老沃尔沃s80节气门匹配方法
这是一台老款的沃尔沃 s 八零，车主报销，故障就是发动机抖动，现在可以看到电脑上面的数据一直在六百到七百的转速之间抖动， 抖动的非常严重，频率非常之快。这个是我对节气门的一个针脚定义，随后拿四灯测量了这个节气门的基地线，能点亮十二伏的四灯，随后跟客户沟通， 询问客户有没有更换过这个节气门，他跟我说他在外面换了两个节气门，换了一个拆车的，和一个品牌的，都还是一样，因为他这个原厂的节气门比较 会，所以我跟他一起， 结果这是放完之后的一切问题都没有。喜欢的双击加关注，每天带你上高速！
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00:47查看AI文稿AI文稿沃尔沃 s80 仪表显示已降低发动机功率。电脑检测发动机故障码 p213500p022100p122452， 读取数据流，短时间内未发现异常。 此车之前在别处更换了全新油门踏板总成和节气门总成，故障没有排除。重点来了，换一个节气门插头，故障完美解决， 你学会了吗？
241潍坊修德系车的朱老师
01:21查看AI文稿AI文稿分享一个我们车间真实维修案例，这台沃尔沃爆混合器过期，我们只用了三招就锁定了故障里，想学这三招的可以把视频点赞收藏。我们第一步呢是使用剪瓦器读取长短期燃油修正数据流，短期为挣的百分之三点九，而长期为挣的百分之十四。 我们当时使用划清在进气管喷了一下，然后发现这个长短期燃油修正迅速回路，那就说明现在是真的很好奇过期不是氧传感器的误霸，因为现在已经恢复正常了，我们就不再演示， 并且空流的数据也是正常的。所以现在混合器过期就剩两个原因，一个呢是进气多了，还有一个就是油喷少了。进气多了呢，有可能是我们的进气系统正在泄漏，所以呢，我们使用烟雾对整个系统进行打烟，发现没有任何泄漏的地方。那现在故障点就剩最后一个油喷少了。 喷油少了的原因可能是两个，第一就是油压不够，第二件喷油就损坏油压不够呢，很简单，我们通过解码器油压的标准值实际值，两者差距 不大，那就说明没有问题。后面我们把四个火花塞全部拆掉，用内窥镜观察积碳情况。一二缸的火柴顶部呢，有明显的快装积碳，那就说明这个火柴顶部有堆积，没有完全燃烧的汽油，而三四缸几乎没有什么积碳。三缸可以看到明显的六个汽油喷射孔，上面有一丁点积碳， 那就说明呢，一二缸的喷油嘴已经出现了滴漏或者雾化不好的情况，让汽油滴到火灾顶部堆积，并且不完全燃烧，所以导致混合器过期，更换喷油嘴之后不断解决。学汽修就关注，八点半，我们只教干货！
00:49查看AI文稿AI文稿来，弟兄们，沃尔沃啊，有时加不上油，来看一下啊。来弟兄们，沃尔沃的叉 c 六零啊，有时候呢加不上油，看这里还是挺好的，咱打开这个小齿轮看一下啊， 这个齿啊，已经磨得很尖了啊，这一个来看一下， 这边呢，这个齿将将要脱落啊，节气门爆出来了两个故障，这款节气门怎么来换节气门啊？直接拆这个气管，往高一低落就 ok 了啊，单拆这个节气门啊，更麻烦， 也是个轻松拿捏的故障啊。这个呢，是加不上油，咱来细看一下啊。
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00:14查看AI文稿AI文稿清一下节气门啊，忽高忽低，太脏了。 ok， 非常干净。
00:38查看AI文稿AI文稿呃，沃尔沃 s 八零啊，现在在检查那个空气流量机到节气门这一段，看哪个地方漏气 看看啊，从发动机口冒烟出来，这问题在哪里啊。
134天元区新华为维修中心
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01:01查看AI文稿AI文稿这是一台老款的沃尔沃 s 八零，搭载了一个福特的二点零 t 发动机，故障现象是经常行驶中熄火，然后重新打火，还能着电脑检测报燃油系统压力低。 然后这边有一台跟他翻同样故障的福特蒙迪欧致胜，他俩的发动机是一模一样的，所以他也出现了同样的问题。这台蒙迪欧的故障是因为高压油泵故障导致的，所以更换了一个高压油泵，问题解决了。 但是这台沃尔沃的问题就有点意思了，根据故障分析，他是因为燃油压力低而出现的问题。 那么电脑能够检测到燃油压力的一个是低压管上的燃油压力传感器，还有一个就是位于高压油轨上的轨压传感器。这个车比较爱坏的就是这个低压管上的燃油压力传感器，检测方法就是 是把传感器的插头拔掉，打火，重新上路行驶。如果车辆不再发生熄火现象，那么就判定这个传感器损坏，更换燃油压力传感器，问题解决。
2291修车的南哥 鹏南汽修
