保时捷2.0马坎变速箱拆装全过程

保时捷玛卡两点零 t 更换扭力鼓，扭力鼓轮车走响 乐车情况会好转。然后还要更换一个油离合，橡木材质很容易漏油， 基本上十万公里就需要更换，这边的话是需要拆变速箱的。

这个号称换壳 q 五的二点零马坎，到底是不是十字云规，奥迪奥迪奥迪奥迪还是奥迪上一期我们说的那台马坎小卡宴的零一五的变速箱，我们现在已经结束了，来大家看一下。 呃，大家给大家讲一下他的结构啊，这个是变速箱前端的一个双子量飞轮啊，飞轮的这个地方是连接我们的发动机的啊，这是他的，然后是起缓冲作用的，然后我们的这是前端的离合器啊，大家看下面有个花电池啊，啊，花电池 连接我们双子呢，双子呢飞轮的啊，这个发件，然后动力就传递到我们的变速箱了啊，这是一个双离合器，那么双离合器和我们变速箱内部的机械换挡结构是通过 这两个输入轴啊，这个是一三五啊，这个是二四六。 换挡控制是通过我们这个机电控制单元来实现的，这边是电脑啊，这边是滑艇啊，这是他的一个线板啊，这个线板我们往期也做过，最容易出问题的啊，包各种故障。换挡是怎么实现呢？就是我们的换挡摩擦这个勾啊，挂到这个活塞上 啊，火车上这个钩放在这个火车上，然后推动一个一个换挡摩擦来实现我们的档位的更换。我们这款车报的四六档 无法挂结，我们来看看问题出在哪里。大家看这个同步尺已经已经磨损了啊，已经磨损了前端的这个尖， 正常的是这种啊，正常的是这种，大家看正常的是这种，他这个前端已经完全磨损了，所以说有时候就挂机的时候就不能挂上，导致他保护障碍。

今天呢，来了一台幺七年的保时捷马卡，装配的是十四双离合变速箱，车主反映呢，行驶过程中有响声，经过检查呢，我们现在就可以确定是这个波箱的双质量飞轮导致的。 现在呢我们再听一下声音， 我们准备了一个原装全新的这个飞轮，我们看一下能不能解决这个问题。这是一个全新原装的飞轮，我们摇一下 啊，全新的居然都有响声，怎么能彻底解决问题呢？现在呢，我们 我们就准备了一款可以彻底解决这个问题的飞轮，就是它了，我们再来听一下，看它还有没有声音，摇一下，再摇一下，没有任何一点声音，我们现在把这个飞轮装上去就可以了， 我是成年重工，搞定变速箱轻轻松松。

保时捷马看更换变速箱发体这款车型搭载的是七速四十双离合变速箱，与奥迪 a 六、 q 五是同款变速箱，也是故障率很高的一款变速箱。 这是他的换挡直行器，这个滑梯的话在车上就可以更换，不需要拆。变速箱 前端是离合器，后端是齿轮箱。 现在新的发体已经安装上，从两边上一共装有两个滤芯，内置滤芯装在这个位置， 然后这个是外置滤芯，然后这个是油位检查螺丝，找车的时候检查 这个是滤芯内滤和外滤。好点赞关注，修车不走弯路！

保时捷 macan 变速箱维修，今天给大家介绍一款保时捷妈看七档湿式双离合变速箱啊，妈看的来看一下这个变速箱呢，首先映入眼帘的什么呢？变速箱非常的大啊，看这么大， 应该是所有变速箱里面最大的一款变速箱，他叫零 b 五啊，跟奥迪 a 七啊，奥迪 q 五啊，呃，都是都是一样的。来我们看一下， 这是 uniq 啊， uniq 拆掉以后呢，里面是阀体控制换挡前面这是离合器，离合器已经拿出来了。 这个变速箱的尾部，这个尾， 这个分动箱。我介绍一下这款变速箱呢，他的分动箱容易坏，坏了以后是 呃往前开的时候二三十码松，车转弯的时候也发抖啊，这个分动枪也容易坏，这是这个车的一个一个缺陷啊。来看这个位置，这个变速箱的阀体， 离合器啊，这是离合器片全部打开了。来看这里，这个阀体呢，这个排线 是一个硬伤啊，非常容易损坏啊，全系列的零比五啊，零比五，这款变速箱对排线都容易坏，不管是马坎啊。这个变速箱的阀体啊，阀体 上面这个排线，排线要两块一块小的，一块大的，这个排线是这个车印上啊，非常非常容易坏， 这个排线是硬伤啊。然后这个这个是离合器片，我们看下这个车的问题啊，客户反映呢，仪表亮那个变速箱高温的故障啊，仪表显示变速箱高温 变成高温，什么问题呢？是阀体跟排线坏了啊，如果高温以后你不允许注意的话，继续行驶就会导致什么呢？就会导致很严重的问题啊。看这里啊 看这里，离合器片 k 一跟 k 二啊，全部烧坏了已经啊，已经碳化了。正常的离合器片的颜色什么样，我们可以看看一下啊， 正常离合器变颜色是这样的喏，棕黄色的。现在已经烧成碳化了啊，这个离合器已经报废，需要更换离合器，更换阀体排线啊。

