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这台伊利电梯外乎黑屏,电梯门开一个小缝,看看轿厢显示正常吗?楼层正常显示还是平层,应该报故障了。去机房看看,这是台伊利 h g 电梯, 主板报零幺五安全回路故障,因为是在屏层坏的,我赶脚安全开关动作的概率不大。先量一下电源和四十八伏电压,因为毅力的安全回路电压是四十八伏的电压没问题,后面十五伏和二十四伏电压都没有问题。 把电表打到通断档,短接一下安全开关,试一下,十二到十三是断接地坑,安全开关短接以后电梯正常了,这样看就是地坑开关的问题,断电以后拿个短接线,把十二和十三短接了,去地坑看看。 这台电梯没有缓冲器开关,地坑也就长点轮和极限地坑即停。三个开关 是掌紧轮钢丝绳延伸导致开关动作了,距离太小了,调一下开关位置, 把开关支架螺丝松了,往下砸一点,不能砸太多,有个一两公分就行。开关恢复正常,看一下距离,距离可以正好有一直左右的距离,然后把螺丝都上紧就行了。然后去机房把短接线去掉就行了,电梯恢复正常运行。


一张图纸教会你怎么去看电梯的电气原理,图大厚实这家店。这张图纸其实上个视频我们就已经讲过了,我看有兄弟问,像这种老的 h g p 的 图纸还是太简单了,能不能讲一下新的零四版的,现在我们看到的就是 h g e 零四版的一张安全回路图纸, 我们可以对比一下,其实新款的图纸是比老款的更精简一点。随着电梯的迭代和发展,它肯定是各元气件越来越集成化的,我们可以看到它的安全回路电压也是四十八伏直流电,如果需要短接,它的上下极限还是十一, l 的 十一 到十一 l 的 十二,又或者是叉 l 的 二到叉 l 的 十一,稍微大一点的品牌。它的电梯图纸还有电梯的设计都是有延续性的。总所知,电梯的门锁回路是从安全回路也是没有电压的。 可以看到在安全回路最后一端 s o s, 也就安全前的最后端并出来的一根线,这根线来到了四零 g s, 也就是轿门锁, 在轿门锁后面这个方框圈起来的 l c s, 这个也是轿门锁的意思,如果是贯穿门就会加装它,再到后面就到了它的插件端子。如果在维修的时候需要短接,轿门就只需要从 y 二的二十到 y 三的二十就可以了。 经过外三端子之后,就到了天门继电器的常开点,如果天门不通,天门继电器不熄火,这个常开点也是不通的,轿门就不通,所以说是天门锁住了轿门。还有一些电梯是轿门锁天门,但是不管怎么样,门锁都是连锁结构。 再往后呢,就到了微动平层提前开门的跨接线位置。提前开门功能主要是为了提升电梯的乘坐效率,在电梯捷径平层的时候,跨接门锁实现提前开门功能。后面这两个线圈是十 t 和十五 b 运行和爆炸汽油器,这也就从侧面说明了门锁回路和安全回路的重要性。 这两个其中只要有一个是不通的,那运行接口器无法吸合,爆炸也无法打开。再到最后一端就是安全回路五零 b 的 敞开点,那也就说安全回路不通,或者是安全回路继电器无法吸合,运行和爆炸接口器线圈无法吸合,电梯无法正常启动。 我们可以看到他的天门回路是单独从四八伏这边并过去了一根线,也就是说安全回路和轿门不通,他的天门指示灯也可能是亮的。日立的天门回路设计的非常人性化,从一层到十六层, 每十六层是一个阶顶,可以单独测量。假如你的电梯是四层,他在二楼门锁断开,那这个时候你就可以分段测量,缩小故障范围。先从差一的一开始测量,如果差一的一有电的话,那就说明十六层以上的厅门回路是没有问题的, 直接就可以判断为十七层以下的某一层厅门回路断开,然后就可以打厅门旁路去轿顶开检修,查看哪一层的厅门断开。还有一个细节就是日历的旁路只能在轿顶去开慢车,在轿顶开到平层开关一次门之后再检修运行。 买机房是运行不了的。将电梯的这些图纸以及调试资料,直接乘坐 e t 就 可以查看这些电梯图纸以及故障代码和调试资料。

日历,电梯零一五安全回路故障困人,这台电梯刚才困人了,到现场的时候物业已经把人放出来了,打开厅门看了一下电梯位置大概在中间楼层, 来到机房主板报的零一五故障,安全回路故障,拿万用表测量了一下端子牌, 端子排的十二到十三没有电压,十二到十三是地坑的安全回路,因为这个地坑缓冲器是大弹簧,安全开关就这两个。当时我愣了一下,安全开关跑哪里去了?我以为在另一侧按着,结果也没有, 突然发现在地上挂着一个安全开关,这安全开关怎么会跑地上去固定?安全开关的螺丝不知道怎么断了, 找了两个螺丝把安全开关重新固定上,不知道是金属疲劳了还是怎么回事,因为安全开关跟长颈轮还有点距离,没有碰到,这种安全开关还是比较灵敏的,稍微碰到开关就会动作。

