日立电梯hge井道自学习教程

这台伊利电梯外乎黑屏，电梯门开一个小缝，看看轿厢显示正常吗？楼层正常显示还是平层，应该报故障了。去机房看看，这是台伊利 h g 电梯， 主板报零幺五安全回路故障，因为是在屏层坏的，我赶脚安全开关动作的概率不大。先量一下电源和四十八伏电压，因为毅力的安全回路电压是四十八伏的电压没问题，后面十五伏和二十四伏电压都没有问题。 把电表打到通断档，短接一下安全开关，试一下，十二到十三是断接地坑，安全开关短接以后电梯正常了，这样看就是地坑开关的问题，断电以后拿个短接线，把十二和十三短接了，去地坑看看。 这台电梯没有缓冲器开关，地坑也就长点轮和极限地坑即停。三个开关 是掌紧轮钢丝绳延伸导致开关动作了，距离太小了，调一下开关位置， 把开关支架螺丝松了，往下砸一点，不能砸太多，有个一两公分就行。开关恢复正常，看一下距离，距离可以正好有一直左右的距离，然后把螺丝都上紧就行了。然后去机房把短接线去掉就行了，电梯恢复正常运行。

一张图纸教会你怎么去看电梯的电气原理，图大厚实这家店。这张图纸其实上个视频我们就已经讲过了，我看有兄弟问，像这种老的 h g p 的 图纸还是太简单了，能不能讲一下新的零四版的，现在我们看到的就是 h g e 零四版的一张安全回路图纸， 我们可以对比一下，其实新款的图纸是比老款的更精简一点。随着电梯的迭代和发展，它肯定是各元气件越来越集成化的，我们可以看到它的安全回路电压也是四十八伏直流电，如果需要短接，它的上下极限还是十一， l 的 十一 到十一 l 的 十二，又或者是叉 l 的 二到叉 l 的 十一，稍微大一点的品牌。它的电梯图纸还有电梯的设计都是有延续性的。总所知，电梯的门锁回路是从安全回路也是没有电压的。 可以看到在安全回路最后一端 s o s， 也就安全前的最后端并出来的一根线，这根线来到了四零 g s， 也就是轿门锁， 在轿门锁后面这个方框圈起来的 l c s， 这个也是轿门锁的意思，如果是贯穿门就会加装它，再到后面就到了它的插件端子。如果在维修的时候需要短接，轿门就只需要从 y 二的二十到 y 三的二十就可以了。 经过外三端子之后，就到了天门继电器的常开点，如果天门不通，天门继电器不熄火，这个常开点也是不通的，轿门就不通，所以说是天门锁住了轿门。还有一些电梯是轿门锁天门，但是不管怎么样，门锁都是连锁结构。 再往后呢，就到了微动平层提前开门的跨接线位置。提前开门功能主要是为了提升电梯的乘坐效率，在电梯捷径平层的时候，跨接门锁实现提前开门功能。后面这两个线圈是十 t 和十五 b 运行和爆炸汽油器，这也就从侧面说明了门锁回路和安全回路的重要性。 这两个其中只要有一个是不通的，那运行接口器无法吸合，爆炸也无法打开。再到最后一端就是安全回路五零 b 的 敞开点，那也就说安全回路不通，或者是安全回路继电器无法吸合，运行和爆炸接口器线圈无法吸合，电梯无法正常启动。 我们可以看到他的天门回路是单独从四八伏这边并过去了一根线，也就是说安全回路和轿门不通，他的天门指示灯也可能是亮的。日立的天门回路设计的非常人性化，从一层到十六层， 每十六层是一个阶顶，可以单独测量。假如你的电梯是四层，他在二楼门锁断开，那这个时候你就可以分段测量，缩小故障范围。先从差一的一开始测量，如果差一的一有电的话，那就说明十六层以上的厅门回路是没有问题的， 直接就可以判断为十七层以下的某一层厅门回路断开，然后就可以打厅门旁路去轿顶开检修，查看哪一层的厅门断开。还有一个细节就是日历的旁路只能在轿顶去开慢车，在轿顶开到平层开关一次门之后再检修运行。 买机房是运行不了的。将电梯的这些图纸以及调试资料，直接乘坐 e t 就 可以查看这些电梯图纸以及故障代码和调试资料。

日历，电梯零一五安全回路故障困人，这台电梯刚才困人了，到现场的时候物业已经把人放出来了，打开厅门看了一下电梯位置大概在中间楼层， 来到机房主板报的零一五故障，安全回路故障，拿万用表测量了一下端子牌， 端子排的十二到十三没有电压，十二到十三是地坑的安全回路，因为这个地坑缓冲器是大弹簧，安全开关就这两个。当时我愣了一下，安全开关跑哪里去了？我以为在另一侧按着，结果也没有， 突然发现在地上挂着一个安全开关，这安全开关怎么会跑地上去固定？安全开关的螺丝不知道怎么断了， 找了两个螺丝把安全开关重新固定上，不知道是金属疲劳了还是怎么回事，因为安全开关跟长颈轮还有点距离，没有碰到，这种安全开关还是比较灵敏的，稍微碰到开关就会动作。

