奥迪q4送的充电和充电桩怎么选择

充电桩和充电强和有什么区别？字面意思挂在墙上的叫充电强和立到地上的叫充电桩。开开玩笑，电动车充电分为快充和慢充，行业里一般把功率比较大的直流充电设备叫充电桩，而功率较小的交流充电设备叫充电强和。电动车电池存储的电呢是直流电， 快充都是在直流充电桩上才能实现，有些直流充电桩最大的电压可以达到一千伏以上，功率超过六百千瓦。如果按照这个功率八十度电的电池组， 理论上不到十分钟就可以充满。一些品牌的专用充电站和高速服务区，以及部分城市规划的专用充电区域， 一般都会安置这种直流充电桩，因为充电效率非常高，可以节约车主的时间。而交流充电墙和安装便捷，对场地和电网没有太高要求，一般在公用的停车场都会布置。汽车厂家赠送的充电设备也都是交流 充电强和功率呢，一般都在二十千瓦以内。电动车都是采用锂电池，如果不赶时间，建议优先用脉冲，这样对电池呢比较友好。当然，有些车随车还赠送便携式充电线，只要有接了地下的三孔插座就可以充电。 这种便携式充电线功率一般就在两千瓦左右，对于随随便便六十度电以上的电车来说，充电时间只能按天算。

我会把奥迪全系新能源的这个车系曼城口支持最大功率张图放在最后，欢迎大家截图自取啊！这期我们来说一下奥迪系列的新能源的车，他的曼城口最大支持的功率是多少？你买充电桩的时候怎么去选啊？ 嗯，先给大家一个一个来说，奥迪的 q 四 e 创，他的慢窗口支持最大功率是七千瓦单向的啊。 然后 q 五一创啊，曼城口最大的功率也是七千瓦， q 二一创啊，曼城口支持最大功率也是七千瓦，那么这三个车型你都去选择七千瓦的充电桩就可以了，二百二十伏单向的就行啊。 然后奥迪一创这款车，他的慢窗口支持的最大功率是十一千瓦，所以你在选的时候要看你的电表，你能申请二百二的电表还是三百三百八的电表，二百二的电表 选七千瓦三百八的电表啊，我建议你直接选二十一千瓦啊，然后这是他这个新能源系列的，那么还有一些是插混的，就比如说这个 a 六 l 的新能源和 a 八 l 的新能源， 他的整车的电池包只有十四度电啊。充电时间我看官方的宣称的充电时间是八小时，所以他应该是三点五千瓦的 极致极致的功率对不对？然后这样的情况下，其实你选七千瓦的充电桩就足足满足要求了啊，七千瓦的充电桩给 a 六 l 和 a 八 l 新能源充电的时候也是一个小时三点五度电，所以这个您需要注意一下啊。 另外呢，就是奥迪的车主啊，有一项羊毛我不知道你们有没有薅过，就是啊，你在这个奥迪的上汽奥迪的那个 app 里边，他有一个充电桩那个选项，有一些公用的充电桩啊，你 是可以免费去充电的。这个我不知道你那个体验过没有啊？用 vip 付费付，你自己付零元就行了，你充电是免费的。所以这个如果说你没有接触过的话，我推荐你去搞一下，是吧？ 能薅的羊毛不薅白不薅，对不对？呃，这就是我们这一期奥迪的车主啊，怎么去选择充电桩？如果说还有不清楚的地方，欢迎您在视频下方给我留言。好，再见。

这姿势是不是现在正躺在床上看视频的你？躺了很长时间没睡着，怎么都睡不醒？这电量就是就是半个半格，你只是需要充电了。

哈喽，大家好，今天我来给大家讲解一下咱们奥迪加冲的小知识，大家可以通过车辆的中控显示屏找到咱们的车辆， 点击充电进行一个充电设置，这边日常使用的话，建议大家把目标设置为百分之八十，这呢以保证电池的一个健康，另外也可以通过咱们的设置找到咱们的这个电池保护功能，把它打开就是默认的充到百分之八十，大家可以看一下， 我再给大家分享一个充电小知识啊，如果您家里是安装有充电桩的话，可以进行一个低风谷充电的设置，咱们先点击高级充电设置，然后这里需要添加咱们充电桩的一个位置，这里我就输入公司，然后使用 当前位置，这个时候地点就已经设置成功了，然后我们点击公司，嗯，这里呢可以更改咱们的名字，更改那个充电桩的一个位置，然后目标的充电电量也可以进行一个更改，然后最下边有一个充电时段，咱们点击右下角 哦，这里呢就可以设置咱们的一个充电时间，比如说您早上是八点钟上班的话，咱们就设置为八点， 然后返回来点击咱们这个图标， 点亮的话就进行一个那个低风谷充电，那么低风谷充电的话就仅需三毛钱每度电，按照咱们 q 四以上来说，八十度电充满仅需二十四块钱，这样就能跑将近六百公里， 是不是非常划算呢？好，那么最后呢再给大家讲解一下咱们的十二伏便携充电，可以看到这是一个十二伏的便携充电，放在后备箱的一边，非常小巧和方便啊，你只需要找到这样的插口，连接上电源便可以充电，最后呢，插上充电枪即可完成十二伏的便携充电。 那么像这样的充电速度呢，每小时能给我们的爱车增加二十五公里的续航，现在很多酒店民宿您如果是出去旅行的话都是可以找到的，这样一晚上的话，能给您的爱车增加二百五十公里的续航，是不是很方便呢？

