艾瑞泽8拆解防撞梁对比
你们看哦，奇瑞爱瑞者八与 suv 相撞，这个事故引起网友们很大的争议，爱八真的有这么硬吗？不应该都是轿车吃亏吗？答案请看 vcr 首先出场，日产轩逸与爱八对角撞击，轩逸前脸直接开瓢，防撞梁挽着水箱破裂。再看爱八，你到底伤哪了？爱八不幸遭遇导弹袭击，大灯正常点亮，三路完好车， 车身真硬啊！ i 八高速被新市里追尾，新市里车头记毁！ i 八保险杠和防撞梁有些受损，无大碍！老大众隧道追尾 i 八，老大众可是很硬的，这都车头尽毁！ i 八车尾一套受损，但还可修复。艾瑞泽八高速遭遇半滑加急，强大的车身刚性扛下了所有 i 八，这次加急了，货车，货车伤的不行！ i 八轮胎脱圈蒙皮损毁，人员无碍！ 福特锐界与 i 八相撞，都不用解说了，实在太硬了！ i 八追尾，网约车，网约车第三厢不见了！ i 八保险杠起盖纹丝不动！经典老车追尾 i 八，老车撞成了翘嘴白！再看 i 八，后唇损坏五大碍，遭受重创的 i 八在高速奔跑，人送外号车坚强！
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03:32查看AI文稿AI文稿ok， 三台车的拆解已经结束了，非常巧合的是，他们都采用了前麦布逊后四连杆的独立悬挂结构，三横一纵，说明他们的舒适性和操控性应该会挺不错的，那差别又体现在哪里呢？细节方面， 第一个差一点在于他们的副车架。速腾和新锐采用的是元宝梁式副车架，它的优点非常的明确，结构紧凑，体积小，而且成本可控。 但是你会发现从元宝梁到车头这段距离，它是没有硬性连接的。如果让我挑选，我觉得全框式副车架，它的结构会更加的稳固一些。 艾瑞特八 pro 采用的就是全框式的副车架，口字形的结构是更加稳固的，它一方面能够提高车头的刚性，让车子的操控变得更加的精准，另一方面是出自安全性方面的考量，当车子在遭受到正面撞击的时候，全框式副车架能够更好的分散撞击的能量， 同时引导发动机更好的下沉，避免因遭受撞击导致发动机侵入机舱而伤害驾驶员。那既然说到了安全，那这个地方一定要看一下，这个东西指的就是前防撞梁了。首先我们来看一下合资车速腾它的表现怎么样，你面前这一大块是缓冲泡沫， 把它拿下来以后就是防撞梁本体了，单层冲压钢板，他利用 c 字造型做了一个结构的强化，而且在它的下方有行人腿部防卷入系统，也就是负防撞梁，听说整套结构还是非常出色的。 接下来是新锐，它的表现是全面优于速腾的，一方面是材质，铝合金材质，第二方面是长度，厚度也是全面优于速腾的，从侧面看，它采用了口字形的结构， 上半段可以说是相当不错，只不过下面他少了一根副防撞梁。最后是艾瑞泽八 pro， 他的前防撞梁用一句话来形容就是柔中带钢，又长又厚，长体现在他的前防撞梁长度达到了一千四百四十毫米，车头覆盖率高达百分之七十八点一三， 是三台车当中最高的厚，体现在他的用料上面，二点八毫米厚度的铝合金型材可以说是相当舍得下成本 缸体现在它木字型的内部结构，比起速腾的单层冲压和新锐的口字形结构，它是更加稳固的，车子在遭受到轻微撞击时 不那么容易变形。但如果是比较严重的撞击呢，就要看它的柔韧度了。一般来说，家用车的防撞梁后面会设置两个细能合来吸收撞击的能量，但是艾瑞泽八 pro 他 给你配了六个， 主防撞梁的后面有两个吸能盒，左右加起来一共是四个，而下方的副防撞梁的后面还有两个吸能盒，加起来一共是六个。