电梯井道必须暗图施工,不是规矩多,是真的会出大事,装不上,用不了,过不了检,安全隐患大大品牌要求会比较严格,本质是为业主负责。 一、电梯是精密机器,电梯导轨较箱门机对重,所有尺寸都是毫米级精度。砖混井道是砖砌加混凝土,一旦气错气歪,尺寸差一点,后期没法改,差三厘米可能门装不上,差五厘米,导轨装不直, 差十厘米电梯直接装不进去。导轨支架必须固定在圈梁精确位置,图纸上的圈梁高度、间距位置是电梯厂家根据导轨间距算死的。圈梁高了低了偏了,支架装不上,导轨装歪,电梯晃抖像卡。 三、砖混墙吃不住力,必须靠图纸。钢筋加圈梁,红砖加七块,本身很脆,不能乱打孔乱受力。图纸会告诉你哪里要构造住,哪里要圈梁,钢筋怎么放?混凝土多厚,不按图强烈变形松动,安全隐患极大。 四、砖混紧道,返工成本极高。砖一气混凝土一浇,拆不动,改不了针错了砸墙重气重,浇圈梁时间钱、噪音全是麻烦。暗图施工就是一次做对,一次到位,安全又省钱。

我现在去现场原来是集线,没有做那个 a 九 b 九那两根线,我现在过去把那个线弄好以后,到时候你给我把那个程序弄下。 应该是零五的吧。零五跟零五 z 有 啥区别?零五 z 是 跟那个主板跟那个接口板是一块的是吧? 这个当时这是我们自己的事,又不挣钱。挣钱的话给你多给一点都行。 这是我们那个谁当时卖这个电梯的时候给人家弄成那个积雪了没?没弄并联。 哦,这个是第二台的,现在两个都读出来都好了。 快车是可以的,一个是在一楼,一个是三楼。那就好着嘞。

这个叉五点在平城区跟非平城区都会亮,没有变化。 电梯跑到中间楼层或者非平城区啊,它就会开门,一直开门,但是机械锁的话一直勾住了。刚刚看了一下另外一台电梯,它是在平城区是亮着的, 非平城区的话是灭的。他那板子的信号是从哪个插点过来的?然后你帮我看一下平城的那个东西在哪里啊?我找了半天还没找到。啊,平城信号的那个那些线呢? 这个图纸的话,我把接接地杠五线拆掉的话,要是灭掉的话,嗯,就证明还要查别的地方,要是不灭的话就确定是门极板的问题了。 这个 c o a b 五的话是主板上面的,是吧? 梁龙,嗯,我那个平衡感应器从这边拆,拆到那台好的上面去是好的。还有那个,还有门极板上面那个,那个接地,接地五啊,我,我那个线剪掉了它也会灭,这是属于正常的。 但是什么东西经过这块,那个这块板子下面一块板子过来的信号啊?那个平衡信号是从哪里过来的? c t p 的 板子呢?信号是从哪里过来的?我们今天就接了个无线对讲,在电梯里面接了个无线对讲的线,之后就出现这种问题。嗯,轿厢里面的板子也会导致这个问题嘛? 那应该是吧,但是我从那边,从这块那个 c t p 板呢?我拆到那边去就是好的。

呃,还好,我正在往徐州赶,还有五十多分钟到,我先给公司采购打个电话, 现在情况就是楼层数据不对,有时候是这种情况,有的时候是过了个次板他不停。 是的,他有时候是不停,然后过了个次板走了半层然后停,有的时候就还没到楼层呢就停。 对,刚听完就开始急救,急救之后有时候还能再跑个两趟,今天早上真的不行,不然话我也不会跑去让人拿这个线啊。 看重新刷新的故障,有几个感应器,我再从别的地方再换一个试试。呵,交警对讲,然后把感应器给干扰了?嗯,是的是的,我把把交警对讲拔了, 有一次忘了送教校照明了,没送,就是一直一怎么跑都行,然后又顺着方向查, 然后,然后看到那个轿顶,嗯,对讲有点闪,按钮有点闪,然后就把它拔了。对,就是轿顶对讲那个对讲话机有问题。

今天给大家演示一下日历的三种看故障的方法,第一种呢就是这个软件,呃,点击读取这个可以看十五次,然后我们看第二种故障,就是这种软件形式的, 首先呢我们要打开我们的软件 link, 呃,点击 确定,选择这个,选择这个,然后选择这个,看好了吗?确定,然后这里有一个注意,要把它 f 改为三, 好,改为三以后呢,点击 ok, 然后他就把程序地址段保存确定,然后点击 file, 然后我们要给他保存到 这个文件夹里面啊,找到桌面刚才那个零五看故障的这个要文件呢,还要改为 s 十九,然后呢你可以改为二,也可以改为一啊,点击保存好,保存完了我们可以关掉了啊, 这个都已经关掉了,这个时候呢,我们要打开我们的读取软件,其实它就是一个分析故故障的一个分析器, 刚才文件名是二 s 四九,点击好这个就读出来了,其实呢他这个里面呢,他放了一个故障代码表啊,就比较比较清晰。这个 啊这是第一种方法,第二种方法,然后呢第三种方法呢,就是我们点开这个软件,还是给他断个电啊?给他断个电, 然后我们来上电。好,这个时候我们就授权成功了,授权成功以后呢,我们可以 检修,按住上行和下行公共键,同时按在我们的主板这个位置,它会显示故障很清晰啊,这就是看故障的三种方法,你学会了吗?