新款问界m7对比大众id6

问界新 m 七装老款原产电动踏板靠谱不？今天来奥特用户中心装电动踏板了，应该有不少问界 m 七车主想装电动踏板的，但是原厂六千八百元的太贵了，又不敢装外面的杂牌电动踏板，怕影响质保。现在有一个新的选择，那就是装老款的原厂电动踏板。 在奥特的软件里面，有两种电动踏板可以购买，售价三千一百四十八元的是老款的电动踏板，加上五百五十元的安装费，也比新款便宜三千多块钱。新款各方面确实会比老款更好，这是对比，大家自行比较。 俗话说的好，不是新款我买不起，而是老款更具有性价比。给大家看看装好的效果。当当当当解锁，车辆 自动伸出，可以优雅的上车了。 开门自动伸出， 关门自动收回。 我特地去比较了用户中心的新款踏板，捍卫了这个老款踏板，给大家一个参考。第一，新款关门会有延时几秒再缩回，老款关门立即缩回， 个人感觉这个延时收回用处并不是很大，门都关了，还让踏板在外面干嘛呢？第二，新款防夹效果更好，我脚放在上面立马就弹回来。 旧款也有防夹，但是效果没有这么好。 第三，新款踏板承重三百千克，老款一百五十千克，我觉得够用了。老款的最低离地高度比新款低三点五厘米，我趴下看了一下，就是这个支撑的价值最低，整体面板还是很贴近车身的。 第四，新款的踏板可以在车机里设置保持关闭，我要这个踏板不就是为了让它能够自动伸出汗缩回吗？设置常开看常关有什么应用场景？总体来说感觉都不影响体验，所以我选了老款的电动踏板，靠谱。

再说说问题， m 七值得买吗？底盘报告，省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b， 做工略显粗糙，后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊，也不像是原创设计，开起来后呢，也是优缺点明显。先说优点，比如他的动力好，而且加速线性不突兀， 短轴距也比较灵活。内饰有高级感，音响和隔音都不错，即便增城器工作也不吵，前后都是双层加胶，风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般，他比 m 五要更硬一些。刹车点头，虽然有一些改善，但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以，但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候，左右晃动的感觉大，时间长，而且速度越快，上下震荡的抛跳感就越明显，这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈，让人感觉低速 状态下就好上手，但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢，华为的背景让这台车虽然不均衡，但是也不差，他有他的长处，但也要结合个人需求，就综合实力来说呢，把它放到三十万的新势力里，我认为是有些贵了。

问届新款六米七和老款到底做了哪些升级？我们来盘点一下。第一，外观做了小幅度的改动，变化不大。第二，增加了电吸门的配置。 第三，外观五种颜色设计，主打冰晶银和天青蓝。第四、增加置驾版版本，搭载华为 x 二点零高阶辅助驾驶系统。 第五、更大的车内有效空间长度达到三千三百三十八毫米。第六、升级了整套内饰的材质，座椅柔软度提升百分之十，座椅支撑性提升百分之八。第七、 大五座版本，取消了第三排，第二排空间更大。第八、前后两排四个座椅都有通风加热功能。第九、后排座椅可以整体电动调节二十七度到三十七度。第十，同色系浅色方向盘和内饰搭配更和谐。十一、优化前排空调出风口，第， 电动可调。十二、全新后排触控屏，三，弯曲独立调节。十三、后备箱更大，纵深一点一米，宽一点二米，可同时容纳十二个二十英寸行李箱。十四、一二排放倒可形成三米乘一点五米大空间， 秒变观星大床。十五、更多的储物格，全车二十九个储物空间，有兴趣的可以数一数。十六、五、十二升后备箱暗格液压，其撑杆轻松开合。 十七、更低的油耗比，为升级智能增成降低百分之八十八，更低的噪音，用油和用电噪声差异缩小到 e、 d b。 十九、更好的电池，低电量和低温环境下，电池续航能力增强百分之十 二十、更好的车身材质，全车潜艇级热成型钢占比百分之二十四点四，高强钢和铝合金占比百分之八十点六。 二十一、车身重心下移十五毫米，铺装路面舒适性提升百分之三十八，颠簸路面舒适性提升百分之三十五。二十二、更稳更平顺，车辆转向灵敏度提升百分之三十六， 横向离心杆降低百分之十四。二十三、更低的价格，老款 m 七百二十八点九八万起，新款 m 七百二十四点九八万起。