而且下面的副防撞梁它是直接和副车架相连的， 如果车子遭受到撞击的话，上下就形成两条通路，能够更好的分散撞击的能量。速腾的底盘依旧保持着德系车一贯的高频 是水准，但是有些地方他出于成本的考量，有些用料还是比较普通的，比如说他的下摆臂和前后防撞梁都是单层冲压结构的，就看你能不能够接受了。 新锐这台车虽然说他没有前副防撞梁，但是他的用料是非常出色的，用上了复合纤维材料的下护板，而艾瑞泽八 pro 前后防撞梁更加扎实，前些下摆臂、副车架都用了双层冲压的钢板，相比速腾来说是更加扎实的。 这么看下来，三台车在悬挂形式相同的情况下，艾瑞泽八 pro 在 被动安全性方面是花了更多心思的，它比另外两台车更 pro 的 地方就是安全。
433山海看车
01:00查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家看一下艾瑞泽八的一个事故车被追尾了，这个车大家看到叶子板被这边被变形了，这边被撞变形了，其实这是 被挤压到了，其实这边是没有没有碰撞过的，他主要的受力点是在后背门，后背门已经废了和这里。然后今天我们主要看一下后防撞梁，后防撞梁艾瑞泽八这边都是双层的，而且这个厚度其实他单层的厚度已经已经已经很厚了，但是他还是用双层， 然后下面的备胎桶也进去了，但是有一个点就是什么呢？后面的防撞梁其实不适合做的太结实，因为如果太结实了的话，就比如说防撞梁很粗很粗，完全撞不动，那哪个地方呢？ 就我们防撞梁芯内核这里面，它如果变形的话，对车体损伤就会比较大后后面的重量。
00:45查看AI文稿AI文稿前面这一套全部拆掉了，给大家看一下这个二六款的前嘴加上防撞梁吧，防撞梁跟以前还是一样，还是铝合金的，没有减配， 唯一的不一样就是它这个形状是不一样了，可能变了薄一点，毕竟价格下来了。然后前面是有泡沫的，已经拿掉了， 这个延伸性和包裹性和以前还是一样，没有做出改变，大致都差不多。
32衡阳富运奇瑞老肖
00:46查看AI文稿AI文稿千万不要去买这个奇瑞的艾瑞泽八，这个车啥都不是，哪个地方都不得行，你但凡去试驾一下，试驾完以后你再去看一下轩逸、凯罗拉宝来之类的，你会发现你完全开不了。另外就是凯美瑞、雅阁这些，你就是把油箱开到底， 你都追不上一个二点零 t 的， 你追他都费劲。艾瑞泽八的动力不仅好，油耗低， 三大件还扎实，关键是人家的安全系数也高啊，你看人家一个防撞梁多厚实，你看人家的用料，这么好的车为啥没人去买呢？ 有的人说买这个价位的车没排面，十万级别的车就不要去追求什么排面了，你买个性价比高的，做工用料好的，那才是最聪明的选择。你同意这个说法吗？
2548开艾8的小正
01:23查看AI文稿AI文稿汽车防撞梁到底是铝的好还是钢的好？我看好多评论区都在问，前天发了个视频，首先给大家简单的做个声明，汽车的安全它不仅仅是看一个防撞梁， 它是看你整个车身的结构架构，你的底盘重量等各方面。然后呢，第一个问题，有人说这个防撞梁到底是铝的好，钢的好， 这个没有绝对的，但是目前豪华车都是用的全铝的，为什么它轻量化，而且它有吸能的作用，那钢的那成本就会低一些，它它没有吸能，所以说这个没有绝对，但是我还是推荐大家用全铝的 防撞梁，这是关于汽车的安全防撞梁这一块。