几何e萤火虫 拆解

几何车钥匙更换电池？汽车版电池直接左下角下单，首先背面按住按钮 拔出机械钥匙，然后机械钥匙插入这个卡槽啊，给它撬开这个后盖， 用下单赠送的小工具从旁边挑出电池，安装的时候直接按进去，对齐后盖按压插入钥匙。

虽然几合一的电动机功率较低，但其在城市穿梭表现却很优秀，加速表现虽不亮眼，但全程车速也能达到一百二十千米每小时，非常适合在城市道路上行驶，不上行驶、 行驶不上行驶，不上行驶。吉利几何一萤火虫气温高时制动表现不错，但偏向摇摆，综合成绩中等偏下，选车多留意，避免后悔。 吉利几何一萤火虫在麋鹿测试中表现重规重矩， esp 的逻辑比较细腻，驾驶感受也还可以，整车在麋鹿测试中表现很平衡，没有明显的缺点。

几合一萤火虫这款车我们现在是试驾了两天，今天给大家做一个简单的总结，确实萤火虫这款车它的整个车身尺寸不是很大，在外观方面也和现在卖的很好的比亚迪海鸥啊，五菱的宾果还是有的一拼的。 整个外观我觉得还是比较偏向于年轻化的这种设计，整个前脸最吸引眼球的我觉得就是这个贯穿式的日行灯，他的整个灯组是非常细长的，这个在整个车头算得上是一个亮点，他采用的是一个封闭式的隔扇，主灯组的这个位置周围搭配了一圈镀格，个人觉得还是有一点突兀， 雾灯这块区域还加入了一些纹理的装饰，整体他还是想营造出一个很年轻的这种造型。整个车身侧面首先是车身尺寸，他的车长是四千零六毫米， 轴距是二千四百八十五毫米，直接说的就是他的这个车宽还算得上是比较宽的，车宽是一千七百六十八毫米，他在内部的空间方面还是有一定优势的， 然后他搭的是一个十六英寸轮胎，然后轮毂采用的是五辐射设计。车门的前侧左边是一个慢充口，在右边就是一个快充口，这是快充以后在补轮方面确实还是要更方便的。在门板的这个地方，他是采用了一个半隐藏式的门把手，个人觉得还是有点看不习惯这种设计， 当然他用起来还是比较好用的。在车上尾部的话，其实这个尾部还是比较好看的，他在上部采用的一个镂空的扰流板，这个扰流板整体的设计还是比较有意思的，中间带了一个高位刹车灯朝下面走，这边带了一个类似于上翘的压尾，当然也 就是这个鸭尾让他整个尾部的层次感得到了提升，看上去还是很有肌肉感的。他这个尾灯整个灯组造型还是比较宽大，他采用是这种分体式的灯组，搭配上一个差色的后包围，整体看上去他这个尾部还是很有辨识度的。这个车他整个外观我觉得在纯电的小型 suv 中 算得上是比较不错的。然后我们就进入车内，好，现在我们就坐进了几合一萤火虫的车内，他这个内饰整体的感觉还是非常简约的，他车内采用一个双联的屏幕，整个屏幕的尺寸不是很大，他基本上所有的功能都是集成到的这个屏幕里面的， 我们所有需要操作的都需要通过这个屏幕的语音来操作。整体我觉得他这个车间系统还是比较好用的，包括导航啊，反应速度都是比较快的。车内并没有太多的实体按键， 方向盘上是采用了一些实体按键操作的，在空调出口旁边有两个控制空调的这个按键，下面是一个双闪报警灯。做工用料方面，这款车大面积的采用了这种硬塑料的材质门板呢，然后中控台面， 手套像这些地方基本上都是硬的塑料材质门板，手常触摸到的地方是采用的软型的材质包裹，其实他这个作用量还是对得起他现在这个价格的。 再说一下他这个座椅，整个座椅的配色采用的这种黑白的配色，摸上去是这种仿皮的材质，而且在座椅上部带呢 打孔的这种工艺，整个座椅坐起来还是比较柔软的。开这个车的时候，我觉得这个座椅在腰部支撑方面是略微欠缺了一点，坐的比较久的话 还是有一点腰痛。说一下中央扶手这个位置，其实他这个中央扶手比较宅，但是他采用的这种大面积的黑色亮面的面板，看上去他还是有一点高级感的。在扶手箱前方他是有一个比较大的储物格，没有做隐藏的盖板， 这里可以放手机，然后有两个 usb 的接口，后面是两个杯架，手扶箱的位置还是比较深的。再就说一下它的整个顶棚的材料都是采用的这种织物的材料， 大家可以看一下整个感觉我觉得还是有一点粗糙的这种感觉，这样一按可以轻松的把它按动整个感觉他那个做工方面我觉得还是有待提升的。当然买这款车大家肯定还是比较关心他的整个空间，我们就去后排感受一下他的空间，对这种小鞋，所以我觉得空间方面 大家也不用抱太大的这种期望。他的轴距是两千四百八十五，当然他有一个比较讨巧的设计，就是他在前排的座椅后面做了一个镂空，所以腿部空间看上去是有一拳四指的腿部空间头发做好的话，基本上就没有什么空间余量。 这个车它的一个优势就是它采用的一个五座布局，因为在同级的竞品中采用五座布局的还是比较少，大部分我们看到的这种微型车都是四门四座，它 还是在兼顾家用座椅，他采的是一个一体式的座椅，中间的座椅和两边的坐垫长度都是一样的，后排靠背的这个位置也凸起的并不是很大， 而且还带了一个很小的这个头枕，其实他也是在更多的来兼顾家用。然后我们就去看一下他的装载空间，打开后备箱，首先 他这个空高是比较高的，他的后备箱还是给了我们一定的惊喜，虽然这个进深不深，但是他的整个下沉的空间做的比较大，正常放行李箱的话，他应该是可以放三到四个，他的两边还带了一定的储物格，也带有挂钩，而且他还有一个小夜灯， 整个后备箱的装载空间还是比较强的，而且他还有一定的扩展溶剂，就是他第二排座椅还是可以做放倒的，虽然放倒以后他形成了一个台阶，拉一点大量的东西，他可以放在第二排的 座椅后面，所以他的扩展容积还是比较大。在动力方面，他采的是一个单电机，电机的最大功率是六十千瓦，电池是搭载的国轩高科的磷酸铁锂电池。我们开的这款车，他的纯电续航是四百零一公里，电池的容量是三十九度多， 其实就这个账面数据而言的话还是比较好的。这款车我们开了两天，我们拿到车的时候，这款车它的整体续航是二百零六公里，开了两天以后，我们总的开的里程数是九十三公里，但是掉电是掉了一百五十公里， 所以他在后半程的整个掉电还是比较快的。还是把这款车开起来给大家说一下他的动态方面的表现。好了，现在我们就把这个车开起来，首先值得一说的就是他采用的一个怀挡设计，怀挡设计其实在这种十万以内的小型 suv 中，他还是用的比较少的， 我觉得这个也算得上是他的一个科技性的配置。就说一下这个车开起来以后，他的整个感觉，他在前段的加速其实还是比较灵敏的，特别是零到六十公里的时候，他的整个加速还是比较 有线性，比较流畅的。这两天开的路还是比较多，有内防快速，也有这个山区路，其实给我们的感觉就是他的整个零到六十公里的加速是比较顺畅的，然后到了六十到一百这个区间， 就会感觉他有一点后劲不足，开起来的感觉就是他的整个底盘还是有一点松散的这种感觉。再就说一下他的整个禁闭性方面，其实在路况比较好的情况下，他的整个禁闭性还是可以的，至少是对得起他这个价格的 速度上到八十以后，他的整个胎噪包括风噪都还是比较明显的，就算在速度比较低的时候，我们开空调，他的整个嗯噪音也是比较大的。就说一下他这个刹车，我觉得刹车他的整个刹车还是比较偏软， 刹车行程是有有一点长，前半段没什么反应。好给大家总结一下这个车，首先我觉得在外观上，十万以内的纯电小型 suv， 这个外观还是比较能打的。 内饰方面的话，整体设计比较简约，但是它的做工用料还是有待提升的，动态方面乘坐舒适性还是有待提升的。另外一个就是 它的整个装载空间是非常强的，首先是它采用的一个五座布局，这个现在是 同机竞品中比较少的。另外一个就是他的扩展容积比较大，整个后备箱的空间装载能力是比较强的，就是我们开的这个版本，四百零一公里的版本卖八点九八万，其实我觉得性价比也还是有的， 至少他在同级中目前是没有这种竞争对手的。嗯，好的，关于这款车的试乘试驾，我们就做到这里，感谢大家收看，我们下期再见。

