战机大作战阵容如何搭配

战斗机总是有先进过时之分，传统做法是最先进的战斗机用于空战一线， 过时的战斗机退居二线，或者用作空战补充，或者转用作战斗轰炸机。以美国为例，在二战时期，美国空军在 p 五幺野马战斗机出现后， p 四机雷电战斗机就逐渐退出空战一线，改作战斗轰炸机。但这不是高低搭配，而是物尽其用。 p 四七和 p 五幺战斗机都是按照当时最高要求和最先进技术设计的，只是时间差别和技术进步使 p 四七战斗机退出空战一线。战后初期的战斗机也是一样， f 八六配刀、 f 一百超配刀、 f 幺零四新战 f 四鬼怪二都是按照最高要求和最先进技术设计的。在服役后期成为低端不是设计初衷，而是技术进步使然，在设计时就高 有别的。高低搭配是二十世纪七十年代出现的概念。那么战斗机实行高低搭配的原因是什么？战斗机编队飞行又有何实际意义？今天就让我们一起来揭开战机组合背后的神秘面纱。 战斗机实行高低搭配的原因是什么？从二十世纪五十年代开始，美国战斗机研发和制造成本飙升的问题就已经很严峻。 f 幺零八听见战斗机计划下马的部分原因是作战思想的改变，部分原因是成本的飙升。 f 幺幺幺普屯战斗轰炸机计划成本失控引发了美国军构体系的大规模改革。越南战争的现实促使美国开始重新认识到数量的意义。 高低搭配的思想就是在这个背景下提出的高端保持技术上的全面优势，作为空中攻防的中间，低端则有所为有所不 为。按大大降低的成本，使保持足够的数量成为可能。与过去做法不一样的是，低端不是退居二线的过时战斗机，而是在设计的时候就确定其为高端的补充。由于代差，低端战斗机的性能也往往高于上一代的高端战斗机，在特别优化的关键性能上更加如此。 从 f 幺五、 f 幺六和 f 幺四、 f 幺八开始，高低搭配成为美国战斗机设计的标准做法。 f 二二、 f 三五是最新的高低搭配。从苏二七、米格尔九开始，苏联战斗机也开始采用高低搭配的做法。 高端战斗机成本高昂并不是大手大脚的结果，而是技术前沿和性能要求前沿的结果。所以，低端战斗机要降低成本，单纯靠精打细算是做不到的。降低成本必然意味着放弃部分作战性能要求。换句话说，低端战斗机要想获得相 对低廉的成本，关键在于如何在设计中对作战性能要求和基本技术有所取舍。这种取舍并不是将各项性能均匀缩水，而是有选择的缩水，但必须在关键性能上保持最高标准。 一般来说，高低搭配有美国和苏联两种模式。美国模式是空军之声论的结果。尽管在大国中，美国空军较为成为独立军种，美国空军的地位在二战中已经确立。 战后美国空军单独成立后不久，艾森好热的大规模报复战略成为美国国家战略战略，空军成为美国军事战略的中间一切以和大战为中心。 尼迪时代的灵活反应战略重新强化了战术空军的作用。约翰逊时代的两个半战争和尼克松时代的一个半战争。战略继续强调进攻性空军的作用。这样的进攻性传统决定了美国空军的高低搭配， 需满足进攻性空军的要求。高端战斗机担任把空战引向敌人天空的攻势之空。低端战斗机一方面用作高端战斗机数量不足时的填空补缺，但更重要的作用是用作战斗轰炸机，把敌人的战斗机摧毁在地面， 配合公式之空，并在夺取敌人天空之空权之后，对敌人地面的一般目标进行广泛攻击。空军的最终作用还在于辅佐或者决定地面的战争。在这样的指导思想下，作为公式之空主力的 f 幺五战斗机在设计中就有一磅重量，也不用于对地攻击的口号。 另一方面，战斗机黑手党力主轻巧简单的轻型战斗机，最终导致 f 幺六战斗机诞生。但 f 幺六战斗机在美国空间的定位是战斗轰炸机，所以最终 f 幺六战斗机比战斗机黑手党设想的要具有更大的重量，所以 有很大的航程和载弹量。空战方面，只要求试具内用红外指导的进程空对空导弹和航炮做格斗空战的能力。就空战能力而言， f 幺五战斗机在 e 在推动比电子系统能力方面，全民用于 f 幺六战斗机， 体现了两者定位的差别。高端战斗机以之空为主，低端战斗机以对敌工具为主。这个思想在 f 二、 f 三、五的搭配上也体现的非常强。差别在于 f 二二战斗机依然一如既往地注重空战能力。 