锐界p0012故障码解决方法
你们还记得前段时间遛弯过来这样一虎 p 零幺六更换两台发动机没有解决好的问题吗？上次呢我们诊断是轮子问题，接着呢今天又开过来了，到底为什么？我们来看一下， 我们先来看一下故障代码和之前呢有什么区别，之前呢是报批评零幺六，现在呢是报批评零幺二。老铁说你说轮子坏了，然后回家呢就开始换轮子，换了 一个两个，最后不行呢，发了一个，原厂的，发了三个，然后这个呢是在车上装着的，车上装的这个就是原厂四 s 店的货，问题呢还是不能解决，这个呢是正宗服务站的货，一千多一个，一千两百块钱， 换了之后还是没能解决问题，然后又换了两个电磁阀啊，故障呢依旧，现在老铁呢是一个头两个大，都说科鲁兹他都不怕，下次再也不敢修福特了。到底是什么原 让老铁从六安呢到博州，来来回回啊两趟，看一下这个盖子就知道这个发动机经历了多少次磨难，上面螺丝全没了。给大家看一下，这个是我去年的通过线切割切割的这个工具，当时开发这个工具的成品呢，两百多块钱，很高，今天呢你想买呢也没有的，我也不卖工具，就给大家讲解一下是为什么 这一套呢？就是我们在通过平台然后购买的工具。首先呢我们来看一下固定图形中的东西，然后呢大家呢进行去对比一下，明显的能够看出来差距 啊，他就不是一个等级的啊，要小很多，这个车来到过之后呢啊，啥也没弄，然后就对了一个证实啊，就把这问题呢就给他解决了，就服的，不要怕，有事您说话，保赞。
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01:42查看AI文稿AI文稿福特一点五 t 的发动机 p 零零幺二解决方法，想学技术的把这个视频看完点个赞，不想学习技术的把这个视频看完以后少踩个坑。很多修理工都知道科鲁兹的 p 零零幺六让很多修理工买了高铁票，但是很多人不知道福特的一点五 t， p 零零二也让很多修理工买了站票。 p 零零幺二 故障代码含义呢？电脑版让 vct 轮进行去工作，要么他不动，要么动的太慢，能够导致故障代码批零零二的产生呢。我们检查步骤呢，第一步呢，一定要去检查一下证实，看证实呢 是否正确。第二步呢，去检查一下我们这个电磁阀，用十二分的通电，看电磁阀工作是否正常，看一下这个滤网上面积碳是不是太多。第三个呢，就要检查一下我们这个 vip 一轮，看一下 vic 一轮呢是不是有卡置，拆掉以后呢，通过这个观察孔呢，看一下里面是不是有大量的油泥和铁线。这个轮子呢很贵，在四 s 店呢，一千六百 挖一个，在外面的很多副厂件呢不能用，如果说大家感觉原厂的贵，可以去考虑换这种拆车件。如果以上刚才我所说你全部都检查了，也全部都是更换原厂的问题，还不好怎么办？下面就要给大家去讲解 p 零零二的核心解决办法，先点赞再观看。我们首先呢把无敌的轮给它拿掉，然后呢把这个瓦盖呢给 把它拆掉，能够导致 p 零二的产生呢，我们要检查一下这个密封圈，这个密封圈是控制我们 vt 一轮进排气的主油的，通过我们的检查过程中很多这个密封圈呢由于时间过长导致产生的老化，老化以后呢产生血压，油压从这个地方血压就过，之后呢 就会产生我们 vp 一轮工作不正常，但是这种故障一般都是大修以后出现了问题，甚至我们维修过很多故障，发现密封圈都已经不存在了。学会的老铁双击加关注修复的，找到假老假出马，一个顶俩爆单。
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00:27查看AI文稿AI文稿福特锐界 mate 十七点零 p 零零一二，凸轮轴证实延迟过量。 p 零零一四，凸轮轴位置证实过度。提前读取电脑内部数据修改装车故障熄灭搞定。 嗯嗯嗯。
00:56查看AI文稿AI文稿p 0012 故障诊断查看数据流确实不正常， 电脑调节到如此之高的电压，给电磁阀人人达不到目标值， 检查机油压力正常，电压驱动电磁阀正常， 检查证时 vvt 轮正常。问题在这里清洗过后装车正常， 故障完美解决。
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01:48查看AI文稿AI文稿福特瑞晋二点零 t 发动机有这么一个故障，不注意，修垮你的修理厂你都修不好，千万要保存，以备不时之机 报故障码。废弃压力高于一期，更换了涡轮增压器，废弃压力传感器防偷阀，故障依旧。我们先来认识一下原理图，机关路走向。首先我们看到的这个为控制涡轮增压器 工作的电磁阀，上面连接了三路真空管，紫色管路连接刹车真空泵，通过刹车真空泵提供真空度， 棕色管路连接空气格通往大气侧。绿色管路连接废气压力传感器，再通过传感器去往涡轮真空执行器，这个是怠速状态下数据流，我把画出来的地方 大家注意观察。废弃压力实际值八十八千帕，废弃压力传感器三点八伏废弃压力目标值为十一千帕，实际值加目标值正好等于大气压力。现在我们人为拔掉刹车真空管后模拟故障现象，大家仔细观察， 废弃压力传感器电压，四点二伏废弃压力实际值九十八千帕，废弃压力目标值一点五千帕。故障状态下基本处于大气压力，没有真空度，所以在出现故障码，废弃压力减压法高于逾七值，我们应该重点检查，一、 一、航空阀总成连接的管子，二、废气调节调节电磁阀的管路。三、涡轮增压本身，四、真空泵。重点检查这些二千转正常数据流，三千转正常数巨流，四千转正常数巨流。
