马自达p2229故障码解决办法
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03:42查看AI文稿AI文稿因为我的发动机之前亮黄灯，然后我上次整备的时候清洗了这个空气流量计和这个前氧传感器，这个灯就消失了 啊，结果开了两百多公里又开始亮，为了年检我就找了个修车店去查了一下，故障码显示的是 p 二幺七七， 呃，这个进气量稀薄，然后网上有很多的方法。呃，百分之六十的可能性是这个空气流量传感器的数值不准了，他倒不是坏，他就是数值不准了。 然后呢，我又买了一个新的传感器，这个东西是只有日本进口的，嗯， 然后还是这个位置，我把它把这个新的给换上去，然后再看一下，结果 在换空气流量传感器之前，我买了一个这个 o b d， 呃，我想用它分别测量了 啊，就是换之前和换之后的啊，短期燃油修正，长期燃油修正，这是换之前的数据流量啊，刚开始读数据流，这个短期燃油修正和长期燃油修正值都不高啊， 看着好像是氧传感器没有问题，只是这个空气量一点九七，比平均值要小。然后我就又开车出 去跑了一会，结果他这个短期燃油修正和长期燃油修正就变成了百分之二十，然后我的感觉就是这个空气流量的数值本身并不是很准确啊，比平均值低，所以我还是坚持把它给换上去了。 这就是换了以后换了新的空气流量传感器以后，呃，开了，刚开一会，嗯，怠速的。这个长期燃油修正和短期燃油修正， 呃，长短期燃油修正基本上就是在这个零上下蹦一蹦，长期燃油修正在六点二左右，然后这个空气流量比之前的一点九七明显上来了，总基本上都是大于二，在三 三点五六左右吧。然后后边这张图是我在高速上跑，然后不踩油门的时候， 这个滑行的这个数值就是短期燃油修正还是在零上下跳动，长期燃油修正在八点几到九点几左右，嗯，空气流量或踩油门时候的空气流量还是维持在三点六几，基本上就是这样一个情况， 我感觉换了之后的树枝和之前主要是空气流量的变化还是很大的。然后就是这个长期，呃， 燃油修正没有到过二十几，基本上都是在十以内，就是这样一个情况， 然后开了一百多公里，呃，平均油耗下来应该是在八点五左右，我感觉比之前的油耗是低了很多的， 究竟还会不会再亮那个发动机的故障灯？这样再继续观察，跑一段时间再看一看。
140云鹤
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01:03查看AI文稿AI文稿这台马六包了一个故障码哦，我们来看一下舒适流短期修正已经爆红灯了，一般都是系统过期导致的，我们来读取一下故障码看一下 就是爆了一个 p 二幺八七故障代码哦，系统太稀，我们上烟雾仪测试一下，看是哪里漏气，一般都是真空管漏气比较多，可以很明显看到已经冒了烟，烟出来拆出来很明显看到他这个废气管看一下 已经完全吸住了，他那口还很大，比较远，接新的他口径比较小，所以导致你真空系统漏气才会爆。只有故障码现在我们已经放上去着车启动短时修正已经恢复到正常数据内哦，仔细检查就能找出问题了哦。 现在我们在试车，这台是二点零，改了一个二点五的发动机，加速的话还是比较杠杠的。评论区告诉我你们的车是这样子的吗？
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02:30查看AI文稿AI文稿马自达阿特兹发动机过程中点亮 故障码是 p 零一二， p 零一九二燃油管压力传感器速度偏低， 然后会偶尔熄火。嗯，从故障代码来看，应该就是油路的问题了。油压的问题， 现在就是确定是高压油泵啊？还是？呃，燃油压力传感器，然后还包括 邮箱里的那个燃油泵，这几个看看哪个有问题吧。 现在都正常， 好的时候都很好， 就是熄火，然后现在看故障码，看数据流， 燃油压力传感器期望值传感器零压，确定 很正常的数据啊， 刚才我好像看见那个燃油压力传感器电压好像啊，那是，应该是刚进来的时候 那个诊断电脑还没反应过来呢。那应该是正常，最起码现在看数据正常，查一下 现在故障应该是解决了。嗯，现在着车正常，也试了半天了。故障码，现在没有故障码， 更换的高压油泵。
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