宋pro冠军版什么车机芯片

最近啊，在我晚上直播的时候啊，这台宋 pro 啊冠军版问到的朋友应该是比较多的，三伏天呢，把这台车借来了啊，借车说车不易，希望各位呢点点赞再跑路啊，接下来我们就来看看这台刚刚上市的宋 pro 冠军版。 那么提到本次宋 pro 冠军版啊，最大的改变应该就是在于啊他的前脸的设计了，你看他前脸采用了跟类似于唐 dmp 一样的设计风格啊，但是呢，两边呢，向我延伸，觉不觉得他一直都在对着你张开大嘴坏笑呢？ 哈哈哈哈。这次送朋友的冠军版啊，将入门级别的纯电续航里程就提升这个七十一公里，那肯定老哥会有疑问，为什么是七十一公里呢？是因为比亚迪啊，经过大数据的一个分析， 那么发现百分之九十以上的用户啊，每天平均的用车公里数是在六十到七十公里左右，所以把续航里程锁定在了七十公里，而且这次入门就标配了直流快充。 但是呢，重点来了，如果说预算够宽裕的话，我个人建议呢，还是选择长续航的一百一十公里的版本。那本次呢，还有一个另外比较明显的外观升级就是在于尾部啊，那么整个尾灯呢，取消了原有的贯穿式的镀割饰条，而取而代之呢，加入一些小巧思，让人感觉呢耳目一新。 每次啊，说到这个比亚迪的内饰啊，那就不得不说这个中控的人机交互大屏啊，那么来自于 denic 的操作系统呢，是百分之百兼容安卓的，虽然说没有用上八幺五五的车机芯片，但是某些层面上来说，他比八幺五五车机芯片的某些车机啊要表现的流畅很多，虽然不支持连续的语音交互，但是识别率和识别速度也是很高的，不信你看。小丁你好， 在打开空调，收到，空调已打开。我每次都不敢给你们演示这个大屏的竖直和横置的一个状态，为什么？因为要演示的话，演示这个软件是最棒的，但是往往就实锤了我的 个性化标签，不信你们来看。 不好吧，过不过瘾就是这样一台啊！官宣，百公里油耗四点四升，综合续航里程一千零九十公里的宋 pro 冠军版。那么在屏幕前的各位老哥呢，可能不太相信，作为啊，比亚迪叉混体系当中啊，销量曾经一度最好的宋， 屏幕前一定会有很多新老车主。那么在评论区各位可以分享一下你们的实际能号是否跟官方非常接近呢？

好，比一些八幺五五芯片还要流畅。你好，小迪，我在，我要导航去南站，你要选择第几个？第一个 前方在道路。你好，小迪在呢，我想看抖音了。好的， 顺便听一下歌，感受一下音质。 配置方面将。