有朋友问我问界 m 七的增城能不能买，我跟你说一说一周的使用感受，听完啊，你再做决定。嘿，门，我是于宁，那我今天呢试的这台车呢，就是问界的 m 七，那我这回呢，不是一个短期的测试，而是一个一周的测试，因为我这十一期间 一直在开着这个奔驰 m 七，正好呢，来跟大家解说解说说我这个这个一周的时间使用感受到底是什么？因为之前有很多网友非常关注这台车啊，所以呢，就是从优点和缺点几个方面来说，那闲话不多说，我们上车来说。 so， 那闲话不多说，我们来说说这台车的优点和缺点。那先来说一说他的缺点，你觉得有什么叫缺点吗？其实是可以改进的点。那第一个呢，就是我在这期间可以开的时候呢，在这个顶个体验过程中，就是这台车在倒车和这个接见其他车辆的时候， 他会有这个提示音来提示，但是这个提示音的声音呢，确实声音是比较大的啊，然后但是我在其他的车上面来体验呢，其实声音是可以调节的，但是我在这台问题 m 七上，我是一直没有找到这个声音的，然后尤其是 在倒车的时候，他确实会影响你做出一些判断，我觉得这是第一个可以改良的点，那第二个可以改良的点呢，就是在这个使用过程中呢，我让小孩坐在第二排， 然后呢，但是小孩呢，在开车过程中呢，他会经常的去下意识来动这个门把手，门把手，然后我正常呢，其实是把车到拳头锁上，哎， 是所有车都已经落锁了，但是问题 m 七的设定呢，是你在第二排扣两下，就是扣第一下其实打不开的，但是扣到第二下其实还是可以开的。那我觉得这个其实设定我觉得是存在一些疑问的， 因为尤其是小孩坐在第第二排的，他经常会在行驶过程中会抠，那其实这个还是有一些安全隐患的啊，当然会说，大家会说，哎，你为什么不去找这个儿童锁呀？儿童锁的设定呢，其实也是 比较比较不好找的，那我在车上找一个儿童锁，它这个儿童锁呢，其实它的设定是在于后排的空调这里的儿童锁还是为了防止这个儿童误处。这个空调的面板，这个其实是 这个我在使用过程中觉得可以改善的一个点，那第三个点呢，其实就是在调节面板中，我其实是找不到能量回收的。 呃，调节的这个按钮了啊，那是为什么呢？因为我是习惯于说上电动车以后，我是把这个电脑回收调到最低，因为我确实不太能习惯，就夸一下收紧那个过程，所以我每回都要调成最低。但这台车上呢，我是找不到的，我只有把它 调整成为，哎舒适的模式，然后它的能量回收就会减小，然后其实这就很结局，燃油车的那种平顺的减速的过程，我觉得这个是可以的，但是呢，还是有一个小的设定的问题，也就是说我在第一回设定为舒适模式 啊，他是调整成为这种情况了，然后当我移只要一关电，然后再重新开启这台车的时候，哎，这台车呢，他又自动了，变成了传统的一种节能的模式啊，当然这可能是因为我是 在当下，我是设定为这个访客模式，所以他要再重新再重新再调一个页一遍，然后也没有办法去把他的这个能量回收的轻和重再进行一个调节。我觉得这个在后续的软件的升级里面，其实都是可以在做进一步的优化，尤其是我觉得比较优先要考虑的其实后面这个锁的 开锁的这个逻辑的问题啊，我觉得这个其实是我发现了三个可以改良的点，跟大家来直接说一说。那接下来呢？再说一说，哎，真香的点啊，就是他真的很好用的点，到底是什么呢？我觉得几个小细节是很好用的，第一个我就在前排， 前排我来说一说这两个其实四十瓦的快充，我觉得这个是超级好用，这是两个快充，为什么大家会说，哎，你这个一个无线充电，你有什么好在这说呀？或者吹你是不是充值了？我在我我先首先跟大家说呀，我是真没有被充值， 因为我之前体验的很多豪华车呢，他的这种所谓的无线充电充电的速度是很慢的，也就是说你甚至于你开了半小时， 你拿起这个手机可能也就充了五或者十，但是这个可不是，这个相当于是四十瓦的快充，你放在这边，然后尤其是你有一台华为手机，它会充电速度很快，然后没多一会基本上就几十几十的电就往上 涨涨上去了，这个是非常好的一个点。另外的话，这个真香就在于坐在后排的这个零重力座椅，其实我在第一回试驾这台车的时候呢，我说零重力座椅是不是有些鸡肋啊？谁会使他呀？但是如果你真的带娃的话，或者说你家里人多的话，坐在后排 这个零重力座椅放下来以后还真的很舒服，尤其是我老婆，对吧？这几天哎，甚至于原来总是坐在副驾，但是现在呢，他一上车就直接坐到零重力座椅要开启，这个使用率其实非常的多，尤其是你在呃日常，比如说中午休息的时候也可以打开这个， 所以我觉得多花一万块钱买这个，我觉得非常值啊，尤其是家里带小孩的，因为我老婆带着小孩是在这个上面可以睡着了，非常好啊。好。那第三点呢？其实就是我最近其实大家都知道买了一个华为的 mato 五零的 pro 啊，我在这台车的时候，把他的这个手机和这个车机 去进行一个连接，我觉得在当下所有的这些智能电动车里面，这台车的车机真的非常非常接近于华为的手机，或者说我们在日常使用手机的那种感觉。然后不管是他的 这种语音的呼唤交互的感觉，还是说他的反应程度，还有他里面的一些应用和交互，其实都是达到了一个非常高的标准。我觉得这个是 华为真正去对问戒指台车负能的一个一个效果吧，我觉得大家可以来使用使用这台车机非常的好，而且它的反应速度和它整个的 ui 设计是我在目前里面是最喜欢的一个车机的系统啊。 然后另外呢，因为我最近买了一个华为 mate 五零的 pro， 对吧？然后在这个里面呢你其实你只要打开你的导航，对吧？你把这个手机 往这边他这么一放，然后他的导航呢就直接输入到车机这个里面了，然后你就直接用车机去操作就行了。 那这样的呢，就是他会还是使用手机的算力啊，手机芯片的算力，而不会用车机的一些算力，因为车机的算力如果以确实 工具开的比较多的话，会卡顿啊，这是没有办法避免的。但是手机的算率是完全在当下其实是完全是够用的，而且是种鱼的，所以他这个功能其实是比较好的。另外其实我非常想体验的就是超级桌面的这个功能，那超级桌面的功能就是说你可以把所有的手机里零用哎在这上面去使用 啊，然后包括其实这里面也会有一些哔哩哔哩啊，然后这些这些视频的软件，但是还有更多的应用可以在这上面直接在这个车机上使用，但是可惜的是当下这个版本还没有进行一个推 推送，我觉得后续可以在体验完了跟大家来说一说啊。那这里面呢，我觉得这个带娃确实非常好，因为我上回带娃，然后在在这个休息的过程中，其实带娃看了看哔哩哔哩的视频，我觉得哎，非常的好，确实比很多的这种车会好很多。 那综合我上面说这些真香的点呢？我觉得华为的问戒这台车，你不要把它当成一个车，那确实你何必要把它当成一台车去看呢？因为它确实可以通过它的智能系统，然后完成很多的这种 应用的操作，待在其他车上面的话，没有办法做到这些软件直接上车的，这个是需要一个过程的， 那这个其实就是我照的几个真相的点啊。那最后呢解答几个问题。其实我在之前的静态体验时候，大家会问这台车的油耗啊，到底怎么样啊？他能耗到底怎么样？我记住这段 时间开的时候，把他的车开成了燃油优先的油模式，然后在高速上呢，我是按照一百二然后去开，如果说限速是一百，那我就按照一百去开，那我在整个其实在体验了将近一个小时的高速的路程，因为当时也会有 堵车的情况，因为十一没有办法避免。但是这一个路程里面呢，我开的油耗大家可以明确来说啊，是九个油，这个不要紧啊，我觉得就是你开出来九个油，那就是九个油，那九个油的车，但是对于这台车来说呢，你来说是一个六座的车，大家这个整个的车身尺寸也比较大， 对吧？然后我觉得他的九个有到底能不能撑起来？我觉得是可以的，但是你平时呢，包括你充电，对吧？然后我充大概是半小时，然后这个两百公里的电啊，其实这个快充装在使用过程中也是比较顺畅，也不用去等很长的时间， 比如说必须得一个小时，两个小时去冲。那如果你家里再有你的私装的话，那我觉得你用这台车它整体的使用感受，在日常的驾驶，你只要开启纯电，那就是一台电动车是非常平顺的。然后你开启增生器呢，我在使用过程中其实也是比较流畅，也不会有说那种那种切换的感觉， 所以我觉得综合你的使用场景呢，我觉得这台车对吧？然后纯电还是比较省钱的，然后另外的话，你要使油的话九个油，大家记住了，高速九个油，然后上坡，其实在开车上山的时候我也试试下，也基本上在九个油啊，大家可以来这个自己去体验一下到底是怎么样。 那其实呢跟大家简单聊一聊，说这些我的使用感受啊，那大家对于这台车或者你买的过程中还有什么想了解的或者哪些细节啊？欢迎大家随时给我在项目里来留言， 或者说直接在私信我，或者在下面评论区都可以跟我交流起来。我觉得我可以把我带有一些可能我没有想到的一些点，来跟大家说一说我这一周的始终感受到底是怎么样。

十几万的东风小康卖到二三十万太离谱了吧？ 问 gmp 可以说是非常的火爆的，他的预定量已经突破了四万台了，但是这个预定量呢，我建议大家还是等等两三个月之后再看一下啊，毕竟预定量是可以退的嘛，但是交付量呢，就是实打实的， 大家入房之后再看一下交付量，那么这款车型到底值不值得买，有什么优缺点？今天就跟大家来聊一下。那么首先第一个就是品牌方面， 很多人都会觉得问届就是华为汽车的，其实不是啊，问届呢是赛利斯跟华为合作的一个汽车品牌，那么赛利斯呢，其实就是之前的东风小康，那么其实华为合作的车企呢？也不少， 比方说北汽，那么还有长安阿维塔、亚维亚阿维塔幺二，包括即将上市的跟奇瑞合作的自建，自建 s 七，也是奇瑞跟华为合作的一个品牌。但是这么多合作的车企当中呢，我觉得赛利斯 它的优先级是最高的，那么最简单的就是问届 m， 问届 m 七都放在华为的门店来卖了，所以呢，大家就会有先入为主的感觉，觉得 问届就是华为汽车，但其实不是的，他是华为制造。那么说到这里呢，也不得不提一下问届 mp， 他其实就是由东风小康 is 七啊，有改变过来的，那么有一个十来万的车型，现在啊， 改到二三十万，到底值不值呢？那么这点呢，其实我觉得还是值得，为什么这么说呢？ 那么最简单的，大众途锐，奥迪 q 七 q 八，兰博基地的 uris， 宾利的天悦，他们这几款车型呢，其实都是同平台之下的车型，但是途锐呢，六七十万， 奥迪 q 七呢？七八十万啊，兰博基尼啊啊，宾利的这些车型呢，就去到两三百万、三四百万的，虽然是同平台，但是他们的 底盘用料，他们的调教啊，包括最重要的我觉得就是品牌不同。那么我们再回到问题 m 七跟东风小康的 i x 七上面他们品牌不同， 然后他们的底盘用料其实也有很大的不同。现在问题 m 七他的底盘用料呢，是杂质的很多啊，包括隔音啊这些底盘调教啊，也是跟原来有很大区别的分界，其实他就是 一个定位比较高端一点的新能源品牌了，你看它最便宜的问 gm， 它价格也要二十多万，对吧？但是东风小康呢，大家就觉得这个品牌会比较低端一点呢， 所以呢，我觉得华为给这个品牌带来了曝光度、知名度，公众对于这个品牌觉得是高端的，他能够卖的更贵，我觉得没有问题。 那么回到产品本身呢？那么首先我觉得问界 m 七它有两个是做的比较好的地方，第一个就是它的智能座舱中控的这块屏幕啊，无论是屏幕的触摸灵敏度还是流畅程度。另外呢，它还有鸿蒙的 os 四点零 啊，鸿蒙系统带给这个车他的功能性、娱乐性，包括语音系统，他都是要 领先于同级的这些车型吗？如果你是华为的智能手表，智能手机，那么再联上华为生态用起来那就真的是相当的棒了。第二点呢，就是智能驾驶， 那么华为现在他做的最好的地方其中一个呢就是自动驾驶，那么问界 m 七呢，他的 max 版是搭载了华为的 ads 高阶自动驾驶的，那么这套自动驾驶呢，在目前国内来说呢，也可以说是第一梯队了， 你问问其他的新思域造车，有没有人敢说他自己的自动驾驶做的比华为好的？所以呢，我这个这个车，他的智能座舱跟自动驾驶都是 做的比较好的。那么好的地方说完呢，就是我觉得这款车型不太值的地方，那么就是它的这套征程系统。问 g m p 的征程 系统呢，是由一个一点五 t 发动机组成的增城系统，它分两驱跟四驱，两驱版本呢，就是单电机的，但是百公里加速呢，只有七点八秒，七点八秒放在一个二十五到三十万级别的车型来说呢， 动力很显然是中等偏下的一个水平，但是双电机版本呢，它的零百加速呢，就可以做到四点八秒，这个性能还算是 ok。 我觉得真诚系统确实技术比起插混系统来说呢，确实相对要落后一点的。那么第二点呢，就是真诚系统其实它的成本 是比较低的，大家可以看一下现在长安的这些深蓝 sg sl、 零三，他们也是用真诚系统，它的价格啊，已经是可以做到油电同价了，所以真诚系统它的成本其实是蛮低的。 但是现在呢，真诚系统做起来，真诚车卖的很火爆啊。其实对于普通消费者来说啊，你说真诚车跟插混车他使用起来会有很明显的区别吗？我觉得不会，低速用电，高速用油， 那么即便是真诚车啊，发动机直接驱动去发电，大家也感受不出太明显的这种区别，所以对于普通消费者来说，其他其实不太关心到底是真诚还是插混 啊，只要是用起来啊，觉得可油可电又能上率排免购置税，我觉得对于普通消费者来说就是足够的， 所以真诚车卖的很火，我觉得就是满足了消费者的需求。那么最后就是问这 cmp 到底值不值呢？你可以看一下同级别的这些对手嘛，其实五座 坐六座车，在二十五到三十万这个价位，大家可以选择的不多，魏牌的蓝山 dht， phv， 刚上市的传奇的 es 九，但是他们的智能化娱乐化程度呢，比不上问届 mc 的，然后真诚车的话，蓝图 free。 那么其实二十五到三十万除了这几款车之外，好像也没有实力太出众的选手了。那么对比起上述的这些对手，你如果觉得问津 mp， 他在同级别来说啊， 产品实力还是比较出众的，所以呢，他卖的好我觉得不奇怪。如果呢，你在二十五到三十万元想要买一款啊新能源 suv 的话，问这新 ip 真的可以考虑一下。

