宝马加装5au是什么意思

所有的宝马车主哈，想改 vu 的功能和改过 vu 的车主们哈，你们的福利来了，五 au 所有的全功能版又可以定制了啊！这是一台哈宝马叉五再改 vu， 也就是增强型驾驶辅助功能。 在之前哈，这个宝马的五 au 功能只能实现 acc 自动跟车，主动是车道保持和主动是盲点的功能，其他的功能因为卡帕斯证书的原因实现不了，甚至连原车自带的自动远近光都丢失了。 现在这些功能通通都可以搞定了，证书又可以定制了。 之前不能定制的原因就是因为这个装在前挡风玻璃的这个摄像头里面的正 书不给定制哈。核心点就是在这个软件上面，之前已经升级过维佑的哈，也可以重新实现这功能，就需要一个定制的证书就可以。 我们现在上路来测试一下 vo 的全功能，当我们在行驶在两条线中间压线了，方向盘会给你纠正回来，在压线之后又纠正又同时方向盘震动，只要有这个功能在哈，就说明你后改的 vo 是全功能的， 最主要的就是 acc 自动跟车自动刹车，主动是车道盲点，他主动是盲点是有什么区别的？和普通的盲点就是当后方有车的时候，打转向灯他不会自动变道，你看前方后方都没有车的情况下，我们打转向灯他会自动的变道， 还包括了这个狭窄路辅助，也就是我们在行驶这个车道哈突然变得狭窄的时候，他是紧急制动，还有一个救援道路辅助在开启的时候啊，他会帮助你在车道中让出这个救援的车道，前面有个弯道，我们让他自动的车道保持， 但是宝马呢？哈有个问题，在转弯的时候啊，他不会啊，给你自动的减速，所以啊，这个 vu 只是帮助我们来驾驶，不要过度的去依赖他。 我觉得哈，只要你经常跑长途哈，开的超过两百公里以上，你都可以加这个驾驶辅助，因为我们在跑长途开高速的时候，精神状态是高度集中的，很累的。你开启这个驾驶辅助啊，他会帮你暂时的接管车辆，能让你暂时的休息一下，轻松很多。

很多朋友都问哈，宝马的五 a u 到底是什么？有什么功能，然后它怎么操作，怎么使用哈，今天来给大家详细解答一下。 五 a u， 也就是 a c c pro， 它相比于普通的 a c c 的提升在于车道保持，打转向灯，自动变道以及交通辅助功能，这些功能都是实打实的体现出来比较好用的功能哈。 那么首先哈选装了五 a u 的车型的话，方向盘的左侧的按键是有不同的哈，我们一般通过按压这个键来启动五 a u 哈，然后通过按压这个 mode 键来进行切换。五 a u 的不同模式，一般的话就是车道保持和定速巡航模式，可以用这个键来进行切换，然后按下这个键可以取消， 然后如果中间因为其他原因，比如说踩了刹车之后，这个 vu 中断了，我们可以通过按这个 set 键来恢复它的呃行驶状态哈， 好，现在已经在高速上了，咱把这个为由打开，按一下这个按键就好了， 按完之后他的车速自动锁定在当前的车速啊，通过调速我们把这个速度调高一点， 然后通过按压这个加减号的按钮，我们可以调整车距啊，我们的五月又亮起之后，车道保持的话，就是一个方向盘的那个显示符号， 比如我们发现有车要进行加塞，我们可以通过调大车距，这样可以让我们的车进行减速，以防啊就是说他加塞的时候产生一些不测， 我们这个盲点辅助黄色三角没有亮起，识别到右侧没有冲突，车辆轻拨一下转向灯，实现自动变道。自动变道啊，自动变道，如果我们想自己变道，在自动驾驶状 一下自己变道就把转向灯打死，然后这样我们车道保持自动解除，我们可以人工变道，人工变道之后把转向灯播灭，然后这个时候他就自动恢复一个车道保持的状态， 前方限速，我们的双手如果离开方向盘超过一会，他会自动提示黄灯进行报警，比如现在他提示报警，我们需要把把手放回去哈， 啊，我们现在可以看一下，我们当前是五 au 的一个整体状态，如果我们要切换的这个模式哈，我们按一下 mod 键，现在就变成了普通的 acc， 也就是车距控制， 然后方向盘需要我们自己掌控，他自动刹车，自动控制车距，我们再按一下，我们又回到了这个有车道保持的维吾状态哈，就通过按压这个 mod 键，非常简单，非常容易切换好，现在比较堵车，提示我们用这个交通辅助，我们按 按压一下交通辅助功能就弹开了，可以看到下面这个交通辅助功能旁边多了一个 assist plus， 这个时候我们可以双手完全离开方向盘，包括我们的双脚也可以离开油门和刹车，它自动通过跟车刹车以及停下来之后自动起步， 全程自动，需要我们的视线保持前方，看着前方， 这里有个摄像头会啊，一直观察我们的目光是否在看着前方，不过你偶尔看一下其他方向也没有关系，这个不影响。所以交通拥堵的话，比那个车道保持多的一个功能就是你的双手可以离开方向盘，包括双脚也可以 离开那个油门和刹车，这个是比较好的，他不会提示你要把手放回去，这个时候他就自动的去啊，在这个拥堵的情况下去跟车，这个非常的非常的好用啊，特别是下班堵车的时候，你又比较累的时候，可以有效的啊，缓解我们的这个疲劳，他跟的也是非常精准啊， 我们的这个上面是一个三目摄像头，他跟的非常精准。这个交通拥堵功能他会在这个时速六十千米以下激活哈，一旦超过的话，一旦超过这个六十千米每小时的时速，他就会自动切换回普通的五 a u 哈， 好。现在因为比较堵车，我们的车会走走停停，交通拥堵功能会让这个车自动的起步和停下来。自动的起步如果是普通的啊，车道保持的状态下的话，没有这个交通拥堵功能的话， 他停下来之后几秒钟之后就需要你人工踩油门去起步。如果我们想要解除五 au 的话，可以通过按压这个键，或者是通过踩刹车的情况都可以解除五 au， 按压我们的功能键之后是彻底解除为由，踩踩下刹车的话，我们的这个呃自动驾驶的这些符号他会变成灰色，然后如果我们想恢复的话，随时都可以恢复，按压这个 set 键就可以恢复之前的状态， 这是我个人认为五 a u 几个比较有实际意义的功能哈，我个人觉得选装五 a u 在高速上还是挺好用的，非常有用。