这外观扑面而来的夏天夜晚的味道。兄弟们，六到十万买纯电五座 suv， 除了原 pro 还能买到什么车？几合一萤火虫了解一下。首先，这台二四款几合一的车身长度四米出头，轴距来到了两米四八。相对于原 pro， 它的车身尺寸会稍小一些。但新款几何萤火虫比原 pro 拥有更高的离地间隙，来到了一百六十五毫米。 外观方面，贯穿式灯带，还有这又方又圆的酒店式路的大灯，尾部还搭配有运动双飞翼。整体上呢，与二三款几何以保持一致，凸显出运动年轻。新款相较于老款，取消了旋钮换挡，改为了怀挡设计，更方便的进行操控。老车主反映的仪表板反光问题也通过激光雕刻工艺进行了解决。内饰质感有了 明显的提升。中控区高配版本依旧采用的是十点二五英寸的双联屏设计，内置科大讯飞三点五代语音智能交互系统，能进行很多功能调节。你好，几何？打开天窗 矫正。问一句，这块双联屏和圆 pro 的可旋转中控屏，你更喜欢哪一个？下一期，关于空间和动力，你想知道的都告诉你。

今天终于看到一个客户趴下来看底盘的了，哈哈哈，萤火虫底盘全面防护在看不见的地方，用料依旧非常厚道。底盘碰撞托底测试拿到 a 级标准认证，没有电池是裸露在外的，日常使用更加放心。