还没买这个华为文杰 m 七的，我建议你们再等等。嗯，最近这个工信部 已经上报了这个 m 七后驱智驾版的这个信息，这个后驱智驾版我感觉比我这个普通后驱的香多了，当时我就很想买这个智驾，但是 我买车的时候他这个支架，他只有在那个四驱的车型上才有。四驱的车型你们应该知道四驱的车型他比我这款贵了大概六万块钱，他六万块钱都贵了什么呢？他六万块钱多了一个四驱，多了一个双电机， 但是那个四驱和双电机它的价值是四万，然后剩下的那两万才多在那个支架上边，而且那个四 区和双电机对我来说确实是用不着。在河南这边开车呢，一年没有几天是下雪的，所以说那个四驱我用不着，而且我也不怎么喜欢越野。 双电机呢，我也不喜欢抱着一起驾驶，所以说那个双电机呢，我又用我又，我也用不着，我就想要一个支架，要一个后驱就行了，但是当时没有，现在呢， 马上这个后驱版的支架就要出来了，估计会比现在的这个价格贵两万。现在这个是二十四万九千八，价格应该在二十六万九千八左右，我觉得那个比这个二十四万九千八这个普通的后驱香多了，我建议你们可以再等等， 轮毂的话应该就是这三个轮毂，然后选装电动踏板，样子的话看起来是没有太大的区别， 然后规格呢？也还是这个样子，规格的话也还是这个样子，好像这个前大灯好像是稍微熏黑了一点，如果要我重新选择的话，我肯定会选择这个后驱的支架板，我感觉性价比应该是挺好的。

聊聊新出的问题 m 七，要搞明白问题 m 七，你看理想望就行了。这车和理想望几乎就是同一个套路，比数据一般，比技术还是一般数据之上的人，直接就把这种车定义为工业垃圾， 怕骂智商税。但对于这种车的目标用户来说，线下仪式品质满意，痛点权重，那直接就刷卡提车走人了哇。先看李小旺用的全是落后技术，几乎没啥创新那一点二 t 的三缸机就可以说是不折不扣的工业垃圾。不管是谁，你都很难摸着良心说李小旺技术上有多牛逼吧， 但人家愣是在三十三万的售价上，累计销量达到了十八万辆，几乎都是每月一万加。而理想就凭着理想旺这一款车在新势力中杀出重围，和大众正面硬刚，怼的大众没脾气，还站稳了高端的脚跟，所以现在来看，这他妈就是奇迹。这种 实际上很多人都不理解，然而仔细分析一波就会发现，在某种程度上来说，理想的成功几乎是必然的，这完全就是产品经理和营销学的教科书案例。 其实李小万的成功关键就在于核心定位，找准了二胎家庭的痛点，并且监护了市区纯电省钱和长途用油方便的优点，排除了当下电车续航焦虑的问题。而且光是宣传，哪怕当油车开，也比油车省钱这个点，就能在油价暴涨的今天忽悠到不少人。 另外，除了产品定位极度成功之外，理想的宣传也同样的厉害，包括最近的理想 l 九喊出了五百万以内最好的 suv， 不管周围人是怼还是跨，理想 i 要酒喝，五 百万以内最好的 suv， 这个标签已经算是捆绑在一起了，你骂的越凶，调侃的越厉害，理想就越开心。不过很巧的是，上述两项能力华为 都有，而且都是国内顶级。除此之外，华为还有极好的反应速度和执行力，以及在中老年群体中极高的号召力。可以说理想万的套路在问界 m 七上都被完美复刻。首先，这是一款基于二胎家庭打造的车，对普通家庭来说，三十万左右几乎已经是买车预算的极限了。 从消费力上说，男人的消费力狗都不如我平时卖点东西你们都光看不买对吧？那要是我女粉多的话，情况可就完全不一样。 无论如何说，佛家人买辆车，答案很简单，就是告诉他这是为全家买的，空间大，带两个娃子，同时还能带上家里的两位老人，全家一起出行。增城市使用成本低，城市通勤可以用电烦恼手，长途旅行用油， 不用忍受排队充电的痛苦。而且你还可以忽悠你老婆说就算只用油也比普通油车省油，那在油价暴涨的当下，省油就是省钱， 对吧？然后你再罗列一下数据，各种数据都比 bba 强，这么一说的话，你老婆是不是就心动了？ 可以说，问 gm 七的设计卖点和宣传很大程度是围绕当下使用痛点来打造，并且很多宣传完全是针对说服家里女主人的这个角度打造的。 比如主驾驶思想，投准音响，开车的时候自己听导航听歌，不用担心老婆孩子看视频吵到自己开车，而老婆孩子同样不用担心司机的导航打断，自己看剧可以说两个人都满意。 第二，智能泊车倒车一直是困扰女司机的最拔问题，问 gm 七这个尺寸，女司机就会担心停车使剐蹭， 是你也会担心你老婆会不会蹭到，对吧？那有了智能泊车， ok， 谁也不用担心，交给汽车自己弄吧。第三，问 gm 七可以选装智能儿童座椅，通过车机控制儿童座椅的通风、放歌、音乐哄睡。本来男人的消费能力 就不如狗，现在又和孩子的乘坐舒适性挂钩，那么孩子大于老婆，老婆大于狗，而狗大于你。这一下就让这车值得购买指数上升了好几个台阶。除此之外，还有零重力座椅、智能寻车、柔光化妆镜等等诸多功能，可以说每一项都是直击当下用车的痛点，每一项都是让你能说服你老婆的设计， 而且这些特性都是感知极强的部分，它不像变速箱、底盘、动力匹配这些普通人可能不太感知的到你去试驾问题， m 七车窗一开一关，体验立马就出来了，销售稍微宣传，这个品质一下就凸显 出来了，什么 bba， 什么丰田阿尔法，通通踩在脚下，你们去试乘试驾一番，再一对比价格，回来交钱提车走人。笑！这就让我想起了华为之前搞手机的思路，不卡顿、大电池、充电快，拍照、超长焦、夜拍，几乎都是当时的一些使用痛点，并 且个个都是感知极强，可以说华为当初就是迅速靠这些卖点站稳了脚跟，甚至直到现在，你去问那些不懂手机的人，拍照最好的手机品牌是什么？十有八九都会告诉你是华为。 所以说定位真的很重要，车企一定要知道自己照的车目标用户是谁，这些用户需要什么？这些用户的购车预算是多少？而且还要制造几个精妙的差异化卖点，直击用户需求。哪怕是没有需求，也要创造需求。 比如三十万六座真诚式、可有可电、智能泊车、静音驾乘舒适度、电吸门仪式感、华为生态等等。这些东西对于华为手机的用户群体来说，以上特性全部都打在了他们的需求上。 在三十万左右的奶爸增城设市场，可以说李小旺有的问题 m 七都有，而且问题 m 七还是一点五 t 四缸增成器，再加上华为品牌对中老年群体的添 然，好找理。如果说本来考虑理想旺的人，怎么会有理由不考虑用 gm 七？何况超越百万豪车体验这种说法和理想 i 要九的五百万以内最好的 suv， 未来 es 七达到百万级性能 suv 车型的水准是一个套路， 这种套路让话题量早就被拉满。到最后的结果就是，不管是喜欢这车的人，还是不喜欢这车的人，都进入了华为预售的宣传领域。那不出意外的话，问见 mc 月销过万应该不是问题，虽然他不是华为的车，不过但凡华为主导的东西，销量上很难有差的。 所以说啊，比定位更重要的是宣传营销，宣发上直接就说超越百万，号称主打卖点也要各种吊打 bba， 想当年理想万输大众随便打，大众接话后直接被摁在地上摩擦，那按于大嘴的说法，问 gm 起基本就是 bba 随便打，关键是 bba 估计还不敢应战，所以你看，从问 gm 到问 gm 七，短短几句话就已经把高端的调性立起来了，那传统车企在这方面可要努力了，你们已经快被新势力拍死在沙滩上了。真的是学学人家，再晚的话连汤都喝不上热乎的。同意的点赞关注。

