ea839颗粒捕捉器再生方法

今天我们来说一说奥迪颗粒捕捉器如何还原再生。为了达到国六排放标准，奥迪有些车型加装了颗粒捕捉器。安装有颗粒捕捉器的车辆就涉及到还原再生功能， 当颗粒捕射器中的探颗粒达到一定数值时，就需要进行还原再生。目前颗粒捕射器的还原方式分为三种，被动还原、主动还原和车间还原。接下来就来说一说他们都分别用在哪些功放。先说第一种，被动还原。 被动还原是实时进行的，只要满足下决条件，就可以实时进行被动还原，前提条件是车辆行驶足够长的距离，颗粒补车器达到六百摄氏度。 如果长期短距离行驶，被动还原无法满足条件。当太黑颗粒积累到一定程度时，仪表就会发出警告，这个时候就需要第二种还原方式，主动还原。主动还原就是让您长距离 高速行车已达到颗粒捕捉器还原再生的条件。如果两种还原方式均不能达到要求，只能进行第三种还原方式，车间还原。车间还原就是需要把车开到维修站，使用维修站的诊断电脑进行还原， 这种还原方式是静态还原，前两种还原方式由驾驶员完成，最后一种车间还原只能由维修技师完成。

保时捷颗粒捕捉器又堵了，这也是所有国六车型一定会遇到的一个问题。这台车呢，保时捷卡宴是从昆山开过来的，搭载了一八三九的发动机，并且携带了这个颗粒捕捉器。这个车主就比较厉害了， 连续在四 s 店做了十次颗粒捕捉剂再生，一直没有解决问题。客户呢，为了节约这个维修成本啊，一直没有更换。通过网络找到我来做这个颗粒捕捉剂的一个物理再生。来，我们看一下颗粒捕捉剂的一个堵塞情况， 看这里面全部堵掉了，堵的那个积碳全部洗出来了，这颗粒补充剂已经被积碳堵了百分之八十了。这样的话，一定要做物理清洗，加软件再生，才可以达到新车状态。如果你的车是保时捷卡宴或者是帕纳梅拉，遇到同样的问题也可以来找我哦。

你的国六车没跑几千公里，仪表盘就会出现颗粒捕捉器正在再生。提示，建议按以下方式驾驶车辆完成燃烧再生，否则烧不好，颗粒捕捉器会堵，甚至会影响你其他车的部件。 正确的方式是选择一个好的路况，档位呢，要在三档及以上，车速也要保持在八十公里以上，但是不能超速，直到完成燃烧再生就可以了。 这样一顿操作简直是太麻烦了，老黄教你几招，尽量减少这种燃烧再生。一是呢，加油呢，就加好油，小油站就别去了。二是加机油，要用低汇分值的专用机油。三是呢，尽量减少低转速、大油门的行车。四是减少长时间的怠速停车。五是不要频繁停车和关闭发动机。

如何再生颗粒捕捉器？有车主来电询问原地空挡加速能否使颗粒捕捉器再生，按呢是否定的，那么你到四 s 店也是用专用的检测仪处发再生程序，使得颗粒捕捉器再生， 那么作为我们车主来说要注意什么呢？一旦仪表盘上的黄色颗粒捕捉器故障灯点亮，那么我们马上就要颗粒捕捉器再生。根据使用手册， 车辆行驶速度达到一小时八十公里以上，然后呢右脚离开油门空挡，在滑行一段时间。第四，这个黄色的颗粒捕捉剂灯熄灭就说明再生完成，千万不要等到这个灯亮了很长很长时间，然后你再想处理，这个 不大，我怕科里普罗去就要堵塞的很厉害，科里普罗去才分成一二三四五六级，基本到六级的话，那就不能再生了，就得更换了，费用呢很大，供取科利普罗记堵塞在三四级的时候就让他再生。

