第一次看到鸿蒙之行的 logo， 出了很多新的车型，科技感非常足，第一次看到这么多车型，确实让我耳目一新。 长途开车呢，人会比较累，会关注些智能驾驶的技术，就想体验一下不良的功能。一是整体的设计风格，第二个是一个智能化顾虑。上面来说的话可能就是续航 这一块体验了一下，这款车的续航能够达到一千多公里，这一箱油可以跑特别远，空间特别特别大，放量滑雪板完全没问题，外形都很时尚，设计系统会更加好一点，万物互联的生态领域。 看到问见 m 五了，我觉得颜值比较喜欢 m 五吧，要相比其他这里确实要更加流畅一点。呃，问见 m 七是一台非常好的奶爸车，想把问见 m 七推荐给有小孩的家庭， 我比较关注 m 九，前脸设计的还不错了，我是奔着 m 九和 s 七来的，很灵动，车漆非常好看，带流动的感觉。世界。 s 七是我想象中超跑的样子，华为还是很信得 过的。我们家里人一直都在用华为，很强大的一个国产品牌，没想到他们在汽车领域已经做的这么深入了，车的智能技术啊，越来越强大，开车呢就可以使用 鸿蒙自行，这个市场带来了这么大的凝聚力，希望能做到在全球都遥遥领先，遥遥领先。希望这款车就是能得到更多人的关注，祝中国电动汽车越来越好，越做越好，越来越好啦！祝温界大卖！祝鸿蒙自行大卖！
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03:24查看AI文稿AI文稿华为即将发布的鸿蒙智行究竟是什么？他将如何颠覆华为目前的汽车业务生态？看完本视频你就能彻底明白，十一月九号，很多媒体都收到发布会邀请函了，比起至 gs 七，鸿蒙智行是更加重磅的炸弹 啊！威塔十二，为什么十一月十号发布，就是要等九号的鸿蒙智行发布？第一，鸿蒙智行是华为极具野心的智选车模式的全新升级， 因为任总强调华为不造车致选车，在营销时也不允许使用华为 logo， 问借、置借以及未来的其他借，甚至阿维他这些车到底什么关系， 让消费者解释起来非常费劲，增加了许多沟通成本。且其他竞争对手友商也屡屡利用这点针对智选车发难。什么和华为无关，只是东风、 小康之类的鸿蒙智行就完美解决了这一痛点。虽然不能使用华为标，但可以使用鸿蒙呀！鸿蒙是开源的，以后华为智选车都隶属于鸿蒙智行旗下，都可以贴上鸿蒙智行了。鸿蒙现在和华为一样知名，看到鸿蒙就知道这是属于华为阵营的车， 胜似贴了华为标。鸿蒙之行就是华为智能车业务大一统的开端，你可以不知道王简、白起、蒙田是谁，但你知道啾啾、老秦战无不胜就行了。 消费者只需要知道，鸿蒙智行遥遥领先。第二，鸿蒙智行全称鸿蒙汽车技术生态联盟，主要有两个作用，一，作为所有搭载了华为鸿蒙生态车的技术底座，大家是共享生态技术共同进步的。举个最简单的例子，比如问届 m 七 新开通的那个代客泊车功能，需要对第一次进入的停车场进行三 d 建模，那么只要有一个人点亮了全鸿蒙生态的伙伴，当他们开通代客泊车时都可以使用。 二，华为智选车全流程的服务，彻底拉通了品牌的营销，交付、售后均由鸿蒙之行统一标准化管理，不会再有混乱的局面。 第三，还会建设鸿蒙智行的旗舰店，这是华为车 b u 最高等级的授权店，数量不会很多，只有极具实力的门店才有资格，精品才是王道。这些旗舰店每一个都将爆单，等未来很可能一家一线城市鸿蒙智行旗舰店的销量 直接干掉其他一个普通车企的销量。鸿蒙之行就是来将那些不合格的车企玩家清出牌桌的。最后说句提问 外话，友商攻击问界出身，东风小康这个言论十分下作，谁家百十年前不是老百姓，难道你祖上是皇亲国戚吗？