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02:19查看AI文稿AI文稿国产锐界发动机故障灯亮维修，这台锐界在别的地方刚做完保养，然后发动机故障灯就亮了， 车主问我是不是保养导致的，接上电脑看了一下故障码，这几个故障码跟保养没有关系，报几个故障码，有点火线圈电路，还有碳罐电磁阀电路，这个故障码呢是变速箱启停油泵的故障， 还有一个就是氧传感器，控制电路开路这几个故障码呢，保养不会导致这几个故障码， 把这几个故障码清掉过以后，清完故障码，然后车辆再发动加一个油门，现在只出来氧传感器的这个控制电路的这个故障，这说明可能是氧传感器坏了，然后图像数据流看到前氧的数据流不变化，这种 情况一般是氧传感器线断了，或者是氧传感器本身的问题，就需要检查线路，如果线路没问题，更换氧传感器就可以了。打开机盖后准备检查线路，看一下这个车主加装这什么神器， 这个东西可厉害了，这个东西扎到手上都不得了，这个东西应该是去去猫的神器，车主说是去猫用的，猫太多了，在发动机上面拉屎拉掉的，加装一个这个神器的话，这个猫就不敢上来了。 经过检查，氧传感器线路没有问题，那这就是氧传感器坏了，换一个氧传感器，这个问题应该就得到解决了。这个车的氧传感 器我们要用原厂的，一个用副厂的氧传感器问题还是解决不了，把氧传感器更换上以后，然后还要电脑再看一下数据油，现在看到氧传感器的电压就有变化了，这个说明问题就是氧传感器坏了，更换过氧传感器，这个车的问题就解决了。 对于变速箱那个辅助油泵的问题，这个也可以不用维修，只要不用启停，这个故障码可以忽略不计，不会影影响到车子的其他部件。
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02:41查看AI文稿AI文稿福特翼虎二点零 t 的啊，看一下爆故障码， p 零零幺二死亡故障码啊， 这个福特路虎二点零 t 都是一样的啊，都得必须用专用工具，所以说对证实要求特别严呐。 刚拆，拆开盖以后看看啊，现在看看链子还可以啊，但是拆开以后看这个，看这油泥啊，油泥，全是油泥啊。 报这个码。首先检查什么 vvt 阀，就是这个阀，控制阀。看这，这油泥就不用寻思了，我去， 阀打开以后看看啊，这顶都什么看着了，全是油泥， 特别厚啊，先放上啊，这个颜色看着了吧，看，这是你的竹笋啊。 然后检查 vvt 轮，看一下啊，大家来看扳手 方，看有没有尖下啊，哎，又尖下了， 看这螺丝动了吗？轮不动 分多重啊，看 跟着动了吧，这是进气侧的，排气侧的。哎，看一动就分走动了啊，没有间隙， 没有提轮，废了。这牌子稍微有一点啊，近期的，最起码的现在不能用了啊。咱这个加假机油，这个闹心啊，全是假机油啊。 清洗啊，看看滤网啊，整不好要大工程啊，这要拆漆漆固定后面专用工具， 侧面一缸上的点工具，皮带轮工具，全是工具活。好嘞，通知车主看怎么修啊。
01:14查看AI文稿AI文稿这个轮子大家都熟悉吧啊，汉兰达二点七啊，也是一个神车啊，很多老铁说这个车在大修的时候，然后这个微微提轮，这个两个点必须给他错开， 必须要把螺丝给他松开，拿气吹给他搓开，搓开以后把轮子装上，挂完链条以后螺丝紧死，去转去盘取轴，让轮子对齐， 如果不这么装的话，会报一个 p 零零幺二，你永远都修不好啊。这我们这个车呢，我选择呢，就是说他车来的时候是烧机油， 没有任何故障码，我们去选择没有动啊，我们都没有动，这轮子没往下拆啊，然后看看装完之后他到底啊会不会 这个故障码啊？这个 p 零幺二这个故障码是非常顽固，非常不好修的故障，一定要注意细节问题啊。这个这个我们都没有动，看他到底会不会报 p 零幺二这个故障码啊，修完以后我会我会给大家定时去更新这个问题啊。 呃，另外欢迎各位老铁啊神评，看他用不用吹开啊！