我们来看一下奥迪 q c 一创它的一个充电情况，这边呢是第三方的充电桩，是星星充电，然后我们来试，首先把这个充电枪拔出来， 这边有两个头，一个是慢充，大概在三点五千瓦或者是七千瓦，一个是快充 好，这个灯亮了表示连接正常。 然后我们点开这个奥迪的一系奥迪的爱 pp， 然后它有一个用车，用车里面有一个公共充电的一个程序，然后我们点一个扫码充电叫 好。我们看这边的是新一充电，他的功率是一百二十千瓦，然后费用是一点二元一度电，我们用这个充电卡，奥迪的话他每年送了一千五百度电的一个充电卡，然后我们点确认支付 好，这边亮个绿灯了，说明他的连接正常好，现在就已经开始充电。

各位奥迪 q 四一创的车主，今天我们一起充电去吧。首先我们进入一汽奥迪 app， 在用车里面找到公共充电桩列表查找，找到距离我们最近的充电桩，先观察充电桩是否完好 区别，好交流，直流插入，并确定充电枪已插好。嗯，你解锁了吗？

两个问题，第一个，你买的电动车送不送充电桩？我知道有的品牌送，有的品牌不送是不是？那你会不会花钱买你的电动车品牌的充电桩呢？ 而且我知道这些充电桩一点都不便宜。第二个问题，有的品牌呢是充电桩和补能权益，你只能二选一，那充电桩和补能权益面前，你会怎么选呢？ 我想这是所有购买电动车的消费者都绕不开的两个问题。今天呢，我就给你一个建议哈，如果你买的电动车品牌不送充电桩，那你就直接买第三方的充电桩就行了，没必要非要在所在的品牌买。为什么呢？我知道你担心两点， 第一个，不是本品牌的充电桩会不会对车子造成什么伤害呢？第二个，如果在充电的时候出现了问题，比如说自然了，那会不会互相扯皮是不是？你是不是有这么两个担心过来 回答一下哈。先说第一个问题，首先要有一个大的前提，那就是现在市面上的主流的符合国标的交流装，在充电的过程中是都不会对车辆造成伤害的，这个大家完全可以放心，因为 一个交流装本来他就只是起到一个连接传输的作用，只要你这个充电装是符合国标标准的装置，他都是可以提供安全的电压电流的。 第二个就是现在很多车企的加装装其实都不是自己生产的，他们用的都是第三方的充电装，贴牌生产的，所以呢，完全不需要顾虑第三方的充电装会不会对你的车辆造成伤害这样的一个问题，或者是顾虑他们的质量问题， ok， 我们来解决一下第二个问题，要知道哈，充电发生自然通常来说呢是电池热失控仪器的，这个是可以找品牌方的，那退一万不说啊，当然这个是很低 概率的事情哈，遇到了老桩子没有维护，在内部短路的情况下发生了失火的事故，那你也不用担心，一般的大型的充电桩公司都是会买保险的，出了事情该怎么赔付他都是有一套标准的流程的，完全不需要你去担心这个事情。 所以呢，如果知道了这两个问题的答案，也就知道了第二个问题应该怎么选了，也就是充电桩和补能权益，我应该怎么选，那我告诉你， 闭眼选补能权益就行了，因为充电桩你自己在外面买就 ok 了。所以呢，今天我给大家带来一款公牛的七千瓦的充电桩产品，要知道哈，公牛出品避暑精品哎，我们先来做一个开箱看看怎么样。 公牛这款七千瓦的充电桩呢，是适合市面上所有的主流新能源品牌的车型的哈，而且呢，它通过了 cqc 的质量测试，并且呢有适用 中国人保承保的保险。而且我们可以看到公牛的这款充电桩的做工啊，材质真的都非常的好哈，而且防水防尘是可以达到 ip 五五等级的，装在户外都是没有任何问题的哈，我们看一下他这个枪头，枪头的插销采用的是纯电加镀银的工艺， 枪头呢采用的是高阻燃高强度尼龙料，壳体呢采用的是高阻燃高强度的 pc 料阻燃呢，能够满足 ul 九四杠 v 零这样的一个级别，安全性是非常的好的哈，这个完全可以放心，而且呢售后服务也是很有保障的， 公牛的服务团队要知道是遍布全国的哈，你只需要一个电话就可以上门安装了，还省时又省力的。我们看到师傅还是穿的公牛的衣服，工具呢，排列整齐，还有各种各样的工具也都很齐全哈，啊，整个安装的过程呢，都 还是操作非常的熟练，我们看到这个师傅这些细节呢，都能够给我们带来非常的安全感，因为我这次安装充电桩呢，只是把之前未来的这个充电桩呢换掉哈，所以呢，其实是非常快的，即便是你重新装一个充电桩也是非常快的哈 啊，如果你不知道怎么弄，你就可以给公牛的安装师傅打电话，他会告诉你怎么弄的哈。嗨，现在已经安装好了，我们来充一下电，这个七千瓦的公牛充电装的充电速度还是非常快的哈，而且呢充电稳定性很好， 几乎它能够兼容市面上所有的主流车型哈，而且它的智能温控技术是能够很好的保护车辆和充电桩的安全的，同时呢，还有一个这样的一个充电卡，这个卡呢其实是很简单使用的，直接一刷就可以充电了，没有充电卡别的车是充不了电的啊，这个就可以防止 别人倒冲好了，整个过程呢就是这样的哈，感兴趣的可以看一下这款公牛的充电桩适不适合你。