即使是皇亲国戚，现在也已经完成了改造， 拿什么出身问题来攻击别人？素质低下到极点，这个企业的价值观都是病态的，你这个力帆比东风强在哪了？这个世界是发展变化的， 士别三日当刮目相看。赛丽斯经过华为两万多条整改意见，现在的智慧四点零工厂完全是世界一流水准，最先进那一档次。再说，就算以前是东风小康又咋的了？ 东风小康敢于拥抱最先进的生产力，有魄力脱胎换骨的改造自己，东风小康就是牛逼，以前我们的驱逐舰还说不了上句，现在的零五五大区直接碾压。我是神灯，专注中国制造与科技的发展，最天马行空的内容分享。
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03:08查看AI文稿AI文稿咱们展台那么多人，今天那个今天有人订车吗？订了两台了七，您那边今天订上两个？对啊对啊，可以给你看看他订单，哈哈。 问界的车呢，是上一辆火一辆，大家也都看到了， m 七 m 九刚上市没多长时间，订单就好几万。那是不是真的？咱一块去问界的展台看一看。 今年呢？广州车展问界没有单独设置一个展台啊，他叫做鸿蒙志行，也是鸿蒙志行这一个 ico 第一次两千展台展出，左边是问界，右边是智界，看这个人确实看看什么车的人多， 展台的这个区域呢，全部都是世界刚刚亮相那个 st， 那边呢，全部都是问届的新 m 七。这车不是订单那么多吗？咱一块啊，去问问今天这个展台卖出去多少辆。问 gm 七 来，这还挺贴心的， 这展台上还给你配了华为的手机，让你去跟他的鸿蒙系统操作。六零是他是他， 那个是他的翻译，然后帮他打球，问他 cm 七相关的参数吗？感觉他对 m 七还挺感兴趣的，哎。您好，我想问你一下，就现在定这个车需要等多长时间啊？这台八到十周 权益有变化吗？两万七的权益，咱们展台那么多人，今天有人订车吗？订了两台了啊，两台了，就您这边订了两台了，那其他就是同事了，其他还不知道，可能都憋着呢。啊，可能都藏着单呢。都藏着单呢是啥意思呀？傻牙， 没有公布，还没公布出来，没有统计出来。哦，正好您这边订了两个了，兄弟，啥可以给你看看这订单，哈哈哈。 m 九的话呢，有非常多现在省外的客户朋友，他过来专门跑过来看这个车。啊， m 九也有人订吗？对，因为 很多人他刚下了绑定，但是他看不到车没有卖，没有卖广州车了，特意跑过来这里看。哦，很多，我接接了三批，河南的江苏的，还有一个是从广西过来的。啊，都有。 那 m 九今儿订回几台啊？ m 九的话呢？今儿我还没有定 m 九的客户，亲，您那边今天订回两个？对啊对啊，是真的是真的，人家那个说呢， 就光今天，然后他自己就定出去两台 m 七。我猜啊，这次广饶车展之后 m 七应该订单得破十万，你们说呢？
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02:10查看AI文稿AI文稿好，我们现在来贴这个华为标个红红 os 标。然后之前确实是我们的问题，我们之前做的是单个，单个的就贴的时候给就是给一些车主造成了很大的麻烦，因为他们怕贴不起，就高低或者间距不够。然后我们现在做的是就每一个都是贴在一起的， 就整一套贴在一起，然后我们是可以完全贴上去，然后再把这个呃外面这层捏了就行。然后还有一些兄弟问我这个要怎么拆？怎么把这三级石拆了，然后其实他不需要工具，你看像我这个，我这是一张健身卡，你用银行卡、会员卡或者那个身份证都行。