今天我们来聊聊什么是颗粒捕捉器的还原再生。所谓的还原再生呢，其实就是颗粒捕捉器内的颗粒收集到上线以后，发动机通过燃烧来清洁颗粒物的过程。这个过程呢分三种类型， 一是被动再生，二是主动再生，还有呢就是车间再生。我们先说说被动再生，被动再生的是车辆在综合路况下，只要能够跑起来行驶足够长的距离， 颗粒捕捉器的温度能够达到五百五十摄氏度，它就能自动完成。被动再生的时候呢，仪表没有任何的提示，故障灯呢也不会报警。 主动再生的是您的车，长期堵车或者短距离行驶，颗粒捕捉器收集到的颗粒物已经饱和，但是颗粒捕捉器始终达不到工作温度，这时候仪表 就会有报警提示，让你完成一次还原驾驶。这个还原驾驶啊，就相当于拉高速，只是车速需要达到八十公里就可以， 时间呢需要五到二十分钟，最好通过踩油门和收油门，把车速反复控制在七十到八十公里每小时。 收油的时候呢，发动机会出现断油，排气系统中呢会进入大量的氧气，有助于炭黑颗粒烧成二氧化碳，反复操作呢，直到故障灯熄灭，主动再生过程呢也就完成了。最后我们再说说车间再生， 车间再生呢指的是颗粒捕捉器吸附满了车，总是低速行驶，发动机呢又长期的低速，颗粒捕捉器温度长期不能满足再生的条件，仪表呢就会亮起故障灯，同时提前您把 车开到维修店，维修技师呢通过电脑检测来手动激活再生功能，烧掉颗粒捕捉器中的颗粒就可以了。您学会了吗？关注我，下期我们聊聊国六 b 车型用的机油为什么是蓝色的？

今天我们又到店一台国六 bea 八三九发动机的奥迪 a 六来升级这一颗 太可两百目的格勒排气头段，祭除他的颗粒采集器，一起来告别加速无力，告别呼吸困难，告别积碳，告别冷车失火抖动。 我们现在看到的这个就是国六 ba 八三九发动机的排气头段，前面这一块呢是他的三元催化器，他可以有效的过滤他的尾气，然后后面这两个呢就是他被强行加装上去的颗粒采集器，这两个大疙瘩除了给发动机带来额外的负担以外呢，对发动机没有任何好处。 而我们今天要升级上去的这一个乱太可的排气头段呢，他保留了一个高流量的三元催化器，去除了他的颗粒采集器，这个保留的三元催化器呢，可以有效的保障他的尾气过滤。 经过我们三个小时的施工，我们的头段呢已经安装上车了，现在呢我们进去启动车辆，听一下自由呼吸的 ea 八三九发动机的声浪。

当颗粒捕捉器需要手动再升的时间，那么仪表会提示请原地开启排气自洁。嗯，并且此时呢，维修扳手灯和发动机故障灯会点亮，这时需要把车辆停放在空旷的位置，避免附近有易燃物。 然后呢我们关闭发动机，把车辆静止五到十分钟之后，检查机油的油味，然后确定机油油味在这个两个刻度线中间，如果缺少机油需要添加机油，如果正常的话，我们可以进行下一步。 然后呢我们进入驾驶室，打开点火开关，把仪表点亮就可以了，然后找到这一个标志，这个标志就是开启字节的标志，他不同的车型的话位置可能不一样，咱这个是风骏汽的车， 在这个位置，然后风骏五的话是在这个位置，然后长城炮的话是在仪表盘的左边， 在大概这个位置。然后此时呢，我们就说是按下这个开关，然后一直到这个表上提示这个请启动车辆定怠速，这个时间就说松开开关，然后启动车辆，然后把空调的 ac 打开， 然后把风风量调到最大，我可以控制来发动机把它转速提升到两千转。 呃，气缸两千转之后呢，大概发动机会燃烧个十到二十分钟，当他自清洁完毕之后呢，他转 速会降到怠速，在这降速之后呢，他那个发动机的维修扳手灯会会熄灭，但是发动机故障灯不会熄灭。呃，此时呢，我们只需要就是行驶三个驾驶循环，发动机故障灯就可以熄灭了。 我们在用车过程中呢，应该尽量避免，就是说是低转速，大油门的运行，然后避免长时间怠速。呃，这样呢，可以减少积碳的产生，降低颗粒再生的频率。 呃，然后并且呢就是燃油，那我们应该加入合格的燃油，然后定期按时的保养。关注乐顺达售后抖音号，让你了解更多用车小知识！