第二个我们看厚度啊，各位来，就是你看一辆车的防撞梁，这个是艾泽八 pro 的， 这跟前面那个那个撞上车那个一个品牌的车都是艾泽八 pro， 你 看它这个覆盖的面积和这个车宽一米八几啊，你可以看一下它的覆盖面积，防撞梁 是全车的百分之八十，车宽的百分之八十，而且再看厚度，这个厚度大概是在将近四公分左右，而且它高度是十一公分，而且两边都有吸能盒，还有退缩区，看到没？ 这个就能极大程度保证咱驾乘人员的一个安全。所以说汽车安全，那我们单纯同通过这种这种视觉效果来看，我觉得最好判断就是宽度、厚度和覆盖面积。你们的防滑梁你们有看到过吗？打在评论区。
33老胡不胡说
00:44查看AI文稿AI文稿都说奇瑞的啊，后防撞梁是铁皮，来，今天给你们看一下，这个就是你们所谓的铁皮啊，看见没，这叫热成型钢对比合资啊。 奇瑞算良心了，但是还要吐槽，兄弟们说的对，他就是铁皮。一百二十码高速上面被追尾了，看到没，照样啊，换个保险杠，换个反转梁，后备箱稍微 复位一下，直接换个尾门结束。哎呀，四 s 店要倒闭了，不修了不修了，走了，再见。
451开奇瑞的小王
00:25查看AI文稿AI文稿兄弟们，瞅一下你家的防盗梁是不是全铝的？这是一个艾泽八的防盗梁，全铝的啊，然后我身高应该是一米八三左右吧，大家可以看一下怎么样全铝材质的。来来看这个，这个厚度 将近四公分，高度的话应该都是十一公分，全部都全铝的，你看这缓冲梁，各位就是你用这东西，真不真？各位艾泽八的兄弟们，把你们的意见打在评论区怎么样？
33老胡不胡说
00:52查看AI文稿AI文稿千万不要去买爱迪者八这个车，这车啥也不是，哪哪都不行。我跟你说，兄弟你去试驾一下，试完之后啊，你再去开开什么轩逸、卡罗拉宝来之类的，你会发现你完全开不了， 还有什么雅阁、凯美瑞、轩逸这些，你就是把油箱踩到底，你也追不上人家一个二点零 t 的 爱八， 就算人家是一点六 t 的， 你追他都得费劲。 i 六 z 八，人家动力好，油耗低，配置高，关键人家安全系数也高啊，你看人家的防撞干粮多厚实啊，你看人家的用料，这么好的车为啥就没人去买呢？现在买车啊，十个八个都是贷款， 十万级别的车，你要去追求什么？排面吗？你买个性价比高的，做工用料好的，这才是最聪明的选择吗？同意的老铁点赞！
386中哥他懂车
00:44查看AI文稿AI文稿猜猜这多这时速多少撞击的？大家可以看它这个全铝的方向的啊，可以看它的厚度，这边会缩，它是个缩缩区吗？这地方是个缩缩区，这个栅栏从这个地方直接撞进去，它整体的这种 a 柱啊，你看他整体的 a 柱起到关键作用了，你看他没有这种，他这个几乎这个地方是没有什么损伤，然后他承受了很大的这种撞击的力度啊，这是一台艾瑞泽八普，然后前方这种撞击的力度，你看这个 防撞梁，水水水箱，对吧？直接从这里面进去了，安全永远是第一位，安全永远可以相信奇瑞。
1234老胡不胡说
00:38查看AI文稿AI文稿千万不要去买奇瑞的艾瑞泽八，这个车啥都不是，哪个地方都不得行，你但凡去试驾一下，试驾完以后你再去看一下轩逸、凯罗拉宝来之类的，你会发现你完全开不了。另外就是凯美瑞、雅阁这些，你就是把油箱开到底，你都追不上一个二点零 t 的 i 八，就算是一 点六 t 的， 你追它都费劲。艾瑞泽八的动力不仅好，油耗低，三大件还扎实，关键是人家的安全系数也高啊，你看人家一个防撞梁多厚实， 你看人家的用料，这么好的车为啥没人去买呢？有的人说买这个价位的车没牌面，十万级别的车就不要去追求什么牌面了，你买个性价比高的，做工用料好的，那才是最聪明的选择。你同意这个说法吗？