宝马原厂五 au 辅助驾驶都有哪些硬件？都有什么功能呢？今天给大家最详细的科普。车头的硬件有 acc 的雷达，还有一个隔山，还有杠两侧的毫米波雷达，顶配的玻璃，三部的卡把式摄像头，带变道提示的镜片， 后杠的两侧各有一个航比波雷达。车内呢，首先有 sas 模块，带注意力监测的仪表，还有原厂的按键开关，还有自动远光灯，还有这个快捷按键，原厂 vu 的菜单。 首先五 a u 最主要的功能就是自动跟车，还有车道保持，当然还有变道的碰撞预警，还有前向的碰撞预警，可以调早中晚，还有侧方的碰撞辅助，但是车速大于三十的时速就开启了。还有车道揪偏辅助，就是大 家所说的车道偏离预警，可以设置较早较晚。还有必要时，在你忘了打转向灯变道的时候，他会扯你回来。还有时速大于七十公里的时候，轻拨转向拨杆，他会自动变道， 如果你的手离开方向盘太久，他会提示，并且过后你没有接管，他就会退出这个车道保持功能，在你堵车的时候，他也会有个自动跟车，自动起步的功能。宝马五 au 辅助驾驶，居家旅行必备，你受得了吗？

大家好，我是麦子，今天呢我们带来的是一个宝马的五四零升级 a c c pro 和加热方向盘，车主呢是个零零后，因为平时早日开车，所以打算改这么一套，其实铺在我面前的就是整套一套 a c c pro， 像，比如说像 a c c 雷达对不对？然后 s s 三他们其实都是线路对插的，然后直接接原车的中端电阻和 b c 按键就可以，然后那个是一套加热的方向盘，然后整个加热模块和呃震动马达都已经给他安装好这个方向盘上了，然后油丝呢也是要进行更换的，然后以及四个，那个四个盲点模块也是呃要直接安装的，那这么一整套货呢？我们先开始进行安装了，然后大家看一下效果怎么样，对了，这个玻璃也要进行更换， 后面呢是两个那个毛囊监测的传感器模块，大家可以看到这还是有预留位置的，然后整个走线的话，原厂都是有预留的一个线处的位置，然后直接走都非常非常的漂亮。 点开配置个性化设置，然后里面就会有各种各样的选项，比如说盲点监测呀，然后还有一些转向干预啊，他都会开启盲点监测，我个人选择较早一点，这样提醒的好一点， 然后这个容也要提醒的较早一点，然后侧方位开启他是默认的，默认的转向短语是默认的，就当有车撞呃侧向撞向的时候，他会帮你拉下方向盘躲避他一下，这种功能是默认的， 然后那个开启加热辅助，选择多项功能，要按一下这个按键，如果是后方有车的话，整个保养监测他会直接亮起来，提醒你旁边有车变道危险。那其实方向盘加热很简单，因为我们在十分钟是测不出来的，按一下这个按键，哎哎哎呀，按一下这个按键 就可以，下面显示方向盘加热已经开启了，是慢慢加热的，前方有违章，然后呢再按一下这个就是显示关闭了，就是这个很简单，这个功能测试，因为我们也没办法，你们去摸这个方向盘热不热，怎么怎么个热法，所以只能教大家怎么开启和关闭了。那现在呢？