 学不会的。所以我想大家呢，一定要予以重视，因为如果这一章的内容我们如果不能掌握的话，那我们后面的那个掌那就更加难以掌握了。你技术都没有，后面的话你想跑那是不可能的，这样人 你还不会站稳了，你还不会走路，你怎么能跑呢？你必须能先保持你自己站稳了，然后走路不会倒了，你才能够跑。 所以呢，我就希望大家就是一定要重视你别看前面的那种又挺枯燥的，那全是公式， 但是这是必不可少的， 必须要把它掌握。 吹风机呢？他一急啊，我们讲这个吹风机急啊，他是由喷嘴一扇，也就喷嘴一扇 和与他相配合的这个洞眼山所组成的， 就是气蒸气在这个喷嘴里面流动，流过这个喷嘴以后，然后再进入这个转动的这个叶山里面去继续流动。 这个呢，一个喷嘴一三和他随后的一个动元三组成这个一级，这个一级呢是这个气囊 基做工的基本单元 评论机可以由单机或者是若干机创联组合而成。 当然在我们实际应用的时候，当然是西门庆，这种情况很少见， 现在基本都是动物级情人节，这就是有一个一三，一个喷嘴一三和一个洞一三组合成一级，然后下面这个又是一级，又是一个派对一三，然后又是一个 洞眼山，然后又是一个平头眼山，又是洞眼山，是吧？一集一集把它组合起来，形成这个多集的这么一个结构， 所以嘞这就是吹风机。 大家知道我们这个气流也是这个蒸气，他在这个喷嘴叶山里面流过的时候，或者流过这一集的时候，流过冻叶山的时候， 首先是不是在这个配合一三将这个热脓啊转变为这个动囊， 听说我们在这个喷水衣衫里面蒸汽帮他热能转为动能，其他热能减少了，但是他速度越来越快。 雷军这个动能，然后呢在这个动也下面将这个七珍惜的这个动能啊发生一转变为极限，完成这个 清明节利用这个蒸汽做工的这么一个任务。 就我们这吹风机， 他实际上就是利用这个热能拒绝这个热能，把它转变为机械能。 但是他这个转变一分两个步骤， 你这个两个步骤相对呢，就是在结构上就有两个结构跟他相对应，一个把这个 分期的这个热能找一个动能，这个铝字相对于这个结构呢，就是这个喷嘴的这个烟沙， 我们也可以理解为喷嘴，有时简直就喷嘴， 然后把这个蒸汽，这个动能啊，把它转变为机械能啊，转变为这个动力三的这个转子，这个动能啊转动，快速转动， 这就是动物表面的极限，这个呢就是由这个动力三维完成的 这个蒸汽，他 在这个洞眼山当中，当他的洞笼转变为机械人，他实际上又是通过发生这个动量变化来对叶山产生一个冲力，使洞眼山转动 来助风。 听说我对这个栋梁 我气流是吧？他在这个动员当中是不是发生改变了？那是不是说明代表他的那个动量 发生变化了？动物鸟发生变化，那是不是就有一个冲凉种在里面，是吧？种在它上面，这个冲凉是什么？我们大家知道冲 定义就是 f 乘最大 t， 就是中国的这个物体上的这个利益与中国的这个时间，他们向层级形成一个冲量， 正常记，我们假设时间如果一定的话，那是不是 f？ 你如果动作变化最大，那是不是中文的这个气流的这个裂也特别大？但是呢，我们根据流动第三定律，中文的是反送的定律， 某个东西对这个中原山中央邮递， 也就是某个东西对这个气流做了一个啥动荡化的改变， 那是不是气流反过来是不是对某个东西要弹出一个反重力？ 这个女人实际上就是这个溪流啊？对，这个东叶山就是那个叶片啊， 那个装的，这个装的呢？装在这个叶片上，然后带动叶片就是高速旋转手机吧，然后这个高速旋转这个清洁器，这个转转就可以带动别的器械运转做工， 这就是呢把动音这个蒸汽这个动能啊，把它转变为这个 专治这个提前灯。 所以呢这种作用力呢，我们也可以分为冲动力和反动力两种， 那就是你说出来一个概念，什么叫冲动力，什么叫 感动你 他们之间有什么区别？所以这个呢，我们下面就来看看。 如果气流在这个动力三这个通道里面不膨胀加速，你就踏出了不放的改变， 说大小不方便改变，我们一般说速度不方便改变，因为速度是个死量，死量的话只有大小也有方向，但是我们如果在这里讲的速度不方便改变，只是说他的那个大小 不发生改变，你就绝对不改变，哎，只随这个鸡的形状改变他的流动方向， 我们是要动一三是吧？最后一天，一天时间，那个通的是不是 方向是发生改变的？你进来的这个张一山进来的这个气流的速度方向和出来的这个气流方向是发生改变的，这个呢，是不是导致他动量发生改变了，也就气流的这个动 的方式改变了。 所以呢这个气流在这个冻液三通道里面速度发生改变，也就流动方向发生改变，那就是要对这个气道啊，要产生一个离心力， 这个女人我们就称她为冲动力， 也就是说他输的大小不方便改变，只是方向方能改变，所以这是冲力，我们用正力，我们承他们冲动力。 所以呢这个真皮所做的这个机械工啊，那就等于他的动员三个动人的这个 变化的这个呢，这种一个挤啊，我们就冲动挤， 也就从这个第一我们就知道多云山他人出口，进出口这个洁面这个面积啊， 他是不改变也是不发生变化的。因为大家想想， 根据流量选衡，你进来多少，那我出水肯定就是多少。但是如果你输的一部分的改变，那如果所有你的面子肯定是没有变化的，如果有变化那肯定就是输入大小小方式改变，输这个图一个亿啊， 他就是一个冲动及渠道经过一个。