这个很简单的，他原车这里也是用胶贴上去的，然后我们直接 哎，你看用力给他弄下来就行了，就直接用个胶这样给他弄下来就行，然后剩下这些胶我们灭掉他，然后我们用个毛巾，用个毛巾把要贴自己擦干净，然后他上面可能还有还还会残留一些胶，也可以直接用这个给他刮掉就行。 没有没有说很很麻烦，就是比较简单，然后用力把要贴我们要贴这个位置给他擦干净，然后我们每套标我们也会配这个助力剂，助力剂打开，然后在我们要贴的地方，比如说我要贴在这里，我就拿这个助力剂给他擦一下， 这样那个粘性，粘性就会很足，然后我们现在是整一整一套，就是直接可以贴了，然后我们先把背面这些字母的背胶啊，还有贴的时候一定要插这个助电器，插了之后他的粘性会增倍的，就是很难就不可能会掉下来，只要你插了这个助电器的， 咱们先把这个这几个字母的背胶给他拿下来，拿下来之后他是整一条的，整一条的你要贴你可以贴上贴下或者贴哪里都行，贴好了你给他按住每个字母，给他用力按一下，然后再把这些多余的 是用来固定他大小的地方给他捏掉就行，这些是全部都是不要的，所以可以爆裂，你想怎么捏怎么捏 啊？然后还有很多兄弟说啊，贴不稳啊，贴不稳啊，贴不牢啊，你看我们这个怎么会不稳呢？你你用力他他也是不会动的，这样不可能会掉的，这样就贴好了。
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01:49查看AI文稿AI文稿华为做着做着，居然访客为主了，之前任总多次强调，华为坚决不造车，但是要帮助车企造好车，这不就是一个供应链的角色吗？但是随着华为的布局慢慢的展开，你就会发现，哎， 不对劲了，你像加购平台，智能驾驶车、载光应用、智能车云、智能电动这些智能汽车的灵魂全都是华为做的。那有人又说了，这不还是个供应商吗？ 来看鸿蒙之行，这个月九号正式发布，之前像问界、阿维塔几乎啊之类的，你很难说清楚他跟华为到底是什么关系，毕竟也不能用华为的 logo， 只能说是啊，华为是个供应商。 但是随着鸿蒙智行这个品牌正式发布之后，这种情况彻底逆变，华为啊，不再是一个普通的供应商了， 只要你加入到鸿蒙之行这个联盟中，就有了统一标准的营销、销售，交付售后，而负责这一切的就是华为。那华为真的就从整车啊制造中的供应商，变成了整个汽车生命周期的灵魂了？ 那小日子的车企看不懂了，就开始嘲讽了，说华为不就是把手机上的图标放在汽车上重新排列组合了一下吗？ 可惜啊，他们不明白的是，中国啊，已经走到电动汽车转向智能汽车这条路上了，当然可能是因为古桶面积的原因啊，他理解不了啊，智能汽车对于大国的意义。但是事情变得有趣了，你说呢？
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00:13查看AI文稿AI文稿the bmcm 这个不睡，这个不睡。
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06:56查看AI文稿AI文稿广州车展上，各家车技赢了自己的展台，但华为赢了全场。这次车展上，我对观察到一个细节，就是各个大哥啊，全都拿一华为的折叠屏手机打电话。那么华为有没有一台车能够适合这些大哥们呢？那我身后的这台问 gm 九，应该就是属于大哥们的 必备座驾了。 m 九这台车呢，现在已经开启了盲定，他的车长呢，超过了五米二，轴距呢，达到了三千一百一十毫米， 这么大个尺寸的一台车，还不够大哥开的吗？那大哥这车到底长什么样？咱们具体看看。车头的部分呢，采用了问届最新的设计语言， 这个贯穿式的 led 车头日间行车灯呢，看起来还蛮帅的。两侧这个大灯呢，也是炯炯有神。