今天的奥迪 q 四一创小课堂，我们将带领大家一起学习如何正确的给我们的奥迪 q 四一创进行慢冲的一个过程。 ok， 那么我们现在可以看到目前奥迪 q 四一闯啊它是配备快充和慢充两个接口，那么当我们在夜间进行一个慢充的一个操作的时候，我们只要选择这个交流电就可以，那么我们现在把这个交流电的这个保护盖给它拔掉。 ok， 那么此时将我们的这个充电桩对准插入，这第一步进行完之后，我们接下来去进行这个刷卡， 好，此时已经充上电，那么为了这个保护我们的这个充电桩不被恶意 插拔，此时我们仅需要把我们的这个车辆去进行一个锁车的一个动作， 这个时候他的这个充电桩就不会被拔出，大家可以看一下，无论您怎么去操作，他都不会被拔出，只需要这个我们进行车辆的一个解锁之后，那么他这个充电桩就可以正常的拔出。

每一次充电装安装完毕，车主问的最多也是最担心的一个问题就是我这是大众或者我这是奥迪的品牌充电装，他可以给其他品牌的车辆进行充电吗？ 首先我们应该明白，不管我们现在安装的是三点五千瓦、七千瓦、十一千瓦以及二十一千瓦的充电桩，它都属于交流充电桩。那既然是交流充电桩，它所使用的肯定是新国标七孔的充电枪来插到车上，达到一个充电的目的。 从理论和技术层面来讲，现在市面上百分之九十以上的充电桩都能做到给所有车型进行一个， 只有两种情况的出现，他是不可以的。那第一种情况就是有些品牌充电桩，他在出厂的时候，厂家预先设置好我的品牌充电桩，只能给我本品牌的车辆进行充电， 然而这种设置使我们后期无法进行更改或者的设置，也就导致这种充电桩后期无法给其他品牌的车辆进行充电。还有一种情况的出现呢，就是由于我们的设置不当，导致充电中无法给所有车辆进行充电。 一般的设置模式呢分为三种，第一种呢就是几插几充，也就是只要我的充电装插到深度为电动车上，他就开始充电。第二种模式呢，就是我的充电装仅限某一个品牌的车辆进行充。 第三种模式呢，就是我的充电桩仅限某一个品牌下面的某一辆授权车辆进行 充电。现在我们就需要检查我们的充电桩是在哪种模式下进行一个设置，然后进行一个更改或者是设置，以达到我们的一个需求。