我，我其实，呃，主要是被他的那个安全性给打动了嘛，回来的第一天就去定了这个 win g m 七，不管怎么说， win g m 七绝对是 一辆好车啊。哈喽，大家好啊，首先呢，非常感谢两位能够在周末的这个晚上能抽出一些时间来录制我们的这个四十二 talk， 我们这一期是把我们的话题聚焦在了问届 m 七，那我们也今天邀请到了两位已经下了大定的车主， 一位是高老师。高老师来首先给大家打个招呼吧。大家好，谢谢李文，谢谢王老师，我是大定了 这个 m 七的大五座支架版，我是在陕西西安周边的一个小县城啊。非常感谢高老师帮我们的四十二 talk。 那另一位是我们的王老师。 王老师来给大家打个招呼吧。哎，大家好，主持人好，王老师好。呃，我是在苏州，你们买这个车就是想要把它作为一个啊，什么场景下去使用呢？家用吧，这个我觉得能买这个定位车的可能大大多数都是家用， 因为如果从个人来讲的话，像我们这个年龄，可能像我来说更喜欢轿车一些，能选择和理想 l 七同同等级的这种， 呃，温介， m 七的话应该都是家用，我觉得如果一个人的话，我觉得很少需要这么大的车。这是您的第一台车吗？呃，不，我有一台比亚迪的秦 dmi。 比亚迪的秦 dmi 是我的第一台车。呃，应该是，就是考虑到稳妥啊什么的，就各方面，所以选 选择了比亚迪这品牌，然后有了孩子，孩子大了以后，这个车有一点力不从心了，不管空间还是他的舒适性啊，功能啊啥的。嗯，了解。那那个王老师呢？您主要也是用于家庭出行吗？ 呃，我，我主要是用于一个是自己的那个通勤吧，然后呢？然后就是家人家家庭用就是节假日啊，出去， 出去玩一玩啊。两位在买车之前主要考虑会考虑哪一些因素呀？比如我们之前在采访其他车主的时候， 就有的人可能会比较注意外观或者是品牌或者是自驾。影响你们买车的主要几个因素有哪些呢？呃，我主要考虑到是一个是安全吗？对于我，我们这些年龄安全性是 第一嘛，无论是对于呃自己的安全还是家人的安全。这个然后是他的呃空间和智能化吧， 质量上就包括他的车机啊，还有辅助驾驶，呃，自驾，像像华为这个车，他那个自驾的能力其实也一对，也也是对安全性的一个 呃，加持吧，就这这两个是可以是两方面，但是也可以是呃有互相加持的一个一个一个方面。嗯，这是你的第一台新能源车吗？我之前买了一台那个 t 零三，领跑 t 零三。嗯，那他的质价表现如何呀？约等于五，哈哈哈。 呃，我是通过一些视频了，就是也也一直在关注这些智能化的这个发展吧。从，呃，我是几年前就开始关注这个，包括像 呃第一代 p 七，那那时候也也也也在关注。对，当当时那个时候还不太成熟嘛，然后，所以现在就觉得 呃已经到可以买了这种地步吧。嗯，所以你其实还是蛮想要去尝试以及非常乐意去尝试这个支架的。对，尤其是在，尤其是在高速，呃，长途出行的时候，呃还是比较疲惫的。对， 我和王老师一样，其实第一个考虑的因素绝对是安全，如果说一个车他的品质或者说他的安全性不达标的话，那其他的功能就像 啊，一零前面的一一样，那他都是空中楼阁，像我们这个有孩子肯定第一个是安全，然后第二个对于我来说应该就是支架吧，因为，呃，我有一个刚需，就是我每年 需要从陕西到湖南自驾两到三次，每次都在三千公里，这样的话每年一万公里的这个长途驾驶如果说没有支架的话，真的非常的痛苦和疲惫。所以第二个点可能打动我的是支架。第三个点的话应该， 呃，就是他的智能化吧，智能座舱，包括他的，呃，互联啊这些。你们在下定这一台车的时候，华为这个，嗯，品牌对于这个车的加持，你觉得对你的影影响大吗？ 呃，如果没有华为加持，我应该不会买吧，我也算是一个华为粉吧。就是，呃，也也买了很多的华为的产品，对于这个车来说，像，像这个支架这个能力，像很多车都有支架，包括华为小鹏未来理想很多车都有， 但是华为这个他的技术实力在这吗？就是说还是比较让人，呃更能幸福吧。是这样，我觉得讨论问界 m 七已经无法脱离华为这两个字，为什么呢？因为不管是他的，就说问界 m 七这辆车，不管他的每一个方面都已经 有华为的影子，如果说没有华为，那这辆车还会进入我们考虑的范围内吗？我在想没有华为，那他的他哪一方面比别的车更更优秀吗？我想了想，可能也 并不是很突出，所以我之前接受那个呃三零八的采访，如果说整个决策过程是十分的话，可能有八分都是因为华为打动了我，但是并不是因为我是因为喜欢这个品牌，我是因为他做的的确很好， 所以我选择了 win jm 七。呃，我觉得现在就是目前就大家比较公认的像支架这一块嘛，呃，基本上就是华为和小盆这个相对来说是靠前的嘛，就就数一数二的。但，但是呢，如果是说呢， win j 没有华为加持的话， 那么我我肯定会选择小鹏吧，因为我我是，其实我是更喜欢纯电车型，你们在定问界 m 七之前有对比过什么其他的车吗？其实一直到现在我都想买一辆纯电 小鹏。其实 p 七刚上市的时候，我第一辆车还没买的时候我就认真考虑过，但是后来，嗯，买了比亚迪之后，在增购第二辆车的这过程中，为什么没有选小鹏呢？怎么说呢，感觉各方面我都很喜欢，车也很满意，但是总 觉得小鹏这个公司好像差一点就说不上就差，总感觉差一口气，差一个能真正推动我来下定，来决定，来决策的这一口气，至于差在哪里，这个我也说不上来。你看小鹏最近最新的新闻，他还在 公司的内部治理，他先理不顺，这样怎么能让消费者来相信他可以提供长周期的一个可靠的一个服务呢？ 对吧？嗯，虽然他的产品的确很好，所以总是叫好不叫做，希望可以后续更好吧。小鹏，嗯，我差不多对比过很多车，像包括小小鹏的 g 六、 g 九， 然后未来的新款的 e s 六，呃，理想的 io 七，呃，甚至包括问界的 m 五， 自己的 ios 六，还有那个阿威塔幺幺，呃，我都去看过这些车，呃，首首先一个我，我是要保证一个，呃储物，呃后备箱的空间，然后呢就是座椅的舒适性， 呃，这这两点就排除了大多数，像阿维塔幺幺，他那个后备箱空间实在是太小了。那至几？ ios 六，我觉得有点， 那个设计我不太喜欢，不是我的审美吧。 m 是，第一个是空间太小了，第二个他那个座椅太硬了，后排座椅很不舒适，然后 l 七，其实理想这个这个品牌我我感觉不太喜欢吧，给我感觉有点偏向于营销了，这种 可能他技术实力不能不能让我认可吧，就包括他出了一些支架的，出现了一些事故，包括那个苏炳添的广告牌， 让他识别成真人，然后刹停，高速上刹停啊，这是这种事故我觉得技术上可能不太可靠。然后 e e s 六，第一个是呃价位比较高了点， e s 六，然后他这个 他那个后排，其实我觉得呃还没有小鹏的 g 六不舒服，所以，所以这这些车基本上就排除掉了，然后就在小鹏和华为里面选了一下。嗯嗯，那最后为什么选了问姐，呃，我我我，其实， 呃主要是被他的那个安全性给打动了吗？就是像我，呃国庆出了趟周边游， 然后高速上就看到事故特别多嘛，然后一直开车，车流量也非常大，就人人也非常那个疲惫那种，呃，然后就再加上在在网上看了很多他那个问界 b 站的那些，就 ab 那些视频嘛，所以姐那 回来的第一天就去定了这个问 gm 七啊，你是什么时候定的呀？我是十月四号啊。啊，那那个高老师呢？你在买问 gm 七的时候对比过像刚刚提到了小鹏系的那些车吗？那还有对比过别的车吗？ 其实和王老师一样，首先我一直也是在一直是想再买一辆车，然后一直在关注这个新能源车，包括呃李想、小鹏，嗯，呃阿维塔吉克这些都都在深度的关注。呃， 阿威塔。十一的话，我看了一下内饰的照片，直接就没去看实车，因为然后在 ls 六也是看了一下图片就直接没去看实车。小鹏的话 g 六是认真考虑过了，但是 g 六的提车周期实在是 太夸张了。理想我其实挺喜欢的，从理想万内部发布的时候就一直关注，到现在一直没有下单。理想是因为我其实需要一辆纯电的，我一直我的原计划是说等理想他的纯电车型出来之后再考虑， 到时候可能各方面也成熟一些，但是这一次问进 m 七就是这个决定，决策过程也很短，我十一的时候回湖南，在家刷视频，我就刷到那些短视频平台各种测评，这个 问界的这个这个置驾的这个视频太多了，铺天盖地，然后我就觉得一瞬间打动我了，然后就三天时间我就去订车了。十月六号， 在这个之前我从来没有了解过问界，因为在这个之前我觉得问界首先他他第一，他销量其实很一般，然后再就是我不知道 他哪一点能打动我，他外观真的说不上好看，但是就是这一次，呃，这个支架的这个在短视频平台给声量特特别大，打动了很多人。 我也是因为他的支架然后去店里看车，然后就下定。其实问 gm 七他新款上市之后大家对比的最多的就是理想邀请，因为两个都是增城，然后两个的定位也都 差不多。那你刚刚其实有提到自己一直是想要买一辆纯电，然后是在看了那个短视频上的宣传之后就下定了文件。 那你到目前为止就是下定了之后你自己的想法有改变过吗？因为你刚刚提到其实是决策时间非常短的就下啊，会不会有产生后续就觉得好像有一点太冲动了这样子的一个情况呢？因为自己之前还是说要想要买两纯电吗？而且你还是比较 啊，如果买真诚的话自己也是比较喜欢理想，然后现在买了问界他既不是你之前考虑的理想，也不是你一直想买的纯电，其实下定的确是有一点冲动消费。问界 m 七也有我不喜欢的地方， 就是有一些莫名其妙的简配，还有就是它的外观的的确是说不上好看吧。我觉得不能说难看，但是也说不上好看。嗯，如果你说我到现在有没有后悔，应该是没有后悔吧，不管怎么说，问题 m 七绝对是 一辆好车，就是说如果一辆车满分是一百分的话，目前市面上应该是没有八十五分以上的车，那问界 m 七应该就是在八十分左右，就是他在市面上我们能能考虑的车型里面，他绝对是排在最前列的，所以现在除了外观我的确不是很喜欢 的话，其他方面我都是挺满意的。王老师有在下定位之后，到目前为止有后悔吗？呃，我，我没有后悔，我还是挺期待能早日拿到车的。其实我跟高老师的看法也比较类似，就是他这这个外观啊，呃，就是不是丑，而是说呢，就 在现在新能源车这种时代，他就不够新能源这样，包括他的那个保持那个传统的，比较传统的像，嗯，很多年前大众途观的那种前脸造型就没有新能源车的样子吧。可以可以，这么说吧。 然后他的一些内饰，呃，包括像我是比较喜欢怀挡的，因为怀挡我，我觉得也是。呃，第一个可以节省空间嘛，然后设计上能更简约一点嘛，结果他弄一个什么水晶档，把这这种东西，我这种设计，我很 我，我很不喜欢。对对对，这个，这个，好多老干部风的这个设计的确是很难让人喜欢。 刚刚啊，我们在聊的这个过程当中有提到了问借的一个销量，就以往的销量情况吗？那啊，你们觉得问借 m 七，新款 m 七为什么就爆单了呢？因为他之前大家有在网上能看到，就上市了二十五天，他有发布过，宣传过，嗯，大定已经超过了五万台，对吧？