是呃， acp pro 的第三个功能叫做专注驾驶，叫拥度， 有交通拥堵路段那个那个，那个就是开启的一个功能，然后开启了以后呢，他会呃更高级的一个车道保持，而且旁边两个灯会亮起，然后中间会识别你的脸告诉你，然后呃低速的行驶，注意旁边那个安全，所以他旁边两边车道 都会呃更清晰的表达出来我车载的周边的什么样情况，我们可以看得到，然后盲点同时也在工作，然后那边一直在来车子，然后来提醒我们后面是一直有有车的啊，然后这边也在也在也在提， 可以看到这个路况确实不是很好，然后车前面车还一直在那个变道，各种各样的变道，但是我们的拥堵路段啊，他识别的很很清晰，所以他无论是你这个车怎么变道到过来，我们都是处于一个很安全的一个状态啊，他都会帮我们始终保持在一个路的中间，然后进行一个开车。

车主说开高速必改的就是自动驾驶辅助系统，也叫五 au， 这是一年二三款的宝马五系尊享，大家都知道他标配的是抬头显示，标配的盲点辅助， 车主还自己在外面改了 acc 雷达是改的大雷达啊，如果是改的小雷达，后面你还要换，我们今天要给他装五 au。 首先他的单目摄像头要换成三目摄像头，就是给你有没有抬头显示是无 关了。第二个我们前保险杠要拆下来，给他装两个车道保持的模块， acc 可以不动他了，那仪表摄像头要给他拆下来，仪表给他安装上去。为了识别我们是否有专注驾驶，我们的方向盘同样的安全，高配的方向盘按键和亮灯的盖板，还有就是免触摸模块，不管原车 带不带抬头显示，我们都要把单木的玻璃摄像头给他换成三木摄像头的玻璃，重点我们说一下，玻璃都坏了，肯定要重新贴玻璃膜。还有就是前面有 etc 的，如果拆下来 etc 用不了，要重新到银行去激活一下。还有后视镜装了行车记录仪的隐藏的，你低配和高配他安装也是不一样，有可能也要换啊。现在我们就等着他装好，然后我们上路去测试一下功能 喂，用自动驾驶辅助装好，我们要上马路去测试按这个车道保持功能，他会打开，我们按中间的滑轨是调节他的跟车的速度，两边的按键是调节他跟车的距离啊。现在我们把它设定好，可以设定到一百二十码， 它会自动识别前面的车子，调节它的跟车速度。前面是八十码，它会自动减速和提速，如果这时候车子比较多堵车了出现， 他会仪表冒一个 mod 键，让你去按一下，按键按了过后他会显示自动驾驶，这才是真正的解放，双手和双脚就不用一直油门刹车踩不停。但是我们眼睛要一定专注驾驶，如果说前面的仪表摄像头识别不了，你专注驾驶，他也会预警报警，提醒你看上前方， 我们变道盲点辅助，后面来车的话，他会亮灯预警，这个时候我们打变道灯的话，他会闪烁预警伴随着方向盘的震动，提醒我们谨慎变道，车道保持，他会一直让你居中自动跟车 跑高速。这个功能一直打开的情况下，我们只需要轻拨转弯灯，但是要后面没有车的情况下，你要达到七十码，有部分程序或者是达到九十码，他会自动变道，其实这个也是很方便的，这个真正做到了，开一千公里感觉像开了五百公里，轻松不少。你们觉得这个功能实用吗？可以评论区留言。

