219国道改则到民丰攻略

接上一条视频，我们到达改则县，首先导航行政服务中心，办理进入羌塘无人区林业告知书以及散装油携带及加油手续才可以进入该路线。 续航不足八百公里的车子，记得办理散装油手续，县城都有油桶卖，进来后左手边的窗口办理，要带散装油的去告知他们。 接下来就是加油环节，我们把尾箱卸下来，换成这个油桶倒是深的，然后排队等待加油，九块七毛二， 哎呀，车子也要加满了清浅霜，很冷啊！嗯，遍地结冰的状态，这都是冰。 这里注意导航，先到先请虾，再改骑行导航致民风线，不然系统默认是带你去二幺九国道。 现在到达这个仙犬乡，这有一个二幺六勇勇士之路的牌子， 经过这个大门就是羌塘无人区了，检查站会有检查那个车辆手续的环节，昨天带昨天办的两张， 带上就行，更新一下，接下来就是这样，这样的 太多美景就不剧透了，你自己去看吧。需要注意的是，全程海拔真的很高， 而且很冷很冷，道路结冰严重，非要冬季过来的朋友一定做好车辆准备以及个人保暖问题，里面的风能把脑袋吹歪。 看到这个牌子，恭喜你进新疆界了，此牌子距离民风还有二百七十千米，加油！ 一直走到看到这个牌子，恭喜你开启你的新疆之旅吧！更多攻略看我后续更新。

新二幺六，西藏改革到新疆民风段，抢他八百六十公里无人区，你需要知道的几个点。一、无人区真的没有人吗？里面偶尔会看到一些牧民，还会有一些建筑维护保养的工区，但是极少极少，全程几乎看不到几个。 二、信号，其中电信的信号最好，无信号的路段大概在六百多公里。嗯，移动的信号无信号路段超过了七百公里。 联通呢，因为我没有联通卡，所以说不是很清楚，但是结合整个西藏来看，联通的信号是最差。三、补给过了先，浅香路上没有任何的补给处，无加油站，无购物，无充电，无住宿，吃喝油电都要备足。 四、海拔平均海拔呢，是超过了四千五百米，其中有五百公里以上的路段海拔都超过了五千米， 建议呢？西藏改革进新疆的民风出，因为改革的海拔在四千五百多，而民风的海拔只有一千多， 那其中多为下坡路段，可以省油。其次，西藏段境的话，对于高反适应更好，新疆境的话，海拔从一千极速上升至五千多，易导致高反。五、西藏改革段进入手续，第一步，去改革县林草局开准入告知书。第二步，拿着告知书去改革线的文理局开散油证。 第三步，拿着散油证去改则县改，则镇人民政府开具允许加油证明，这三步的顺序不能错。 第四步，去镇上五金店买油桶，二十到六十升的油桶都有的卖。第五步，去加油站凭证加油，如果你的车满油，续航超过九百公里，只需第一步林草局的告知书就可以正常通行了。下面附上三家单位的工作时间。 六、无人区路况全程铺装路面路况极好，但因为大部分路段建于高寒高海拔的冻土层上，所以部分路段会有路面沉降，需慢速谨慎通过。七、沿途风景及保护区内的野生动物这部分内容后面会单独出一期视频来介绍，大家还有什么疑问的呢？可以在评论区下面给我留言。

本期视频为大家详细分享二幺六国道西藏改革至新疆民风段的自驾游攻略，需要前往的朋友切记点赞和收藏。 首先从即日起，该路段将展示封闭进行修缮改造，相信时间不会太久，请大家耐心等待开放通知。虽然暂时无法前往，但是该做的准备和攻略还是要做好。 嗨，大家好，我是靳伟。环游中国第五十三天，我们离开改革线，正式驶入二幺六国道。刚开始的风光呢，就是这样荒凉大气的高原戈壁 路况，偶尔可以看到当地的牧民行驶约一百三十公里来到先遣乡。在这里建议大家停留片刻，休息的同时可以去了解一下先遣莲精神，缅怀一下为和平解放阿里而牺牲的先遣莲烈士。之后通过检查站及进入 香塘国家级自然保护区，当然这里也是我国四大无人区中最大的一个。接下来的路旁呢，就会出现这些可爱的高原小精灵，以及呆头呆脑的唱野驴，大家切记不要去打扰他们，保持距离，远远的观看是最好的选择。 接下来我们会途经该路段的第一个湖泊喀湖错，从车内视角来看，和阿里的各大湖泊并没有什么区别，但是从航拍的视角来看呢，还是非常壮观的。如果你已经领略了阿里地区一错再错的风光，那么在这条路线上的你大概率会出现审美疲劳的现象。 之后我们还会经过昆楚客错、阿鲁错、四加错、梅马错、骆驼湖、夏围湖、独立石湖、月牙湖、黑石北湖。如此多的湖泊，我们没有必要全部停下来观赏，一是全 城几乎没有停车区，二是湖泊观赏角度较差，三是好几个湖泊还被冰雪覆盖。但是有三个湖泊呢，还是值得驻足观赏的。一是位于第三百公里处的梅马错，虽然当时湖面也被冰雪覆盖， 但是在蓝天与雪山的映衬下，还是给人以一种震撼之感，航拍的角度呢，那就更加让人欲罢不能了。 二是位于第四百一十公里处的月牙湖，湖面当时呢也是被冰雪覆盖，不过由于这里是前往二幺九国道的叉路口，同时也是今日路程中的终点位置，加之路面非常宽敞，所以很多游客和货车司机选择在这里休息。 三是位于第五百二十公里处的黑石北湖，刚开始听到这个名字就觉得很有意思，难道真的有黑色石头吗？到了实地一看，才发现这黑色石头有多么的壮观。 据了解，这些黑色石头是年轻的火山岩，喷发于大约一百万年前，是整个青藏高原上最年轻的火山岩。在湖的西侧呢是古里亚冰川，北侧则是巍峨壮观的西昆仑山，而且在湖的北岸还是藏羚羊的繁殖地之一 羌塘，无人区的荒凉与辽阔，足可以震撼到每一个经过这里的旅人。离开黑市北湖，即到达西藏与新疆交界处，这里有西藏界的指示牌与新疆人民欢迎你的字样。此处距离我们出发的改革县城约五百五十公里。 进入心脏界后的风光，刚开始主要以雪山为主，也许是因为当地还在冬天的原因，西昆仑山在冰雪的覆盖下显得更加巍峨壮观。本以为要翻越其中一个垭口才可进入 塔里木盆地，没想到二幺六国道沿着一个大断裂带走出了一条直线，绕出了西昆仑山通过达完图隧道后，一路下坡，海拔很快就降到了一千多米，这也意味着我们离开青藏高原，顺利进入新疆的塔里木盆地，路旁的风光呢，也逐渐成为了大漠戈壁。 但是当我回望走过的路时，巍峨的昆仑山脉犹如一堵白色的高墙，这样震撼的场面我还是第一次见到。能以这样的超级景观结束羌塘无人区的穿越，真的非常有仪式感。 看完羌塘无人区的风光，接下来和大家说一下全程的路况和需要注意的问题，以及如何办理通行手续。首先，二幺六国道改革至民风段全程八百多公里，均为新铺装的柏油公路，而且百 百分之九十的路段基本上都是直线，所以很容易超速。其次呢，就是在新疆界前后的二百多公里，由于海拔在五千米以上，这样的动土路段会出现路面沉降，导致十二凹陷，十二凸起，加之道路全是深色，几乎很难分辨哪里有凹陷， 所以车速过快的话，那是相当的危险，对于底盘较低的车辆来说，简直就是灾难。在这个路段，我们看到了被颠掉的车顶、行李箱以及发生车祸的事故车辆，你也不用抱怨道路质量不好，因为动土路段修筑公路本来就是世界难题， 所以老老实实把车速降下来是最安全的选择。需要注意的问题，除了上述所说的容易超速和动图路段需要注意的情况，最关键的就是高原反应持续在五千米 百八以上的这个公路非常的少啊，新通车的这个二幺六国道啊，他这个将近有五百公里都在五千米以上，对我们来说是一个非常大的考验。其实像其他的进藏路线啊，川藏线、川藏北线、滇藏线之类的。 呃，那些公路他也有海拔五千米以上的地方，但那都是在崖口路段，都是非常短，就车通过那个五千米崖口就下了那个五千米了。 呃，你作为这个驾驶员呢，可能就感受不到那个五千米海拔给你带来的一个缺氧的症状，但是走这条路不一样啊，他有五百公里都在海拔五千米以上，所以你想啊，在这海拔 五千米以上极度缺氧的环境待五个小时，身体肯定会出现这个症状，所以我们一定要及时补充氧气，及时的测量血氧饱和度，我刚才呢，也是测量了我的这个血氧饱和度，已经达到九十八 拔了，所以呢，现在我这个状态还是非常好的，然后我爱人他在吸氧休息一下，我们在这块透透气，然后继续 去新疆。还有就是由于地处无人区，从先浅乡开始，一直到离开昆仑山的这六百多公里的路段，几乎没有手机信号和网络，如果在这六百公里路段内发生事故或者人员高反需要救援，那只能靠路过的车友往出带消息，然后再寻找救援， 当然有条件的话，准备卫星电话是最好的选择。最后我们来说一下办理通行手续的流程， 目前进入二幺六国道之前，需要前往改泽县政务中心进行文旅局和森林草原局出具的告知书签署，主要是提醒我们在进入无人区内要遵守相关规定，注意安全等方面的细则。还有一个就是车辆续航 在八百公里以下的，要在这里开加注伞油的证明，拿着证明去加油站加伞油，需要的证件就是身份证、驾驶证、行驶证。我个人实测改革线中石油至民丰县中石油大约八百二十公里。 最后呢，为大家强调一下改则县政务中心的办公时间，工作日上午十点至十三点，下午十六点至十八点三十法定节假日办公时间是在下午十七点至十九点， 内地的朋友一定要多加注意哦！好了，关于二幺六国道改革知名风段的自驾游攻略就为大家分享到这里，如有不足之处，希望大家在评论区补充完善。

