wsbk24小时耐力赛冠军数对比

二十四小时耐力赛从 p 房发车，比赛过程中一共上升六十五个位置，最后奇迹夺冠。这看似只存在于爽文小说里的龙傲天剧情，今年 spa 二十四小时却真实发生了。八十号 line speed 车队的保时捷在赛前游行时因发动机故障被迫更换引擎， 按照规则正赛被罚至维修区起步，这基本给车队判了死刑，但是车组成员并没有放弃，反而众志成城，全场零失误表现，完成了这次不可思议的惊天大逆转。 这里是九亿，欢迎来到本期极速赛报点赞投币之后我们油门踩死重返比利时。 相信大多数观众都对斯帕赛道已经了然于心了，赛道最出圈的地方就是红河湾之后的上坡路段， 车手们需要在看不到出岸点的情况下全力冲上落差高达四十米的陡坡，这也是赛道的高危路段，只有最疯狂的车手会选择在这里超车。 one of o' route they just touched mochano's got the line for the second part govin is forced off the road mochano's off the road as well， and they're still toe to toe going up the hill making their way up towards lekham it's lap 356 seven and three quarter off。 这场二十四小时耐力赛的车手阵容众星云集，基本上所有 g t。 三的大 pro 们都进场角逐。法拉利的罗维拉和尼尔森就驾驶五十一号赛车在甘蔗起步，维萨班的三号奔驰也没有缺席排位赛做到第三，看看他们能不能摆脱上半年的霉运，这场比赛成功完赛呢？ 马路恩格尔领先的四十八号奔驰第六起步，他们也是目前 g t w c 的 积分榜领跑者。宝马的车手阵容也同样豪华，华闪哥、乔丹、佩珀、罗西马、谢洛法夫斯无一缺席。 而堪称宝马杀手的古文这场比赛也将驾驶二十二号保时捷出战， d t m w c 的 恩怨情仇将在这里延续， 今天的绝对主角八十号的车手阵容是本赛季 d t m。 保时捷的原班人马普雷尼、菲勒和布斯，他们在维修区起步，准备书写传奇。 另外其他制造商也都派出了各家的王牌车手，像是阿斯马丁的尼基蒂姆索伦森、迈凯伦的菲勒明及其霍夫尔，这里由于时间的原因就不一一赘述了。 好的绿灯亮起，比赛开始，刚位起步的五十一号法力一马当先，但是第二排发车的两台赛车慢了一拍，好像有些昏厥，前些被身后四十八号奔驰拿到位置， 接下来是上坡路段，四十八号恩格尔选择暂时放过对手。细水长流看到很多赛车仍然保持着并排状态，都想在发车阶段抢占先机，过掉身旁的对手。但是当六十九台赛车同场竞技时，在比赛第一圈发生事故的概率可想而知。 果然，来到浦虹湾六十六号奥迪的车手李维跑宽进入缓冲区发生死拼，严重失控直接撞向一旁三十四号阿斯马丁后径直冲向护栏，身后的赛车也受到影响，连环碰撞引发安全车。在比赛一开始就有赛车提前退出，这也是耐力赛的常态。 这次事故不仅带走了事故的六十六号奥迪，还有身后被迫卷入事故的三十五号马丁和九百九十二号宝马三只车主提前打卡下班， 二十分钟之后比赛重启，这次重启大家都谨慎许多，开始跑自己的节奏。时间来到一个小时，各个车主纷纷进站，在耐力赛的比赛中，差不多每个小时都要进站加一次油，这也会产生不同的策略。 三分钟之后，场上九十九号奥迪的左后轮脱落引发全场黄旗，而这次还没进站的车主就解了大笼，十二号同组别的奔驰直接上升了六十五个名次来到全场第四。 比赛第一圈被六十六号奥迪撞到险些退赛的三十四号马丁也从鬼门关杀了回来，上升二十二个位置来到第八，并在比赛重启之后超越身前龟速行驶的法拉利再上一名。 短短一个小时，三十四号车主的排名就坐了一次过山车。卷入事故之后他们没有慌乱，迅速响应进站修车调整策略，这才得以让他们等来这次绝佳的进站修车调整策略，这才得以让他们等来这次绝佳的进站时机。回到前排的争夺。 接下来一段时间，场上再次平静下来，领奖台位置的七十一号法拉利和五十八号迈凯伦开始互相试探展开攻防较量。领跑的五十一号法拉利也趁着第二第三交手的功夫逐渐待开。 