好，各位晚上好，我是董买买，好久没有拍视频了，那这期视频呢？来跟大家来聊聊天，我最近在忙些啥。然后呢，我最近对于换电跟超冲又有的一些新的领悟，来跟大家来分享一下我的一些观点啊。还是那句话， 我的所有的观点呢，不可避免的会提到一些公司，但是你不要拿我的观点去对你的投资进行决策好吧。我们俩的资金的能力范围，以及我们对于任何股票的持仓的时间的长短都是不一样的。你单纯的去刻舟求剑，我觉得这不是一件正确的事。好吧，所以你可以听一听我的思考，听一听我的观点。 然后呢，我这一期也拍的非常意外啊，所以我就简单的写了个提纲，我就多多来念一念我的提纲啊。听大家来汇报一下我最近在忙啥啊。就是没有。那之后呢，其实我突然就迷上了罗强的刑法啊。其实也没有突然迷上了二零二零二零年，因为那个新冠疫情嘛。其实罗强老师非常非常出名对吧，他是各种各样的段子手，张三的悲剧 医生是不是就白嫖了罗小老师的对吧。视频两年之后呢，突然觉得应该更加系统来学习一下。所以呢，最近其实一直都在忙活这个事啊，然后视频也就更新的少了。但是我觉得对于新能源车的覆盖来说啊， 我拍不拍视频，他都会快速的往前进，这已经到达了一个全新的领域，就是百分之二十的渗透率。已经过了 那个无论那个大家有什么样的观点，这就属于历史自然的向前推进了。因为你去买车的时候，你身边有一两个人都买了，那你身边有一两个人都买了之后，你就会去问问一问，你就想试一试，试一试，那你也就买了。所以百分之二十到百分之六十，甚至百分之八十，嗯， 呃，我真是觉得二零三零年之前一定会实现的。好吧。那为啥要拍这些视频啊？其实刚才啊，现在已经十点半了，我在逛网页的时候，突然看到奥迪在全球范围内把它的第一个，呃，你可以说是充电桩的概念，那个真正的落地了。其实一九年 我就看到过这个概念图啊，这一次真正把它落地了。那我呢？其实是非常旗帜鲜明的支持任何电动车器，只要你自己努力的去建设充电桩，努力的去给自己的用户创造这种通行的便利，我觉得都是值得鼓励而且值得尊重的。 就像油，其实你回往回往过去的历史，你会发现，加油站这个东西其实是要比车啊出现的更晚的。哎， 你知道吗？上海有个汽车历史博物馆，其实你去看一看这个历史，你会发现，呃，先有车，然后当时并没有加油站啊。加油站这种专属的东西是后来才出现的。 当年福特为了让自己的车好卖，他去油税，政府允许私人去开加油站。就是在整个大环境不好的时候，在整个大环境做的足，没有那么好的时候，一些企业愿意用自己的成本，用用自己的 真金白云去满足自己的用户，甚至说整个电动车行业的其他品牌用户去创造出了这么一个好环境，这些都是去值得鼓励的。 当然，这些企业也不是说什么善男信女，对吧？他们这么早的选择了目标，他们如果这条路走对了，那以后在能源市场上，他们一定也会有自己的一些行业地位。那总之，我是非常非常赞成所有的企业自己去做 充电桩的。那奥迪呢？这个充电桩其实做的规格真的是特别的厉害啊。他在这个充电桩的房子下面有六根超冲，每根是超冲独立的，有三百二十千瓦的风值功率。你知道特撒的 v 三吗？风值功率也才是两百五十千瓦。所以 三百二千瓦是现在已经在实际投入运营中算是比较高的功率了。然后配合这些功率呢，他做了一个二点四五兆瓦时的储能。因为有了这个储能，奥迪说他只要外接电源，只需要二百千瓦就够了啊。因为 很多一些地方电能改造吗？你可能没有办法接七百千瓦的一些电，所以呢，你用二百千瓦的电应该还是比较好找的。所以他建了一个二点四五兆瓦时的储能。 然后同时呢，屋顶还建了一个三十千瓦的光伏发电，就是在天气好的时候呢，还能额外提供一些电能。三十千瓦基本上把他的房间里头灯可以点亮了，对吧？甚至呢，他在上面做了一个酒廊，因为充电这个时间相对来讲会比较长啊，还会有一个酒廊可以给你。 嗯，怎么说呢，九郎，你就可以理解为船这个充电吗？怎么着也要那个，最少也要二十分钟吧，最长怎么着也要一个小时，对不对？这一个小时让你有点事干， 然后就会有同学问，为什么要去做这个储能啊。其实你分享看非常简单的一件事，一根枪三百二十千瓦的风值功率，如果六根枪同时在充的时候，恰好这六根枪都需要三百二十千瓦功率的时候，你到底需要多少功率？所以这时候你单纯的依靠外接电源啊，这个事很难成立的。你必须要靠自己 有一个储能的电池，提前把这些电给存满，等到这个充电桩需要高功率电源输出的时候，从这个储能电源去拿。 然后呢，即使在三百二十千瓦的充电的这个功率下，充电时间有多长啊？奥迪官方给的数据，二十三分钟可以充百分之八十。但是我还是要稍微说一句啊，这个二十三分钟充百分之八十需要天时地利人和。怎么说呢，需要你车的电池的 soc 尽可能的低，因为 电池大家知道，前面充的快，后面充的慢，对吧？同城的需要你车电池的温度合适，太热了不行，太冷了也不行，对吧？这叫天时地利人和。差不多吧，就是 定特定的情况下，二十三分钟确实可以充满百分之八十。然后一般车企呢，不会去宣传充百分之百了，因为充百分之百第一意义不是特别大，因为充百分之八十对大多数里程来说是够了。第二个呢，就是接下来的百分之二十，甚至说接下来的百分之五啊，对吧，应该充钱会非 非常慢的。所以你非要去问一块电池从零到百分之百要多长时间，我想奥迪没有公布，但是我猜我用我的经验去猜，我觉得怎么着也要五十分钟到一个小时十分钟这样的一个过程，所以大家都强调这个百分之八十这个时间，我觉得百分之八十已经很棒了。 然后因为他做了这个二点四五兆瓦时的储能，所以我当时看了之后心里一惊，这玩意的成本其实是非常非常高的。储能电池，因为最近电池还涨价了，我也打听了一下行业的价格，基本上两块钱一度电啊。所以这个二点四五兆瓦时准备好五百万吧， 就光这一个储能就要五百万。然后充电桩，他六根八百伏的三百二十千瓦充电桩，包括什么液冷线啊什么的，这可能又是一个百万级，甚至都甚至是几百万级的一个支出啊。