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03:54查看AI文稿AI文稿今天我们一起来看一下电板主机的 five 五阀。 five 五阀的作用是控制燃油喷射和排气阀作动。首先 ccu 会发一个命令信号到先导控制阀 心脑阀接收信号以后，心脑活塞会做动，并使也要有流向控制活塞 箭头所指的方向就是工作有所提供的地方，主阀心所移动的方向依赖于先倒阀所接受的信号。上方视频阀心向右的方向就是燃油喷射为止。 对比图片和实物可以看一下，现在就是燃油喷射的位置。接下来我们看一下 fire 法如何控制燃油喷射。 燃油阀喷射完成以后，液压油从非油阀的放残孔呃离开液压室。此时低压那个高压油泵的柱塞向下移动， 并且燃油的进口阀是打开的，此时 fi 火阀之前的蓄能器是有油压的，油的压力来自于 hps 非油阀之后的高压油棒，液压油会从非油阀的泄油口泄压。接下来看一下燃油阀喷射前非油阀的状况， 此时的发型是向上的，此时高压的液压油会通过飞往阀流向高压油泵的注塞下方，注塞向上运动并加压燃油， 此时燃油进口阀是关闭的，主塞向上持续加压燃油，当燃油压力超过喷油器的启发压力燃油喷射。 接下来我们再看一下排气阀的做动，看上图非油阀的发型向下，高压液压油留下，排气阀做动器。看上图非油阀主发型在左边， 此时先到活塞停止，提供液压油到控制活塞，然后在弹簧活塞的推动下，主发型向排气阀位置做动。 接下来看一下主发型如何动作，此时控制火塞，这边是低压，此时主发型在弹簧活塞的作用下向左移动。 视频中印 f r e s drin 所代表的含义可以看。备注，在视频中可以看到当发型向右移动的时候，精油的压力与燃油泵相同，此时左边的蟹油孔是被堵住的， 高压油流向 fi 进口并留下高压油泵。注塞下方 可以看到现在手指的地方是斜有孔，此时是被发型给封闭的。 接下来看一下排气阀做动时非油阀发型的位置，此时非油阀，主发型向左移动，可以看到精油孔与排气阀 进油孔呃相通，并且排气阀侧的卸油孔是被发型所封闭的。 今天的视频先这样，谢谢收看，喜欢的朋友可以关注一下，并且点个赞鼓励一下，谢谢！
1097漂洋过海437
16:23查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们大家好，欢迎来到红学博士强博人机大讲堂，我是于老伟，我在抖音西瓜视频头条同步发送人机方面的知识的。视频的初衷是，呃，工作有乐趣， 轮机更容易，航海不孤独，欢迎大家点赞、关注、收藏和分享。今天我们利用呃电脑录屏的方式给大家讲解一下呃重庆开明斯发动机的维护和保养的一些基本的知识。 呃，我们先从这一个 ppt 开始讲起，这个 ppt 呢就是讲了一些运行的一些，刚开始讲一些运行的基本的一些原则啊，比如讲到了这个启动空气压力最少要多少， 然后呢，启动的时候呢，马达离合不要超过这个三十秒的时间，对于电启动的两次启动间隔两分钟。呃，然后一个呢，十五秒之内必须要有机油压力显示，否则呢，就应该要立即停机 啊，然后呢，加载在一千转每分啊，他是建议在这个代数，其实我们代数一般设置七百啊，七百啊，运行三到五分钟， 然后呢，呃，怠速允允许运行的时间呢，不要太长，不要超过十分钟，然后你满负荷到停机的话呢，需要一个冷机的过程，需要怠速运转三到五分钟啊，这是一个 使用方面的注意事项啊，下面就讲那个保养保养的这个这样一个 ppt 的，它主要是讲的是这个 k 幺九的发动机，我们后面有一个， 呃，我把它做成这个 pdf 版，但是是用这个手机照相的方式呢。呃，展示的呢，那个是针对的是这个八五五机型的啊， nt 八五五机型的好，现在我们讲它一些基本的那个，嗯，这个是 好，我们选它这个油油位啊，这个油位油位呢？这里是有 h 是高啊，呃， l 是低，那么正常液位呢？就是在这个位置，正常液位在这个位置也不要太高，也不要太低，然后这个检查这个液位呢它是呃要等啊， 要等这个停机后要等五分钟的时间才检查这个液位啊。在另外一本这个说明书里面呢，在这个呃照片版的这个，嗯，说明书里面是讲的是十五分钟啊，这个也无所谓啊，就十分钟十五分， 那也无所谓，这个是检查他的这个机油油位。呃下面一个呢，我们讲他这个啊，这个皮带就是日常检查，你就看有没有裂纹了，没裂纹啊， 这个是一个进气的这样一个真空指示器啊，真空指示器他这里有一个要求，就是说呢这个， 呃空气阻力呢不要大于六百三十五毫米水柱，还有一个啊或者是汞柱的话，就是这个四十六毫米汞柱，这个上如果说你这个东西没有的话，大家也就是平常根据经验或者是呢根据这个使用的时间啊来更换， 那么现在呢是每六个月或者两百五十小时这样的一个更换一个一个过程，这个是更换燃油滤器，每两百五十小时或者是六个月 更换燃油滤器，那么这个燃油滤器呢，就是换的时候呢，就是啊有一个他是在这个面上面呢要涂一点点滑油啊，这个里面呢是要给他灌这个，灌这个燃油，然后灌青菜油，然后再给他装进去，装进去之后呢你先是把他 呃就是拧到平为止，然后呢再拧一个二分之一到四分之三圈啊，这个是讲机油滤芯，机油滤芯呢，就是说大家在换机油的时候呢，就是要注意点，要趁这个发动机啊， 还是热态的情况下呢，就是来换这个机油，我们现在把它用这个换动片的模式， 嗯，然后这是两种比较，一个是全流式的，一个是盘通式的啊，全流式就是这有一圈也这个，嗯， a t 八五，我用的比较多啊， 呃，这个呢就是换这个滤器呢？这个，嗯，他有一个上紧力，这个跟平常呢也没有，也没有太多了啊，就是拧的过紧会使他怎么样？