nk450对比无极525

牛逼！就是集五二五车主来体验我们的四五零 n k。 大哥，我们这个车子开下来感觉怎么样？牛逼！牛逼！就这样 和你的车比呢，爽！很爽，非常的劲爆！大哥比较含蓄啊！爽！牛逼！劲爆啊！

你看四五零 n k 的对手都有谁啊？国内的追三五零，无极的五二五 r， 凯越的三二幺 r， 你要不然是不如我，要不然是比我贵。进口的话就是 c b 四百 f m t 零三， 那个川崎的 z 四百，还有杜克三九零。基本上这几个车要不然跟我差不多，要不然可能比我强一点点，但是比我又贵很多。这一波春风的这个车，我觉得这个定价还是挺香的。

无极五二五车主啊，过来体验四五零 k 感觉如何？ 很很稳很顺畅，然后温柔中有点暴躁，然后操那个骑，骑行的那个叫什么转弯啊或者什么很顺畅，操控很好。好的好的，手的话可以直接来弄了。感谢推荐感。

春风四五零产能过剩，低价甩卖，无极五二五牺牲质量打价格战，还有凯旋也来疯狂降价增配，这这这都什么破车烂梗，哎，算了算了，聊两句吧！大家好，马场新闻到改版回归啊！废话不多说，咱们赶紧开始！ 先来看春风，本周四五零 nk 正式发布上市，这个价格也是终于揭晓，果然不出所料的地点啊。咱们先来看这个外观，看前脸和尾灯还是非常具有春风特色的，唯独这个侧面线条看起来怪怪的，呃，可能就是为了迁就这个七九五的坐高吧， 好不好看不敢多评价了，还是来看配置吧，这套动力系统就不用多介绍了吧，四五零 sr 同款标配滑动离合，安全配置上 abs 和 tcs 都有，仪表五寸信息丰富，但是重要信息有限且显小。整备质量一百六十五公斤不算重 新手，油耗性还是有的，油箱十四升，结合这车的油耗，续航里程三百凑合也算够了。其他的减震和刹车不是亮点，主要还得看条件，最大的亮点还是看售价，只要两万七千八百八，哎，我算是看明白了， 以后国产三百排量以下的车都得卷到一万多，五百排量以下的车都得卷到小三万，爽不爽？兄弟们你们自己品啊！ 说起来这个国产一线卷王这个无极就有点不服气了，这五百的排量的车可是无极的主打车器啊，旗下的五二五系列机头也是口碑和销量都不错的产品哎，这不，无极最近带来了旗下少有的 巡航车 cu 五二五，动力上说过了，最新款的 k e l 五二五机头还得先来看外观，无敌的车型，外观设计一般般，但这车组长觉得还凑合，整体侧面和尾部线条都是标准的，美式巡 双鱼雷排气、原厂手把件和原型液晶仪表，这都是标准答案了。唯独在前大灯上无极做了点小创新，搞了个双眼大灯，哎，开机还有点 twink 效果，难道这硬汉也要卖个萌？咱不懂啊，但是组长大为震撼，满分打一百分！大家说这个外观能打几分？ 好，再来看这个不那么亮点的配置，座高七幺零哎，复古该有的低座高，整备质量一百七十八公斤，不轻不重吧。标配 a b s 和可关闭的 t s， 难不成这车还能去越个野？啥，竟然还是皮带传动，哎，这有点下血本了啊。这车最大的亮点还得看价格， 只要两万九千七百六十六，哎，这价格够实在的吧？组长说啥来着，以后高于三万的国产五百排量车型就别看了。还有那个本田的 cm， 三百啥的啊，预算不够就别上本田， 买个国产一线品牌也不会差到哪去。关键是他钱包压力小啊。说起这个钱包压力小，英伦凯旋也为咱们土豪的钱包做了充分的考虑。这不，全新的青蛙王子 trip 七六五系列国内上市，增配又降价，无论是低配 r 版还是高配 r s 版，都标配了双向电子快拍、电子油门 im 由惯性测量和弯道 abs 四段可调、 tc 滑动离合等。 另外发动机的动力调教、骑行三角座高以及车重也进行了优化。低配阿尔版的配置，这已经不低了啊，卡钳用的是鲍鱼 m 四点三二，减震用的是收瓦 sfbp， 国内售价可谓是足够良心，这三缸的清吧王子入门售价来到了十万以内，只要九万七千八百九十五，而高配的 r s 版除了仪表和电控更加丰富，动力调教更加暴躁， 减震刹车堪称豪华啊！前双盘鲍鱼 style， 马卡钳前减震首瓦 bpf， 后减震更是用上了欧林斯的 stx 四零，具备全段可调功能，售价只要十一万七千九百五，土豪们这还想啥呢，冲啊！哎，前提是外观能接受啊！ 组长发现啊，说车好的没人看，这喷车垃圾反而点赞，奈何啊！无论是国产品牌还是大贸进口，这车都是越做越好，价格都是越做越低， 咱也不能为了流量硬喷是不？废话不多说啊，该您点赞了，这么实在的 up 不好找啊，没关注的还不赶紧关注一下，不错过用爱罚电的美器节目，咱们下期再见，拜拜！