宝马你想选都选不到的配置？ acc pro 俗称五 au 专业驾驶辅助系统，自动驾驶不是某它由 acc 方向盘按键、前杠、 acc 毫米波雷达、更换高配玻璃后安装的三木摄像头、高配的盲点后视镜模块、仪表面部识别、摄像头、前后变道模块等组成。 为什么会被称为宝马最强驾驶辅助？是否安全好用？安装完后我们直接录视看效果。 开启 acc pro 后，系统会通过雷达和摄像头识别到固定车道及周边车辆状况， 这时车道保持和自信巡航功能会帮你自动跟前车，如果前方没有车，他也会根据你设定的定速巡航数值自动行驶、加速及减速，完全解放双手双脚。 然后当侧后方有来车时，盲点监测也会第一时间做出信息反馈。在这种模式下，速度高于七十，你也可以轻波转向灯，安全的实现自动变道也根本无 必须担心，因为他只会在系统监测变道环境完全安全的情况下才会变道过去，你学会了吗？

a c c 这类驾驶辅助系统功能，它的使用频率也许并不高，但是在关键时候能用上一次，它就救了你的命。电动车的标配的自动驾驶辅助功能，在我们百万级别的燃油车上面，它仍然是不标配的，要么选装，要么后期加装，来看看今天这个宝马叉七。 宝马叉七升级自动驾驶辅助系统是需要更换前面的挡风玻璃的，好巧不巧前两天他这个玻璃被十字打碎了，这样我们就可以直接走保险补差价来更换顶配的挡风玻璃，这样可以省下一笔费用。 自动驾驶辅助的所有的配件都在这里，全部是原装配件，原装位置下面来看一下我们整个的一个安装过程， 车子的前后左右有四个近距雷达，这里都有原装的一个安装位置，直接往上一卡就可以了。这个近距雷达是探测车尾后方过来的车辆， 然后检测到车之后，通过反光镜上面的这个小黄灯来闪烁，告诉驾驶员现在后方来迟了，同时这个方向盘还有一个震动的提醒。 宝马叉七的这台五 a u 增强型驾驶辅助现在我们已经全部都搞完了，配件安装的位置就不展示了，基本上都是装在车里面，你们看不到的地方，我们直接上车 带你们体验一下。宝马叉七这个车型开启 vu 驾驶辅助全部是通过方向盘左边的这个按钮来控制的，这个是开启 acc 和车道保持，这个是开启自动驾驶，然后距离变短，跟车距离变短，跟车距离变长，这个是速度的一个增加或者是减小， 然后这个是记忆上一次呃巡航的速度，包括取消这里是限速巡航都是通过这里来控制的。 当我们车速高于九十的时候，金箔转向灯是可以自动变道往隔壁车道变更的，同时要求是隔壁车道没有车辆的情况下是可以自动变更的。 盲点辅助，当我们车尾后方有车辆靠近的时候，这个小三眼灯就会黄色亮起，打转向灯他就会闪烁，同时方向盘还有一个震动提醒。在我们的这个鸟 导看图上面也会看到盲点的一个提示，这边有一个黄色的一个线，表示侧后方有车来了。我们现在 acc 巡航设定的速度是在一百，然后前方跟踪到的车辆可以看到这里有个虚拟图， 前方加速我们要加速，前方刹车我们也要刹车，保持安全距离。 我觉得 acc 发挥最大作用的几个实用场景是长途高速上面几个小时几百公里的高速下来，你一定会视觉疲劳，你会瞌睡， 在雨雾天你会看不清前方的视线，但是 acc 他可以在一百多米的范围内，他就能识别前方的车辆，保持一个安全的距离，防止你追尾撞上他。当车道保持打开的条件下，他可以自动的纠正方向盘，让 你的车走到车道线的正中间，防止你撞到护栏。我现在就是一个驾驶辅助功能全部打开的一个状态，现在方向盘他已经系统已经接管了， 他会自动的纠正方向盘，走到车道线中正点，同时保持安全距离。我就不需要长时间的控制油门和刹车手只要搭在方向盘上面就可以了，这样在高速开车的时候是非常的轻松，非常方便的。