花七八万买辆电动小车，一般都有三个痛点，续航短、空间小、质感大，或者叫配置低。那我们今天看看啊，这辆吉利几何的萤火虫有没有这三个痛病？ 他标志有四百零一公里啊，咱们先看看他的续航，现在剩余续航三百八十七公里啊，出发 小车开起来啊，就是灵活，而且前面的视野也非常的开阔，对新手的司机真的是特别的友好。 现在续航掉了一百公里了啊，实际上跑了一百零九公里，说这续航也太假了，反向预料的这么严重，再来看空间啊，有惊喜。这档杆放到这以后， 这边就腾出地来了，那上下两层的设计，你看下面放个包包雨伞啥的，那是不是特别的实用？后排啊，我身高一米七五，坐这你看 还有地，那你说小孩坐是不是更没有问题了？因为他还是同级唯一一个真五座车型，花同样的钱，那你说多买个座椅是不是很香？上面同级唯一的电动天窗，如果你能找着第二家，你来告诉我下面榻榻米的储物盒，是不是很有想象力？以后啊，孩子的零食你就藏这就行。 小车啊，一般白聊配置，萤火虫就不讲了，你看进来就是同级唯一的双电瓶，而且他还能选装 l 二级的辅助驾驶， 那这个价位的车来说，智能化基本上就已经到点了。 cn 九五滤芯新风系统，座椅也是同级唯一的婴儿级生态材料，另外还有很多领先同级的配置，你说现在的厂家为了销量啊，是不是太轻？这样的萤火虫卖你七八万块钱，你说你还有什么痛点？

怀挡双联屏，在这个级别他真的没对手，前两天几何亿萤火虫上市了，我看网上一片呼声，叫他电动小车之光， 作为吉利汽车的忠实粉丝，今天必须得开出来一辆，看他到底强在哪！别看它外观可爱，车内那可是一点都不含糊，居然是豪车专属的怀挡！还有这双联大屏， 实实在在的大五座空间，后排一点都不挤，高达三十三处的储物空间，放啥都能满足，真的太适合我了。驾驶感受也很不错，在高速的行驶中，车身依然很稳定， 因为他拥有同级最大的离地间隙，所以说视野很广，过坑的时候简直不要太轻松。还有 l 二级别的智能辅助驾驶和高清的倒车影像，不得不说他是有点子实力在身上的。四百零一公里的续航，充满 店也只要一杯奶茶钱，就这配置，七万级别的车里，除了他还有谁能做到啊？不管你是精致宝妈、独立女性，或是初入社会家庭，代步，萤火虫闪耀的光都会照亮你前方的每一步路！

今天给大家分享一下几合一萤火虫这款车的雨刮器的使用方法，在车刚到店的时候，我也找了很久这个喷玻璃水的位置在哪里， 一直后来找到了他喷玻璃水的话是在这个地方你要进行长按，长按他就可以喷玻璃水，然后的话雨刮器的调节速度的话，你要旋转这个按钮，这个按钮旋转的话就是雨刮器速度的调节， 这个和油车喷玻璃水的是有很大区别，油车的话基本上是这样子，这样子弄上来两下的话就是会有玻璃水往上面提，玻璃水就会出来，我们这个是在这里进行长按哈，长按他玻璃水就会喷出来。

啊啊。

今天带大家来体验一下我们几何一萤火虫，上车之后我们支持无感启动，不用按一键启动，咱们采用了一个怀档设计，我们只需要轻轻踩住我们的刹车档一拉我们就可以出发了。 我们一个灯光操作，他也是非常简单，只要点这里，然后这不是我们需要的灯光，都在我们这个屏幕上操作就可以。这个呢是我们一个日间行车灯，这个的话是我们的一个原， 平时我就用自动啊，他会自动调整我们的一个灯光，他会随着我们一个光线的不同啊，自动调整亮度，这里呢就是我们的一个， 我们是给大家配备了一个 cr 九五级的滤芯材料兴奋系统，我们主驾驶位啊，他配备的全是六项调节功能，适用于我们不同人的一个驾驶姿态。我们的后视镜啊，他配备了储物功能，仅需一个五分钟 可以回复大家，视野清晰。接下来给大家配备了一个 l 二级智能辅助驾驶、自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、智能远光灯控制等功能，为您的出行保驾护航。下期想看哪款车的用车知识评论区告诉我。