而且要注意的是呢，他这个大灯呢，还用了一个交互投影式的大灯。那这个大灯有什么作用呢？就是他是想照哪 又照哪，比如说前面有一个人，他可以把这个人隔出去，而且呢，他的照射宽度和照射远度也更大一点。除了大灯呢问题， m 九的车头呢，采用一个半封闭隔山的设计，下边这个镂空的镀铬部分呢，就是他的进气隔山，看起来确实挺精致的。这种镀铬呢， 应该是能够深得大哥的喜爱。咱们带到车侧面来看一下。来到侧面呢，最信神的当然是这个二十二寸的大轮毂了，不过已经配了二十二寸的大轮毂了，放在这台车上面依然不是显得特别的大。那您就知道 m 九这台车到底有多大了，他是不是特别配得上大哥的气场呢？ 看看现在时下最流行的电动汽车设计，比如隐藏式门把手，以及在叶子板位置的摄像头孔位呢，这些也都是有的。到了尾部呢， ngm 九的尾灯设计的是和车头相互呼应的，不过这个尾灯呢，就不是一个投影尾灯了，但是它 他这个点阵状的尾灯呢，依然是能够显示一些动效，那个设计呢，还是充满了科技感。那看过了整个的问题， m 九的一个外观之后呢，咱们透露点这车的信息。首先是质价方面呢，用上了华为的 ads 二点零系统，就是配了一个激光雷达在车顶上，您应该也能看得到。 其次呢，这台车将要配备红蒙四点零的车机，这也应该是在意料之中的。那意料之外的是呢，这台车车内啊，据说将配备十块屏幕，那未来这些屏幕之间怎么交互，我还是挺期待的。那么 gm 九呢，将会有纯电和增生两个版本， 现在的展车呢，是纯电版本，据说后续呢也是纯电版本。先上到十二月份，这台车将要正式的开始预售上市了。那么也请您继续关注我们电动汽车观察家，后续我们也会带来这台车的最新信息。那红方之行这个展 台上呢，既有这种大哥的车型，那有没有事后这种普通人的车型呢？当然有，就是我身后的另一台车，智界 s 七。 那这台智界 s 七呢，是十一月九号才刚刚开启预售的。那智界呢，和问界有点不一样，智界是华为和奇瑞的组合，而问界呢，是华为和赛里斯的组合。智界 s 七这台车，您一看就知道他是一个轿跑车， 他用了一个叫 one boss 设计理念，那么 boss 是什么呢？那叫出来之后要不是两枪，要不然三枪。但是 one boss 是区别于异响的车。这里边呢，不是说他真的异响，而是他在强调这是整车的这种线条呢，非常流线型，而且非常低。 他而且呢，这台车有一个非常低的风阻系数，只有零点二零三。他这个风阻系数呢，可是真够顶的，因为我能记起来的比这个风阻系数更低的就只有奔驰的 eq 叉叉概念车了。那所以这台车未来的续航表现应该是挺不错的。现在已经开启的预售价格呢，是二十五万八起 到三十五万八的这么一个价格。当然最终上市的价格呢，肯定还会有所变化。咱们来详细看一下 gts 七这车车头的部分呢，它跟问届的家族风格语言呢是基本相似的，也是一个贯穿式的头灯。 那不一样的地方是什么呢？就是 g s 七这个大灯啊，他没有用投影大灯，这个是可以理解的，因为毕竟这个投影大灯的成本呢，还是挺高的。不过呢，就是没有用那个投影大灯呢，反倒让整个前脸呢，看起来更加的顺畅协调一点。所以其实我 我也更喜欢 g s 七的前脸。 g s 七这台车呢，还可以选装那个运动包围，它配上运动包围之后，整个这个前轮下边的一个前铲呢，是非常的帅气，配上两侧这个轮胎通风孔呢，整个车头这种运动感呢就营造出来了。而且您要注意一点呢，就是这台车呀，它还有一个非常 他的视觉姿态。那到了车身侧面呢，我们可以更加清晰的感觉到这种感受。这个轮毂呢，是一个二十一寸的锻造轮毂，而且呢，配了一个 brembo 的刹车卡钳， 看起来确实挺帅的。