今天呢给大家带来一个小玩意，就是宝马叉七的全套安全驾驶辅助系统，都是什么呢？ 这个产品呢又名维优，包含了两套的一个盲点的一个镜片，然后加上一个 d i c 的一个摄像机，加上一个三目摄像头，加上一套按键，四个盲点模块一个，以及一个 sc 的一个自适应巡航。然后呢挡风玻璃也要进行更换， 前隔山的一个中网也要进行一个更换。那这个车呢是很有故事的，车主呢，是从北京开车来杭州，他告诉我他开了十二个小时来到我们店里，就为了升级这点东西，那现在呢开始施工，然后我们看看改油效果怎么样。 later， 那兄弟们，现在整个宝马叉七的一个 sc pro 我们已经升级完毕了，那现在呢我们来测试一下它的功能，按一下原车的这个按键 就可以开启你的 sc pro 功能了，我们可以看到你的方向盘也变成这个颜色，然后跟车技能已经启动了。那现在呢，我们开始可以进行一个车道保持的一个功能， 我们可以看到整个还是很四平八稳的一个感觉，因为呢我们采用装宝马叉七是一个免触摸的一个方案，所以他在车线很清晰的情况下，他能一直跟那前面呢，我们每我们每次试车都是这么一个弯道，那前 那有个特别大的弯道，我们试一下这个宝马叉七，配合他的 acc， 配合这个三木摄像机，配合整套的一个驾驶辅助系统，能不能把这个大弯道给过去。现在呢我们已经到了我们总说的一个大弯道啊，这个弯道超过九十度，那现在我们看他能不能过过去，这么大的弯道， 他是一个很平稳的就躲过去了，还是很好用的，我们可以看到还是很平稳的，直接这么就过去了，还是非常非常好用的。 那除此之外呢， sc pro 除了有一个自动的车，自动刹车，一个车道保持，他还有盲点监测的功能，那比如说我们后方来车，那后方来车呢，镜片就会亮起来，提示你后面是有车辆的，这就是一个盲点监测的一个功能。 那么关于本次的一个叉七 a c c pro 的一个功能测试以及一个功能讲解呢，就到此结束了，如果小伙伴们对什么车的功能或者对什么车不懂方面，可以评论区留言或者私信问我，我可以随时解答，谢谢大家。

表现都是非常非常的不错，识别术是非常非常精准的一个功能，宝马叉三，宝马叉四小升级 h 的 pro 自动驾驶，这个视频一定要看一下， 这个车呢，宝马叉四原车自带 m 高性能，兄弟很有眼光，买这台车，这台车落地多少钱？五十三，五十三万，然后是给你老婆用的是吧？对对，那改 s 四 pro 呢？你老婆知不知道这个事呢？知道，他一开始也挺纠结，但是他经常跑长途嘛。啊，所以我想给他改。 那这些功能和配件你都了解吗？我非常了解，车主非常了解不重要，我得让兄弟们了解一下都有什么。首先呢，挡风玻璃是要更换的，除此之外呢，还有就是 c 雷达，四个萌点模块，方向盘的那个震动马达，震动模块，还有免触动反应机仪表， bs 摄像头，还有就是玻璃上的三木的一个卡帕斯，还有一整套的限速以及 ss。 这么快，就这些东西就能组成一个 spo 的功能，就这货等很久了吧，等的我不想不想装了，哈哈哈，等的不想装了，兄弟们跟你说一下，等了得有四五个月，半年了吧。等了有半年了，但是在我们公司有一个主张就是收了定金不能退，现在我就含泪的硬硬是。 哈哈哈，装硬是要装了，今天是吧？对，真是真是不好意思啊，真是不好意思，这个是正品的玻璃，所以等的时间确实会比较长，那我们现在开始开工， 首先第一个事啊，是放在他原车的一个隔山，这个是低配的隔山不带 s c 的，然后这个是高配的隔山，带 s c 的。除此之外呢，不是有四个盲点模块吗？有两个盲点模块是装在前杠这里的，这都是原装位，然后一次雷达呢是装在这个地方的，这个也是原装位，而且 这是加热的，遇见雨雪天气也不用担心。不管你是不是原车自带 h o d， 你要记住了，原车如果是这种单目的摄像机，挡风玻璃是一定要换的，换成那种三目高配的，只有车道保持了才可以使用。后部的两个方案模块呢，装的是这个的预留位置，我们的走线呢，肯定是按照车规级别的走线安装，模块都是原装位，而且都是最差的，不影响质保。 兄弟们， sc pro 呢，已经升级完毕了，我们测试黑天的效果怎么样，按一下原车这个按键，拨动一下滚轮， sc pro 就可以开启了。整个的缓坡也好啊，下坡也好，弯道也好啊，整体表现还是非常不错的，而且你看就算旁边有车插过来，他可以马上识别到，然后做一个正常加减速都可以正常做一个识别，功能性还是非常 ok 的。 前面呢有一个更复杂的 sg 的一个弯道，我们呢也来做一个测试，感受一下这 sc pro 的一个稳定程度是怎么样的。兄弟们，他在过一些 s 级别的弯道上，整个表现还算是非常非常不错的，我们可以看到整个表现都是非常非常的不错，识别度是非常非常精准的一个功能，还是非常非常 nice。 那他除了改了 asc pro 以外呢？ asc pro 其实还有个毛孔监测的功能，当车子在我们后面路过的话，毛孔监测就会亮起来，提醒你后面是有车子，那这个时候呢？你打转向灯，他的方向盘会震动提醒，并且还这个闪烁来提醒你旁边是有车的，还是非常非常不错的一个功能。