那么有一个，呃，这个有一个悬塞啊，悬塞也有一个上紧力具， 这是使用这个机油啊，使用的机油，这个是幺五 w 杠四零的这样一种机油，这个是要求停机五分钟再检查油位啊， 我们今天最主要的介绍的就是说的，呃它的这个一些， 这个平常大家不太不太看到了这个皮带粘紧力的这个介绍。皮带粘紧力呢，就是 我们一般都是跟跟着视频啊这样一个，哎，仪器的话你可能也没有，那就是用手按一下，那这个力呢？力度呢？就是说在这个，呃，二十五万的这个力啊，然后呢这个下沉下多少呢？下，他是说是每因尺上面 不不超过一个皮带厚啊，一个一个皮带就是大概两厘米左右的话，那你哎，比如说这个一因此就是三百三十毫米之内的话，你下沉多少啊？这个就是一个检查一个标准，我们看一千五百小时的， 一千五百小时的最主要这是介绍一个重点啊，就是气门呃喷油器的检查和调整，他这里有介绍的，就是说已经 大多数场合呢，只要在一千五百小时的时候进行一个最初的调整啊，气门和喷油器传统机构的磨损就不会太大，建议呢，以后是在六千小时或者两年的间隔呢进行调整啊。 就是啊，不像我们这个就是经常要去进行检查啊，他这个就是说到六千小时好，发动机的这个发火顺序一五三六二四，然后气缸的编号是从发动机的齿轮式的这个前盖算起来， 然后调整所有的气门和喷油器需要曲轴旋转两圈，这个是肯定的啊，因为是四种机。然后呢再把发动机转到下一个锁引标记之前，在每个皮带轮锁引标记处可以调整一对气门和一个喷油器 啊，同一个气缸上的气门和喷油器不是在同一个标记处调整的，这个等一下我们要讲。 然后呢是每个气缸上有三个摇臂，靠近发动机前端的摇臂，是排气门的摇臂啊，这个是他对那个呃，幺九这个机型的啊，这个幺九这个机型的 下面呢，就是还有一个啊，他说除了这两种之外啊，一般的发动机都是用的是 pt 啊，客服地形的这样一个喷油器， 那么 pc 地形的喷油器呢，是采用的是千分表调整和柱塞形成的方法进行调整。对于老式的啊，老式的这个 hvt 的喷油器和现在的 stc 全程顶部限位喷油器 啊，他是采用的这个外机缘的调整法。等一下这个我们就简单的过一下，因为呃另外一本这个纸质版这个书上面也有介绍。 好，这个是几种喷油器的比较啊，你床上用的是哪一种呢？你从你的那个杯架里面就可以看到，这种是 p d d 型的，这种是呃 s t c 的，那这个是全程顶部限位的， 它这里讲的就是在对于 stc 这个发动机呢，你，你的这个呃调整之前呢，还要先把这个啊，这个线给它拔掉啊，防止发动机进入提前正式这样一个阶段，然后 让它在这个高怠速的情况下运转五分钟，这样的目的呢就是使这个机油啊，从 s t c 的这个推杆中放送出来啊，然后呢经过进行正确的调整。好，这个下面就是讲的这个啊调整的方法，调整方法这个里面呢就是首先第一个， 呃某些旧型的发动机呢，不是用 a b c 表示的，而是画了他们自己的相对位置关系啊，这个一六 v s 呢，就相当于标记 a， 二五 v s 就相当于是 b， 三四 v s 就相当于 c 啊，这个 v s 就是 vog set， 就是气门的设置啊，调整过程中呢，不用考 考虑这个一到六的这个啊。嗯，上次点的这样一个一个标记，不用管它这个标记啊， 好，这个我们来看啊，它这里的这个标记的是在这个呃附件驱动的一个齿啊，它这里说是在附件驱动啊，实际上是在这个齿轮盖上啊，对于 nt 八五五型的，那么是在这个啊齿轮盖上面 啊，什么像这个盖上面，然后呢还有一个就是说是在他的那个水泵的这个页门上面啊，这两个记号等下在另外一本书上看的比较明显，这是对于两片式前盖的发动机要怎么样那个啊？这个嗯，比较少，大家看一下了解一下。 好，这个就是说呢，呃，你摇臂啊，怎样确定哪个杆才能调啊？所有的气门都处于框关闭状态的气杆才能 调节啊，这个是这个表，那么属于 a 位置的时候是可以调二五， b 位置呢是调三四， c 位置调成一六，那么你怎么来？因为这样的话你一个位置就对应的有两个杆，你怎么来确定是哪个杆要要来调整呢？ 那他这里呢就是说说出的，呃，一个方法，第一个就是你两个摇臂组都已经拆下的情况下，通过下面这个步骤的来确定，他第一步是把所有的这个调整螺钉啊全部松开， 且这个推杆呢就是保持一个对正的位置啊。然后第二个告诉你的两个七杆都要检查，就说你比如说是二五两个杆的话，你检查完二杆还要检查五杆， 他检查方法就是说把两个摇臂呢都压向啊，都压向这边，我我我鼠标指的这边压向这边，那么你这头的那个间隙呢就露出来了，然后呢你就调这个，调这个螺丝，调了之后， 后来就看这个螺丝最后的这个高度啊，看这个高度，那么如果是同样高的呢，那个杆呢，那就说明这两个阀是同样的状态，也就是说同样都是关闭的状态，那这个杆是可以调整的，另外一个杆呢就不是。 其实这个方法呢，嗯，也不算是太好啊，其实这里他上面说的这点倒是可以啊，你就搞个杆尺，把这个顶杆出来的这个高度啊，量一下就可以了啊，就可以了，就是一样的啊，这个顶杆伸出来的高度量一下，因为因为这个时候为什么他会高度不一样呢？有一个杆 处于这个，呃，比如说这个发火丧尸点的时候，另外一个缸呢处于换气丧尸点，换气丧尸点那个缸呢？可能说呢有一个阀开了，有一个阀可能呢还没有开，或者是开度不是很足，那么一个是在我们那个特殊出 我们这个这凸轮的话呢，一个是在机缘上，一个可能是说在上升阶段，但是两个呢就可能有点不一样，但是对于两个都关闭了的，他必然都是在这个机缘上，在机缘上他两个高度就一样，这个很简单， 好，对，摇臂啊，没有拆下来就很简单，你就转动这个脸，动这根，这个啊顶感就好了啊，两个都转的都很轻松的，那一个根就是要调的 好。