某些品牌还想在六点九八万元的新能源市场嘎嘎割韭菜吗？我告诉你，这是不可能的了！吉利带着六点九八万到八点九八万的几合一萤火虫来告诉消费者，四米五座的 suv， 全车标配 led， 后排贼宽敞，乘坐三个成年人不是问题。后备箱空间置大一千升， 这就给 a 零级新能源车上了一个高度。隔壁海鸥卖八万，号称是全新平台，实际上多年前的 f 零新瓶装旧酒三点七米，连两个人乘坐都嫌拥挤的老头乐 国产车好不容易凭口碑站起来了，你给人家又摁回去了。同样是六点九八万元，几何亿萤火虫全系标配 cn 九五新风系统，婴儿级高级生态材料。车内异味少，适合抵抗力弱、对新鲜空气有迫切需求的孩童、老人、孕妇，这才是平等对待每个家庭的标配。 海鸥能用塑料就不用皮革，四十度的温度温暖不了你，但是能让车内的甲醛超标。几合一萤火虫实测百公里刹车距离小于四十米，是 a 零级别里燃油车、新能源车里的翘楚。隔壁海鸥还在用一百七十五毫米的摩托轮胎，制动效果超出四十五米，不安全拉满。 相比之下，几合一萤火虫提供了笼式高强度车身结构，前后防撞梁一应俱全。在如何有良心做一台安全省心的家用车上，几合一萤火虫交出了满分卷。实测海鸥快充峰值四十千瓦， 合一萤火虫直流快充五十二千瓦， soc 充电时间小于三十分钟，还支持三点三千瓦的外放电，跨城出行、野炊聚会都能满足。海鸥实测零百加速十四秒，天天笑话马路三大妈，这加速水平在新能源市场就是 三大妈的水平。我认为在市场造跟上时代的产品是车体下限，而有限的价格内能把越级配置和安全性拉满是作为一个良心车体的上限。同样是这个级别的车，海鸥底盘空落落，而几何亿萤火虫只要六点九八万起， 由底部碰撞防护 a 级认证，一家独代，用低劣的配置 poa 消费者的时代已经过去了。几何 一萤火虫是 a 零级，五座 suv 六万九千八起，海鸥是 a 零零级，四座两厢小轿车七万三千八起，你说买车一定是买四座不如买五座，买轿车不如买 suv， 也就是用更省的钱去买越级的品质啊。

兄弟们，我一直在不断的更新续航的真相，那在我们的视频栏目里呢，我发现十万级纯电代步车在评论区里面的这种关注度一直比较高，原因我也能理解，一是价格便宜实惠，二是也能低成本的满足代步需求。 但是实话实说，这个级别的市场选车确实很容易挑花眼，你就比如说我身旁的几何亿萤火虫， 那很多人说他价格调整了，性价比提升了，但是他真的值得买吗？简单的分享一下，这台车在外观和内饰静态的这个维度，给我的认知就是这个级别的车型呢，大部分用的是这种圆润可爱的设计， 这台车反其道而行之，整体看着的感觉呢，是比较硬朗方正的。外观的这种辨识度呢，算是比较高的那一种，轴距呢是两千四百八十五毫米为一， 一米七八的身高。做前排的头部空间是一拳，坐姿保持不变，坐进后排之后呢，腿部空间是一拳， 头部空间是三指，这样的一个表现兄弟们姐妹们可以参考一下。那这个级别的车型呢，在很多人的这种传统的认知中，做工和用料呢会比较简约单调，但这台车的内饰我觉得用了很多这种 不同纹路的饰板啊，还有就是材质，不论是看着还是实际摸起来都是啊，比较显档次的那一种， 最主要的是不觉得廉价。那主要的功能呢，都集成在中控屏幕里了，整体用起来，不论是屏幕的清晰度还是界面的这种操作几乎上手没有什么难度，只要你能用明白，智能手机用它呢就是没有任何压力的。前排座椅的用量我觉得算是比较扎实的，座椅填充给我的感 感觉呢，算是软硬适中，对背部的这种贴合呢很不错，坐久了之后也不会觉得坐着不舒服，坐着累。后排座椅呢，用的是一整块连体设计，舒适度和前排我觉得是差不多的。 对于实际开支的感受呢，整体给我的感觉在我开过这个级别的车型里算是好开的那一种，我觉得日常代步来说完全够用，那起步轻踩加速踏板就能有足够的动力输出，并且后续的加速呢，动力来的也算是比较线性的，不会给人啊没劲的感觉。 悬架调教偏舒适，对于来自路面上的这种细小颠簸，过滤的是比较彻底的。坐在车里的感受呢，算是比较舒服的。而且在隔音方面呢，这台车的表现也是有点超出我的预期的，车速八十公里每小时，车外导入的这种风噪控制的我觉得也还不错，路噪和胎噪意志 也可以。这和我之前开过的这个级别的车型啊，相对来说比较吵的那种感觉形成了一个比较鲜明的对比。 续航方面呢，有 crtc 续航三百零一和四百零一公里两种版本选择比较灵活，同时呢充电方式支持快充和慢充两种方式，这样的设定我觉得对于消费者来说算是比较灵活和实用的。 那作为一台主打代步为需求的纯电小车，外观配置开着的感受我觉得都是挑不出硬伤的， 而且三百零一公里和四百零一公里的续航，再加上具备快慢充的补能方式，对用户来说确实是提供了更丰富的选择。如果屏幕前的你打算买一台可以上绿牌同时用车成本比较低的代步车，那我觉得他还是很值得入手的。 兄弟们，如果你们想让他出现在续航的真相里，评论区留言扣一，如果想看的人多，我给你们安排上。哦对了，这个级别，这个价位，你们还会选择什么车呢？评论区咱们也可以一起聊 聊一聊。