电梯井道必须暗图施工，不是规矩多，是真的会出大事，装不上，用不了，过不了检，安全隐患大大品牌要求会比较严格，本质是为业主负责。 一、电梯是精密机器，电梯导轨较箱门机对重，所有尺寸都是毫米级精度。砖混井道是砖砌加混凝土，一旦气错气歪，尺寸差一点，后期没法改，差三厘米可能门装不上，差五厘米，导轨装不直， 差十厘米电梯直接装不进去。导轨支架必须固定在圈梁精确位置，图纸上的圈梁高度、间距位置是电梯厂家根据导轨间距算死的。圈梁高了低了偏了，支架装不上，导轨装歪，电梯晃抖像卡。 三、砖混墙吃不住力，必须靠图纸。钢筋加圈梁，红砖加七块，本身很脆，不能乱打孔乱受力。图纸会告诉你哪里要构造住，哪里要圈梁，钢筋怎么放？混凝土多厚，不按图强烈变形松动，安全隐患极大。 四、砖混紧道，返工成本极高。砖一气混凝土一浇，拆不动，改不了针错了砸墙重气重，浇圈梁时间钱、噪音全是麻烦。暗图施工就是一次做对，一次到位，安全又省钱。

我现在去现场原来是集线，没有做那个 a 九 b 九那两根线，我现在过去把那个线弄好以后，到时候你给我把那个程序弄下。 应该是零五的吧。零五跟零五 z 有 啥区别？零五 z 是 跟那个主板跟那个接口板是一块的是吧？ 这个当时这是我们自己的事，又不挣钱。挣钱的话给你多给一点都行。 这是我们那个谁当时卖这个电梯的时候给人家弄成那个积雪了没？没弄并联。 哦，这个是第二台的，现在两个都读出来都好了。 快车是可以的，一个是在一楼，一个是三楼。那就好着嘞。

这个叉五点在平城区跟非平城区都会亮，没有变化。 电梯跑到中间楼层或者非平城区啊，它就会开门，一直开门，但是机械锁的话一直勾住了。刚刚看了一下另外一台电梯，它是在平城区是亮着的， 非平城区的话是灭的。他那板子的信号是从哪个插点过来的？然后你帮我看一下平城的那个东西在哪里啊？我找了半天还没找到。啊，平城信号的那个那些线呢？ 这个图纸的话，我把接接地杠五线拆掉的话，要是灭掉的话，嗯，就证明还要查别的地方，要是不灭的话就确定是门极板的问题了。 这个 c o a b 五的话是主板上面的，是吧？ 梁龙，嗯，我那个平衡感应器从这边拆，拆到那台好的上面去是好的。还有那个，还有门极板上面那个，那个接地，接地五啊，我，我那个线剪掉了它也会灭，这是属于正常的。 但是什么东西经过这块，那个这块板子下面一块板子过来的信号啊？那个平衡信号是从哪里过来的？ c t p 的 板子呢？信号是从哪里过来的？我们今天就接了个无线对讲，在电梯里面接了个无线对讲的线，之后就出现这种问题。嗯，轿厢里面的板子也会导致这个问题嘛？ 那应该是吧，但是我从那边，从这块那个 c t p 板呢？我拆到那边去就是好的。

呃，还好，我正在往徐州赶，还有五十多分钟到，我先给公司采购打个电话， 现在情况就是楼层数据不对，有时候是这种情况，有的时候是过了个次板他不停。 是的，他有时候是不停，然后过了个次板走了半层然后停，有的时候就还没到楼层呢就停。 对，刚听完就开始急救，急救之后有时候还能再跑个两趟，今天早上真的不行，不然话我也不会跑去让人拿这个线啊。 看重新刷新的故障，有几个感应器，我再从别的地方再换一个试试。呵，交警对讲，然后把感应器给干扰了？嗯，是的是的，我把把交警对讲拔了， 有一次忘了送教校照明了，没送，就是一直一怎么跑都行，然后又顺着方向查， 然后，然后看到那个轿顶，嗯，对讲有点闪，按钮有点闪，然后就把它拔了。对，就是轿顶对讲那个对讲话机有问题。

今天给大家演示一下日历的三种看故障的方法，第一种呢就是这个软件，呃，点击读取这个可以看十五次，然后我们看第二种故障，就是这种软件形式的， 首先呢我们要打开我们的软件 link， 呃，点击 确定，选择这个，选择这个，然后选择这个，看好了吗？确定，然后这里有一个注意，要把它 f 改为三， 好，改为三以后呢，点击 ok， 然后他就把程序地址段保存确定，然后点击 file， 然后我们要给他保存到 这个文件夹里面啊，找到桌面刚才那个零五看故障的这个要文件呢，还要改为 s 十九，然后呢你可以改为二，也可以改为一啊，点击保存好，保存完了我们可以关掉了啊， 这个都已经关掉了，这个时候呢，我们要打开我们的读取软件，其实它就是一个分析故故障的一个分析器， 刚才文件名是二 s 四九，点击好这个就读出来了，其实呢他这个里面呢，他放了一个故障代码表啊，就比较比较清晰。这个 啊这是第一种方法，第二种方法，然后呢第三种方法呢，就是我们点开这个软件，还是给他断个电啊？给他断个电， 然后我们来上电。好，这个时候我们就授权成功了，授权成功以后呢，我们可以 检修，按住上行和下行公共键，同时按在我们的主板这个位置，它会显示故障很清晰啊，这就是看故障的三种方法，你学会了吗？