那低趴姿态，他低趴在哪呢？就是这个超大的轮毂啊，占整车这个车高的比例呢，还是挺多的，因为这台车的车高呢，只有一米四几，但是这个轮毂呢，几乎占到这个车高的一半了。你这样的话呢，这个低趴的姿态出来之后，这个轿跑车的感觉呢，一下就特别带感了。那至于侧面看， 什么无框车门啊，什么隐藏式门把手啊，叶子板上的摄像头啊，这些电动汽车时下最流行的设计元素，世纪 s 机场都有。咱们再去尾部看一下。到了尾部呢，这个特别夸张的底部扩散剂一下就吸引了我， 这也是他的运动套垫的一部分。同时上面这一条碳纤维的尾翼呢，也是运动套垫的一部分。当然，如果您对运动呢不是特别敏感， gs 七呢，还是有普通版本可以选择的。不过呢，如果是我，我还是更愿意选这个运动套垫的版本，看起来确实非常帅气，而且非常的动感。 那这一次华为是没有开放 gts 七的内饰拍摄，不过这个内饰设计上呢，我们也能够看到，它采用了一个超大的中控尺寸的屏幕，同时采用液晶仪表盘。而且它这个液晶仪表盘您注意一下，它设计在了 ip 台的上方，所以呢，正常驾驶 指位呢，这个液晶仪表屏不会被方向盘挡住，这一点一定要给好评。那么官方称之为这套内饰设计叫由此式内饰设计，我觉得这一点应该还是挺成功的一个设计。在智能化方面呢，智 gs 七这台车，您可以看到的是未来交友装备华为的 ads 二点零系统，也就是一个单 激光雷达的智驾系统，最高呢是可以支持到城市领航辅助驾驶功能。那在座舱部分呢，智 g s 七这台车呢，肯定是装上红门车机了，红门四点零的系统同样给到您。所以智 g s 七这台车呢，现在二十五点八万售价呢， 我觉得也是挺顶的一个性价比啊。那这一次车展上呢，华为是正式推出了鸿蒙智行那个品牌，那在鸿蒙智行那个展台上面呢，确实人流交织。大家对于华为在汽车上面的表现同样是非常。 那未来华为在汽车领域能不能做的像手机一样成功呢？我自己虽然有些疑问，不过我自己更加期待华为能给我们带来一些新鲜的不一样的汽车产品。
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02:15查看AI文稿AI文稿广州车展的这个功课啊，做的还是不够多啊，之前我们是想找问界，找智界的展台，找了一圈没找到，结果发现 这两个品牌在一起统一叫鸿蒙智行，前几天节目我还刚说过智选车现在改名叫鸿蒙智行，这两个牌子今后会在同一个渠道里面进行销售。致敬 s 七，华为跟奇瑞合作的新车，预售价二十五点八到三十五点八万， 这个车吧，我觉得如果没有华为的背书，他的整体售价至少还要再降五万块钱。如果你要是不相信的话，你后面等一等，星途会出一款新车，叫做新世纪 es， 那个车就是跟他兄弟车型，但是呢，没有华为提供的技术， 这台车的起售价我估计应该是在十九万出一点点投世界。 s 七我觉得最大两个卖点主要就是华为的这两套技术，一个就是红蒙 os 的座舱，一个呢就是华为的 ads。 二点零的置驾大家也看到了 三极光雷达在顶部这个位置，那么他没有配备像阿维塔幺幺那种三极光雷达，成本有限嘛。那么入门版本二十五点八万的 pro 版，他不带华为的高阶支架，然后同时续航也就是五百五十公里，这个我不推荐，七百零五公里的续航和八百公里续航，这两个版本我觉得比较推荐，值得买，续航是主流水平，而且带华为的高阶支架， 我觉得呢是对得起这个价格。那么身后这个配置呢，就是 max rs 四驱旗舰版，虽然说带运动套件很帅，但我个人其实不是特别推荐购买。为什么呢？