我觉得是有多重因素叠加的一个一个后果吧，不是一个单一因素。 嗯，包括像他的车是八月二十五号在那个成都车展上进行一个，那不是正式发布那会，对，亮相，对，嗯，然后九月十二号上市，但是那个 mate 六十是， 呃，我现在是八月二十九号那个上市的吧，然后呢就引起了那个巨大的轰动吧，并且不是轰动一天两天，而是一直轰动到现在， 就是带来了很大的那个给给国人吧带来了很大的那个信心。呃，大家对品华为品牌的这个信任力上升了很多。然后呢就是他这个， 呃，带来了巨大的这个流量嘛，巨大流量，包括网络上的流量、进店量都对这个 m 新款 m 七这个有有很大的加持。但是说为什么火的是 m 七而不是 m 五呢？ 因为我觉得还是 m 七的定位，第一个是定位，第二个是定价。定位就是说他这个车是一个很大的车，因为我们知道理想经常是说理想对，做的最对的一个就是产品定位吗？ 就是因为他坐这种大车，就是俗称的这种奶爸车。其实我觉得奶爸车这个名字我我不太喜欢，因为车 车大了就不仅仅是带小孩的舒服，就是你不带小孩，你坐着你也舒服，对不对？所以说这个他火的不是 m 五，而是 m 七，就说明这个产品的定位肯定是 m 七，能适应更多的人群。 然后呢第二个就是 m 七的他的定价我觉得是很有竞争力，比理想同款车型嗯，差不多低了六七万吧。这，这我觉得是他火的原因。 嗯，就你刚刚其实提到的是一个品牌的宣传以及用户对这个品牌的信任度，然后第二个就是在于产品，这就是这个产品本身的一个定位和定价，对吧？啊？那你对他的交付有有那个期待吗？因为 其实我这两天有看到就是说问接啊，为了这个 m 七能够如期的交付到车主的手中，他其实，嗯也投入了很多，包括今天有宣传说余承东他亲自进场，然后去保证这个交付的进行，或者说好像是华为还投了十亿去保证这个问接 m 七的交付。 你作为大定的车主，你对他的交付嗯，会担心吗？呃，我不太担心，我当时订车的时候，销售那边是说八至十二周，但是我我定的时候可能已经排在四万名之后了吧，差不多已经在四万名之后了。 但是说他这个交付能力肯定是有一个爬坡的过程，毕竟之前的销量那么惨淡吗？就是说他得先招人了，然后再培训，然后再生产，包括各个供应商都要配合，这应 很大的一个系统性工程，这是急不来的嘛。但是说我对他的这个产能的提升进度还是很满意的，因为之前前几天网络上流传出来一个那个就说他们的交付计划是， 呃，十月份是一点四万台，然后十一月份是一点八万台，十二月份也看电视，只比十一月份更多不少。 这个这个交付能力其实我觉得已经很厉害了。我们看小盘的 g 六，我了解到好像十月份他才能突破一万台，那么他是六月底就上市，已经过了三个月才能突破一万台， 这这交付能力，这这高下利分啊。包括像华为这种这种公司，他的供应链的管理能力啊，肯定和小鹏这种公司，呃，他是不是一个档次的？这这个我觉得从这个交付可以看得出来。嗯嗯，明白。那 那个高老师呢？你觉得问 gm 七这一次新款为什么就爆单了呢？呃，我跟王老师的想法其实差不多，也是就是这个 mate 六零这个火爆其实大大推动的 问界 m 七这辆车在网上的声量，像我对问界之前完全都没有了解，我，我也没有想主动去了解，而且问界呃在互联网上其实我觉得可能没有那么火，但是因为 mate 六零之后也把 呃问借问借 m 七这个车也带的比较火，你想大家都觉得，呃，华为连芯片都可以突破，那一辆车还能做不好吗？而且呃问借 m 七他本来就是一辆很优秀的车，在这个节假日期间大家都有时间到店里去看了，之后再加上这个短视频平台，各种各样的 评测铺天盖地，所以各种因素吧，然后让这辆车这辆应该火的车火起来。你当时下定的时候，你的那个交付周期是是多少呀？我是十月六号定的，当时我应该订单都已经在五万左右了吧？十月六号就是权益截止的前一天， 五万左右的订单，我自己估计应该是需要两个月以上的，因为十月份他可能一万左右的产量，十一月份他怎么可能能产三四万量出来呢？ 所以，但是只要我的期待值就是只要年前农历年前能提车就可以。而且华为对供应链的管理能力就和汪老师说我是比较放心的，应该是在行业内都是没有问题，而且小康本来也是经验非常丰富， 只不过好像互联网上很多人一听小康就觉得好像有带着有色眼镜去看，其实小康的供应链管理能力也是很强的，也是一家老牌的车企，所以应该是 不会有什么太大的问题。你们对于问界这个品牌的未来有什么期待吗？呃，其实我对这个问界的品牌，从他刚发布的那天我就在关注，从他的第一款 m 五，甚至刚开始的那个 sf 五上市的时候我我也去看过。嗯，他是之前是火了一波这个车， 呃，是从那去年的四五月份吧，那会开始火，火了一波当时那个新款的那个 m， 智障版的 m， 那时候搭载了那个华为的那个车机，鸿蒙车机嘛，效果很惊艳，就是说在网络上很火，然后我们也知道那 那时候，呃有连续几个月是销量是破万的嘛，但是后来就不行了嘛，因为中国这个新能源车市场实在是竞争太激烈了，就是太卷了，就各个厂家都是在 呃新技术各种上马，你在三四月份火的车，你到了下半年就已经不够看了，可以说就是很多竞争对手的竞争对手的能力已经都有了很大的提升了。然后呢，他就是第二波火了，应该就是 m 刚上市的时候，那个时候网络上火了一点，但是销量上是一点没火， 因为这个这个车我觉得还是第一个是性价比问题，第二个是定位问题，然后呢，就包括呃到 m 七这个车就就彻底火了。呃，我觉得这个品牌的未来就是，呃，我们知道他那个十二月份要发布那个 m 九吗？ m 九在现在 m 七的这个热度 之下，然后 m 九我觉得是可以一炮而红的，因为 m 九他是一个定位比较定位旗舰级的这个产品吧，他这个 m 九成了，然后接下来他比如说他明年推出个 m 八，或者说 m 五再改款， 嗯，这个就水到水到渠成了，就这个品牌我就觉得已经成了。这次问见 m 七开了一个很好的头，为什么呢？ 因为他成功的找到了自己的差异化的宣传点，包括后续他还可以打别的牌，他这个 m 七他可以出后驱的指甲板， 他可以出纯电版，这都是他的后手，我的期望吧，我觉得他真的真的请一个设计师吧，不要请再请这个这么老干部风的设计师，应该他的市场销量会更好，因为现在能接受新能源车的可能百分之 七八十还是年轻人多一些。他这个外观真的连最喜欢，连连最虔诚的花粉，我觉得都对他的外观都喜欢不起来， 还有他的内饰。对，其实啊，两位刚刚都提到了关于问界这个品牌的未来吗？那都说到他自己的产品其实能能给大家带来一些信心。那其实除了产品本身之外，那新能源这个行业都是在打价格战吗？ 大家都是买的越晚价格越实惠，而且在此基础上还能够有一个更好的配置，或者是说性能。那你们是如何看待这一现象的呢？你们会担心？ 嗯，目前买了新能源车之后，过不了多久他又降价了，或者配置又提升了，你们会担心这种被被刺的情况发生吗？呃，我是这么看的，就是叫 没有背刺就没有进步，我是支持背刺的，因为如果说我买了一辆车十年后还是这个样子， 那么我再去换车，我，我还换一样的车，还是不换呢，对不对？并且我是到现在才下手这个车，也是因为我觉得这个自驾这个能力差不多到了像前几年的那个车，虽然说有一些号称那个自驾的能力，但是说比现在还是 还是说差很多。现在这个能力我觉得已经到了，可能过几年这个车有很多地方的能落后，已经落后了，但是还不至于说自驾就完全就 不够看的那种吧，我觉得可以说保持他的技术不那么落伍，可以保持一段时间。嗯，目前你觉得这一款车他其实，嗯你自己对他比较有信心吗？所以你也不担心以后被 的情况发生，对吧？我还是比较有信心的，因为首先你背次肯定是技术上的进步嘛，那个空间上面你不可能说我在做怎么怎么大，顶多是说他做床垫的，然后给你掏一个前备箱出来，然后空间上我觉得可以优化的地方就已经不多了嘛。 然后智能化的话，智智家的话，那，那他可能过几年有一些新的技术上来，但我觉得，嗯，不会形成那种很大很大的那种差距吧， 就不会说一下子从从现在的呃，余生中说的 l 二点九九九一下子到 l 四了，可以直接脱手了，那那种我觉得短时间达不到那种地步， 嗯，他可以进步的地方，我觉得一个就是像高老师说的，他的一个设计，把一些老干部分的一些东西给他改改，呃，包 外观啊，内饰啊这种设计重新优化一下，第二个就是整个车的架构重新改一下。其实我觉得这个华为跟这个赛里斯合作啊，他这个其实真正的第一款车还是 m 九吗？ m m 七还是在之前的那个小康的那个赛里斯的那个平台上面来进行的吗？我们包括我，我其实我对比过那个 m 五和那个小鹏 g 六，还有 model y， 这三款车的那个外形尺寸基本上差不多， 就长宽高都差不多。但是说我们从车的重量上来说， m 五的重量比小盘 g 六 重了两百多公斤，比 model one 可能重了三百公斤左右。而这个就很离谱啊，同样尺寸的车型，你重了这么多，说明你这个车设计有很多可以优化的地方，包括你的能耗啊，你都不容易 把它做的低。我觉得如果是华为，呃，在更新 m 五的时候，重新设计 m 五的时候，我相信大家可以看到他这个车重应该会有比较大幅度的降低。王老师呢，你如何看待那个新能源车降价，然后以及老车主受到被刺的这么一个情况呢？ 首先这个是一个消费品，我觉得很多人他可能心态没有调整好，他是一个消费品，他不是理财啊，买理财都会亏，为什么指望买一个消费品，人家不降价呢？ 更何况新能源汽车现在正处于一个发展特别快，更新换代非常快的一个阶段，你买了以后肯定是他会有一个快速降价的一个过程。但是，呃，如果说是你害怕他被刺就不买车，那这个也 不合适，为什么呢？你永远买，永远就下一年，他总会有更好的车，相同的价格总会买到更好的车。那我们永远都不买了吗？也不是，我作为我的考虑就是我认为现在他技术发展，就和王老师说他已经 脱离了一年前，或者说是两年前他的技术爆炸的那个阶段，他相相对于来说他的进步和发展他比较平缓了。不会说是今年，像那个问届 m 七可能 也就是法规限制，他是 l 二点九九九九，也许如果法法规允许的话，他就是 l 三。明年他会出 l 四吗？应该是不会的，不是说法规限制，而且他技术达不到，所以在现在这个买车，我认 为短时间内他的更新换代啊，不管是软件还是硬件，他不会说是像一两年前那么夸张了，所以我认为是比较合适。而且你想早买早享受，你等等到什么时候呢？嗯，四十岁买车和三十五岁买车，那，那买自己喜欢的东西完全不是一个感觉了。 嗯嗯，大家，所以大家现在都在说，嗯，早买早享受，晚买享折扣吗？啊，那好呀，那我们这一期就到此结束了。那非常感谢两位周末的时间。好，谢谢，谢谢雷文，谢谢王老师， 谢谢两位啊，谢谢高老师，谢谢雷文，谢谢。好，再见。好好，拜拜。拜拜。