改革县政务服务中心改革县政务服务中心。哇，这个政务中心 进来这个政务大厅了。哇，里面环境很好啊，好宽敞， 看看是在哪个窗里办这个告知书 哇，这边人特别多，应该是在这边办理哈，综合窗口哦，先取号先取号先取号。对，按号来贴个表。你们就这样贴啊？嗯， 车牌号写，然后车上有几个人就填几个人名字后面写一下身份证号码啊，这两个的话一样填。嗯，名字身份证号码。对对对，明白明白，车上有这个就不用填了吗？这个身份证号码就不用，这个电话号码的话写一个就行了，就然后这个下面日期写一下。嗯，好， 上面的话那我车上有几个人就停几个人，只能一车两份。一车两份。一车两份。那给我是多少发？发了， 停了药。对，人没过来人，人不来。行，但是不是需要过来？五月三十一号。对， 好，切好了。嗯，这个给我的这些这些也是给我的是吧？刷到隔壁那个床上。好的， 这边我们在那边已经办好了这个告知书了，需要带上行驶证，驾驶证还有这个身份证。我们现在是二十七号，在等着再去要办一个加油的， 在这边在等叫号办理。好忙啊，整个政务大厅就是这一块伴走二幺六这个路线的，这个窗口特别热闹，购买散装 汽油证明。七幺三大门啊，你看看整个大兴就他们最忙，现在在开这个证明，允许买汽油的证明哈， 当天有效，今天必须加完就今天必须加完了，明早加的就行了哈。 那就现在先去先去加啊，当天有效哦。好嘞好，当天有效哈。嗯，好好，谢谢啊，终于办好了，现在都已经是下午六点二十分了， 你看都下班了，大厅其他都没有人了。就是那里最忙了。看好了，办完了，现在去油站加油。去 油站到啦，这个是中国石油的加油站。

家人们，如果你到了改则想从二幺六穿越羌塘无人区到新疆的民风，直接导航到这个政务服务中心，一站式办理各种手续，再也不用东奔西跑了。 拿着办好的证明，买个油桶去加油站把油加满就能出发了。出城过了这个限速感，往左就是国道二幺六了，如果还是不知道怎么走，导航也不显示的话，可以先设置先遣箱， 先潜箱之前手机都是有信号的，但是先潜箱没有加油站，所以大家务必要在改则把油加满，不然等你到了先潜箱再想 加油的话，只能掉头回改则去加了。其实过了先浅香还有几个小村庄，手机还会有信号， 有要紧事务的抓紧处理，再往前走是真的一点信号都没有了。总的来说，二幺六还是挺好走的，毕竟新修的路就是局部，还是会有沉降， 大家一定要注意路牌提示。两个自治区的分界线是不是有点草率？没错，过了这个小土堆就进入新疆界了。 新疆界的景色明显不如藏区阿里，可能是因为海拔越来越低，也有可能是今天天气不给力，总之一路都是灰 萌萌的。另外新疆界这边修了一个服务区，帮你们看过了，暂时还没有加油站，快到民丰的时候这两个集装箱还在，不过问题不大，越野车往左轿车往右就能顺利通过， 再开几十公里的沙漠公路就能体验到新疆的各种美食了。总之这条路很好开，景色也很美，大家搞快安排起来。