二零二三款宋 pro dmi 冠军版的上市，让长城汽车全司朝野震动，举思哗然。因为宋 pro 二零二三款的冠军版的产品力实在是太强悍了，让阿成直接掀了桌子，举报了笛子。 我们来回顾一下事件发生的经过。五月二十五日，二零二三款宋 prodmi 冠军版上市的当日上午十点四十分，长城汽车的官方微信公众账号发布了一则声明。 声明表示已于四月十一日向生态环境部、国家市场监督总局、工信部举报了比亚迪秦宋插电混动版车型采用了长压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。 汽车的长压油箱和高压油箱的内部压力当然是不相同的，高压油箱的压力是长压油箱的六到八倍，因为汽油具有高度的挥发特性。而普通的燃油 车只要一启动汽车发动机就参与工作，因为发动机在工作的时候可以带动压力泵，压力泵可以将油箱内的气态汽油压到发动机的缸内进行燃烧。而像勤普拉斯 dmi 以及送普拉斯 dmi 这样的插电混动车型，他们的发动机是有的时候在运转，有的时候是不运转的。 这样就出现了一个实际性的问题， phev 插电活动车型所使用的油箱内部的七台汽油要比燃油车所使用的油箱内部的七台汽油多得多。 所以像秦宋插电混合动力车型如果继续采用长压油箱的话，就很容易造成气态汽油挥发，污染环境。这就是阿城公布的举报笛子的原因。这算是中国汽车圈第一次出现车企在法规方面的掐架，我们先不要关心结果，因为 结果是由国家职能部门完成的。我们先关心一下长城为什么要向比亚迪发难，做事情总有动机吧。我们认为阿城举报笛子的动机主要原因有二。第一个原因是比亚迪的市场竞争让长城汽车真的活不下去了。 有些人看到这里的时候都认为我是在胡说，那么就请继续听下去。长城汽车旗下有五大汽车品牌，现在真正的销量担当只有哈弗 h 六和坦克三百，而哈弗 h 六正是长城汽车架海紫金梁，晴天白玉柱。 然而从二零二二年起，比亚迪的宋家族就从长城手里抢走了哈弗 h 六连续十一年的 suv 销量冠军，所以长城汽车现在的销量是一蹶不振。长城汽车不是没有想过反击，本月发布的骁龙和 骁龙 max 这两款插电混动 suv， 就是针对于比亚迪送 plus、 dmi 以及送 prodmi 的回击。其实长城汽车针对比亚迪原来就有端倪。在本月之前的骁龙家族上市会的时候，长城汽车处处就针对比亚迪。 但是随着五月二十五日，产品力更加强悍的二零二三款送 prodm 冠军版的登场，对于长城来说简直就是灭顶之灾。一切努力皆归零， 因为二零二三款冠军版宋 pro 一口气毁灭了长城汽车旧的根基，哈佛 h 六又把长城汽车新的兴旺骁龙垂死在沙滩上， 送 prodm， 可以说是一次双杀，毁掉了长城汽车所有的希望。有些客观，现在还没有反应过来为什么一个普普通通的二零二三款送 冠军版就有这么可怕的杀伤力呢？首先我们要先理清楚一个问题，什么叫产品聚焦。当一个人购买手机的预算在五千元以上的时候，大部分的人我再重复一遍，是大部分的人 肯定会首选苹果手机。当一个人购买手机的预算会低于两千元的时候，大部分的人首先考虑的是红米手机品牌。大部分消费者的第一反应购买决策就是产品聚焦。 同样啊，因为比亚迪在插电混动车型市场上具有统治性地位，普通的消费者在花费十几万购买一台插电混动 suv 车型的时候， 一样的钱，大部分的消费者肯定会首选送 pro dmi 冠军版，而不是选择哈弗骁龙。更何况送 prodmi 冠军版的定价策略要比骁龙 还要便宜，所以就导致了长城汽车根本就没有办法和比亚迪进行竞争。那么为什么说哈弗 h 六也会受到巨大的影响呢？那是因为二零二三款宋 pro 冠军版起步价格就是十三点五八万。 因为送 prodmi 冠军版不需要交纳购置税，所以就导致了裸车价格在十二点四万的燃油车和一分钱不需要交纳购置税的送 prodmi 入门版的车价实际是一模一样的。哈佛 h 六的热销车型的裸车价格基本上都在十一万左右， 和十二点四万相差也就在一点五万左右，消费者又都不是傻子。宋 pro dmi 冠军版具备更低的油耗，更强劲的动力，而且入门版的电池还做了加大处理。讲一讲，哈佛 h 六燃油版的油耗是宋 prodmi 冠军版的两倍， 作为客户的你，你说头疼不头疼？二零二三款送 prodm 冠军版的到来，直接把人家长城汽车的根基和希望全给毁了。第二个原因，长城汽车的内部已经到了非常混乱的地步。今天，也就是五月二十五日，长城汽车又一个高管离职了。 进入到二零二三年以后，哈弗、魏欧拉三大汽车品牌的高管相继离职。作为一个年销百万辆汽车的巨型汽车集团，他的高管团队相继离职。你说他的内部混乱不混乱？ 一个内部组织架构严重混乱的集团，现在做出什么样的出格事情都不意外。回顾二零二三年五月二十五日的时间轴线，长城发布公告实名举报比亚迪。长城关键人物文非离职比亚迪重磅车型二零二三款 送 prodmi 冠军版正式登场。现在的情况是，我们并不担心被举报的比亚迪，而是担心发起举报的长城汽车，因为它已经到了至黑至暗的时刻了。

有些网友说啊，宋帕 c v 冠军版究竟强在哪里？一，他不是比亚迪纯电三点零平台。二，没有双叉 b 五连杆这样的底盘悬架。三，他连八幺五五车技芯片呢都舍不得给你。 朋友们，你把真正的车主需求啊都搞错了，那真正买他的车主呢，就关心这几点，第一，空间，二七六五毫米的轴距呢，后排空间足够的宽敞。第二，续航和价格，七十一点八度电和八十七度电两种电量， 五六百公里的续航卖十六点九八到二十点九八万，这在同级别当中啊，算是比较厚道了吧。第三，家用 suv 开起来啊，就讲究两点，轻松好开，平顺舒适。那比亚迪都有做到这两点了吧，真要讲究操控的话，腾胜七了解一下。这台 ev 冠军版 我也是刚拿到手，刚才呢跑了一下高速，电耗呢大概在十三到十四度电，那说明呢，它搭载了八合一电驱系统啊，这个电耗水平呢，真的是比较低的。后续呢，我还会做更深入的详细评测，记得关注我。