下面呢就是说他在这个位置分别你可以调哪个杆啊？在 a 位置， b 位置、 c 位置分别调哪个杆。那么呢这一圈下来啊，就是按照一五三六二四这样一个顺序下来 啊，在这个 a 位置的时候，他告诉你气门关闭的是五缸，可以调整的也是五缸，但是喷油器这个时候调整的是三缸。这个啊，这个就是要说明一下啊，大家可以看这边的这个顺序的话， 他也是一五三六二四，那他就比较错了。什么错了一个一百二十度啊，错了一个一百二十度，为什么呢？因为因为这个杆处于处于这个 发火丧尸点的时候，他本身的这个喷油器呢，可能是正在动作或者已经打开了这样一个状态，那么这个时候呢，他就是处于要么是这个啊，那个特殊凸轮的这个外机源上面， 要么就属于这个升高阶段，升这个升高盐阶段，那么这个是不准的，然后下一个准备进入，准备马上要来，要来进行喷油的，肯定是三缸的啊，所以说他可以这时候可以调的是三缸的，三缸的这个时候肯定是在那个 哎小的那个机缘上啊，他不出于任何一个啊身高阶段，所以说这是为什么？刚好错这么个一百二十，这个 大家也不用记，你就知道他的下一个就行了，那五杆就对应三杆，好吧，三杆就对应六杆，来一五三六二十，就这样一个顺序。 好，下面这个钉子压板的这个调节，钉子压板调节的，他这个图呢就看的不是很清楚，看的不是很清楚的，我们看，呃，我们看这个 pdf 的这个，这个版本的这个就比较清楚一点， 我们等一下这个也会简单的给大家过一遍啊。来看这里的这个， 这是这个记号啊，他这个呃轮上面呢，这个皮带轮上面他是有这样记号，有一个一六十点，然后呢有一个啊，一六杆，三四 二五杆，那么这个记号呢，这个箭头记号是在这里啊，就这个盘跟这个，这个箭头跟这个盘对准的时候去进行调节啊，我们现在看他的这个刚才讲的这个啊钉子压板，钉子压板是个什么东西呢？ 为什么这个钉子压板要调呢？调整这个钉子压板就是啊，用来使一个摇臂操纵两个气门的啊，钉子压板调节的目的就是使两个气门工作一致啊，避免这个偏， 那么调节定制压板呢？我们看他这个图，这个定制压板就是这个东西啊，这个他讲的有些复杂，其实啊文字有些复杂，但是我们看看就比较简单，你先把这个松开，先把这个螺丝松开，然后把把这个也松开一点，松开一点之后呢把这个压下来，他是在这个，在一个导靠上面啊，这所有的这个主，有些 小船上面的主机是从中主机也是采用的这种啊，一个啊，一个钉子压板压两个系法，这种也是一样的方法，就是说把两边的间隙调的一样，那么你压下来压下来，他首先是接触的是这边，这边跟这边接触上来之后 你再来慢慢领这个东西，但是你不要领多，你领到刚刚这个一接触上就可以了，然后就在这个位置 保证这个里面这个不撞情况下，把外面这个锁紧就好了啊。然后还有一个一个一个符合的一个程序，还是说你可以用这个线规啊，来去检测啊，来去检测这个一和二的这个间隙啊，这个嗯， 你如果有这个设备的话，你可以检测一下啊。你还回到刚才那个 ppt， 好，他这个呢就是讲了这个调整这个定制压板，就刚才讲这个定制压板的， 你不要把它顶起来，你稍微一接触上就可以了，然后就可以把它外面这个帽子给它锁紧，好，下一个就是讲这个， 嗯，调这个气门间隙，他这里呢给出了这个气门间隙，这个这个值啊，这边是英寸，这边呢就是毫米，这边相当于就是六十九式啊，这边相当于是三十六式，这个呢是为，嗯 排气啊，这个是这个啊，喷油器，然后这个是进气，是这样的，三个，三个摇臂。 好，我们来看他这个调的方法，调的方法呢他讲了两种，一个是扭矩法呢，一个是这个感觉法，比如说你把这个塞子塞到这里啊，扭矩法呢就是说你把这边这个螺丝啊，你就上上，上到某个扭力值，就认为他这里接触上了，然后你把 锁紧调出来就好了，感觉好了，你就是在这里呢，就一边调就一边抽啊，感觉有点干，干有点卡字的，这个时候呢就基本上这个静音就是对的，这是这两种方法 啊，这是怎样把它这个啊，这个转动，它这个有个胶印啊，比原来厚零点零三毫米的塞子啊，你如果这个塞子还塞得对的话，塞得进去的话，你说明你调的不对啊，它就是个零点零三。 好，下面的就是调整这个喷油器，喷油器的这个调整是为什么要，首先为什么要调整呢？喷油器啊，我们说这个。
184红学博士船舶轮机大讲堂
08:19查看AI文稿AI文稿呃，干过我们这个电喷主机 m e 机型的轮结轮呢都知道，我们这个 m e 机型的，它的液压私浮油系统呢，是由我们这个液压供应单元，这个 hps 还有呢？然后咿呀气缸单元，我们这个 hcu 这两个部分组成，你像我们这个 hps 呢，我们这个 megmeb 级型的是有两台，然后这个电动液压棒，然后来提供 我们这个 m 一 c 机型呢，它是由两台这个电动液压棒，还有三台呢这个基带的这个液压棒来组成， 然后我们这个 hps 呢，他提供然后两百八的一个四配油压。呃，有的呢是提供三百八，然后我们这个 hcu 单元呢，它是由我们这个 cvo 练次阀驱灯器，然后分配块。呃，我们这个排气阀执行器，还有这个气缸油 助于助油器这些部件呢，然后来组成我们这一个每一个缸呢，他有一个我们这个 cvo 电磁阀，这个 cvo 电磁阀呢通过控制我们这个私付油的他一个流向还有他的流量了，然后来控制我们这一个排气阀的开关， 还有我们这个燃油 boss 这的他一个喷油。