豪爵tr300改皮带传动教程
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02:29查看AI文稿AI文稿拆掉这个齿轮压盘， 安装这个皮带，前轮的时候要用力的把这个向里敲一点，把这个这个轴里的这个齿露出来，对， 如果你要不让你敲的话，你这个防滑的齿盖就没有没有地方装了，一定要向你敲，这样就可以了啊，小飞轮 掐紧了螺丝就不会动了，可以很紧，拆掉后减震的这颗螺丝啊， 看这个 装这个皮带的时候一定要注意皮带的，反正这里跟那个齿轮的时候咬合的时候能够看出来他有凹齿跟凸齿，就是这样，这个斜坡跟这样，那个陡坡 是这样的，才能跟这个轮盘咬合的很好，相当于是 一个弧形的直行的，然后后平叉复位减震都给他拧死。上后轮挂皮带 要调一下皮带的间隙，不要啃啃，边边要留一定的缝隙，这个前面要加 两个垫片，后面要加四个垫片，这个轮盘才不会跟铁架似的 离得特别近。好，完工，我把小计里程 a 给他清零，记录一下皮带的使用。好，现在正式清零以后小计里程 a 就是我皮带的使用距离。
56480后老药
02:10查看AI文稿AI文稿哇哈哈， 都说 tr 三百链条炸金响声很大，那解决这个问题就只有一个办法，就是改皮带。我这套皮带是二二九九， 如果你有改皮带的想法，一定要看完这期视频。安装皮带有四个特别注意的事项，虽然不能全懂，但是得让师傅认真安装。首先这一套皮带有小飞，看着做工就不错，牙盘，还有这个美国的蛋糕皮带，很激动呀！换皮带前一定要把天然三百厚笼架起来。 第一点，一定要告诉师傅要无损拆链条，不然有的把链条直接给弄断了才拆出来，像我这个就是很完整，之后还可以再用。第二点，这个说个细节，链条吗？ 还有油清洗残留的油渣，更换皮带必须清洗干净，以免损伤皮带腐蚀。拆完链条后，然后换个干净的手套换皮带，这就叫专业装这个皮带的要点啊，首先是字母一定要朝前 豪车的前方。第三点，安装的时候记得把这套也落下， 烂线容易坏轴承啊，轴承特别容易坏。第四点，把皮带轮胎都一步一步安装完毕，就是调整皮带，用卡尺测量刻度，这师傅安装就是让人放心。接下来让我们感受一下皮带的魅力， 哈哈，现在骑出去我来感受一下，那就是真的安静，除了分身就是发动机的排气声。皮带由于材质较软，所以在用行过程中会更加平稳，而且切换档位时明显感受到有更高的舒适度，也不用麻烦保养，使用寿命会更长。 但是不建议经常跑非故障路面的摩友感，一般道路平整，城市骑行是很适合干的。看到这你应该有很多问题，评论区告诉我，我来收集帮你解答。
2479胡子哥骑行(山夏驿站)
01:52查看AI文稿AI文稿七二三百的车友啊，上门更换一套皮带，更换一对后路的轮胎， 然后再帮他把这个导流罩给装起来啊，封闭轮毂的话他要拆掉啊，又给你们一个提了个醒啊，封闭轮毂的确不稳，我们车友装好了以后又来拆了。原厂的轮胎有胎毛还在啊，直接更换，轴承也给他换了， 还有啊，这个封闭轮毂千万啊，如果你实在要装的，叫师傅少打点螺丝胶，因为等你后悔拆的时候，螺丝胶打多了太难拆了。轴承给他换了。 sk 的轴承 才骑了几百公里，两百公里吧，两百公里的轴承我们直接换掉啊，两百公里的轮胎也换了。对，两百公里的轮胎也换了， 就今天这一套封闭轮毂一百二十公里，封闭轮毂一百二十公里。换了啊，直接拆了。这个是阿 k 的链条。那我那个是 did 的链条，看批次的。对，看批次的啊，反正也要换了，换皮带了，你也不要看他亏不亏啊，赚不赚了，阿 k 的稍微便宜点，便宜个一百左右的成本， 原厂的五百的，这个好像是五百吧，四四五百，然后 did 的是五六百。我们南京的车友啊，上门来安装的赫露轮胎， 呃，一套皮带，然后这个折叠靠背啊，然后护杠，半封闭导流罩，然后再加一些细化键。大灯的话还是用的哈普之星二代的这个大灯组。原厂车把保留装了增高后移和一个圆形的一个后视镜， 大家可以看一下啊，细节基本上做的比较到位了，那这套轮胎和这套皮带体现下来他都是非常满意的。那我将和他 明天周六周日一起参加常州的一个豪爵自由之旅的一个这个行程啊，大家可以实时关注，简单的分享给大家，有什么问题记得问我。
