哈弗大狗版2024后备箱能放平吗

有很多兄弟都在问，一代大狗的后排放倒尺寸是多少？今天呢？直接给大安排卷尺，二排座椅放到一百五，十，二排座椅不放到八十六，后备箱最窄处一百零。一， 后备箱到车顶高度七十七，二排座椅宽度一百三十三，后备箱到地面八十五。还有想了解更多的兄弟们赶紧评论区留言。

朋友们大家好，之前的话有朋友想让我把这个哈佛大狗的后座放平，然后看一下后备箱的大小，还有后座到底能放成一个什么程度，然后的话今天咱们就把它放平给大家去看一下。首先咱们需要把前排的这个座椅适当挪一下 啊，因为我这个前排座椅有点靠后，所以的话稍微往前挪一点，避免等会 放不平啊。好了，现在已经把前排座椅放直了，然后的话咱们后排座椅放倒的话，是在 这个位置啊，是在这个位置他有一个拉手啊，有一个拉手把他拉拉开直接就可以放平了，然后对面也是一样的道理，这边也是一样啊，去把他拉直然后 放平啊，可以给大家去看一下，放平以后就是这样一个情况，因为他这个座椅两边他是有突出的地方，所以说放倒以后他基本上就是这样一个情况，那么咱们的 那么咱们这个后排的这个置物帘啊，这个东西从这也可以这样去给他去拿掉，大家可以看一下 这个就是整个哈佛大狗放倒的一个情况了，座椅放倒的一个情况了，看起来还算是比较宽敞的啊，给大家用一个广角去看一下， 我觉得是如果说上面铺东西的话，躺一个人是没有问题的，咱们也可以去放起来一个 座位，放起来一个座位，然后这边可以坐人，这边的话，哎，可以去放倒进行一个空间的啊，这样空间就会非常的大。 那么今天的话就给大家展示哈佛大狗这个座椅到底呃放平能放到一个什么程度啊？他不是说完全平，稍微有一点弧度， 会稍微有一点弧度的。我给大家把镜头放平，大家可以看一下啊，大概就是这样一个角度。好，那么今天的视频就到这，谢谢大家。

一代大狗呢，它的后边空间行李箱尺寸十二寸的只能装八个，这个的话十个完全直接装来，后排也放倒一边给大家来看一下。 二来大狗这个车型我们的一个后排放倒之后的一个情况是什么样子的？来这个车型放倒之后，你们会看到这边的座椅呢稍微有一点倾斜，因为它进行了一个加厚柔软式的设计。深度给你们说一下从这一个位置，哦，从我们的这一个位置到我们的后备箱那个位置深度呢是走到了一米八三左右。

哈弗大狗绝对是哈弗品牌近年来最成功的产品系列之一，最近哈弗也推出了二零二四款大狗，借着这次试驾的机会，咱们就来看看二零二四款大狗表现如何，他和老款大狗以及二代大狗有哪些不同？ 对于大狗产品来说，外观一直是最大的亮点，二零二四款大狗也不例外。新车继续沿用了双元灯大灯的设计，这也是在众多网红越野车上屡试不少的元素。经过了几年时间几款车型的沉淀，双元灯也成了大狗系列必不可少的经典元素。和老款大狗车型不同， 二零二四款大狗的格衫经过重新设计，变为有金属质感的粗壮遁形格衫，再加上全新设计的大 logo， 整个前脸主打的就是野性和豪放。侧面相比于劳坎来说没有太大变化，依旧是肌肉力量 感的风格。值得一提的是，老款大狗的高配追猎版以及二代大狗上标配的轮眉铆钉的设计在二零二四款大狗上是没有的，这种彰显野心设计的缺失稍显遗憾。 龙骨是十八寸的，造型比较运动，唇胎是固薄的，二三五的胎关胶链也比较大，纹路很深，符合大狗轻越野车的定位。 车尾的设计乍看上去跟老款大狗没什么区别，但细看之下还是有些不同的。最明显的就是二零二四款大狗的尾灯变成了真正的贯穿式， 点亮时视觉效果更连贯，辨识度很高。另外，灯箱内的构造也是比较复杂的，看上去也有不错的科技感，而且从正后方来看，车辆从腰部开始呈现出明显的外扩趋势，视觉效果非常强壮，很有稳重的感觉。打开电动尾门 能看到后备箱空间很大，垂直高度也很高，内部空间也比较规整，第二排座椅还支持四六比例的放倒，放倒之后整个空间更是夸张的大，而且还有锚点等配件，整个后备箱的实用性很不错。 内饰方面，二零二四款大狗保留了老款大狗的基本布局，针对内饰细节进行了升级。首先就是内饰配色， 二零二四款大狗在整体黑色的内饰基础上，在副驾把手、空调出风口、缝线等部位用上了更加活泼跳跃的橙色，很好的调节了车内的配色氛围。另外就是二零二四款大狗在中控台门板上用上了更多软质材料的包裹，无论是触觉还是视觉都有很好的质感提升。 科技感体验方面，二零二四款大狗也不含糊，中共屏幕里包括了导航、娱乐设置等各种常用功能， 尤其是新升级的越野 ui 界面显示的越野信息很丰富，看上去就特别的专业，很有范。液晶仪表屏幕尺寸也不小，显示信息也是很全面的，而且大口车型比较有特色的档位显示也得到了保留。 另外，新车的储物空间很丰富，中控台和门板上都有不少的储物空间，非常适合长途旅行还有露营的需求。 空间方面，前排自然没有任何问题，座椅的舒适性也很不错，后排也很宽松，头部和腿部都有不少的富裕空间。