在此期间，八十号保时捷也在稳步提升排名，下次进站之前就已经上升了二十七个位置。来到第三十八名 近战换上车组核心普雷宁之后，又在中游集团游龙戏凤，一个小时之内就已经出现在第一页的排名 u i 上，在三个小时的时间里，这辆保时捷就已经上升了四十三个位置，简直就是鹤立鸡群。 而导致这样统治级表现的原因不仅是车手能力超群，还因为赛前进行了一次 b o p 的 调整。 在这个赛中，保时捷的表现非常低迷，所以在正赛他们集体减轻了十五公斤的配重。当然，调整的不止保时捷一家经销商， 奔驰、宝马、迈凯伦、马丁、福特、兰博基尼都或多或少的有进行过增强。 b o p 的 调整也是 g t 三比赛中非常重要的一环，观众也能从 b o p 上大致预测出哪家制造商能够占优。但是即便如此，巴士豪保时捷这场比赛的表现仍然有点过于夸张了。 来到下一次进站高峰期，三号奔驰一直被身后四十八号狂追，压力山大，只能先进战尝试用策略拉开距离。但是事与愿违，短短一圈之后，四十八号进站正好卡在三号身前，成功完成 overcut。 过掉维萨班车队之后，恩格尔也是找到节奏，越跑越快，追上身前五十九号迈凯伦，并在十七号弯内线轻松完成超越，上至全场第二。 而魔幻现实主义的剧情在此刻上演，二十八号奥迪一号湾冲出赛道引发安全车，这也将五十一号法拉利的领先优势归零。比赛重启过后没多久，领先的法拉利在一号湾前突然爆胎，四十八号恩格尔再次来到第一。我为什么要说再次？ 今年这样的情况已经出现过了两次。巴瑟斯特十二小时比赛最后时刻，身前的股农撞上华产哥，两人双双匿名， 马文根顺位夺冠。纽布格林二十四倒数第三小时，维萨班三号车主机械故障退赛，马文根顺位夺冠。这场斯帕二十四小时基本完全相同的情况再次出现，耐力赛的概念神诞生了。 如果你在马路恩格尔身前领跑赛车，总会因为一些奇奇怪怪的原因掉大量的名次。对于五十一号法拉利来说，不幸中的万幸使现在时间还很充裕。虽然这次爆胎掉到四十平开外，但是就像刚刚的三十四号马丁一样，他们也仍然有机会卷土重来。 半小时之后，天色逐渐变暗，比赛内容也开始逐渐变态起来。八十六号保时捷在五号湾前辈箱突然毫无征兆的翘起，中国车手叶红利被迫扣起了张驰剑南，将赛车开进维修区，用大力胶简易维修之后丢掉了阻别领跑。 一个小时之后，原本在前十的五十九号迈凯伦右前悬挂断裂进站退赛。没过多久，二十一号马丁在十五号湾打滑，四拼排在护墙上彻底报销，引发安全。车 场上的车手们也选择在黄旗下进站。这次事故似乎开启了潘多拉魔盒。接下来五个小时的比赛内容就是一次次对这个场景的复刻。 事故，黄旗进站重启事故黄旗进站重启事故黄旗进站重启事故黄旗进站重启！车手们就像商量好晚上要罢工一样，用一次次事故打断整场比赛的节奏，用四面黄旗熬过一整个夜晚。 比赛来到第十二个小时，赛道上突然下起了一阵雷暴雨，这也给这次闹剧画上了句号，一些车主近战换上雨胎，其中也包括了维萨班的三号奔驰。只不过这场雨仅仅停留了十几分钟，黄岐结束之后， 三号奔驰就毫无还手之力的被身后的八十号保时捷、七号码丁和五十一号法拉利超越。没错，从维修区起步的八十号保时捷和在天黑之前爆胎的五十一号法拉利都完美的利用夜间频繁的黄旗来最小化进站损失， 同时在赛道上保持极快的节奏，天亮之前就已经来到前十的顺位，但是他们仍然没有停下继续向前的脚步。半小时之后，五十一号法拉利追上身前的马丁，果断提早进站，采用阿纳卡德的策略成功完成超越。 这场 a f cos 的 策略组彻底忘记了法拉利红色小丑的称号，无论是赛车的调教还是策略的布置，都能算得上是完美无瑕。原先处于第二金组的五十八号迈凯伦天亮之前发生了追尾事故，导致车头严重受损，冷却液泄露，进站大修，彻底退出了争冠的行列。 所以在轻松过掉自家队友五十号之后，五十一号法力身前就是比赛前期领跑的四十八号奔驰，而仅仅过了一个小时，他们就追上了身前的奔驰，并再次利用安德卡特的策略完成超越，回到全场第一。 这就是二十四小时耐力赛，只要你在比赛中能够一直保持着强劲的节奏，无论在比赛前期掉到什么位置，都能有机会重回争冠行列。 