德力西充电桩设置参数教程
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01:42查看AI文稿AI文稿七哥，七哥，嗯，这关于充电桩的事，快给我解决解决吧。嗯，我不是安了一个咱理想充电桩吗？嗯，我那邻居他没安，总用我的充电桩啊，你说我管他要这电钱吧，还没多少钱，总用我的还挺闹心。确实是这么个问题， 那么新装完理想充电桩的车主们，关注今天的王奇说理想，我教大家一下充电桩出装完毕应该怎么设置。第一步，我们要打开理想汽车 app， 为了方便大家观看，我给大家录个屏， 我们可以打开手机蓝牙靠近充电桩十米以内打开理想汽车 app 的 我的我的充电桩即可调整充电桩为私人模式或公共模式，当然我们也可以设置其他的共享手机号，让他过来充电，非常的方便。 七哥啊，这私密充电桩和共享充电桩我已经学会了啊，那为什么有的理想车主充电的时候这个灯颜色还不一样呢？啊，这个也有说道，我一起教大家一下。白色灯常亮表示日常未插枪状态，蓝色灯常亮表示充电枪已插入充电完成或者电池保温中。 绿色灯常亮表示放电枪已插入或者放电完成，或者放电暂停。 绿色灯闪烁表示对外放电中。蓝色灯闪烁表示充电中。 七哥，嗯，我听说网上还有个说法是红色灯常亮，是的，这个地方如果红色灯常亮，那就有可能说明他咱们的充放电系统故障了，如果发现你的车辆充不进去电，而且呢，你的电表也没有欠费，我们可以点击这里， 我们可以点击充电桩侧面红色按钮重新开机来试一下。对于这期充电桩知识的普及，大家觉得怎么样？下课！
698王奇说理想
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01:30查看AI文稿AI文稿充电桩这两个参数老板们看懂了没有？搞不清楚你的充电站车子会越来越少？ 先说答案，输出电压范围决定了我们充电站可以接纳多少车型，恒功率范围决定了装置在最大功率输出的范围，恒功率范围越宽，充电站效益越好。 我们都知道充电桩是通过充电模块将交流整流并输出直流电，所以这两个参数其实就是充电模块的参数。 输出电压范围二百伏到一千伏是什么意思呢？它是模块的绝对工作极限，低于二百伏或者高于一千伏电压等级的设备，充电桩都无法给它充电。那什么是恒功率范围呢？我们来看这张功率曲线图， 电压在三百伏到一千伏之间，随着电压的下降，电流在逐渐上升，根据功率 p 等于 u i， 输出功率始终保持在三十千瓦， 也就意味着在这个电压区间的设备，我们的充电桩都可以全功率输出，功率不会受限。所以选择充电桩，我们除了要看输出电压范围，更重要的是看恒功率范围。输出电压范围决定了我们充电站可以接纳多少车型， 恒功率范围决定了装置在最大功率输出的范围，恒功率范围越宽，充电站效益越好。
27充电站设计宋工
00:59查看AI文稿AI文稿今天给大家展示怎么用家用充电桩去设置预约自动充电功能，可以在车机中控充电页面打开我们的设置，打开充电选项， 这个页面下方有预约选项，家用装电费是有拨风拨鼓区分的，所以尽量预约拨鼓期间进行充电，设置好后再下车插枪即可。这个预约功能是不分是否本品充电桩的慢充枪的。 把我们的充电慢插头拿上，直接给对着这个小号插座插上。回到车上我们可以看到 这个时候显示充电装置已连接，显示等待充电中。大家为什么？因为我们预约了二十三点八点可以充电， 都是可以这样去预约的，来这里有有显示等待充电时间，学会了吗？
89酷酷兜哥
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01:06查看AI文稿AI文稿换成充电桩，总觉得充电变慢，是不是充电桩在暗箱操作赚钱？别再被骗了，今天就给你讲清楚咱们用的这种交流充电桩，说白了他就是个智能插座，他只负责充电和断电。真正决定充电快慢的是你车上那个充电器， 它多大功率冲进去就是多大功率，充电桩说了可不算，所以感觉充的慢，先看看是不是充电器功率小。那有的朋友会问了，为什么有时候同一个车刚 插上充的快，过一会就变慢了呢？这是不是充电桩控制的呢？也不是，电池就像个杯子，没水的时候可以使劲灌 水，快满了就需要慢慢滴，这叫电流充电，是为了保护电池不受伤，这个保护机制是充电器自动调节的，充电桩是没有办法做手脚的，而且现在都实行价费分离模式， 完全不用担心。科学充电，拒绝误解，格力熙，守护你的每一次安全续航！
00:35查看AI文稿AI文稿发生故障以后，其实很多小的问题都可以自己就处理掉，比如说接地故障、按电离线或者是过压、欠压、过载等等。我把市面上所有主流的充电桩的灯语全部都整理了一遍， 放在了视频的后面，后期如果发生了故障以后，你自己可以对照自己的灯语去处理，如果不会的话呢？你再问我。
464充电桩会长