再加上奥迪这个站，他不一样嘛，他上面还盖了楼房啊，对吧，那可能就是一个千万的投入，千万的投入做一个站，我想 应该很难在世界范围内大量的去普及吧。那这就是八百伏奥迪作为一个比较领先的充电企业吧。现在可以这么说，他做出来的一个样板工程，我觉得其实还不错的。因为从速度上来说，他已经达到了八百伏的期望值，就是二十三分钟充百分之八十。这个其实以后不管是 上四百千瓦，甚至上什么五百千瓦，上上上更多，那二十多分钟充百分之八十，这是一个大家应该行业比较平均的数字的。可能展望以后未来的五年大概也就是这个水平了。如果他们八百不能普及的话。 所以既然说到这了，就可以来对比一下换电了。其实买买是未来车主，而且我对未来非常非常熟悉，我对于换电的领悟思考，我个人觉得也挺深的。那说 首先呢，一个换件站的成本应该是两百万人民币以内的，这个呢，是公开数据，二代站非常便宜。在很多个场合，兵哥也好利红尾巴他们也都说过二百万成本以内，在二零二一年，就去年啊，这一年未来总共 有七百七十七个环节站啊，当初说的目标不是七百个吗？然后冲线之后，他们奔跑也没停，就总共在去年建了七百七十七个环节站。然后二零二二年说到今年年底的时候，要做一千三百座环境站，等于就要再做六百座。那以未来这个速度，我觉得如果没有什么意外情况的话，应该会超的。那反正不管怎么样，我们就说他一千三百座吧。 然后每一座换电站，如果他放满的话，可以放十三块电池啊。换电站的接入功率其实最小的时候只有二十千瓦的，后面还会带你们去聊这个故事啊。 然后正常功率，我看了一下那个，打听了打听啊，不一定准确啊，五百千瓦的也有，六七百千瓦的也有。就是 换电站对于功率的要求其实还是蛮高的。然后正常使用嘛，换电其实是一个有趣的事，目前未来的换电站呢，只是一次，只能服务一台车。所以如果你是第一台车，你去的时候别人没有任何人换电，那你基本上五分钟就可以换好。那第二台车呢？ 就是十分钟，就是他要等五分钟啊，他十分钟换好，第三台车呢，他就要等十，那个十分钟就十五分钟换好。所以第十台车呢，他就是要总共花掉五十分钟，然后第十二个人呢，就要花掉六十分钟的时间。那这时候其实换电站，你第一块就是 第一个人换下的那块电池已经充满了。也就是说换电站其实可以一直在循环，循环循环。所以你发现没有，未来所说的换电站最大每天可以服务三百一十二次，是这么来的，每小时呢，可以服务十三块。然后呢，一天呢，有二十四个小时，就是这样子来的。 但是呢，虽然说充电吧，如果大家从零到百分百充满，要一个小时的时间。换电站呢，基本上给你一块百分之九十三到百分之九十五左右的电池啊，如果你运气特别差，就是那么第十三个人啊， 也要一个小时。虽然看，但是前面第十二个人都都不需要一个小时，对不对？那前面第一个人甚至只要五分钟。但是整体来看，对于后面的人来说，他的 企业依然是不好的啊，甚至说十三台未来如果排在一块排队等饭店，这不又要上新闻了吗？是不是？所以呢，未来解决这个问题的方法就是大量的去部署换电站， 就是降低车装比。他们提出的所谓电区房的概念，就是未来车主家啊，三公里的范围之内一定要有环节站。并且呢，未来还非常雄心勃勃的布置高速公路的充电网络，就算到今天，这个充电网络已经数据规模了，什么 g 二啊， g 四二啊， g 幺五啊， g 五零啊， g 六零啊，这些什么沈海高速，沪宁高速，京沪高速， 京港澳高速， g 幺五那个神海对吧，这些都。然后东北那一块啊，也都部署了。所以其实未来说干，那还真的就干了。所以在今天来看啊，整体上的换电站应该是配得上未来目前的一个销量的啊。我这么说应该没问题吧。那包括在看我视频的未来车主们，你们不妨来弹幕 中去聊一聊，看看未来现在换电站排不排队呗。那如果你想搞搞事情，那我教你怎么办啊？你打开未来 app， 然后中间爱车里面有一个更多功能，更多功能名，你去选那个充电地图，你可以实时的去看未来哪些换电站在排队，然后你就可以去渲染一下起飞，说未来换电站又排队了， 对吧？所以就这么一个情况，那换电站相对于充电桩，其实我觉得是有很多的优势的。首先一个非常重大优势，他不需要储能，他自己就是储能。就是你来想象一下，如果你外部的电源只有一百千瓦功率的时候，这个时候会发生什么事啊？ 嗯，假如你是一个决策者，今天你到一个新地方，这个新地方呢？由于场地的限制，我只能接一百千瓦的电源。这一百千瓦的电源，你是接充电桩呢？还是接换电站？其实一百千瓦，如果你接一根充电桩没有任何意义。因为如果这地方有两个人一起去充电，另外一个人要等足足一个小时，等他充满才能走。 并且充电中的使用功况是这样的，你充电的时候一百千瓦，如果不充电，没有人给他充的时候，其实对外输出功率是零千瓦。而这一百千瓦这么低的功率，我们今天不给充电。中，我们给一台换电站呢。其实换电站每一秒都在使用这一百千瓦的功率， 再给他自己的那十三块电池充电。就一个正常的场景，其实是夜里不会有那么多人，还十三个还未来车主在凌晨三点钟一起排队充电吧。这个事应该是比较小概率发生的吧。那夜里没有那么多人的时候，假如这一个夜里啊，十个小时，十个小时，即使我一百千瓦，我差不多也能给十块或者十一块电池把它给充满了。 等到白天人多起来的时候，就出现了十三台未来车主一起出行，然后非要去挤爆一个换电站的场景。那我也可以保证在一个小时之内，把十三台车给他，每个人都换上一块充满电的电池。这个是换电站可以去做到的。而且换电站在做到这件 同时，他还在给电池进行充电，就一刻也不停的在利用着这一百千瓦。这个时候啊，但凡 但凡，这中间没有再出现十三台未来车主，非要去举报一个换电站的情况了。但凡出现，比如说这一个小时一台车都没有来，这种事也可能发生吧。哎，我就多了一块电池，这一个小时两台车都没有来，哎，我又多了一块电池出现。所以 哪怕换电站只有一百千瓦，这么这么去低的一个功率啊，他依然可以提供峰值很高的一个服务。这个是充电装锁提供不了的。这个原理啊，做一个不太严谨的比喻吧。我觉得就像一个水池 都是一百千瓦的，那个水管往里头冲，对吧？