今天带你们看新款的吉利几合一，这台车以前的版本名称叫做各种虎，开心虎、玲珑虎、霹雳虎，听着就有点虎， 可能吉利也是意识到了这一点，所以他现在摇身一变变成了萤火虫版本，名字也改成了流光、荧光、星光，是不是听着就高大上了一些，而且我觉得其实跟这台车整个的感觉也是比较匹配的。那新款除了名字之外呢，在外观造型上其实并没有什么太大的变化，比较明显的就是 大灯旁边的这一圈装饰，原来是跳色的，现在变成了跟车身同色了，长大了性格也变沉稳了。 还有呢就是车身的颜色，现在一共有三个，除了我们这台蓝色的之外呢，还有粉色，白色，无论你是男生女生，还是想选择一个大众不出色的颜色的话，都能够找到自己的选择。跟三种颜色相匹配的还有三种轮毂样式的选择，你就可以去 搭配了。虽然说像贯穿头灯这样的配置在新能源车里面并不少见，但是呢，你想一下是不是 a 零十万元这个级别还是没有见过的，他还是独一份的，而且他这个灯的配置也不低，全 led 的，还有自动大灯，智能调节远近光，包括现在还增加了这种 呃，你锁车和解锁的时候的一个灯语，仪式感也给你拉满了。再往后看左边，这是他的慢充口，他现在也支持对外放电，然后右边是他的快充口。他的尺寸方面，车长超过了四米，轴距接近两米五， 而且他尽可能的去采用了一个前后短旋的设计，去给车内的空间腾出来更多的地方，但是我刚刚到后排去体验了一下他的空间啊，其实整体的表现是低于我的预期的，但是胜在就是他的车宽还是比较宽的，所以呢，他整体做 过去之后，感觉如果能满，在三个人的情况下，也会相对来说比较舒服一点。还有呢，就是它虽然是一个 a 零级的车，但是它保持了这种常规的 suv 的身形，虽然说跟同级别的车相比，它的造型并不算有特点，但是胜在实用，包括呢，也能保障一定的头部空间。 咱再来看一下这台小车它的一个后备箱的空间表现啊。首先其实它的整个这块的长度并不是很长， 但是他的容积并不小，主要他往下做了还挺深的一块掏空，包括他的盖板底下，你掀起来还能再往下掏空一朵， 所以整个的储物能力的表现还是不错的，不过这开口稍微有点小，然后包括他下碳的比较多，所以女生你要搬东西的话，这样拿进来还是稍微有一点费劲的。再者就是他整个的后排可以进行整体的放倒，放倒之后能够拓展到一千升的 储物空间，这样的话你哪怕小小的搬个家都是没有什么太大问题的。不过我觉得这块还是有油画空间的，一个是你后排放倒之后，他因为高度落差的原因，他没有办法达到纯平，再一个就是他的座椅和后备箱这块的衔接的地方 会显得不太美观，就没太有质感，这块其实可以后期再进行优化一下。 进到车里面，整体内饰的布局还是比较的简单的， 而且我还挺喜欢它颜色的一个搭配的，就是他跟车外的颜色是进行了一个同色，像我们蓝车他就是一个蓝色，然后拼白色、黑色这样的一个内饰，然后我比较喜欢粉车的那个粉白的内饰，就是非常的有少女心。再一个呢，就是这一次新 款的车型，他去进行了一个面料的升级，像座椅的这些面料，他都用了婴儿级的一种生态的面料，包括他的空调也用了三三九五的滤芯和一个新风系统，所以让整个座舱里面还是能够保持一个比较清新的空气环境的，对我们的健康也有所保障。 再来看一下配置，双十点二五英寸的屏幕在这个级别里面还是比较少见的，而且呢，他的这个换挡也从原来的旋钮换挡变成了现在的怀挡。虽然他的天窗面积比较小啊，但是他在同级别里面也是比较少见的。 不过座椅要是再能给我安排一个垫条的话，我觉得就会更方便了。考虑到这台车可能有很多的女性用户，女生东西多嘛，所以它的储物空间的能力咱们也是要看一下的，就因为它用了怀挡之后，其实把这块空间就腾出来了，这块有小储物盒，包括底下你也可以放 自己的小零碎的物件。他比较有亮点的是后排座椅底下的位置也进行了一个掏空，然后里面给你配了两个像榻榻米一样的储物盒，你也可以拖出来，然后放一点平常不用的小东西。他的储物能力还是不错的， 把几何亿萤火虫开下来，咱们来聊聊他的一个驾驶感受啊。首先基于他的一个定位就已经决定了他的用车场景，就他不是让你去跑高速的，就是让你在城市当中代步的， 如果说有太多的长途需求的话，你也不会考虑这个级别的车。我们开的这台是他的顶配的版本，也就是四百零一公里的那个版本，然后他整体用的电机是一个六十千瓦的电机带这台小车我觉得就在城市代步来说的话，是完全没有局限性的，他的运动模式能够 达到极速一百二十一公里每小时，节能模式也能达到一百一十公里每小时，一共就这两种驾驶模式，所以我觉得整体在代步的话，其实是非常绰绰有余的一个动力。 然后续航的话，它有两个版本，三零一和四零一。这个就怎么去选呢？我觉得要看你家里面的情况，就如果说充电比较方便的话， 其实职场代步来说，呃，我觉得选一个三百零一公里的也足够，但如果说充电不太方便，大家其实也支持快充嘛，四百零一公里的话，一周通勤充一次电也是够用了的。 他用了一个前迈迅后扭力梁的底盘，对于这台车一个定位来说的话，一定是往舒适的方向去进行调教的，但他其实又不会让你觉得过分的软绵绵的那种感觉还是有一定的支撑性的，所以我觉得还是能够达到一个比较适中，比较平衡的一个状态。 na 这方面呢， 就是觉得有一点小遗憾，一个就是低速的这种电流的声音，另外一个就是高速起来之后胎噪的声音，其实整个他的这个隔音方面做的还是有一点欠缺的，所以让你觉得有一点影响你的行驶质感。 但是作为一台 a 零级别的小车来说的话，它现在这台车能给到你全速域的 a c c 零到一百一十公里每小时， 然后还有就是车道偏离预警啊，以及自动紧急制动。我觉得这一些驾驶辅助的功能，虽然说他并不是很多，但是在日常生活当中使用频率还是比较高的，也是非常必要的，我觉得这点做的还是比较有诚意的。 是不是听起来感觉他这么多的配置，然后加上这样的一个价格，其实性价比还挺高的，但其实刚才说到的挺多的配置都是基于我们 这台车，它是进行了选装的，你比如说刚才说到的这个驾驶辅助的一些功能，然后包括电动天窗啊，自动远近光，还有这块全液晶仪表，其实都是去进行选装的。我觉得如果能够再把一些配置像比如天窗这个东西，你该给就给了吧，然后进行下放一些， 会更实惠一些了。好了，这就是这一期的车友初见我是静静，我们下节目再见吧，拜拜！关注懂车帝聚光电厂栏目，哎呦，来电了，和你分享更多新能源信息！