大众是终于承认部分探岳车型的颗粒捕捉器的燃烧再生策略有问题，这提醒广大国乐车主对于自己车的颗粒捕捉器一定要一定的了解，颗粒捕捉器在使用一段时间呢，就会在仪表盘上提示你需要燃烧再生，现在很多的国六车型都不需要在发动机高转速的情况下才能完成燃烧再生，这一点是非常好的。还 还有一种呢叫做驻车再生，这一点呢就比较难了，需要你把车停住，拉手刹，空挡加转速，这个操作是比较难的，最好呢你去四 s 店先学一下，学会了再操作。

颗粒捕捉器呢，他捕捉发动机排出来这些颗粒物，那当这个颗粒物越来越多的时候呢，你就发现这个砖呢，过排气的气流就会不太顺畅，发动机就会出现各种各样的问题，那这个时候呢，就需要对这些颗粒物进行处理啊，怎么处理呢？就是少。 好，我们来看一下，在这个颗粒捕捉器前头还有一块砖啊，这块砖呢就是氧化砖，它的作用呢就是高温啊， 我们来看一下这个温度呢，有一些是来自于气缸内部，然后排气管排出来的温度。第二块呢，有些车呢装的地气喷嘴啊， 喷嘴喷出来柴油呢，在这个砖上烧的时候，也会导致这个砖高温高温的气流呢，经过这块砖以后呢，到了我们这个 dpf 上就会作用在这些颗粒物上啊，这些颗粒物一烧呢，它的体积啊就会变得很小啊，也就是把碳呢变成灰粪了，那体积变小以后呢， 这个砖他又可以去继续捕捉颗粒物，那捕捉完了以后呢，快完的时候再烧啊，然后又变成灰，然后再捕捉再烧，那这个过程呢就是再生。

颗粒捕捉器啊，官方解决的方案终于来了！闹了大半年的探月颗粒捕捉器堵塞的问题，一汽大众官方终于给了个回复，本次啊，通过软件和硬件两方面的升级，需要到店两个半小时左右才能完成。仔细看完这条视频或者转发给身边也有同样问题的朋友们吧。 从年初开始啊，很多探岳的车主就发现因为颗粒普陀器的堵塞，出现了动力不足，油耗飙升，解决方法呢，无非就是跑高速或者是换颗粒普陀器。我也和一汽大众的官方啊反复沟通，希望呢能有一个解决方案， 毕竟呢，车主他是无辜的。现在官方的解决方案来了，是从十月份开始，软硬件的两方面同时进行升级，施工时间呢，两个半小时。软件方面，优化再生逻辑和发动机程序，颗粒哺乳器在二级堵塞以下啊，他不会有任何反应，到了三级开始执行，并且再生程序 升级也不用去六高速了，只要车速啊，在三十公里每小时他就开始。颗粒在升。硬件方面啊，加装了隔离防护，因为在 gps 堵塞之后，排气温度会升高，对排气管周围的零件影响很大。这一次呢，一汽大众将会订购隔热罩和 opm 暖管的护套来进行硬件升级，并且呢全部都是免费的。 不管怎么样，我们终于等来了一汽大众官方的升级，这或许呢不是最好的解决方法，但是打鼓的他也是无奈之举，一汽大众现在需要解决的是如何重获车主的信心。如果你们觉得我说的对，不妨点赞关注！

哈喽，大家好，我是金钟啊，这玩意相信大家肯定是避之不及啊，只要是国六车型啊，这个颗粒捕捉器啊，都有可能会堵塞， 这时候只有两个办法，一是你自己主动去跑高速，二就是来店里啊，做一个这种主动再生。