01:20查看AI文稿AI文稿充电桩分交流充电桩和直流充电桩两大类。通用基础参数，安全与功能参数是选型安装使用的核心依据。通用基础参数是充电桩的基础属性，决定安装条件。十倍场景，它有额定电压， 充电桩能稳定工作的电压范围，适配电网和车辆电压。常见的单箱二百二十伏，三箱三百八十伏。直流桩还会标注输出电压范围，比如两百到七百五十伏或者一千伏，需匹配车辆电池包电压。 还有就是额定电流，充电桩额定工况下的工作电流。交流桩单箱常见十六安、三十二安、六十三安、 十六桩，额定电流多为一百安、两百安、三百安等。还有就是防护等级，核心看 ip 等级，户外装必须大于等于 ip。 五四，防尘防水，应对雨天灰尘。 外形尺寸及安装方式，落地式、壁挂式对应不同的安装空间，还需标注长、宽、高和安装固定要求。再就是工作环境温度和湿度。 接口类型按国标 jbt 二零二三四，交流桩为七孔国标接口，直流桩主流为九孔国标快充接口。大功率桩有双枪多枪。关注李姐，了解更多充电桩知识！
37李姐聊电桩
00:34查看AI文稿AI文稿家里有电车，准备装充电桩的车主一定要注意，要是有人跟你说为了省事直接把充电桩接到家用电表上的， 可别犯糊涂，因为只要你把充电桩和家用电混接在一起，电费会和生活用电叠加，超过用电量就会变成阶梯电。更关键的是， 这样你就享受不到夜间两毛多的风鼓电。所以，装充电桩别嫌麻烦，一定要单独申请新能源专用电表，也别忘了申请开通风鼓电，不申请就是平价电，全天五毛多一度。学到了就点个赞！
00:35查看AI文稿AI文稿充电桩功率达不到三十秒，教你搞定充电桩，插上功率就到，慢到离谱，百分之九十的人都找错原因了。记住一句话，充电快慢从来不是中说了算。试车决定功率，装只是被动供电。第一，电池温度太高或太低，功率自动锁死。第二，车辆设置了限流省电。 第三，电网电压不稳，装没满配，功率自然上不去。先重启车机和充电桩，再关掉车辆线，冬天预热，夏天降温，最后换一把枪，换一个装，再使功率马上回升。评论区一起来聊一下你们是怎么解决的吧！
22充电桩
01:00查看AI文稿AI文稿像这种闲置的家用充电桩怎么改共享充电？改共享充电有一个条件，就是充电桩必须设置成即插即用充电模式，像这个充电桩是可以设置成即插即用充电模式的， 然后在空开这个位置加装一个智能充电管家，这个智能充电管家里面自带一个小程序，庄主可以设置一个店架，设置一个服务费，这样自己用的时候直接扫码免费开启。如果邻居们来这里充电，就需要扫码付费充电，这样庄主就能把闲置的充电桩给利用起来，也非常方便，也非常划算。
00:31查看AI文稿AI文稿想要建设充电站，销售绝对不说的参数真相，想要建设充电站的老板要注意，百分之九十的新手入局都栽在了看不懂充电桩的参数上，钱花了，站见了，收益连预期的一半都看不到。 别盯着表面的额定功率，先卡死恒功率的区间宽不宽，再核对实际输出的最大电流，尤其是咱们大车多的场站，这两个才是你赚钱的核心。把这两个参数摸明白，在任何的区域建站，没人能坑到你。关注我，只说行业的真话。
20充电那些事儿
02:20查看AI文稿AI文稿各位车主朋友们，你们有没有发现，最近身边的充电桩越来越多了，二零二六年咱们国家在充电桩建设和运营上可是有不少新动因，今天就来给大家好好梳理梳理核心要点，关系到咱们每个人的用车体验哦！ 首先，公共机构的停车场以后可是充电宝地了，像政府、学校、医院这些地方，他们的内部停车场充电车位的比例不能低于总停车位的百分之二十五，而且不是随便建建就行，还得快慢充结合， 快充装占个百分之二十到百分之四十，剩下的是慢充装，这样不管你是想快速补能还是长时间停放，都能满足。 更给力的是，这些公共机构的充电桩原则上都要向社会车辆开放，就算是市政府、公安局的停车场也不例外。这一下咱们能找到的充电桩就更多了，对运营商来说，市场也更大了，但竞争肯定也会更激烈。 不过充电价格方面会有严格管控，实行电费加服务费的双轨制，电费就是电网的统一标准， 服务费呢，由地方政府根据市场情况定的指导价，这样既保证了公益性，不让大家花冤枉钱，也会倒逼运营商们在管理和成本控制上下功夫。 再说说咱们住的地方，新建的小区，所有停车位都得百分之一百建设充电设施，或者至少预留好安装条件，而且配件的充电桩比例不能低于总停车位的百分之八，真正实现入住即充电。 那老旧小区呢？也别担心，会结合城市更新和小区改造，按新增车位的百分之十来规划建设公共充电设施，其中至少百分之五要和改造工程同步完成，慢慢解决老小区充电难的问题。 最后，安全问题绝对是重中之重，以后会全面加强安全监管，像撕拉电线、违规用电这些危险行为肯定是严令禁止的， 要通过技术手段和日常巡查，给大家一个安全可靠的充电环境。怎么样？这些新变化是不是让你对未来的充电出行更有信心吗？你觉得哪个措施对你影响最大呢？或者你还希望充电桩建设有哪些改进？欢迎在评论区聊聊你的看法。