几何一三二零二四款了，但他不再叫几何一了，换名了叫萤火虫，不知道这个名字是不是有什么特殊的寓意。好了，言归正传，我们来看一下他有没有什么变化。 这台车实车的话是三百零一的续航，还有四百零一续航的，相比二三款的续航做了一些调整，取消了三百二十的，保留了四百零一的，不过目前的话因为是二十款，价格还没有上 四，然后的话八月十六号是正式的开售。我们来先看一下基础参数有没有发生变化，车长的话是四零零六，车宽的 一七六五，车高一五零零，轴距二四八五和二三款的车身大小是没有发生变化的，我们来再看一下细节方面，先看一下前脸吧，前脸依旧采用的是那种封闭式的前隔三，再加环形灯带设计， 是当下电动车流行的设计，变化之处在于大灯的包围框采用了车身一样的颜色，显得会协调一点，之前采用的是绿色的边框会显得俏皮一点，现在依然可以看到前包围大灯区域的线条非常的伶俐，再搭配一些菱形的装饰，让整个车看起来更加的运动 年轻。接下来我们来看一下车身的侧面，侧面的话和二三款保持一样的，采用的很多的那种零线的设计，车头低，车尾高，使得整个车呈那种俯冲状的。轮毂采用的是银黑色的 风车造型设计，轮毂是零，轮胎用的是玲珑的，尺寸的是二零五杠六零 i 一十六的造型，上面和二三款有很大的变化，不过尺寸是没有发生变化的。再看一下车尾吧，车尾这块的设计还是没有以采用车头 相呼应的贯穿式的尾灯，而是采用了大尺寸的 l 型的尾灯设计，将车尾的角度全部包裹起来，辨识度非常高。我们来看一下后备箱，后备箱开启的位置的话是在我们这个门把手的中间位置， 空间还是不错的，然后的话我们采用了下沉式的设计，呃，增加了一部分储物的空间，座椅他不支持四六打倒的，这边的话还有一些小储物格，让我们的储物空间又加深了一点点。 车的外部我们差不多看到这里了，这车目前到底有什么颜色可供选择还不清楚，不过白色肯定是会有了，然后这款的话是薄荷青的颜色。 无钥匙进入这个配置不带，不过是有一键启动的。门把手我们采用的是锐嵌式的，看起来非常的简洁。我们来看一下车锐的细节配置，车锐的设计也是非常的简洁的， 搭配的话也是偏那种温馨的风格。中共台和门板上采用的是上硬下软的设计，上部分的话塑料感会比较强一点点，下部分采用了软质材软包材质包裹座椅的话我们用的是皮质的，他没有的电动调节，我们等一下来到车内， 方向盘采用的是家族式的设计，中间使用的是银色吉利的 logo， 方向盘的握感还是不错的。 方向盘的后方是我们的换挡机构，这个是和阿三款的瑞士最大区别，之前是放在中央扶手箱这个位置的，然后现在放这里的话，可以为中央扶手箱增加一些储物空间，这样看起来的话也会比较整洁。 中控屏我们采用的是那种双联屏的设计，这个非常的吸引人的眼球，这块中屏屏是十点二五寸的，可以操控 空调导航多媒体，我们来试用一下，你好几何播放音乐，你好几何 导航去江西抚州。同意 呃，你我们可以看到哈，我们这个反应的速度还是非常的快的，然后流畅性也是非常不错的，不会给那那种人那种廉价感哈。好了，瑞士我们就看到这里了，等下我们来再看一下动力方面 来，现在看下动力方面，看下机舱，机舱的话开启方式的话也是在中间位置有个按钮，然后的话是手动的，然后整体的我们可以看到它的布置还是非常整齐的，不会觉得很凌乱。搭载的是用一台最大功率六 十千瓦的前驱泳池同步电机，最大的扭矩的话是一百三十千米，在市区代步出行还是够的，最高车速的话是一百零二，然后跑高速是没有任何问题的。好了，萤火虫我们就分享到这里了，如果你有想看或想了解什么车型，可以在评论区留言。