换电站呢，其实是一百千瓦，乘上二十四两万四千千瓦。那充电桩呢？在闲的时候就毫无价值了。呃，未来的换电站，其实最低的功率是二十千瓦。因为国国庆节在一个高速公路的 服务区，那时候电源还没通呢，是一个临时电源，用二十千瓦的电，你想个二十千瓦的，多低的一个电，就是临时供电嘛。他们那个 充满了一个换电站，因为晚上嘛，拼命充，拼命充，充满了一个换电站。并且这个换电站还就在国庆节的时候，服务了非常多的未来车主。但二十千瓦实在是不是特别够啊。他们还做了一个骚操作，在边上又摆了一台 e s 八，然后那台 e s 八还起了运电池的效果。他自己也去边上充电，把电池充满了，直接呃 开到换电站去，然后把那块充满电的电池送给换电站，再弄换电站，拿一块没电的电池去边上充电啊。就这个二十千瓦的换电站，都可以在国庆节这么极端的情况下，勉强的坚持住。 所以今天看完奥迪这个冲天装的新闻之后，我发现发现他的优势在经济方面的优势其实被很多人所忽略了啊。如果这事不挣钱，那那个长期来看也不挣钱，那这事一定是不会有人做的。 如果这事就是比如说建一个充电站，建一个换电站，一千万的成本，那建六，那建六百票多少钱？那如果一个换电站只要两百万的成本， 甚至两百万还不要的成本，那我是不是就相比一千万，我可以至少多见五倍了？而且在实际的生活中是不仅是五倍的问题。如果你是五倍的成本，你有可能你的电费极高，你跟充电比没有优势，你没法卖的掉。那如果你只有人家充电装五分之一的成本，你的电费其实还可以很便宜，那对消费者来说就更有意思了。 因为换电站的成本低，所以他卖出去的电费有可能会更低。所以消费者花更少的钱，又五分钟换来了一块百分之九十五的电池。而隔壁你去充电，消费者可能要用更贵的钱， 因为储能电池的电是贵的，更贵的钱换来需要二十三分钟充电百分之八十。这样两个的体验其实是不一样的啊。那如果说超充装的储能成本 降不下来，那超冲装八百伏的普及一定有压力。那再换句话来说，因为超冲装要储能，所以他需要占很大的面积。未来的换电站在上海的一些内环区域部署的很糟糕的原因就是因为换电站他要占四个车位左右的大小，没有那么多的空地， 换电站都没有地方去建，那八百伏的超冲就有地方建吗？这个问题我觉得值得大家去思考啊。 而且换电站有一些别的啊，充电车企只能充电的车企给不了的优势啊，比如说保养电池。 但是如果你开别的品牌的一些车吧，尤其是你开的这磷酸铁理的车型啊，他一定会跟你说，每隔一段时间要把你的电池给充满。如果你开别的品牌三月里的车型，一定会有人跟你说不要尽量不要满，充满放对于电池的寿命不好， 对不对？但是今天你有没有听过一个未来的车主在聊保养电池的事情？没有。为什么？没有。因为保养电池这个事情是未来在做的。 未来的换电站，每一次给你只换百分之九十三，百分之九十四，他在干嘛？他其实在帮你去保护那块电池。而且电池一旦出了什么问题，换电站直接就把那块电池给下线了。不管那块电池是出现了什么故障，是什么容量下降，还是说被人给那个什么撞机撞坏了，那块电池就直接下线了。 而你作为一个不能换电的车，洗你买回去，你的续航就只有一条路衰减。同时，未来因为有了换电站，他可以做车电分离，他可以买车的时候不买电池。哈哈哈，就说车价直接便宜十二万五千块钱啊。这个事别的品牌做不到。当然你也可以把电池给买断。同 是未来车主，还可以可充可换可升级。啥意思啊？我买车的时候我只用七十五千瓦式的电池，但是我马上我要跑长途了，我租一个月 一百千瓦时的电池，到年底了，我马上要去什么新疆西藏了啊。充电桩虽然有，但是我希望我能单程跑到更远一点。我租一台一百五十千瓦时的电池。哎， 这个事，在别的车企，想换电池等于你换一台车。对于未来来说，他二零一八年卖出去的车，今年年底都可以换一百五十度的电池。这个事，我觉得这样的对用户的利益，对用户的价值，可能是很多人没有真正去领会到的。 但是呢，去争论充电好还是换电好，其实对于未来车主来说没有意义。为什么？因为未来是可充可换可升级的。 而且未来在部署超冲装这方面，其实跟他部署换电站一样快，因为很多换电站是冲换一体战，往往就是一个换电站，边上还有几个超冲装。未来的超冲装在全国范围内，你去数装束啊，可能是第二 或者第三，因为最近那个开麦斯其实见的也非常多嘛。那大概是第二或者第三。第一呢，是特斯拉，他就装其实确实挺多的。第二呢，开麦斯呢？第三呢，应该也就是未来了。而且未来的充电桩是向所有电动车主服务，他不是一个封闭的系统。第。 所以对于未来用户来说，你争论充电好还是换电好没啥意义。他都可以啊，需要充电的时候，比如说我去商场吃个饭，那个时候我时间很充沛，就充电呗。需要换电的时候，我要跑高速公路，我来不及，那服务区就换电呗，是吧。所以对于未来车主来说，讨论这个事情是没有意义的。 你可以去争论八百伏什么时候可以去普及啊。但是我觉得就奥迪单纯今天建的这个八百伏的超重装来说，他花了更多的钱我非常确定，但是并没有取得未来换电站所带来的一些效率啊。当然呢，你也可以说那个这个站，因为在欧洲吗？欧洲人少六根装，绝对不会出现 什么七台车同时充电的景象。嗯，那也行吧。呃，但是我觉得如果咱们做投资，从效率的角度来考虑，非常显而易见的就是我们要看到哪些东西对消费者真的有利，哪些东西真正能产生长远的经济价值。那为啥换电站不去搞个九郎呢？ 哈哈，因为换电的速度我五分钟就考定了，不值得用一个九郎，他不配。好吧。啊。好了，这个是本期抖音买的视频，跟大家来聊聊天啊。不知不觉又聊了半个小时。我把视频剪吧剪吧，可能有二十多分钟呢。就是我今天晚上正好看到一个新闻，然后自己稍微做了一些测算，做了一些思考。 希望能对你啊看看世界，聊聊，了解了解充快电这个行业能有一点点帮助吧。好吧，好了，这个日本一等外卖视频希望你能喜欢。如果对我视频感兴趣，不要忘记评论送到对面的外卖买卖在头条必占微博以及优 t 我对我自己的账号。我们下期再见，拜拜。