首先这台车子呢，车长接近五米，轴距接近三米， 它本身不是一个主打极致操控的车，四驱性能版呢，也是为了动力提升了续航，这台车的续航只有六百三十公里，虽然也是主流水准以上了，但是你想我花更少的钱还能买到个八百公里续航，那我到底是要续航还是要动力呢？然后这个颜色我不知道是不是专属的配色，确实很帅，但是为了帅， 想想看你付出了多少钱的成本？其实你花了这些钱，这些成本你可以买到更加极致操控的车型，那这些车型有个统一的特点，就是轴距没有那么长，相对来讲属于标轴版，而这个属于长轴版。 gts 七这个产品呢，其实竞品很多，比方说特斯拉的 model 三，吉克的零零一，呃，小鹏的 p 七，呃，未来的 et 五，还有包括阿维塔的幺二。但是呢，这台车子其实它有它的特点，有人觉得不值，有人觉得很值。 后期啊，我们做一个横向的比较，我们拍更多的视频给大家来进行讲解，让你明明白白选对车，别人研究车，而我研究你。
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02:30查看AI文稿AI文稿问戒、智戒、懒戒、 x 戒？嘿，别这样，宝贝。在正在举办的广州车展鸿蒙智行的展台人潮涌动。这里有问戒和智戒两大品牌的车型和华为技术的展示区，未来还会囊括江淮和北汽，最终成为某届的统称。在与现场工作人员聊完后，一个视频帮你正确理解鸿蒙智行。 其实，早在今年四月，华为就想把这些品牌联合到一个共同的生态来宣传推广。所以，广义上，你可以将鸿蒙智行想象成是一个智选车品牌的大联盟。狭义上，根据字面意思，可以解读为鸿蒙系统加支架体验。当然，以上解读仅适用于官方将鸿蒙智行定义为华为智选车生态联盟时期。细心的观众可能已经发现，目前官方对鸿蒙智行的解读为鸿蒙智能汽车技术生态联盟。 区别吗？乍一看，智选车升级为鸿蒙智能汽车，是队伍扩大、团队扩招，众人拾柴火焰高，是数字智能平台的精准赋能，而非刻板营销。包括老于也派胸脯保证，我们生态联盟绝对不是代工模式，而是联合开发。那么，问题来了，首先，车企凭什么加入鸿蒙 智行？其次，打开一下格局，展开一下想象，鸿蒙智行联合自主品牌未来净化的最终形态会是怎样？第一个问题很好回答。因为华为的智能汽车数字平台不仅能帮车企解决软件研发耗时长、迭代难等问题，同时还能在动力架控等机械问题层面提供新的解决方案。用老于的话解释就是联合开发。显然，这种软硬件层面的深度合作，不仅可以帮助车企打造出差异化、性能出众的产品， 而且还是车企跟车企之间永远也无法完成的。就像你无法想象比亚迪把云年底盘和一平台三点零技术分享给长城一样。关于鸿蒙之行的未来，大家可以这么解读。 前不久，友商曾喊出一句口号中国汽车在一起。相信这是包括于成东在内所有汽车行业从业者内心的声音。很可惜的是，在价格战肆虐横行、行业陷入无限内卷的当下，企业之间心不在一起，生态和生意不在一起， 仅用民族情结的宏大叙事，达成不能相互成就的情感绑定，并不是在一起的正确姿势。是的，相互成就这件事非常重要。而华为本身不造车，鸿蒙之行却可以拿出好的产品、好的渠道、 好的生态，帮助企业造好车。大家知道，世界最大的汽车联盟雷诺日产、三菱联盟，在过去二十年间，他们借助各自技术和市场优势形成互相推力，完成了全球汽车市场的急速扩张，但同时也内耗不断，建成分崩离析之势。 鉴于此，各大车企反而需要这样一个汽车生态联盟，来消除彼此间的心生芥蒂和互相猜忌。在同一个生态下，鸿蒙之行不仅能弥补旗下车企原本智能化技术积累不足，以及底层技术和服务环节的漏洞，还能最大限度地发挥企业间的协同，用以降本增效，甚至统一规范技术接口，大规模降低车路协同政策的推进难度。 当然，对消费者来说，最直观的就是可以在二十万左右买到带 nca 辅助驾驶的车型，让智能普惠来的更加猛烈啊，真香！哎呀， 电动花浪潮席卷而至，自主品牌躬耕笃行中国汽车工业史上，没有哪个时刻比现在更需要一起对外输出各自品牌强大的正向竞争力。显然，鸿蒙之行网大的说有望成为超越日产雷诺三零联盟的中国汽车联盟。王小乐说，至少是自主品牌未来形成合理的典范。