打包螺蛳粉不用愁地方放了！兄弟们，几合一萤火虫的空间和动力怎么样？我们上车看看。首先，主驾增加了六项座椅调节，呃，主打就是，真是好上手。除此以外，为了方便大家买买买、熨熨熨添置了中央扶手、分层储物区、榻榻米储物盒。而且全新的后排座椅放倒两个我都能装下。 对了，他还贴心的准备了小挂钩。打包螺蛳粉不用愁地方放了。这次几何萤火虫带来了三款车型，有三百零一公里和四百零一公里两种续航里程可选。其中长续航版与二三款原 pro 尊贵型的续航里程保持一致。不过他俩的最高车速还是有差距，原 pro 可以达到一百五十公里每小时，而 supreme 下的萤火虫为一百二十一公里每小时。 两辆车都采用了磷酸体力电池，萤火虫的官方电池容量在三十九点三度，最大功率六十千瓦。在动力配置参数上总体也要比原 pro 稍低一些。最后，几何萤火虫的售价区间为六点九八万元到八点九八万元。 那总体来讲，目前在国内汽车市场如此之卷的情况下，这台七万级的纯电五座 suv， 它会员 pro， 你会怎么选？

朋友们，如果你们想买一台纯电小车的话，这台几何萤火虫是不是在你们的参考范围之内呢？听我一句啊，先别着急冲动消费，咱们测完他的续航表现再说，走吧，咱们路上见分晓。现在这台车已经充满电了啊，是百分之百的电，四百零一公里的续航，小弟里程清零啊， 帮你什么？将空调调至十八度，两档风。好的， 咱今天测的是续航达成率啊，什么叫续航达成率呢？就是说实际跑的里程跟他表显掉的里程做一个对比， 已经开了十三公里多了啊，他表显上显示的是掉了十四公里啊，咱今天测试的总里程是一百公里，城市跟高速的比例是三七开，也就是说城区是三十公里，高速是七十公里，请谢谢。现在我们已经上高速了，为大家解答两个问题，第一呢，这种小长城跑得快。第二呢， 跑快他稳不稳？咱们先测一下他能跑多快啊？现在是经济模式啊，咱试一下他的极速啊，一百零六， 一百一，上不去了啊。在经济模式下呢，这台几何亿萤火虫的极速是一百一十公里每小时，咱们调节为运动模式啊，试试他极速是多少，已经超过一百一了吧。 一百一十九，一百二，一百二十一，一百二十二，哎，不动了，也就是在一百二十一，一百二十二这个期间啊，油门已经到底了，我们现在已经跑了五十公里了啊，但是这个续航掉了五十四公里啊。咱们 预测第二个问题，就是高速稳不稳啊？现在我把车开到了，他的极速一百二十二，相对于来说还是比较稳的，你看过去一些坎沟沟坎坎啊，是还 ok 的，没有说很飘的那种感觉啊。 朋友们，马上到一百公里啊，咱们一会找地停车去计算一下他这个续航的达成率到底是多少。朋友们，我们整整好好跑够一百公里了啊，现在他里程显示还有二百八十四公里，那就是用总里程四百零一减去二百八十四等于一百一十七啊，然后再用一百 除以个一百一十七等于零点八五多多多，也就是说他的续航当中率在百分之八十五左右，然后用总里程四百零一乘以零点八五 等于三百四，也就是说这台车实际满电能跑三百四十公里。朋友们，你觉得这个续航表现怎么样呢？评论区聊聊呗。