伙伴们，今天再跟大家去聊一聊宋 pro dmi 冠军版啊，但是今天不跟大家去聊太多的参数之类的东西，包括价格，大家可以自己去懂车帝上面去看啊。今天跟大家去聊的是什么？就是聊到我第二次看到宋 prodmi 冠军版的一个整体的一个感受，看到他使车的感受， 给我第一个直观的感觉就是我个人认为白色比新出的那什么远山青要好看一些啊，实车看的真的是好看一些，我们都说白色显大啊， 宋 pro dmi 冠军版呢，它实际上就是还属于一个紧凑型偏中型的 suv， 那远山经并不能够把它的尺寸给显示出来，但是这个白色你看起来 实车真的会让你觉得这个车的尺寸还比较大，以及这个车头，上一次我说啊，这个送虽然说用上了 dmp 的这个车头，但是显得不是那么的大， 但是这个白色的车身看起来这个车头还比较威武，再配合上这上面那个比较有力的肌肉线条，还可以。这是我今天看到这个车子的第一个指光的感觉。第二个呢，我来说一说他的这个座椅啊，这个座椅呢，上一次我没坐，今天坐上来之后 真的感觉哇好舒服，很柔软，包裹性很强，而且你看他这个类似运动座椅这样的设计啊，坐上去真的非常不错， 建议大家到实车去感受一下。第三个呢，我感慨啊，宋 pro dmi 冠军版该有的一些配置啊，基本上都有，甚至和糖都差不多，你看它这个 l 二级别的驾驶辅助啊，甚至我还觉得比糖好用一点 啊，在这啊，智能领航有的对吧？驾驶辅助啊，车道辅助系统。那和这个 糖基本上是一样的一个状态啊。少了，我感觉少了几个选项啊。少了几个选项，但是我觉得主动安全这个看预测性，紧急碰撞预警他有，这个较晚适中较早关闭。 我印象当中糖好像没有这个选项，我等会到我车里面去看看。反正第一个感觉就是宋 pro 店卖冠军版的话，它类似于简配的糖，做工用料上面会差一点点，但是该有的配置基本上也都有，对吧？ 三个呢？我们来说一说音箱啊，这个音箱他不是单拿音箱，你看我们的音量 开到十九了，但有一说一，真的是没有在糖车子里面听丹拿音箱那个感觉啊，所以现在来想想，我的丹拿音箱上的还是直的一送来感受一下这个音箱。然后内饰这一块呢，我都觉得送 pro dmi 冠军版的内饰都不比唐差，还挺好看的。那为什么呢？你看中间这一块，我去，这里都不是钢琴烤漆，为什么我们唐 dmi 冠军版那里是钢琴烤漆，哎呀，愁死人，这光中控这块的钢琴烤漆让多少唐车主头疼是吧， 但是他那块还是用了钢琴烤漆的，门板这块的钢琴烤漆也比较少。总体来说，我觉得没有钢琴烤漆的内饰也挺好看，而且不那么容易有刮痕，然后后排出风口这个设计的话，你看 这个用一个银色的装饰，我也比我觉得也比那个钢琴烤鸡好看一点。整体上来说，宋 pro 连麦冠军版的内饰设计啊，比较小而精。嗯，还挺好看的，二排的腿部空间呢，我个人觉得就是，嗯，够用的一个状态吧。够用的一个状态不是特别 大，但也不是特别的局促，然后第二排座椅呢，也不能够前后调节，所以第二排的空间凑合用凑合用。再看后备箱啊，我觉得比较好的地方就是第二排放倒以后它基本上是一个纯平的状态，这中间你看还有这个东西把它连在一起，这个比糖要做的， 呃，要人性化一点，但是呢，他为什么要搞个这个东西横板放在这上面呢啊？他这个横板呢是可以增加一点储物，但是如果说咱们想把它用来作为床车去露营的话，真的这个横板很碍事，你还要自己手动把它给拆掉，所以我觉得后面这个横板真的可以给他拆了， 下一代再做优化的时候就不要这个东西最后的最后了。我们来说一下这个仪表盘啊，在上一次谈送 pro 电麦冠军版的时候，我说送 pro 电麦冠军，呃，这个送 pro 电麦卖，不过送 plus 电麦 主要是因为尺寸，但有很多老铁说因为这个仪表盘你这一次都把车身尺寸给加长了，为什么这仪表盘就不能做个内嵌的呢？这个真的是有一丢丢丑啊，黑边又大，然后屏幕又小，不知道意义在哪里。哎， 好吧，那这期视频的话纯属我一些个人的主观感受啊，跟主观感受方面的没有一些太多的。这个车子数据上面的内容， 关于数据还是那句话，大家可以去懂车帝上面去看一看，我觉得这种直观感受类的可能正是你需要的，你看到车子之后再想一想。哎，我说的话是不是也有同感，会影响到你买或者不买，对吧？主播呢，只带来自己最直观的这样的一个用车反馈，喜欢的话点个关注，我们下期再见。