与此同时，八十号保时捷一直跟随着法拉利的脚步，在下次进站时也完成 overcut 超越四十八号奔驰，来到第二车主内的王牌车手普雷宁势不可挡，单圈节奏比场上的所有车手都要快， 此时的他好像真的达到了人车合一的境界，只花了十五分钟就抹平了身前法拉利拉开的五秒差距。两车首尾相连的来到巴斯顿 法拉利这里运气很差，弯中正好有两台慢车阻挡，普雷宁直接钻入第二个弯，弯心瞬间判断局势，把握住了这次极其难得的超车机会。来到全场第一，八十号保时捷成功上升了六十五个位置，用三分之二的比赛时间从维修区到领跑。 而看到自己 d t m 的 老队友这么猛，二十二号保时捷的古文也坐不住了，开始对深浅的九十八号宝马的马歇洛展开攻势。 marchill is still ahead of gavin garner patterson the australian driver lets them go gavin tries to go all the way around the outside of the porsche that's not going to pay off for it， but what he is doing he's piling on the pressure as far as marchill is concerned track ten now 31.3 degrees as they cross the stripe and marchill is in a big battle with gavin licks the stamp and sent it up the inside out the other side of the corner porsche is ahead porsche has gone wide and bmw is back alongside so goven through， but wide marchello with the bmw booms back up alongside it's going to be goven's line for part one of o' route they just touch marchello's got the line for the second part goven is forced off the road marchello's off the road as well and they're still toe to toe going up the hill making their way up towards lichon it's left， 356， seven and three quarter hours ago they touch a game gouvin is not to be denied this is his best chance yet last of the late breakers to lick off gouvin on the outside marshall reclaims the place fantastic racing the race not at 24 hour gt3 racing gouvin has got them done here and i think marshall is going to be very pleased and i think there could be more contact here marshall is not happy with the dive bomb into turn one and i think he was trying to let karma deal with it there's still side by side into and here they come with my yellow back on the inside to retake the place and go in at least for a couple of corners he's gonna have to swap back in behind。 