几乎每台马看都有这样的通病，方向盘一打就开始抖，像过减速带一样。四 s 店检查没毛病，就是整个总成犯掉。没有一两万都 搞不定。这种小问题在陈田比切菜还简单。这是幺六年的马看，分动箱没有同款。这个抖动问题， 四 s 店排队索赔的一大把，十个有十个都是离合器片打滑。这种分动箱太小，链条放不下，又要越野又要四驱，就只能搞这种片式传动。 不过修起来也简单，离合器片一换，油一换搞定。不过一定要加专用油，半天修好，明天发车，两年内随便跑。我是陈田正工，搞定变速箱，轻轻松松。

德国进口的变速箱坏了，只能花十多万换总成，你敢信？哪里不提供配件，不提供工具？如果没有工具，变速箱的后壳都打不开。看咱们国内牛人自制的工具拆装变速箱后壳，更换档位开关。 ready go！ 哈哈， 就让老外来看，看完就问他要不然 ok 不 ok？ 嗯？ beautiful 不 beautiful？ 哈哈哈哈，拉瘦不？哈？拉瘦哈拉瘦！问他 good 不 good？

今天来维修一台保时捷马看的分动箱故障，带大家看一下这个分动箱是怎么分解的，看一下内部。

这边 好好 好好好 和 a 七一样啊， 哎，不比飞机小多了。 看了这。

保时捷保养之波箱保养不能省，这又是一个省小钱坏了大事的案例，兄弟们，这位马看的这位车主因为保养不及时，看到没有，这台车就坏在路上了，一检查发现 变速箱内部损坏，那我们拆下来看到没有，那个油啊，还是相当的黑的。我们通过分析这个车的油路系统的运行相当的复杂，第一个出滤， 第二个还有一个细域的，第三个电子阀里面呢，还有这种三层过滤，那证明这套精密的系统需要有保值无杂质的情况，才能保证这套执行员上精准的执行。那这是很可惜啊，因为油漏的问题，套上这个东西的成分。那我们这次 那么哪些配件呢？首先是这套套件啊，包括这套电子滑，还有呢继续手在这套线板再加上三个滤芯，更换的一个新油，就可以妥妥的解决这个变速箱的问题。最后我总结一下保时捷的变速箱，无论是你 pdk 好， at 变速箱也好， 还是九幺幺博克斯的保时捷凯越怕了没有，都在八万公里更换变速箱油就对了，这个钱不能省来，阀体和线板我们都已经放上去了，油也加了新油，我们来试下这个整个变速箱啊，能够这样一个跳档，情况 还是比较平顺的。然后最后问一下大家，马看的变速箱是不是保时捷巡政的 pdk， 评论区告诉我。

今天我们来修一台换壳的奥迪 q 五。马看据车主小姑娘说啊，车辆在行驶的时候会有嘎哒嘎哒的声响，看一下具体是什么原因。马看这款车用的也是一八八八发动机，和 a 六和 q 五是同一款。 根据车主的描述，八成是风动箱出了问题，这也是买看的通病。车辆跑七万公里左右，这个东西就有可能是 啊，咱们拆风动箱之前，先要把传动头拿下。开始小姑娘不知道去的哪家四 s 店，建议他换变速箱总成，那可得大几十万啊。后来他爸让他来找我，就是旁边那个尊贵的宾利车主。 哈哈哈哈哈哈。来我们看一下。就是因为 小小摩擦片的磨损造成的车辆行驶转弯的异响，我们只要给他换一个新的就行了。买看这款车虽然不太实用，但小姑娘开的特别多，如果有小伙子不想努力，别怪杰哥没有告诉你，抓紧买车，进入他们的车友群吧。

哈喽，今天来一台幺五款的保时捷玛卡，车主反应呢？变速箱异响，我们升起来看一下到底是哪里响。好，现在我们着车试一下。着车。 现在变速箱已经拆下来了，然后分解前面飞轮，发现了减震盘很晃，然后这个声音都是从减震盘这边出来的， 减震爬就 ok 了。好，现在配件已经更换完毕，准备往上抬升， 让我们着车看一下。着车。 ok， 现在那个异响已经没有了，问题已经解决。