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因为我要带大家来看一个非常商务的充电桩。问我今天穿的商不商务啊？今天。因为我要带大家来看一个非常商务的充电桩。走， 看过这个充电桩呢，这个是奥迪专用的充电桩，看起来是满满的科技感 啊，看起来还是蛮高端的。反正呢，我是第一次见奥迪的充电站。请问奥迪的车主们，你们有见过充电站吗？

当您的奥迪 q 四一闯需要充电时，只需要跟着 lily 这样做，就可以进入一汽奥迪 app， 用车公共电桩列表查找。 先观察充电桩是否完好，枪头是否有杂物或积水， 区别好交流，直流 插入充电枪，确认充电枪已插好。 你解锁了吗？更多用车小技巧关注新奥圣通！

都说充电桩都很隐蔽，平时寻找不太好找，本期视频我们便来分享一下奥迪 q 四、以窗车上寻找充电桩的两个小技巧。方式一、原车导航寻找打开导航界面， 我们可以看到车辆所在的附近有众多的 dc 和 ac 导航点，这些便是所在地的充电桩， ac 代表交流充电桩， bc 代表直流充电桩。根据您的需求可以选择最近的充电地点。建议您先打开列表，了解一下选择的充电站信息， 其中可以看到充电站支持的最大充电功率。奥迪 q 四、最大支持一百千瓦充电，我们选择其中最大充电功率的充电状开始导航即可帮设二、一汽奥迪 app 导航打开一汽奥迪 app， 选择用车选择公共充电选择列表找战。在这里我们可以看到离您最近的充电站信息，以及剩余的充电位和充电费用。选择您想要去的充电站，点击导航，跟随导航路线行驶即可。