大家好，我有个问题想问下大家，就是我目前开了五千三百六十四公里， 我高速比较多一点，我想问大家在跑高速的时候，大家这个驾驶车辆模式中是用蓝油优先多一点，还是这个智能推荐多一点？因为我用蓝油优先的时候，我的这个 剩余油量就掉的特别快，基本上如果我开五公里的话，他能给我掉一个将近十公里，而且油耗的话， 就是像这上面显示的这个油耗能达到七点八升左右。大嘴不是说亏电能耗 六点四升的吗？怎么差别这么大的？但是我当我打开智能推荐的时候，即使我电量掉到百分之二十以下，但是我这个的话 平均油耗最多，我看昨天我开上海到盐城三百多公里，也就只有三点八升左右吧， 不知道大家平常是怎么用的呀？但是市区的话肯定是纯电优先，对吧？大家一般平常是怎么来规划这个行程的呢？

没有那个 mate 六零手机的，我建议你们还是不要换这个华为问 gm 七了，我用了大半个月了用了大半个月了，我发现这个苹果手机是越来越不能用了， 我们家全部都是这种苹果手机，看这是苹果吧，这个也是苹果吧，全部都是苹果。虽然说苹果手机现在已经支持这个车机百分之八十的功能了，但是他 最需要的几个功能就是我最想要的几个功能他都不支持。首先第一个就是 nfc 解锁，他不支持，你看放到这完全没反应啊，完全没反应，而且他那个蓝牙解锁，你看现在离车这么近，就在车 旁边，他蓝牙解锁也没什么用，他也解不开，我必须得，我必须怎么解锁吧？我把手机解锁打开，然后我打开 app， 然后我得手动操作一下才行，就每次解锁我必须得这样， 还得识别点，就每次解锁我必须得手动操作点一下这个解锁他这个车才会解锁，特别麻烦。然后第二个功能就是这个这个超级桌面，他必须得这个华为手机才能和他连，他别的手机连不了， 他连不了，他就导致什么呢？他导致就是你好比说我开车的时候想让副驾看个电影啊什么的，你看他这个 app， 他后边都有一个屁屁，说 他只有挂那个 p 档的时候才能看电影，像这个他都是 p， 只有挂 p 档的时候就是说只有驻车的情况下他才能看电影。就是说你开车的时候他只能导航，只能听歌。你比方说我想听歌，我想听这个网易云音乐， 我想听这个网易云音乐，我听不了。为什么听不了？因为我得开 vip， 我得再单独给他开一个 vip， 就是说我手机开了 vip 之后，我还得再给他开一个车载 vip， 这不是浪费钱吗？我有了那个超级桌面之后，我一个 vip 就够了，我直接用这个手机的 vip， 然后直接和这个超级桌面连接就可以了，不需要再额外开一个 vip。 而且他还有一个问题，就是说他这个导航特别不好用，他这个导航我我还是比较喜欢用高德，他这个导航我导了几次，他每次都是什么？他每次都是呃，错过一个路口了，他才提示我我拐弯， 然后就有好几次都是因为这个原因，然后又重新又掉头绕了很远的路，我感觉这个导航还是没有那个高德导航好用。 呃，还有一个问题就是这个空调异响的问题，打开这个扫风功能他才异响，不打开这个扫风功能他不异响。然后那个工作人员的解释好像说的是，你如果打开扫风功能的话，他是那个电机在里边响，就好像 原理就和家里边那那个摇头风扇原理差不多，就大概就这个意思。虽然说我刚才说的那几个问题就一个这个 mate 六零就能解决，但是这个 mate 六零手机也太难抢了吧，一直就是预约预约预约，然后抢不到抢不到抢不到， 反正根本抢不到。然后买车他不是送一个那个优先购的权利吗？那也只能买一部手机啊。但是 我和我媳妇两个人一个手机怎么能够用呢？得两个手机呀，是不是？哎，啥也不说了，安心抢 mate 六零吧，就这样。