今天给大家说一下改则到民风路段的一个最新路况情况啊，因为有很多小伙伴问了，今天就统一的给大家做一个回复。 第一个呢，就是改革到民风的全程路面是什么样的？全程是柏油马路，而且都是新的柏油马路，只不过中间有几个地基啊，他有沉降，因为五千以上的海拔，他属于动土 冻土路段，也就说即使新铺的油路他也是有塌陷的啊，因为现在是四月份，经过一个冬天，很多地方慢慢化开之后啊，他这个路面就是有沉积的 啊。呃，不过还好，不是那种特别多的情况，只是有这么三五处，但是这三五处呢，已经沉降的比较严重了。呃，希望就是你不要把车速开的太快啊，不要把车速开的太快呃，以防车真的可以飞起来啊。这是第一个问题，第二 问题就是中途是否有补给点加油站，因为有的我不知道这个有的。这个小伙伴从哪里听到的啊？说中间三百处五百处有一个补给站。 呃，其实真的什么补给都没有，但是有一些工地啊，有一些矿区采矿的，这个是有的，并不是说完全没有，人家偶尔也有牧民的人家，但是没有补给点，真的没有补给点啊，包括我，我也问过林业局的，包括旅游局的。 呃，问过他们这个中间什么时候可以建好加油站，他们也不知道啊。如果真有加油站不记点的话，那么其实你就不用上林业局，上旅旅游局啊，文旅局又上什么县政府去开证明了， 只要中间有这种不记点加油站了，就不需要这么多的这些手续了，正是因为他中间没有，所以呢才要去各个部门去开一些手续，这么麻烦啊。嗯，正 我给大家说啊，中间真的什么都补给都没有，从改则中石油到民风中石化，这是最近的一个距离啊，两个点之间加油站的最近距离是八百不到八百三十公里，八百二十多公里好像是啊。呃，这是一个真实有效的数据哈，希望可以帮助到大家。 第三个问题呢，就是中间有没有测速啊，有没有区间测速，瞬间测速啊这些移动测速啊，在这里给大家回答一下，什么测速都没有， 可能是国家处于八百多公里，目前的话中间没有任何补给，所以说想让你一天跑完，哪怕国道上他的这个正常测速到六十和八十，但是在这个地方国家也没有明确的去管你，只不过你还是要凭自己的自觉 不要开太快啊，也是为了自己的安全啊，一定是要安全，因为中间确实有很多路面，他是有沉积波浪型的， 太快了会飞起来。嗯，在这个点上呢，一定要劝大家注意安全，只不过这个比较就是我们不能反人性嘛，只不过就是路修的真的太好了，而且是天高地阔一马平川， 你脚稍微一使劲可能就踩到一百多了，而且，呃，走着走着一般就往下走了，因为新疆，因为西藏到新疆是五千到一千的这么一个，一千以内的这么一个海拔的一个差， 所以说尤其是后半段，你可能脚不踩油门都能车速一下提到一百多啊，在这个地方呢，就是说，呃，还是劝大家一定要注意安全，一定要注意安全，尤其是在海拔五千以上的地方，路面随时可能啊有波动。 第四个问题就是目前是否还有积雪路段？其实是这样的啊，在海拔五千以上的地方，我走的时候早上是八点零下十几度，那么到中午十二 二点左右还是零下三四度。在高原上五千以上啊，一般都是下雪的，而且是永久的，很多是冻土层。呃，天气变化莫测，我没法说这一刻没雪了，下一刻可能他就会有雪。呃，只不过是我走过的其中有这么几公里有的雪还是没有化的 啊。所以说大家如果是看到冰雪路段呢，那么他相对比较集中，大家就那一段时候一定要把速度放慢啊，一定要把速度放慢。 那么第五个问题呢，就是说什么样的车可以不用买散油直接开到终点？ 是这样，每个人的开车习惯不同啊，我没法说。呃。什么样的车完全可以，但是拿我这个途达举例的话，我这个途达加满油是七十升的，一个容积量其实多一点哈。呃，从改则到民风实测，因为他是一个往下走的路段嘛，又是在高原上， 后达是自然吸气的，相对的就是省油。实测啊，我开车的习惯可能相对好省一点。实测是八个油，八个油的话也就是拿七十升的，七十多升的我这个车的一个容积去对比，我开到他七百公里的时候， 我开到他七百公里七八五十六吗？嗯，可能才五十六升油，那我要是开到八百公里的呢，就是八八六十四 六十四升可能就够了，其实我个人感觉还真的是够，因为我在中间虽然把油加上了，加了二十八升的油啊，我是三十升的桶，我加了二十八升油，但是我跑到民风中石化的时候， 我这个油箱还有将近三分之二啊，一半多不到三分之二，也就是说如果我不加的话，可能我的车刚刚好能达到啊。呃，只只是说， 呃，建议大家啊，不要干这种比较冒险的事啊，你心里其实在后半段如果看了油箱快见底了，你那个心里我不知道大家有没有感受到过，就是当你车里快没油了，你离那个那个加油站还有一段距离的时候，那一段时间你内心是非常难熬的， 所以说尽量大家还是要把油背上啊，不管任何情况，以防万一把油背上。那么第六个问题就是中间哪个地方有信号啊？不管是联通、移动、电信 在这个地方很负责任告诉大家都没有信号啊，真的都没有信号，八百公里没有信号啊，至少七百五十公里以上是没有信号的啊，剩下的可能偶尔像先捡枪啊。其他的这些地方有一点点信号， 但是大部分真的是完全没信号，除非你有微信电话啊。呃，这一段路途当中真的什么信号都没有，什么 补给都没有啊，一定要注意安全，为什么地图上百度也好，高德也好，你搜不到这条路呢？就是因为中间没有补给，国家怕你出现安全问题啊。又是为什么我们要这么复杂的办这些手续呢？就是想国家想通过让你办这些手续，明白这条路非常的难，让你做好全族的功课 去走这条路啊，以防发生不测啊，真的在这个地方一发生不测啊，要动用的这个社会资源真的不是一点半点啊。呃，好在呢，就是说，呃，不管你从民丰往这个阿里走，还是从改则往民丰走， 这个两边都有登记点，而且审的非常严，他会登记你的电话，个人信息所有的，真的一旦是两边这个数据对不上了就会找你，所以说这一点上呃，还有一个后手吧，算是国家为大家上的一道保险，也希望大家可以理解为什么 这条路目前要办这么多的手续，这么的复杂。确实，因为它的一个特殊性，相信在一年之后估计就不会用了啊，中途现在的加油站其实已经在规划当中了啊，早晚会给大家把这个补给啊，各方面保障做足它。 如果这个时间你一定要走的话，一定要看风景的话，首先自己的安全一定要保障。好啊，我之前发的视频也告诉大家怎么去做一些功课的，一定要保障自己的安全，安全永远是出门在外第一的。

这是我走过最孤独的国道，而且还需要带备用汽油，也是我走过最漂亮的国道。二幺六改革到明峰段，横穿羌塘无人区，全长八百六十公里，且没有加油站。从改革出发，行驶一百多公里到达千千巷，过了检查站就不再有手机信号。 从这里开始，我们将进入羌塘无人区的腹地，迎来七百多公里真正意义上的无人区，只剩下野生动物行走在这旷野之中。这条路有五百多公里， 海拔都在五千米以上，注意要备足氧气。从改折线出发前往新疆，需要到改折线政务中心签署告知书，主要是提醒我们遵守相关规定，同时也要开加散装汽油的证明，才能带散装汽油，不是所有车都能一口气跑八百多公 满油桶。我买个三十升油，开完证明之后到加油站开始加油，我备了三十升汽油，一共加了一百一十八升。 这条路可以一天就从西藏到达新疆。从改革线出发已经是下午，晚上不想错过美丽的风景。我是分两天跑完。这条路没有停车区，晚上只能在路边露营，早晚的温差非常大，能达到二十多度，白天气温在二十七八度， 这里的阳光很足，紫外线很强，晚上却要零下五六度，帐篷跟车都结了很厚的一小霜。这条路很直，没有盘山路云是那么的近，因为你已经在山顶，就像在天空中磁场。这条路绝对是未来的网红 服务。 继续行驶，到达美如措，他可算是沿途最具有观赏性的活泼雪山与湖面相映成灰，与那触手可及的蓝天相呼应，可称为人间瑶池。 继续前行，前方将经过月亮湖、骆驼湖、黑石北湖。在这呛腾高原上拥有大大小小的湖泊数百个， 占据我国湖泊的四分之一。这是位于五百二十公里处的黑石北湖，这里山体广阔，黑色火山岩非常壮观。 again， 透过这里会清楚可见昆仑山脉风景。慢慢出现了黄沙，我就知道我们已经进入了新疆。进入新疆就像坐过山车一样，一路下坡，短短一百多公里就从海拔五千多米降到一千多米。 这也意味着我们从青藏高原进入了塔里木盆地。