购买新能源车，你是否会感到家里无法安装充电桩而苦恼？或者是在公共充电桩排队充电感觉浪费时间？但购买奥迪 q 四一创，您将没有这些烦恼，我们将提供四年免费充电服务，让您没有后顾之忧。

奥迪一创要选择多大功率的充电桩？我会把脉冲接口，这是最大功率和充电时间。图放在最后，大家可以截图自取。上菜喽！奥迪一创最大就是十一千瓦充电，选择十一千瓦或者是二十一千瓦充电桩， 一般七小时左右充满。以上数据为理论计算时间，仅供参考。奥迪一创推荐大家购买二十一千瓦充电桩，因为二十一千瓦充电桩可以向下兼容二十一、十、六、十一七、三点五千瓦充电， 十一千瓦充电桩只能兼容十一千瓦和三点五千瓦充电。下面是对应充电桩匹配图，截图自取。大家可以把自己的车型留言在评论区，下期会选择留言多的车型出视频。

今天这个问题百分之八十新能源车主都会遇到，如果你买车时送你的三十米线缆不够用怎么办？很多车企在买车时赠送充电桩和三十米线缆的安装，但是超出后价格实在贵的离谱。今天以理想车主找到我们，他全长一百二十米，经过报价他果断放弃四 s。 首先我们根据测量实际走线距离，在距离充电桩三十米处做接线盒，这样的话客户实际使用了九十米的线了， 剩下的三十米只需要预约车企带着三十米线和充电桩过来安装就可以了。轻轻松松白嫖三十米线缆，并且超出后的线缆比四 s 避免节省十块，轻轻松松节省九百块钱。 什么？你担心安全问题？首先使用国标陶瓷接线端子，外接线盒是 ip 五五阻燃型的，只要控制合理的米数，调试检测电压正常，您放心，一定没有问题。天津充电桩安装哪家好？选择朝阳错不了！

吉克零零一不送加装装以后，我们该选择吉克商城的原价装，还是在海鲜市场掏二手宝贝，又或者选择第三方的替代产品呢？我的结论是啊，是否选择吉克的原厂装或者是第三 的产品，需要结合自身的需求和实际情况，综合衡量产品的品质与价格而定。即刻装最大的优势是挂着 放的头衔，虽然也是代工，但品质肯定是有保障的，而最大的劣势就是贵，溢价很高。所以如果你能找到便宜的新的即刻装，那我建议你上原厂的，但是二手的用过的就算了。而第三方的产品最大的优势就是价格便宜，功能丰富，但如何选到靠谱的产品就成了一个最大的问题。 从品牌看啊，国内比较出名的几个我知道的特莱店啊，星星，智达，公牛，普罗德等等，像特莱店，星星本身也是做了很多的公共装的，品质肯定是比较靠谱的。而智达呢，本身就是给很多厂家做配套代工的，像比亚迪、沃沃斯 骂着领克几何等等，同时还给保时捷、宝马、奥迪、比亚迪等等做安装服务，得到了大量的市场检验，也是比较让人安心的。问一句啊，有没有人跟我一样，把这个字看成情，看的很久的，哼，老眼昏花。然后从价格来看的话，我以直达的守望者来对比吧。即刻原厂章，七千瓦带三十米的现在是五九九九， 一千瓦带三十米的线是七二九九。自达的七千瓦带三十米是三三八零十，一千瓦带三十米，线是四三九九。这里自达还可以选择自己提供电线，甚至是自己安装，超出的现场补差价的价格跟吉克是基本一样的，所以这个总价算起来，其实差距确实还是不小的。 如果你还有另一台支持二十一千瓦交流电的车，那你可以直接选择探索者系列啊，一个装几台车都能用了。所以具体如何选择呢，就需要大家去衡量得失，综合做选择了。最后提醒大家哈，不要只为了便宜去选择那些小品牌啊，切记切记！