宝马 acc 普入有哪些配件，你们知道吗？这个点赞或收藏一定要记下啊，很多呢。第一个三木摄像头，然后这些是三木摄像头的盖板， acc 的雷达照， acc 大雷达，疲劳监测。这两颗镜片的话就是变道警告的镜片。 两个高配的带三角形的，这四颗叫 sr 的模块，垫道的模块，后视镜模块， acc 普入的高配开关，加这个上盖板， 还有一个隔山，还有一个大使模块，没有这个 acc pro 不会正常工作的。还有雷达的支架。这套配件是给这台新三系三三零七二零装的豪横 搞个座椅通风，座椅皮都要换掉，车主恨不得把座椅也换掉。继续再往下面看，带你上路体验一下。配件我们看过了，今天我们来上路来看一下这个 acc pro。 现在我已经打开这个功能了，通过方向盘的按键就可以打开功能。仪表上面这边是 acc， 这边就是车道，保持看一下这个小弯，轻松拐过去。看到没？ 我们只要轻微带一点方向盘就行了。你听到他报警的时候，就是这个拐弯的，弯度比较大，他自己退出工作了，他会提醒你的仪表上面也亮晃灯的， 这时候你的手就要介入工作了。 acc pro 的话，他还有一个功能，就是这个变道警告刚刚过了一个车，这个上面后视镜上面这个指示灯他会亮黄色的。 如果此时我打转向灯的话，他会闪烁并且伴随着方向盘震动。然后现在我们的速度是七十，看我轻波转向灯，他自己会实现自动变道，扭不扭，我再往右拨一下，他会往右边整套 acc 浦入辅助驾驶。他的功能包括 acc 车道保持，自动跟车车距调节，还有边道警告，防点监测，还有自动变道，然后还有这个疲劳监测，还有主动防碰撞，侧面防碰撞，起步防碰撞等等很多的非常安全的这个功能。

前面有遇到车他会自动刹车 为由，他带自动跟车自动刹车功能，然后还有七十码转向自动变道，那有些车呢？他是七十码到九十码以上的速度，他是可以转向变道的，然后还有就是车道保持的功能，打转向灯， 方向盘自动变过去，现在自动跟车自动刹车的功能已经打开，然后中间 有一个车子的模型，然后会跟着前面的车一直走，只要我们设定一个速度就可以了，脚底下的油门和踏板刹车踏板都不用踩的，现在我又已经开启了，方向盘和 和刹车油门都不需要我去控制，他会自动跟着前面的车的速度去调节，我们自己可以设定一个速度，但是他再怎么调节都不会超过我们自身设定的那个速度。想要加速的话，按一下方向盘上的拨键加速， 想要跟车距离远一点，按一下左边这个按键，如果想要跟车距离近一点，我们开一下，按一下左左边这个 减速的 viu 呢？它还包含我们左右后视镜上的一个盲点监测，现在我们后视镜上亮了一个黄色的小灯，那这个后面呢？是有来车 现在不适合变道，所以他提醒我们不要变道，如果我们非要变道或者是要打转向灯的话，那这个后视镜上的三角他会闪 提示我们，并且我们的方向盘他也会一直震动，提示我们现在不适合变道。