后排也有空调出风口和手机充电电源。 真实的试驾活动虽然以越野穿越为主，但我也仔细体验了二零二四款大狗在铺装路面上的行驶表现，毕竟无论你的车有多野，绝大多数时间也是行驶在市区和高速上的。硬件方面，我们试驾的二零二四款大狗搭载二点零地方 发动机，匹配全新的九速试试双离合变速箱，动力感受是相当充沛的，毕竟有着一百七十五千瓦的最大功率和三百八十五牛米的最大扭矩，而且变速箱的换挡速度和整个动力感受的平顺性都是很不错的，所以说新的九速双离合变速箱功劳不小。 底盘的整体调教偏舒适风格，但依然具备不错的支撑性，对于操控性以及越野的通过性和安全性来说很有帮助。 除了公路驾驶，我们也体验了二零二四款大狗在草原树林里越野路段的性能，在四驱系统和长兴城悬架的帮助下， 普通的非铺装路面可以说是如履平地，只有在遇到深坑和交叉轴时，才需要切换到凹凸路模式所指后桥差速器就可以顺利通过这些障碍。即使对于越野小白来说，这种中低难度的越野 路段，只要控制好行进速度，在二零二四款大狗的帮助下，你都可以安全的享受到越野的乐趣。最后咱们再说一下二零二四款大狗的定位，据说二零二四款大狗上市之后会比燃油二代大狗的价格低一些。 燃油二的大狗在内外设计方面更新潮时尚一点，但在硬件方面，他和二零二四款大狗并没有本质的不同。如果说你关注的绝对重点在于动力系统和越野硬件的话，二零二四款大狗也是一个不错的选择。

记得三年前第一次见到哈弗大狗的时候，能把一台 suv 做到如此的硬派越野，尤其是那个时候，一个不仅是外观特别的硬核，而且二点零 t 四驱还给你配了后桥的牙线式差速锁， 初代的大狗简直太酷了。而时隔三年之后，这台大狗也迎来了新的版本，经典的外观呢，没有过多的变化，而他最大的改变就在这台全新的 四 n 二零 a 的二点零 t 发动机，加上九速湿式双离合变速器，这套动力总成开起来简直太爽了。之后呢，咱们更多的篇幅就放在这套动力总成的驾驶感受来说。外观呢，简单代入， 首先它的外观上最大的变化就在这个整个前中网叫磐石之盾，而且和前段时间咱们看到的 b 二六那款车型的这个中网啊，设计是如出一辙，也是哈弗越野这种三点零的一套全新的设计语言，地球之 典的圆形大灯很经典，也得以保留。车头的变化就是这样，二十四度的接近角，三十度的离去角，以及二十二度的纵向通过角，还有最小二百毫米的离地间隙，让他保证了他强悍的这种越野的通过性。 而像我们这一款二点零 t 的四驱版车型呢，搭载的就是二三五六五十八英寸的一个轮胎，城市胎，当然也可以去选中原厂的 at 全地形轮胎，而且轮毂的一个造型，双拼色的造型让他看起来也挺有力量感的。 来看一下车身侧面，其实哈弗大狗这款车型是定位于紧凑型 suv， 四千六百二十毫米的车身长度，再加上两千七百三十八毫米的一个 轴距参数，前后悬都做的比较短，让他保证在越野穿越时能有更为灵巧的这种通过能力。我们再来看一下新款大狗的车尾，整理的造型与现款车型保持一致，很经典的造型，只是在上方加了一组 贯穿式的尾灯，让车尾更有科技感，而且两边这个五组的这种发光体的颗粒也很显得精致。来咱们看一下后备箱的表现。电动尾门 咱们按照节目老规矩从外向内组成来说，先说地台高度，其实作为紧凑型 suv， 哈弗大狗的地台啊，是稍微高一点的，但是你要想 他很多，这个底盘的硬件啊，他是为了这个越野所设计的，所以说他高一点啊，我觉得也是情有可原，而且高的也不多。内部的重车以及使用高度这一块空间是特别的高，因为他的外形就这种方方正正小越野车的感觉，所以说高度这一块空间得以去最大化的利用， 而且内部两边轮旋的这种平整度也能看到啊，是比较规整的，还做了这种比较深的，两边都有的掏空的置物空间，两边呢都有塑料的挂钩，以下方四点都有金属的锚点，咱们可以去挂一些自己的越野装备。除了像 这个现在地台这个地板属于一个标准状态以外，他还可以往下再深入下放一层，就可以得到一个将近半掌的下沉空间，可以放更多的行李。同时盖板下方就是传统的备用胎以及维修工具，而且像后排的座椅也是支持四六分比例放倒进行空间拓展的 好，这就是新款哈弗大狗后备箱的表现，电动尾门关。我们现在来到新款哈弗大狗的车内，依旧是这种非常硬朗造型的内饰啊，保持了经典，我特别的喜欢，尤其是这种副驾驶的金属握把， 一种边角弧形的这种设计特别的帅，特别酷。而且在这一次新款大狗上材质上也有所升级，之前这上面这个台面都是硬邦邦的塑料，而这一次在这个中控屏上面，这一包块到副驾驶的这个手托，这块都是采用了糖素工艺，更加的精致了， 而且像这种上方上车的把手以及这里粗矿的这种造型啊，也都有所保留。说一下两块屏幕，主仪表的尺寸是十二点三英寸，中控屏的尺寸也是十二点三英寸，像上方档位的显示啊，这些设计依旧是比较经典的，比较耐看的。