从改革到民丰二幺六这里到这两个大集装箱这里了，这边反正肯定是过不去。 然后呢，我看有些人呢，是从这里过的，从这里上来，这里有车责印这里上来。这边呢，应该是上的来，但如果是轿车的话呢，从这边 不太下的去啊。轿车走这里的话，有可能要刮底盘哟。轿车走这里，这里石头垫一下 这里，但是这个高度还是很高的，轿车肯定是过不来啊。大家看一下我的这个脚啊，我的这个脚 到膝盖比我膝盖还高，就比比我的这个这个膝盖这里还高，还高一点。所以呢，轿车肯定是过不来的。往那边走了也是一样， 只是有越野车从这里过来，越野车应该可以过来。但轿车是怎么走的呢？现在这里堵上了， 大家是怎么走的呀？啊，这边有条路，这边有条路，但是这边有条路也没有车过来呀。这边这条路是 怎么对？这边有条路是可以可以上来的，但是怎么闪到这条路上来的？这里 有条路可以往那里上二幺六，但是这条路是从哪岔过来的呢？也没见有车过来啊。现在搞不懂了，只有退回去找一找，看有没有路口可以上这条路的。 太恼火了，这堵着这个，堵着这个，两个集装箱前面也没有人，提示一下，一路开过来，畅通无阻。这有人吗？这里面 也没人，走这里过来。哎呀，这下麻烦了。我的车呢，比轿车底盘高，但是比越野车底盘呢又矮一点， 过去呢，估计还是有点困难。往回走一下，往回走一下，看看怎么上那个，上那个道的，怎么上到上面那个道的，往回走一走，看一看， 我们掉头以后往回走，走了大概有个两百米左右的这个距离，就看到有一个路口， 路口呢，原来那里呢，应该是有块牌子的，但是那个牌子呢，已经被风吹倒了，所以的话呢，一路过来呢，可能都没看到 啊。对，就在那里有个岛的牌子啊，大概两百米左右，这里有一个路口，转上来呢，就走这个泥巴路走一小段啊，就过去了。这里哦， 走错了。大爷，大爷跟着我们这里走，他他那个车他可以走，走那个旁边那里过， 一直录着录着到那个到那个集装箱那里，上到那个道哈， 那里堵住了。对对对， 爸，你还说他们上来他可可以走。我看了一下，有人往那里走过，但是还是走这边。 对，走到这个这里来了，看到没有啊，这两个集装箱这里刚才就在说怎么走到这条道上来，好，就从这里走上去了呗。 ok， 就这样绕过来了。

这是国内唯一一条可以合法穿越无人区的道路，更是迄今为止全世界海拔最高、经过无人区距离最长、全程海拔落差最大的一条公路。 国道二幺六改则指民丰段，这也是我心中唯一一条此生必嫁之路。起点位于西藏自治区的改泽县，终点在新疆的民丰， 全程八百三十公里，没有信号，没有补给，更没有加油站，其中有六百公里的平均海拔在五千米以上， 也被称为雪域高原上的生命禁区。如果你准备单人单车开启这段旅行，那么你在这条路上见到人的几率几乎为零。首先我们要在改革县政务服务大厅办理好通行证，以及你去加油站 购买散油的证明，然后在周边的五金店买一个铁质的油桶。需要注意的是，每个人最多只能携带六十升的散油，但是大部分轿车以及 suv 车型只需携带二十至三十升即可。至此，你便开启了这段八百公里的孤独之旅。 原本我也会像大多数人一样一天跑完八百公里，但是行程的第一站足足用了我一天的时间。仙浅莲纪念碑这是一块由一百三十六位先辈的热血以及四只潘金溪林铸成的石碑， 印刻着国人不能忘记的历史。在这里，我用了一天的时间为先辈们重新描红。由于时间的原因，傍晚我不得不在纪念碑旁录。 尽管是在无人区，但是那一晚是我自驾旅行半年以来睡得最安心、最踏实的一个夜晚。第二天一早便会到达仙浅香。仙浅香是这段旅途中最后一处有信号、有水、有食物的地方， 如果到达这个地方的时候，你有任何的身体不适以及车辆故障问题，务必结束此次行程。 因为接下来的几百公里你将会进入羌塘府地，在这里发生任何问题都有可能是致命的。也是从这里开始，前方的景色将会变得十分壮丽，沿途分布着大小的湖泊将近十余个，每一处都值得驻足 其中美如错更是美的让你无法用一眼来形容，离开美如错还将会路过 骆驼湖、月亮湖、黑石北湖等湖泊，在这里你会体会到什么叫做一天穿越四季，而接下来的黑色火山地貌将会让你怀疑这里到底是不是地球。沿着黑石北湖继续前行，远处的雪山便是昆仑山脉， 此时海拔还将不断的攀升，直到翻越昆仑山脉，你便进入了新疆。在这里你会体会到什么叫做云端中行驶，别人触不可及的蓝天白云此时就在你的脚下，而此时海拔也会从五千米短时间内急速下降到一千米。 前方不远处我们将会走出昆仑山谷，进入塔里木盆底，至此也将是你八百公里无人区的最后一段路程，此时眼前又是一副截然不同的 景象，中国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠就在你的身旁，至此到达此段旅程的终点民丰县，结束你这一天奇妙的旅程。视频的结尾呢，给大家讲一讲注意的事项以及一些朋友们的疑问。 首先第一点呢就是安全问题，包括人身安全，还有咱们的车辆安全，如果你没有在高海拔地区长时间生活的经验，然后那个还有高反的话啊，这条路首先是不建议单人单车前往的， 第二点呢就是车辆的问题，好多朋友关心这个啊，我的车能不能走啊，这条路已经是全部百分之百的柏油铺装路面，无论你是轿车啊，还是说一些低底牌的 suv 啊，包括这些小面包车啊，都是正常通行没有 问题的。虽然现在呢这个无人区，这条路啊还没有限速的探头，还没有其他的违章拍照，但是咱们一定要注意驾驶安全问题啊， 出行前呢一定要检查好车辆状态，比如说这个轮胎啊，有没有鼓包，有没有漏气啊，底盘有没有发动机漏油啊，变速箱漏油，这些问题一定要仔细检查一遍。 还有好多朋友关心这个加油的问题啊，这个再重申一遍啊，你在改作政府大厅办理好加散油的凭证之后啊，你可以去任何一个五金店， 按你的需求啊，去购买这个加汽油用的铁桶，然后按照你这个加油证明上边的加油站的位置去找对应的加油站加油即可。虽然现在这个二幺六啊是 全程的铺装路面，但是呢有一些地方会有路基下沉，连续的路基下沉可能长达几百米，如果车速过快的话，会出现这个严重的跳车， 一定要减速行驶。而且现在这条路还处于验收阶段，其中有好多这个路基下沉的地方啊，被人为的给切掉切断，方便他们施工方进行修缮。然后这些地方的路段呢，都会有特别明显的指示牌，还有这个路障， 咱们驾驶员啊，只需要专心驾驶即可，一般都不会造成特别大的问题。值得一提的是呢，你在穿越无人区中啊，会遇到成群的藏羚羊和藏园林以及藏野驴，他们有时候会在马路上面穿梭，所以提醒咱们啊，一定啊，不要 去追逐这些野生动物。路的两旁呢，你可能还会看见野牦牛，野牦牛的体型巨大，比咱们西藏当地的牦牛大很多，高达将近两米， 野牦牛的力量呢，也非常大，而且脾气相当暴躁。如果你发现野牦牛啊，不要千万千万不要下车拍照，也不要停车在边上，更不要去饥惹他。 野牦牛可以轻松的掀翻一辆三吨重的汽车，如果能用一天的时间啊，单车穿越完成是最好的选择，尽量不要在高海拔的地方过夜啊，因为你不知道无人区里会发生什么意想不到的事情。 我之所以会分为两天穿越完成这个路线，是因为我本身就在海拔四千五以上的地方生活了两个多月，而且在西藏生 活了小半年的时间啊，从来没有出现过高反。所以提醒呢，如果您想从新疆方向啊反川无人区啊，到达西藏，这个海拔会从一千米瞬间攀升到五千米，这个对于一个没有高原生活经验的人来讲，是一个特别危险的事。所以浪浪在这呢，不推荐大家。这么 好啦，今天的攻略就到这，如果您还有其他问题呢，在评论区下方可以给浪浪留言，浪浪会第一时间回复您，视频呢。最后呢，向伟大的修路工人师傅们说一声谢谢，向您致敬！