大家都知道，中秋节的那天，我果断下定了一台新问界 m 七，那目前我的 m 七已经进入到了排场阶段，也是因为前段时间和汽车博主喵哥一起对问界 m 五的支架版那进行了大概三百公里的测试， 那测试之后我就决定下一款车选择问界。在测试中有三个很有意思的场景，也代表了华为 a d s 二点零的强大，尤其是最后一个彩蛋啊，现在我们看这个已经开始了啊， 我们小区这个路线是在修路，大家可以看到这个路况并不算太好啊。好，前方出来了， 减速减速， 有有有有有，搞卫生的，他这个手还是 ol， 摸一下方向盘，但是这个是不需要接管啊，就是就是，让你感受一下这个他的存在。 前方左转，随后一百六十米右转， 前面有减速杠，请注意车辆绕行，即将直行，随后向左前方，你看两边都有人，他就自动，这个速度压的很慢。看吧，这是没画线的啊，双线车道都是没画线的，但是他这里已经有线，看到吗？ 前面，前面这个，前面骑单车的，这里有线，他自己画的啊，看一下，这个没画线，但是他屏幕上自己把线画出来，你看前面的人和前头。哦哦，他加速了，加速了加速了，现在自动加速， 这简直是新手神器啊，哈哈哈，新手长了之后真的可以减少很多这个，尤其是新手不敢上高速。 我去这一看看到没有，这个大车往这边挤，我他就这个车往自动往旁边，往旁边减速加避，让你看他又避过去了他，他又避过来，因为大车这个在我前面走不起来，他自动给我变过来了，这点很棒啊，这点真的很棒， 就刚才那个大车逼我的时候，我真的，我心里这一瞬间我都，我都有点紧张，现在呢？我们马上就下高速了啊，我们看一下这个 下高速的这边的表现。 对，他自动打转向灯，然后前面我们前面有个大车，他跟那个跟那大车自动减速了。 对，我们方向是不需要人自己打呀，因为他你不摸方向的话，他就会默认退出， 他应该会提示你到这里，他就应该是没有支架了，应该到收费站可能会有个接管。我们看一下啊，看收费站他是自动选道还是接管， 请提前接管并注意导航路线啊，即将驶离支架领航路段。对，他马上要下收费站， 所以他这个有一个提示，有个提示，提示接管 显示还有九十米，让你接接管。对，速度慢慢的降下来了。对，速度慢慢给你，给你降下来了。还是需要这个人工接管， 等哪天发发展到这个过收费站全部自己过的时候就已经很牛了，装上 etc 可以无感过收费站了。 好，我们现在到了这个株洲西。 oh， 他现在转向灯，转向灯已经自动开启了，我看这是一个叉路口，是一个三叉 啊，先是直行，然后再。我上的就是这个路口啊，从右边过去了，你看他没走错，没走错啊，他这照着这个这边这个小辅道过来了， 过完这个小辅道之后，马上就会一个啊，车辆过路口，你看，你看他这个过过路口，他会有一个减速行为， 然后过完，过完这个汇率口，这马上就是一个旋转的一个这么一个匝道啊？减速，减速，减速。对，减 他的，你看看，看看看看前方这个特斯拉抢到避开了他，避开了他，他刹停，避开了。

买二十四万九千八的两驱标准版的问界 m 七，算不算被割韭菜？买问界不买质价版算不算是智商税？到底有没有必要加六万块钱上三十万九千八的四驱质价版？今天周老板用一条视频给你讲明白。 首先，二十四万九千八的标准版和三十万九千八的质价版，这两款车的目标客户压根就不是同一类人，所以无论你买质价版还是买标准版，都没有必要互喷。 第二，买标准版的客户也绝对不是智商税。买标准版的客户通常都是原来准备打算买油车的，比方说他原本打算买个汉兰达，买个途昂，买个昂克奇， 结果一看发现还有个问界 m 七，哎，卖的还挺火。二十四万多的价格还是增城的能纯电能加油，综合续航一千二百多公里，七秒多的零百加速，一大堆的 雷达和摄像头，各种各样的主动安全配置，还有抬头显示和两个五十瓦的手机无线快充，还有 lcc 智能辅助驾驶，这配置相比起传统燃油车来说，那简直不要更香。 而花三十万九千八买智驾版的客户，其实是正儿八经的电车客户，虽然说多花了六万块钱，但是从两驱变成了四驱，四秒多的零百加速，还多了一个激光雷达， 七个高感知的摄像头，更关键的是能舒舒服服的享受华为赋能的高阶自动驾驶 sa， 这六万块钱确实花了也值。 当然，从我们店的实际订单数据来看，目前标准版和质价版的客户比例基本上是四比六，大家处于差不多的情况，但是选择质价版的客户会稍微多一点。对于问题 mc 你会怎么选？咱们评论区聊聊看吧。