你像我们这个。呃液压气缸单元，我们这个 ccu 这个单元，他 这他上面有一个 g 七零，他是控发出一个指令呢，去控制我们这个 c 罗，然后他这个 ccu 上面他这个 g 三零呢，他是接收，然后我们这个 c 罗电子发了一个反馈信号， 我们这个 ccu 呢，通过这个信号还有我们这个主机的一个转速指令呢，然后去控制我们这个 cvo 练字法，从而呢去去驱动我们 这个排气阀的一个开启，然后关闭，还有呢去控制我们这个燃油 boss 的的一个喷油。本期视频呢，我就把这个 co 电磁阀的它里边的一个结构，还有它的工作原理呢，然后给它分解开，然后给大家一起来分享一下。 这个呢就是我们这个 hcu 单元上面的一些部件，我们这个 cuvo 阀呢是在这个 hcu 单元里边这个这个位置。接下来我们看这个 cuvo 电磁阀它的一个工作原理， 他是那个 ccu 呢，通过我们这个模拟量的一个输入通道，然后给我们这个先导电磁阀呢，然后通电，通一个四到二十毫安的一个电流， 这个线圈呢会产生一个磁力，与我们里边这个机械弹簧的弹簧力呢来共同作用，推动我们这个先倒伐的伐心呢上下动作，他上下动作之后呢是改变的是什么呢？ 改变了我们进到我们这个左侧腔室内的四伏液压油的一个流向，还有他的流量，这个主法发心，他左右两侧这个活色的面积不相同，这样的话他会产生一个轴向的一个推力差，然后呢推动我们这个主方发心轴向去移动， 然后呢控制我们这里边这个四伏鱼压油呢，在不同的时间进到我们这个不同的一个枪式里边去。 你像我们这个菲尔电磁阀呢，它是一个三位的一个三位五通的一个比例截流法， 这个是我的一个 p 口，这个是通我们这个燃油 boss 的一个进油口，这个是燃油 boss 的一个回油口，这个是通过我们这个排气阀直行器的一个进油口，这个是他的一个回油口，我们这个上面这个先斗房呢，他是一个两位 三通的一个比例截流截流型的一个幻想电磁阀，它这个结构呢是 这个样子的，他这个里边呢有在我们这个气缸，他一个工作循环内呢有四种工作状态，我就把这个他这个工作这四种具体的状态呢给他。 首先呢我们先看第一个工作状态，这个呢就是当我们这个柴油机的喷油器还有我们这个排气房呢均不工作的时候的一个工作状态。我们这个 ccu 呢，像我们这个电呃先呃先导阀电磁线圈输入一个八到十二毫安的一个电流信号，此时呢我们这个飞窝 主阀阀芯是处在一个中位的位置，我们这个 p 口呢是堵死的。然后我们这个 cfi 这个就是我们这个燃油 boss， 他这个进油口适合他的回油口 相同。我们这个 cva 呢就是我们这个排气阀直行器，他这个进油口呢是和他的一个回油口相通，这样的话 他两个呢都分别和他的回油口相通，我们这个燃油升压棒呢和这个排气阀执行机构呢，他的驱动活塞这个时候呢都是在一个。接下来我们再看我们这个他的第二个工作状态，就是我们这个柴油机运转的时候呢，再接近我们这个湿机喷油角需要进油，喷油的时候呢，我们这个 ccu 像我们这个先导阀呢电磁阀呢，然后输入一个大于十二毫安的一个电流信号，我们这个主阀的阀芯呢，他会向右去移动， 这个高压液压油呢不断的涌入我们这个主阀的他这个左边这个控制室，随着这个液压油不断的涌入呢，我们这个所所控制室的油压呢比逐渐的升高，推动我们这个主阀的阀芯呢偏离中位向右侧来移动， 是这个 p 口，我们你看我们现在这个 p 口和我们这个 cfi 这个燃油 boss 的这个进油口呢相通了， 然后此时呢这个 cva 就是我们这个排气阀这个直行器，他的他和我们这个回油口这个时候是接通了，我们左侧这个 l 口呢和我们这个 tfi 就是他的一个回这个燃油棒的一个回油口呢去接通。这个时候呢，呃，我们这个液压油呢进到我们这个燃油升压棒 去驱动我们这个燃油升压棒里边这个呃活塞呢？这个注塞呢？他下放的一个油枪驱动我们这个燃油升压棒，他的注塞去给我们这个低压燃油加压，这是一个喷油的一个过程， 此时呢然后我们这个排气阀执行机构呢，它的驱动油是回油箱的，我们这个排气阀呢是处于一个关闭的状态。我们这个第三个一个工作过程呢，就是 当我们这个柴油机喷油这个过程结束了之后啊，我们准备进行一个排气，随着这个转过这个喷油角的时候呢，我们这个 ccu， 像我们这个线索电磁阀呢，输入一个八到十二毫安的一个电油信号，我们这个主阀芯呢它会向左来移动，逐渐恢复到我们这个刚开始工作那个中位这个位置， 我们这个燃油升压棒呢，他驱动这个液压液压油呢去回油，然后呢我们这个燃油升压棒他这个注册呢逐渐的下移，然后给下一次的这个喷油呢做一个准备工作。