纯电车特斯拉二幺六新藏线自驾攻略二幺六改革到民风横穿羌塘无人区，八百六十公里无保障无电源，带好随车充。珠峰大本营下来到定日线自驾到达改革后行驶一百公里到先前向用随车充充满电。 改革线到新疆，先到改革政务中心签署告知书，过了检查站就没有信号了。正式进入羌塘无人区腹地将近五百公里，海拔五千米以上，和青藏线相似，没跑过青藏线，直接挑战二幺六的不推荐贸然前往，毕竟高海拔尿尿都有可能丢掉性命。 方便的时候建议蹲下，长时间坐姿站立后脑部供血不足，排空下底会导致头晕。高海拔下车困难，十月过后路面结冰难度系数， 昼夜温差大，风雪大。特斯拉纯电行驶三百公里后，采用拖车战术，一拖一容易爆干，油车转速低于四千安全，两台油车轮流拖一台电车， 特斯拉挂低档位，设置停止模式为转动，利用动能回收，边拖车边充电，每拖车一公里充五到七公里，拖五十到六十公里可以充满全程拖车八十公里可以驶出无人区，进入无人区就像把车开上了天空和云朵，触手可及。 路边的高原有很多的野生动物，野生动物摄影爱好者可以享受这旷野自然美好和谐的样子，这绝对是未来的网红公路。怎么形容这边的气候呢？早穿棉袄午穿纱，对着火炉吃西瓜比较贴近，如果过夜电车能耗会掉五十 到八十公里。一晚上到达美如措，算是沿途比较有观赏性的湖泊。继续前行，经过月亮湖、骆驼湖、黑石北湖，看到昆仑山黄沙就是进入新疆地界。这条公路就像是地理的百科全书， 从西藏穿越草原、雪山、湖泊、神秘的火山岩，到达新疆的黄沙戈壁、大漠孤烟。这段路不需要拖车，一百多公里，从海拔五千多下降到一千多，也就是意味着我们从青藏高原进入塔里木盆地， 到达民风后我们就可以充电了。感叹中国基建，今年一月会自驾纯电车重新走一次，这条路线， 精确到每一百公里能耗变化、温度、坡度、哪里过夜，给想走的兄弟们做好最详细的记录，希望国家沿途做风力发电充电桩，这样电车穿越就容易多了。

二幺六国道，西藏改革到新疆民丰，纵穿羌塘无人区，这条路现在能走吗？好走吗？需要准备些什么？要办理哪些手续？路上需要注意什么？今天呢，一条视频给大家讲清楚。 第一，这条路目前全线畅通，当然能走。至于之前西藏改泽县发布的修路公告，说是持续到二零二三年九月二十号，现在虽说还有部分沉降路面在维修，但不影响通行。 不过如果你看到限速标识和路两边的隔离墩时，一定要减速，不然你一定会体会到不一样的感觉。第二，通行手续并不复杂，我是从西藏改革往新疆民丰走，出发当天前往 改革县政务中心，带着你的行驶证、驾驶证，所有私乘人员的身份证就可以去办理了，主要呢就是签订一个告知书和散油批准书，拿着这个手续就可以去加油了。 散油桶呢，你可以在现场购买，也可以在加油站打电话让送过来。油桶大小呀，根据你自己车的耗油情况而定，反正呢是八百六十公里，油耗和在高速上是差不多的。 准备好吃的喝的氧气瓶还有葡萄糖就可以出发了。因为有五百公里左右的路呢，都是行驶在五千米海拔左右的地方， 所以呀，抗高反的一些东西还是要准备齐全的。第三，因为绝大多数的路段路况都是比较好的，再加上这边天黑的也比较。 其实呢，一天的时间是完全够用的。我是上午十一点才正式出发，加上路上各种拍视频，耽误了大概有两个小时左右，晚上十点也到了民风了， 如果想在里面露营过夜的话，除了距改泽县一百二十公里的鲜浅乡之外，其他呢，我是没有发现太好的适合过夜的地方， 再加上海拔比较高，各种动物也比较多，所以呢，还是不太建议，实在想在里边过夜的话，一定要注意安全。 第四，多数路况呢是比较好的，风景也比较美，开车呀就容易放松，但是有几个需要注意动物呢？有时候会出现在路上，要注意避让，看到限速标识说明前面有波浪路，要减速，看到路 两边的隔离墩，那就是有挖开的路面，一定要减速。第五，八百六十公里的无人区，修这条路是多么的不易，维护就更加的难了，一定要带一些垃圾袋，把自己的随身垃圾都带出去， 不要让这片净土因为你的出现而垃圾遍地。除了留下脚印和车轮印，其余的都不要留下。 第六，开导航的话，他暂时是不显示这条路的，而且里边的手机也没有信号，开了用处也不大，有插口的地方呀，也都会有指示牌，大路就一条，顺着走就行了，一路的风景啊，都在等着你。 关于限速的问题，里边手机信号都没有，拿什么去限速呢，全靠自觉了，自己找一个安全的速度行驶就可以了。 第七，从出发到结束，海拔会急剧下降三千多米，所以啊，到了新疆免不了会出现醉氧的反应，给自己留一些时间，多睡几天就能够缓解了。 我这几天呀，就是在和田修整西瓜，烤包子，大肉串，各种的补。大家对于这条路，对于这个地方还有什么问题可以在评论区留言，我会给大家一一解答。