宋 pro 也出了冠军版啊，各位，这车啊，怎么样？有没有牌面啊？各位，今天这个视频跟大伙来说清楚，我们先说一个大的方向，就是你花十多万买车就不要讲牌面了，要的就是一个实用性。 这个车呢，其实有冠军版对吧？叫宋 pro， 还有宋 plus， 你千万别这么混了，各位啊，他跟 plus 是不一样的， plus 冠军版比他贵，也就是说呢，其实呢，宋 pro 是在王朝网卖，什么叫王朝网？各位看见没？这块这个琴，那边那个圆，那边那个汉，这都是朝代名， 但是呢，宋 plus 的冠军版呢，是在海洋网卖的，这事别弄混了，宋 pro 在这卖，那宋 pro 呢，比这宋 plus 的价格呢，稍微要便宜点，这车的起价呢是十三万五千八， 它呢冠军版是有七十一公里续航的，但是宋 plus 呢，是一百一十公里续航的，它俩是不一样的，所以说宋 pro 的性价比会更高，因为它的起步价会更低，苹 平均你就买他们家那十四万多，十五万那个就可以就 ok 了。好了，来看看这里头这屏幕，瘦溜的，咔嚓，这块也能转啊，然后这块呢，这块是个小屏幕，这个座椅就不用讲了，坐起来之后呢，非常软乎，非常的舒服啊， 来看看就这边的这个感觉，看见没？这座椅，但是不一样，在哪呢？那边的 plus 可能就是那种通风类型的啊，这块呢就是石面的这个皮子的，但是这地板啊，基本上都是这纯平的。那么这车到底应该怎么买呢？你说七十一公里续航的和这个一百多公里续航 到底应该怎么选？我个人建议啊，你还是选那一百一十公里续航的，十四万九千八的其实就 ok 了，那么同样的，你要选那边的 plus 的车型呢？也是一百一十公里，那就是十五万九千八，十六万九千八，所以说呢， pro 价格呢，稍微便宜。再说一遍啊， pro 的车型其实是在王朝往来卖的， plus 车型是在海 联网，别走错了。那大家呢，如果说想要了解更多关于松 pro dm 冠军版的详细信息，可以上懂车帝啊，在那上面各种参数啊，各种信息啊，就非常的详细喽。

比亚迪宋 pro 冠军版，别人的视频可能不会告诉你的三个小细节。首先第一个，这车现在支持苹果设备 nfc 解锁了，不仅如此，在中央扶手商区域，他也新增了一个 nfc 感应区域。如果你在车内车辆上锁的话，你不用去车外贴后视镜了，直接把手机放在这里，嘣车辆就解锁了。 第二，冠军版现在新增了智能上下电功能，你既可以用传统的按钮下电，同时也可以下车即走，而且不喜欢还可以关掉哦。 第三，一个彼此强迫症的小细节。仪表盘的内屏跟外框一样，都是圆角边，但是中控屏呢？外面是圆角，里面还是直角？这是一台好车应该注重的细节，比亚迪还有待完善。挑刺小能手！

这就是比亚迪车主独享的快乐吧！手动挡车主试驾送 podmi 冠军版，搭载一点五升自然吸气发动机，插电混动动力行事，整车最大马力一百九十七匹，纯电七十一公里续航， 上下班代步已经够用。内饰符合大部分国人审美，用料主打厚重皮实，官方提供净月米内饰 主打一个简约干净，还有远山青外观供你选择，所有功能都有实体按钮， 方向盘自带屏幕旋转按键，妈妈再也不用担心我开车操作，屏幕支持多任务打开应用，安卓车机的优势发挥的淋漓尽致。这就去马路 上拉爆这台比亚迪宋 suv 的底盘，隔绝感也太过强烈，从杂牌跑车换到比亚迪送上，就像从卡丁车换到了高铁。纯电模式下，动力嘎嘎跟脚动能回收也被集成到了刹车踏板， 没有单踏板模式的困扰，驾驶体验更接近于油车。如果你是燃油车爱好者，你一定会很快适应送的节奏，大直路来一脚地板油试试， 发动机突然起机介入，动力衔接非常顺畅，并不会突然踹你一脚。当今有些电动车越造越离谱， 取消了大量实体按键，大大影响行车安全。而送将所有功能都集成在方向盘上，包括屏幕翻转。必须给这种人文关怀点赞！这样的插电混动 suv 是你的菜吗？