春风这波真的有点牛逼了，两万七千八百八的这个售价，你买一个四五零 s r 同款的发动机回去，你看四五零 n k 的对手都有谁啊？国内的追三五零，无极的五二五 r， 凯越的三二幺 r， 你要不然是不如我，要不然是比我贵。进口的话就是 c b 四百 f m t 零三 那个川崎的 z 四百，基本上这几个是。哦对，还有杜克三九零，基本上这几个车要不然跟我差不多，要不然可能比我强一点点，但是比我又贵很多。这一波春风的这个车，我觉得这个定价还是挺香的，还是很有吸引力。

记住了，春风的配件就没有便宜的，大哥，两万七千八百八，春风 nk 四五零退回家，这个价位你拿他玩金卡纳真可以，但是你要想清楚， 这台车你玩金卡纳最好就别磕了磕，碰了呲了挂了，在城市激情你也别磕了碰了呲了挂了。你记住了，春风的配件就没有便宜的。大哥，这台车你骑回去你一定要爱惜他，而且你一定不要乱接电啊，要不然这台车发生点哎， 咳嗽了，打不着了，或者一些什么情况啊，是比较痛苦的，但是整体来说操控不错，动力不错，而且颜值也不错。也算是啊，比较适合大家境界的一个车型，但是你要问我能不能买， 我觉得你还是试了再说吧，这台车不是入门车啊，我觉得比 z 四百好玩多了啊，但是其他的你要考虑好，配件是真不便宜啊大哥。

cu 五二五跟 clc 四五零到底该怎么选？如今我们把两款车放在一起，给你做一个详细的对比， 我面前的这两台车应该是当下最最火热的两款复古巡航车了， 那就是春风的 clc 四五零以及无极的 cu 五二五。首先第一点，从两辆车的外观以及做工，我们来对比一下啊， 春风的 clc 四五零的，作为春风推出的第一款巡航产品啊，整车的细节做的是非常之漂亮啊，从油箱盖到它整体的油箱以及漆面， 还有这复古造型的大灯以及仪表，甚至说他的发动机上面的名牌，无不充满着英伦风。再看无极的 cu 五二五啊，整体的造型呢，略带肌肉感。从 ceo 五二五上面呢，我们大概看到了一点哈雷街霸的影子，但是边上这个 led 灯啊，以及整体的前灯，我觉得还是那么欠缺一点意思，所以说从外观角度来说，春风略胜一筹。第二点啊，我们从动力配置方面来对比， 先上对比图，从数据上来看，无极的动力数据呢，要比春风略占上风，但是春风的 tft 仪表呢，也是它的亮点之一，这个无极呢是没有的， 所以说综合来看，动力配置无极略胜一筹。那么第三点，从两台车的售价来说，无极二六六六六六的售价是真的便宜啊，砍了多少用户的心呐。 那么春风呢，二七九八零的售价呢，就略显比无极高那么一丢丢，其实两台车的售价啊，没有什么太大的差别，能说是无极又略胜一筹。最后呢，我们来总结 一下，所以这两款车到底应该怎么选呢？怎么选？买你喜欢的就完了。如果呢，你追求的是英伦的复古范，喜欢一个文艺气息，那么春风绝对是你的不二之选。如果说你追求动力，追求肌肉感，追求一个美式的巡航，那么 c u 五二五就是你的不二之选。两台车放在一起是各有千秋，你问我喜欢哪一台？我 喜欢春风为什么？简单来说，年轻人帅就完了嘛，对不对？哎呀，喜欢是真的喜欢。