而且这一次最大的不同， 除了这样内饰的材质有所升级以外啊，这个车机的响应速度啊，我感觉也更快了一些，整个界面呢还是跟老款车型保持是一致的，可以自定义这种快捷的操作钮， 而且空调的这个调节方式啊，依旧是需要触控啊，具体的这个操作还需要进入二级界面，我觉得这一点啊依旧有优化的空间。 而下方的这个按钮呢，就是模式的选择，以及空调压缩机的开启，全景影像，还有他的这个牙线是后锁的手动开启按键，他总共有八种的这个驾驶模式，当我们旋转到这个种五种这个 专业的越野模式之后啊，部分模式他就会自动的打开这个后锁，这一点设计还是非常轻便的，要像传统的话，咱们就需要先挂空挡，然后再进入手动切换这个后锁，这种智能模式的话，他就更轻松一些。 中控导台这一块材质有所变化，不会留指纹了，而且这种金属银色这种压光漆还挺显高级的。前方这里有手机的无线充电面板，后方是两个杯架，同时还有个魔术空间，把这个拿开呢就可以得到一个更为贯穿的植物空间， 同时两边都有一个 usb 充电口，而且这有十二伏电源接口。同时副驾驶一侧还有一个可以挂汤汤水水的小挂钩，而且副驾驶除了很粗犷那个把手以外，这里还给了一个置物平台，内部也有防滑胶套放一些东西。下方是他的植物箱。再来看中间扶手箱的这个置物空间啊，也是比较的魔术空间， 打开之后有一层盖板，而且内部的众生是相当的神。前头还有一块掏空间，大家可以看到我手前面还可以套进去，而且植物箱也是可以联通空调冷气和暖风，对里头的东西啊进行制冷和取暖。 再说回我的驾驶坐姿，首先它的方向盘的盘幅依旧是很有握感的，这种偏越野车的这种手感把持感 座椅的椅型和老款车型一样非常的柔软，而且它强化了这种侧呼翼的造型，避免咱们在越野时啊身体左右的摇摆，加强了一下它的束缚性，很柔软。座椅功能上是支持六项电动调节，两项角度腰托调节，同时前排座椅是支持座椅加热功能的 门板，这边很粗犷，像这种经典的绑带式的水杯架有所保留，下方也是置物空间，头顶这里呢就手动保鲜膜，后视镜以及眼镜盒填充的开启按键比较的基础好，这就是哈 哈弗新款大狗前排的空间配置表现，咱们去第二排看一下。我们现在来到哈弗新款大狗的第二排，他的轴距参数是两千七百三十八毫米，来咱们看一下腿部空间， 头部空间。作为这种方方正正的越野车，他的这一块纵向空间以及横向高度空间这块是完全不用担心的。第二排的座椅的 这个坐垫啊，一靠背是非常的舒服，和前排一样很柔软，不仅能给你形成一个自然的下线感，而且他对两侧的这种呼应啊也有所加强，也可以避免咱们乘客咱们远郊出游的时候走这种飞铺让路，车内乘客的左右摇摆，这一点前后都有照顾。 除了座椅的这个舒适度以外，咱们可以看到像我们这款车型是有一个四驱，中间有个传动轴的，尽管如此吧，中间地板的突出也不是很明显，而且像我四二的鞋放上之后还有很富裕的这个前后的空间。来看一下后排的 配置，首先中央副乳托打开带限位器的杯架，同时前方空调出风口，两个 usb 充电口，置物空间和前排一样比较的丰富，绑带的水杯架，同时下方这里还有置物空间，置物空间，而且作为一定取向的越野车，像这个上车的把手，而且下方这里还有一个小的把手啊，小朋友上车的时候也可以把着 直接浮上来，比较方便。头顶这里就是比较基础的全景天窗。好，这就是哈弗新款大狗第二排的空间配置表现，下面我们把它开起来说一下。 好，我们现在开上这台二零二四款的新大狗，它这次最大的优化升级就是搭载了全新的四 n 二零 a 的二点零 t 发动机，以及匹配了长城自研的九速双离合变速器。知道动力总成早在之前二狗燃油版车影上就给大家试驾过，那时候我的 它的评价是特别的高，我们今天再来说一下这套动力总成在这台新大狗上的表现。首先它的动力参数还是先给大家报一下，是一百七十五千瓦，三百八十五牛米。在调教上呢，它是有这种八种的模式，咱们主要还是先说日常驾驶经常用的运动舒适以及经济模式。先说它最常用的标准舒适模式， 首先他的油门踏板调教很轻盈，而且油门的细腻度明显是要比之前老款车型调的更加的细腻了，整个加速的感觉这种线性的增益感特别的舒服。 而且在舒适模式下，我觉得他变速器的一个响应速度这一块已经就很不错了，唯独你要是真的对比他运动模式之后，你就会发现，哎，他的可能标准舒适模式他调的会比较的保守一些，而当你调的运动模式之后，这个变速器不管是他的降档的这种速度呀，还是轮下的这种扭 的爆发会更加的明显，更加的迅敏一些啊，舒适模式他更多是为了提升他的这种加速时的舒适感受啊，去调的保守一些而调的经济模式，其实他的经济模式没有想象中的那么的去刻意的去限制动力达到经济性， 其实他的经济模式无非就是相比较于标准模式之下，他的油门踏板行程会长啊，但是他整个线性的加速感觉，包括你哪怕在经济模式之下，此时急需动力挺就一脚油下去，他也会带来一个比较及时的这种加速的动力啊。