这个是我们这个第三个，一个随着我们这个主机这个运转逐渐接近我们这个开发转角的时候，我们需要呢进行一个排气， 这个 ccu 呢就像我们这个先导阀线线圈呢输入一个，然后小于八到十安的八到十二毫安的一个电流信号，这个时候呢我们导阀他会 向上去移动工作在我们这个下位，这个时候呢他的节流孔呢就会开大，我们主房左侧这个控制室，这个控制室的这个呃油压呢就会就会接通我们这个低压油路， 快速的进行进行一个卸核，我们这个主方发现呢就会离开我们这个中位向左移动，此时呢我们这个 p 口与我们这个 cva 口去相通，我们这一个 呃燃油 boss 呢 cfr 这个口呢，他的进油口和他的回油口去相通，然后我们这个 p 口的油路 他接通了这个排气阀执行机构这个驱动油缸，他大量的液压油呢就会流入到我们这个呃驱动油缸里边去，我们这个排气阀呢这个时候就会开启，然后进行一个排气，此时呢我们这个 燃油升压棒他这些回油就会回回流回来，然后保证了我们这个燃油升压棒现在是没有任何的动作， 随着我们这个主机曲柄转角的一个改变，当转过我们这个开发角的时候呢，我们这个 ccu 就会输出一个电流，恢复到我们开始第一个状态，就是八到十二毫安那一个电流，然后主阀心呢，这个时候向右 移动，逐步恢复到我们这个中卫工作接通呢，我们这个排气阀执行机构，他这些驱动油的回油油六，然后把这个回油呢给他接通，然后排气阀呢这个时候逐渐的去关闭。 这样呢我们这个气缸呢就完成了一个工作循环，接着呢气缸进入到下一个工作循环，这个就是我们啊水管电磁阀里边的这四个过程。
569航海刘老轨
05:41查看AI文稿AI文稿这个发电柴油机的启动前准备啊，然后首先第一步干什么？我们有几个系统，五个系统，第一个是什么空气？启动空气系统， 明白吗？启动空气系统是什么颜色的？蓝色的，蓝色的。首先第一步检查空气瓶的什么压力啊，是不是他的量啊？检查空气瓶的压力放残，对不对啊？打开出口法，然后沿着管路走， 数过来以后打开什么进口阀啊？要进机阀，然后再往上走，这个叫做什么足启动空气阀啊，经空气分配器，然后到什么单缸启动阀到了各个各 缸里，明白吧？这样的话，我们的启动空气系统用什么结束啊？第二个系统，我们走什么燃油系统啊，用什么颜色表示？棕色，棕色啊，棕色。然后呢，检查他的什么油位放残，打开他的出口法， 然后出口阀完了以后是不是管路过来以后，打开他的什么进口阀啊，这个是什么手动油泵，明白吧？啊？然后呢， 检查我们的什么高压油泵的油位啊，是否正常，然后经我们的双联滤器，再到什么高压油泵，高压油管，喷油器啊，如果柴油机长时间停车的话，我们要干什么？ 打开任何一个杆的什么高压油管，给他干什么？手动手动泵，油放气，明白吧？当我们这块油油流出来时候，说明里面就没有气了，没有好，我们的燃油系统结束啊。第三个呢？冷却水系统啊， 我们用什么颜色是灰色啊？检查我们什么冷却水柜的水位，放材，打开它的出口法， 然后打开他的什么进口阀，是不是进口阀？对，然后沿着往上走，先经冷却水泵，然后再经什么滑油冷却器，最后 干什么？进入进体里面，先冷却钢套，再冷却钢头，最后干什么？回，所以说这块有个什么回水阀，再把它这个回水阀是吗？打开冷却水系统结束 再讲什么滑油，滑油，滑油的话首先检查什么滑油的，什么？检查油位，油渍啊，放进去，然后呢？我们这个是什么手动油泵啊？手动油泵给他干什么？泵油啊？泵油到多少？ 零点二到零点一，是不是？对，零点二，零点一召帕，然后就说明我们系统里面有没有油了？有啊，或者是我们的这块有个什么回油管，有油流出来为止啊， 先经我们的这个是什么油底壳，花油瓣啊，再进什么滤气啊，最后到冷却器啊，最后进入机体里面啊，花油系统是不是检查结束啊？ 最后一个是什么系统？气进排气系统啊，我们检查吸气滤网是否脏主，还有什么排烟管是否有覆盖物，这样有没有问题了？没有没有，五个系统全部结束啊。那在下一步是干什么？进行盘车 啊，盘车前先干什么？先检查我们的施工法是否打开啊，打开了来盘车盘多少盘？两圈以上，我们是四冲程柴油机，所以说两圈是不是一个工作形成啊？要盘两圈以上啊， 完车以后进行什么冲车？冲车怎么冲啊？我们看啊，把这个油门手柄检查油门手表是否在停止位置对不对？然后呢？施工阀现在是不是都开着的？对啊，然后干什么？打开 猪启动空气阀，然后观察这个什么施工阀，施工阀内有没有油和水流出啊？这块我们漏了一个啊。刚才盘车的目的是什么？ 检查各运动部件是否有卡组现象，而冲车的目的是干什么？是检查气缸内有无油水 对不对？如果有油或油水的话能不能启动啊？不能，不能好。盘完车以后冲车，冲完车以后干什么？关闭施工法，把所有的施工法干什么？关闭啊？然后呢？进入到 什么是不是可以启动了？启动前先把油门手柄干什么？打到启动位置，然后干什么？ 启动我们的柴油机啊，柴油机正常运转起来的第一步要检查什么？滑油压力，哎，过来干什么？检查油压油压是否正常对不对？然后吗？ 带速运转个十到十五分钟以后，带柴油机的温度干什么？升高以后干什么？油门调油门调到啊，正常转速啊。然后我们这个柴油机是什么？柴油机？发电柴油机啊，达到最高转速以后，稳定转速以后喝闸并列。
2241小小工程师
09:29查看AI文稿AI文稿大家好，我是上海海市大学马一平， 今天我与大家交流一下 me 电控柴油机的控制系统 整个内容，我们从机器控制系统 ecs 和角度编码器两方面进行介绍。 首先我们介绍二点一章节，机器控制系统 ecs 整个内容我们从九个方面进行阐述。首先我们介绍第一小节 ecs 概况， 这幅图是 ecs 与外部硬件的连接关系。控制系统 ecs 如图中所示位置。 ecs 包括软件和硬件部分，主要是被有 m o p、 l o p e i c u、 e c u、 c c u 和 i c u 等 部分机型含有 scu。 各单元的定义如图所示， mop 为主操作面板， l o p 为就地控制面板， e i c u 为柴油机通讯控制单元， e c u v 柴油机控制单元， c c u v 气缸控制单元、 suv 辅助控制单元。 