又是古文又是宝马，而这一次马谢洛成功完成防守，法夫斯在屁房里为队友捏了把汗，能在宝马杀手的肉脖中存活下来，难度确实非常高。 十分钟之后，四十四号迈凯伦停在赛道上，引发全场。黄岐此时又是进站高峰期，八十号保时捷刚出战就被迫限速，而四十八号奔驰在黄岐下进站，成功翻掉身前两个对手，再次来到第一。 niger 这个运气也是没谁了，总是能够用让人意想不到的方式重回领跑。 但是以运气守恒定律来说，有人运气爆棚，那有人就要遭殃了。维萨班的三号奔驰再次成为牺牲品，在这次黄岐期间引擎过热只能进站维修，最后状况持续恶化，只能遗憾退赛。 这次三号奔驰机械故障的原因是夜间在维修区入口处追尾五十一号法力，造成了车体的隐藏损坏。 比赛重启之后，处于第三、四十六号宝马的罗西面对身后对手的穷追猛打，毫无还手之力。 首先是因为黄岐掉位置的五十一号法拉利 replay of nielsen making the move on valentino rossi absolutely knows the tale nielsen gets a toe there's no gap on the inside he tries the outside and then it's going to be the last of the lake breakers， and that is a very very brave bit of driving。 刚刚在九十八号身上吃憋的古文也因黄岐获利来到四十六号身后。 so through the chicane this is where gouvin needs to start the move he looks quick through the chicane he's quick on exit rossi goes wide i mentioned plays iron shun gwan in the black porsche valentino rossi just ahead he'll have the inside line at the bottom of the hill， but then as you turn through the corner it should be advantage of gwan rossi up the curve， gwan up to fourth great racing and iron shun gwan yet again proves he's nobody's pacy he is an aggressive driver and it's worked for him it started at the exit of the chicane and it finishes up the 四十六号宝马现在的车手是瓦伦蒂诺罗西，相信各位看摩托 gp 的 观众对他非常熟悉，他在两轮赛车的领域中达到了九冠的成就，是一个不折不扣的赛道传奇。只不过他今年已经四十七岁，加上这场比赛宝马的 b o p 调整确实不大占优，这场比赛只能沦为背景板。 时间来到最后六小时，场上的局势逐渐清晰，四十八号奔驰、五十一号法拉利，八十号、二十二号保时捷四车聚集，此时他们绝对不会轻易的给出位置，现在的缠斗结果极有可能是最终的排名。 让人没有想到的是，二十二号古文率先对八十号布斯动手把 stop， 直接晚刹车进入内陷，这影响到了布斯的过弯节奏，在最后一弯出弯直接贴上 小直道，上油门踩死慢慢爬头一号弯持续轮对轮，过弯时保持在外线，出弯车辆动态更好。两车继续并排，马上来到红河湾，而此时古文已经完成超越，布斯在面对学长古文的进攻时显得毫无招架之力，丢掉关键位置， 这样看来可能并不是车快，而是普雷宁快吗？来到开门瑞的末端，五十一号法拉利也贴近到奔驰车尾，斯托尔斯战死内线防守，莫斯卡无奈拉到外线，两车在五号弯有接触，法拉利好像受到损伤，他越来越慢，本圈末尾身后的两辆保时捷已经将他超越 完了。