别家的车型都是改款，而问届的 m 七它是属于回炉再造，我听官方说他这个车改款花了五个亿，这五个亿都花哪了？我来给大家说说。 第一个地方呢，就是里面的那个主动进气格栅，老款是没有的，因为他觉得啊，在碰撞的时候会影响到安全，而现在新款已经又戴上了，为什么？因为他在里面做了优化和调整，更多的防撞钢梁，更多的安全性，所以他回归了 a 柱， b 柱整个的框架呢，他现在已经都用上了高强度钢，而且呢在里面还有更多的复合的材料来保证他的整体的安全。这些东西啊，全都是钱， 座椅呢也特别特别的花钱，因为呢，他不是简简单单的第三排直接撤掉，而是把两排座椅全部拿掉，重新设计现在的第二 牌，又宽又大又舒服，你看看这个坐垫啊，自动驾驶辅助系统的升级呢，是这一次问届 m 七最重要的升级之一，因为有了华为在，所以说呢，他现在目前的智驾系统啊，可以说是全球遥遥领先。今天呢，非常的遗憾，我没有办法去试到这套系统， 因为西安这个城市到今年年底才能实现这个在城市当中不借助高精地图来进行自动驾驶辅助系统，我非常非常的期待。其实这些东西啊，他都是有成本的，研发的费用一点都不低。其实这款问届的新的 m 七啊，最吃亏的地方就是它的外观， 因为它的外观变化并不是很大，他把这五个亿啊都花在了大家看不见的地方，但是呢，他现在更加的安全，更加的舒适，开起来更加的安心。当然了，我觉得这五个亿还挺值的。

新款 m 七如果不买支架版，那直接上老款，更有性价比。这两天有人问老林啊，最近你发的视频全都是 m 的，没有 m 七了吗？现在你啊是不是不推荐大家买 m 七啊？很遗憾的跟大家说一下， m 七我可太多了。而且还有一个很不幸的消息，就是如果你买新款 m 七六座的话， 他除了没有那个平板插头之外，其他几乎是差不多的，大家懂我意思吧，没有那个棉花糖座椅的， 所有的座椅跟老款一模一样啊。所以如果你买新款的，如果不是那个自驾版的话，你买的是普通版本的， 那就买二手车，更有性价比啊。大家可以看一下这个新款的这个非自驾版的价格，四驱和两驱是什么价？现在给大家看一下我厂 场地里面这些 m 七是什么价格。那么首先给大家看一下这台白色的中内的后驱满配，这有一个车衣，还有个选装的脚踏板，现在网上现在网上挂着二十三万 啊，现在二十一个大就可以带走二十一个大，你说这个性价比怎么样？那么看一下另外一台，就是这后面的这台灰色的， 这台灰色的杏内，看我们挂多少，二十一万多，现在二十个出头就可以带走啊。这车全部都是不是原版原漆，就是只有一副漆或两副漆的，车况绝对极品。这个是多公里啊？一万一千公里的车，二二年的二十出头就能带走啊。 那么顺手介绍一下这台白外中内的这个 m， 这台 m 有什么不一样呢？这是一台二三年的啊，性能版一万七 公里，一万七公里，这个随便随便一个价格就带走。还有旁边这一台吉克 x， 呃，后驱版本的，呃，比较低配。这个时期 还有这台啊，这台 m 七绿外线内的啊，也是一万出头，公里的也是二十多一点啊，二十多一点看一下我们挂的价格，后驱标准版 二十多一点就出，那么这台也是一台绿色，这台厉害了。这一台是四驱性内的啊，才五千公里的车，二年十二月份上牌的啊，这个车也就一年的时间，那么再挂多少钱？二十四，这台车多少钱呢？现在在我的视频里面，二十二多就可以带走 啊。大家看到啊，我场地里面放着的，还有一些还没回来的，还没算放着的，就有好几台 m 七啊。如果你打算买一台 新款 m 七的话，你想买一个普通版本的，就不用去买新款了，直接买旧款，这性价比杠杠的。而且这个价格也是因为老林车比较多，所以直接给粉丝优惠价，那么 这价格都非常的低，非常的有性价比啊。有一些一万公里以内的四驱，才二十二个多，那你去哪里找，你买个新款的，配饰都是一样的，就除了这个电脑插孔，那个电脑插孔可以啊，后期可以加装的啊，我了解到的是这样子。 所以说现在买这一批呃，二二款的问界 m 七啊，过年也好啊，带着家人出去旅游也好，都是非常好的选择，性价比非常的高啊。同意老林点赞，谢谢大家。

号称拥有超越百万豪车体验，主打豪华智慧大型混动 suv 问界 m 七翻车了啊！最近啊，懂车帝横屏，从性能、空间、制动能耗、迷路测试、智能座舱 acc 和轻度越野八个维度测试了六款三十到四十万的热门混动 suv。 问 gm 七的空间表现，亏电油耗、纯电续航达成率和亏电加速都垫底的，尤其是零百加速，受电量的影响非常明显，高电量时能跑出五点二七秒，仅次于唐 dmp， 而低电量八点九二秒的加速成绩就垫底了，前后能差三点六五秒啊， 性能衰减明显。而其他四款车高低电量相差不会超过一秒，尤其以唐 dmp 的表现最为突出，只有零点零八秒的衰减。空间方面啊，更是对不起超越百万豪车体验的头衔，第三排空间根本没法坐人，七座状态 下，后备箱空间也只能放一个二十四寸的行李箱，表现是六辆车里最差的。百公里七点七三升的亏电油耗虽然能垫底，但说实话，和理想 l 七 l 八包括唐电屁也没好哪去，都七个多油。油耗最低的是汉兰达丰田 t h s 混动，在节油这一块还是有两把刷子的， 能把一个中型 suv 的油耗控制在六升以内，确实厉害。另外， m 七的纯电续航达成率也只有百分之八十九，在 电量还有百分之二十一的情况下就无法使用纯电行驶。供电逻辑啊，比较保守。机械层面呢，确实拉跨，但智能座舱这块却难不敌手啊，只有理想 l 八能和他 pk 一下。但是啊，话又说回来了， 车还是用来开的，你装修的再豪华再漂亮，机械层面不行，单靠智能座舱能撑得起来你三十多万的价格吗？其实啊，问界和其他造车新势力一样，传统 懂车企踩过的坑，走过的弯路，还是都要走一遍的。反正从目前的表现来看啊，这车不值得买是没有争议的。如果你想更深入了解这几款热门 suv 的综合表现，可以打开懂车帝 app， 搜懂车帝横屏。 另外啊，现在懂车帝还能对车辆进行三 d 试驾和对比，外观、内饰、空间、尺寸都能给你对比的明明白白。

这个问剑 m 七我已经用了大半个月了，现在有两个疑惑想请教一下大家。第一个疑惑就是这个前挡风和这个侧挡风，这个主驾和副驾的这个侧挡风有必要贴那个太阳膜吗？ 这个后边是肯定不需要贴，因为这个后边他是那个防辐射玻璃，应该是，然后在车里边应该看不太清，下来看一下啊？ 看这个颜色一看就看出来了，这个前挡风是透明的，这个后边就是这个玻璃就是黑的，他应该是防辐射、防紫外线什么的，然后也不晒，就是这个前挡风，我在考虑他要不要贴这个太阳膜， 然后还有一个问题，就是这个动能回收的问题。呃，你看这个驾驶模式，驾驶模式，这个车辆控制，车辆控制，然后 然后选这个能量，选这个驾驶驾驶这个个性化，个性化 他有一个动能回收，这个动能回收是和那个特斯拉啊什么的，那个电车的动能回收一个道理吗？ 他是那个会把多余的动能回收为这个电能吗？是把这个多余的动能回收为这个电量吗？这个里程吗？还是说他就是只是一个，你不踩油门的话，他会帮你自动刹车什么的？如果说他 能回收这个多余的动能回收为电量的话，那我就要学着适应这个动能回收，如果他没有那个功能的话，我感觉还是那个燃油模式比较好用，不知道有知道的没？

兄弟们问杰 m 七的性价比绝对是拉满了的，他二十五万起售，不是四十五万起售啊，这个车就是一个好车了。并且我觉得啊，他最有性价比的不是二十五万的版本，而是三十二万多那一款六座自驾版。 特别要注意一下他的自驾功能在今年年底过后会全国开通无途版本，也就是说他的 aws 二点零是可以抛弃掉高金地图了，在全国所有的道路都可以真正的实现真正的智能辅助驾驶，车是用来坐的，而不是用来开的。变这个车呀， 他铝的部分有很多哟，大家要记住这一点哟，他超五米长哟，我觉得理想小鹏未来都应该慌了。