比亚迪这是要正面硬刚了，不久之前，哈佛的骁龙和骁龙 max 刚刚公布完售价，比亚迪就坐不住了，宋 prodmi 冠军版也来了，那本期咱们就来分析一下 这两台车到底谁能更胜一筹？首先，骁龙上面还有个骁龙 max， 而这两款车的定价也十分的巧妙，好像瞄准了比亚迪宋一样，骁龙对标宋 pro， 骁龙 max 对标送 plus。 在具体参数方面来看，宋 pro 的车长比骁龙长了不少，而车高也更高，但两台车的轴距基本相似，比亚迪仅仅多了两毫米，而车宽却是骁龙更宽。在动力上，比亚迪是一百七十三千瓦，而骁龙是一百八十五， 两台车都是差混车型，顶配车型标称的纯电续航里程还都是一百一十公里。不过比亚迪采用的是 ecvt 变速箱，而骁龙采用的是两档 dht 变速箱。在内饰上，比亚迪的旋转大屏和质感的确要比骁龙强出一些。有意思的是啊，骁龙 从麦克斯全系都带有嗨货四驱，而他最低配的价格很有可能跟这台比亚迪的宋 prodmi 冠军版有所重叠。所以啊，问题的关键就在于，比亚迪宋 prodmi 冠军版到底能如何定价，他是会选择后发制人还是正面硬钢呢？ 那么最后啊，问题也来了，骁龙骁龙 max 最低配带有四驱的版本，以及宋 pro d m i 冠军版，这三台车您会如何选择呢？

兄弟们，昨天有位车友跟我说，这个屏幕呢，不会设置，让我能不能出个视频，那么肯定要安排主页呢？这个是返回键，这个是回到主页键，这个是后台运行键，这个是屏幕旋转键，这个是分屏键，这个是息屏键。 打开左下方的小车，咱们开始聊。第一个呢是迪丽科，这个是互联，然后连那个五线呢热点呢？蓝牙都在这，然后这是音响的各种调节，可以看到我的视频，再往前翻有这个视频调节可以看， 这个是云控，呃，目前的话手机还现在还用不了，得需要用迪迦的辅助软件才可以，然后显示你的屏幕时钟都可以往这里调，包括整车的仪表盘的这个亮度调节全都可以。这个是你的车机的版本管理，还有这边的你的 应用管理都可以在这里去调，比如卸载呀什么的都可以。然后这是时间语言输入法都在这。第二个就是你的所有的驾驶辅助，这个应该只有在顶配车会有，一个是智能领航 可以开，然后第二个这个是车道辅助系统，我全太烦就把它关掉了，然后交通的识别标志，这个我开了一个，然后智能远近灯光也可以打开， 然后主动安全，我选择了适中，没有选择其他，然后可以自动触发的紧急制动，然后辅助盲区这几项一定要全部都要打开， 然后下面这个电子车身稳定系统和抖动缓降这两个一定要打开泊车的辅助功能，这些全打开就可以了。第三个新能源就是咱们混动车长期用的，带你有电和没电， 需要怎么去调能量回归，小诺是标准和较大，尽量的话一般选择标准较大的话，就好比是开特斯拉一样，油门松了 减速会非常快，然后这个就是 sos 设置，根据你的电量来自动的去调节，下面就是智能保健和强制保健，好，下面可以显示这个里程和电量，是在你的这个 仪表盘上面，会更改续航里程显示模式一定要选择动态的，是根据你现在的用电的能量，然后在你的仪表盘就会显示你现在还能行驶多少公里。充电设置智慧充电，这个适合有这个充电桩的，可以预约到什么时候去 开始充电，然后充电的口，这个防盗一定要选择启动，不要选择智能锁车的话，出现枪拔不下来，只能解锁了枪才能拔 啊，就防止别人会恶意的去拔枪。然后放电就是你的外放功能，然后能量的号清单，这个你可以去呃对比一下，然后还有这个曲线。第四个车辆设置转向助力模式，舒适的话就是你的方向盘比较轻，运动的话呢，方向盘比较沉，适合开高速。 自动助力模式呢，舒适和运动的意思是一样的，然后一定要点的舒适停车，这样的停车不会有往前冲的惯性。灯光和氛围这个东西的话 你就可以自己去调吧，我觉得这个大灯比亚迪灯就稍微差一点，调满就可以了，然后下面这个回家的延时照明按照自己的需求可以去调啊，十秒二十秒都可以。然后智能的迎宾灯就是你开门的脚底下会亮。

