gw4b15a和gw4b15l区别

哈喽，大家好，我是嘉良，今天咱们聊聊哈弗品牌旗下的发动机与对应的车型，大家可以收藏一下，以后选车的时候咱们也可以看懂发动机的型号了。 放眼望去，哈弗车型全系都是一点五 t 和二点零 t 两个排量的版本，虽然排量相同，所用的发动机是有所不同的，简单说就是同样一点五升的排量，有的车型则更重视动力性，有的则重视经济性。 先说一点五 t 排量的车型，车型覆盖最多的发动机就是这个代号为 jw 四 b 幺五 a 的发动机， 这台发动机目前用在了第三代哈弗 h 六 h 六国潮的 gdit 版车型，哈弗大狗车型上，还有像二零二一款的哈弗 f 七车型。这台发动机的账面参数是一百二十四千瓦二百八十五牛米，优点就是最大扭矩在一千五百转是 即可接入低扭动力更加充沛，同时在发动机五千转时即可达到最大的功率输出值，实际性作用来说，在后段的加速动力储备更足，也要更占一些优势。 同时这台发动机还具备 cvv l 连续可变进气门生成技术，对降低油耗也有很明显的优势。所以这么一台好的一点五 t 发动机，哈弗为其装配在了主力车型上。 排名第二的是这个代号为 gw 四 b 幺五 c 的发动机，最大功率一百三十五千码，峰值扭距二百七十五牛米，仅用在了哈弗神兽和赤兔高功率版两款车型上。 这款发动机叫我们上面说的四比幺五 a 发动机，功率大了一些，但是扭距相对会少了些许，同样也是在一千五百转即可爆发最佳的扭距输出，以及五千五百转达到最大的功率输出值。但是神兽和赤兔两款车型上的实际表现是 截然不同的，这台发动机装在赤兔的表现上，动力表现非常的充沛，不到八秒就能实现零至一百公里每小时的提速。 往期家常实测节目也给大家介绍过这台车型，这台车真的很灵活，然而装在神兽车型上呢，就能感受到在低钮时动力有明显的偏于平缓， 反而优势在后段的动力储备上，再加速的动力储备会更加充沛一些，所以同样的发动机还要看具体的调教。再往下讲则是这个代号为 jw 四 b 幺五 k 的发动机，最大功率一百一十千瓦，扭距二百二十牛米，用在了哈弗赤兔低功率车型上和哈弗初恋上， 这台发动机两千钻是借助最佳的扭矩输出值，五千六百钻才达到最佳的功率输出，所以在评测初恋的时候就感受到这台发动机在低扭起步时动力会稍微偏弱，仍需要我们身材油门等待动力想， 但优点是后段的动力储备还是比较充足的，放在十万左右的车型里来说还是挺有竞争力的。最后则为这个代号为 gw 四 g 幺五 f 的发动机，这台发动机的技术比较早了，动力参数也与早期的哈弗 h 二、哈弗 h 六坡配等那些停产车型的参数基本保持一致， 最大功率一百一十千瓦，峰值扭矩二百一十牛米，目前只用在了 h 六国潮的最低配两款车型以及 m 六 plus 车型上这台发动机没什么说的，但是装车后的成本的确不高，所以这两款车型的整车的售价也是非常低的，算是甩尾促销的状态。 好，上述就是给大家介绍的目前哈弗品牌全部在售车型的一点五 t 发动机的各个版本。下期节目呢，咱们就和大家聊聊长城汽车二点零 t 的发动机以及哪款长城车型是目前最适合捡便宜捡漏的。我是嘉良，选车教你精打细算！

w 四 b 幺五 a 动力解析，发动机相当于汽车的心脏，那么选车时如何选择一款出色的发动机呢？两个要点，专业奖项，用起来放心， 性能出色，开起来随心。 gw 四 b 幺五 a 发动机完全符合这两个标准，他运用了多项尖端技术，成功入选中国新十佳发动机，代表着中国发动机的最高水平。 gw 四 b 幺五 a 一点五 t 发动机最大功率一百二十四千瓦，最大扭距二百八十五牛米，比宝马 x 一二点零 t 发动机的二百八十牛米还要高。

长城 gw 四 b 幺五发动机采用的中置喷射工油系统，可以充分保证燃油的雾化，而且避免了机油增多。同时采用国产唯一可变气门生成技术，小外量涡能增压，配有电控泄压阀，在不同功况下充分保证发动机的进气量。

长城哈佛 h 六一点五 t 车型，注意了啊，那么如果是搭载这个长城代号为 gw 四 g 幺五 b 的一点五 t 第二代发动机的车型，注意了啊， 这个车呢，建议大家呢，两到三万公里必须更换火花塞啊，那么如果你的车辆呢，在行驶中，发动机转速在一千九到两千转这个区间呢， 急加速车辆会有一个明显的动错啊，我们叫坐车或者抽搐的现象，那么百分之九十以上 火花塞完蛋了啊！那么大家来看一下今天这个车呢，我们更换火花塞，这个车的原厂火花塞呢，是由这个灰门冠军配套的双铂金火花塞啊，这个火花塞的寿命呢，我个人认为是非常短的， 那么今天这个车呢，就是我说的这个故障现象，我们更换了 ngk 的这个代号为六四五八啊，库存编码，我个人认为这个更耐用，更放心啊！那么这个车呢，大家来看一下，点火线圈呢，全部更换掉， 所以说呢，如果是这款车啊，建议大家两三万公里必须及时更换火花塞，要不然点火线圈就要更换了啊，这个费用呢，是有点小贵，分享给大家啊，注意了，点赞加关注啊，修车不迷路，套用别人的话啊，再见！

w 四 b 幺五 a 动力解析尖端技术运用带来了出色性能。一、 电控涡轮增压技术普通废气涡轮有介入延迟、动力输出不平顺的特点。这款发动机采用电控涡轮增压技术，通过 ecu 控制废气旁通阀，开臂 速度比普通增压器快了五倍，更快实现将废气有效用于涡轮驱动，响应更快，大大降低池质。一千转涡轮即可介入，一千四百转就能达到最大扭距，因此在起步或者急加速的时候更随心、更平顺。 二、顶置中置缸内直喷技术采用顶置中置喷油方式，配合三百五十八的燃油喷射压力， 喷射面积更大，雾化效果更好，有效提升燃烧效率，动力更强，油耗更低。三、 cvvl 连续可变气门生成采用与宝马相同的 cvvl 技术及连续可变气门生成，调整气门开启的大小，配合 dvvt 可变气门，证实调整气门开关时间， 根据发动机工况随时调节气门开启的大小和时间，就像门的开口越大，打开时间越长，每 次开门进出的人数可以越多一样，进排气效率提高，进气更充分，排气更彻底，在任何路况都游刃有余，大大提高燃烧效率，最高可降低油耗百分之八点四。

长江哈佛 gw 四 g 幺五一点五 t 六十九点四缸装置点以四零九九点排气，六四零绝对杠 abc 轮九四零九对镜头，做工精细。