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01:39查看AI文稿AI文稿大家好啊，今天给大家分享一款福特锐界啊，比较疑难的一个故障码，接下来我们来看这车报什么故障， 他报了一个 p 幺零幺六啊，废弃空的压力高预期，很多人不明白这个过程法的含义啊，语文压力压力过高，换了一个进气膨能阀，那结果换完以后故障是依旧的啊，不好使啊， 换完以后不好使，结果又把上面那个排气跑动电灯阀也给他换了，换了以后故障依旧啊，这个车和别的车不一样，他多了一个废气跑灯阀， 电磁阀真空度检测一个传感器啊，就是因为他爆的。我们来看一下这管子走向。首先这个电 玩的三根管，一个棕色的管子是去了空空气滤芯盒粉，这个紫色的是去了真空泵，绿色的是去了这个真空传感器以及这个直行器这个位置 检查的时候得需要检查他这个紫色这个管子的吸力够不够大啊，以及电灯阀电阻标准的是五十八欧亩，如果电阻过小或者过大，都能影响这个故障码的产生。 电阻正常，管道如果压力正常，直接更换传感器啊，解决毛病。这个故障码呢产生主要是根据这个电灯阀以及他的真空度来报道故障码啊， 传感器是根据电脑版给这个压电的阀提供这个笔信号来监测他的一个真空度啊，学会的老铁啊，双击六六六。
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00:56查看AI文稿AI文稿大家好，今天遇到一台一六年的普通锐界，客户反映呢，早上搭车没反应呢，他说才换了几天的精品，经师傅检查了 发现这个熄火以后电子扇是长转的，可能是这个长转就把电瓶的电耗尽了。 师傅检查来发现，这个应该是时间长了以后，这个风扇继电器三十九号继电器的话，他触点比较粘连，所以把这个电耗尽了。 这个也算是福特锐界金牛座蒙迪欧的一个通病吧，把这个三十九号计件器更换掉的话，这个故障就完美解决了。
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00:26查看AI文稿AI文稿因为专修，所以专业，锐界发动机故障等总是反复点亮故障码为后氧传感器加热器控制电路，很多车友更换了后氧传感器却没有解决问题，还花了不少冤枉钱。来到我店街上原厂诊断仪进行检测， 问题排除后进行路试，故障灯不再点亮。因为专修，所以专业妥妥的。
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02:38查看AI文稿AI文稿这是一台行驶了十三万公里的五菱神车，宏旺 s， 客户反映发动机故障灯点亮，开起来有时出现加速无力的现象，有时正常。我们来看一下故障码，显示多缸失火，一缸失火，由于我错误的维修方向，我走了很多弯路，今天把这故障分享给大家。 这个车到店的时候存在三个故障码，我们来看一下故障码， p 零零幺二，启动时进气可变正时， cvt 不在默认位置，另外两个就是一杠失火，多杠失火。 然后我把故障码清了之后，启动一段时间就只出现低缸收荷和多缸收荷的故障， p 零零幺二一直没有出现。然后我就围绕这两个故障码进行维修， 检查了发动机的缸压、燃油压力，然后兑换了一缸的点火线圈，喷油嘴，更换了火花塞，故障还是没有解决。试车时只是故障灯点亮，开起来一切正常。等到第二天早上我再用电脑检测时， p 零零幺二这个故障就出现了，这个时候我就感觉我的 有方向已经偏了，这个时候才意识到一档中国和左方之火的故障，很有可能是零零零幺二这个故障造成的。下面我们看一下清明时代，进一步检查这个水系统问题已经做到。我们来看一下转动出轮速，进气微微停轮没有跟着转动 排气这一侧是正常的，这个时候就可以确定进气通轮后可变正时间轮损坏。找到故障点后就对发动机进行拆检。这是一台搭载一点五排量的 led 发动机，更换这个电轮还是比较麻烦的，需要踩下变速箱，踩下油离合，踩下正时，现在才能更换这个电轮，不知道当时设计师是怎么设计的， 电轮已经拆下，我们来看一下由于 vvt 电轮内部所致小无法所指，造成七零零幺二这个故障码。我们来看一下新旧电轮的对比，明显可以看到旧的 vvt 电轮证实记号已经偏离，所以发动机电脑财富启动 vvp 电轮不在默认位置。我们选用的是原厂配套波克华纳的 vvp 电轮，与原厂质量一致。 我们再来看一下新旧正式链条的对比，旧的链条明显已经拉长半个链接，为了给客户省下以后的维修公司费用 时间选择更换。我们选用的是原厂配套益达的动车链条状套装，包括链轮、链条、链条挡板以及钢琴器，行驶十多万公里离合地面已经严重磨损，更换原厂配套防爆离合器三件套，使用扭力扳手，按照标准扭距经过链条挡板落算十九米，链条当心器落算十九米。 再来看一下正时记号，正时链条的右侧链接对准取出链轮的箭头，链条右侧链接对准近排气 vvt 链轮的标记。发动机已经组装完毕，开始装车，安装完成后后续进行试车，故障没有再出现，这个故障完美解决。
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