只是他相比较于 他调教比较出色的标准和运动模式的话，他的感受差异会比较大，会更加的可能说是保守吧，不至于说把动力限制的那么的明显。但是说转向的表现，转向手感也是有三种力度，其中运动的这个模式啊，不仅是特别的沉，而且回味感特别的紧， 这三种力度差异还是比较明显的。如果说平常咱们市区代步啊，喜欢比较轻快的这种驾驶感受的话，那么他的轻盈模式我觉得就特别的舒服。再来说他的底盘悬架依旧是非常的好评。先给一个结论， 悬架硬件上采用了前麦弗逊后多灵感独立悬架，而且和上一代大古一样，他的悬架行程被设定的很长，而且反馈感很有韧劲，尤其是刚才我们在走那个穿越林区的时候，那个基本上没有路的路啊，因为毕竟咱们经常越野的朋友都知道咱们会路遇到一些特别急特别深的坎，他的这个悬架行程长之后，他能 更为及时的去探地，保证车内的一个平衡性，而且哪怕我们出坎的时候，他的这种反馈感也是很有韧劲的，反正今天这种够烂的路吧，他都没有达到他的这种越野的底盘这种悬架极限，然后像他的这种底盘悬架 调教啊，就像这种硬派越野车或者说偏硬派的这种调教，他都是比较偏软的，大狗上也不例外啊，整体调教也是偏软的，但我感觉就是说他并没有一味的去软，很多软都是说咱们过一些颠簸路段的时候，起伏的时候下去出坎的时候他拉不住，而他的整体 起伏整个的这种柔韧度呀，包括出坎时上跳的这种整体性，都是完全可以拉的住的。这一点也是秉承了之前大狗的这种一些优势，尤其是像咱们作为硬派越野车，很多车型都会一味的去 或者说过度的去兼顾烂路行驶通过性。像大狗呢，他还必须要去兼顾城市的舒适性才符合他的这种车型定位，既要能满足咱们轻度的去市区的驾驶，也能满足咱们日常夜交的这种烂路行驶。再往下说隔音禁闭性的表现这一块其实也不错， 说硬件上，他没有像现在主流什么双层玻璃啊，但整体我觉得像我们现在高速行驶的时候，唯独能听见细微的撞风的噪音以及些许的胎噪。但整体的隔音水平，你若放在这个价位级来说啊，何况还是这种方方正正的小越野车的感觉，我觉得都已经非常出色了。 好，这就是嘉良对哈弗新大狗动态方面的试驾感受。最后总结一下，哈弗大狗依旧是一款可以去野，去放心去玩的越野 suv， 同时二点零 t 的全新动力总成让他开起来特别的爽。那么至于一点五 t 和二点零 t 两款动力总成如何选择呢？ 如果说你想去自驾也优以车为伴的话，那么我是非常推荐你选择这台二点零 t 四驱版的车型，同时像这台车型还有像牙签式的后锁中央差出器，所谓的两把锁，让你在自驾途中呢，也都开着玩的更 家的放心。哈弗大狗这款车一直销量不减啊，温度一直都很高，也正是因为它巧妙地将城市 suv 与硬派越野的这种巧妙的四分之三刻度的结合， 日常城市代步，开着很舒服，配置也很高，当然也可以去偶尔的放纵一下，来一场拥抱大自然的越野自驾之行。好，这就是本期嘉良对新款哈弗大狗的试驾解读。我是嘉良，关注我，强行带你看更多新车！

你拥有，我 开始充电 放生！

从暖泉古镇也就是西古堡出来啊，我们就要踏上行程，去我们今天最终的目的地西大神堡。西大神堡呢，可以算是一个还没有被开发的这样的一个小的景点吧， 我们今天呢也会住在那里，因为我们出来以后就没有办法再花钱了吗？不能花钱，我们自然也就不能住各种酒店什么的，我们等一会啊，就会住在西大神堡那里看一看。今天风很大，如果风特别大的话，我们就没有办法去扎帐篷了，如果风不大我们就住在帐篷里面，如果风很大的话，那这辆哈弗大狗 就将是我今天晚上的容身之所了。书画间啊，就来到了西大神堡这座悬崖上的小城堡啊，是明朝洪武年间建造的，也就是朱元璋那个年代，建成以后啊，一直有明君驻扎守卫，是一座帝世险要一手难攻的军事堡垒。 玉县这边啊，自古以来就是兵家必争之地，明朝的时候呢，这边主要是防守后援，也就是蒙古势力的入侵。见这样一座康图大道的堡垒啊，当年肯定也是费了不少的人力物力吧， 空中看这座城堡内驻守个上百人是没有问题的，储存一些生活物资的话，应该能坚守相当长一段时间，在那个没有热兵器的年代啊，他还是会非常坚固的，会是一个很稳的军事据点。 西大城堡的山边向西啊，没有任何的遮挡，视野真的是非常的好，在这边安静的看太阳逐渐吸尘，思绪啊，还真的能飞回到数百年前。脑中不禁会想，当年的那些古代军人是不是也在这里看过相同的夕阳西下呢？ 不花钱的旅行，当然晚饭也只能靠自己解决了。本来还准备了水饺和小鸡炖蘑菇的罐头，不过呀，外面的风实在是太凶猛了，气炉的热量呢会被很快就带走，只好把气炉转移到壁 风的后备箱里。好在大狗的后备箱很大，很够用，一顿热气腾腾的晚餐很快就搞定了。吃完饭啊，当然就是要解决住的问题了，外面风很大，扎帐篷呢是不太现实。把大狗的后座放倒睡在车里呢，就是我们这次不花钱旅行的一个好选择了。 