今天跟大家说一下即将要走羌塘无人区二幺六国道进藏出藏的一些需要自己注意，还有需要做的保护措施。首先要知道这条路是穿越整个羌塘无人区的一条国道，也被大家称为最新的进藏路线和路况最好的进藏路线。 走这条路的意义在于就是可以穿越真正意义上的羌塘八百公里无人区。我本人是这两天刚走完这条路，所以在这里跟大家说一下需要注意的事项和需要带的东西。 首先第一就是路线，这条路百度地图和高德地图都可以导出来，但一定要点骑行模式出来的路才是穿越羌塘无人区的。如果你点驾车模式的话，出来的路线会很绕，就是图片上的这个样子，百度压根就没有提示你还有 其他的路，但高德地图上会把这段路给标出来，所以导航的话就是这么导的。我是从新疆的民风县城走到西藏的改革的，但绝大多数的人都是和我走的方向相反的。 第二项建议大家走这段路的时候尽量从西藏的改则往新疆明峰的方向走。这样走的原因是因为你从西藏适应了高海拔，这条无人区的二幺六国道全程的海拔都在五千米以上，从西藏往新疆方向走的话，是从高海拔往低海拔走，所以身体就不会难受。 而我自己是恰恰相反的，我是从民风往改革走，从低海拔往高海拔走，所以我一路都高反高反了之后我想找个低海拔休息的地方，但是在这条路上找个低海拔的地方比登天还要难走了， 北路在这无人区里面，最低海拔的地方就只有四千九，所以大家尽量的从高海拔地方往低海拔地方走，不管你往哪个方向走，走这条路一定要带好预防高反的物品， 一定一定要带预防高反的物品，即使你在车里坐着不高反，下车拍风景的时候因为海拔高，风比较大，也会被风吹的有点轻微高反，其次就是里面的风景，这条路真的可以被称为天花板级别了， 走了这条穿越路就相当于是走了西藏的阿里，是一大片雪山群，连着一大片雪山群，还有一错再错，可以说是跟阿里的景色是一模一样。 我主要是跟大家说这些注意事项，所以我是随便找到其中的一段视频，就不在这里拍美景了，这样比较省事，我就能更 更详细更细致的说一些注意事项。接下来就是这条路的路况，我走完了全程都是这种柏油路，所以大家不用担心自己的车子能不能走的问题了，这路况是一点毛病都没有的。 还有就是保暖的问题，因为海拔高所以很冷，走这条路提前把羽绒服拿出来，或许你坐在车里不需要，但你下车拍风景的话是肯定需要的。 最后一个就是加油的问题了，都知道是枪膛八百公里无人区，没有手机信号，没有加油站，所以走这条路需要提前备一个油桶。 走这条路政策是允许带油桶加油的，所以就根据自己车辆的油耗带一个相对应的油桶。我是出发的时候就知道自己要走这条路，所以我提前在网上买了油桶，这样子就比较便宜一些， 但有的人是在改革买的油桶，我们从民风往改革走的途中，有很多人问我们要不要油桶，说他们走完了无人区，现在油桶也不需要了，因为比较贵，所以想一半的价钱卖给我们，而且油桶很大，车里的空间小，有时候也放不下，但是我们车里有，所以最终就没有要 怎么提着油桶加油需要什么材料和证件？从改革出发的话，需要去改革的政务大厅拿着自己的驾驶证、行驶证、身份证去办理就可以了。而如果是从民风出发的话，就会比较简单了，直接是自己拿着自己的身份证复印件去加油站加油就可以了， 不用去什么政务大厅办理其他的东西，身份证复印件自己提前在外面复印好就行。这些就是走整个羌塘无人区需要准备的东西和注意的事情。还 还有就是千万别忘了买些零食，饿了填肚子，车上的油最好是多带一点，以防万一。后面大家欣赏风景吧，我觉得在这高海拔的地方，草地、蓝天、云朵都给人不一样的感觉。

二幺六国道西藏改革至新疆民风段全长八百六十公里，其中七百四十公里没有加油站，六百多公里没有手机信号，风光原始，荒无人烟，但是最美的风景一定在公路的尽头。 这条二零二三年新开通的国道，将西藏和新疆的距离拉近了一千多公里，是目前四大无人区中唯一可以合法穿越羌塘无人区的道路，也是目前第二条连接西藏和新疆的国道。在拥有媲美国道二幺九风景的同时， 还具备一篇从西藏到新疆的便利性。首先需要先到西藏改革或者新疆民丰县的政务服务中心办理游客告知书和散游批准证明，主要是提醒不要破坏环境和保障人 安全的作用。办理时，工作人员会询问是否需要散装汽油，如果车辆续航能达到九百公里以上，可以省略。在改革线和民风线随处可以买到铁质油桶，二十升正常价格一百元，三十升一百二十元。 有部分商店销售二手油桶，优惠很多。我的建议是在装载能力足够的话，尽量选择容量大的油桶，有备无患。 出示散油证明，可以把车辆和油桶全部加满。为了能够在一天内穿越无人区，早上六点就起床准备出发，此时的夜空才刚刚泛白， 待到收拾完毕，天空已经大亮。这里门市开门很晚，早饭要自己解决，还有路上需要的水和食物也要提前一天准备。从改德县导航先前乡大概一百三十公， 这是导航上最后一个可以搜索的路段，也是手机信号即将消失的地方。这里以纪念解放军进藏先遣莲而命名，然后就正式进入羌塘无人区，行驶大概五公里 会到达先遣乡检查站，这里要登记身份证、驾驶证、行驶证、游客告知书和撒油证明，并记录进入时间，以确保在一定时间内没有在另一侧完成出境登记的穿越人员的安全，也算是对穿越人员的最后一道生命保障。 在先遣乡检查站登记完之后，最好在这最后确认车况正常，燃油饮水、食物保暖、衣物的充足。这里虽然有公路，但是真正没有村庄和居民，绝非儿戏。这段路有六百多公里，平均海拔在四千七百米，到达新疆境内海 会突然降到一千多米，所以建议从西藏往新疆方向穿越，这样可以避免海拔骤升引起身体不适。这里海拔较高，气候多变，刚刚还是晴空万里，突然就阴云密布，大雪纷飞，一天可以经历四季， 并且经常一边蓝天白云，不远处就大雨倾盆，停车避雨或者追着雨跑，特别有意思。 这条公路虽然是新修建完成，但是由于西藏新疆特殊的冻土地带，路面沉降特别明显，一定要注意车速。 并且最近由于部分路段沉降严重，沉降路面被挖去了沥青，深度大概在五公分以上，如果速度过快，很有可能造成轮胎鼓包破裂或者轮毂变形，那么将是非常麻烦的问题。除了 这些要注意的问题，沿途都是高原特有的蓝天白云，雪山草甸、河流湖泊，虽然要穿越无人区，但是经常被美景吸引，而驻足途中我时常在想穿越无人区的意义，一路充满危险和未知， 虽然美景如画，但是荒凉孤独。与其说是荒凉带给我们孤独感，不如说是我们享受这种孤独。比如在美马错边扎营，欣赏星空，拉开帐篷就可以看到的日出。 这段路最特别的就是海拔五千米的黑石北湖，山上黑色的火山岩犹如外星的产物。这里虽然被称为无人区，但并非没有过路的车辆，有紧急情况可以求助成群的藏野驴、藏羚羊和野牦牛让我时刻警 四周的熊和狼。在进入新疆境内后，海拔急剧下降，地貌也发生了很大的变化，从高山草甸变成了荒凉的沙漠戈壁，两百公里一棵草都看不到，高原干净的天空也渐渐蒙上了一层白雾，但是路过一片梭梭草种植的 海拔变化和植物带来的高浓度氧气，令人心旷神怡，就是那种从深度缺氧到充足供氧的感觉， 特别沉醉。路边经常能看到野生的沙漠之舟，对来往的车辆毫无畏惧。在我九月中旬穿越时， 距离民丰县一百二十多公里处的虎牙客服务区已经正式运营，至此，将原本八百六十公里没有加油站的距离缩短至七百四十公里，大大降低了穿越的难度。随后我 我们会到达民丰县的检查点，工作人员会登记我们到达的时间，以确保对长时间没有出境人员的救援。这条从新疆红山嘴口岸纵贯至西藏吉隆口岸的二幺六国道， 一路从西藏的雪山、草原、湖泊到新疆的沙漠、戈壁、雅丹，几乎涵盖了祖国特有的地理特征，更是对一九九四年开始的心脏中线工程 由衷的惊叹。在海拔如此之高的地带，工程器械如此匮乏的年代，建设者是如何完成此等壮举，背后有多少辛酸、汗水和困难， 很难想象。为强大的基础建设能力，为祖国日益强大的自豪感油然而生。至此，经过八个多小时的行驶，成功穿越八百六十公里无人区。但是我认为只有穿越而没有征服， 对大自然要有敬畏之心，感谢山神放我一马，也要感谢车辆的可靠和稳定。穿越无人区一定要准备充足，最好结伴而行，必要时放弃车辆，保证人员安全。 祝各位都能顺利穿越再会！