6029爱吃92的艾八
01:05查看AI文稿AI文稿二零二五年，如果选一台自主品牌的燃油车，你都有哪些选择呢？相信大概率奇瑞的车型会作为你的优选项之一。作为自主品牌里的理工男，奇瑞在发动机技术上的深厚造诣和车身的高安全性，那可是有口皆碑的。 通过简单的拆解来看看十万级的价格，我们能买到怎样的越级豪华和越级安全品质。而拆掉前脸的覆盖件后啊，在一些看得见摸得着的地方呢，我们也可以看出这台车对于高安全性的追求。 首先最引人注目的应该就是这个硕大的铝合金防撞梁了，它的长度啊，达到了一点四四米，车宽覆盖率呢，达到了百分之七十八点一三。而且这条防撞梁啊，不光是正面面积大，它的壁厚大家看到啊，同样是非常拿的出手的。 然后咱们再来看看防撞梁的两侧，首先大家可以看到啊，上纵梁呢，一直是延伸到了最前端，和前纵梁防撞梁构成了一个完整的结构框架衔接区域呢，还设计了左右两段，一共四个吸能盒呢，设计在了行人防卷入梁的位置。 这六个吸能盒的设计啊，可以说是更全面的对立进行了引导分散，所以这台车啊，在面对正面碰撞的时候呢，也会有非常不错的表现。而整体的这个结构和用料啊，别说十万元级别了，就算几十上百万的车里啊，也并不多见。
64山里娃不懂车🚥
01:47查看AI文稿AI文稿这款车啊，其实是一款保值率还算可以的一个车子，整个车的材料这一块车还是非常实在的扎实，前保险杠听他们讲里面全是铝合金，铝合金的，对， 今天我们来元气圣普啊，来看一台奇瑞的艾瑞泽八，这个是一个一点六 t 的 哈，对了，一点六 t 二三年上牌，买的应该是中配上版本十一万两千多那个。对对对对，就那个。这款车啊，其实是一款保值率还算可以的一个车子， 整个车的材料这块是还是非常实在的扎实，前保险杠听他们讲里面还是铝合金，铝合金的对他有优惠。这个车子旧车置换嘛，套个补贴。对对对，二十三年的话，当时旧车说应该是一万五，如果减掉补贴，这个上路也要十一万多差不多。 然后整车看了一下，都原版就这个位置，我看了下有个钣金大灯，换了一下是吧。对对对，这四 s 店什么事故？他的这个， 呃，就是我停在那里等着拐弯呢，被那个直行的车给蹭了一趟车是八千块钱，差不多七千九百多吧，就一个前保险杠，一个大灯，一个这个两万多公里。对哦，他这个全液晶显示屏，这款车有那种运动模式的哈，有，就是有声浪的那种。有没有声浪？没有 配置档配置很丰富的多功能方向盘。对对对，现在开下油耗多少？要高速的话六点一，平时开的话也就七个左右吧，跟奔驰一样，座椅是在正门上，仿奔驰内饰，你看这大双联屏多像音响效果也可以的。对，用的少呢，这个座椅跟新的一样。 哎呀，一共才开两万六，现在是卖了，换了什么车现在原来小孩过来念书嘛。这个车我之前听我们那个采购也讲究，你在外面大概估了一下价格，外面基本上给到个六万左右是吧？差不多啊，我们来之前给你报了一下，六万一对吧？对对对，然后呢，就按照之前约定好的，就是 一万一我们能拿下来好吧？ ok， ok。 这台二三年六月份上牌的艾瑞泽八，他是一个一点六 t 的 上版，已经成功拿下了，开了两万多公里。呃，一个叶子板有喷漆，换个大灯，其他都是原版，我们拿下的价格是六万一千块。
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