首先呢，我这边有一个自充气的睡垫，他的这个睡垫本身呢是可以你 打开以后他就自己来吸气进去，然后让他变成一个柔软的睡垫的。然后呢，他的枕头这边并不是自充气的，所以枕头这边需要我去把它吹起来。 现在呢，已经把这个睡垫全部吹起来了，这样的话呢，我就有一个柔软的枕头，又有一张还算是蛮柔软的床了。接下来呢就是睡袋， 把这个睡袋铺好，今天晚上就靠它来度过漫漫长夜了，可以钻进去，哇，好柔软。另外呢，我睡觉喜欢睡的枕头高一点，这个小枕头刚好可以增加额外的舒适度， 它上面呢会有一根拉链，如果把它打开呢，它还会是一个可以披在身上也好，垫在下面也好的一个小毯子。不过今天晚上呢，我就准备让他来充当我的第二个小枕头了。 好来带大家从头到尾看一下我在大狗里面给自己铺的这一张既柔软又温暖的床吧，躺在这边啊，大概就相当于。嗯，怎么形容呢，像硬卧 火车的上铺的空间一样，我觉得虽然不能说很奢华很舒适的这样的享受吧，不过呢，我觉得也可以，足以让我今天度过温暖又舒适的一夜了。

熟悉我的朋友都知道我是哈弗大狗二一款二点零 t 四驱哮天犬的车主，但是今天我以车主的身份带你们来看二四款的哈弗大狗。 先来给大家复盘一下二四款哈弗大狗的基本防信息，那他的车尺寸是没变的，依旧是一个标准的紧凑型 suv 了。然后呢，他是整个前脸中网变了，然后车尾的尾灯改用贯穿的尾灯了， 车内呢，整体造型没变，细节的一些质感有提升。然后呢动力部分呢，它依旧有一点五 t 和二点零 t 的版本，那一点五 t 呢，用的是 四 b 幺五 l 的这款发动机，最大功率是一百八十四马力，然后传动依旧匹配的是七 dct 的一个湿式双离合变速箱。那二点零 t 的发动机呢，是用的四 n 二零 a 一款二点零 t 高功率的发动机，最大功率是 二百三十八马力，相比于我那辆哮天犬来讲的话，二百一十一马力它是有提升的。然后呢，传动它是匹配的九 dct 的一个十四双离合变速箱，相比于我那个七 dct 的一个十四双离合变速箱 也有提升了，所以这就是他的一个基本盘的信息了。好，我们来看一下细节，那首先整个造型的话，就一个是最明显的他这个中网的造型改变了，然后是换用了这个大的一个字母 logo， 那这样一来的话，就更加的 粗旷一些，更加的硬朗一些的这么一个感觉了，是吧？然后再一个呢，就是他前面哎加了一个毫米波的一个 雷达了，那在我那个车型上他是没有的啊，就这个配置。然后还有一个小细节呢，在这一块喏，看到没，他这一块钣金他是有一点点凸起的这么一个状态的，这是一个小细节了，然后这个就是他的一个 前脸部分了，然后这个车呢是一个灰的，就是我之前说的那个有一点点偏蓝的这么一个灰色的一个车漆哈，然后这回我终于开上一个实车了。好，我们继续来看后面 那首先一个呢，就是这个轮胎，那他这依旧是一个十八英寸的库泊 att 的一个轻量化的越野胎啊，那关于他的疑问咱们待会再说。那再有一个呢，就是往后看，哎，可以看到他现在是已经没有固定的侧踏了，据我所知的消息，他现在是已经 全系取消了固定的侧塔，就是因为说，哎，这个不那么的实用，或者说蹭裤腿啊，所以呢， 厂家官方他们硬邀啊，把这个取消了，然后再有一个细节的配置就在这，就他这个车顶的行李架啊，也是这种一个金属的，一个磨砂质感的，并且是铝合金的啊，就 确实在感觉，呃，特别的坚硬的那个，就比较结实的那一感觉了，然后呢，呃，就依旧还没有隐私玻璃了哈。 好，我们继续来看二四款哈弗大狗的车尾这一部分啊，然后它最大变化呢，就是采用了这个贯穿的一个尾灯，然后你看这一块它采用了一个贯穿的灯带，我那个车它就是一个钢琴烤漆的一个装饰条，然后再加它一个 logo， 是吧？那现在的话就一个尾灯了，然后在这一块一个贯穿的灯带， 然后呢其他的变化就没有了，我们再看一下后备箱，然后他现在是全系都标配了电动尾门的哈，然后现在呢后备箱就是 是我们现在一个装载的情况，这我们这一趟所有的一个行李啊，然后设备等等，现在就已经把所有的行李全给卸下来，是他空载的一个状态。那现在后备箱的整个状态的话，就跟我那个大狗也还是一样的啊，就 包括左右两边各有一个小耳朵，然后两边一边一个收纳式的挂钩，有一个照明灯，然后呢有四个锚点在四个角， 然后的话它的进深啊，容积啊，也都差不多是这样的一个情况，但是没看到有那个伸缩式的置物帘哈，我不确定现在这个车会不会配，还是说要选装，然后再往下看一下盖板底下呢，就是一个非全尺寸的备胎，然后其他的拖车钩啊， 千斤顶啊，都在这一块。然后现在我有一个比较大的疑问，现在我们这辆试驾车呢，它用的是固博 a t t 的轻量化的越野胎，但是呢它的备胎又是一个非 全尺寸的备胎，所以我现在不确定就这个 att 的胎是不是免费选装的，还是或者说有没有 att 这个选装的配置在的啊？