哎，如果是你，以下几款巡航中，你会选择哪一款？ 兄弟们，前阵子我不是发了一个奔达金吉拉四五零的短测视频吗？我说他是今年的巡航卷王，你们都在底下说为什么不选无极的 cu 五二五？还说两万九千七百六十六的无极五二五可能不香，但两千六百六十六的无极五二五是一定的香， 香呢？可能是有点香，但是我今天告诉你为什么不选它的理由。首先需要说明的是啊，并不是 cu 五二五不能选， 而是他跟金吉拉四五零是完全两种不同的风格。如果你喜欢美式巡航多一点，那么金吉拉四五零是这个价位段你的不二之选。但是如果你想骑着舒服直立一点的日式巡航风格，那么我身后这台 cu 五二五有可能是这个价位段你的最佳之选。可不敢胡说啊，为什么我说 cu 五二五可能是这个价位你最适合入手的日式巡航风格的车呢？ 因为同价位还有一个隔壁老大哥春风出的 c l c 四五零， c 五二五更偏向于本田 c m 五百的这种直立骑行，而且因为坐垫收窄的原因，七幺零的坐高对于我一米七五的身高骑起来是绰绰有余，凭借我的经验，一米六五以上的摩友骑起来都是没有问题的。 同时呢，从整车的各个零部件细节来看，无极的品质还是值得信赖的。有一点做的比较不错的是，无极 c 五二五的排气位置真的是让人比较放心的，就连红绿灯等车我们腿放下，距离我们的腿部位置也是很远的。 ok， 说完优点，该说点缺点，虽然这车有 t c s abs 以及原厂自带护杠，并且有新出的扁平比比较高的呵路轮胎，但前刹偏软，总让我感觉有点不太够用，而且我是实在受不了一个复古车上配一个横置的前大灯， 这感觉怎么说呢，就好比你骑了一部防晒，但是后边装了个三箱，虽然实用但是不好看。 ok， 无论你说无极的 co 五二五， 前半部分可能是抄袭了雅马哈大魔鬼，还是后半部分可能借鉴了哈雷的 sport s 的外观造型，但不可否认的都是它是目前国产这个价位段内比较值得推荐的一个日式巡航。

这是两车对比春风四五零 sr 和无极的五二五，二二前脸的设计， 其实两个车是不同的两个风格，四五零看起来呢，可能是流线性更强一些，然后五二五的棱角感更明显。这个是属于 两个车啊，都是这个奔波 m 四零卡钳，但是刹车的效能区别还是挺大的。像我这个四五零 sr 呢，目前已经是给他换过了 微刹的街道皮，但是他这个 abs 问题还是很强的，像今天一个比较慢速刹车就刹住 abs 了， 然后就明显刹不住了。这阳光底下这个红色的车漆确实不错，比杜卡迪稍微的黄一点点，就现在阳光下可能拍不出来，但是他的一个漆面的质感是非常好的， 非常有这种亮光的感觉。 两车的排气呢，其实无极的这个排气更好，但是目前很多车友反馈，这个无极的排气一下雨之后那个水印是擦不下来的。 四五零的这个排气就不说了，看着挺蠢的。 后尾部来看，可能四五零会稍微显得翘一点， 因为毕竟无极他现在配的这个坐垫吧，看着还是太像街车了。像四五零这种呢，就是明显那种没法坐人的仿赛坐垫。 然后目前呢，我这台车已经是换了八幺五的坐垫，现在骑行姿态还是比较战斗的。链条，原装的链条实在太次了，所以到手第一件事是先换了 r k 的七倍强度的叉 s o 五二零规格的啊， 然后加装了一个 studs 护杠。其实如果要是按照侧挂那种骑法是加装护杠是没有什么用的，但是 目前我还是金卡纳，不是那个同情的这种骑法，所以先加上吧，以后如果要是想进街的话，再给他拆掉，然后四五零的油箱，嗯，这个漆面质感 其实也是挺好的。另外呢，来看看两个车的上三星吧， 这个四五零的这种银色的，但是他其实感觉应该是一个铸造件，质感上面还可以还可以。然后看屏幕，屏幕其实色细腻度是相当高的，尤其是开启动画，看起来是非常不错的， 而且可显示的信息是非常多的。 嗯， 你再来看五二五的侧面啊，不，五二五的仪表，五二五的仪表呢，就是信息度要稍微的差一点，不过都是够用的，而且五二五的显示信， 这个车应该是能手机投屏。然后接下来两个车的动态的测评会 稍后会再做吧，现在反正我们也是属于这种技术不上不下的水平，等把这个车熟悉了之后，再去玩一些稍微有点技术性的东西，做做绕桩的测试，做做这种场地的测试。