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01:44查看AI文稿AI文稿我们华为在车这个领域啊啊，只有三种合作模式啊，我们的目的都是要帮助车企造好车 啊，不仅要造好车，而且要卖好车啊。我们最简单的一个模式就零部件模式，像我们的激光雷达、毫米沃雷达摄像头，我们的电机等等那些标准化的部件，像我们的车载光等等啊，这些标准化的零部件就是大家可以随意买去用啊。然后还有一个就是在智能驾驶、智能座舱，尤其智能驾驶领域 啊，我们有个解决方案的模式，就是 hra 模式，华为 inside 的模式，就华为提供全站的解决方案，有车场来，他来涉及定义产品，他来负责产品的销售营销啊，那我们还有一个升级的模式，就是自选模式， 在 hi 模式，就是全站解决方案的这个模式的基础上，我们华为用短行的十几年来积累的 q c 的经验和能力，包括产品定义、 市场调研、用户体验把握、渠道、零售营销这个 q c 的，我们这十几年来积累的打造高端消费品的消费电子产品的这种经验的能力来帮助啊车企一起来设计定义和好的体验的卓越体验的车， 这相当于这个自选模式，相当于节选模式的增强版 pro 版和 pro plus 版。 r q 版里是这样的，它是创造了我们新的生态汽车的模式啊，就是我们的鸿蒙自行车的模式啊，因为大家自选车模式大家听不懂啊，鸿蒙自行车模式， 所以我们啊这种新的这种这模式，就生态汽车的模式，就是鸿蒙之星，我们来帮助我们的车场能打造真正消费者 喜爱信赖的啊，好的用户体验的啊，这样的一个产品啊，让。
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8527电车总裁
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01:22查看AI文稿AI文稿广州车展找不到华为在这呢？鸿蒙智行、华为智选车的所有业务，一家人就是要整整齐齐。 如果说一九年诞生的鸿蒙一点零，是华为面对美国制裁，对供应链和技术上的极限自救，那么四年后的今天，华为早已不再被扼住咽喉。 如果你体验过鸿蒙智能座舱，你就会知道，区区一个车机，远不是华为要下的那盘大棋，他要做的是万物互联。而万物互联的难点，绝不仅仅只限于五 g 芯片、光刻机，还有星闪等等的技术突破。 说个关于鸿蒙系统的进度啊。目前搭载鸿蒙生态系统的设备已经超过了七亿台，而且国内靠谱的互联网公司，数以百万级的开发者正在投入到鸿蒙生态的开发当中。最主要的是，像清华登的九八五高校也纷纷开设 鸿蒙课程。这就意味着，当唇写的鸿蒙真正到来的那一天，会有一系列关于华为的生态应用接踵而至。说不定有一天你打游戏还要分出鸿蒙系来。 那么什么是纯写鸿蒙？就像安卓系统和苹果永远水火不相容，有一天，鸿蒙系统也只接受为他专属定制的软件。 我的规矩就是规矩。但是啊，面对美国卡脖子的行为，面对这些种种的制裁和垄断，这是我们必须要走的下一步。