这一点是我现在不能确定的，但是现在这个车它是 att 的越野胎了， 然后呢后排座椅他依旧是支持四六比例放倒，并且是跟后备箱贯通的这么一个状态的啊。然后我们再去看一下车内。 好了，那我们现在再来看这辆二四款哈弗大狗的内饰，那其实乍一看基本上没变，因为它整体的布局，它的样式都和之前的一样的，那只是在一些细节上的变化，或者在材质上的变化，就跟锥裂板靠齐了。那首先一个就在中控台上这个 装饰板，那我那个呢，它是一个碳纤维样式的一个硬饰板，然后这个呢，它是这种蜂窝状的一个呃，有一点点软度，但还是整体偏 硬的一个装饰板，然后前面就有一个小的储物盒了。然后呢再一个就是在前排的门板上沿啊，仅限前排哈，他这个门板主副驾上面哎，他是这种稍微有一点点软性的一个材质了，然后我那个车就全是邦邦硬的了， 然后呢就没看到有那个人脸识别，就是驾驶员状态监测的那个摄像头，不确定啊，现在我不知道这个车的配置。然后再一个就是自动防炫目了后视镜，然后这个车也没有，他是这个手动的一个啊，我是基于我自己那辆哈巴大狗 那个哮天犬的配置来进行一个对照的哈，然后我现在不确定这个车的是什么样的一个配置，只能是大概期来给大家看一下它的一个差异了。然后其他的话方向盘依旧大狗的样式，然后全液晶仪表带小帽檐，然后有 h u d 抬头显示，然后中屏 这个样式也是这样，然后还有副驾的这个把手，然后再有一个就是中控倒台这一部分哈，无线充电板也有了，然后呢就这一块 这个装饰板，现在也是这种一个金属色的一个质感的这个装饰板了，那我那个呢，他就是一个钢筋烤漆的，所以特别容易刮花啥的，是吧？然后现在这个就好很多了，这是两个杯架一个小的组合，然后再往后的话就是他的一个托盘，这他车钥匙啊，托盘拿掉以后，哎，这个里面呢，这个 中央扶手箱里面也是这个带拐弯的一个状态，而且呢它的深度也还好，并且的同样也是带这个空调出风口的，这是这个跟大狗都是一样的状态了哈。 然后还有的话啊，就在车机这一块，然后他的中控屏呢，虽然尺寸分辨率啥的都没变， 但是呢就可以看到他现在依旧是有苹果 carplay 的这个手机互联的。然后呢还有一个就是在他的这个系统设置里面，现在这辆车他的车机系统就已经到了 d g 点一 点六点零的版本了。那我自己那辆车自从二二年升级到 dg 点一点五点零的版本后，在元旦那天 到现在为止都没有过一次的升级，就这个啊，大家帮我一起 q 一下，就长城啊，哈佛他们的这些工程师就能不能加点紧啊，是吧，你再更新更新这个 哈佛大狗的车技，就哪怕你再加一个网易云的这个音乐 app 也行啊，是吧？我现在有会员，但我没法用，你说这不就就就很尴尬吗？是吧？再有一个 呢，他就是有在跟追猎版车型上一样的，就是一个应用啊，叫寻记导航，在这个上面他是也是可以下载的。 再一个呢，这车是四驱版的车型，所以他是带后锁的，并且这个地方也有的，然后他的驾驶模式呢，已经增加到了八种，他新增了有这个草地碎石，然后凹凸路的这个驾驶模式哈，整个车内的尺寸的话，然后你像我现在也是我的一个标准坐姿，然后是偏高的一个坐姿，喏， 也是一拳左右的这么一个余量。我们再去后排看一下，我已经在这个车的后排了，先补充一个前排没有提到的细节点，就是四个门板上他依旧有这个松紧带的一个杯架的，这个依旧延续下来了，那现在呢？前排是保持了我的驾驶坐姿不动的，就依旧来看一下他的后排空间表现吧，那毕竟的话这个车他的 尺寸是没有变的，所以他的尺寸表现空间表现应该是跟我那个车一样的。那头部空间，喏，依旧也是一拳左右的这么一个状态，然后腿部空间，喏，两拳多一点点的这么一个 表现了，这是他整个空间表现，跟我那个就大差不差了。然后再看一下后排的附加配置哈，两个独立的空调出风口，然后两个 usb 的充电接口了，然后底下就没有了哈，这是它后排的一个附加的配置。然后整个座椅呢，它靠背是不可调的，就只有这一个角度，但相对来讲就是它这个 座椅他的这些填充就依旧保持了之前那个水准，就是比较舒适偏柔软的这么一个状态，就真的你能明显感觉到这个车他的后排座椅是要比其他车型或者说他整个体感都是偏舒适偏软和的这 一个状态，然后整个这个座椅的话，就是这种仿皮的一个材质了，但是整个他的这个舒适性，他的手感以及他对于整个人体的承托确实都还可以的。然后后排地板呢，中间是有一点点的一个鼓包的，因为这个车他刚好就没有 脚垫在，所以呢更明显更直观，能够看到一下，就他这个鼓包根本就不明显，就一点点的这么一个状态。哈。好了，那我现在呢，就已经把这辆二四款的哈佛大鹅给开动起来了，那我手里的呢，是二点零 t 的四驱版的一个车型， 那我毕竟是一个四驱哮天犬的车主嘛，所以对于二点零 t 四驱的车型来讲的话，要更加感知明显一些。对于一点五 t 车型来讲，因为我接触的比较少，所以相对来讲我的感知可能就没有那么的 一个明显了。