八百六十公里没有加油站，六百多公里没有手机信号，这就是二幺六国道中川羌塘无人区。西藏改革到新疆民风段，从雪山湖泊到大漠孤烟，人迹罕至，一路荒凉， 这也是这些年我从环球旅行到环华旅行，走过最孤独的一段路。正如马尔克斯在百年孤独中说道，生命中所有的灿烂，都需要用寂寞来偿还。 在中国有四大无人区，罗布泊无人区、阿尔金无人区、可可西里无人区、羌塘无人区。然而在四大无人区禁止普通人进入的今天， 八幺六国道是唯一可以合法穿越羌塘无人区的途径，这条再次惊艳了世人的国道，将来很可能成为顶级的网红自驾路线。要想穿越这八百六十公里的羌塘无人区，必须先到改 德县政务服务中心，在这里需要办理两份文件，一份是游客告知书，一份是加闪油的证明，然后是买备用油箱。为了保险起见，我买了两个二十升的备用油箱。在加油站出示证明之后，我将车上的油箱和两个备用的油箱全部加的很满， 虽然这里九十二号汽油依然还是九块四毛九每升。从改革县城出来，进入二幺六国道二七八六里程碑出， 可以看见道路全封闭通告。而刚才还是晴空万里的天气，这一会却是乌云压顶，倾盆大雨。这段路不仅荒凉，而且气候也多变，全程的海拔均在四千七百米以上， 因此也号称世界屋脊生命禁区的一条公路。虽然这里被称为生命的禁区，但是也蕴藏生机，沿途虽然很少能看见一辆 车，但是野牦牛、藏羚羊、藏野驴却随处可见，或许这只是人类的禁区，而却是野生动物们的天堂。从改革县出来一百三十公里之后会到达先前乡， 这是为了纪念一九五零年解放军进军西藏的先前连而命名的地方，也是西藏最后有手机信号的地方。从这里开始便正式进入羌塘腹地， 在先遣乡检查站登记完之后，便开始了余下了七百公里真正的无人区之旅，沿途不会再有乡镇，一路上无补给，无加油站，无手机信号。 因为我从改泽县出发时是二零二三年的八月十二日的中午十二点左右，所以第一晚我选择了在海拔四千九百二十米的梅马错驻车过夜。需要注意的是这里昼夜温差非常的 需要注意保暖，还有就是在夜晚时防止野兽尽量不要下车。第二天清晨，当我近距离看见这一群群藏园林时，我才意识到自己已经在羌塘腹地完全走进了大自然当中。而接下来的路有几百公里是在海拔五千米以上，这里天高云低， 开车行驶在这里仿佛是在空中驰骋。其实有人开车快一点，一天就可以从西藏的改革到达新疆的民风。走完这八百六十公里，因为这条路的路况真的非常好，但是这条路上的车虽然非常少， 也要时刻谨慎的驾驶，否则在这没有手机信号的无人区，就连叫救援都是一个难题。接下来将看见的是海拔五千零五十五米的黑石北湖，这里是藏羚羊的繁殖地之一，而这里喷发于一百万年前的火山岩，也是青藏 高原最年轻的火山岩。这片区域从平坦到崎岖，从这里往西看是古里亚冰川，往北是西昆仑。而让我震撼的是这里的荒凉和辽阔， 无边无际的草原和一群群的野生动物，还有远方茫茫的雪山。当我置身于此，开着车行驶在这片荒凉和广阔之中，我觉得自己像是被散落在这里的一粒沙。看着翠绿如镜的湖水，被四周的雪山环抱， 让我感受到大自然的宁静和壮丽。再向前走，翻过海拔五千四百米的胜利大阪，也就是从改革出发开出来的五百三十公里处，可以看见路边横躺着一个集装箱，这也就是刚进二幺六国道时， 路边的牌子上通告所提到，西藏与新疆的交界处。进入新疆境内，我要做的第一件事情就是 使用第一桶备用油箱。从这里再往前走，地形地貌就有着明显的变化。跟随着这条公路，仿佛是行驶在地里的百科全书之中。从西藏穿过草原、雪山、湖泊、神秘的火山岩，到新疆的黄沙戈壁、大漠孤烟， 见证羌塘海洋板块与塔莫大陆板块相撞的地形转换地带。当行驶到海拔三千一百米的苦牙克大峡谷时，也就正式从羌塘无人区进入了昆仑山腹地。在穿越无人区的第二天，我没有继续往前走，而是选择了在苦牙克大峡谷驻车过夜。 很多人在走改革到民风这段路时，都会选择当天出发，当天到达。我是计划用三天走完全程继续向前走，行驶到里程碑二零四幺处时，会看见两个集装箱挡在路的中央，所以只能从旁边的 土路绕过去。从这里开始，看见的不再是牦牛和羚羊，而是被称之为沙漠之舟的骆驼。这条中国最孤独、海拔最高的世界屋脊之巅的公路，也是新疆进西藏的第二条进藏公路，他也被称作进藏第十线。 而这一路都是荒凉到极致的浪漫，很难再找出一条公路与之媲美。要知道，海拔在平均四千七百米以上的高原，修上这样一条路，需要多少财力， 多少时间，多少人付出辛勤的汗水才能完成的伟大工程。所以当我感叹这荒原沙漠、昆仑山的原始，惊叹羌塘的壮美时，我会想象那些建设者是如何在这里工作生活的。 在距离民丰还有三十多公里的时候，这里的检查站工作人员要求我把第二个备用油箱里的汽油加进车里。而当我到达民丰，完成这段八百六十公里的旅程，总共是用了五十二个小时。而我也相信，在不久的将来，会有越来越多的人来自驾体验这条全新的景观大道。

国道二幺六西藏改革线至新疆民丰县现已全线贯通，这条八百六十公里穿越羌塘无人区的线路上，中途无加油站，续航不足的车辆需自带散装汽油。补充一系列手续问题，康衡统一汇总如下， 第一个证明呢，改泽县林业和草原局的一个告知书，简单上就要看这个，要没有这个就不让过了是吧？嗯，第二个证明呢，是改泽县文化旅游局加油证明。 乘客的身份证要吗？要啊，拿到了这个证明，再到改泽县改泽镇政府再开具一个允许加油的证明，要带的 驾驶证、行驶证、身份证缺一不可，最多只能允许加六十升。续航不足八百六十公里的车辆需以上三个证件，续航超过八百六十公里的车辆， 仅需林草局告知书即可。油桶在县城五金店自行购买，建议选择两个三十升小油桶， 加油站非二十四小时营业，各部门办公时间地点大家截图保存。一定要在改革线把所有的手续办完，把油加好，再前往二幺六通行。