f 三五战斗机从一开始就强调作为战斗轰炸机来设计，在航程和在单量方面十分优秀，但作为空战战斗机来说就破绽百出， 这也是 f 三五战斗机众多争议中最重要的一个。相比之下，苏联的高低搭配策略则是另一个路子。苏联的基本军事战略是大陆军主义，海军和空军都是配合陆军决战 战的辅助军种。具体来说，苏联海军的主要使命不是在大洋上寻求对美欧海军的决战，夺取智海权，进而从海上扼杀美欧的战争能力，而是切断美国通过大西洋向欧洲增援的能力，以及美国通过太平洋向日本增援的能力，以确保陆军的胜利。 在空中，苏联空军的主要使命也是确保进攻中的苏联陆军不受美欧空中力量的洗脑，从空中攻击美欧的地面目标反而是次要任务。在这样的作战思想指导下，公式之空不是夺取职工权的一部分，而 而是前线防控的延伸，或者说是前线防控的额外缓冲。因此，苏联的高低搭配是区域联防式的。苏二七和米格二九战斗机都是以空战为主，在机动性、武器配备和电子系统方面并没有质的差别。这从两者共用 r 二七中成空的空导弹和 r 七三进程空的空导弹 作为基本空战武器也可以看出来。但米格二九战斗机的机内燃油量和航程明显低于苏二七战斗机。换句话说，苏联模式是防控为主， 苏二七战斗机负责外线防空，米格二九战斗机负责内线防空。两者的分工在于作战空域的远近，而不是空战或者对地攻击的差别。对地攻击的任务有专用的苏二四战斗轰炸机或者米格二七攻击机承担。当然，后期米格二九战斗机具有多用途能力， 可以发射各种空对地武器。双座苏二七战斗机也衍生出适合空对地作战的苏三零战斗机，但这两者的远近分段依然存在。 战斗机编队飞行有何实际意义？编队飞行是指两架及两架以上的飞机按一定队形编组或排列飞行。在编队飞行过程中，各机之间必须保持规定的距离、间隔和高度差。基本的 编队队形有气队、梯队、横队和纵队，这些队形由单机或分队组成。编队飞行的中心问题是保持规定队形并充分发挥飞机的性能。长机在选择飞行状态时，应给疗机修正偏差的余地。 牢记要与掌机密切配合。飞行中，掌机可根据需要发出指令，改变编队方案和各机相对位置。编队飞行是空中兵力部署的重要战术之一，要求精度高、纪律严，目视能力强，可用于攻击、轰炸、侦查、空投、搜索、掩护、防御、空中摄影检阅、表演训练等。 战斗机在空战中采用正确的队形有助于取得空中优势，而脱离编队的单机则已受到敌方的攻击。具体来说，战斗机编队飞行主要有以下好处。第一，有利于增加命中率和增强威慑力。战斗机的机动半径一般很大，在连续攻击同一个目标时，他必须 来回在空中盘旋。盘旋的半径由战斗机的机动性能所决定。如此一来，对特定的战斗机而言，攻击的次数是很宝贵的。基于这个特点，面对飞行的战斗机，如果能同时攻击一个目标，那么命中率或者威慑力会更大。与此同时，面对飞行也能让多架战斗机互相保护，提高生存能力。 第二，可以帮助战斗机应对气流。众所周知，大雁飞行时常采用一字编队和人字编队。一字编队对头雁的阻力最大，但是可以让后面的大雁得到暂时的休息。 人字编队是流线型编队，投烟阻力与人字编队投烟的阻力基本相等。但是人字里面的答应阻力较小，而且气流经过调整都是直线型，气流非常稳定。喷气式战斗机本来就是利用气流动力，对气流的控制必须达到高超的水平。战斗机编队飞行除了作战需要外，最重要的作用就是应对 气流。稳定的气流可以帮助战斗机编队快速激动。第三，可以减少雷达反射。在现代空战中，密集编队方式已经较少运用，取而代之的是批次和多层次配置的编队方式， 如立体蛇形纵向编队、菱形编队等。但是，密集编队方式在特定情况下仍能发挥出重要的作用，特别是在突击行动当中，战斗机可以通过密集编队的方式躲避敌方雷达的探测。在现代战争背景下，双方拉开架势打对攻的战争模式已不多见。 一般战争的开始阶段都是采用突袭的方式拉开战争的序幕，而战斗机编队所形成的整体雷达反射， 相当于民航客机的反势，或者是带电云团的反势，无疑会大大提高战斗机编队的突袭成功率。

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