那二四款的哈弗大狗呢，它依旧是有一点五 t 和二点零 t 的两种动力的，然后一点五 t 呢，它是四 b 幺五 l 的这一款发动机，最大功率是一百八十四马力，然后传动式匹配七 d c t 的一个十四双离合变速箱，就老款一样的 动力总成。然后这台二点零 t 的车型呢，它是二点零 t 的一个高功率发动机，也是四 n 二零 a 这一款，但是它的最大马力已经上到了二百三十八马力了，就比我哮天犬上的那个二百一十一马力要高出一些了。然后再一个传动，它是匹配的 九 d c t 的一个十四双离合变速箱了，我那个依旧还是个七 d c t 十四双离合变速箱，这是他这一套动力总成的一个变化。那这一套新的动力总成在这个车上的表现 怎么样呢？第一个动力，他的这个数据确实不是白长这么多的，就确实还是有明显的一个变化的，就他提速的这个杆子还是确实要快一些的。 然后再有一个就是新的这个九 d c t 的一个湿式双离合变速箱，它的表现怎么样？那在我那个老的车以上二点零 t， 然后加七 d c t 的一个动力总成上呢？一个是就是它 起步的那个阶段，一档升二档的时候呢，就会有一个比较明显的那个顿挫或者一个闯动那感觉，总之反正你想开平顺的话， 就你的脚法一定要精准。就我基本上在我的印象里，我能把它开平顺的次数真的是少之又少，就明显会给你一个体感上的这个不适感，所以就很难受，想把它开平稳的话，就总感觉，哎， 这个车怎么这么样开都开不平顺这么一个感觉，但是在这个车上他起步都是比较平顺的那种的，不会说啊，憋一个转速，然后歘一下弹出去那种，不会有。然后再第二个就是他的这个响应怎么样？他的反应速度怎么样？ 在我那个车上如果说我急加速超车的话，我一脚油门闷下去的话，可能要等一会，哎，他才把速度提起来，那如果说我那个车上是一秒的话，那这个车可能就半秒左右了，他的响应速度要更快一些，所以这就是这个九 d ct 啊，这两个档不是白多的， 就毕竟多了两个档是吧？然后他的持笔更密了，所以呢，他的平顺性，他的响应速度也就更好一些了。这次他的一个变化所在，然后底盘这一部分的话，他后旋依旧是一个 五连杆的独立悬挂，整个底盘的话依旧是这种舒适的一个调角，就忽忽悠悠的在这种非铺装路面上来讲的话，哎，感受会比较好一些，特别是这种起伏路段的话，他就是 忽悠忽悠跟着走的那种，就不会是说弹起来或怎么怎么样。铺装路面上呢，杆子就一个是这种细碎的震动， 可能会比较明显一些，就这个路感会比较明显一些。然后再一个就是如果速度比较高，在高速上这种，呃，侧向的支撑可能没有那么那么的足够啊，就是这么一个情况了，跟老款的表现其实大差不差的。 然后呢，隔音降噪的这么一个水平的话，就我感觉啊，我不知道是不是我的心理作用，我总感觉他会比我那个要好一些了，这个车也是 att 的胎，然后我那个车也是 att 的， 同样也是单层的一个玻璃，但我总感觉这个车要好一些，我不确定是不是转数完了，因为这个车毕竟 你干到九档的话，他的转速才一千五左右，我那个如果干到七档的话，转速已经到两千二左右了， 这他转速的一个区别，我不确定是不是这么一个差距啊。然后呢，他这个是能上到九档的啊，这个是真能上到九档的，所以他的燃油经济性也相比我那个车会有一定的一个优势了。然后再有一个呢，就是他的这个方向盘的助力的手感，他的这个力度， 那现在我用的是一个舒适的一个助力模式，但是相比来讲他是要比我那个要更沉一些的，我那个在舒适模式下就感觉比较轻的那个感觉，但这个的话就相当于我那个运动的一个助力模式了，所以这是他方向盘的一个手 手感，然后油门踏板是偏轻快的这么一个，就是一点就有的那种。然后刹车踏板呢，一样也是前半段的一个行程，还是有一点点虚位或者没有刹车力释放出来的那种，但整体都是比较线性的那么一个感觉了，这是整体的这一部分， 然后辅助驾驶这一部分呢，他依旧是有那个小波感在的，然后这个车呢，他依旧也有智慧巡航这个辅助驾驶功能在的，然后呢，他是可以支持选装 hwa 高速辅助这一功能的，就是打灯变道以及他自动超车变道的。再有一个就是 这个遥控泊车功能了，他也是支持选装的，那在我那个上面就都没有了，因为这个车他毕竟前面正前方有一个毫米波雷达嘛，所以他是能够支持打灯变道这一个动作的， 我那个就没有了，所以这是这一部分。那再一个就是关于越野的这一部分呢，我们今天是在内蒙古的草原上也晃荡了大半天小一天了，然后呢，里面草场都是这种非铺装的一个道路， 然后搓板路等等等等都有，并且呢我们又还去林场做了一个小的一个穿越了，特别是穿越下来哈，就反正现在全程我都是用的一个标准的驾驶模式，然后也没开后锁 这么一个情况，就不管是穿越也好啊，然后还有就在操场过那些非铺装路啊，各种交叉轴等等， 他都过来了。