nk 四五零试驾车，我给他开出来了，那么就好好看一下吧， but let them get some girl like lively i don't。 那么关于这个车呢，大家对它配置的一个着重点就是它的牵引力控制系统 tc 了，大家知道八百 nk 上面是没有 tc 的，但是四五零 nk 上面是有 tc 的，来看一下他是怎么样的一个操作。我们可以从左手边这个菜单键这边可以找到，就是 tc 的这个开关，首先就找到这个设置，就是这边这个齿轮，然后往下翻就能看到 对牵引力控制系统，打开之后呢，再点击一下就可以控制他的开和关了。然后开关呢，他这边这个标 标志，哎，会有变化，他这些灯啊，包括这个车壳，就是 nk 八百的一个幼年版本，日间行车灯呢，也有一个流水的动画。四五零 nk 的设计呢，有些小细节还是蛮有意思的，就比如说这一块地方，这里的话就是之前大家都会贴防滑贴附带的中间那一条防止油箱这个面被刮花了， 他这边这个塑料板装上去，大家就这一块的油箱，这个铁就不需要买了。这跟排气管尾段这一部分的设计呢，是跟四五零 sr 是不一样的，他造型也是重新设计过的，然后他的声浪据说呢好像还是得到了升级的，那我们来听听看吧。 前轮方面呢，春风的老样子，哎，振兴的这是 as 五刀疤胎。四五零 nk 比 sr 便宜那么多呢，也不是没道理的，你看下这边，这里用到了西户的卡钳， 也没有用四五零 sr 上面那个 bramble， 其实这个刹车呢，也够用，看下坐高吧，这台车是七九五的坐高，但是坐上去呢，因为他的这个坐垫是比较窄的，所以我感觉他整体的一个起字还算是比较亲民的，基本上一七零就应该很好的能驾驭这台车了。 动力方面呢，虽然跟四五零 sr 是一样的平台，马力有五十匹，但是他的调教是不一样的，在极速上面呢，四五零 sr 要比四五零 nk 要高一点，也就足以证明了这台四五零 nk 的扭矩会更强，他的前段提速会更猛一些。那么很多喜欢接车的呢，第一点他就是因为接车必放赛，肯定是更灵活一点的， 在街道中骑行呢，这个街车更加的得心应手一点。然后呢，就他的调教，大部分同平台上有街车有访赛的呢，街车的那一款，他的扭距都会比较靠前，都会比较适合于街道的骑行。视频。最后呢，我再抛出一个小问题，这台车的售价呢是 二点七个多，然后 gsx 二五零也就是小小按的它的售价是二点六个多，也就是说在原本的基础上多一 k 多一点，你就能从原来十秒开外的这个加速，变成了这样一台五十匹马力的性能小钢炮，这样你会怎么选呢？