ecs 各设备的布局如图所示。 m o p 有两台，分别是 m o p i 和 m o p b。 e i c u 有两块，分别是 e i c u i 和 e i c u b m o p 和 eicu 单元都在即空时，请注意，早期的 meb 机型只有一块 eicu 版 ecs 系统中奇遇单元如 ecu、 ccu、 icu 和 lop 等都在机舱， 其中 ecu 有两块， ecui 和 ecub。 ccu 每缸一个， su 一般有三个 l o p 位于基旁。 eicu、 ecu、 ccu 和 icu 等硬件相同单，各自的软件不同，所以功能不同， 他们统称为都用途控制版，简称 mpc 版，就像我们大家买的电脑或手机， 也许型号一样，但由于装了不同的 app， 手机功能也有很大差异。 mop 踏实人机界面，两块互为热态备用，所有 mpc 版的 软件的安装都需要通过 mop 下载 lop， 紧急情况下可通过 first tech command 的按钮进行应急操作。 m p c 版 e i c u e c u c c u i c u 等食物如图所示。控制系统没有动力，需要外部电源供电。 电从哪里来？ 船上的稳定电源有蓄电池和配电板供电，如驾驶 台的电台供电。但是控制系统 ecs 得电源有要求，第一，电源的稳定性要高，不能自己产生脉冲。第二， 为了安全，必须脸露电源供电。 所以机器控制系统 ecs 采用不间断电源 ups 供电、 两路供电及 upsi 和 upsb， 且分别有主配电板和应急配电板供电。请问大家船上哪个关 进行？设备也是如此。供电及分别从主配电板和应急配电板供电 是传播妒忌系统。 因此，控制系统的外部电源中，主配定版向 upsi 供电， upsi 再向 mopi 供电。 应急配电板向 upsb 供电， upsb 再向 mopb 供电。 供电。系统最担心的故障是什么？是短路。短路可以造成 线路电流增加，电流增加可能引起空气开关突开，也可能造成用电室被损坏或引起电气火灾。 所以船上的动力配电瓶和照明配电瓶都装有什么装置啊？ 都装有局员监测。 me 电控柴油机控制系统的电源装置也装有局员检测系统。居园正常时在二百千额亩左右，当局员值低于四十前额模时 就会报警。 这里是电源装置的绝缘监测值仅 upsiu。 控制系统 ecs 不但有自己的局眼监测，还有电噪声监测，监测的数据在 mop 里面都可以查询到， 如记性不好，很容易造成局面低和电噪声。 money 的服务通函二零幺二五六幺 展示了船上因极限不良造成的电噪声的图片，以及如何保护极限。 map 的电源线和网络线都有规范的极限要求，如屏蔽线的处理，电源线的紧固、 一百二十欧姆的中断电阻的安装等等。此外，如主机 mop i 和 b 断电，重启后可能会造成系统区别转角的信号丢失，主机无法正常充实车。 此时最可靠的办法是主机盘车两圈以上， 使系统找回确定转角。系统电源线和网络 出现的其他部分极限规范如图所示。 谢谢大家！欢迎批评指正，拜拜！
143海事学苑
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04:21查看AI文稿AI文稿准备工作好，首先第一步来把电源箱打开，然后把里面的那电闸合上，好，关门。合上以后呢， 是灯，看到没有？是灯啊，是灯，所有灯都没有问题，我们的电源系统就干什么就结束了，是不是第一个供电明白吧。好，第二个呢，我们检查热水井的什么 水位啊，水位，如果水位少的话，我们可以通过补水阀看到没有，是不是补水啊，这个水是来自于造水机的水，对对不对啊？好。然后呢，打开这个水柜的水位，放残，打开水柜的出口阀，然后呢，经过我们 什么这叫锅炉给水泵啊，然后到了什么我们的截止法，指挥法，先开截止法，再开指挥法。 然后呢，我们过来手动的试验一下我们的什么水泵啊，手动打开水泵，然后呢，检查锅炉给水泵是什么压力，如果正常的话干什么？ 关掉关掉。好，我们的水系统是不是结束了？对，好。第三个系统是我们的什么加油加油。好，我们过来干什么？ 检查一下燃油柜的什么油位，放柴，打开那个什么出口阀， 然后呢，再过来，这个是我们的进口阀啊，燃油进口。然后呢，到了我们的油泵啊，油泵完了以后呢，这是我们的回油，要把回油阀打开， 是不是现在所有的阀都开了？对，好。完了。以后呢，我们再检查一下封门的什么开开度啊，这个是我们什么封门开度。好，启动一下风机， 打到手动位置，然后现在风机运转，然后检查一下油压，回油压力是否正常，如果正常的话，说明你的油有没有问题，没有没有风有没有问题，没有没有。好，把它干什么？关掉，关掉，这样我们的油 有没有了？有了，水有了，电有了，气有了，是不是都有了？对，好，那我们就站在这个位置，从这个角度看到没有。我们要干什么？检查这个什么放残，放残法啊，是否有油，是否有水，如果没有的话干什么？关死 第二步了啊，什么强？开一次安全阀啊，是否卡组对不对？好，打开我们的放空气阀啊，这两个都可以。然后再打开这个阀，压力继电器阀啊，从这里， 然后是不是到这里，把这个压力表阀打开。好，这个是水位，记得什么上下截止阀打开啊， 明白吧？好。再就是到了这个位置，这个是什么？吹吹法关闭，明白吧，好，这个是上排污法关闭，下排污法关闭。好，最后一个法，这个是什么？共气法， 全关以后回四分之一，避免热胀后卡死。这样的话，我们启动前的准备还差哪一个？还差水， 对不对？对，好，那我们说刚才是不是水泵实验了？完了。对，好，我们打到手动模式开始干什么？加水补水， 补到我们的最低工作水位。什么时候最低工作水位啊？当这个报警灯灭掉以后，就说明我们水位高过了最低工作水位。然后 什么打到自动为止。这样话我们是不是所有的都有了？对啊，启动前的准备工作结束。