宋 pro 冠军版将上市，虽然我觉得这款车很鸡肋，但十二万多的售价真的很香。之前网传将在五月六号上市的比亚迪宋 pro d m i 冠军版，到现在也还没有动静， 不过估计也快了，对这款车感兴趣的朋友还要再耐心等一等。其实我本来不想说这款车的，为什么呢？因为这款车的定位非常鸡肋。比亚迪宋家族现在的主力是宋 plus 系列， 而宋 pro 已经被边缘化。以四月份销量数据为例，宋 plus 销量为二点七七万辆，而宋 pro 销量只有八千一百辆。另一方面，宋 pro 毕竟是一款诞生于二零一九年的老车型了， 最近几年来电动汽车设计、锂电全面迭代，这副五年前的老身版显得有些略显过时，即将上市的冠军版也只不过是在老款基础上缝缝补补又三年而已，更何况比亚迪在紧凑 gsuv 零 领域的重心已经逐渐偏向全新的宋 l 了。作为宋家族的最新成员，宋 l 虽然是一部纯电车，但全新的底盘架构和猎跑 suv 外观设计必然会抢走一部分的混动车潜在客户。因此小编觉得如果是家用的话，我是不太推荐大家买这款宋坡 dmi 冠军版的， 因为送破系列的产品生命周期已经接近尾声了，现在推出的冠军版基本上是最后一茬韭菜了。但送破 dmi 冠军版也并非完全没有看点，最大的亮点就是它的价格， 据悉将会比现款车型有两万元左右的降幅，也就是说起售价将会达到十二万元级别，这个价格真的太香了，再怎么说也是一款紧凑级差混 suv， 百公里油耗才四点四升，综合续航超过一千公里，大家试想一下，如果换成以前十二万，你能买到什么样的车呢？ 所以说这款送货 dmi 冠军版也还是有它存在的意义的，那就是用于出租车市场和网约车市场，这个市场还是有非常大的空间的。

二零二三年五月二十五日，比亚迪宋 pro 冠军版正式上市。本次宋 pro 增配的同时，却给出了更有吸引力的价格，刚公布价格时，很多人觉得不带劲，没给干到十二万去。有观众说，嗨呀，续航砍到五十公里，再把配置砍一砍，来个十二万的不行吗？ 我说这不成丰田了吗？今天我们中国车为什么档次比日本车高？就是因为我们技术领先、配置领先、体验领先，这种全方位的领先。我们干嘛老想着造各种盖中盖啊，都买车了，不就是为了活着舒服点吗？ 本次送 prodmi 的三大改变，比亚迪这个憨憨发布会竟然没有好好讲，我跟大家说一下，第一，车身从四米六五拉到四米七三了，比现在的送 plus 还长三厘米。第二，全系标配快充和外放 放电全系标配，快充和外放电全系标配了。第三，全系都是一百四十五千瓦的电机。低配没有阉割动力，这么一来，相比现款的送 plus， 送 pro 的产品力是领先的。 之前我一直不推荐大家买五十一公里的秦宋，就是因为他们没有外放电，没有快充动力，还阉割。由于很多用户之前没有用过新能源车，等他们用上电了之后，他们对快充会产生强烈的需求，但到那个时候，悔之晚矣。 现在最低配的送 pro 也有了，比亚迪把最应该做的事情做了，就是真正提高所有用户的核心体验。不过最低配没有自适应巡航，没有内置行车记录仪，车内屏幕只有十点一寸，没有多层隔热隔音玻璃，没有前后贯穿侧气帘，所以我建议预算有限的朋友还是进 量上十四点二七的次低配，因为这些他都有了。另外推荐的就是顶配，顶配独享前排座椅通风加热、副驾驶电动调节、后方碰撞预警、倒车预警、开门预警、十五点六寸汉唐同款屏幕、电动尾门、手机无线充电、车载空气净化器， 这些东西值不值一万七，大家自己选择。我的老乞丐汉副驾就没有座椅通风加热，冬天老婆睡的总是不舒服，所以能上顶配还是上顶配，预算真的卡住了，就上次低配。 至于其他方面，长城都帮你检查过了，他都挑不出问题，你能比长城还专业吗？买就行了。

铁子们，比亚迪宋 pro 出冠军版了，冠军版意味着什么？冠军版意味着加量不加价，不是，是加量还降价， 我们可以看一下整体的车身线条，真的非常的时尚，很大气，特别是这个新款的竞技格栅，看见没有？矩阵式的星空大灯， 超大有没有，很帅有没有打开机让我们看一下啊！ d m i， 这才是核心技术。这台车是一个混动版本，纯电搭载的是一个纯电，续航七十一，搭载的是一个一点五 t 的骁龙滚动专用发动机， 黑店油耗只有只要四四点四个油，关键是还支持快慢中。这个，这还有个颜色我非常喜欢哈，叫远山青的配色，当你开车送不漏啊！远处青山隐隐，天地安然寂静。走，我们上车看一下， 坐到这里面哈，这座椅的舒适度真的也非常的不错，还有这净净越米的内饰，无论是颜色的搭配还是这种做工哈，都很很高级，很有高级感。注意到这个超大屏没有啊，它搭载的是比亚迪最新的智能网联系统 link， 我们来试一下好不好用好不好？你好，小迪来了，风量调高一点，收到，调到三档了，我有点饿了， 小迪帮你找到如下地点，你要选择第几个？非常的好用，车机系统也非常的流畅。 比亚迪宋 pro 冠军版哈，上市第一个月就卖了一万六千多台，起售价一十三万五千八，像这样一台诚意满满的车子，老铁们是不是你们的菜？