我第一辆车是无极的二五零双二，然后那个车起了九千多公里，然后后面感觉排量不怎么够用，然后就选择了无极的二二五。二五， 我为什么还会选择无极呢？因为我本身就是卖无极的，再加上第一辆车使用的情况，然后再加上还有客户，我一些无极的客户给我给我的反馈，然后都还不错，然后所以说我就相信无极，然后他的一个做工和品控还有售后服务还是值得信赖的，是一个大厂的作风 啊。你的车现在骑了多少公里了？一千六百多公里。一千六百一十六公里，我看一下他这个表血油耗啊，四点三， 四点三兑换下来的话大概是在一个三毛六左右啊，三毛六左右，还改了个手机支架是吧，哎，对对对，还改了个手把胶是吧？哎，对对，这手把胶手感还是比较舒服的啊，还有个行车记录仪也是你改的啊？啊，对，前后的行车记录， 这行车记录仪感觉实用吗？还可以还可以，是吧？哎，对哦，你摄像头还是装在他预留的孔位啊？哎，是的，这样装上去还是挺美观的啊，看着比较好看。这车不是有三个模式吗？这三个模式你都是怎么用的？像这个经济模式的话就城市里面去吗？ 然后像跑山的话就用这个竞技模式，还有这个赛道模式，正在跑山过程中的话，动力比较强劲。 这个车的性能你感觉怎么样？嗯，这个车的性能的话对我来说还可以，因为这个车还没过磨合期，然后最快就一百四十多，然后像这个鲍鱼的卡钳，他是前刹完全够用，然后后刹用的是日清的，也还可以也还可以， 然后轮胎的话用的是倍耐力的乐摩三，然后压弯的时候还是比较有信心的。我看你这轮胎压的也还可以啊， 还留有一指啊。他们说的压弯留一线啊，日后好相见啊。这可以的。你觉得他的漆水还有做工还有颜值这一块怎么样呢？他的漆水的话还是比较 ok 的，我个人比较满意他的板子用料还是比较扎实的，还是比较良心的。我觉得 他的颜值虽然说不是最好的，但是比较耐看，我也比较喜欢的啊，这个车我看你骑了一千六百多公里了，有发现什么问题吗？嗯，主要就是说灯光在晚上跑不上的时候完全不够用， 然后还有就是说毕竟刚出来的车嘛，然后没有什么改建，然后其他问题的话目前还没有，毕竟才起来一千六百多公里。好的，那感谢我们这位兄弟。

到底怎么选择？是春风四五零 cook 还是无极酷五二五？谁能帮帮我？

今天试驾哈哈哈哈 把你的二维码打开让我死。感觉咋样？发动机贼好。

今天让人家说我黑了心了，真是糟心的很，我给大家说一下大概是个什么情况，有个客户找我说让我给他收他的铃木 ui， 二三年的车跑了四千公里，我当时给他起价给了八千，二三年四千公里，兄弟们听一下，人家说人家一听价你黑了心了， 我真想说我给你多少钱合适？这个车又热销又透明，大家也知道这个车到底能卖多少钱，我给他给了这么多，说我黑心，哎，真是没话说，行了行，糟心的很。来今天给直接给大家搞了一个好玩意，这两年人气比较高，也是一个网红的冲锋 nk 四五零。 这个车为什么单独给大家说车况又好，三个月的车才跑了一千多公里，磨合期都没有出来。给大家今天仔细讲一下这台车啊。这个车的发动机，这跟冲锋四五零 s 二的那个发动机是同款，发动机是 一个双缸四五零 cc 四百四十九 cc， 应该是是一个水冷的机子。这个发动机有几个特点，我给他一个好评，丝滑平顺，动力强，震动小。来，再看一下他前面的这个配置，他的这个卡钳是一个 呃，单碟四活塞的西户卡钳，减震是个鱼安的倒置减震。他这个轮胎是一个正新的半热水轮胎，抓地力很强， 大灯是采用一个微型分体式上下分层式的，一个 led 的一个光源。再看看它上面的这个仪表，我还挺喜欢的， 他这个仪表是一个 tft 全彩的液晶仪表，五寸的啊，这个尺寸应该是个五寸的，支持跟手机互联，他操作的话，这个手把上的这些按键，按键都是在手把这里，都在手把这里，可以自由这样切换，对这个车 排气啊，是一个双出的一个排气，下面给大家说一下这个这个车的一些参数， 这个车配置上还有两个，带了一个前后 a b s， 还带 t c s 牵引力控制系统，它的参数是一个三十七千瓦，五十匹马力零百，加速四点八秒。这个车一个中排量的车， 整备质量仅有一百六十五公斤，全车是一个轻量化的一个设计。来大家最关心的一个问题，我坐高，我这个身高的全脚掌就着地了， 这个坐垫还是车主改装过的，还是增高了，车主也是人高马大的，原车的坐垫还要比这低一点，原车是个七九五的坐高，我觉得男生身高超过幺六五，女生到超过一米六，原车坐高你就能骑，没啥问题。 一个中排量的车，我觉得哪怕你是新手也好还是老手也罢，哦，只要这个车就是好，上手平顺，丝滑轻巧，操控灵活，动力迅猛。喜欢这台车的啊，抓紧跟我联系，我把最后 二三年的三个月的新车一千多公里，今天直接来到两万四千八，有兴趣的兄弟抓紧后台跟我私信，来拿下它，原版原漆的大极品， 最近我们还是高价收车，有要卖车的兄弟后后台跟我私信，咱们今天就到这，下期见，记得关注再走哦！