1051小小工程师
02:00查看AI文稿AI文稿我们每次调修柴油机缸头以后，都需要对缸头进气阀及排气阀进行调整，下面是关于进排气阀调整的程序，假如第三缸需要调整， 则盘车道第三缸压缩冲成上指点。切切。接下来判断一下是否是压缩冲成上指点。我传授大家一个经验，轻轻的转动进排气阀两个顶杆， 两个顶杆可以转动，说明是压缩冲成上指点。如果两个顶杆不能同时转动，将盘车机再转一圈到三缸上指点即可。 接下来我们可以松掉摇臂及伐桥的锁紧螺母以及调整螺丝。第一步，先调整伐桥的间隙，轻轻的上紧摇臂，调整螺丝， 并且用手压紧阀桥中心，这样可以确保间隙 a 的值为零，然后逐渐上紧阀桥，调整螺丝，使间隙 b 值为零。接下来用螺丝刀固定住调整螺丝，并用扳手上紧锁紧螺帽。接下来 我们可以调整气阀间隙了，手压住摇臂另一端，然后松掉这端摇臂调整螺丝。此时在间隙吸处插入腮齿，慢慢上紧调整螺丝。所调整螺丝的同时 要出插塞齿，上到出插塞齿有一些摩擦的感觉即可。此时用螺丝刀固定住调整螺丝，然后用扳手锁紧螺母。同样的注意调整螺丝 不能转动近排气阀间隙，调整方法相同。最后附上的是气阀间隙调整说明书，谢谢收看，记得点赞收藏和关注哦！
1126漂洋过海437
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01:27查看AI文稿AI文稿首先我们要知道这个叫什么锅炉，什么作用啊？所以说我们产生蒸汽是这样的，咱陆地上的锅炉是给我们看没有暖气片加热的，对不对？对。但是船用锅炉 是也是产生蒸汽，给什么加热的？给油油，我们船上油可能几百吨，几千吨的油干什么？ 所以说要加热，所以说这个过路的主要作用是干什么？是不是给我们提供热水洗澡用的？不是不是，是干什么用的？给燃油加热的。记着传的所有的设备 都是给设备服务的，包括我们的造水机造的水是不是给我们人喝的？不是。那锅炉用不用水？用？用我们普通烧水烧的自来水里面会不会有水垢？会，但是造水机造出来水是什么水？ 纯净水？蒸馏水？有没有水垢？没有没有。所以说我们说主要的造水机造水水是给谁用的？锅炉，那我们柴油机， 柴油机是不是有冷却水？冷却水加热以后是不是也会产生水垢？对，所以说这个冷却水也是造水机用的，给造出来了，明白吧？所以说常用的设备基本上都是给 设备服务的啊，因为这个是产生蒸汽给燃油加热的啊，这个就是我们锅炉的什么作用啊？啊？这就是我们的锅炉，船用锅炉。
827小小工程师
03:43查看AI文稿AI文稿呃，今天呢我们就主要讲一讲分油机的一个操作，首先呢第一步啊，我们有一个启动前的一个准备工作，那我们先干什么？先检查配电盘啊，我们先打开配电盘， 把里面所有的电源开关全部合上啊，这是第一步，打开配电箱检查电源，然后呢在第二步检查，当工作方式转为手动 报警开关，打开啊，打开啊，这样的话我们的电啊的部分就检查完毕。第二部分呢，我们检查他的油位啊，油位，油路 啊，首先呢我们要知道费油机的油是从哪里来的，从沉淀柜。那第一步检查沉淀 柜的油位，油温啊，干什么？放残啊，放残。然后呢打开沉淀柜的出口阀， 出阀打开以后呢我们就到了费油机的进口啊，费油机的进口，然后呢从沉淀柜的出口阀这油过来以后呢到了这个什么叫做污油进口阀？把污油进口阀打开， 经双联滤器到燃油的进口管路，这个叫做供油泵，然后这个是他的旁通阀，也叫我们的回流调节阀。把旁通阀打开啊，打开， 然后到了哪再到我们的加热器啊，加热器完了从他的底部进去， 从他的上部出来，低进高出，出来以后经这个是温度传感器啊，传到哪？传递到我们的配电箱里面，配电箱里面啊，然后如果说我们的油温合适，经这个叫做什么流量调节阀啊，当 我们的配电盘检测到流温度合适以后，流量停留阀打开，油，这个叫做无油的进油管，进去以后干净的油从这里干什么出来， 这叫净油出口管路，这个呢啊是我们的一个被压阀啊，被压阀调节出口流量的一个被压阀啊，然后再到哪，再到净油出口，把净油出阀打开，打开完了以后 这个箭头到了哪了？到了我们的日用柜啊，日用柜，然后呢检查打开他的日用柜的进口阀，当然也要检查他的油位，油温放残啊，放残， 这样的话我们的油路就检查完毕。接下来我们再就是检查高至水箱的水位啊，然后不足时我们要加满， 然后打开高智水箱的这个出口阀。一步呢就是我们的外观检查啊，首先呢， 如果这个分油机长时间没有使用，或者是大修完初次使用的时候要干什么要打开啊这个分离桶盖。然后呢进行盘车啊，检查是否有卡阻现象。 第二步呢，我们要检查这个控制盘是否在停止位置啊，停止位置啊，再就是检查我们的刹车片是否在脱开的位置 滑油，那我们的齿轮箱的滑油是否在二分之一到三分之二之间。
387小小工程师
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