为什么新上市的宋 pro dmi 要选七十一公里的高配版本？这款车的四大型号有分别适合什么人？我仔细拆解了官方的配置表，用一个视频给你说清楚，建议先点赞收藏，别到时候真买车了呀，找不到了。 首先看七十一公里的两个配置，七十一公里的高配比低配贵了七千块，多了五大类非常实用的配置。 第一， pad 车机的屏幕啊，从十点一寸升级到了十二点八寸。第二，行车记录仪，原厂自带的。第三，玻璃， 不管是前挡风的玻璃还是前排双侧的玻璃，都是双层夹胶隔热玻璃。第四，前后贯穿式的安全侧气帘。第五，也是最值得花这七 千块钱的地方。十项辅助驾驶的升级，不管是 icc 智能巡航、 ab 自动紧急制动，还是车道偏离抑制，又或者交通标识识别，都是非常有用的辅助驾驶功能。其次，再看一百一十公里低配和七十一公里高配的对比， 杨幽灵的低配比七十一的高配又贵了七千块钱。但是升级的配置就非常有限了，主要集中在电池和仪表盘，电池呢，打了五点四度，续航多了三十九公里 零百加速从原先的八点三秒升级到七点九秒。仪表呢，从原来的组合式升级到了全液晶，仪表的导航也从原来的没有升级到了便捷式，除非啊，日常的通勤真就差那么二三十公 公里的纯电历程，不然升级的意义不大。第三，我们看一百一十公里的两个配置，幺幺零高配比幺幺零低配贵了整整一万块，多了整整十五项升级， 其中比较有用的七项是辅助驾驶，额外增加了侧方和后方，比如开门预警、 b、 s、 d 盲区监测以及后方碰撞预警。 pad 呢，从十二点八升级到了十五点六寸， 此外还有手机无线充电、智能后尾门、 pm 二点五净化系统，以及非常实用的前排座椅通风和加热功能。至于这一万块钱花的值不值，相信在十五万左右。这个价位看车，不同的人有不同的观点，如果还是有些犹豫，还想再对比看看。关注我，送 plus 电麦，很快就要上市，到时更新送 pro 电麦 pk 送 plus 电麦的对比视频。我是罗格伯乐，专注做新能源的干货。

昨天宋 pro dmi 冠军版新增加了一款七十一公里领航版，售价十二点九八万，宋 pro 冠军版的售价也正式来到了十三万以内啊。下面一分钟我们就简单的对比一下这次刚推出的七十一公里领航版和七十一公里领先版，也就是之前的最低配啊，减少了哪些配置？值不值六千块钱的差价？ 首先，领航款减少了外放电功能，我记得好像在二二款送 pro 的最低配也没有这一个功能啊。说实话，用车一年半，用这个功能的次数绝对不会超过十次。当然，如果你是户外作业或者是喜欢露营的朋友啊，外放电功能还是比较实用的。 第二点就是他取消了后视镜的电动折叠，日常生活当中洗车或者是狭窄路段的会车就可能需要你去手动掰一下。第三点就是减少了主驾四门车窗一键升降，这 功能对我来说很好啊，如果你家里有小孩可能就会比较实用啊，当然没有这个功能的话，可能关窗就需要你多扣一会啊。第四点，领航型没有天窗你知道啊，天窗现在给我的感觉就是，我知道有这个功能，但一年我可能也开不了几次啊， 也就是偶尔露营的时候，我会打开遮阳帘看一下星星平时是真的没有开过，属于那一种可以不用但关键时候又想有的功能啊。 好了，以上就是新增的领航版和领先版的不同，基本上都是一些小的变化，如果你现在让我在这两台车里面选的话，可能我会更倾向于这一次新上市的领航型，我觉得会更实用一些啊，你觉得呢？