然后他的全景影像给我的帮助还是比较大的，因为这个全景影像他依旧也是这样，我不打灯的时候，我只要转动方向盘超过一定角度他也能够呼出来。然后如果是我在 越野或者穿越的过程中，我直接在三十公里以下的时速下，我设置好以后，我直接按他的这个全景像，我也能把他呼出来，所以这个东西对这个过程中还是比较有用的。然后关于市区部分的话，他这个车中央依旧是一个多变离合器，然后后桥有一个电控的牙签是差速锁的。 给大家做个总结哈，今天开着二四款哈佛大狗，在内蒙古的这个草原上就耍了一天了，就确实哈 圆了我一个开狗子自驾的梦了。然后这个地方呢，我已经打点了，那下回我再开我自己的狗子来耍一圈。 那关于二四款的哈佛大狗呢，预计会在七月内上市啊，大差不大就七月底这个时间点了，哈佛大狗呢，上市以来到现在已经超过三十万加的一个销量了，其实这个成绩确实也不错， 然后又打开了一个细分的市场。那其实买这个车的话呢，更多的就是想着只要有一个稍微硬派一点的外观，但是呢，并不希望他真的就是一个硬派越野车了，然后只是说稍微硬派一点的一个造型，有那个越野的味道在，然后呢， 主要还城市代步或者自己这个露营自驾是吧，仅此而已了，就不是真的像要一个坦克三百一样就那么硬，然后我就是得去越野的那个感觉，所以呢，他就 开创了一个新品类，然后大家也都能看到，从今年开始整个市场就越来越多了这种硬派造型，但又依旧是个城市型 suv 的车型越来越多啊，所以这应该对于他来讲功不可没吧？

每当要在大件物品时，后备箱空间不够用，哈弗大狗后排座椅如何放倒？来到第二排座椅，找到这个拉绳开关，用力向前拉去，就可以把后排座椅放平了，这样的空间够大了吧？ 另一边也是同样的操作，把座椅放平，这样的空间可以再装一米八的大沙发了。

ok， 兄弟们，本期视频我们来测量一下哈弗大狗后排放倒能铺成一张多大的床，工具我已经带好了，现在我们直接开整，先去把第二排座椅放倒， 往上一提一掰就可以放倒了。前排座椅我已经调到最前面了，现在开始测量它的空间大小。 现在我们开始测量，将直尺顶到最前面，对准这里 差不多的话，一米九还是前面，顶在最前面的一个情况下，如果不顶到最前面，应该就在一米八五左右。 咱们现在来量一下它有多宽， 宽度的话是正好一百厘米，也就是一米。

哈喽，大家好。嗯，有粉丝朋友反映呢，说哈佛大狗的后备箱空间太小，今天呢，我就嗯给大家来解决这个问题。 好，我们现在看见的就是一个哈佛大狗的一个后备箱啊，首先的话，我们这个大狗的后备箱的话，其实他是还可以往低啊。啊，他现在是两个档位，我们现在在低档那个位置啊？有没有觉得他现在这个，他现在这个深度？你看 啊，他能放更多的东西啊，储物更多会变身，他的放的东西会比较多。关注我，了解更多哈佛隐藏功能。

然后先表明一个观点，这台车的后备箱呢其实是很高的啊，也是为了照顾他的一个通过性，但是呢在细节层面呢，他也是没有丢失的啊，比如在他的两边有这种储物的槽，而 且呢这也是备了一个十二伏的电源，除此之外呢，在两边也是做了这种挂钩的设计，所以这个车的后备箱他的整个利用率呢，还是挺高的啊。

大狗的后备箱空间不算小，但是却没有分层功能，大大小小的物品堆放在一起，没有顺序，不好拿取，而且也不美观。可以加装一套专车专用的遮雾帘，升级铝合金材质，加粗加厚感，质量轻便，承重性强。 插口两端都包有加厚翻毛绒，防滑减震，安装牢固，而且也不伤原车。安装也很简单，原车两边都配有专用的卡槽，只需对好卡槽直接插入就可以了， 这样就已经安装牢固了，这样我们就可以实现后备箱分层管理了。加厚皮革材质，环保无异味，工艺优良，走线工整，无多余线头，耐磨耐刮，不易留痕， 纹理清晰，质感高级。专属 logo， 防水耐脏，清理方便，这样既能分类我们的物品，又能保护到我们底下的隐私。大狗车友们，这样的遮雾帘你确定不来一套吗？

啊，我们今天来了一台阿狗的车主啊，阿伯阿狗车主的话也是一个户外露营的爱好者啊，针对这台车的话，我设计了一个横架，两边侧架这里也设计了一个上下层的一个储物框，到时候的话就把这个后备箱利用率提升到最高， 两级反转， ok， 我们现在的后备箱拓展架已经装好了啊，服务框也给他安排上了，服务框这里做了一个分层处理 啊，那个空间利用的很到位啊，我们的特价的话是采用一个无损安装，拓展架是采用一个铝合金材质，三毫米厚的，有三个调节位，上中下三个位。这台车的车主的话都是一个户外露营爱好者啊，别 多把我们的寒架取下来之后可以变成一个桌子，拿下来之后就展开之后就是一个桌子啊，这个材质的话是也是一个铝合金材质，轻量化设计， 看一下我们这个桌子扎不扎实上人就行了啊。我们装好横架之后，把座椅打到最后，横架与座椅中间还会有一个手掌的一个空隙啊，完全不会影响他的一个坐姿舒适性。