掉渣了，渣男开宝马把玻璃都要砸了都要装的功能，转个圈！ acc pro， 俗称 w vu， 号称宝马最强驾驶辅助功能，有人说了 到底好不好用，那你得装才知道呀，要得问呐，问装过的人呐，你比如说一个台显好不好用，没装过的十个人，十个说不好用对吧？你要问装过的人。 今天我们来看一下这套五 au， 装完后我们带着小伙伴们一起去入室测试一下他的所有的功能，看这套系统到底值不 裤子的装安不安全。 我们来讲一下这趟五 au 的系统，我们现在开的是一个定速巡航的模式，自适应巡航的模式，当当后方有来车的时候，盲点辅助就会开启， 车道保持功能现在也已经开启了。呃，还有一个变道的功能，我们轻波转向灯 变到左边，再来一下轻波转向灯变到右边，双脚是完全已经离开了的。 这套系统实际上是很简单的一套系统，他必须是有中间的两根线，他要识别到这两根线才可以。来，我们再来一次变道 加速一百二，这套系统 由一个盲点辅助模块加一个前面的面部识别摄像头，三目的摄像机，然后前面的一个 acc 的雷达加四周的盲点监测模块组成的。开高速的话特别的享受。 让我们再来一次变道，前方有 车，我们轻波转向自动跟车，现在速度是一百二。一百一跟车。好，我们再来一次变道， 全力加速一百二怎么样？小伙伴们，你想不想要拥有一套这样的驾驶辅助系统？

测试一下，就是说弯道测试的识别能力，你看是不是非常强。什么是完美版的 atc 辅助，驾驶辅助啊，今天这个视频带你们来看一下。 这是一台宝马三系啊，之前两天装的宝马五系和叉五他是标配了，盲点辅助这一台是没有标配，我们来看一下他又包含哪些配件。首先我们是前面的 acc 要拆前保险杠，他有雷达隔山支架，然 加热盖，还有我们前保险杠拆下来啊，两边的车道保持的模块，所以我们今天呢没有盲点辅助，我们也要给他装高配的盲点镜片，高配镜片的模块。然后我们的方向盘同样他不换方向盘，总 要给他安装的是高配方向盘的按键和盖板。还有我们的模块支持免触摸的模块，我们后保险 今天同样要装，因为盲点辅助后面来车的同样有两个变道模块。还有重点就是 acc pro 我们一定要换的玻璃，他是原车是单木的，换成三木玻璃。然后我们的仪表摄像头也同样给他替换上去。下面我们来看一下上车效果。 功能装好，我们一定要上路去测试啊，按这个方向盘的按键，他功能就会打开，自动提速减速，还有自动识别前面的道路。看一下现在我们是没有踩油门刹车，他会自动跟车减速啊。现在的话低速堵车辅助已经打开， 但是我们一定要认真啊，专注驾驶。看到仪表摄像头，如果说检测到我们脸没有看前面的话，他会报警，而且功能马上就会失效。盲点辅助后面来车预警，他的后视镜会亮灯，这时候我们打变道灯会伴随着闪烁和方向盘的震动。测试一下，就是说弯道测试的 识别能力，你看是不是非常强。还有我们自动变道功能啊，但是要求跑到七十码或者是九十码，我们轻薄拨片，他会自动变道。说句实话，你们觉得这功能有用的，评论区可以留言。

心，相信我，一用还能显示 打转向，自动变道， 再给我变回去。

功能不电用，但是一定要有。刚好今天看呀，二一款的五三零尊享次顶配啊，他标配了哈曼卡顿抬头显示 三六零全景座椅通过二十向调节啊。但是缺个很重要的五 a 就专业驾驶辅助，二二级的自动驾驶。很多人说 acc 和 acc 辅助有什么区别啊？我跟你说 acc 他只是自动跟车功能，然后提速，减速，刹车，但是他没有车 保持这些功能。 acc 普入它就刚好是包含了 acc， 而且装 acc 不要换前挡的三木玻璃，它是包含车道保持，盲点辅助，自动变道，低速堵车辅助。这些功能全部都有了。我们来看一下 acc 辅助要拆哪些啊，拆前保险杠，后保险杠加雷达，还有就是 副驾的高配的镜片，还要换高配的方向盘，反正呢一起换。我们给他换一个 m 五顶配带加热的方向盘。下面我们来看一下他的拆装。 现在我们上路来测试 acc 普度，也就要为由专业驾驶辅助来看一下。先按这个键，我们功能打开车道，保持 acc， 跟车全部都打开了，调他的跟车速度，这个滑轨键滚筒啊，调跟车速度， 然后左右两边的键是调他的跟车距离，左上键是调他的记忆啊，可以记忆上一次的设置，比如说他设置到一百二十码，他如果解除重新按，他就会恢复 下面这个 set。 这个键他是可以设置他的这条道路限速多少，直接一键给他设置到限速的速度去。现在我们按住这个键，他是低速堵车辅助。我们来看一下，因为这是车，比较多，测试不了这个功能，然后还 盲点辅助，后面来车的话，我们打变道灯他就会亮。我们再来看一下上面直接换了顶配的 m 方向盘，那个 m 一 m 二， 我们可以切换他的驾驶模式啊，这个好看也好用，不用到档杆旁边去瞎摸了，你还说比女人的小手更靠谱啊，随叫随到啊。你们觉得这个功能实用吗？再搭配抬头显示，是不是开高速不疲惫？