81阿大𝑨𝒅𝒂
01:04查看AI文稿AI文稿好，完工骑一天看一下感受，然后再做微调吧，要调一下皮带的间隙，不要啃啃，边边要留一定的缝隙。前面呜呜的 变速箱这个副总上响的，带着里边小齿轮响的。哦，还能正常的？不是磨皮带的不是磨皮带 那就没什么动静了，除了这个副轴响。不，那不是副轴，不是响他里面小曲转动的声音响，正常在骑的时候不转的时候他一点声音都没有。再听一下链条的声音吧， 就是这个呱啦呱啦的雪。小飞道不是很小，就是后边这呱啦呱啦的雪。
16680后老药
01:53查看AI文稿AI文稿豪爵七二三百改装皮带了啊，开始干 拆中轴螺丝 要拆开这个轴，这个中轴要拆，如果不拆的话他这个是拿不下来的，这个链条是不下来，然后皮带他也围不进去。 好了，已经安装完毕了啊，过来看一下来。这个皮带是盖盖织的啊，这个紧路的话他就不能像链条一样的松垮，垮了还是必须要有一点绷紧的状况，但也不能绷的太紧了，我们现在把它放下来 试下效果啊，看有没有声音。 丝斑顺滑啊，丝斑顺滑解决链条异响，想要安装的过来找我。
425舵落口豪爵摩托
05:20查看AI文稿AI文稿要跟我的链条说拜拜了。很多人都很犹豫合着天三百到底要不要改皮的传动，其实我也一直非常纠结。 纠结原因呢？好处自不必多说了，但是一直在纠结就是皮带的稳定性啊，包括你走到荒郊野外的时候，万一皮带出问题了怎么办的问题还有就是安装的师傅的手艺的问题。 中和的油封链条，你看我这个链条的状态还是挺好的， 大小飞拆完要把后重拆也拆掉，这样的话不然的话支架套不进去。所以这种活呢最好还是交给专业的人来做，因为你装回去的，拆的时候好说，装回去 去是要打酒具的，你如果没有相应的专用工具以及相关的参数的话，那就不装了。最难的就是这个皮带往上挂的时候，挂完之后其他都简单了。 强烈不建议这玩意自己跟家拆啊。对，这个得打扭矩的。你没有专业的工具，你不知道这参数对吧？你因为 车行的师傅是天天拆天天装，他知道这个需要打多少你是不知道的。十到三十牛，这是二十到三十牛是吧？对，二十到三十牛米。 我这个大飞小飞算有 磨损的严重吗？还行是吧，这上面的油油泥一擦磨损一般。小飞比大飞磨损的严重，这大飞没咋磨到。嗯， 好像没什么磨损吧。还行，这个边磨损是正常的是吧，主要是齿太长了，没敢磨。嗯，所以说这个链条响跟这个磨小飞也没太大关系。我这个链条也哗啦哗啦响，但是你看小飞也没有什么磨损， 留着哈哈哈。从原厂车上已经拆了很多件下来了是吧？嗯，链条是绷的越紧越好是吧？皮带是越绷的越紧越好啊。对对对，口误口误。嗯，皮带是绷的越紧越好。对，紧一点好比松要好， 松了他容易磨皮的。 敲后轮这个必须把皮带拉紧，这要拉到这皮带太松了。不是，他这个最后要紧到是什么样的感觉？紧到绷不动手，感觉已经已经没有量才可以是吧？ 基本上就这个职位啊，就是不使劲的话就根本就抬不起来了，就得使点劲才能够动一点。对啊，这么紧， 这调一次能顶好长时间火力。他也不是说是完全没声音，毕竟还是两个物体在，但是他那声音就跟金属膨胀发现那个声音是不一样的。一共装了三十八分钟， 估计全部干完四十五分钟吧。一节课 测一下这个东西有间距没有？如果没间距的话不行，知道不啊？如果这个位置这个位置啊，如果没间距的话，他会蹭这个盘啊。啊，这没事，这有间距没问题。嗯， 他这个有间距有声音，他如果蹭的话他会吱吱吱响。明白了，嗯，这装好之后一定要拿塞尺去做一下 检测。嗯，对，先跑一圈，然后用塞水去测一下。对对对，必须得有，有一个很小的一个间距了。对对对，没间距，皮带得跟大飞就直接蹭上了。对对对，太激动了，赶紧出门溜一圈试试皮带传动， 最后再成立一下链条传 动的声音吧。