咱们家啊，应粉丝要求，上期给你们这样的青布拉斯 bmi。 但是还有将总说，哎呀，不行，我想要个 suv， 再给我推荐个呗。哥们，你怎么老这不行那不行的，那我让你看看这台比亚迪宋 pro dmi 行不行？？ 你就看这外观，调动龙形前脸，帅，龙鳞六边形点阵隔山，酷，宽体贯穿式尾灯，炫。！这侧面我直接 nice！ 框框那拉开车门，你再看这内饰。八点八英寸悬浮窄边液晶仪表盘，搭配十二点八英寸中控屏，简约但不简单。。双层隔音玻璃，让你思想豪车及 nvs 静谧空间，同时升级了全场景数字钥匙。 仪表、导航、联动、三 d 全景影像等更多智能功能。科技感这三个字在宋 pro 店卖这台车上体现的淋漓尽致。。续航让新增七十一公里版本，搭配直流快充，动力上。 加速快、续航长、油耗低。宋 pro 电迈百公里加速只需要七点九秒，同时配备 ehs 电混系统，开起来动力平顺无顿挫，百公里油耗只需要四点四升。可油可电的综合续航里程最高可达一千零九十公里。总结起来就一个字。 杀我的将将们，需求我帮你们解决了。这台超混实力的宋 pro 店卖冠军版，油耗低至四点四升，超混 suv 七十一公里就够了。我特别建议你们去四 s 店试一试，试一试你不后悔，但是不是你准后悔。！

比亚迪宋 pro dmi 冠军版上市了，值不值得买呢？先说说这次的变化啊，价格层面上相比老款来说便宜了五千到八千不等。车型分布呢，从之前的五款变成了四款， 那另外就是续航里程的变化，尤其入门版车型，它是这次七十一公里版本是入门版了，之前是五十一公里版本嘛， 重点这次七十一公里版本并不是只是单纯增加了二十公里续航里程，重点是支持直流快充了，同时电机功率也是跟一百一十公里版本看齐了。也说这次如果我买 入门版本七十一公里版本的话，同样可以享受支持直流快充，更好的动力表现，对吧？还有更长的续航里程。这次价格调完之后，我觉得让这个宋 pro dmi 国际版的性价比再次提升了，相对于整体表现，可能咱可以说在十到十五万这个价格区间啊， 这是一款很适合家用，很有钱的 suv， 这个没毛病。那怎么选择？先说配置变化，如果是买最低版本的话，相比之前价格便宜五千块钱，但是配置是有大幅度提升的，那这次入门版本配备了像三百六十度全景影像 雷达、全景天窗、主驾底条座椅、六喇叭的扬声器，包括四门一键升降车窗。那之前最低版本别看贵，这些都没有，所以说我觉得这次入门版车型的这个可买价值就变高了。 嗯，这次一共四个车型嘛，入门慢慢我觉得甚至适合那些在城市使用，我不需要加尔辅助功能的朋友们去用。这个车型没问题，你要说可能跑长度比较多，需要加尔辅助的话，你买到七十一公里版本的超越行也没问题，多七千块钱，多了 l 加尔辅助，多了前后气帘，那中控屏的尺寸呢？也从十点一变成了十二 八，哎，也算有定提升，我觉得这个版本可以考虑。如果说我还是喜欢一个更长的纯电巡航里程，其实你不用考虑一百一十公里的超越型，因为他只是相比七十一公里版本超越型多了，巡航里程整体上没什么变化。 我觉得要买一百一十公里版本，直接买到顶配中卫型是最合适的，相比这个超越型贵一万块钱，但是配置是有全面提升的，你看十九英寸轮圈并线辅助、电动后备箱无线充电、前排座椅电调加热通风，包括中控屏变成十五点六英寸了。所以我觉得买送 prodmi 冠军版， 如果是看中更长纯电续航里程的话，买顶配是最合适的。鸟说我日常就是代步，想省钱买低配，这次最划算。

全新宋 pro dmi 冠军版，这几项变化您一定要知道，除了外形更符合年轻人的审美之外， 它的启动方式也更加现代化。新车全系标配了支持苹果手机的 nfc 钥匙功能，一刷手机即可解锁车辆。再加上新增了一项名为智慧上下电的功能，开启之后咱们解锁上车踩刹车挂挡就走，下车锁车门自动 下电，那么与很多新式的电车一样，不再需要启动按键，当然了，传统的按键式启动也有保留。后排的坐垫更为柔软，具备更好的线路感，同时呢，靠背角度和坐垫也是 调节的，这样就可以让我们有一个更为舒适的坐姿。但是坐垫短小的问题依旧是有待改善。后排放倒之后要比老款车型更为平整，无论是载货还是露营，实用性都有了不小的提升。很可惜啊，受限于成本原因，送 pro 店卖冠军版并没有像别的冠军版车型一样对悬架进行升级，所以驾驶感受呢，还是典型的家用 suv， 驾控感一般。新车新增的 仪表导航联动功能很实用，同时前排也升级为双层夹胶玻璃，所以整体的静谧性有了不小的升级。咱们来看数据，这款顶配版车型的官方指导价为十五万九千八，目前呀，没有一分钱的优惠，而图中这款老款的宋普 sdm 目前优惠是比较多的，甚至指导价 底碳还要再更低一些。那么一个是车型级别更高，空间更大，而另外一个则是车型更新，配置更强，您会选择谁呢？