前两期视频国六毕业八三九发动机因为失火，我们换头段去除颗粒采集器的视频火了以后呢，我们的乱太可两百亩隔了，排气头段呢，也被卖空了，在这里要感谢老铁们的信任和支持。换上头段的老铁们呢，也都已经解决了问题，我们也感到很欣慰。 但是这两天抖音后台的私信呢，有了一些疑问，这两天呢，在回答抖音老铁的一些私信的时候呢，我发现了一个问题，很多老铁都会问，为什么有些品牌的头段去安装，去升级，他不需要去做屏蔽，而你们庄太可的这个国六币的头段要去做一个编程。 在这里我想跟大家说一下，国六币的头段，他在车上的监测是靠什么？一个是压力传感器，一个是温度传感器，如果说你要去除他的颗粒采集器，那么你的排气被压降低以后，你的排温降低以后， 你的发动机电脑板肯定会爆故障，所以我们需要去编程，把它降到一个国六 a 的探测标准。那么如果哪一个商家他跟你说我们的国六 b 头段去除颗粒采集器是不需要做编程的， 那么一定是他在他的头段上又加装了颗粒采集器，他沦为的又去建立了排气备压，让排气高温。那么这样的话，请问你换这个头段有什么意义？钱也花了，小可爱也做了。

颗粒补胶器堵塞找老路准没错！今天我们聊聊身后这台二零一九年的保时捷帕拉美拉国六的，行驶了四万多公里，颗粒补胶器堵塞发动机，仪表提示发动机功率下降。 就这两个颗粒捕捉器，某店更换的话需要五万多块钱。我们可以用很低成本，可以帮两个颗粒捕捉器用化学的方式帮他完全清空，接近新的状态。一样。 我们来聊聊颗粒捕捉器为什么在四万多公里的时候会堵塞呢？其实这两个颗粒捕捉器就是一个垃圾袋，专门来收集发动机啊， 不完全的灰粪颗粒物。这个是为了大致为环保更好而去装配的一个后处理装置。 那么我们在后期养车的时候，我们所用的油品必须要是高标准油品， 机油也要对标选用对的，不选这个贵的。另外呢，我们平时在日常用车的时候，尽量去多跑跑这个高速， 不然的话呢，确实很快这个科技补热器就会进行一个堵塞。那么堵塞之后千万别更换啊，不是钱的问题，是没这个必要，我们轻松修复就可以了。轻松修 外面很多方法啊，有用什么草酸的，什么节气灵的，鸡头水的，五花八门啊。但最终的结果 是不理想的。而且他会造成这两个颗粒捕掘器不可逆转，修复不了，严重一点的话，他会导致整个窄体会破碎的。 颗粒捕捉器，尤其是高端。车打老路准没错， 记得关注再走哦！

今天带大家看一下颗粒捕捉器堵塞怎么办？这辆车行为三三零豪华，我们上车充电看一下，这个就是颗粒捕捉器故障灯， 就是这个灯发动机声音会变大，不要害怕，我们把车开到外环上快速路，然后把档位挂到 m， 我们开始加油门，让车辆保持在三档就可以，大概需要两三分钟，朋友们看现在的转速，这样就清除完成了。

有颗粒捕捉器的车呢？不管是大众奥迪什么的啊，如果说颗粒捕捉器堵塞了或者怎么着，然后呢仪表盘上就会亮起一个灯，哎，请在颗粒捕捉器再生，这个玩意呢，需要原厂电脑的五零五三最新版本的中文版才能做，英文版的也不能做，旧版本的也不能做， 应该是前两天过年的时候更新的这个新软件，我们来看一下这个软件应该怎么做。打开五零五三，选择模块，发动机 基本设定，然后从这个里面选，找到这一项颗粒过滤器的停车维护再生，然后点确定， 然后他就会提示你怎么怎么着，然后呢，这个时候呢，你就需要坐到车里，一个人坐到车里，踩下自动踏板，完全踩下油门踏板，等到车身上仪表显 是 ok 了，没有了，这边选择停止，然后清除原车所有的故障码就 ok 了。