994骑摩托的Mr麦
04:05查看AI文稿AI文稿好牛逼哈哈哈， 他这个皮带质量可以吧。这个皮带这个皮带挺好的。这个皮带你在淘宝上搜一下这个皮带 d a y c o 这个这个绝对是很出名的一个人啊，哥，那你说他这个牙版总的来说是咋样？这个这个工艺绝对是没毛病的啊，不能说咱啥啊，用我看啊。对，还是得试还是得试，不过他们家测试报告是看着挺挺不错的。 测试报告只有你测试完之后对才知道他好不好，咱不管他测试报告还是把咱自己测试。对，很重要是，哎呦，还得拆这呢啊，这一定要要把直线绕进去。嗯，这套东西的好坏比链条好坏啊。嗯，其实在短期内 保养，嗯，基本上不需要来回的调。嗯，呃，静音，嗯，对，传统传统效率高，大金链子撤了，大金链撤了。 传统效率啊，传统效率还高呢。你那要是给赛车来比的情况下两锤子用链条啊，对于这种来讲的情况效率效率肯定高哦， 而是申请啊，对，这一点很重要，不需要什么报废那么大量的人力微去保养去啊，皮带也得加那什么加皮带保养剂有？对啊，那你看这个皮带你扣一下，你用手指甲扣一下。啊啊，是是是，特别光。 这皮带能自己装吗？啊，自己装不行，你看他这个小飞咋样。可以啊，反反正都可以呗。这 真可以啊。嗯，还有小飞，你看他是先铸造这一节啊，再把这一节点焊上去啊。哦，好就行。做工用的皮带啊，都挺好。做工和皮带都挺好的。 ok， 那首先没选错，哈哈，没选错，对，没选错，然后就就自己试呗，就剩下的就是靠咱靠时间去检验的。 ok， 那你像换皮带的话，多少公里换？看看情况，也是看使用情况。对，看使用情况，那就通常呢？通常就是按照我这种懒人的情况，平均平均一个两三万公里。两三万公里，嗯，棒！ ok， 装好了，然后师傅骑出去，至少还得再瞧一瞧。 师傅出去骑了一圈，回来又调了调好，带着师傅的这个犯规出去跑一圈试一试，应该没什么问题啊。听一听声音，试一试感受。 师傅调完后，我自己一二档来回切换的试了一会，目前也开始正式齐了。我不是啥专业的测评人，就说下自己最主观的感受。首先就是声音，安静的一匹，只剩下发动机的轰鸣声了，简直是享受，这下不用再练调炸街了。其次就是提速和收油降速时的动力传输，感觉更线性更绵，挺舒 舒服的。还有就是提速，按理来说皮带传动是比不上链条的，但是因为我装的有折叠靠背，对提速的变化还是挺容易感觉出来的。换了皮带后，起步提速的推背感明显比之前要强一些，当然这是主观感受，客观数据是多少，实话讲我也不是很在意，舒服就行了。嗯，好，皮带换完了也试好了， 然后我现在的那个里程数是二百三，就是换了原仪表之后不是总里程数清零了吗？目前跑了二百三十公里啊。然后我们现在就开始试， 试一试这个皮带到底怎么样。嗯，然后到时候在五百公里，一千公里给大家说一下这个使用感受，看一下皮带的状态。好吧，基本上就能看出个大概了。 ok， 就先这样吧。
1144二猫🐱
01:34查看AI文稿AI文稿豪爵七二三百，去年改的这个圆灯，今年呢来换了条皮带。人家跑多少公里了？六千六千了是吧， 换了皮带不能说一劳永逸，但是在他的寿命周期之内呢，相对来说链条就免去了很多麻烦，也不需要保养，也没有这个链条哗啦哗响的声音，很方便的。 t r 三百哦，您是换的那款车机是吧？方屏那款？ 还是最早那波换的？对，哎呦，还充钱买了个皮肤呀，哈哈哈，界面买了仨呢。换完了大灯换完了皮带风挡，风挡选了个四零的。哦，这还装俩灯呢啊嘿， 真没少改，萝卜的射灯长按开关亮。哎，没亮呢啊，亮了亮了，这个灯还能调亮度，手上有个旋钮，把它转一转，还能调亮度，这调到最暗，这是最亮，我看看远远光在哪， 还能再稍微调高一点点。哎，这小皇冠真好看， 感受一下这个风挡跟皮带慢点您哎。好嘞，来来来，慢点慢点慢点慢点哥。
114骑摩托的Mr麦