十七号弯出完左后爆胎，在比赛最后六小时被迫进站，这样看来，五十一号法拉利好像已经跟冠军渐行渐远了。 来看一下这波回放，波斯卡在外线，斯特尔斯在内线，两车轮对轮在刹车区发生碰撞，好像是法拉利的入弯早遇对手，导致了这次赛道事故，赛会也没有对任意一方进行判罚。那么你觉得这次事故到底是谁的问题呢？ 接下来十分钟，古文也追上了斯托尔斯，但是这一次却迟迟无法超越，只能继续跟车，身后的布斯也没有被带开，保持两秒以内的差距之后率先进战，换上大腿，普雷宁尝试用个人能力 undercut 一圈之后，四十八号奔驰和二十二号保时捷同时进站，普雷宁能做到吗？他能重回领跑吗？对手同时完成补给，此时普雷宁刚过一号弯，马上上红河，但是四十八号、二十二号已经驶离维修区限速路段，普雷宁生前有辆慢车吸住他的尾流 上坡，路段结束，正好跟刚出战的二十二号保时捷并排，凭借更快的尾速轻松超越四十八号奔驰，也只能沦为砧板上的下一块肉。 普雷尼做到了，他完成了一超二，完成了这次不可思议的 undercut， 重返斯帕之巅。此时的普雷尼好像已经无法战胜，无论车主遇到了什么困难，换上他总能迎刃而解。之后普雷尼的节奏也是碾压全场，提前终结冠军的归属问题。 比赛最后对第二名的争夺也同样激烈，五十一号法拉利在第二次爆胎之后再次满血复活，先是过掉刚换人节奏不加的二十二号保时捷 两圈，之后又是五号弯，又在外线强硬的跟二号保时捷并排。只不过这一次车手使经验更加丰富的尼尔森两车在弯心发生接触，尼尔森最终强硬的拿下这个名次。 时间来到最后三个小时，八十号已经一蹶绝尘，而最后的亚军将在四十八号奔驰、五十一号法拉利、二号和二十二号保时捷中诞生。 十分钟之后，二号保时捷的舒林节奏不佳，已经被法拉利拉开距离，身后的古文深知再这样跟下去只会离领奖台越来越远， 即刻发起对雪莉的进攻，但是舒林明显不想白白掉位置，虽然他们都是保时捷，但是这场比赛只为各自的车队效力。一号玩出完成功挤压古文的线路，守住名次， 但是古文从来不是一个会轻易放过猎物的狩猎者，成为他的目标只有两个选择，要么直接把名次交出来，要么掉层皮之后再把名次交出来。 两圈之后相同的位置，一号湾直接把自己丢进弯心树林，根本没有想到这样的进攻路数。出完两车发生接触， 古文向赛道外侧强行挤压，树林的车灯直接脱落，下一圈只能进站修车，最终第八完赛。而古文也没有逃过赛会的制裁，出完这一下的碰撞确实非常鲁莽，下次进站被加罚五秒，虽然这个处罚并不严重，但是这五秒也彻底让二十二号车主坐实第四的位置。 如果没有这次赛道事故，普雷林极有可能和古文一同站上领奖台，想远一点，保时捷一二带回也不是没有机会，但是就是古文这一次挤压动作，让幻想全部成为泡沫，确实太不体面了，一个真正的赛车手不会弄伤你的鳞片。 最后十五分钟，五十一号罗瑞拉一直尝试过掉四十八号奥尔，但是奥尔顶住了法拉利的压力，守住了这个第二名。也只能怪五十一号太倒霉，爆胎梅开二度，如果整场比赛他们一帆风顺，那八十号保时捷的冠军就应该没有这么稳了， 只能说今天幸运女神不站在法力的身边。好的，全场比赛结束，八十号保时捷完成了史无前例的 p two win 策略制定，堪称完美，机械师配合高效流畅，三位车手的表现毫无槽点。布斯的比赛节奏虽然不是最快的那个，但是胜在稳定， 如果当时他面对古文进攻强硬的防守，那进站维修的就有可能是自己，把车安全交给两位大哥手里才是他的第一要务。斐乐在比赛前期从慢车阵中脱颖而出，天黑之前就已经上升了大量的名次，砥砺了夺冠的基础。 最夸张的还得是普雷尼，他在比赛后期的统治力彻底终结了对手的希望。看直播的时候我一度以为他这辆保时捷可能会通，不过车检被取消成绩， 但是直到现在都没有任何证据表明他们出现过作弊行为。普雷宁的望尘莫及，单纯只是一次个人能力的体现，他就是这场比赛的最佳车手， 也恭喜保时捷拿下了 spa 二十四小时久违的胜利。六年前保时捷夺冠的车手要么已经成为司徒加特的中流砥柱，要么在更高组别发光发热，也期待今年的三位车手未来能创造更多的惊喜。 好的，这就是本期视频的所有内容了，如果你也对赛车比赛感兴趣，那就不要忘记关注我的频道，我也会给大家带来更多精彩的赛事内容。这里是冲击两万粉的阿布鲁就义，我们下期再见！