下面给大家看一个非常简短的视频，只有几秒钟，大家看一看这个视频当中的景象是什么样子， 好好，大家有没有看到这一个视频当中是什么呢？我告诉你，这就是一台国六 b 的柴油车在晚上颗粒补气再生的景象，整个的就是一团火，扑的 一下喷了出来。有一部分的朋友呢，在我作品的评论区里面曾经说过，国六 b 的车虽然存在的一些问题并没有像我说的那么夸张，那我们就看一下这个车他再生时候的这种状况。下面呢我们再看一个视频，这个视频呢是一 辆陕汽德龙行驶一万公里的时候，颗粒补气再生的这种状况，现场的浓烟滚滚，这是一台国六的德龙 m 三 gs， 潍柴四百三马力，我们在点做强制再生啊，看这个烟雾啊，浓度啊，太可怕了，这个车限速二十，车子再生 不好使，只能用电脑来进行一个强制再生，这国六到底是环保还是不环保呢？平均油耗四十二个油啊，像这种再生的状况，难道他就不污染环境吗？我们再来看一个简短的视频，这个视频虽然是一个国四车的颗粒普及 再生，但是在再生的时候，你会看到火星四射， bpf 红彤彤的。虽然现在我们国六 b 的汽车上面都安装有一个禁止再生开关，到了 一些危险的地方，我们要把这个开关给他关闭掉，不让颗粒不机器再生。但是如果我这个车辆长期的行驶在林区，长期的行驶在草原，我这个车辆已经被限速限流了，我必须要进行 驻车再生的时候，那我该怎么办呢？我不让他再生，这个车又跑不起来，我怎么处理呢？所以说国六汽车为了降低颗粒物的排放，利用颗粒补剂器把颗粒物给捕捉住，然后再通过燃油把捕捉住的颗粒物给他烧掉的这一种方式本身就是不科学的，就是不合理的 制作这一个作品呢。也希望相关的人员能够看到，能够认识到这一种技术路线的选择性错误，赶紧调整研究的方向，从燃油品质的提升，从发动机的前端，从 改善发动机燃烧的角度来降低发动机产生的有害物质，使他能够达到国六臂的排放法规要求。关注我不迷路，了解更多用车、养车、修车的知识！

汽车工程师来告诉你哈， gpf 堵了应该怎么办？先说说呢，颗粒捕捉器是个什么东西啊？它呢是厂商为了满足这国家第六阶段排版法规对颗粒物的要求而加装的一个汽车零不见，对于消费者而言呢，基本上是没有一点好处啊，甚至呢还可能会带来 一些麻烦。正常的情况下呢，我们在开车的过程当中啊，在 gpf 里面呢，不断的在产生这颗粒，并且呢燃烧颗粒。 嗯，但是呢，如果走城市路况比较多，而且呢你踩油门踩的一般会比较柔和，比较小的话，那么就会导致产生的颗粒多，而燃烧的颗粒少，严重的话就会把这个颗粒捕捉器 gpi 会给堵住。嗯，一般产生的做法呢，一般是分两个阶段， 第一个阶段呢是 gpf 的警告灯常亮啊，他呢长这个样子啊啊，意思呢是提醒驾驶员， gpf 有点堵了，你去跑跑高速，增加一下复合，让他被动的再生一下。 那么重点来了，高速上应该怎么跑是最合适的呢？一般人肯定会告诉你，哎，你跑个一百二，跑个把小时啊，应该就问题不大，哎，汽车工程师来告诉你，滑行才是最好的办法， 也就是说呢，你把车提速到一百二十，然后滑行到八十，这样来回往复几次，很快就可以完成再生。因为啊，在滑行过程当中，发动机断油，大大的氧气呢，进入 gpf， 然后参与到这个这个克里五物的这个燃烧， 如果是你没有这么做的话，那么 gpf 就会堵得更厉害。进入第二个阶段，发动机呢就会自动的去推迟这个点火箭完成的主动再升，这个时候 车辆会什么样的表现呢？第一油耗高，第二动力差，第三车辆都目前呢，大众探岳就是因为这个呢，就是荣登这个那个投诉榜的榜首， 这样一解释是不是您就明白了很多呢？啊？看车选车不迷路，关注车主说车啊，信号啊，希望大家多多关注，多多支持！