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00:21查看AI文稿AI文稿大嘴公开表示，华为、鸿蒙、智行一共有四个车企伙伴，大老婆赛利斯目前生了三个儿子，都是 suv， 问届 m 五、 m 七、 m 九 遥遥领先，和奇瑞生的第一个儿子是轿车智选 s 七，目前已经开始预售，和江淮合作的估计是 mpv， 有人说叫无界，有人说叫商界， suv、 轿车、 mpv 都有了，遥遥领先，和北汽合作的会是什么车？
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03:34查看AI文稿AI文稿你听说过华为问届，听说过华为智鉴吗？ 之前采访于总的时候，他就给我讲过他们的智选车商业模式， 其中问界是一环，那么智界是另外的一环。合资品牌喜欢玩一拖二，比如像两大众两分田，但是华为呢，可能玩的是一拖，你知道的有赛里斯，现在这是奇瑞未来可能还有可不敢胡说， 虽然也叫奇瑞汽车，但这跟奇瑞的那个星际缘应该是一父一母的亲兄弟吧。其实是不挨边的，甭管是平台也好，还是电机电池也好，包括里头智能座舱都不是一回事，特别是驾驶 辅助跟车底系统啊。这个是鸿蒙四点零，而那个是没有鸿蒙的。当我第一眼看这车的时候，我怎么觉得我的海报又回来了。 猛一看有点像星途，但人家是 lexry 加 speed， 又组合了一个词汇，虽然有点似曾相识，但这个车设计是有传统的，比如看这灯，跟他们现在的 m 九是有点接近，所以现在华为呢，找到了家族设计的感觉。至于他跟那个异父异母的亲兄弟， 奇瑞的清洁员到底哪个好看的话，我还会占他的那个车有点那个斜眼包属性， 而且这车我还是建议买那个御风套。为什么呢？御风套前面带封刀，后面带真碳纤维的尾翼啊，如果你不选的话，就有可能变成那样， 不过不 不选御风套的话，这个二十一寸大轮圈可以单独选。网传这车有些信息是真的，比如说这车的风阻系数确实只有零点二零三，但是这个车电耗传说是十一点七， 这个以后再去证实吧。但是这个车他的充电平台是八百伏，这个车这是真的，这个车充电会非常快。 打开这车门，映入眼帘的是一个比标志三零八还要小的方向盘，哈哈哈，而且我见过了我从来没有见过的如此近身的中控台。 这个中控台其实是有功能的，比如副驾驶有一个上储物箱加下储物箱，但他其实更主要还是为了让出液晶屏的这个位置，让方向盘别挡液晶屏。当然这样的设计是超身材的，比如我一米九四大长腿就可能无处安放。这么长的 仪表台，现在看着视野还可以吧，不知道开起来怎么样。作为酷配车型，这后排头部空间就算不错了，主要是因为在后边这个放架的移到了 b 柱上面， 后面没有梁，所以能够留出比较大的空间来。后面有两块屏，就是华为的 pad， 但这个屏跟前面的屏是可以联动的，比如说 如果你今天孩子没考好的话，就不让他看动画片，就直接给他上背单词，哈哈哈哈，有点狠啊。门板上带一个座椅的液晶调节，可以调节座椅的负氧空调以及座椅通风的加热。这车是不带电动遮阳帘的，但是买车的时候他会送一个手动的 智利 s 七。这高配的带 ads 二点零幺九二零现成的激光雷达，但是我给打听了一下啊，这个低配的是不带激光雷达的，但是华 华为那些支架算法在这车上都有。支架七现在是纯电版，但我听到了一个信息，是他们想生产的一个增城版本的，所以大家觉得是不是这个车要配个增城版呢？评论区里告诉我。
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