你车上多花几万块钱选配的 air 级增强型驾驶辅助，你会用吗？看完这个视频，你今天会把这几万块钱赚回来。最主要的几个功能是自动跟车、自动刹车、变道辅助、车道保持、堵车辅助，还有自动变道，今天给大家一一的展现出来。 我们打开这个按键就可以打开 app 了，然后按这个按键可以切换到单独 app 模式，用摩托键可以切换增强性驾驶辅助模式。增强性驾驶辅助就是带车道保持车道保持功能，还有个便当辅助做右边引车，我们打右转向灯会闪烁的同时方向盘也会震动， 现在就是拥堵模式了，已经识别到拥堵模式了，我们按这个摩托键切换一下，就可以完全释放双手。当你的速度高于六十的话，他会提示你，让你接管这个方向盘。我们现在已经 在这个高架上面啊，这个时速必须大于七十，我们先打开 acc， 现在速度还没有高于七十，我们要高于七十。我们现在变道一下，左边是没有车的，这样直接就可以变过来，看就自从变道变过来了，如果左边有车，他是变不过来的。 以上讲述的几个功能都是 act 驾驶辅助最主要的结构功能，很多车友是不相信这套驾驶辅助系统，只相信自己，我告诉你们，千万不要担心， bba 的驾驶辅助是非常安全的。

如果是你连这个玻璃都不愿意换的话，那这个视频你就可以划走了。宝马安装增强型驾驶辅助系统，也就是我们俗称的五 au， 真的好用吗？要拆哪些东西？ 最后安装完了之后，如果涉及到后面的去四 s 店维修整车编程的话，是需要怎么样去做这一期视频给你答案。 那首先肯定需要更换一个支持三步摄像头的一个前挡风玻璃，如果是你连这个玻璃都不愿意换的话，那这个视频你就可以划走了。 前面的中网格栅，这里需要安装一个 atc 雷达以及支架，还有加热罩。我们这个前后的保险杠也是需要拆的，因为要安装四个这个盲点雷达，四个角落，还有这个后视镜，这里是需要安装一个盲点镜片的，还有一个后面的后视镜马达， 还有方向盘，这里是需要安装一个带 viu 自动驾驶辅助系统的，一个定速巡航的开关以及车道保持的开关的。这仪表台，这里是需要增加多一个驾驶员注意力监测的。所有东西就这些我们装好看效果。 i like that i gave it all money through i think that's good，

宝马的 acc proaccplus 五 au 五 at 到底有什么区别？今天啊，就以我身后的这两台叉三为例，给大家去讲一讲。 首先啊，我们要知道 a c c plus 就是我们所说的五 a t， a c c pro 呢，就是五 a u。 只是啊，名称的不同，这两个呢，只不过是适用于老款车和新款车的不同。老款车 b d c 二的车呢，安装的都是 a c c plus， 但是新款的 bgc 三的车，安装的都是 acc pro。 像这两台叉三呢，安装的就不一样，这个是二零款的，所以它安装的就是五 at。 这个二二款的呢，他安装的就是 vu。 那么这两个到底有什么区别呢？从配件上来说呢， vu 比五 vt 其实就多了一个 dcs 模块，就是感应驾驶人员疲劳的，并且啊，变成了三目摄像头。所有 原厂不带 vo 这个功能，想改 vo 的都需要更换前挡玻璃。但是 vt 只要前挡风玻璃上是双木摄像头的，就不用更换前挡风玻璃了。另外方向盘上更换的按键也是不一样的。 vo 呢，会多了一个辅助模式的选择， 其他功能是差不多的。