哈喽，大家好，我是辛巴，今天我们在上海给大家临时拍这期节目，那我们这期节目的主要目的是为了给大家答疑解惑，今天我也穿的不太一样啊，因为还是个放松状态。很多人在说想要知道吉利的 已经出了几合一的新的版本，大家让我点评一下，我也就跟大家简单来聊一下这个车。这个车呢，首先 现在新款名叫做萤火虫啊，这个车我还是非常了解的，了解到什么程度呢？我是全网最早催他爹的人，为什么这么说这个车，原来你可以把它理解成旧式功夫牛的新的版本， 那功夫牛我应该是全网做最早的，也做了非常多的内容，当年也是给大家很多的褒奖，因为他当年卖 五万九千八，在二零年还二一年我就忘记了，当时我们也定了，然后也没提到车，这次他们出了一个二零二四版本的几何亿，价格是六万九千八。 那整体上我先说个大概，上啊，这辆车我还是觉得还可以，相对于之前的它的版本来说，这个六万九千八价格我个人觉得还是 比较实惠的。实话实说，本身这个车型就很老了，整个车的表现，包括内部空间我觉得都一般，但是它配置还是可以的。我先跟大家聊一聊它配置吧，首先它的公里数是三百公里，然后是一个六十千瓦电机，在这个价格里面算还不错的，同级别 也可能只有五十五甚至五十，对吧？他是六十，那你说也还可以，尺寸呢？你可以把它想成他，尺寸跟五菱的宾果差不多，同尺寸是一个五门五座车型，对，他是五座的，那这个级别里面，比如说像宾果，比如说像海鸥，都是 四座的，它是一个五座车型，这是它的优点。然后还有一个是它的轮胎相对来说也是比较大的，二零五六零 r 十六的轮胎， 同级别可能还都还在用 r 十五，对吧？他是 r 十六的，你要想他六万九千九的版本也是 r 十六的轮胎，并没有阉割， 包括在盖中盖版本，你就是六万九千九那个版本，他也是有一个十点二五寸的屏幕，他主要那个驾驶屏也是九点八寸，在这个级别里面还算比较少见的，一般都会 在盖板里面把屏幕阉割掉，但他是没有的，都是有的。包括这个车的充电功率啊，好像是有四十五千瓦还是五十千瓦，那同级别可能都只有三十千瓦快充功率，那他也会高一点，具体参数我忘记了，反正不是三十千瓦的啊。我个人觉得这个车 整体上他的优势就是配置高，然后五座，如果说你要买七万块钱的车，你的刚需是五座，那我觉得他还算一个比较值得推荐的车型吧，我觉得至少配置是比较高的。然后整体的车我们也拍过，我们也开过，我个人觉得还算不错。我们今天为什么 不再展示？听来讲呢？是因为我要讲一些东西，嗯，不好的，那打人脸，不太好意思。为什么他并没有说进入我们说的购买推荐榜单？其实这辆车现在只是出了新版本嘛，他老 小版本也没有进到我们零到九万的购买推荐。那为什么呢？那我觉得主要原因还是在于几何这个品牌，包括吉利这个品牌啊，他 就不更新。我就不理解一件事情，为什么能把这辆车拉那么多次版本？这个车可以说是五代同堂了，五代同堂，四代同堂，四五代同堂吧， 不停的拉皮拉皮，拉皮拉皮。作为吉利啊，其实吉利是有相关的技术，相关的能力去把它做的更好的。这个车 为什么我觉得他不好呢？第一个他有改变，第二个是他的空间表现，你看站面数据，其实跟宾果差不多，但实际上你这辆车去开一下他的实车，你去感受一下他的后备箱。一样啊，不用看站面数据，你实际看一下他的后备箱是比较小的，后排他虽然数据不错，但是你实际坐上 去，他的腿部空间，包括横向空间都是比较小的，哪怕他配置给那么多，哪怕他价格也不错，我都是觉得整个车应该更新了。那不是说性价比不好，不是说不值得推荐，而是我觉得对于吉利来说，对于这个价位的车型来说。那我们今天也在上海， 我本身觉得现在大上海的进步真是一日千里吧，中国进步也是一日千里，我们中国汽车进步也是一日千里。那大家都在这么快的进步，包括大家我们看到冰果、海鸥，包括这个级别的接下来还要出的车型，大家都是在不停的进步，不停的把空间最大化，把 实用最大化，都在做到。我说很简单的部分哦，你看呢？我说海鸥好了，海鸥你看有 l 二，在这个级别以前是没有 l 二的，他有 l 二 对吧？那把上面的技术下放，包括海鸥也是一个三点零底盘的车型，包括实际驾驶感受也出的很好的， 包括宾果，两家厂家你的逻辑不一样，宾果是空间最大化，续航再长一点，你别人三百，他三百三十三，那都是在为消费者考虑，然后出新的车型，用新的技术。吉利在这个级别里面，光靠降价， 我觉得老产品拉皮并不是一个好的选择，你是国内头部，你应该出更加强大的产 品，所以这就是我们关于几何亿的实际的分享。如果想看这辆车静态细节，可以去翻一下我们之前视频，我们做了详细的静态的体验，好像没有做动态，但是我觉得他的硬件参数跟功夫牛其实差距 不大，我觉得可能没有什么太必要，如果你们特意想看，可以给我留言，这样子吧大家，如果这期视频点赞过千，我给大家去拍一下几合一的动态，试驾就这样子。我说行吧，如果觉得我还讲的不错，希望大家给我们点赞、评论、转发，这都会对我们有特别大的帮助。 最后最后最后最后，我就吉利有一点干的还不错，今天他刚刚出了一个熊猫迷你的一百二十公里的亚运会版本，两万九千九，这个降价我还是双手支持那，因为三万块钱价格 很多人看不上眼，但对于遮风挡雨的老百姓来说，这个价位我觉得还是有很多实在的消费者，他们选择非常少。那我为集体点赞，嗯，刚刚说这么多，不好意思，哈哈，这个车子干的还可以，两万九千九。

给大家看一下啊，这是同级别唯一一个通过了底部碰撞测试的车子，那底盘装甲保护的非常好， 电池里面有铝合金的一个电池外壳包裹，然后的话到前面全部都是那个板啊，下护板全部做好了 几合一，通过了前流程安全测试，也是同级别唯一的吉利就是安全。