八百六十公里没有加油站，六百多公里没有手机信号，没有补给，四百多公里在海拔五千米左右，这边是纵穿羌塘无人区的二幺六国道西藏改革至新疆民风段。这是一段在世界屋脊之上的旅行，因为绝美的风景从来都是无法被轻易看见。 我相信这条在年初正式通行的进藏地实线，即将是一条火爆全网的自驾路线，也是唯一一条合法穿越无人区的路线。随着越来越多的旅行者来这里一睹羌塘覆地的峥嵘，那么穿越这段八百六十公里的无人区需要注意什么？路好不好走？需要准备什么？ 今天这条视频给大家详细讲一下，先点赞加收藏，等你出发的时候就可以有备而来。第一，如果你是从西藏改革出发前往民丰，首先需要去改革政务服务中心办理通行手续， 手续并不复杂，带好驾驶证、行驶证以及需要通行人员的身份证就可以办理，签订一个游客告知书以及加散装油的批准书就算办理好了。然后再根据自己车子的油耗情况买一个装散油的油桶 改则。县人民医院对面的街上有很多卖油桶的店，在加油站给车子和油桶加满油，备好食物，就可以正式出发了。如果你是从新疆民丰前往，改则是不需要办理任何手续的，但路程和情况是一样的，所以散油也是需要准备的， 除非你的车子续航可以达到八百六十公里。第二，这一路的路况整体是不错的，绝大部分都是笔直的柏油路，只有部分路基下沉，正在维修的地方一定要减速慢行，不然就会像我们这样一个错误的示范。我们走这一段的时间是九月底， 正碰见维修施工堵了一个多小时，之前发布的封闭式交通管制，我们走的时候正好结束，是可以通行的。现在高原地区已经都在下雪了，如果要走这一段，可以咨询一下当地是否能通行， 或者关注一下新疆交警或者西藏改革公安，他们会及时通告道路的最新情况。第三，这条路有四百多公里，平均海拔在五千米以上，如果你有高反，我建议你不要走，因为这里是无人区，手机是没有信号的，如果发生了意外，连叫救援的机会都没有。 从改革到民丰，是从海拔五千多米到海拔一千多米的地方，可能会出现最痒的现象。到了民丰好好休息两天，吃点新疆的美食，修整一下再出发。如果是从民丰到改革的话，前面低海拔就一百多公， 随着海拔急速上升，很容易高反。就算没有高反的，你最好是备点葡萄糖氧气瓶，以备不时之需。第四，沿途的风景很漂亮，雪山、草原、湖泊、戈壁、峡谷接着映入眼帘。 但我想说的是，千万不要因为有车折应而抱着侥幸的心理下到国道以外的路上，因为我们就是那个憨憨，下去就陷车了。幸运的是碰见了住在附近的藏民帮助我们脱困。 在海拔五千度的无人区住一晚是什么样的体验呢？我不细说，是因为我不想让大家也有这样的体验，实在想过夜的话，一定要注意安全。第五，由于手机过了先前箱几十公里后就开始全程没有信号了， 导航也是没有用的，因为这条路暂时在导航上是导不出来的，全程也就这一条路，沿着路一直开， 有岔路口也会有路牌，所以不用担心。至于限速的问题，手机都没有信号，我也不知道要怎么测速，全靠自觉吧，沿路是有限速的路牌，自己保持安全的速度行驶就行，不准备在无人区过夜，一天穿完的话，早上早点出发，傍晚也就到了。 第六，建议大家不要一辆车去穿越，因为一路上有太多的未知，如果遇到突发情况，还有同行的人可以帮助我们三辆车一起穿越，遇到现车都没能救出来。错误的示范我们已经示范过了，所以那些头铁的哥们，咱们还是安全第一，看风景第二， 最后还要和大家说一下，已经有太多的博主说过，出来玩除了留下你的脚印和车轮印，请把自己的垃圾带走，我想这不难吧。昌唐无人区和罗布泊无人区、阿尔金无人区、可可西里无人区 是中国的四大无人区。羌塘无人区是我国面积最大的自然保护区，这里是野生动物的天堂，所以行走在羌塘的腹地，一定要爱护它。在二幺六国道没有通车前， 连接新疆和西藏的公路只有二幺九国道，虽然这一段的二幺九也足够荒凉，但起码隔两三百公里就会有加油站。基建狂魔用五年的时间修建好了这条沿途都是壮美风景的二幺六，虽然行驶在无人区，但并不孤独， 除了同行的队友，陪伴你的一半是星罗起步的一错再错，一半是连绵不断的雪山，还有一眼望不到边界的戈壁。频繁的下车拍照，试图用镜头记录每一处风景，但手机的内存是远远不够的。 如果你也想来一趟看似孤寂却处处充满挑战和惊喜的第三集旅行，那么二幺六会是你的不二之选。我们是洋葱小夫妻，带你探索未知的旅行。

我们横穿二幺六，到底需不需要加油？我用非常实际的状态告诉大家，我们从民丰到这个加油站大概差不多是一百八十公里啊，到这然后我们看我们这台车还有多少油， 看到没有？这个是绝对油箱到底了啊，从改则加了油耗程八百六十公里，然后再加一百八十公里，也就是说我们开了一千零六十，这台是，哎，上汽集团大通 v 九零，好，咱们加油减零啊，来，你加， 加了八十升我们七十升的油箱，就说明这个副油箱里面本次加油已完成，请返回油箱这个大同 v 九零，大家查一下啊，这个标准油箱七十升的油箱，也就是说我们已经跑到底了， 这个七十升的油箱我们正常在，呃，就是比方新疆啊啊，上海啊，还是在我们老家跑，我们这个大概能跑七百公里啊，如果在很省油的情况下，大概能跑七百五十公里， 这个就是八百升的油箱啊，大概十个油，我们现在八百六十公里的这个无人区穿越，当时这个老猪一定要叫我买一个油箱，然后我那个重卡房车呢，是三百升，我说绝对没有问题，我们把里头网拿出来，随时可以往这个里头加油。 那么事实证明是一个什么问题呢？就是我们从改则一路走过来八百六十公里，当我们昨天到达明峰的时候，我们的表显还能跑两百六十公里。那么 问题来了，到底是改革到民风没有八百六十公里， 还是什么其他的原因？但是有一点我可以肯定跟大家说啊，因为我们昨天一直在五千海拔五千以上的这个高原上跑，其实在高海拔和我们在这个低海拔跑，大概能差一到两个油， 一到两个有，这是一个非常重要的数据。第二个问题，当我们的这个从高原进入 新疆以后，我们翻越过喀什昆仑山以后，大概有接近两百公里的下坡，那么这个下坡我们昨天这台车一直是空挡滑行，空挡九十码啊，当然这个可能大家觉得危险啊，其 是没有车啊，就是一条路，然后就是我们一台车，然后我们这台车爬下翻下来了以后，前面一个很高的坡子，我们根本就不用挂挡，直接空挡啊，九十码就冲到山坡上。所以说 如果我们在改革到民丰啊，这样一个八百八百六十公里的路上，我个人认为 一般正常的车是不需要买油桶，不需要打散装油，我认为基本上所有的车都可以走过来。这个中考到底耗多少油？那么和那台魏经理一样， 我们这台也是开了一千零八十公里，看看他耗了多少油，一百八十一，一百八十二，加了一百八十二升油， 那么大家用一个最简单的逻辑，可能是十八啊，可能是十八，其实是不到十七。那么我这台车其实我们在平原上开，大概差不多油耗在二十三到二十五个油，也就是在一块五左右一公里。那么大家想一想高原 两个问题，第一个高原声音，第二个我个人有一个判断，我们的二幺六从改革到民风可能没有八百六十公里。来评论区，咱们懂的人聊一聊，不懂的人也评价评价，这不是胆大和胆小的问题， 这个是一个对自己的车辆啊，对自己的道路状况以及对行驶的油耗啊，我们都要有个基本判断，不要去瞎担心，一般的车， 百分之九十的车我认为根本不需要加散装油。二零二三年七月二十五号，竹雷带着两台柴油车啊，从改革到民风， 今天在浅末加油给大家做的视频。好了，我在公屏等你上车上车。